CONGRESO NACIONAL DE CAMOD

Ayer terminó el congreso nacional convocado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo. El mismo tuvo lugar durante dos días en la ciudad de Puerto Madryn, provincia del Chubut. La organización de este 9º Congreso estuvo a cargo la Regional Chubut-Santa Cruz de Camod, que tiene como delegado a Jorge Bucemo. Allí hubo deliberaciones y conclusiones que pronto tomarán estado oficial, pero que gracias al aporte de una fuente confiable, podemos anticipar algunas de ellas…

Las actividades oficiales del congreso comenzaron el día 15 en dependencias del Yene Hue. Tras la bienvenida del anfitrión Jorge Bucemo comenzó el congreso con la presencia del vicepresidente de CAMOD, Juan Carlos Taboada, Hugo Tortone, secretario Camod; Eric Nevels, de la Regional de Cuyo; Francisco García y Mario Medina de la Federación Cordobesa; Alfredo Yoma, de NOA; Fernando Sierra, presidente la FAM; Sergio Sanfilippo, Regional Neuquén-Río Negro y Lito Mulet, presidente de FEBOM. A su término hubo una conferencia de prensa, donde se admitieron algunos datos importantes, tal el caso de la confirmación que para la temporada 2012 el campeonato Nacional de MX mantendrá su forma actual, es decir no regresará la MX 1. Esto se dijo hacia fuera y puertas adentro del propio congreso. Precisamente en esas deliberaciones de donde surgirán las conclusiones que conocen los propios congresales se habrían decidido aspectos tales como el de las “carreras especiales”, caso de la Triple Corona, la copa Challenger y el mismo Enduro del Verano. El año próximo todas ellas serán fiscalizadas por CAMOD. El Le Touquet argentino que se disputará en Gesell en el mes de febrero será el primero en estar regido por esta nueva medida. Si bien era CAMOD la que solicitaba autorización para el ”Letu”, por considerarse una fecha internacional, era fiscalizado por FEBOM. La fuente consultada aseguró que la edición 2012 tendrá fiscalización de CAMOD. Con relación a los cuatriciclos se habrían autorizado dos campeonatos provinciales, en la modalidad cross, para las provincias de Córdoba y Buenos Aires, bajo la fiscalización de FAM. En tal sentido no se descarta que entre ambas federaciones puedan llevar adelante un campeonato oficial de solo tres fechas de duración, proyecto al que deberían darle forma. Las conclusiones o el documento final de este congreso, se conocerá en los próximos días, no obstante a modo de adelanto, damos a conocer extraoficialmente algunos de sus aspectos más salientes. Agradecemos a la imagen a nuestros colegas de El Podio Sur.
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SE DEFINE EL MX DEL NORTE

La temporada 2011 del MX del Norte está a horas de concluir… La copa ATM definirá en El Akacio de Navarro a los nuevos campeones. Y entre los Expertos de la MX 1, Marcos Trossero ya prepara su fiesta y se prueba la corona. Una catástrofe podría dejarlo sin el bicampeonato, teniendo en cuenta los puntos que tiene y la diferencia con el resto, algunos de los cuales cantan ausente con aviso. El de Yamaha le lleva 6 puntos de diferencia a Darío Arco, quien viajó a Estados Unidos y no será parte de esta competencia. En el tercer lugar aparece Gastón Barreyra, pero 32 puntos atrás. Por eso el de Gálvez sabe que su nuevo título está a solo un paso. Pero en otras categorías habrá que estar con calculadora en mano y se espera un final apasionante…Mirá:

