ASI SERÁ LA TEMPORADA EN UK

En el Reino Unido la BSPA ( British Speedway Promoters Asociation) ha publicado las modificaciones para la temporada 2012 de Speedway.
Los 10 clubes Top de la liga deberan armar su equipo de 7 pilotos con un maximo de 41 puntos en la suma de los mismos.

Esta decisión hace cambiar el panorama de varios equipos:
En Poole, el panorama seria favorable para poder retener a la dupla de Chris Holder y Darcy Ward
En los Wolves tambien podrian quedarse Freddie Lindgren, Tai Woffinden y Peter Karlsson.

Una de las carreras mas atrayentes del año, el “Elite League Best Pairs” fue dado de baja del calendario debido a la ausencia de los pilotos estrellas y la baja concurrencia de publico en este 2011. Si fue confirmado el Elite League Riders Championship y se llevará adelante en Swindon. Wolwerhampton será el lugar de la British Final 2012.
Sheffield recibirá la “Premier League Riders Championship” nuevamente y Somerset la “Premier League Pairs” el 24 de Agosto– la noche anterior del FIM British Grand Prix en Cardiff.
El DT de Poole ,Neil Middleditch, será el jefe de equipo de Gran Bretaña una vez más en la SWC, mientras que el ex piloto Phil Morris y Neil Vatcher, se encargarán de supervisar la sub-21.

Kings Lynn y Eastbourne no disputarán la Elite League Knock Out, reduciendo la cantidad de equipos este año a siete.

El título de la Premier League, será resuelto por play-off. Los seis mejores de la ronda regular clasifican al Play Off, de alli se dividiran en dos grupos en donde el mejor de cada grupo elija a sus dos rivales. El club primero en la tabla eligirá primero a sus rivales.
El ganadro de cada grupo clasifica a la final que será de ida y vuelta.
también habrá Play Off para los clasificados del 7º al 12º puesto.

En la Premier League habrá 14 equipos, y en etapa regular se disputará con partidos de local y visitantes en la etapa regular.
Asi estan cofirmados, a la fecha , los equipos en UK

Elite League:
BELLE VUE
1 Rory Schlein 8.43
2 Patrick Hougaard 6.22

BIRMINGHAM
1 Bjarne Pedersen 8.21

COVENTRY
1 Chris Harris 7.97
2 Scott Nicholls 7.75

Premier League
IPSWICH
1 Kevin Doolan 7.19
2 Cameron Heeps 3.00

LEICESTER
1 Magnus Karlsson 7.76
2 Jan Graversen 4.59

RYE HOUSE
1 Chris Neath 8.61
2 Jordan Frampton 7.71
3 Tyson Nelson 5.33
4 Ritchie Hawkins 5.18
5 Luke Bowen 5.03
6 Jason Bunyan 4.74

SCUNTHORPE
1. David Howe 8.32
speedwaytotal.com.ar

PROTASIEWICZ Y WARD RENUNCIAN AL GP – LJUNG AL GP

El polaco Piotr Protasiewicz y el australiano Darcy Ward renunciaron a sus invitaciones para el GP en 2012.
EL sueco Peter Ljung será el reemplazo de Protasiewicz, mientras que el reemplazo de Ward será anunciado en las proximas horas.
Ljung es piloto de Vastervik en Suecia y Grudziadz en Polonia ya comienza a trabajar duro para el 2012. Ljung debuto en SGP en Gothenburg el 30 de agosto de 2004, sumando 7 puntos.

Tanto Protasiewicz como Ward renunciaron al GP debido a la nueva normativa de la Ekstraliga Polaca, que establece desde 2012 solo un piloto de GP por equipo.

Para dimesionar lo que es Polonia, mas importante que el mismo GP!
www.speedwaytotal.com.ar

KTM TIENE LISTO TODO PARA EL DAKAR

KTM ya ha dado los últimos toques a su formación para el próximo Rally Dakar. Cinco serán los pilotos apoyados directamente por la fábrica: Marc Coma, Joan Pedrero, Cyril Després, Rubén Faria, y el debutante en raids Johnny Aubert.

Todo está listo para que el próximo lunes embarque en el puerto francés de Le Havre la caravana del Rally Dakar con destino a Mar del Plata (Argentina), donde dará comienzo una nueva edición de la carrera en América, con un renovado recorrido que culmina en Perú. KTM vuelve a ser el equipo favorito para la victoria, el más potente y consolidado de la carrera, y mantiene la misma formación de 2011, con dos estructuras definidas: Marc Coma, ganador en 2011, y Joan Pedrero, por un lado, y Cyril Despres y Rubén Faria por otro. Los cuatro correrán con las KTM 450 Rally oficiales. A ellos se suma en una estructura paralela el campeón del mundo de enduro Johnny Aubert, que se estrena en el Dakar sin dejar de lado su participación en el Mundial de E2. Aubert contará con una KTM 450 estándar en su primera tentativa en esta carrera, pero seguro que será un piloto con mucho que demostrar sobre el territorio americano.
motoworld.es

