50 C.C.C MAYORES, PILOTOS HABILITADOS

Pilotos que siguen en la categoría

Rodrigo Zubeldía
Nazareno Catalán
Jonathan Merigo
Nicolás Alvarez
Enzo Bernasconi
Franco Marozini
Gabriel Castro

Pilotos que pasan a la categoría 50CC Mayores

Omar Maldonado
Benjamín Sproviero
López Leonel
Martín Rath

Para este campeonato las series, semifinales y finales serán a 4 vueltas

El asistente de la moto para poder asistir mecánicamente al Piloto en pista deberá estar identificado con el número de la moto en su indumentaria (ej.: Camisa del mecánico con logos del equipo, si tuviere, y con el número correspondiente en las mangas y parte delantera y con pantalón largo.)
Los chalecos con los números serán provistos por la federación y tendrán un costo único de $ 100.

TODOS LOS PILOTOS DEBERAN CONSULTAR A LA FEDERACION POR SU LICENCIA. HABLAR CON LA SRA ALEJANDRA AL TEL: 0221-4417026 - 0221-4661566/0221-15-5615934 (pueden enviar mensaje de texto) o a los e-mail de Lito Mulet o de FEBOM. También podrán consultar el número que les corresponde.
PREMSA FEBOM

50 C.C MENORES, PILOTOS HABILITADOS

Pilotos que siguen en la categoría

Rodrigo Mensi
Eber Ampugnani
Agustín Maurel
Félix Schell
Damián Boyero
Agustín Heit
Valentino Barrenechea
Fausto Castillo
Santiago Strobber
Allivellatore Claudio
Piccirillo Javier

Pilotos que pasan a la categoría 50CC Mayores

Omar Maldonado
Benjamín Sproviero
López Leonel
Martín Rath

Para este campeonato las series, semifinales y finales serán a 4 vueltas Los pilotos Schell y Allivellatore tendrán que completar la documentación para poder participar.
Los chalecos con los números serán provistos por la federación y tendrán un costo único de $ 100.

TODOS LOS PILOTOS DEBERAN CONSULTAR A LA FEDERACION POR SU LICENCIA. HABLAR CON LA SRA ALEJANDRA AL TEL: 0221-4417026 - 0221-4661566/0221-15-5615934 (pueden enviar mensaje de texto) o a los e-mail de Lito Mulet o de FEBOM. También podrán consultar el número que les corresponde.
PRENSA FEBOM

PILOTOS HABILITADOS PARA COMPETIR EN 500 C.C. SUB 17

Pilotos habilitados para correr en SUB-17

Leonel Domelio
Facundo Cuello
Gianluca Rissone
Matías Molina
Santiago Quadro
Jose María Larralde
Jorge Hernández
Nicolás Meder
Enzo Escurra

Reglamentación

Las motos deberán contar con: cubre cadena indefectiblemente; Caño de escape KING o JAWA, no se permitirán escapes artesanales ni de ningún otro tipo; Corte de corriente; Carburador: deberá contar con una brida de 28 mm de diámetro interior, y mínimo de 12 mm de paso constante pegadas en el carburador de modo que no se muevan en su interior, en este elemento no se permite ningún trabajo en sus bordes. Para mayor información comunicarse con el Sr. Néstor Gallardo o el Sr. Luis Vallejos, también podrán hacerlo por medio de E-meil a la Federación.
Las motos serán controladas por los Comisarios Técnicos al término de cada Serie, Semi-Final y Final. Aquel que no cumpliere con el Reglamento será excluido del Campeonato.
El asistente de la moto para poder asistir mecánicamente al Piloto en pista deberá estar identificado con el número de la moto en su indumentaria (ej.: Camisa del mecánico con logos del equipo, si tuviere, y con el número correspondiente en las mangas y parte delantera y con pantalón largo.)
Los chalecos con los números serán provistos por la federación y tendrán un costo único de $ 100.