Esta modalidad de los Play Off de tres fechas a matar o morir, le pone suspenso a la definición del campeonato. Y hay categorías donde los propensos al infarto deberán mirar hacia otro lado si no quiere sufrir ataques. Una de ellas es la Promocional, donde en veinte puntos de diferencia hay siete pilotos. El platense Javier Zurdo tiene 71 puntos, y le pisa los talones Juan Garrido (68), Naza Colavecchia (64), Juan Cruz García (62), Gonzalo Rodríguez, Rodrigo Barrios y Silvio Rollo que cierra esa lista de candidatos con 50 puntos. Cualquier error puede ser fatal. Habrá que correr concentrados y pensando en terminar delante de los adversarios directos… La Promocional es la carrera recomendada del finde por la cantidad de pilotos que están en la pulseada. Es bueno mencionar que Zurdo no ha cumplido con las tres competencias de la fase regular, por cuanto estaría fuera de combate, lo que no quita que puede ser protagonista en una lucha indirecta. Las dos Master también prometen, pues en la A Gonzalo Rodríguez y Gastón Frassinetti serán los que se debatan el premio mayor, como en la B Lido Bruschi y Ricardo Zaragueta. En Debutantes Brian Allo, Agu Di Capua y Cletus Bergara serán los protagonistas del capítulo final…mientras Mati Zanco desde atrás, busca darle alegría a la fiel hinchada de Monte Chingolo. En las categorías Menores también hay promesa de buenas definiciones, y es posible que pueda asistirse a la tarde que corone a un campeón en dos categorías. Hablamos del piloto de CMK, Nicolás Puigdemasa, que está cerca de ser el Campeón por partida doble en la 85 y en la Intermedia para la felicidad del team que comanda Matías Ríos. El domingo por la tarde será cosa juzgada.
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TAKAHASHI CON FORWARD RACING

El equipo Mobile NGM Forward Racing ha completado su estructura para la campaña 2012 con el fichaje de Yuki Takahashi. El motociclista japonés compartirá garaje con el sanmarinense Alex De Angelis, cuya entrada en el equipo ya se formalizó hace siete días.

Takahashi ha completado en 2011 una campaña marcada por la irregularidad: Al manillar de la Moriwaki del Gresini Racing sumó dos podios –y acarició un tercero en Valencia, antes de irse al suelo en un resbaladizo asfalto a causa de la lluvia- pero no cruzó la meta en seis carreras, lo que finalmente le dejó en la 11ª posición de la clasificación general.

El objetivo declarado del equipo y del piloto de Saitama es competir por el podio y la victoria en todas las carreras y situarse finalmente en el top 3 del Mundial, aunque el japonés no descarta metas aún más ambiciosas si puede aprovechar el potencial de la moto suiza y la competitividad de su nueva escudería.

"Estoy contento de este acuerdo para correr el próximo Campeonato de Moto2 con el equipo Mobile NGM Forward Racing” ha declarado el piloto de 27 años. “Para mí esto representa un nuevo reto, ya que cambio de equipo, de moto y de chasis. Quiero partir con el objetivo de ganar el título en 2012. En estos dos años tanto el equipo como Suter han demostrado ser competitivos y voy a dar el 100% para alcanzar el objetivo propuesto".

Por su parte, el director deportivo de la escudería, Marco Curioni, ha valorado: "En 2012 tenemos la intención de contar con una moto competitiva y esperamos que Yuki y Alex estén luchando constantemente por las primeras posiciones. Aparte de su profesionalidad, tiene un lado muy simpático y amable, será agradable trabajar junto a él. Creo además que es el piloto adecuado para nuestro equipo y que se integrará con el resto de la estructura sin esfuerzo”.

Takahashi empezó su carrera mundialista como wild card en 2001 y empezó a destacar un año después con un tercer puesto en el Gran Premio del Pacífico, en su primera aparición sobre una Honda 250cc. 2012 será su octava temporada en el Campeonato del Mundo, y en este periodo ha conseguido 3 victorias y 11 podios (4 x Moto2, 7 x 250cc).
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SUZUKI DICE ADIOS EN MOTOGP

Suzuki Motor Corporation ha emitido un comunicado, con fecha 18 de noviembre de 2011, en el que comunica la decisión de suspender temporalmente su participación en el Campeonato del Mundo de MotoGP desde 2012.

Esta suspensión se adopta para hacer frente a circunstancias difíciles, principalmente causadas por la prolongada recesión en los países desarrollados, una apreciación histórica del yen japonés y diversas catástrofes naturales.

Con la mirada puesta en un regreso a MotoGP en 2014, Suzuki se centrará en el desarrollo de una moto competitiva para esa nueva categoría.

Suzuki continuará su actividad en la competición de motocross y apoyando las carreras de velocidad utilizando motocicletas de producción, obteniendo la homologación de la FIM y a través de la colaboración con sus proveedores de kits de competición y desarrollo.

Comunicado de prensa de Suzuki Motor Corporation

LCR CONFIRMA A BRADL EN MOTOGP

El equipo LCR Honda MotoGP ha hecho oficial su acuerdo con el nuevo campeón del mundo de Moto2 Stefan Bradl. La escudería que dirige Lucio Cecchinello y el piloto alemán han firmado un acuerdo por los dos próximos años que abrirá las puertas de la categoría reina al motociclista de 21 años.

