APRILIA PRUEBA UNA CRT

Alex Hofmann, el probador del Reparto Corse de Aprilia, se ha desplazado al Circuit Ricardo Tormo para rodar con un prototipo destinado a la categoría de MotoGP, y compronar su adaptación a los cambios que requiere para correr como CRT.

Aún no está clara la forma en que Aprilia se va a incorporar a la nueva etapa del Mundial de MotoGP. En principio no puede utlizar la moto homologada para SBK, pero el Reparto Corse de Noale ha desplazado hasta Cheste al equipo de pruebas para probar una RSV4 modificada. Alex Hofmann, el probador de la marca, rodará con esta moto que cuenta con distribución por cascada de engranajes, utilizada en 2010 en el Mundial de SBK, pero prohibida esta temporada, y frenos de carbono, y también probará los neumáticos Bridgestone, para comprobar cómo se comporta la moto con un calzado tan diferente a sus habituales Pirelli Diablo de SBK. De momento no se sabe de qué manera se involucrará Aprilia, porque son varios los equipos pendientes de la motorización de la fábrica italiana, entre ellos Aspar y Speed Master. Sobre el papel, un fabricante no puede participar en MotoGP bajo la regulación CRT, de ahí que la posición de Aprilia puede crear cierta controversia.
motoworld.es

GRESINI Y FTR JUNTOS EN 2012

El equipo Gresini firmado con FTR para que sea el fabricante británico el suministrador del chasis para su CRT la próxima temporada. La escudería italiana toadvía no ha decidido el nombre del piloto que acompañará a Álvaro Bautista en 2012.

La parrilla de las motos CRT de MotoGP va definiéndose poco a poco, aunque aún hay equipos que todavía no han confirmado con qué moto correrán en 2012. Uno que acaba de definir el material para la próxima temporada es el Team Gresini, que contará con una moto con chasis FTR, tras el acuerdo alcanzado con el fabricante británico. La moto tendrá motor Honda CBR1000RR, preparado por Ten Kate, cuya experiencia como preparador de la marca en Superbike y Supersport, es un excelente aval. De momento, es el único equipo que ha confirmado su intención de correr con este motor. Por su parte, FTR se presenta como el fabricante de chasis más versátil de la categoría, porque va a fabricar bastidores para motores Honda (Gresini), Kawasaki (BQR) y Speed Master (Aprilia), aunque el equipo italiano tampoco se ha definido al respecto, porque también baraja la posibilidad de hacerlo con Honda. Lo que sí se ha confirmado es que Speed Master tendrá como piloto a Anthony West, que tras dos temporadas en Moto2 con MZ regresa a la máxima categoría a lomos de una CRT.
motocuatro.com

CAPIROSSI SERÁ CONSEJERO DEL CAMPEONATO DEL MUNDO

Después de una carrera de 22 años en el escenario mundialista, durante los cuales el italiano ha participado en 328 carreras, ha ganado tres títulos y ha subido al podio en 99 ocasiones, Dorna Sports ha manifestado su satisfacción de poder contar con la amplia experiencia y los conocimientos de Capirossi, un piloto que ha competido en las categorías de 125cc, 250cc, 500cc y MotoGP.

En 2012 se abre un nuevo y emocionante capítulo en la historia del Campeonato del Mundo con la introducción de las máquinas de 1000cc, las nueva normativa que da entrada a las CRT y la puesta en marcha de la nueva categoría Moto3, y la visión de Capirossi constituirá un aportación muy valiosa en el momento que MotoGP acoge estos importantes y significativos cambios en el deporte.

El ex piloto italiano asumirá por tanto un papel de consejero en cuestiones relativas a la seguridad, la nueva normativa, la competición en general y la homologación de nuevos circuitos.

En reconocimiento a la contribución excepcional de Capirossi a esta disciplina a lo largo de su carrera, Dorna también ha solicitado a la FIM que su número 65 sea retirado del Campeonato del Mundo.
motogp.com

HAYDEN FUE OPERADO DE LA MUÑECA

Nicky Hayden fue operado ayer lunes (14 de noviembre) para acelerar el proceso de curación de su muñeca derecha, que se lesionó en la caída ocurrida el pasado domingo 7 de noviembre en la primera vuelta del Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana.

Durante la operación, que se llevó a cabo en el Fremont Sports Therapy and Surgery Centre de Fremont, California, el Dr. Arthur Ting colocó un pequeño tornillo en el hueso escafoides que Hayden se fracturó en ese accidente. La estiloides radial, que también está fracturada, no fue tratada en esta intervención.

"Todo ha ido muy bien", explicó Hayden poco después de la operación. "El escafoides es un hueso de curación lenta, así que no quiero esperar a enero sólo para descubrir que la recuperación no ha ido correctamente. Estoy contento de haberlo solucionado ahora y por tanto estaré preparado para cuando tenga que estarlo".

Hayden llevará ahora un refuerzo ortopédico y utilizará un estimulador óseo durante cuatro semanas. Tras este proceso se le harán nuevas radiografías para evaluar su estado. El estadounidense confía plenamente en estar en plena forma para su regreso a la pista, previsto para el primer Test Oficial de 2012, el 31 de enero en Sepang (Malasia).

Comunicado de prensa Ducati
Foto via Twitter de Nicky Hayden

VIDEO RESUMEN 8 HS DE DOHA

EL MIERCOLES SE PRESENTA EL INTERNACIONAL DE SPEEDWAY

El proximo Internacional de Speedway será presentado en sociedad el próximo miercoles 16 de noviembre por parte de la Federación Bonaerense de Motociclismo ( FEBOM) quienes organizan el campeonato.
La conferencia será a partir de la hora 20.00 en el Parador de Ruta 3 KM 696

GUIDO FALASCHI ( 1- 10 - 1989 / 13 - 11 - 2011)

Todo el mundo del deporte motor está consternado por la trágica noticia de la desaparición de Guido Falaschi.

