LAS NUEVAS 1000 C.C. DE MOTOGP

MARCA.ES

BAUTISTA CORRER CON GRESINI EN 2012

Ya hay acuerdo entre Álvaro Bautista y Fausto Gresini. El piloto español y el patrón del equipo San Carlo Honda Gresini han firmado hoy el contrato que llevará a Bautista a hacerse cargo de una RC213V para disputar la próxima campaña del Campeonato del Mundo de MotoGP.

El piloto manchego ya ha tenido hoy la oportunidad, con el consentimiento de Suzuki, de salir a la pista de Valencia para tener un primer contacto con la RC212V que este año ha pilotado Hiroshi Aoyama.

"Estoy muy satisfecho de que la próxima temporada Álvaro Bautista pilote una Honda RC213V con los colores del equipo San Carlo Honda Gresini. Es un piloto muy rápido y le aprecio por su simpatía y cordialidad. Estoy convencido de que se integrará rápidamente en nuestro grupo y que juntos vamos a lograr objetivos importantes” ha declarado Fausto Gresini tras la firma del acuerdo con el piloto de 26 años.

La confirmación del fichaje de Bautista con la estructura de Fausto Gresini ha seguido al anuncio realizado esta misma mañana por Rizla Suzuki comunicando la salida del equipo del piloto de Talavera de la Reina.

El texto del comunicado de la escudería británico-japonesa dice textualmente:

Álvaro Bautista se unió a Suzuki en el inicio de la temporada 2010 y debutó en competición en Catar. En este tiempo el español se ha convertido en un piloto popular y se ha establecido como un firme favorito entre los aficionados por su espíritu deportivo y simpatía. Durante sus dos temporadas con Suzuki ha terminado cinco veces en el top cinco y ha situado su Rizla Suzuki GSV-R en la primera fila de la parrilla. Bautista ha sido piloto único del equipo en la campaña 2011 y ha sido un activo en la mejora de la moto y en el enorme potencial que está mostrando actualmente.

Suzuki Motor Corporation, todos los miembros del equipo de MotoGP, el patrocinador principal Rizla y los otros patrocinadores del equipo desean a Bautista todo el éxito en su futura carrera y la felicidad en su vida personal. Todos los miembros del equipo Rizla Suzuki agradecen los dos años de duro trabajo, la lealtad y el compromiso que le ha dado al equipo.

Álvaro Bautista:
"Estoy muy triste por dejar Suzuki después de los dos grandes años que he tenido aquí. Ha sido un gran equipo para trabajar y he aprendido muchas cosas de todo el mundo en el equipo. Ha sido una experiencia fantástica trabajar con un equipo británico-japonés y nos hemos convertido como una gran familia, excepto que nosotros nunca hemos tenido desavenencias ni desacuerdos. Quiero dar las gracias a todos personalmente, durante estos dos años a veces ha sido difícil, pero nadie se dio por vencido y siempre sentí su pleno apoyo y compromiso. No me siento como si dejara un equipo, sino a un grupo de amigos que espero seguir tratando durante mucho tiempo. Quiero dar un especial agradecimiento a Tom, Paul, Ken san y Sahara san, y al resto del equipo les deseo todo lo mejor para el futuro".
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DUCATI EXPERIMENTA CON SU 1000 C.C.

Valentino Rossi ha comenzado a trabajar este martes con una versión experimental de la futura Desmosedici GP12 en el test oficial que se celebra en Valencia tras el GP final de la temporada 2011. Filippo Preziosi, director técnico de Ducati, ha confirmado a motogp.com que su equipo ha preparado un chasis perimetral de aluminio para el desarrollo de su próxima moto.

"Hemos diseñado una moto que utiliza un chasis con una tecnología diferente e intentamos conseguir la misma distribución de pesos que en la moto precedente para poder compararlas", ha revelado Preziosi. "En función de los resultados, de los comentarios de nuestros pilotos y de los datos que obtengamos, definiremos los objetivos para el diseño de nuestra próxima moto”.

"Este chasis nos permite colocar el motor de manera diferente y cambiar el eje del basculante sin necesidad de producir un motor adicional. Esto es importante porque la normativa actual nos impone un máximo de seis motores para toda la temporada".

El director técnico también ha destacado los sacrificios hechos por Valentino Rossi y Nicky Hayden este año para trabajar en el desarrollo de su futura máquina. "Esto es lo peor que se le puede pedir a un piloto. Los pilotos siempre quieren dar lo mejor de sí el domingo en la carrera, y es difícil pedirles que se comporten como pilotos de prueba a lo largo del fin de semana. Sin embargo, Valentino y Nicky lo han hecho con el fin de tener una mejor moto para el futuro”.
MOTOGP.COM

PEDROSA LIDERA EL PRIMER DIA DE TESTS

El Test Oficial de MotoGP en Valencia se ha puesto en marcha este martes en Valencia y ha brindado a un buen número de pilotos la oportunidad de rodar por primera vez con las nuevas motos de 1000cc con las que disputarán el Campeonato del Mundo de 2012.

Algunos ya habían tenido sus primeras experiencias con los prototipos en desarrollo y por lo tanto han encontrado rápidamente su ritmo. El dúo del Repsol Honda, Dani Pedrosa y Casey Stoner, han estado entre ellos. Ambos habían conducido con anterioridad la RC213V – la última vez en Misano- y se han mantenido al frente de la hoja de tiempos a lo largo de la jornada. Pedrosa ha terminado encabezándola con un 1'32.186 tras 40 vueltas mientras que el campeón del mundo australiano ha dejado un mejor registro de 1'32.322 mientras acumulaba un total de 42 giros.