La escudería LCR se prepara para abordar su 7ª campaña en MotoGP y lo hace gracias a la renovada colaboración con Honda HRC. Una vez más, el ex piloto Lucio Cecchinello lleva a la pista a un joven talento con el deseo de empezar un reto totalmente nuevo, tanto por el debut de su nuevo piloto como por la entrada en vigor de la nueva reglamentación técnica en la categoría reina (1000cc).

Lucio Cecchinello , Team Manager de la escudería, ha valorado el acuerdo diciendo: "El próximo año será un año importante para MotoGP, en abril volveremos a empezar con un Campeonato lleno de novedades desde el punto de vista técnico y de los participantes. Junto con Honda, hemos valorado a varios pilotos y Stefan era uno de nuestros candidatos. Al término del Test de Valencia nos quedamos muy impresionados por su potencial y su determinación”.

“Stefan es un muchacho joven y rápido que acaba de ganar el título de Moto2, y creemos que podemos crecer juntos con un programa de dos años. Se ha integrado muy bien con el staff técnico y hoy me siento muy contento de darle la bienvenida al equipo LCR" ha añadido el Team Manager italiano.

Stefan Bradl, por su parte, ha declarado: "¡Esto es simplemente fantástico, como un sueño hecho realidad!. Cuando probé la RC212V en Valencia el equipo LCR se mostró muy profesional, ya preparado para salir a la pista en la categoría reina con la Honda de 1000cc, creo que la próxima temporada será realmente estupenda y estoy seguro de que Lucio y su equipo harán todo lo posible para darme lo necesario para afrontar mi debut en MotoGP de la mejor manera. Estoy deseando volver a la pista con la RC213V”.
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GP DE MACAU -

DIA DE PRUEBAS PARA MOTO 2

Hoy había de nuevo entrenamientos en el Circuit Ricardo Tormo, donde han rodado un buen número de pilotos de Moto2, y Alex Hofmann con el prototipo CRT de Aprilia para el Mundial de MotoGP, en una jornada marcada por las sorpresas.

La presencia de Alex Hofmann y el equipo de pruebas de Aprilia ha dado mucho de que hablar a lo largo de la jornada, levantando todo tipo de especulaciones sobre la moto utilizada por el probador de Aprilia. La normativa de MotoGP prohíbe el uso de motos derivadas de serie en la categoría, pero al parecer la moto con la que ha rodado Hofmann es una CRT evolucionada a partir de una Aprilia RSV4, con un bastidor modificado y un motor diferente al que se usa en SBK, empezando por el sistema de distribución, por cascada de engranajes, prohibido desde esta pasada temporada en el campeonato porque no corresponde con el modelo de serie y no está homologado como material de venta al público. Hofmann ha trabajado por la mañana con neumáticos Pirelli y por la tarde con Bridgestone, para poder sacar conclusiones sobre el rendimiento con diferentes gomas, además de montar frenos de carbono, que no están permitidos en SBK. Al parecer, ésta será la moto que usará el equipo Speed Master, donde militará Anthony West.

Por lo demás, las pruebas han sido bastante nutridas, con una amplia representación de pilotos de Moto2, con un total de 18 pilotos en pista, pero todavía con la ausencia de Marc Márquez, que continúa sufriendo problemas de visión, y Julito Simón, que prosigue con su rehabilitación. Lo más llamativo ha sido la presencia de Pol Espargaró con el Team Pons, que ha llegado a un acuerdo con la escudería barcelonesa después de haber anunciado días atrás su continuidad en el equipo Speed Up. Al parecer en la escudería italiana se ha producido una ruptura, y algunos miembros han terminado en Speed Master, que tendrá una formación en Moto2 para acoger a Andrea Iannone, que se mantiene en la categoría regresando a la FTR (Speed Up) con la que corrió en 2010, con la que ya ha rodado hoy. A la vista de esta situación, Espargaró ha cerrado un acuerdo con el Team Pons, que de esta forma tendrá tres pilotos en 2012: Espargaró, Tito Rabat y Axel Pons.