Nuestro sentimiento se une al de la familia Falaschi.

CAIDA Y ABANDONO PARA RIBODINO

Tras realizar una fenomenal labor en la previa, siendo el más veloz en cada salida a pista tanto el viernes como el sábado, Luciano Ribodino debió abandonar prematuramente en la competencia final de la categoría 600cc Súper Sport que cumplió con su novena y penúltima fecha de la temporada en el autódromo de General Roca en el marco del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista.

Sin embargo, más allá de que la caída le impidió continuar en la pelea por el título que con su triunfo de hoy se adjudicó anticipadamente Diego Pierluigi (Yamaha), lo más preocupante para Ribodino ha sido que el incidente le ocasionó una lesión en la muñeca izquierda, con fisura de cubito y radio. Esto le demandará dos meses de recuperación y deberá cancelar su participación internacional del próximo 19 y 20 de noviembre en el autódromo “Nelson Piquet” de Jacarepaguá (Río de Janeiro), donde había sido invitado especialmente por el ex piloto mundialista Alex Barros para competir sobre una BMW en la categoría Moto GP 1.000cc

El joven piloto nacido en San Francisco (Córdoba) marchaba adelante sin exigirse al límite, cuando en el cuarto giro, a la salida de una curva y al momento de plena aceleración, la Yamaha YZF R6 alistada por el equipo de Víctor Monti le patinó y posteriormente lo despidió por el aire, dejándolo tendido sobre la misma pista y motivando la aparición de la bandera roja. Finalmente, la carrera culminó con victoria de Pierluigi, escoltado por Fabricio Perren (Kawasaki) y por Matías Pérez (Yamaha).

Lamentablemente, con esta lesión, a "Lucho" se le niega además la posibilidad de disputar la última fecha del año -a disputarse el 10 y 11 de diciembre en Mar de Ajó- de la divisional más importante del motociclismo nacional.

Fuente: Dpto. de Prensa Luciano Ribodino

MX BS AS EN AZUL: ELLIS 3º

Y al final pudo romper el maleficio. Marcos Trossero se quedó con el séptimo round del MX Buenos Aires, disputado esta tarde en el circuito La Fortaleza de la ciudad bonaerense de Azul. Era la séptima fecha del certamen y el piloto oficial Yamaha no había podido lograr una victoria en el certamen. En las seis primeras fechas 4 victorias fueron para Demián Villar (Honda), una para Arco (Suzuki) y la restante para Correa (Kawasaki). Ahora el team que dirige Maneco Molinari pudo festejar. Y el "pitufo" fue contundente en ambas mangas sobre el demonio de Turdera, que terminó en la segunda posición. Esto le da un ingrediente extra a la definición de la Senior Open, dado que Villar ahora tiene una ventaja de 19 puntos, dado que Trossero le descontó seis. Detrás de ellos terminaron sus compañeros de equipo, Felipe Ellis y Joaquín Poli, los que pelearon por el tercer escalón del podio durante gran parte de las baterías, especialmente en la última. Una tarde a puro sol y motocross, donde también fueron ganadores: Sergio Panella (Junior 450), Alex Compagnucci (Junior 250), Santiago Scasso (Promocional), Nicolas Fanello (Pre Senior), Luis Pighetti (Master A), Omar Roncallo (Master B), Agustín Musere y Francisco Grassano en las divisionales de 85 y Matías Fossati y Mateo Campagnole en la 55. Todo quedó dispuesto para que la última de la temporada sea entre el 10 y 11 de diciembre en la ciudad balnearia de Villa Gesell, sobre circuito de arena. Ampliaremos
mxlarevista.com.ar

HOPKINS ES NUEVAMENTE OPERADO

John Hopkins ha tenido que ser operado de urgencia debido a una seria infección en el dedo lesionado en Brno. Se trata de la cuarta operación a la que se somete, y deberá estar tres semanas en tratamiento para recuperarse.

Nuevas complicaciones para John Hopkins, que este fin de semana ha tenido que ser operado de urgencia debido a las complicaciones sufridas en su dedo lesionado en Brno. Hopkins acudió a un centro médico de urgencia aquejado de fuertes dolores, y allí comprobaron que sufría una severa infección como consecuencia de un rechazo sufrido por el hueso tras varias intervenciones desde que se lesionó. Esta última operación es la cuarta a la que se somete. Los médicos le han aplicado un tratamiento con antibióticos y le han colocado una escayola plástica, que deberá mantener durante tres semanas de reposo. Hopkins ha sometido su dedo a grandes esfuerzos desde su lesión: corrió las tres últimas pruenas del BSB esforzándose al máximo para luchar por el título sin estar plenamente recuperado, y acudió a Malasia para correr como piloto invitado en MotoGP, aunque allí tuvo que renunciar antes de la sesión clasificatoria debido a las molestias.
motoworld.es

CAMPEONATOS FINALES DEL INVERNAL DE SPEEDWAY

Luego de la finalizacion del calendario invernal con la fecha disputada en Carlos Casares ( aun no se han publicado los resultados de esta competencia) tenemos las posiciones finales del Campeonato Invernal de Speedway.
Los campeones son:
50 c.c. Menores: Eber Ampugnani.
50 c.c. Mayores:Facundo Cuello.
200 c.c.: Esteban Gariglio
500 c.c.: Facundo Albin