Ben Spies ha continuado con la Yamaha M1 de 1000cc y ha completado el día con el tercer mejor crono, a poco más de un segundo de Pedrosa. El norteamericano ha asumido la responsabilidad de probar el prototipo 2012 en solitario para el equipo oficial, ya que Jorge Lorenzo sigue recuperándose de la lesión en un dedo que se produjo durante el GP de Australia. Spies, que terminó la carrera del domingo en segunda posición, ha acumulado 73 vueltas a lo largo de una ajetreada jornada de trabajo en la que ha firmado un mejor crono de 1'33 .226.

Cal Crutchlow y Andrea Dovizioso han tenido su primer contacto con la nueva M1 2012 del Monster Yamaha Tech 3. El británico ha sido quien más giros ha completado con su montura, 75, mientras que el italiano se ha estrenado con la Yamaha con un total de 49 giros. Dovizioso, que ha sido a lo largo de su carrera piloto de Honda, ha realizado algunas vueltas con la M1 de 800cc para adaptarse a su manejo antes de pasar a rodar con la nueva y más potente versión una vez se ha sentido más cómodo.

Valentino Rossi ha cargado con el peso del programa de Ducati en esta jornada y ha sumado 71 vueltas en el trazado valenciano. Su compañero de equipo Nicky Hayden no ha podido salir a la pista debido a una lesión en la muñeca que se produjo en la carrera del domingo, por lo que ha sido Rossi, junto con el piloto probador Franco Battaini, quien ha seguido adelante con el desarrollo de la GP12 que montaba un experimental chasis perimetral. Héctor Barberá (Pramac Racing) y Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) se han estrenado hoy al manillar de la GP12.

Randy de Puniet y el Campeón del Mundo de Moto2, Stefan Bradl, han rodado con motos de 800cc. El francés ha aprovechado la oportunidad de pilotar la GSV-R que le ha brindado Rizla Suzuki y al mismo tiempo ha ofrecido a la escudería una evaluación alternativa de su potencial. Por el camino ha acumulando 55 vueltas y ha dejado un mejor tiempo de 1'33.544. Bradl ha rodado con la Honda RC212V del equipo LCR. El alemán ha completado 60 vueltas en su estreno con una moto de la categoría reina, gentileza de HRC por el título conseguido en la categoría intermedia.

La jornada también ha visto la primera aparición oficial de tres motos CRT. Iván Silva ha pilotado el prototipo de Inmotec mientras que Carmelo Morales lo ha hecho sobre una Suter con motor BMW bajo los colores del equipo Laglisse. Por su parte, Gianluca Nannelli y Federico Sandi han compartido la tareas de pruebas de la moto del constructor italiano Gapam .

Official MotoGP Test, Valencia

Session 2 as of 13:56 - 09/11/11

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	1:31.807	-	-	28
2	Casey Stoner	Repsol Honda Team	1:31.968	+0.161	+0.161	21
3	Ben Spies	Yamaha Factory Racing	1:32.530	+0.562	+0.723	28
4	Valentino Rossi	Ducati Team	1:33.332	+0.802	+1.525	29
5	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech 3	1:33.433	+0.101	+1.626	33
6	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	1:33.433	-	+1.626	51
7	Hector Barbera	Pramac Racing Team	1:33.648	+0.215	+1.841	35
8	Andrea Dovizioso	Monster Yamaha Tech3	1:33.726	+0.078	+1.919	30
9	Alvaro Bautista	San Carlo Honda Gresini	1:33.863	+0.137	+2.056	32
10	Stefan Bradl	LCR Honda MotoGP	1:34.142	+0.279	+2.335	24
11	Franco Battaini	Ducati Team	1:34.840	+0.698	+3.033	51
12	Ivan Silva	BQR Inmotec	1:36.695	+1.855	+4.888	28
13	Carmelo Morales	TeamLaglisse	1:37.217	+0.522	+5.410	37
14	Federico Sandi	Grillini Team	1:38.680	+1.463	+6.873	26
15	Yonny Hernandez	BQR FTR	-.---	-	-	0

Session 1 as of 17:04 - 08/11/11

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	1:32.186	-	-	40
2	Casey Stoner	Repsol Honda Team	1:32.322	+0.136	+0.136	42
3	Ben Spies	Yamaha Factory Racing	1:33.226	+0.904	+1.040	73
4	Randy De Puniet	Rizla Suzuki MotoGP	1:33.544	+0.318	+1.358	55
5	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech3	1:33.652	+0.108	+1.466	75
6	Valentino Rossi	Ducati Team	1:33.857	+0.205	+1.671	71
7	Andrea Dovizioso	Monster Yamaha Tech3	1:33.859	+0.002	+1.673	49
8	Hector Barbera	Pramac Racing Team	1:34.174	+0.315	+1.988	57
9	Stefan Bradl	LCR Honda MotoGP	1:34.330	+0.156	+2.144	62
10	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	1:34.393	+0.063	+2.207	61
11	Franco Battaini	Ducati Team	1:35.371	+0.978	+3.185	29
12	kousuke Akiyoshi	Repsol Honda Team	1:35.728	+0.357	+3.542	34
13	Ivan Silva	BQR Inmotec	1:37.159	+1.431	+4.973	44
14	Carmelo Morales	TeamLaglisse	1:38.989	+1.830	+6.803	33
15	Gianluca Nannelli	Grillini Team	1:39.173	+0.184	+6.987	24
16	Federico Sandi	Grillini Team	1:39.827	+0.654	+7.641	9