LA SWC CAMBIA DE FORMATO

BSI, la empresa organizadora de los mundiales de Speedway, y la FIM han anunciado conjuntamente el cambio de formato para la Speedway World Cup del próximo año.
Los principales cambios son: La suma de un equipo mas por año en la eliminatoria, pasando de 8 paises a 9.
La composicion de cada equipo con solo 4 pilotos, dejando el formato anterior de 5 pilotos, reduciendo la cantidad de series por meeting a 20 heats. Y la clasificacion a directa a la Final del pais organizador, Suecia en este caso.
El 22 de Abril comenzarán las rondas clasificatorias en Herxheim, Alemania. Con la novedad de Francia como debutante en instancias de World Cup. Solo el ganador de cada ronda clasifica a la siguiente fase, en donde allí surgirán los primeros finalistas.
El Race Off tendrá lugar en Malilla , Suecia , el 12 de Julio y definirá a los cuatro paises que busquen el maximo cetro del mundo en la gran final en Malilla, el 14 de Julio.

SWC FORMATO 2012:

SWC Ronda de clasificación 1 (Herxheim, Alemania, 22 de abril):
Alemania, Francia, Letonia, Ucrania

SWC Ronda de clasificación 2: (Ljubljana, Eslovenia, 05 de mayo)
Eslovenia, Finlandia, Italia, EE.UU.

SWC Evento 1 (Bydgoszcz, Polonia, 07 de julio)
Polonia, Dinamarca, Rusia, Ganador QR 2

SWC Evento 2 (Kings Lynn, Reino Unido, 9 de julio)
Gran Bretaña, Australia, República Checa, Ganador QR 1

SWC Race-Off (Malilla, Suecia, 12 de julio)
Equipos que queden 2º y 3º del Evento 1
Equipos que queden 2º y 3º del Evento 2

SWC final (Malilla, Suecia, 14 de julio)
Suecia v Ganador del Evento 1 v Ganador del Evento 2 v Ganador de la carrera-Off
speedwaytotal.com.ar

MICHAEL RUTTER GANA EN MACAO

El piloto británico Michael Rutter sigue con su idilio particular con el GP de Macao, una de las carreras urbanas más peligrosas del mundo, en la que consiguió su séptima victoria de una forma incontestable, entrando en solitario tras las 10 vueltas de rigor. Rutter ya figura así en solitario en el palmarés de la prueba, superando a todo un histórico como es Ron Haslam.
Los favoritos del TT como John McGuiness o el reaparecido Ian Hutchinson no pudieron luchar por la victoria, pero al menos Hutchinson celebró con un podio su vuelta a la competición tras un año 2011 en el que ha estado casi inédito por las lesiones, además de ser la mejor Yamaha. La batalla más interesante fue la de la quinta plaza entre Gary Johnson y el propio McGuniness, en favor del primero.

Con este doblete de Ducati cristalizado con la buena carrera de Martin Jessopp la marca italiana completa un año en el que salvo el gran borrón en MotoGP ha conseguido grandes resultados sin un apoyo explícito de la casa madre.

TIEMPOS GP MACAO CARRERA MACAO 20 NOVIEMBRE 2011

01- Michael Rutter – Riders Motorcycles – Ducati 1098 RS 24’32.817
02- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – Ducati 1098 RS + 4.772
03- Ian Hutchinson – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 + 6.847
04- Jeremy Toye – IGT Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R + 9.674
05- Gary Johnson – IGT Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 + 14.113
06- John McGuinness – Roadhouse SMT Honda – Honda CBR 1000RR + 14.314
07- James Storrar – IseeMacau.com BMW dy DMR – BMW S1000RR + 32.049
08- Michael Barnes – Attack Performance – Kawasaki ZX-10R + 36.894
09- Bruce Anstey – Padgett’s Motorcycles – Honda CBR 1000RR + 39.384
10- Steve Mercer – Jentin Racing – Honda CBR 1000RR + 41.713
11- James Hillier – Mocha Club Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R + 43.343
12- Michael Dunlop – IGT Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R + 52.089
13- William Dunlop – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR + 1’05.051
14- Didier Grams – Heidger RTG Suzuki Muller – Suzuki GSX-R 1000 + 1’09.043
15- Sean Dwyer – Locust Lee’s Cycle – BMW S1000RR + 1’11.068
16- Stephen Thompson – Roadhouse T & R Motorsport – Honda CBR 1000RR + 1’13.786
17- Paul Shoesmith – PB Motorsport – BMW S1000RR + 1’14.164
18- Mark Miller – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 + 1’20.311
19- James McBride – PB Motorsport – BMW S1000RR + 1’44.821
20- Michal Dokoupil – IseeMacau.com BMW by DMR – BMW S1000RR + 2’04.331
MASMOTO.NET

JOHN HOPKINS A WSBK CON SUZUKI

Crescent Suzuki se ha mostrado exultante de poder contar un año más con los servicios del californiano John Hopkins, que completa la dupla de corredores del equipo para 2012, año en el que competirán en la categoría reina. La pasada campaña, Hopkins formo parte del equipo Crescent en el BSB (Campeonato Británico de Superbikes), pero ahora ambos dan el salto al escenario internacional.