50 c.c. Menores
Pos. Piloto Totales
1 AMPUGNANI, Carlos 146
2 MALDONADO, Omar 119
3 BOYERO, Damian 95
4 MENSI, Rodrigo 60
5 SPROVIERO, Benjamin 58
6 BARRENECHEA, Valentino 47
7 CANEPA, Juan Ignacio 36
8 LOPEZ, Leonel 25
9 STROBBE, Santiago 20
10 PICCIRILO, Javier 20
11 HEIT, Agustin 18
12 MAUREL, Agustin 16
13 TORRESE LICAS 16
14 ALLIVELLATORE, Joaquin 7


50 c.c. Mayores
Pos. Piloto Totales
1 CUELLO, Facundo 132
2 QUADRO, Santiago 128
3 DOMELIO, Leonel 97
4 HERNANDEZ, Jorge 71
5 ALVAREZ, Nicolas 53
6 ZUBELDIA, Rodrigo 42
7 BERNASCONI, Enzo 24
8 CATALAN NAZARENO 19
9 GROH, Franco 15
10 MERIGO JONATHAN 13
11 RATH, Martin 11
12 AVILES, SEBASTIAN 1

200 c.c.
Pos. Piloto Totales
1 GARIGLIO, Esteban 155
2 DISTEFANO, Alejandro 119
3 LAGUNA, German 94
4 MAUREL, Oscar 71
5 ARIAS, Mariano 63
6 SANABRIA, Dario 56
7 TRUMPIO, Sergio 43
8 ANTONIANO, Martin 40
9 URQUIJO AGUSTIN 38
10 CABALLERO, Julio 38
11 MONTEIRO, Luciano 32
12 PAGANI, Gianlucas 19
13 ZUCARINO,Adrian 19
14 MAFFEI CRISTIAN 16
15 SCHLOSSER, Leonardo 15
16 PORTA, Leonardo 12
17 HOYOS MARTIN 7
18 ROBLEDO, Justo 6
19 DILASCIO, Hernan 6
20 DI FELICE, Antonio 5
21 SEGOVIA 4
22 FELIX, Marcelo 4
23 ABDON MORIS 4
24 EZCURRA, Lucas 1
25 CORSI NICOLAS 1
26 BALBUENA, Diego 0
27 GAMBETA, Carlos 0
28 PHLOENG, Jonathan 0

500 c.c.
Pos. Piloto Totales
1 ALBIN, Facundo 163
2 ROMANO, Julio 122
3 RUIZ, Alejandro 98
4 GALDOS, Julio 96
5 CLEMENTE, Sebastian 85
6 HUSMAN, Lisandro 74
7 ITURRE, Jonathan 70
8 GARCIA, Fernando 69
9 WESTDORP, Maxi 46
10 BAZAN, Micaela 30
11 FANFLIET, Wilson 28
12 LOPEZ, Matias 25
13 DELGADO, Gonzalo 25
14 MARTINEZ, Santiago 16
15 CURZIO, Gustavo 14
16 DUCASU JONATHAN 13
17 CATTAFI, Gabriel 11
18 GOICOCHEA, Luciano 10
19 POLENTA, Alejandro 9
20 KEEGAN DANIEL 9
21 ZOPPI, Nicolas 7
22 IGLESIAS ALEJANDRO 6
23 MENDEZ, Pablo 5
24 RISSONE, GIANFRANCO 5
25 ELENO DIEGO 3
26 MOYANO, Antonio 2
27 DOMINGUEZ, Franco 2
28 AREND SEBASTIAN 1

prensa febom

LA VELOCIDAD PASÓ POR GRAL ROCA

Diego Pierluigi (600cc Super Sport), Maximiliano Varas (600cc Super Sport "B") Vicente Leguina (Super Bikes), Ricardo Barbas (Super Bikes "B"), Maximiliano Gerardo (250cc 4 T), Alejandro Messa (Stock Bikes 1000cc) y Alexis Cabaliere (Stock Bikes 600cc) se adjudicaron la novena fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, disputada en el Autódromo de la ciudad de General Roca (Río Negro).

La penúltima fecha del certamen sirvió para consolidar algunos de los campeones de la temporada 2011. También se sucedieron una serie de caídas, sin consecuencias físicas para los participantes pero que no les permitieron continuar en pista y permitieron a otros alcanzar la gloria.

Pierluigi: Bicampeón argentino
Luciano Ribodino, con la pole del día sábado, y tras largar en punta invitaba a Diego Pierluigi a protagonizar un interesante duelo que reservaría la definición del torneo para el cierre en Mar de Ajó, el próximo mes. Pero en la cuarta vuelta, Ribodino se fue al piso y abandonó sus deseos de dar batalla. Al reanudar la competencia, Matías Cassano cuando tenía el mando del timón también sufrió una caída y se vio obligado a abandonar.
Ante otra largada, Fabricio Perren tomó la posta y al faltar dos giros para el banderazo final, Pierluigi dio el zarpazo para quedarse con el bicampeonato en la categoría más importante del campeonato.

Incógnita en la clase B
Maximiliano Varas, Carlos Cejas y Mauro Tome dejaron en claro que van a ir hasta las últimas consecuencias para definir el trono en la última prueba del año. Varas ganó en la tarde de hoy, Carlos Cejas y Mauro Tome lo escoltaron pero en el caso del ranking, Cejas es el líder con 74 unidades, Tome tiene 77 y Varas 74.

Vallesi, el rey
Daniel Vallessi es el flamante campeón de la Super Bikes debido a los puntos acumulados en el torneo. La gran victoria correspondió al chileno Vicente Leguina quien demostró dominio y supremacía para repetir el papel desarrollado en la fecha anterior. Vallessi fue segundo y Fabián Moscatello, tercero.