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DAKAR MOTOS - LISTA OFICIAL

Hace escasos minutos el sitio oficial del Dakar publicó la lista de participantes que tendrá el Rally que se pondrá en marcha el próximo 1 de enero en la ciudad balnearia de Mar del Plata. Desde horas tempranas estabamos aguardando esta información que confirma la aceptación de 20 pilotos argentinos que nos estarán representando en esta dificil travesía. Por ello, más temprano que tarde queremos ofrecerte los nombres, números y marcas de los principales competidores, de los pilotos nacionales, y por supuesto también de los referentes chilenos y del Uruguay. Javier Pizzolito del Honda Racing, llevará este año el número 27, y así continúa la lista sobre 189 motos que han sido reveladas como la lista para el Dakar edición 2012. Aquí va el listado:

1 COMA MARC ESPAÑA KTM
2 DESPRES CYRIL FRANCIA KTM
3 RODRIGUES HELDER PORTUGAL YAMAHA
4 LOPEZ CONTARDO FRANCISCO CHILE APRILIA
5 PEDRERO GARCIA JUAN ESPAÑA KTM
6 ULLEVALSETER PAL NORUEGA KTM
7 GONÇALVES PAULO PORTUGAL HUQSVARNA
8 FARIA RUBEN PORTUGAL KTM
9 CODY QUINN ALEXIS USA HONDA
10 VILADOMS JORDI ESPAÑA KTM
25 GOUET DANIEL CHILE HONDA
27 PIZZOLITO JAVIER ARGENTINA HONDA
41 PROHENS FELIPE CHILE HONDA
42 PROHENS JAIME CHILE HONDA
50 SALVATIERRA JUAN CARLOS BOLIVIA HONDA
51 ARREDONDO FRANCISCO GUATEMALA KTM
53 RODRIGUEZ CLAUDIO CHILE HONDA
54 CABALLERO ALCAYAGA RODRIGO CHILE KTM
65 LAZARD LAURENT URUGUAY YAMAHA
75 BUSIN PABLO ALEJANDRO ARGENTINA YAMAHA
80 PASCUAL PABLO OSCAR ARGENTINA JINCHENG
88 JUNCO ANDRES ARGENTINA KTM
96 CID DE LA PAZ PABLO ARGENTINA BETA
102 ALAN EDUARDO ARGENTINA KTM
115 BASSI GUSTAVO ARGENTINA YAMAHA
120 ILLANES RODRIGO CHILE APRILIA
140 REINIKE MARCO CHILE SHERCO
148 GOMEZ MAURICIO ARGENTINA YAMAHA
150 BELAUSTEGUI LUIS ARGENTINA KTM
151 BELÁUSTEGUI JUAN MANUEL ARGENTINA YAMAHA
154 GAJDOSECH ROBERTO ANTONIO ARGENTINA YAMAHA
156 BARBERY JUAN JOSE ARGENTINA BETA
157 CERDERA SERGIO ARGENTINA KAWASAKI
164 DEMELCHORI DIEGO ARGENTINA KAWASAKI
168 GUIRAL DEMIAN ARGENTINA HONDA
171 LORENZETTI MARIANO ARGENTINA KTM
175 MARTINEZ BOERO JORGE ARGENTINA BETA
179 PETRONE SERGIO MIGUEL ARGENTINA BETA
183 RODRIGUEZ PABLO ARGENTINA HONDA
185 SANCHEZ MARCELO ARGENTINA KAWASAKI
189 PEÑALVA GONZALO ARGENTINA YAMAHA
mxlarevista.com.ar

REED FIRMA POR DOS AÑOS CON HONDA

El equipo de Chad Reed, Two Two Motorsports, ha firmado un contrato con Honda America, con lo que el equipo del australiano recibirá más apoyo en el 2012 y 2013.

Chad Reed se mostró muy contento con su nuevo apoyo y espero poder conseguir el campeonato este año: "Al principio el apoyo de Honda America era limitado, lo cual era completamente comprensible teniendo en cuenta que éramos un nuevo equipo si ningún bagaje. Pero ahora el nuevo apoyo nos da un mayor potencial para el próximo año.

Como piloto soy responsable de mi propia actuación y espero salir ahí afuera y ganar, todo lo demás es ser el segundo mejor.

El hecho de correr en mi propio equipo hace que haya muchas cosas que afecten tus resultados, pero el trabajo duro y dedicación de mi equipo este año han asegurado que nada de esto afectaran mis resultados.

Ellos trabajaron muy duro 24/7 para crear una dinámica dentro del equipo que normalmente es propia de una equipo que ha trabajado unido durante muchos años."
MX1ONBOARD.COM

MELISA PARIS PRUEBA LA YAMAHA 1000 C.C.

Melissa Paris, esposa del doble campeón AMA de Superbikes, Josh Hayes, que este pasado fin de semana fue el encargado de sustituir a Colin Edwards a los mandos de la Yamaha del Tech3, ha recibido como premio a su trayectoria en la categoría del AMA Pro Daytona Sportbike donde compite.

Paris, de 28 años, también ha realizado varios “wild cards” en el Campeonato del Mundo de Supersport pero nunca había llevado una verdadera moto de Gran Premio y aunque inicialmente estaba previsto que probara la Moto2 del Tech3 que ha llevado Bradley Smith, los jefes de Yamaha, su marca en EE.UU., han decidido premiarla con unas vueltas en la YZR M1 800cc.