Natural de Ramona, en California (Estados Unidos), sus padres son de origen británico. El corredor se recupera todavía de una lesión en el dedo que sufrió en el circuito checo de Brno, en una aparición para el campeonato de MotoGP, pero estará en plena forma para los test invernales de principios de año. En su primer año con Crescent estuvo a punto de ganar el BSB, por lo que fue una temporada destacada que se ha completado con el premio de poder competir en el WSBK, en circuitos y contra pilotos del máximo nivel.

Hopkins formará equipo con un ex campeón del BSB, Leon Camier, cuyo fichaje se anunció hace un mes. Camier probará primero la nueva GSX-R1000 en Portimao (Portugal) a finales de mes, mientras Hopkins tendrá que esperar a 2012. La primera carrera se disputará el 26 de febrero en Phillip Island (Australia).
John Hopkins: "Estoy muy contento de seguir en Crescent, hemos tenido un gran año en el BSB y espero poder repetirlo en el Mundial de Superbikes. Quería regresar a la competición internacional y es un paso lógico tras la campaña que hemos tenido, ahora pilotaremos en circuitos que ya conozco y eso será una ventaja. Sé que tendremos que dar el máximo, pero con la ayuda tecnológica de Yoshimura seremos competitivos.

También será genial trabajar con Lez Pearson otra vez, tenemos una relación muy buena y sabemos cómo preparar la moto. Lo mismo digo sobre Leon, es un gran piloto y va a ser complicado superarle. Quiero dar las gracias a Paul, Martyn, Jack y todo el equipo Crescent por darme esta oportunidad, no puedo esperar a subirme a la moto y ver de lo que soy capaz. Tengo la intención de lograr mi primer título en un Mundial y brindárselo al equipo, así que voy a hacer todo lo posible para que eso ocurra.

Jack Valentine, director del equipo: "Es genial tener con nosotros a John un año más. ¡Es un fuera de serie, no sólo para Crescent Suzuki, sino para el Mundial de Superbikes, además los aficionados le adoran! Disfruté trabajando con él el año pasado, corrió las últimas carreras lesionado y perdió el título por muy poco. Pero, eso ya es historia, ahora toca trabajar sobre las bases de 2011 y con lo aprendido, más su experiencia, seguro que logramos grandes resultados. ¡Sé que está muy motivado para la campaña 2012 y no podemos esperar a que él y Leon empiecen a competir!
WSBK.COM

TONI ELIAS REGRESA A MOTO2

El Aspar Team ya tiene su cuadro al completo y está listo para afrontar la temporada 2012. La categoría de Moto2 cumplirá su tercer año de vida la próxima campaña y cada vez es más competitiva, porque los prototipos mejoran con el paso de los grandes premios, y los registros disminuyen cita tras otra. Asimismo, el Aspar Team ha llevado a cabo una sólida apuesta para seguir en la élite de Moto2. El equipo de la Comunidad Valenciana contará nada menos que con dos campeones del mundo, Nico Terol y Toni Elías, para afrontar una temporada en la que aspirará a lo más alto desde la cita inaugural. El conjunto capitaneado por Jorge Martínez 'Aspar' fue subcampeón en el año del debut de la categoría intermedia, en 2012 espera luchar nuevamente por el título.

El alcoyano Nico Terol viene de coronarse Campeón del Mundo de 125cc, es un piloto joven con enorme proyección, confirmado en el proyecto Aspar de Moto2 desde el último tercio del pasado ejercicio. Después de las merecidas celebraciones por su título, se ha puesto ya a entrenar por primera vez con una moto de cuatro tiempos, y sus sensaciones han sido formidables. Nico sabe que será una temporada de adaptación, pero sólo piensa en mejorar cada día para luchar pronto por lo más alto. La juventud y la experiencia se aunaran en el box Aspar, ya que el compañero de Nico Terol será Toni Elías. El manresano firmó hace dos temporadas el primer diploma de la categoría intermedia, merced a su dilatada experiencia con motos de cuatro tiempos, ahora regresa desde MotoGP para reeditar su entorchado de 2010. Ayer tuvo ocasión de rodar en Valencia y hoy por fin se ha oficializado su fichaje. Igual que los dos años precedentes de Moto2, el Aspar Team pondrá a disposición de sus pilotos una Suter, un prototipo de contrastado renombre en la parrilla de la categoría intermedia.


Jorge Martínez 'Aspar':
"Estoy muy contento de tener nuevamente en el Aspar Team a Toni Elías. Todavía guardamos un gran recuerdo de su paso por el equipo en las temporadas 2002 y 2003. En cuanto a Nico, es formidable que suba a Moto2. Es una categoría totalmente nueva para él, así que sólo puedo decirle que disfrute de cada paso, y que trabaje duro para ir evolucionando. Estoy convencido de que lo hará bien porque él es Campeón del Mundo, independientemente de la categoría. Tenemos un equipo fortísimo, el Aspar Team seguirá estando al máximo nivel la temporada que viene".