Vila consagrado
El cordobés se mantuvo seguro en el cuarto puesto, detrás de Ricardo Barbas, Adrián Rosseau y Marío Vernetti para poder sumar los puntos necesarios que le permiten festejar el título tras las destacadas actuaciones a lo largo del calendario.

Suspenso en 250cc
Maximiliano Gerardo, Emiliano Lancioni y Sebastián Salom siguen demostrando paridad en la categoría 250cc.promocional. Tienen la cita asegurada en Mar de Ajó para poner nombre y apellido del campeón. Gerardo ganó la carrera, Lancioni fue segundo y Salom a 0.025 centésimas se ubicó tercero. Luego, tras la técnica Salom quedó excluido de la clasificación por encontrarse fuera de reglamento la compresión de su moto y Sergio Yáñez acaparó los puntos del tercer puesto.
Pero el suspenso está puesto en Gerardo que acumula 109 puntos y Lancioni con 99. Yáñez con 60 y Salom con 57 tienen una pelea aparte por el tercer escalón del campeonato.

Alegría misionera
Adrián Silveira fue tercero en pista pero definió la corona a su favor en la Stock 600cc. Matías Petratti fue avanzando desde los puestos de atrás para quedar segundo en carrera y Alexis Cabaliere fue auténtico vencedor.

Alejandro Messa ganó de punta a punta la carrera de la Stock Bikes 1000cc, tras la caída de Fabián Carreño, Matías Barbisan y Javier Stegerman que eran los punteros y desertaron de la competencia.

Messa estuvo acompañado en el podio por Nicolás Soto y Guillermo Furlong

La final tendrá lugar en el autódromo de Mar de Ajó (Bs As) el 10 y 11 de diciembre

250 C.C.
Primera Manga
Posición Número Nombre Clase Marca Vueltas Tiempo Dif. Primero Dif. Anterior
1 Maximiliano Gerardo 8 15:32.256 0 250 c.c. 4T Punta del Este
2 Emiliano Lancioni 8 15:35.685 3.429 3.429 0 250 c.c. 4T Oliva
3 Sebastian Salom 8 15:35.710 3.454 0.025 0 250 c.c. 4T Resistencia
4 Sergio Checho Ya�ez 8 15:59.308 27.052 23.598 0 250 c.c. 4T Rosario
5 Mariano Anello 8 16:26.548 54.292 27.240 0 250 c.c. 4T Berisso
6 Sergio Anello 8 16:26.954 54.698 0.406 0 250 c.c. 4T Berisso
7 Luciano Coseani 8 17:06.137 1:33.881 39.183 0 250 c.c. 4T Neuquen
8 Diego Hernandez 8 17:27.308 1:55.052 21.171 0 250 c.c. 4T Viedma
NT Jorge Troncoso 2 4:05.961 NT 0 250 c.c. 4T Neuquen
SUPERSTOCK 1000 C.C.
Primera Manga
Posición Número Nombre Clase Marca Vueltas Tiempo Dif. Primero Dif. Anterior
1 Alejandro Messa 10 16:26.395 0 sba 1000 San Fransisco
2 Nicolas Soto 10 16:27.615 1.220 1.220 0 sba 1000 Neuquen
3 Alexis Cabaliere 10 16:31.002 4.607 3.387 0 sba 600 Viedma
4 Guillermo Furlong 10 16:37.269 10.874 6.267 0 sba 1000 Pilar
5 Cesar Tell 10 16:37.756 11.361 0.487 0 sba 1000 Carlos Pellegrini
6 Herman Lefelman 10 16:38.103 11.708 0.347 0 sba 1000 Rosario
7 Matias Petratti 10 16:44.394 17.999 6.291 0 sba 600 Cruz Alta
8 Adrian Silveira 10 16:44.754 18.359 0.360 0 sba 600 Posadas
9 Juan Rampello 10 16:45.082 18.687 0.328 0 sba 600 Rosario
10 Martin Gessler 10 16:51.189 24.794 6.107 0 sba 1000 Neuquen
11 Santiago Frasca 10 16:56.467 30.072 5.278 0 sba 600 Dalmasio Velez
12 Juan Emilio Pendini 10 16:59.239 32.844 2.772 0 sba 600 Neuquen
13 Soledad Hammer 10 16:59.927 33.532 0.688 0 sba 600 Alta Gracia
14 Teodoro Kyriakudin 10 17:09.284 42.889 9.357 0 sba 600 Rosario
15 Gaston Perez 10 17:24.917 58.522 15.633 0 sba 600 Monte Grande
16 Adrian Ramirez 9 16:28.128 1 Vuelta 1 Vuelta 0 sba 600 Neuquen
17 Claudio Valmaggio 9 16:40.108 1 Vuelta 11.980 0 sba 600 Gral Roca
NT Raul Elias 5 9:34.946 NT 0 sba 600 Cipolletti
NT Fabian Carre�o 1 1:42.901 NT 0 sba 1000 Adelia Maria
NT Matias Barbisan 1 1:43.077 NT 0 sba 1000 La Playosa
NT Javier Stegemann 1 1:43.216 NT 0 sba 1000 Temperley