Al final de la jornada, Espargaró ha sido precisamente el más rápido, 1’36”0 por delante de Rabat y Scott Redding (1’36”2), los tres con Kalex, por delante de Iannone, Aleix Espargaró y Rea. Los tiempos son oficiosos, proporcionados por los equipos. Nico Terol se ha estrenado finalmente sobre la Suter de Moto2, y en su primera jornada de adaptación ha rodado en 1’40”. Hay cosas que siguen sin estar claras en torno al compañero de Terol en el equipo Aspar. En Cheste ha rodado Aleix Espargaró con el equipo, aunque no está claro si se quedará en Moto2 o finalmente será uno de los pilotos de las CRT. Aspar está pendiente de cerrar negociaciones con Toni Elías, que se supone que debía entrenar con la Moriwaki del equipo Gresini, pero no ha aparecido por Cheste y en la moto de la escudería italiana ha estado Gino Rea.

FTR ha estrenado en Cheste su chasis 2012, del que de momento sólo dispone de una unidad. Primero rodaron con la moto los hombres de SAG, y después fue Iannone el encargado de salir a pista con ella, sacándole un buen rendimiento al prototipo. Además del Team Pons, Aspar, Gresini y Speed Master, han estado presentes Italtrans, con Claudio Corti y Takaaki Nakagami, y Roberto Locatelli invitado a rodar con la Suter MMXI; el equipo SAG con el regreso de Ángel Rodríguez y Ratthapark Wilairot; JIR con Johann Zarco y Eric Granado; el italiano Alessandro Andreozzi, con una FTR; y el equipo MZ con Jonas Folger y Bernd Heimer, que además el próximo fin de semana correrán la última prueba del CEV en Jerez. Mañana proseguirán los entrenamientos.

Los tiempos (oficiosos)
1 Pol Espargaró (Kalex) 1’36”0
2 Tito Rabat (Kalex) 1’36”2
3 Scott Redding (Kalex) 1’36”2
4 Andrea Iannone (FTR) 1’36”8
5 Aleix Espargaró (Suter) 1’37”3
6 Gino Rea (Moriwaki) 1’37”3
7 Mika Kallio (Kalex) 1’37”6
8 Johann Zarco (Motobi) 1’37”7
9 Claudio Corti (Suter) 1’37”8
10 Ángel Rodríguez (FTR) 1’37”8
11 Ratthapark Wilairot (FTR) 1’38”2
12 Alessandro Andreozzi (FTR) 1’38”2
13 Takaaki Nakagami (Suter) 1’38”3
14 Nico Terol (Suter) 1’40”4
15 Jonas Folger (MZ) 1’40”6
16 Eric Granado (Motobi) 1’41”2
17 Roberto Locatelli (Suter) 1’41”2
18 Bernd Hiemer (MZ) 1’41”9
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KAWASAKI DEFINE TEAM PARA 2012

om Sykes seguirá siendo piloto de Kawasaki en el Mundial de SBK, haciendo equipo con Joan Lascorz dentro de la escudería Provec. En cuanto al futuro de Chris Vermeulen, no hay muchas pistas por el momento.

El Team Motocard-Provec será la formación que se haga cargo del equipo oficial Kawasaki en el Mundial de SBK a partir de 2012, y la escudería ya ha definido sus pilotos para la próxima temporada. La presencia de Joan Lascorz estaba asegurada, y junto a él estará también Tom Sykes, que tenía un año de contrato con PBM Racing, el anterior equipo oficial de la marca japonesa, que Kawasaki ha querido respetar. Además, la temporada de Sykes, aunque haya quedado por detrás de Lascorz en la clasificación, ha tenido momento destacados, como la Superpole conseguida en Misano, o la victoria en la primera manga en Nürburgring, ambas sobre mojado, condiciones en las que Sykes ha hecho valer su habilidad. En cuanto a Chris Vermeulen, su futuro es una incógnita. El australiano sigue luchando para conseguir una completa recuperación de sus lesiones, tras dos años de operaciones y tratamiento, y de momento no se rinde y confía en poder seguir en la competición.
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CAMBIOS EN LOS ENTRENAMIENTOS

Tras la reunión celebrada en Valencia el pasado 5 de noviembre, la Comisión Grand Prix ha tomado una decisión unánime sobre los cambios en la normativa de los entrenamientos de MotoGP en 2012.

La Comisión GP, que está formada por Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (Director Ejecutivo de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA) se reunió durante la prueba final del Campeonato del Mundo MotoGP de 2011. También estuvieron presentes Javier Alonso (Dorna) y Paul Butler (Secretario de la reunión).