Toni Elías:
"Me alegra muchísimo volver al Aspar Team, para mí es como una familia porque ya estuve aquí en 2002 y 2003. Han pasado muchos años, trabajaré con el mismo equipo técnico, y sé que tienen un gran potencial, además la moto es buena. Trabajaremos a tope durante todo el invierno para llegar listos al inicio de la próxima temporada, creo que lo podemos hacer muy bien. Juntos estuvimos luchando por un título en 2003, al final no pudo ser, así que tenemos una cuenta pendiente con el pasado. Esto es una motivación extra para luchar por el campeonato en 2012".


Nico Terol:
"Ha sido increíble conseguir el último título de 125, aparte de que lo quería porque era mi sueño de infancia, también me ha ayudado a subir a Moto2 con mucha más motivación. Sabía que si lo conseguía me ayudaría a coger más confianza en mí mismo. Me voy a tomar la temporada con mucha paciencia, sin prisa pero sin pausa, y siempre trabajando para mejorar. La próxima semana seguiremos probando en Jerez, y durante el invierno voy a trabajar muy duro para estar preparado cuando me vuelva a subir a la moto. Me siento privilegiado por tener un compañero como Toni, creo que este año el Aspar Team ha confeccionado un gran equipo, podemos lograr muchos éxitos".

Comunicado Team Aspar

GRANTON ESTE FINDE EN JEREZ

Fausto Grantón culminará este fin de semana la preparación para lo que será su próxima temporada en la categoría CEV Buckler con motos 125, 4 tiempos.

Luego de haber corrido en Valencia, el piloto argentino se presentará en Jerez de la Frontera. El equipo Promoracing junto con su padre Sergio Grantón, definieron alquilar una Honda 125 para que Fausto vaya conociendo una moto y un chasis similar al que podría utilizar el año que viene.

Fausto comenzará las pruebas hoy, clasificará el sábado y competirá el domingo.

CONGRESO NACIONAL DE CAMOD

Ayer terminó el congreso nacional convocado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo. El mismo tuvo lugar durante dos días en la ciudad de Puerto Madryn, provincia del Chubut. La organización de este 9º Congreso estuvo a cargo la Regional Chubut-Santa Cruz de Camod, que tiene como delegado a Jorge Bucemo. Allí hubo deliberaciones y conclusiones que pronto tomarán estado oficial, pero que gracias al aporte de una fuente confiable, podemos anticipar algunas de ellas…

Las actividades oficiales del congreso comenzaron el día 15 en dependencias del Yene Hue. Tras la bienvenida del anfitrión Jorge Bucemo comenzó el congreso con la presencia del vicepresidente de CAMOD, Juan Carlos Taboada, Hugo Tortone, secretario Camod; Eric Nevels, de la Regional de Cuyo; Francisco García y Mario Medina de la Federación Cordobesa; Alfredo Yoma, de NOA; Fernando Sierra, presidente la FAM; Sergio Sanfilippo, Regional Neuquén-Río Negro y Lito Mulet, presidente de FEBOM. A su término hubo una conferencia de prensa, donde se admitieron algunos datos importantes, tal el caso de la confirmación que para la temporada 2012 el campeonato Nacional de MX mantendrá su forma actual, es decir no regresará la MX 1. Esto se dijo hacia fuera y puertas adentro del propio congreso. Precisamente en esas deliberaciones de donde surgirán las conclusiones que conocen los propios congresales se habrían decidido aspectos tales como el de las “carreras especiales”, caso de la Triple Corona, la copa Challenger y el mismo Enduro del Verano. El año próximo todas ellas serán fiscalizadas por CAMOD. El Le Touquet argentino que se disputará en Gesell en el mes de febrero será el primero en estar regido por esta nueva medida. Si bien era CAMOD la que solicitaba autorización para el ”Letu”, por considerarse una fecha internacional, era fiscalizado por FEBOM. La fuente consultada aseguró que la edición 2012 tendrá fiscalización de CAMOD. Con relación a los cuatriciclos se habrían autorizado dos campeonatos provinciales, en la modalidad cross, para las provincias de Córdoba y Buenos Aires, bajo la fiscalización de FAM. En tal sentido no se descarta que entre ambas federaciones puedan llevar adelante un campeonato oficial de solo tres fechas de duración, proyecto al que deberían darle forma. Las conclusiones o el documento final de este congreso, se conocerá en los próximos días, no obstante a modo de adelanto, damos a conocer extraoficialmente algunos de sus aspectos más salientes. Agradecemos a la imagen a nuestros colegas de El Podio Sur.
mxlarevista.com.ar