SUPERBIKES
Primera Manga
Posición Número Nombre Clase Marca Vueltas Tiempo Dif. Primero Dif. Anterior
1 Vicente Leguina 12 18:51.701 0 SBK Santiago
2 Daniel Vallesi 12 18:55.155 3.454 3.454 0 SBK Cruz Alta
3 Fabian Moscatello 12 19:01.211 9.510 6.056 0 SBK Bell Ville
4 Jos� Ayub 12 19:19.254 27.553 18.043 0 SBK Resistencia
5 Ricardo Barbas 12 19:21.561 29.860 2.307 0 SBK B Villa Ballester
6 Marcelo Labari 12 19:38.001 46.300 16.440 0 SBK Firmat
7 Adrian Rousseau 12 19:46.166 54.465 8.165 0 SBK B Capital Federal
8 Fernando Yerkovic 12 19:54.656 1:02.955 8.490 0 SBK Los Angeles
9 Mario Vernetti 12 19:59.102 1:07.401 4.446 0 SBK B Com. Rivadavia
10 Gustavo Vila 12 20:00.037 1:08.336 0.935 0 SBK B Cordoba
11 Juan Alberto Cortez 12 20:01.219 1:09.518 1.182 0 SBK B La Rioja
12 Alberto Anibal salom 12 20:05.092 1:13.391 3.873 0 SBK Resistencia
13 David Paredes 12 20:09.678 1:17.977 4.586 0 SBK Cordoba

SUPERSPORT
Primera Manga
Posición Número Nombre Clase Marca Vueltas Tiempo Dif. Primero Dif. Anterior
1 Diego Pierluigi 11 20:23.051 15 Super Sport San Isidro
2 Fabricio Perren 11 20:24.240 1.189 1.189 12 Super Sport Lehmann
3 Matias Perez 11 20:28.498 5.447 4.258 10 Super Sport La Plata
4 Sergio Fasci 11 20:31.664 8.613 3.166 8 Super Sport Delviso
5 Maximiliano Varas 11 20:32.455 9.404 0.791 15 Super Sport B Villa MAria
6 Carlos Cejas 11 20:37.875 14.824 5.420 12 Super Sport B La Banda
7 Mauro Tome 11 21:35.383 1:12.332 57.508 10 Super Sport B Pontevedra
NT Matias Cassano 6 11:01.909 NT 0 Super Sport Pilar
NT Stefano Pucciarelli 6 11:15.357 NT 0 Super Sport Montevideo
NT Hernan Medina 5 9:35.685 NT 0 Super Sport B I. Casanova
NT Luciano Ribodino 4 6:13.785 NT 0 Super Sport San Francisco
NT Mario Cejas 4 6:27.092 NT 0 Super Sport La Banda
NT Damian Dell aquila 4 6:31.745 NT 0 Super Sport B Solano
NT Nicolas Tortone NT 0 Super Sport La Plata
NE Alejandro Villani NE 0 Super Sport Gral Roca
prensa camod

SERT REVALIDA EL TITULO EN DOHA

El Mundial de Resistencia ha concluido en Losail con un ajustado final en el que el equipo SERT ha renovado su corona al final tercero, en una carrera ganada por Yamaha France GMT94, el equipo de David Checa.

Las 8 Horas de Doha han puesto un excelente colofón al Mundial de Resistencia, que ha sido vibrante y emocionante hasta el final. SERT se ha adjudicado el título, renovando la corona conseguida con Anthony Delhalle el año pasado, en una carrera en la que no ha tenido que correr riesgos en ningún momento porque todo se puso en contra de sus rivales, el equipo BMW Motorrad France 99. Los de BMW arrancaron en cabeza, seguidos de YART, GMT94 y SERT, pero en la primera media hora de carrera se definió todo. Katsuyuki Nakasuga (YART) cometió un error y arrolló al piloto de BMW Sebastian Gimbert, provocando la caída de ambos y forzando una parada en "boxes" para reparar, lo que hizo que BMW perdiera dos vueltas, mientras que GMT94 pasaba a liderar la carrera, con SERT cómodamente situado en segundo lugar, sin correr riesgos.

Cuando BMW ;volvió a pista estaba 13º a dos vueltas, e inició una brillante remontada que le permitió alcanzar al grupo de cabeza, situándose segundo cuando faltaban menos de dos horas de carrera. SERT estuvo cerca, controlando a la BMW, y se limitó a mantener la tercera plaza que le daba el título, porque el cuarto, YART, tras otra gran remontada, rodaba a más de un minuto. De esta forma SERT se ha apuntado el sexto título en los siete últimos años,y BMW se queda a las puertas de la corona, sólo cuatro puntos por detrás de los de Suzuki.

La victoria en Losail fue para el Yamaha France GMT94 de David Checa, que se mantuvo firme en cabeza, un triunfo que le permite terminar tercero en el Mundial. Fuera del podio se quedaron YART, Honda TT Legends, y Folch Endurance, que hizo una gran carrera, llegando a optar a la cuarta plaza. El resultado les permite ser sextos finales en el Mundial.

Clasificación:
1 Yamaha Motor France GMT94 231 vueltas
2 BMW Motorrad France 99 a 30"134
3 Suzuki SERT a 49"023
4 YART Yamaha a 1 vuelta
5 Honda TT Legends a 1 vuelta
6 Folch Endurance a 5 vueltas


Clasificación final Mundial:
1 Suzuki SERT 109 puntos
2 BMW Motorrad France 99 105
3 Yamaha Motor France GMT94 76
4 SRC Kawasaki 63
5 YART Yamaha 54
6 Folch Endurance 51
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ESPARGARO CON ASPAR EN MOTO2

Los fichajes se aceleran en las últimas horas. Ayer viajó a Valencia Alex Espargaró para cerrar su acuerdo con Aspar para correr en Moto2, y Stefan Bradl parece que finalmente irá a MotoGP con LCR. Se esperan más movimientos en estos días.

El acuerdo entre Aleix Espargaró y el equipo Aspar era algo que se esperaba, pero la negociación inicial se centraba en MotoGP. Sin embargo, Espargaró fue convocado de forma inesperada ayer en Valencia, donde finalmente ha firmado con el equipo de Aspar para correr en Moto2, como nuevo compañero de Nico Terol. Aspar tenía mucho interés en contar con Toni Elías, pero al parecer éste tiene casi cerrado su acuerdo con Gresini -tiene programado un entrenamiento de tres días en Cheste, la próxima semana-, para volver a pilotar la Moriwaki con la que fue campeón en 2010. Ahora a Aspar, con las formaciones de Moto2 y Moto3 resueltas -se espera que Faubel y Moncayo puedan rodar a final de semana con las Kalex-KTM-, tiene que definir su equipo de MotoGP.