La piloto de Concord, California declaró que le hubiera gustado dar unas cuantas vueltas más y que, desde luego, había sido una experiencia completamente distinta a pilotar cualquier otra moto de la que ha pilotado a lo largo de su carrera.
MOTOCUATRO.COM

BARBERÁ FIRMA CON PRAMAC PARA 2012

Tras dos temporadas en las filas de la estructura Aspar de MotoGP, el piloto valenciano Héctor Barberá dará continuidad a su trabajo al manillar de una Ducati como nuevo piloto de la escudería italiana Pramac Racing.

Paolo Campinoti – Director del Pramac Racing Team:
"Estamos muy contentos de anunciar que Héctor Barberá correrá con nosotros durante la temporada 2012 de MotoGP. Estamos seguros que su experiencia pilotando una Ducati en los últimos dos años puede llevarle a hacer una temporada aún mejor con nosotros. En la campaña que acaba de terminar, y a pesar de una lesión grave, ha concluido como el tercer mejor piloto de Ducati, y eso es un buen augurio. Quiero agradecer a nuestros pilotos de 2011, Randy De Puniet y Loris Capirossi la temporada que hemos vivido juntos. Les deseamos un futuro lleno de felicidad en la pista".

Héctor Barberá:
"Este será mi tercer año pilotando una Ducati y quiero dar las gracias al Pramac Racing Team y a Paolo Campinoti por darme esta oportunidad. En las dos últimas temporadas no he obtenido lo que me hubiera gustado y espero que ahora, después de la experiencia adquirida, pueda conseguir resultados más importantes. Tanto yo como el Pramac Racing tenemos grandes metas. Vengo de uno de los momentos más duros de mi carrera y quiero hacer un cambio. Ducati está trabajando duro, este ha sido un año difícil, pero estoy seguro que con el test de mañana y el miércoles, y especialmente después del paréntesis invernal, durante el cual tendrán tiempo para trabajar, nos darán una moto muy competitiva para el inicio de la próxima temporada".
MOTOGP.COM

DE PUNIET PROBARÁ LA SUZUKI

Randy de Puniet probará esta tarde la Suzuki 800cc de Alvaro Bautista en los test que se están celebrando en el valenciano circuito Ricardo Tormo.
De Puniet se unirá al Rizla Suzuki para, según ha declarado el equipo, evaluar el potencial de la GSV-R desde la perspectiva de otro piloto. Recordemos que Suzuki ha trabajado solo con Álvaro Bautista, con la excepción de un par de wild-card de John Hopkins, y el equipo cree que es una buena oportunidad para tener otra opinión sobre el comportamiento de la moto desde otro punto de vista, toda vez que todavía no está claro si el propio Bautista permanecerá o no en el equipo ya que los rumores de la incorporación del talaverano al San Carlo Honda Gresini son cada vez más fuertes.
MOTOGP.COM

FIN DEL TEST PARA MOTO2 Y MOTO3

Al igual que en el fin de semana de GP, la meteorología ha jugado un papel importante en el desarrollo del Test de Moto2 y Moto3 que se ha celebrado en Valencia este lunes, ya que la lluvia ha reducido bastante la actividad en la pista.

Había expectación ante la perspectiva de llevar a cabo el primer contacto con las nuevas máquinas de Moto3, la categoría que sustituirá a la de 125cc en 2012, y algunos pilotos han tenido la fortuna de realizar sus primeras vueltas sobre las motos de 250cc y cuatro tiempos.

El Debutante del Año en la categoría de 125cc, Maverick Viñales, ha estado presente con su equipo BQR y ha salido a pista sobre una Honda, aunque el equipo todavía no ha decidido la moto que utilizará la próxima temporada. Luis Salom y su equipo RW Racing también ha completado algunas vueltas con una Moto3. El piloto japonés Kenta Fujii, que ha sido confirmado por el Technomag-CIP como uno de sus fichajes para 2012, también ha estado en la pista, al igual que otra cara nueva en el paddock mundialista, el alemán Toni Finsterbusch que ha corrido con MZ Racing.

El piloto portugués Miguel Oliveira, también ha estado en el box del equipo Monlau Competició, pero al final no se ha rodado debido a las malas condiciones.

En la categoría de Moto2, el subcampeón de 125cc Johann Zarco se ha estrenado con el prototipo Motobi de 600cc cuatro tiempos de su nuevo equipo JiR, junto con el joven piloto brasileño Eric Granado.

Jonas Folger está intentando encontrar acomodo en Moto2 y hoy ha dado algunas vueltas con la moto del equipo MZ Racing. El germano ha escapando ileso de una caída menor al final del día. Anthony West también ha estado en la pista con la moto de la fábrica alemana.

Por su parte, los pilotos del Marc VDS Racing, Scott Redding y Mika Kallio, han rodado por primera vez al manillar de motos Kalex, las elegidas por la estructura belga para disputar la próxima temporada. También Esteve Rabat se estrenará con el chasis alemán después de haber firmado para el equipo que dirige Sito Pons.

Alex de Angelis ha rodado con la Suter de la escudería Forward Racing, su nuevo destino en la temporada 2012.

Otros pilotos presentes en el circuito y que han optado por no rodar debido a las adversas condiciones han sido Nico Terol -que ha aplazado su estreno con la Moto2 de Aspar hasta noviembre- y Bradley Smith (Tech 3). Toni Elías también se ha quedado en Cheste para probar la Moto2 del equipo Gresini, al igual que el británico Gino Rea, pero finalmente ninguno de los dos ha salido a la pista debido a la lluvia.
motogp.com

DUCATI PANIGALE PRESENTADA EN MILAN

Ducati ha presentado su novedad más importante de cara a 2012, la 1199 Panigale, una superbike revolucionaria que centrará todas las miradas a partir de hoy en el Salón EICMA de la moto de Milán.