SE DEFINE EL MX DEL NORTE

La temporada 2011 del MX del Norte está a horas de concluir… La copa ATM definirá en El Akacio de Navarro a los nuevos campeones. Y entre los Expertos de la MX 1, Marcos Trossero ya prepara su fiesta y se prueba la corona. Una catástrofe podría dejarlo sin el bicampeonato, teniendo en cuenta los puntos que tiene y la diferencia con el resto, algunos de los cuales cantan ausente con aviso. El de Yamaha le lleva 6 puntos de diferencia a Darío Arco, quien viajó a Estados Unidos y no será parte de esta competencia. En el tercer lugar aparece Gastón Barreyra, pero 32 puntos atrás. Por eso el de Gálvez sabe que su nuevo título está a solo un paso. Pero en otras categorías habrá que estar con calculadora en mano y se espera un final apasionante…Mirá:

Esta modalidad de los Play Off de tres fechas a matar o morir, le pone suspenso a la definición del campeonato. Y hay categorías donde los propensos al infarto deberán mirar hacia otro lado si no quiere sufrir ataques. Una de ellas es la Promocional, donde en veinte puntos de diferencia hay siete pilotos. El platense Javier Zurdo tiene 71 puntos, y le pisa los talones Juan Garrido (68), Naza Colavecchia (64), Juan Cruz García (62), Gonzalo Rodríguez, Rodrigo Barrios y Silvio Rollo que cierra esa lista de candidatos con 50 puntos. Cualquier error puede ser fatal. Habrá que correr concentrados y pensando en terminar delante de los adversarios directos… La Promocional es la carrera recomendada del finde por la cantidad de pilotos que están en la pulseada. Es bueno mencionar que Zurdo no ha cumplido con las tres competencias de la fase regular, por cuanto estaría fuera de combate, lo que no quita que puede ser protagonista en una lucha indirecta. Las dos Master también prometen, pues en la A Gonzalo Rodríguez y Gastón Frassinetti serán los que se debatan el premio mayor, como en la B Lido Bruschi y Ricardo Zaragueta. En Debutantes Brian Allo, Agu Di Capua y Cletus Bergara serán los protagonistas del capítulo final…mientras Mati Zanco desde atrás, busca darle alegría a la fiel hinchada de Monte Chingolo. En las categorías Menores también hay promesa de buenas definiciones, y es posible que pueda asistirse a la tarde que corone a un campeón en dos categorías. Hablamos del piloto de CMK, Nicolás Puigdemasa, que está cerca de ser el Campeón por partida doble en la 85 y en la Intermedia para la felicidad del team que comanda Matías Ríos. El domingo por la tarde será cosa juzgada.
MXLAREVISTA.COM.AR

TAKAHASHI CON FORWARD RACING

El equipo Mobile NGM Forward Racing ha completado su estructura para la campaña 2012 con el fichaje de Yuki Takahashi. El motociclista japonés compartirá garaje con el sanmarinense Alex De Angelis, cuya entrada en el equipo ya se formalizó hace siete días.

Takahashi ha completado en 2011 una campaña marcada por la irregularidad: Al manillar de la Moriwaki del Gresini Racing sumó dos podios –y acarició un tercero en Valencia, antes de irse al suelo en un resbaladizo asfalto a causa de la lluvia- pero no cruzó la meta en seis carreras, lo que finalmente le dejó en la 11ª posición de la clasificación general.

El objetivo declarado del equipo y del piloto de Saitama es competir por el podio y la victoria en todas las carreras y situarse finalmente en el top 3 del Mundial, aunque el japonés no descarta metas aún más ambiciosas si puede aprovechar el potencial de la moto suiza y la competitividad de su nueva escudería.

"Estoy contento de este acuerdo para correr el próximo Campeonato de Moto2 con el equipo Mobile NGM Forward Racing” ha declarado el piloto de 27 años. “Para mí esto representa un nuevo reto, ya que cambio de equipo, de moto y de chasis. Quiero partir con el objetivo de ganar el título en 2012. En estos dos años tanto el equipo como Suter han demostrado ser competitivos y voy a dar el 100% para alcanzar el objetivo propuesto".

Por su parte, el director deportivo de la escudería, Marco Curioni, ha valorado: "En 2012 tenemos la intención de contar con una moto competitiva y esperamos que Yuki y Alex estén luchando constantemente por las primeras posiciones. Aparte de su profesionalidad, tiene un lado muy simpático y amable, será agradable trabajar junto a él. Creo además que es el piloto adecuado para nuestro equipo y que se integrará con el resto de la estructura sin esfuerzo”.

Takahashi empezó su carrera mundialista como wild card en 2001 y empezó a destacar un año después con un tercer puesto en el Gran Premio del Pacífico, en su primera aparición sobre una Honda 250cc. 2012 será su octava temporada en el Campeonato del Mundo, y en este periodo ha conseguido 3 victorias y 11 podios (4 x Moto2, 7 x 250cc).
MOTOGP.COM

SUZUKI DICE ADIOS EN MOTOGP

Suzuki Motor Corporation ha emitido un comunicado, con fecha 18 de noviembre de 2011, en el que comunica la decisión de suspender temporalmente su participación en el Campeonato del Mundo de MotoGP desde 2012.