La FIM ha anunciado en un comunicado que la Comisión había "acordado que, con efecto a partir de 2012, los entrenamientos privados con motos de la categoría de MotoGP pueden ser realizados por cualquier piloto, sujetos a un límite en el número total de los neumáticos suministrados por el proveedor oficial de neumáticos de MotoGP”.

Los detalles finales se confirmarán en la próxima reunión de la Comisión Grand Prix, programada en diciembre.

También se acordó que los fabricantes pueden utilizar a cualquier piloto para llevar a cabo su programa de tests de 2011 durante el mes de noviembre de 2011.
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SPEEDMASTER Y WEST EN MOTOGP

Speed Master se estrenará en la categoría de MotoGP en la campaña 2012 alineando una moto CRT propulsada con un motor Aprilia, según ha confirmado el equipo este miércoles. El encargado de conducirla será Anthony West, que regresará así a la cilindrada reina después de competir durante las dos últimas temporadas en la categoría de Moto2 con MZ Racing.

Tommaso Raponi, experto jefe técnico que ya formó parte del equipo italiano durante la campaña 2011, estará al frente del grupo de mecánicos que acompañarán al australiano el próximo curso.

West, de 30 años, debutó en la categoría reina al manillar de una Honda 500cc en 2001. En la campaña 2007 sustituyó desde mitad de curso al francés Olivier Jacque en las filas de Kawasaki y continuó con la moto japonesa a lo largo de 2008.

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SE PRESENTÓ EL INTERNACIONAL DE SPEEDWAY

En el dia de ayer Miercoles, se presentó de manera oficial el campeonato internacional de Speedway para la temporada 2011/2012. Con la presencia de el presidente de la Federacion Bonaerense de Motociclismo, Cristobal Mulet, y todos los integrantes de FEBOM que daran vida a la organizacion del campeonato, mas el presidente del Club Midgistas de Sur, Norberto Garcia, pilotos del 500 c.c.: Jonathan Iturre, Sebastian Clemente, Nicolas Covatti, Cristian Carrica y del 50 c.c. Rodrigo Zubeldia.

Cristobal Mulet fue quien anunció las principales novedades por parte del campeonato internacional.
El campeonato Internacional dará comienzo el Miercoles 7 de diciembre en la pista de la Aldea Romana en Bahia Blanca. Tendrá continuidad todos los Martes en Bahia Blanca. Constará de 15 fechas, con la mayoria de las fechas a disputarse en Bahia Blanca.
La actividad va a comenzar a las 20 hs, con carreras clasificatorias. A las 21 hs se presentará la fecha y dará comienzo la competencia. En el 500 c.c. se correrá con 20 pilotos por noche. de los cuales 18 pilotos ya son fijos. Y los últimos 2 se iran clasificando fecha a fecha. los 10 primeros ranqueados nunca clasificaran para seguir entre los 20 del 500 c.c., los demas sí.
El 500 c.c. comenzará a las hora 22. Los pilotos van a tener 2 minutos para salir a pista y acomodarse para largar.

Se confirmaron 7 extranjeros: Rafal Fleger(Polonia),Adrian Gomolski (Polonia),Matej Kus (Rep Checa), Andrij Kobrin (Ucrania), Manuel Hauzinger (Austria), Guglielmo Franchetti (Italia) y el campeón defensor Norbert Magosi (Hungria).

También se confirmó el regreso de Emiliano "Poty" Sanchez para correr en nuestro pais.

Aqui los numeros para el proximo verano de los 18 pilotos confirmados para el 500 c.c.
1- Norbert Magosi ( Hungria)
2- Lisandro Husman
3- Nicolas Covatti
4- Manuel Hauzinger (Austria)
5- Jonathan Iturre
6- Guglielmo Franchetti (Italia)
7- Cristian Carrica
8- Facundo Albin
9- Alejandro Ruiz
10-Julio Romano
11-Sebastian Clemente
12-Fernando Garcia
14-Maximiliano Westdorp
15-Emiliano Sanchez
16-Rafal Fleger (Polonia)
17-Andrij Kobrin (Ucrania)
18-Matej Kus(Rep.Checa)
19-Adrian Gomolski (Polonia)

También se agregó que están confirmadas 3 plazas para la eliminatoria al GP Challenge del 2012. Y ya estan definidos los pilotos wild cards para las dos fechas del mundial U21: Sebastian Clemente, Fernando Garcia, Facundo Albin.
Se intentará realizar una carrera entre las dos fechas del Mundial U21 con pilotos del mundial y pilotos argentinos.
Para finalizar, Cristobal Mulet anunció la invitacion por parte de FIM y la intencion por parte de FEBOM de poder presentar un equipo de World Cup para las proximas ediciones! Gran noticia para este deporte, de poder concretarse.