TODOS LOS PILOTOS DEBERAN CONSULTAR A LA FEDERACION POR SU LICENCIA. HABLAR CON LA SRA ALEJANDRA AL TEL: 0221-4417026 - 0221-4661566/0221-15-5615934 (pueden enviar mensaje de texto) o a los e-mail de Lito Mulet o de FEBOM. También podrán consultar el número que les corresponde.

PRENSA FEBOM

FIN DEL TEST EN JEREZ

La sesión de este viernes ha puesto el punto final al test privado de MotoGP-Moto2 que se ha desarrollado durante tres días en el circuito de Jerez. De nuevo la acción en la pista se ha visto favorecida por unas buenas condiciones meteorológicas, aunque esta última sesión ha contado con menos participación al haber concluido varios equipos su programa de trabajo tras el entrenamiento del jueves.

Yonny Hernandez e Iván Silva han vuelto a compartir la BQR CRT, el prototipo resultante de la combinación de chasis FTR y propulsor Kawasaki. El español ha rodado por la mañana y ha cerrado su trabajo firmando un mejor crono de 1'44.2 que no mejora su crono más rápido de ayer (1'43.6). El colombiano ha pasado del 1'44.4 del jueves a un 1'44.0 en la tanda final de hoy.

El más veloz en el formato CRT ha sido por tanto Colin Edwards con la Suter BMW de la escudería NGM Forward Racing. El tejano, que concluyó su trabajo ayer, dejó un mejor registro de 1'42.6.

Randy De Puniet ha continuado sus pruebas con la máquina derivada de Aprilia del Aspar Team, con la que ha sumado 70 giros. También ha estado en la pista el probador de Ducati Team Franco Battaini. El italiano ha sido hoy el único representante de la marca, ya que Carlos Checa no ha participado en la sesión. Ninguna de las dos estructuras ha comunicado los cronos registrados por los pilotos.

Entre los representantes de Moto2, Scott Redding (Marc VDS Racing Team) ha confirmado su velocidad y ha firmado el mejor crono por tercer día consecutivo. El británico ha dejado hoy un registro de 1.43.3, a una décima del 1.42.9 que le permitió encabezar la tabla de tiempos tanto el miércoles como el jueves. El también británico Gino Rea (Gresini Racing) ha protagonizado el único incidente del día, con una caída sin consecuencias hacia las 3.45h de la tarde. Toni Elías ha vuelto a ser el piloto con más presencia en la pista. Determinado a readaptarse rápidamente al pilotaje sobre una Moto2, el manresano ha sumado hoy 90 vueltas con la Suter del Aspar Team.

Tiempos no oficiales de la tercera jornada

MotoGP
Yonni Hernández (BQR-FTR Kawasaki) 1.44.0 (23 vueltas)
Iván Silva (BQR-FTR Kawasaki) 1.44.2 (37 vueltas)
Carlos Checa (Ducati Test Team) no ha rodado
Franco Battaini (Ducati Test Team) no suministrado
Randy De Puniet (Aspar Team) no suministrado 70 vueltas

Moto2
Scott Redding (Marc VDS Racing Team) 1.43.0 (54 vueltas)
Bradley Smith (Tech 3) 1.43.1 (57 vueltas)
Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) 1.43.4 (69 vueltas)
Gino Rea (Gresini Team) 1.43.8 (58 vueltas)
Xavier Simeon (Tech 3) 1.43.9 (80 vueltas)
Toni Elías (Aspar Team) 1.44.6 (90 vueltas
Nico Terol (Aspar Team) 1.44.7 (73 vueltas)
motogp.com

NEUKIRCHNER LLEVARÁ LA MOTO CAMPEONA

El alemán Max Neukirchner será el sustituto del campeón del mundo de Moto2 de 2011, el también alemán Stefan Bradl, en el equipo Kiefer Racing y sobre una moto Kalex para la próxima temporada, según confirmaron desde el equipo.