Esta suspensión se adopta para hacer frente a circunstancias difíciles, principalmente causadas por la prolongada recesión en los países desarrollados, una apreciación histórica del yen japonés y diversas catástrofes naturales.

Con la mirada puesta en un regreso a MotoGP en 2014, Suzuki se centrará en el desarrollo de una moto competitiva para esa nueva categoría.

Suzuki continuará su actividad en la competición de motocross y apoyando las carreras de velocidad utilizando motocicletas de producción, obteniendo la homologación de la FIM y a través de la colaboración con sus proveedores de kits de competición y desarrollo.

Comunicado de prensa de Suzuki Motor Corporation

LCR CONFIRMA A BRADL EN MOTOGP

El equipo LCR Honda MotoGP ha hecho oficial su acuerdo con el nuevo campeón del mundo de Moto2 Stefan Bradl. La escudería que dirige Lucio Cecchinello y el piloto alemán han firmado un acuerdo por los dos próximos años que abrirá las puertas de la categoría reina al motociclista de 21 años.

La escudería LCR se prepara para abordar su 7ª campaña en MotoGP y lo hace gracias a la renovada colaboración con Honda HRC. Una vez más, el ex piloto Lucio Cecchinello lleva a la pista a un joven talento con el deseo de empezar un reto totalmente nuevo, tanto por el debut de su nuevo piloto como por la entrada en vigor de la nueva reglamentación técnica en la categoría reina (1000cc).

Lucio Cecchinello , Team Manager de la escudería, ha valorado el acuerdo diciendo: "El próximo año será un año importante para MotoGP, en abril volveremos a empezar con un Campeonato lleno de novedades desde el punto de vista técnico y de los participantes. Junto con Honda, hemos valorado a varios pilotos y Stefan era uno de nuestros candidatos. Al término del Test de Valencia nos quedamos muy impresionados por su potencial y su determinación”.

“Stefan es un muchacho joven y rápido que acaba de ganar el título de Moto2, y creemos que podemos crecer juntos con un programa de dos años. Se ha integrado muy bien con el staff técnico y hoy me siento muy contento de darle la bienvenida al equipo LCR" ha añadido el Team Manager italiano.

Stefan Bradl, por su parte, ha declarado: "¡Esto es simplemente fantástico, como un sueño hecho realidad!. Cuando probé la RC212V en Valencia el equipo LCR se mostró muy profesional, ya preparado para salir a la pista en la categoría reina con la Honda de 1000cc, creo que la próxima temporada será realmente estupenda y estoy seguro de que Lucio y su equipo harán todo lo posible para darme lo necesario para afrontar mi debut en MotoGP de la mejor manera. Estoy deseando volver a la pista con la RC213V”.
motogp.com

GP DE MACAU -

DIA DE PRUEBAS PARA MOTO 2

Hoy había de nuevo entrenamientos en el Circuit Ricardo Tormo, donde han rodado un buen número de pilotos de Moto2, y Alex Hofmann con el prototipo CRT de Aprilia para el Mundial de MotoGP, en una jornada marcada por las sorpresas.

La presencia de Alex Hofmann y el equipo de pruebas de Aprilia ha dado mucho de que hablar a lo largo de la jornada, levantando todo tipo de especulaciones sobre la moto utilizada por el probador de Aprilia. La normativa de MotoGP prohíbe el uso de motos derivadas de serie en la categoría, pero al parecer la moto con la que ha rodado Hofmann es una CRT evolucionada a partir de una Aprilia RSV4, con un bastidor modificado y un motor diferente al que se usa en SBK, empezando por el sistema de distribución, por cascada de engranajes, prohibido desde esta pasada temporada en el campeonato porque no corresponde con el modelo de serie y no está homologado como material de venta al público. Hofmann ha trabajado por la mañana con neumáticos Pirelli y por la tarde con Bridgestone, para poder sacar conclusiones sobre el rendimiento con diferentes gomas, además de montar frenos de carbono, que no están permitidos en SBK. Al parecer, ésta será la moto que usará el equipo Speed Master, donde militará Anthony West.

Por lo demás, las pruebas han sido bastante nutridas, con una amplia representación de pilotos de Moto2, con un total de 18 pilotos en pista, pero todavía con la ausencia de Marc Márquez, que continúa sufriendo problemas de visión, y Julito Simón, que prosigue con su rehabilitación. Lo más llamativo ha sido la presencia de Pol Espargaró con el Team Pons, que ha llegado a un acuerdo con la escudería barcelonesa después de haber anunciado días atrás su continuidad en el equipo Speed Up. Al parecer en la escudería italiana se ha producido una ruptura, y algunos miembros han terminado en Speed Master, que tendrá una formación en Moto2 para acoger a Andrea Iannone, que se mantiene en la categoría regresando a la FTR (Speed Up) con la que corrió en 2010, con la que ya ha rodado hoy. A la vista de esta situación, Espargaró ha cerrado un acuerdo con el Team Pons, que de esta forma tendrá tres pilotos en 2012: Espargaró, Tito Rabat y Axel Pons.