Por otra parte, el futuro de Stefan Bradl parece claramente encarrilado a MotoGP. El campeón de Moto2 va a firmar en los próximos días con la escudería LCR, lo que deja al equipo Kiefer sin piloto estrella para Moto2, con lo que aún puede haber mucho movimiento en la categoría intermedia. Uno que deja Moto2 es Kenan Sofuoglu, que ha decidido regresar al Mundial de Supersport, para correr con el Team Lorenzini by Leoni, el nuevo equipo oficial de Kawasaki. Y cambiando de categoría, RW Racing ha confirmado su formación en Moto3 con Luis Salom y el sudafricano Brad Bender, uno de los pilotos de la Red Bull Rookies Cup, que ha disputado varios Grandes Premios. Correrán con Kalex-KTM.
MOTOWORLD.ES

CLASIFICACIONES EN GRAL ROCA

Clasificaciones 250 C.C.
Posición Número Nombre Clase M. Tiempo Dif. Primero Dif. Anterior
1 Maximiliano Gerardo 1:55.349 250 c.c. 4T VM RACING 3
2 Emiliano Lancioni 1:56.175 250 c.c. 4T MOSCATELLO TEAM 0.826 2
3 Sebastian Salom 1:57.272 250 c.c. 4T SALOM MOTO RACING 1.097 2
4 Sergio Checho Ya�ez 1:57.351 250 c.c. 4T YA�EZ TEAM 0.079 3
5 Luciano Coseani 1:58.247 250 c.c. 4T KOT PRO MECHANIC 0.896 3
6 Jorge Troncoso 1:59.254 250 c.c. 4T 1.007 2
7 Sergio Anello 1:59.555 250 c.c. 4T NANO CORSE 0.301 2
8 Mariano Anello 2:00.386 250 c.c. 4T NANO CORSE 0.831 6
9 Diego Hernandez 2:10.494 250 c.c. 4T NANO CORSE 10.108 6

Clasificaciones 600 SUSPERSPORT
Posición Número Nombre Clase M. Tiempo Dif. Primero Dif. Anterior
1 Luciano Ribodino 1:32.130 Super Sport VM RACING 3
2 Matias Cassano 1:32.532 Super Sport VM RACING 0.402 6
3 Fabricio Perren 1:32.966 Super Sport KAWASAKI 0.434 6
4 Diego Pierluigi 1:33.075 Super Sport MG YAMAHA RACING 0.109 5
5 Nicolas Tortone 1:33.170 Super Sport KAWASAKI 0.095 9
6 Matias Perez 1:34.063 Super Sport LA PLATA RACING TEAM 0.893 3
7 Sergio Fasci 1:34.167 Super Sport MG YAMAHA RACING 0.104 2
8 Alejandro Villani 1:34.535 Super Sport 0.368 4
9 Carlos Cejas 1:34.970 Super Sport B MyC RACING 0.435 2
10 Mario Cejas 1:35.010 Super Sport MAXIHOGAR 0.040 4
11 Stefano Pucciarelli 1:35.269 Super Sport GREGORIO RACING 0.259 7
12 Maximiliano Varas 1:35.738 Super Sport B ARV RACING 0.469 3
13 Damian Dell aquila 1:36.191 Super Sport B MG YAMAHA RACING 0.453 3
14 Hernan Medina 1:37.297 Super Sport B GREGORIO RACING 1.106 3
15 Mauro Tome 1:39.312 Super Sport B ARV RACING 2.015 1

Clasificaciones STOCKBIKES
Posición Número Nombre Clase M. Tiempo Dif. Primero Dif. Anterior
1 Matias Barbisan 1:35.964 sba 1000 CENTO RACING 3
2 Alexis Cabaliere 1:36.171 sba 600 CABALERE RACING 0.207 8
3 Javier Stegemann 1:36.818 sba 1000 SARAJEVO TEAM 0.647 2
4 Cesar Tell 1:37.298 sba 1000 TELL RACING TEAM 0.480 2
5 Guillermo Furlong 1:37.323 sba 1000 FURLONG RACING 0.025 3
6 Fabian Carre�o 1:37.865 sba 1000 FC RACING 0.542 3
7 Adrian Silveira 1:37.998 sba 600 SILVEIRA TEAM 0.133 1
8 Matias Petratti 1:38.088 sba 600 CENTO RACING 0.090 2
9 Herman Lefelman 1:38.665 sba 1000 MIC TEAM 0.577 4
10 Santiago Frasca 1:38.770 sba 600 FRASCA RACING 0.105 8
11 Nicolas Soto 1:38.799 sba 1000 FIERRO SOTO 0.029 3
12 Juan Rampello 1:38.923 sba 600 MIC TEAM 0.124 2
13 Juan Emilio Pendini 1:39.555 sba 600 ONTIVERO RACING 0.632 4
14 Teodoro Kyriakudin 1:39.723 sba 600 TEOMOTOS RACING 0.168 4
15 Martin Gessler 1:39.874 sba 1000 COLOMO MOTO SPORT 0.151 8
16 Alejandro Messa 1:40.281 sba 1000 ROLLY TEAM PDAS - MISIONES 0.407 1
17 Gaston Perez 1:40.853 sba 600 VARBARO TEAM 0.572 1
18 Soledad Hammer 1:41.607 sba 600 HAMMER RACING 0.754 2
19 Adrian Ramirez 1:45.702 sba 600 ARROW MONOCHROME 4.095 7
20 Claudio Valmaggio 1:49.673 sba 600 VALMAGGIO COMPETICION 3.971 6
21 Raul Elias 1:51.302 sba 600 ONTIVERO RACING 1.629 1