Gabriele Del Torchio, Presidente de Ducati, afirma que "se trata del proyecto más ambicioso de la historia de la marca". El Director General de la compañía italiana, Claudio Domenicali, comenta que "la 1199 Panigale representa la nueva y más desarrollada versión de las deportivas construidas en Borgo Panigale, una historia de rojas bicilíndricas que parte del lejano 1988, rojas que han recogido muchos éxitos en competición. Nos hallamos frente un salto generacional, una revolución de la especie, que establece nuevos límites en la categoría. El corazón desmodrómico, el nuevo motor Superquadro, el bicilíndrico más potente jamás construido, representa la base de un nuevo concepto de integración entre bastidor y motor. Este concepto permite a la 1199 Panigale alcanzar un peso en seco de sólo 164 Kg, para ofrecer la reactividad y las sensaciones de conducción propias de las versiones de competición. Pero la 1199 Panigale también tiene un alma escondida: gracias a una nueva posición de conducción, a la gestión del motor por ride by wire, a los sistemas ABS y control de tracción, las emociones que esta moto regala pueden ser disfrutadas de modo aprovechable y seguro."

La 1199 Panigale combina la innovadora solución del bastidor monocasco con el extraordinario nuevo motor, el bicilíndrico en L "Superquadro", y con la electrónica derivada de competición.

El Superquadro, el bicilíndrico de producción más avanzado y potente del planeta, es ahora parte integrante de un innovador bastidor monocasco: juntos, permiten alcanzar una impresionante potencia de 195CV con sólo 164kg de peso en seco. Cifras futuristas ofrecidas por una fuera de serie italiana, la nueva reina de todos las Superbike. Nacida para la pista, educada para la calle, la nueva 1199 Panigale representa una verdadera 'revolución' de la especie, destinada a influenciar a todo el segmento de las deportivas. El resultado de los increíbles logros conseguidos por Ducati con la 1199 Panigale es una relación potencia/peso y par motor/peso nunca antes alcanzados en una moto de producción.

Disponible al final del primer trimestre de 2012, la nueva moto será producida en las versiones 1199 Panigale, 1199 Panigale S y 1199 Panigale S Tricolore, real triunfo y celebración del "made en Italy".

Con un simple clic tres diferentes modos de conducción se activan combinando siete tecnologías elevadas al máximo de la categoría: ABS deportivo de última generación, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick-Shift (DQS), el nuevo Engine Brake Control, EBC, Ducati de derivación deportiva y el Ride-by-Wire (RbW), todas programadas para proveerle al piloto un soporte electrónico útil e intuitivo. Incluso el display TFT a color del salpicadero está concebido para configurarse en función del Modo de Conducción seleccionado.

La 1199 Panigale es una Ducati en todo y por todo: encierra en cada componente tecnología avanzada bien integrada con entusiasmantes elementos icónicos de la casa constructora. Su acercamiento sin compromisos al diseño deportivo y a la fina atención incluso a los mínimos detalles, hacen de ella la expresión más pura de la mejor tradición proyectística italiana.
motociclismo.es

BAUTISTA ESTARA EN EL TEST CON LA SUZUKI 800 C.C.

El futuro de Alvaro Bautista sigue siendo una incógnita, muchos son los rumores que le sitúan sobre una Honda del equipo Gresini o LCR la próxima temporada. Alvaro termina contrato con Suzuki y su primera intención es seguir con su actual equipo oficial de fábrica. Pero Suzuki sigue sin poner en pista la nueva 1000cc y, al parecer, sus planes son de no hacerlo hasta mediada la temporada, arrancando el próximo campeonato con la 800cc actual, una posibilidad que el reglamento contempla.

De momento Alvaro tiene contrato con Suzuki hasta el 30 de diciembre, por lo que el martes y miércoles, que hay test oficial aquí en Cheste, se subirá a la 800 para hacer los test.

Sobre su actuación de hoy, prometía en la carrera, fueran cuales fueran las condiciones de la prueba. Con lluvia intermitente manchando el asfalto, la elección del neumático era un factor determinante. El talaverano, que salía 5º, se metió en el grupo, y de camino a la primera curva, Andrea Dovizioso le golpeó en su rueda delantera y el español de Suzuki perdió el control de su máquina. Bautista arrastró con él a Valentino Rossi, Nicky Hayden y Randy de Puniet, quedando los 4 pilotos en la grava y sin opciones de volver a pista. Bautista intentó levantar su GSV-R, pero le fue imposible y volvió desalentado al box, si bien sin lesión alguna.

Álvaro Bautista ha comentado que “un mal modo de acabar el año, porque yo esperaba luchar por el podio. En cualquier condición hemos sido rápidos y preveía una buena carrera para mí. En la primera curva llegué entre Andrea Dovizioso y Valentino Rossi. Es mala suerte, pero Andrea me dio en la rueda delantera con la suya de atrás y no pude salvar la caída. Lo peor fue que conmigo arrastré a otros tres pilotos. Lo siento por ellos y también pido perdón al equipo y a los fans”.