Neukichrner disputó la temporada 2011 de Moto2 sobre una MZ y logró un octavo lugar en el Gran Premio de Italia disputado en Mugello como mejor resultado de un campeonato que acabó en la vigésima posición.
marca.com

FRETIGNE CONFIRMA SU PRESENCIA EN EL DAKAR 2012

El francés David Fretigné confirmó su presencia en la próxima edición del Dakar, que se disputa del 1 al 15 de enero, tras haber dejado atrás diversas lesiones que le llevaron a la inactividad durante el periodo estival.

"Ya no tengo dolores y me han dado luz verde para entrenar a diario", dijo el piloto de Aveyron, que tuvo un fuerte accidente durante el Rally Dos Sertoes disputado en Brasil en agosto pasado. "Nunca me había lesionado y, de pronto, en cuestión de menos de un año, tuve dos accidentes graves. Pero conozco bien los motivos", apuntó.

"Había un problema importante en la suspensión trasera de la moto, pero Husqvarna ha hecho todo lo necesario para garantizar un mayor equilibrio. En lo que se refiere a mi estado físico, he permanecido inactivo dos meses, y después, por suerte, he podido volver a hacer deporte enseguida", añadió.

“Llegaré al Dakar entrenado, pero iré un poquito justo", agregó el francés, que terminó quinto en la edición 2010 y que no participó en 2011 debido a una lesión que sufrió en el Rally de Marruecos.

"Primero tendré que tomarle el pulso al terreno. Para mí, el hecho de poder participar y hacerlo en buenas condiciones, es ya una victoria. En lo que respecta al título en mi categoría, me doy menos de dos años para conquistarlo. Y sospecho que lo haré al manillar de esta moto", finalizó.
CORSA.COM

FEBOM HABILITA A UN PILOTO SUB 17 500 C.C. o 200 c.c.

Se informa que en reunión de la Comisión Directiva, se ha autorizado al Piloto Leonel Domelio ha competir en la Categoría 200 c.c. o 500 Sub -17, para este Campeonato.

Se informa que estamos recibiendo las pre-inscripciones. Recordamos que el cierre de las inscripciones será a las 19:30 hs.

Prensa FEBOM

EL ARGENTINO MX SE CIERRA EN LA RIOJA

Luego de casi una década vuelve una fecha del Campeonato Argentino de Motocross a la ciudad de Chilecito (La Rioja) y esta será la coronación de la temporada 2011 a llevarse a cabo en el tradicional circuito “La Olla” el 3 y 4 de diciembre venidero, auspiciado por la Municipalidad del departamento Chilecito y con la fiscalización de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMoD). La presentación del evento del deporte motos se llevó a cabo hace escasos días en las instalaciones del Ente Municipal de Turismo Chilecito, donde se contó con la presencia de Alfredo Yoma, vice presidente de la CAMoD Argentina, Enrique Giménez presidente del Consejo Departamental de Solidaridad y Deporte de Chilecito, Sebastián Troncoso presidente de la Asociación Riojana de Motocross y Mario Andrada titular del EMuTuR. Ante los medios de prensa del departamento y la Provincia se brindaron detalles del evento deportivo que llegará al departamento el 3 y 4 de diciembre.

Fuente: Diario Nueva Rioja

BRADL PASÓ POR EL QUIROFANO

El Campeón del Mundo de Moto2 Stefan Bradl se sometió ayer miércoles a una exitosa intervención en el pie izquierdo para que le quitaran las fijaciones metálicas que le insertaron en 2010 tras lesionarse en un entrenamiento.

El piloto germano ha sido dado de alta hoy y ya se está recuperando en su casa. Aunque lógicamente todavía está algo dolorido después de la intervención, el piloto de 21 años espera poder empezar a apoyar el pie en unos días y empezar a entrenar en un plazo de dos o tres semanas. Después de unas cortas vacaciones invernales, Bradl se embarcará plenamente en el nuevo reto de debutar en la categoría de MotoGP a bordo de la LCR Honda.
MOTOGP.COM

AJO SERÁ EL EQUIPO OFICIAL KTM

El Team Ajo se presenta como una de las formaciones más potentes de cara al próximo Mundial de Moto3. Será el equipo oficial de KTM, y ya ha cerrado su formación con Sandro Cortese, Danny Kent y Arthur Sissis como pilotos.