Al final de la jornada, Espargaró ha sido precisamente el más rápido, 1’36”0 por delante de Rabat y Scott Redding (1’36”2), los tres con Kalex, por delante de Iannone, Aleix Espargaró y Rea. Los tiempos son oficiosos, proporcionados por los equipos. Nico Terol se ha estrenado finalmente sobre la Suter de Moto2, y en su primera jornada de adaptación ha rodado en 1’40”. Hay cosas que siguen sin estar claras en torno al compañero de Terol en el equipo Aspar. En Cheste ha rodado Aleix Espargaró con el equipo, aunque no está claro si se quedará en Moto2 o finalmente será uno de los pilotos de las CRT. Aspar está pendiente de cerrar negociaciones con Toni Elías, que se supone que debía entrenar con la Moriwaki del equipo Gresini, pero no ha aparecido por Cheste y en la moto de la escudería italiana ha estado Gino Rea.

FTR ha estrenado en Cheste su chasis 2012, del que de momento sólo dispone de una unidad. Primero rodaron con la moto los hombres de SAG, y después fue Iannone el encargado de salir a pista con ella, sacándole un buen rendimiento al prototipo. Además del Team Pons, Aspar, Gresini y Speed Master, han estado presentes Italtrans, con Claudio Corti y Takaaki Nakagami, y Roberto Locatelli invitado a rodar con la Suter MMXI; el equipo SAG con el regreso de Ángel Rodríguez y Ratthapark Wilairot; JIR con Johann Zarco y Eric Granado; el italiano Alessandro Andreozzi, con una FTR; y el equipo MZ con Jonas Folger y Bernd Heimer, que además el próximo fin de semana correrán la última prueba del CEV en Jerez. Mañana proseguirán los entrenamientos.

Los tiempos (oficiosos)
1 Pol Espargaró (Kalex) 1’36”0
2 Tito Rabat (Kalex) 1’36”2
3 Scott Redding (Kalex) 1’36”2
4 Andrea Iannone (FTR) 1’36”8
5 Aleix Espargaró (Suter) 1’37”3
6 Gino Rea (Moriwaki) 1’37”3
7 Mika Kallio (Kalex) 1’37”6
8 Johann Zarco (Motobi) 1’37”7
9 Claudio Corti (Suter) 1’37”8
10 Ángel Rodríguez (FTR) 1’37”8
11 Ratthapark Wilairot (FTR) 1’38”2
12 Alessandro Andreozzi (FTR) 1’38”2
13 Takaaki Nakagami (Suter) 1’38”3
14 Nico Terol (Suter) 1’40”4
15 Jonas Folger (MZ) 1’40”6
16 Eric Granado (Motobi) 1’41”2
17 Roberto Locatelli (Suter) 1’41”2
18 Bernd Hiemer (MZ) 1’41”9
MOTOWORLD.ES

KAWASAKI DEFINE TEAM PARA 2012

om Sykes seguirá siendo piloto de Kawasaki en el Mundial de SBK, haciendo equipo con Joan Lascorz dentro de la escudería Provec. En cuanto al futuro de Chris Vermeulen, no hay muchas pistas por el momento.

El Team Motocard-Provec será la formación que se haga cargo del equipo oficial Kawasaki en el Mundial de SBK a partir de 2012, y la escudería ya ha definido sus pilotos para la próxima temporada. La presencia de Joan Lascorz estaba asegurada, y junto a él estará también Tom Sykes, que tenía un año de contrato con PBM Racing, el anterior equipo oficial de la marca japonesa, que Kawasaki ha querido respetar. Además, la temporada de Sykes, aunque haya quedado por detrás de Lascorz en la clasificación, ha tenido momento destacados, como la Superpole conseguida en Misano, o la victoria en la primera manga en Nürburgring, ambas sobre mojado, condiciones en las que Sykes ha hecho valer su habilidad. En cuanto a Chris Vermeulen, su futuro es una incógnita. El australiano sigue luchando para conseguir una completa recuperación de sus lesiones, tras dos años de operaciones y tratamiento, y de momento no se rinde y confía en poder seguir en la competición.
motoworld.es

CAMBIOS EN LOS ENTRENAMIENTOS

Tras la reunión celebrada en Valencia el pasado 5 de noviembre, la Comisión Grand Prix ha tomado una decisión unánime sobre los cambios en la normativa de los entrenamientos de MotoGP en 2012.

La Comisión GP, que está formada por Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (Director Ejecutivo de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA) se reunió durante la prueba final del Campeonato del Mundo MotoGP de 2011. También estuvieron presentes Javier Alonso (Dorna) y Paul Butler (Secretario de la reunión).

La FIM ha anunciado en un comunicado que la Comisión había "acordado que, con efecto a partir de 2012, los entrenamientos privados con motos de la categoría de MotoGP pueden ser realizados por cualquier piloto, sujetos a un límite en el número total de los neumáticos suministrados por el proveedor oficial de neumáticos de MotoGP”.

Los detalles finales se confirmarán en la próxima reunión de la Comisión Grand Prix, programada en diciembre.