El talaverano ha resumido su segunda temporada en MotoGP diciendo que “ha sido un año muy duro, no empezamos bien con la fractura de mi fémur izquierdo, pero aun así hemos realizado un buen trabajo, sobre todo a mitad de temporada, cuando ya estaba recuperado físicamente y mentalmente. No hemos tenido sin embargo tantos buenos resultados. Mi confianza ha subido a medida que avanzaba la temporada y considero increíble el trabajo realizado, hemos recorrido un largo camino. Gracias a Suzuki y al equipo por su aportación, por la entrega 100% en todas las carreras, creo que todos han visto cómo hemos progresado. Gracias a los que me apoyan a mí y han apoyado en este 2011 al Rizla Suzuki. A ver qué ocurre ahora para el año que viene”.
MOTOCUATRO.COM

LA LLUVIA COMPLICA LOS ENSAYOS DE MOTO2 Y MOTO3

Inmediatamente después de la última carrera de la temporada 2011 en Valencia, los preparativos para la temporada 2012 han continuado este lunes, en una única jornada de test programada para la categoría de Moto2 y las nuevas máquinas de la incipiente Moto3.

Sin embargo, la meteorología adversa está condicionando las primera horas de esta jornada que los equipos y pilotos presentes quieren optimizar al máximo. La primera mitad del día ha registrado una actividad mínima, ya que la mayoría de los pilotos han optado por evitar riesgos en estas difíciles condiciones.

Entre los pilotos que han querido salir a la pista, adoptando las cautelas necesarias, están el mejor debutante del año de 125cc, Maverick Viñales, que ha experimentado sus primeras sensaciones sobre una máquina de Moto3. Toni Finsterbusch ha completado algunas vueltas con el prototipo Moto3 de MZ Racing y Jonas Folger ha salido al manillar del prototipo de Moto2 de la fábrica alemana. Scott Redding (Marc VDS Racing) también ha rodado brevemente sobre una moto con chasis Kalex, ya que el equipo cambiará los bastidores Suter por los del fabricante alemán en 2012.

Otros pilotos presentes en el circuito que esperan poder salir a pista en las próximas horas son Miguel Oliveira, quien se encuentra en Valencia para probar con Monlau Competición, Luis Salom (RW Racing) y Kenta Fujii (Technomag-CIP), todos ellos con la esperanza de continuar con los preparativos para Moto3.

En Moto2, Max Neukirchner y Anthony West esperan ponerse esta tarde al manillar de la MZ, aunque el equipo alemán no ha concretado todavía los nombres de los pilotos que integrarán su estructura en 2012. JIR está presente con un prototipo Motobi y con sus nuevos fichajes, Johann Zarco y el joven piloto brasileño Eric Granado. El piloto británico Gino Rea está a la espera de poder pilotar la Moriwaki del equipo Gresini.

El Campeón del Mundo de Moto2 2011,Stefan Bradl, tenía previsto hacer el test con su equipo Kiefer Racing, pero debido al mal tiempo el equipo ha optado por no salir a pista. El piloto alemán tiene previsto subirse mañana martes a la Honda RC212 como gentileza de HRC y vivirá por tanto una primera experiencia sobre un prototipo de MotoGP.
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BRADL PROBARÁ UNA MOTOGP EL MARTES

Según ha anunciado Honda en un comunicado, Stefa Bradl, el campeón del mundo de Moto2, tendrá el martes la oportunidad de probar la Honda RC212V campeona del mundo.

Según el comunicado, es un premio por su mundial de Moto2, y añade que HRC tenía también la intención de invitar a probar la moto a Marc Márquez, pero debido a su lesión no será posible, una prueba que Emilio Alzamora, mánager el piloto, ha negado por activa y por pasiva. Bradl, del que se ha hablado durante toda la temporada como posible piloto de MotoGP para 2012, descartó esa opción hace ya unas semanas por falta de presupuesto de su patrocinador principal. Sin embargo, las cosas han cambiado mucho en poco tiempo, ahora hay Hondas libres para el próximo año y el proyecto CRT cada vez es más serio, por lo que nadie puede descartar que, si le plantean un proyecto serio, el alemán se repiense la opción de dar el salto a MotoGP en 2012.
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MX SUR LLEGÓ A SU FIN EN BAHIA BLANCA

Al consagrarse campeón de la categoría Senior, luego de una gran definición con Braian Selles, Guillermo Traversa se alzó como la figura destacada del premio coronación del MX Sur de la Provincia de Buenos Aires, que contuvo la pista del Club Motocross Bahiense.
Ambos realizaron dos competencias intensas. Selles dominó la primera final y Traversa la segunda, situación que le permitió adjudicarse la fecha. Corriendo a la par durante varios giros generaron el deleite del público, que no escatimó el reconocimiento a la entrega de ambos protagonistas.
En la víspera también ganó Cristian Burgueño (San Cayetano) en la categoría Principiantes, en la cual se consagró campeón Eduardo Leyes (Tres Arroyos) tras finalizar tercero, desplazando de la punta del certamen al local Andrés García Laborde.
A nivel Promocionales se impusieron el medanense Andrés Cuini, en al A, y el lurense Manuel Erdozaincy, en la B; en Junior, el bahiense Fabián Ruiz reafirmó el primer lugar; en Master A, el lurense Alejandro Guglielmetti se impuso por delante de su coterráneo y ya campeón Silvio Flocco; y en Master B, el local Julio Alvarez aprovechó la ausencia de Claudio Zinni, dueño anticipado del título.
Las clasificaciones de ayer fueron:
-- Senior:
1) Guillermo Traversa (BB), 37 puntos;
2) Braian Selles (BB), 37;
3) Daniel Bonet (Patagones), 28;
4) Sebastián Prieto (Tres Arroyos), 27.