Mas informacion hoy 13 hs en MOTORUGIR por FM 105.1 RUGIRSPORTS y www.rugirsports.com.ar

LOS EXTRANJEROS PARA EL INTERNACIONAL DE SPEEDWAY

Rafal Fleger ( Polonia) , Andrij Kobrin (Ucrania) , Adrian Gomoski (Polonia), Matej Kus ( Rep. Checa ), Guglielmo Franchetti (Italia ) , Norbert Magosi ( Hungria ) , Manuel Hauzinger ( Austria ) son los extranjeros confirmados por la organizacion.. mas informacion hoy de 13 a 14 MOTORUGIR - FM 105.1 RUGIRSPORTS

RESULTADOS DEL SPEEDWAY EN CARLOS CASARES

Estos son los resultados de la ultima fecha del campeonato invernal de Speedway realizada en Carlos Casares el pasado 6 de Noviembre.
Recordamos que hoy miercoles 20 hs se presentara en conferencia de prensa el Internacional de Speedway en el parador de Ruta 3 KM 696.

50 c.c. MENORES
1º SERIE
AMPUGNANI EVER
SPROVIERO BENJAMIN
BOYERO DAMIAN
MENSI RODRIGO
STROBBE SANTIAGO

2º SERIE
MALDONADO OMAR
CANEPA JUAN
BARRENECHEA VALENTINO
PICCIRILLO JAVIER
MAUREL AGUSTIN
ALLIVERATORE JOAQUIN

1º SEMIFINAL
AMPUGNANI EVER
MENSI RODRIGO
CANEPA JUAN
BARRENECHEA VALENTINO
STROBBE SANTIAGO
LOPEZ LEONEL

2º SEMIFINAL
SPROVIERO BENJAMIN
MALDONADO OMAR
BOYERO DAMIAN
PICCIRILLO JAVIER
ALLIVERATORE JOAQUIN

FINAL
AMPUGNANI EVER
MALDONADO OMAR
MENSI RODRIGO
SPROVIERO BENJAMIN
BOYERO DAMIAN
CANEPA JUAN
ALLIVERATORE JOAQUIN
BARRENECHEA VALENTINO
PICCIRILLO JAVIER

50 C.C. MAYORES
1º SERIE
CUELLO FACUNDO
QUADRO SANTIAGO
DOMELIO LEONEL
RATH MARTIN
HERNANDEZ JORGE
ALVAREZ NICOLAS

1° SEMIFINAL
CUELLO FACUNDO
DOMELIO LEONEL
QUADRO SANTIAGO
RATH MARTIN
HERNANDEZ JORGE

FINAL
CUELLO FACUNDO
QUADRO SANTIAGO
DOMELIO FACUNDO
HERNANDEZ JORGE

200 C.C.
1º SERIE
DISTEFANO ALEJANDRO
URQUIJO AGUSTIN
ZUCARINO ADRIAN
GARIGLIO ESTEBAN
DILASCIO HERNAN
FELIX MARCELO

2º SERIE
MAUREL OSCAR
LAGUNA GERMAN
CABALLERO JULIO
MAFFEI CRISTIAN
DIFELICE ANTONIO

1º SEMIFINAL
DISTEFANO ALEJANDRO
GARILLO ESTEBAN
LAGUNA GERMAN
MAFFEI CRISTIAN
ZUCCARINO ADRIAN
CORSI NICOLAS
DIFELICE ANTONIO

2º SEMIFINAL
MAUREL OSCAR
URQUIJO AGUSTIN
CABALLERO JULIO
SANABRIA DARIO
DILASCIO HERNAN

FINAL
GARILLO ESTEBAN
LAGUNA GERMAN
CABALLERO JULIO
MAFFEI CRISTIAN
URQUIJO AGUSTIN
DISTEFANO ALEJANDRO
MAUREL OSCAR
ZUCCARINO ADRIAN
SANABRIA DARIO