Clasificaciones SUPERBIKES
Posición Número Nombre Clase M. Tiempo Dif. Primero Dif. Anterior
1 Vicente Leguina 1:33.052 SBK CENTO RACING 2
2 Daniel Vallesi 1:33.107 SBK MONTI RACING 0.055 2
3 Fabian Moscatello 1:34.079 SBK MOSCATELLO TEAM 0.972 1
4 Jos� Ayub 1:34.702 SBK MG YAMAHA RACING 0.623 2
5 Alberto Anibal salom 1:35.419 SBK SALOM MOTO RACING 0.717 6
6 Ricardo Barbas 1:36.331 SBK B RICARDO BARBAS 0.912 2
7 Marcelo Labari 1:37.626 SBK TEAM ARV 1.295 2
8 David Paredes 1:37.756 SBK PAREDES 0.130 6
9 Gustavo Vila 1:37.919 SBK B CENTO RACING 0.163 2
10 Adrian Rousseau 1:38.133 SBK B VM RACING 0.214 4
11 Fernando Yerkovic 1:38.334 SBK CENTO RACING 0.201 5
12 Mario Vernetti 1:38.902 SBK B ONTIVERO RACING 0.568 5
13 Juan Alberto Cortez 1:39.040 SBK B CORTEZ RACING 0.138 2
PRENSA CAMOD

LA VELOCIDAD ACELERA EN GRAL ROCA

El Argentino de motociclismo de velocidad volverá a hacer base en el autódromo roquense, donde hoy desde las 11 cumplirá los ensayos libres para la novena fecha del certamen que se disputará el domingo y generó una gran expectativa porque habrá cerca de un centenar de pilotos.

La actividad se dividirá en diferentes tandas y será decisiva para que los equipos puedan acomodar sus motos al circuito roquense.

También, si bien no habrá tiempos oficiales, la movida servirá para ver cómo responde la "armada" regional, que tendrá la oportunidad de enfrentar en un circuito que conocen mucho a las figuras del Argentino.

La categoría Súper Sport es la elite de la velocidad. Están los mejores, como Diego Pierluigi, Luciano Ribodini y Fabricio Perren. El único regional será el roquense Alejandro Villani, quien regresará al Argentino después de varios años y de consagrarse campeón del Sur de la República. En la B, el único confirmado es el neuquino Matías Soto.

En las otras divisiones también habrá presencia regional. La más numerosa será en Stock bikes 600, que comparte la pista con la 1000. Confirmaron Gastón Pérez, Clau-dio Valmaggio, Adrián Ramírez, Alexis Cabaliere, Emilio Pendini y Edgardo Aguilar. En la división mayor se anotaron Martín Gessler, Carlos Ruiz y Sergio Menna.

Mario Vernetti participará en superbike B, mientras que Luciano Coseani, Juan M. Soto y Gustavo Bravo se prenderán en 250 cc 4 Tiempos, donde no se descarta la presencia de más regionales.

Mañana a las 12 comenzará los ensayos, mientras que desde las 15.20 se cumplirán las clasificaciones.
rionegro.com.ar

SALOM Y BINDER LA DUPLA DE RW RACING PARA MOTO3

Luis Salom y Brad Binder han sido confirmados como los representantes de la escudería holandesa RW Racing GP y formarán un tándem de jóvenes talentos en la nueva categoría Moto3 que arranca en 2012.

Con esta escudería, Salom ha disputado la última campaña de la historia en la cilindrada de 125cc , que ha concluido en un remarcable octavo puesto final, anotando por el camino sus primeros podios mundialistas (en Assen y Phillip Island).

"Estoy muy contento con este equipo", ha explicado el piloto mallorquín, que ha corrido dos temporadas del Campeonato del Mundo encuadrado en esta estructura. "He tenido algunas ofertas muy buenas de otros equipos para la próxima temporada, pero con el RW Racing GP me siento como en familia".

El surafricano Binder sustituyó a Salom en Indianápolis y firmó una 17ª plaza en su debut en un GP. Causó una impresión suficientemente buena como ganarse una plaza en las cuatro últimas citas del campeonato con otro equipo.

"Tuve la suerte de que me ofrecieran la posibilidad de correr con el RW Racing GP" explica este talento de 16 años, graduado de la Red Bull Rookies Cup. "Aprendí mucho en Indianápolis con RW Racing, el apoyo que me dieron fue simplemente maravilloso. Tuve muy buenas sensaciones durante el fin de semana. Después de trabajar con otros equipos en la fase final de la temporada, la elección no ha sido difícil. Me siento como en casa con el RW Racing GP y realmente creo que puedo crecer con este equipo y convertirme en un piloto mejor".

Roelof Waninge, propietario del equipo, ha comentado sobre sus dos pilotos: "Estamos muy contentos con Luis Salom. La cooperación es excelente. Luis ha evolucionado enormemente y ha demostrado sus cualidades con varios excelentes resultados. Todo el equipo está contento con él. Al igual que Luis, Brad nos ve como una gran familia. Encaja perfectamente en nuestro equipo. Es un piloto típico, mentalmente fuerte, rueda en carrera con tiempos más rápidos que en calificación, un verdadero talento. Esta es una de las razones por las que entré en el Campeonato con mi propio equipo, para dar a los pilotos con talento la oportunidad de desarrollarse y crecer. Luis se ha convertido en un piloto puntero y creo que podemos conseguir lo mismo con Brad".