También se acordó que los fabricantes pueden utilizar a cualquier piloto para llevar a cabo su programa de tests de 2011 durante el mes de noviembre de 2011.
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SPEEDMASTER Y WEST EN MOTOGP

Speed Master se estrenará en la categoría de MotoGP en la campaña 2012 alineando una moto CRT propulsada con un motor Aprilia, según ha confirmado el equipo este miércoles. El encargado de conducirla será Anthony West, que regresará así a la cilindrada reina después de competir durante las dos últimas temporadas en la categoría de Moto2 con MZ Racing.

Tommaso Raponi, experto jefe técnico que ya formó parte del equipo italiano durante la campaña 2011, estará al frente del grupo de mecánicos que acompañarán al australiano el próximo curso.

West, de 30 años, debutó en la categoría reina al manillar de una Honda 500cc en 2001. En la campaña 2007 sustituyó desde mitad de curso al francés Olivier Jacque en las filas de Kawasaki y continuó con la moto japonesa a lo largo de 2008.

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SE PRESENTÓ EL INTERNACIONAL DE SPEEDWAY

En el dia de ayer Miercoles, se presentó de manera oficial el campeonato internacional de Speedway para la temporada 2011/2012. Con la presencia de el presidente de la Federacion Bonaerense de Motociclismo, Cristobal Mulet, y todos los integrantes de FEBOM que daran vida a la organizacion del campeonato, mas el presidente del Club Midgistas de Sur, Norberto Garcia, pilotos del 500 c.c.: Jonathan Iturre, Sebastian Clemente, Nicolas Covatti, Cristian Carrica y del 50 c.c. Rodrigo Zubeldia.

Cristobal Mulet fue quien anunció las principales novedades por parte del campeonato internacional.
El campeonato Internacional dará comienzo el Miercoles 7 de diciembre en la pista de la Aldea Romana en Bahia Blanca. Tendrá continuidad todos los Martes en Bahia Blanca. Constará de 15 fechas, con la mayoria de las fechas a disputarse en Bahia Blanca.
La actividad va a comenzar a las 20 hs, con carreras clasificatorias. A las 21 hs se presentará la fecha y dará comienzo la competencia. En el 500 c.c. se correrá con 20 pilotos por noche. de los cuales 18 pilotos ya son fijos. Y los últimos 2 se iran clasificando fecha a fecha. los 10 primeros ranqueados nunca clasificaran para seguir entre los 20 del 500 c.c., los demas sí.
El 500 c.c. comenzará a las hora 22. Los pilotos van a tener 2 minutos para salir a pista y acomodarse para largar.

Se confirmaron 7 extranjeros: Rafal Fleger(Polonia),Adrian Gomolski (Polonia),Matej Kus (Rep Checa), Andrij Kobrin (Ucrania), Manuel Hauzinger (Austria), Guglielmo Franchetti (Italia) y el campeón defensor Norbert Magosi (Hungria).

También se confirmó el regreso de Emiliano "Poty" Sanchez para correr en nuestro pais.

Aqui los numeros para el proximo verano de los 18 pilotos confirmados para el 500 c.c.
1- Norbert Magosi ( Hungria)
2- Lisandro Husman
3- Nicolas Covatti
4- Manuel Hauzinger (Austria)
5- Jonathan Iturre
6- Guglielmo Franchetti (Italia)
7- Cristian Carrica
8- Facundo Albin
9- Alejandro Ruiz
10-Julio Romano
11-Sebastian Clemente
12-Fernando Garcia
14-Maximiliano Westdorp
15-Emiliano Sanchez
16-Rafal Fleger (Polonia)
17-Andrij Kobrin (Ucrania)
18-Matej Kus(Rep.Checa)
19-Adrian Gomolski (Polonia)

También se agregó que están confirmadas 3 plazas para la eliminatoria al GP Challenge del 2012. Y ya estan definidos los pilotos wild cards para las dos fechas del mundial U21: Sebastian Clemente, Fernando Garcia, Facundo Albin.
Se intentará realizar una carrera entre las dos fechas del Mundial U21 con pilotos del mundial y pilotos argentinos.
Para finalizar, Cristobal Mulet anunció la invitacion por parte de FIM y la intencion por parte de FEBOM de poder presentar un equipo de World Cup para las proximas ediciones! Gran noticia para este deporte, de poder concretarse.

Mas informacion hoy 13 hs en MOTORUGIR por FM 105.1 RUGIRSPORTS y www.rugirsports.com.ar

LOS EXTRANJEROS PARA EL INTERNACIONAL DE SPEEDWAY

Rafal Fleger ( Polonia) , Andrij Kobrin (Ucrania) , Adrian Gomoski (Polonia), Matej Kus ( Rep. Checa ), Guglielmo Franchetti (Italia ) , Norbert Magosi ( Hungria ) , Manuel Hauzinger ( Austria ) son los extranjeros confirmados por la organizacion.. mas informacion hoy de 13 a 14 MOTORUGIR - FM 105.1 RUGIRSPORTS