La llegada del Moto3 al campeonato vuelve a poner en competición a KTM, que tendrá al Team Ajo como equipo oficial en el campeonato. La escudería finlandesa lleva peleando con el equipo de Aspar por todos los títulos de la categoría inferior desde 2008, y logró ganar en dos ocasiones: con Mike DiMeglio en 2008, y con Marc Márquez en 2010. Ahora, Aki Ajo ha preparado un potente equipo en el que vuelve a contar con Sandro Cortese como principal baluarte, y con dos jóvenes valores: Danny Kent, que ya el año pasado formó parte de una de sus estructuras con excelentes resultados, y Arthur Sissis,el joven australiano subcampeón de la Red Bull Rookies Cup 2011. El patrocinador seguirá siendo Red Bull, que así sirve de enlace entra la cantera de la copa de promoción, de la que también salió Kent en 2010, y el Mundial.
motoworld.es

MIKA KALLIO ON BOARD

Nos damos una vuelta On board junto a Mika Kallio en el Test de Jerez de la Frontera de ayer jueves

Mika Kallio, with added Scott Redding from Ian Wheeler on Vimeo.

SE POSTERGO EL ENURO DE BS AS

Debido a los hechos recientes y de publico conocimiento en Miramar, hemos decidido pasar la fecha programada para el Enduro de Buenos Aires al 4 y 5 de Diciembre, en el mismo lugar y con las mismas características y horarios. La organización del Enduro de Buenos Aires y el Motoclub Miramar repudian el brutal ataque, seguido de muerte a una criatura de tan solo 12 años y se solidarizan con su familia.

Buscanos en Facebook: Enduro Baires.

RESUMEN PRIMER DIA JEREZ

A diferencia del pasado fin de semana en la disputa del Campeonato de España C.E.V, el sol y la agradable temperatura se han dejado ver hoy en la primera jornada que varios equipos mundialistas de Moto2, así como el equipo Ducati de MotoGP, desarrollan en las instalaciones del circuito de Jerez y que tendrán su finalización este próximo viernes. El nexo común de todos los equipos presentes en las instalaciones jerezanas es continuar las labores de desarrollo de las monturas de cara a la próxima temporada, incluyéndose en otros casos, la adaptación ó readaptación a la categoría, bien por proceder del 125cc, bien por regresar del MotoGP ó bien por cambio de marca de moto.

Empezando por la categoría de MotoGP, el equipo principal es Ducati quien cuenta en sus filas con los pilotos Franco Battaini y el ex mundialista Carlos Checa, flamante Campeón del Mundo de Superbikes que ayuda a desarrollar la nueva Desmosedici 2012 cuya principal diferencia técnica con todo lo anterior probado estriba en el nuevo chasis de aluminio a la manera de sus principales competidores en el campeonato. El trabajo en la casa italiana es por tanto arduo para tratar de ofrecer al campeonísimo italiano una montura a la altura de su palmarés y en ello ha puesto toda la carne en el asador. Por su parte, Colin Edwards se encuentran en Jerez desarrollando la Suter BMW CRT en el equipo Forward Racing para los que pilotará el año próximo. Esta nueva categoría, dentro de la clase reina, será la piedra de base hacia dónde camina la categoría, es decir, chasis de distintos fabricantes propulsados por motores derivados de serie de 1.000 con el fin de poner fin a la escalada de costes de los últimos años en los que las motos oficiales estaban al alcance de cada vez menos bolsillos. Es extrapolar desde ya la próxima temporada el concepto adoptado con éxito en el Moto2 en la clase MotoGP, si bien, aún tiene camino por andar a las CRT antes de ser realmente competitivas. Para cerrar el capítulo en esta clase, también hay que indicar que se encontraba la moto de ingeniería española Inmotec de 800cc pilotada por su probador el español Iván Silva, proclamado el pasado domingo Campeón de España de Stock-Extreme.