El equipo correrá con motos Kalex-KTM en 2012 y contará con el pleno apoyo de Kalex. Waninge agrega a este respecto: "Es una máquina de primer nivel, con la que Luis sin duda debe ser capaz de obtener buenos resultados. Brad ya ha adquirido cierta experiencia con KTM en la Red Bull Rookies Cup. Todo encaja. Creo que tenemos un gran paquete para el próximo año”.
MOTOGP-COM

DE ANGELIS FIRMA CON FORWARD RACING

Alex de Angelis disputará la campaña 2012 del Campeonato del Mundo de Moto2 sobre una Suter del equipo NGM Forward Racing.

El piloto de San Marino, que concluyó la temporada 2011 en la cuarta posición de la general, espera luchar por el título el próximo año y Giovanni Cuzari, el director del equipo, ha comentado: "Para mí, Alex no es sólo un piloto, sino también un amigo desde hace años y siempre he querido trabajar con él. Este acuerdo es la realización de un pequeño sueño y personalmente estoy convencido de que es la elección correcta para conseguir los mejores resultados en 2012".

Por su parte, De Angelis ha declarado: "He acabado bien la temporada, con una victoria y un podio, pero sobre todo, he sido regular. Quiero dar las gracias al equipo JIR para todo lo que han hecho por mí. Mirando hacia el futuro, he elegido a Forward Racing. Juntos queremos luchar por el título de Moto2 y estoy seguro de que es un equipo que me permitirá hacer una gran temporada. Estoy impaciente por comenzar con ellos. Haremos tres días de test en Jerez a finales del mes, será una cita importante antes de las vacaciones de invierno".
motogp.com

MOTOGP MAS DIEZ CRT

MotoGP va a ver notablemente incrementada su parrilla de cara a 2012 gracias a la llegada de una decena de motos CRT. El nivel exhibido en las pruebas de Valencia ha sido bastante bueno, aunque hay voces discordantes sobre la calidad de los pilotos.

La llegada de una nueva reglamentación al Mundial de MotoGP en 2012, y la introducción de un nuevo concepto de moto, la CRT (bastidor libre con motor derivado de serie), va a permitir que la parrilla de MotoGP se vea notablemente incrementada con respecto al número de inscritos habituales en los últimos años. En principio habrá una decena de pilotos baja esta nueva regulación, con lo que la inscripción de MotoGP para 2012 sería de 22 motos, o 23 en el caso de que Suzuki finalmente confirme su presencia en el campeonato. En 2012 habrá cuatro motos de fábrica realizadas por Honda, Yamaha y Ducati, y diez CRT: dos del equipo Aspar, dos de BQR -aunque una de ellas, la Inmotec, no es precisamente una MotoGP CRT, sino una 800 actualizada-, y una moto para los siguientes equipos: Laglisse, Gresini, PBM Racing, Grillini, Ioda Racing, y Forward.

Los bastidores son básicamente chasis Suter (Aspar, Laglisse, Forward) o FTR (BQR, PBM, Ioda), aunque también hay opciones diferentes, como la Gapam del equipo Grillini, desarrollada a partir de la Moto2 que vimos el año pasado en el CEV, y está por ver el bastidor que empleará Gresini. En cuanto a los motores, Aprilia y BMW son los más comunes, pero también está el Kawasaki de BQR, y el Honda de Gresini.

Lo que está por decidir son los nombres de algunos pilotos. Aspar tiene prácticamente amarrado a Aleix Espargaró, y está muy próximo a cerrar un acuerdo con Andrea Iannone. BQR tiene a Yonny Hernéndez en la CRT y a Iván Silva en la Inmotec. Laglisse parece que contará con Carmelo Morales. PBM ha fichado a James Ellison, Forward a Colin Edwards, Gresini a Michele Pirro, y Ioda podría contar con Daniele Petrucci, subcampeón de Superstock 1000. Pero es aquí, en el tema de los pilotos, donde se han alcazado algunas voces discordantes sobre la calidad de la parrilla. El primero en dejarse notar es Livio Suppo, director comercial de HRC, que ha dicho que se hace necesaria una superlicencia o un mayor control sobre los pilotos que se subirán en las CRT, alegando que motos más lentas con pilotos menos experimentados pueden llegar a ser peligrosas.
MOTOWORLD.ES

UN EQUIPO FEMENINO EN EL MUNDIAL DE RESISTENCIA

La última prueba del Mundial de Resistencia cuenta con una novedad: la presencia de un equipo femenino, que está patrocinado por la federación de Catar: Nina Prinz, Paola Cazzola y Nikolett Kovacs, participan en la categoría Superstock.

Es una de esas paradojas de la vida. En un país donde la mujer todavía lucha por conquistar todos sus derechos, la federación motociclista catarí patrocina a un equipo femenino en el Mundial de Resistencia, algo que no deja de ser sorprendente. Eso sí, se trata de mujeres occidentales: Nina Prinz, Paola Cazzola y Nikolett Kovacs. Las tres han formado el primer equipo enteramente compuesto por mujeres para correr las 8 Horas de Doha, y lo hacen con una Suzuki GSX-R 1000 de Superstock. Cuentan con una amplia experiencia en la velocidad. Prinz, habitual del IDM SBK alemán, fue la última campeona de Europa femenina; Cazzola disputó el Mundial de Supersport en 2010, aunque sin mucha suerte; y la húngara Kovacs, fotógrafa y periodista en el Mundial de MotoGP, también lo intentó en 125, siendo piloto invitada en una ocasión, pero no se clasificó. De momento no están mal colocadas: undécimas antes de la sesión clasificatoria. Su objetivo es terminar la carrera.
MOTOWORLD.ES