-- Junior:
1) Fabián Ruiz (BB), 40;
2) Guillermo Acosta (C. Pringles), 32;
3) Gustavo Pastega (BB), 30;
4) Pedro Hermosilla (BB), 28;
5) Julio Alvarez (BB), 11;
6) Cristian Luzzi (BB), 10.

-- Master A:
1) Alejandro Guglielmetti (Punta Alta),
40; 2) Silvio Flocco (Pedro Luro), 34;
3) Jorge Veremenchik (Algarrobo), 28;
4) Roberto Coria (Viedma), 28;
5) Diego Zinni (BB), 22.

-- Master B:
1) Julio Alvarez (BB), 40;
2) Edgardo Borasi (Patagones), 32;
3) Ariel Martínez (PL), 30;
4) Claudio Zinni (BB), 28;
5) Marcelo Gandarias (Pat.), 21;
6) Marcelo Anderete (V), 20;
7) Juan Tripodi (Pat.), 19.

-- Promo A:
1) Andrés Cuini (Médanos), 37;
2) Rubén Carrizo (San Cayetano), 30;
3) Adrián Spaletti (BB), 30;
4) Rafael Meneghini (PA), 30;
5) Fausto Arosteguy (CP), 24;
6) Juan M. Montoya (BB), 19;
7) Fernando Goldaracena (Pat.), 18;
8) Gonzalo Dietz (Pat.), 18.

-- Promo B:
1) Manuel Erdozaincy (PL), 37;
2) Nicolás Fontana (Pat.), 32;
3) Juan Mamone (SC), 28;
4) Ignacio Roque (SC), 28;
5) José Fernández (TA), 23;
6) Alexis Porterrieu (BB), 22;
7) Marcos Ayuza (BB), 19;
8) Jorge Macaya (M), 17.

-- Principiantes:
1) Cristian Burgueño (SC), 40;
2) Ignacio Olivera (BB), 34;
3) Eduardo Leyes (TA), 30;
4) Matías Tolaba (TA), 23;
5) Luis Linares (Aparicio), 22;
6) Martín Medina (PL), 21;
7) Cristian Fortunatti (BB), 18;
8) Maximiliano Hernández (Villa Ventana), 17;
9) Daniel Cuevas (Pat.), 15;
10) Fabián Diez (BB), 9;
11) José L. Díaz (BB), 9;
12) Ezequiel Stefanelli (PL), 7;
13) Pablo Sánchez (PL), 6;
14) Andrés García Laborde (BB), 5.
LANUEVA.COM

CAPIROSSI SEGUIRA COMO ASESOR DE SEGURIDAD

Loris Capirossi ha disputado hoy su última carrera como piloto profesional. Han sido 329 carreras mundialistas en 22 temporadas, desde que debutó en el Gran Premio de Japón de 1990. Desde entonces, ‘Capirex’ (Bolonia, Italia 4 de abril de 1973), ha sumado 29 victorias, 99 podios, 41 poles y tres mundiales, uno de 250cc y dos de 125cc. Una experiencia y un aval que los promotores del campeonato, la empresa española Dorna, no quieren dejar escapar, así que han logrado convencer al piloto italiano de que siga ligado al campeonato.

Loris será, a partir de la próxima temporada, asesor de seguridad del Mundial de MotoGP. Hoy, en una emotiva rueda de prensa de despedida, Loris ha reconocido que está dispuesto a afrontar este nuevo reto. “Todos los jóvenes pilotos que disputan el campeonato, desde el primero hasta el último, van muy fuertes, mucho. Creo que debo aprovechar mi experiencia y que puedo hacer un buen trabajo tratando de mejorar la seguridad y ayudando en esa materia”, ha explicado el piloto ya retirado.

En Dorna consideran que Loris es la persona adecuada. “Siempre ha estado comprometido con el tema de la seguridad y desde que se creó la Comisión de Seguridad, no ha faltado ni a una sola de las reuniones, aportando siempre su opinión y experiencia”, aseguraba ayer Javier Alonso en un foro celebrado durante el gran premio.
motocuatro.com

CAMPANO GANA EN BRASIL

Carlos Campano consiguió un nueva victoria en Siqueira Campos, Estados de Panama, tras adjudicarse las dos finales, MX1 y MX2,además de llevarse como premio se lleva un coche.

Carlos Campano esta demostrando que su decisión de competir en Brasil es más que aceptada. Desde su llegada a tierras sudamericanas el piloto sevillano no ha parado de conseguir buenos resultados y este fin de semana además de llevarse la victoria en ambas categorías, recordamos que Carlos compite en MX1 y MX2 en Brasil, se adjudico el coche que había para el ganador. De todas formas más allá del coche, Carlos llegó como piloto del team GERAÇAO YAMAHA, cuando los campeonatos estaban a punto de definirse entre Eduardo "Dudu" Lima del equipo VAZ KAWASAKI RINALDI que estuvo al frente buena parte del campeonato, aunque finalmente el título se lo adjudicó Jean Ramos del team HONDA MOBIL, que terminó 6to. en la clasificación de esta carrera pero resultado que le alcanzó para quedarse con el nro. 1.

Resultados Super Final

MX1

1) Carlos Campano

2) Marcello "Ratinho" Lima

3) Leandro Silva

4) Antonio Jorge Balbi Junior

5) Eduardo "Dudu" Lima

MX2

1) Carlos Campano

2) Antonio Jorge Balbi Junior

3) Thales Vilardi

4) Eduardo "Dudu" Lima

5) Marcello "Ratinho" Lima

MX1ONBOARD.COM

EL 125 C.C. DICE ADIOS

El Mundial de 125 pasa a la historia tras 63 temporadas de presencia continuada en los Grandes Premios. Era la última categoría en la que se mantenía la presencia de los motores de “dos tiempos” en los Grandes Premios.