En cuanto a los equipos de Moto2 presentes, indicar que por parte del Forward Racing han sido Yuki Takahashi y Alex de Angelis los encargados de trabajar sobre las Suter, mientras en el equipo francés del Tech3 hacían lo propio el belga Xavier Simeon y el británico Bradley Smith. En el equipo Mark VdS se encuentran Scott Redding y Mika Kallio también ambos con una Suter. Continuando con esta categoría, destaca la presencia de los equipos españoles Aspar Team y el equipo Pons. En el primero todos los focos se centran en los pilotos Nico Terol, flamante campeón del mundo de 125cc, que prosigue su adaptación a la clase de Moto2 y Toni Elías, que regresa a esta categoría tras un mal año en MotoGP. Por su parte, en el Team Pons, cuentan en Jerez con tres pilotos y dos Kalex-Moto2 que se irán alternando. Los pilotos son Tito Rabat, nuevo en el equipo, Axel Pons, y Pol Espargaró quien también se estrena en esta estructura y no lo hacía con buen pie esta mañana cuando sufría una caída –sin consecuencias físicas para él- en la curva –precisamentede Sito Pons. Por su parte, el británico Gino Rea pilota para el Team Gresini. Por último, el equipo oficial BMW en Superbikes también comparte pista con el resto de estructuras, contando en sus filas con Marco Melandri y Leon Haslam.

Fuente: Circuito de Jerez

FIN DEL PRIMER DIA DE TESTS

El sol y unas temperaturas agradables han propiciado una intensa actividad en la primera jornada del test privado que varios equipos mundialistas de MotoGP y Moto2 han iniciado hoy en las instalaciones del circuito de Jerez.

La cita ha brindado la oportunidad a Carlos Checa de ejercer de probador para el equipo Ducati MotoGP y aportar sus impresiones sobre las últimas evoluciones realizadas en la Desmosedici GP12. Junto al piloto de pruebas oficial Franco Battaini, el campeón del mundo de Superbike ha rodado al manillar de la versión “laboratorio” que la fábrica italiana ya puso en pista en el test oficial de Valencia celebrado hace una semana, entonces con Valentino Rossi al frente. Ausente en esta ocasión el italiano por sus compromisos con el Monza Rally Show, y también su compañero Nicky Hayden, en proceso de recuperación tras su reciente intervención quirúrgica en una mano, Checa ha exprimido al máximo las 8 horas de la sesión de hoy, aunque no han trascendido ni sus impresiones ni sus cronos.

Colin Edwards ha vuelto a la acción en este entrenamiento y ha debutado al manillar de la Suter-BMW CRT. El estadounidense se lesionó en el dramático accidente ocurrido en Malasia hace un mes, y estuvo ausente tanto en el Gran Premio de Valencia que cerró la temporada como en el test oficial celebrado posteriormente. Hoy ha empezado a evolucionar el prototipo de la escudería NGM Forward Racing sumando 39 giros y dejando un mejor crono de 1.43.9.

Compartiendo la pista jerezana han estado también el colombiano Yonny Hernández, con un mejor crono de 1.45.7 sobre con la FTR con motor Kawasaki de la escudería BQR, e Iván Silva, proclamado el pasado domingo Campeón de España de Stock-Extreme, al manillar del prototipo de la ingeniería española Inmotec con el que ha registrado un crono oficioso de 1.45.5 tras 40 vueltas.

En la categoría de Moto2, Toni Elías y Nico Terol (Aspar Team) se han centrado en la geometría de sus respectivas monturas, para buscar una buena posición de pilotaje, y gradualmente introducir nuevas modificaciones. El catalán ha sido el piloto que más virajes completaba, un total de 104. Por su parte, el alicantino dividía su jornada en tandas de entre ocho y diez giros, para terminar con un total de 62. Los dos han firmado su vuelta rápida poco antes de finalizar el día.