500 C.C.
SERIE 1
ROMANO JULIO
CLEMENTE SEBASTIAN

SERIE 2
FANFLIET WILSON
GARCIA FERNANDO
CURZIO GUSTAVO

SERIE 3
GALDOS JULIO
ALBIN FACUNDO

SERIE 4
ALBIN FACUNDO
CURZIO GUSTAVO
ZOPPI NICOLAS

SERIE 5
CLEMENTE SEBASTIAN
GALDOS JULIO
GARCIA FERNANDO
FANFLIET WILSON

SERIE 6
WESTDORP MAXIMILIANO
JULIO ROMANO

SERIE 7
RUIZ ALEJANDRO
ALBIN FACUNDO
FANFLIET WILSON

SERIE 8
WESTDORP MAXIMILIANO
GALDOS JULIO
CURZIO GUSTAVO


SERIE 9
CLEMENTE SEBASTIAN
GARCIA FERNANDO

SERIE 10
ROMANO JULIO
GARCIA FERNANDO
CURZIO GUSTAVO

SERIE 11
RUIZ ALEJANDRO
WESTDORP MAXIMILIANO
FANFLIET WILSON

SERIE 12
ALBIN FACUNDO
GALDOS JULIO
ZOPPI NICOLAS

FINAL
RUIZ ALEJANDRO
WESTDORP MAXIMILIANO
GARCIA FERNANDO
CURZIO GUSTAVO

GRAN FINAL
ALBIN FACUNDO
WESTDORP MAXIMILIANO
ROMANO JULIO
CLEMENTE SEBASTIAN

PRENSA FEBOM

COMO ES UN NEUMATICO DE MOTO

Uno escucha y lee muchas veces acerca de los neumaticos de Moto. Aqui un buen video del program GRIP explicando como es un neumatico de moto.

LIMPIAPARABRISAS PARA CASCO

La solución la presentan en el salón EICMA, donde se han expuesto más de 1000 productos del mundo de la moto. La idea es sencilla, acoplar un mini-parabrisas al casco, diseñado para limpiar la visera cuando la lluvia es fuerte y no nos permite ver con claridad. El sistema funciona con un motor integrado y aseguran sus creadores que incluso a velocidades altas es efectivo.
100x100moto.com

NAVARRO CIERRA EL MX DEL NORTE

El próximo fin de semana, 19 y 20 de noviembre la 9° fecha de la Copa ATM - MX del Norte 2011 se disputará en la Ciudad de Navarro. A 120 km. de la Capital Federal, el Circuito El Akacio (frente a la laguna, polideportivo Municipal) brinda un trazado rápido, entretenido y seguro, compatible con todos los niveles de manejo y el ámbito ideal para cerrar este este ciclo 2011. Importantes premios en efectivo como es costumbre para las categorías Expertos MX1 y MX2, gentileza de ASEGURALA YA! y Eventos La Glorieta. Todas las categorías tienen premios en productos de WIRTZ Racing, y LCM Covers. Asimismo, quienes logren el Hole Shot, recibirán el Premio Radikal Race Gear. Como a lo largo de todo el Campeonato, la categoría Minicross sponsorizada por ATM Seguros de motos, continúa con la bonificación especial en la inscripción. La Federación Bonaerense de Motociclismo hace lo mismo con el costo de la licencia deportiva.
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PROTOTIPOS DE YAMAHA PARA EL SALON DE TOKIO 2012

Pasado, presente y futuro. Yamaha toca todos los palos en su futura presencia en el Salón del Automóvil de Tokio, donde ella y Honda suelen hacer también acto de presencia con sus propuestas de dos ruedas. Moegi es la retro, Ryoku la actual y EC-Miu la futurista en un ejercicio de diseño que quién sabe si veremos a corto o medio plazo por nuestras calles.

Yamaha Y125 Moegi

Mezcla de bici y moto, equipa un modesto motor de 125 cc, recordando a modelos muy antiguos aunque con los adelantos técnicos de hoy día. Gracias a su liviano chasis es muy ligera y por tanto ágil para nuestros escarceos urbanos, además de presentar un diseño poco común con el que llamarías tanto la atención que con una custom.