Han sido 63 años de historia de la categoría de 125 en los Grandes Premios, la que más tiempo ha permanecido en el campeonato, desde sus inicios en 1949. Su singladura en el campeonato ha llegado a su fin este pasado domingo en el Circuit Ricardo Tormo, donde se ha disputado su 722ª carrera. Entre el primer ganador, Nello Pagani y el último, Maverick Viñales, ha habido un total de 131 ganadores más. El que más éxitos consiguió ha sido Ángel Nieto, con sus 7 títulos mundiales y sus 62 victorias. Ahora vale la pena repasar su historia a partir de su estadística.

Títulos mundiales por pilotos
Ángel Nieto 7
Carlo Ubbiali 6
Luigi Taveri 3
Pier Paolo Bianchi 3
38 pilotos más con 1 título

Títulos mundiales por fabricantes
Honda 15
Aprilia 10
MV Agusta 7
Mundial 4
Yamaha 4
Derbi 4
Garelli 4
…y 6 fabricantes más con títulos

Títulos mundiales por países
Italia 23
España 15
Gran Bretaña 4
Suiza 4
Japón 4
Alemania 3
Nueva Zelanda 2
Suecia 2
Francia 2
Austria 1
Australia 1
San Marino 1
Hungría 1

Victorias por pilotos
Ángel Nieto 62
Carlo Ubbiali 26
Pierpaolo Bianchi 24
Luigi Taveri 22
Fausto Gresini 21
Hugo Anderson 17
Jorge Martínez “Aspar” 15
Kent Anderson 14
Bill Ivy 14
Dirk Raudies 14
Nico Terol 13
Noboru Ueda 13
Kazuto Sakata 11
Youichi Ui 11
Dave Simmonds 10
Masao Azuma 10
Marc Márquez 10
Y 114 ganadores más

Victorias por fabricantes
Honda 164
Aprilia 151
Derbi 64
Yamaha 47
Garelli 44
Suzuki 35
MV Agusta 34
Minarelli 32
Morbidelli 30
MBA 22
Y 20 fabricantes más
motoworld.es

NACIONAL DE MOTOCROSS EN MENDOZA

El Nacional de Motocross retornó a Mendoza, en el circuito MX Racing Group de General Alvear (Mendoza). En la lucha mayor, otra vez el piloto del Honda Racing terminó en la punta y mantiene así la ventaja que le permite llegar al final del certamen con importante diferencia. Joaquín Poli, quiere retener la corona en la MX 2. Los ganadores del resto de las categorías fueron: Rodrigo Landa (MX2 “B”), Augusto Freytes (MX3 A), Julio Quiroga (MX3 B), Nicolás Mana (85cc. "A") y Francisco Urrutia (85cc.”B”). Honda se quedó con cuatro de los seis podios, los dos restantes correspondieron a Yamaha y KTM, respectivamente. Así fueron los tres primeros de cada divisional:

MX2 “A”
1º Joaquín Poli (San Genaro- Sta Fe) Honda
2º Marco Schmit (Neuquén) Kawasaki
3º Jeremías Durbano (San Francisco - Cba) Kawasaki

MX2 “B”
1º Rodrigo Landa (Buenos Aires) Honda
2ºVíctor Garrido (Plottier- Río Negro) Kawasaki
3º Matías Rey (San Rafael –Mendoza) Kawasaki

85CC “A”
1º Nicolás Mana (Río Tercero –Córdoba) Yamaha
2º Julián Ortega (Córdoba) Yamaha
3º Lautaro Toro (Alderete - Tucumán) Yamaha

85CC “B”
1º Francisco Urrutia (Colonia Miguelete- Uruguay)KTM
2º Nicolás Casanoves (Catriel- Río Negro) Kawasaki
3º Alberto Zapata Bacur (Rawson- San Juan) Kawasaki

MX3 “A”
1º Augusto Freytes (Córdoba) Honda
2º Emir Ribas (Villa de Las Rosas- Cba) Honda
3º Javier Teja (Gral Pico – La Pampa)Kawasaki

MX3 “B”
1º Julio Quiroga (Mendoza) Honda
2º Jorge Ochoa (Gral. Pico – La Pampa) Yamaha
3º Luis Scrimini (La Banda – Sgo del Estrero) Honda

La final del campeonato Argentino de Motocross tendrá lugar en Chilecito (La Rioja), el 3 y 4 de diciembre.
mxlarevista.com.ar

SUPERMOTARD NACIONAL EN DOLORES

Ramiro Gandola (S1), Jeremías Oviedo (S2) fueron los ganadores de la quinta fecha del Campeonato Argentino de Supermotard, disputada en la ciudad de Dolores (Buenos Aires).

PODIO S1

1º Ramiro Gandola (Resistencia Chaco) KTM

2º Alejandro Messa (San Francisco -Córdoba) Kawasaki

3º Marcelo Echaniz (Rafaela- Santa Fe) Honda

PODIO S2

1º Jeremías Oviedo (Mina Clavero - Córdoba) KTM

2º Nicolás Lacuadra (Quilmes – Bs As) Yamaha

3º Maximiliano Mendola (Resistencia Chaco) Yamaha


La sexta fecha tendrá lugar el 26 y 27 de noviembre en La Rioja
prensa camod