Yamaha XTW 250 Ryoku

El modelo más posibilista del lote, con un voluntarioso motor de 250 cc que permite que sea tu moto para cualquier circunntancia con este acabado naked y parte ciclo que permite modestas inmersiones off-road. ¿Por qué nos se popularizan más este tipo de modelos por mucho que no sean vistosos? Tan agresiva como minimalista.

Yamaha EC-Miu

El toque futurista que no puede faltar en un salón que se precie lo pone este modelo que mezcla la establidad de un trike con un pequeño motor eléctrico similar en prestaciones al de un ciclomotor de 50 cc. Sus líneas pulcras y limpio diseño se basan en un estudio de lo que debería ser el vehículo de tres ruedas urbano más adecuado para la mujer del Siglo XXI. Chicas, ya me diréis si estáis de acuerdo.

masmoto.net

EL CIRCUITO DE LAS AMERICA FRENA SU CONSTRUCCION

Problemas para el Circuito de las Américas, que se estaba construyendo en Austin, cuyas obras están paralizadas. El promotor tiene firmado un compromiso con MotoGP por diez temporadas, a partir de 2013, como escenario de un Gran Premio.

Las obras del Circuito de las Américas, que se está construyendo en Austin (Texas), se han paralizado. El desacuerdo entre el constructor y el promotor de las competiciones ha provocado la interrupción de la obra, en la que había empleados más de 300 trabajadores. El enfrentamiento deriva de un problema con determinadas condiciones del contrato de la Fórmula 1, que tendría que organizar ya una carrera en 2012, un asunto ajeno al campeonato pero que complica el progreso de los trabajos. Lo mismo sucede con el Mundial de MotoGP, que no tiene ningún problema con el organizador local, y que se ve afectado por las complicaciones internas entre la constructora y el promotor de la carrera. MotoGP aún tiene margen de maniobra porque el Gran Premio de Austin está programado para 2013, aunque tratándose de un acuerdo por diez temporadas existe gran interés en poder confirmar la realización de la carrera. Por otro lado, las partes afectadas negocian una solución al conflicto, ya que existe interés por parte de todos de que Austin cuente con ambas competiciones.
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YOSHIMURA PREPARARA A SUZUKI EN WSBK

Crescent Suzuki y Yoshimura han llegado a un acuerdo para que el preparador japonés se haga cargo del desarrollo de los motores del equipo en el Mundial de SBK. Leon Camier podrá probar su nueva moto a final de este mes.

Yoshimura es uno de los más prestigiosos preparadores Suzuki, y cuenta con amplia experiencia en el Mundial de SBK, donde ha participado de forma esporádica en las dos últimas temporadas con Daisaku Sakai y Josh Waters (en la foto), Yoshimura se hará cargo de la preparación, suministro y desarrollo de los motores Suzuki GSX-R 1000 para el equipo Crescent, y los ingenieros japoneses ya han estado trabajando junto a los miembros del equipo británico para ultimar los detalles técnicos. La primera versión de la moto 2012 estará lista para probar a final de mes, y supondrá el estreno de Leon Camier como piloto del equipo, a la espera de confirmar el nombre de su compañero de formación, que según la escudería británica será dado a conocer muy pronto.
motoworld.es

APRILIA PRUEBA UNA CRT

Alex Hofmann, el probador del Reparto Corse de Aprilia, se ha desplazado al Circuit Ricardo Tormo para rodar con un prototipo destinado a la categoría de MotoGP, y compronar su adaptación a los cambios que requiere para correr como CRT.

Aún no está clara la forma en que Aprilia se va a incorporar a la nueva etapa del Mundial de MotoGP. En principio no puede utlizar la moto homologada para SBK, pero el Reparto Corse de Noale ha desplazado hasta Cheste al equipo de pruebas para probar una RSV4 modificada. Alex Hofmann, el probador de la marca, rodará con esta moto que cuenta con distribución por cascada de engranajes, utilizada en 2010 en el Mundial de SBK, pero prohibida esta temporada, y frenos de carbono, y también probará los neumáticos Bridgestone, para comprobar cómo se comporta la moto con un calzado tan diferente a sus habituales Pirelli Diablo de SBK. De momento no se sabe de qué manera se involucrará Aprilia, porque son varios los equipos pendientes de la motorización de la fábrica italiana, entre ellos Aspar y Speed Master. Sobre el papel, un fabricante no puede participar en MotoGP bajo la regulación CRT, de ahí que la posición de Aprilia puede crear cierta controversia.
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