Scott Reding y Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) dos de los pilotos que más se prodigaron en el test realizado la semana pasada en Valencia a pesar de la lluvia, han continuado familiarizándose con las Kalex Moto2 que el equipo empleará la próxima temporada. El británico ha tenido una caída, sin consecuencias físicas, por la mañana. También se ha ido al suelo en las primeras horas Pol Espargaró (Pons Racing) en un incidente del que ha escapado ileso. El piloto de Granollers se ha alternado al manillar de las dos Kalex-Moto2 con que cuenta por el momento el equipo con sus compañeros Esteve Rabat y Axel Pons.

Los ensayos en el trazado andaluz concluirán el viernes 25 de noviembre.

Tiempos no oficiales de la primera jornada

MotoGP
Colin Edwards (NGM Forward Racing) 1.43.9 (39 vueltas)
Iván Silva (Inmotec) 1.45.5 (40 vueltas)
Yonni Hernández (BQR-FTR Kawasaki) 1.45.7 (28 vueltas)

Moto2
Scott Redding(Marc VDS Racing Team) 1.42.9 (52 vueltas)
Pol Espargaró (Pons Racing) 1.43.3 (45 vueltas)
Esteve Rabat (Pons Racing) 1.43.3 (57 vueltas)
Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) 1.43.9 (50 vueltas)
Gino Rea (Gresini Team) 1.43.9 (57 vueltas)
Bradley Smith Tech 3) 1.44.0 (60 vueltas)
Toni Elías (Aspar Team) 1.44.2 104 vueltas
Axel Pons (Pons Racing) 1.44.7 (50 vueltas)
Alex De Angelis (Forward Racing) 1.44.9
Yuki Takahashi (Forward Racing) 1.44.9 (42 vueltas)
Xavier Simeon (Tech 3) 1.45.2 (67 vueltas)
Nico Terol (Aspar Team) 1.45.6 (63 vueltas)
motogp.com

GRANTON CERRÓ EL AÑO EN EUROPA

Fue accidentada la intervención de Fausto Grantón en la última competencia del Campeonato Español de Velocidad Buckler 125GP/Moto3, que se disputó el pasado fin de semana en el trazado de Jerez de la Frontera. Hay que recordar que el joven argentino corrió tanto en Valencia como en Jerez con el objetivo de probar chasis y conocer circuitos de la categoría en la que correrá el año que viene en España, si es que logra reunir los sponsors necesarios que lo sigan acompañando en el desarrollo de su carrera internacional.

En Jerez la lluvia fue protagonista durante todo el fin de semana y esto dificultó el rendimiento del elisense. El hecho de conocer una pista mundialista en esas condiciones, sumado a que lo hacía con una moto Honda RS 125, que desde el vamos no llega a ser competitiva frente a las Derbi y Aprilia que dominan actualmente, lo hizo más difícil aun.

Fausto sumó kilómetros y experiencia, tanto en la práctica con la moto como con el conocimiento de los circuitos, puesto que nunca antes había competido ni en Valencia ni en Jerez. Nada hizo que el entrerriano bajara los brazos: con pista húmeda, mojada o clasificando bajo un diluvio como nunca antes le había tocado. Acertando y errando, pero siempre bajando sus registros permanentemente. En la carrera, la segunda curva le jugó una mala pasada cuando trataba de aventajar algunos pilotos en la primera vuelta y lo dejó sin posibilidades de continuar en pista. La accidentada carrera terminó con bandera roja debido a lo dificultoso de su piso que, por contrapartida, está considerado como uno de los mejores para competir con lluvia.

Experiencia invalorable para este piloto argentino que sueña en grande pero que sabe que se llega más lejos caminando paso a paso.

Fuente: Swing Comunicaciones

SUPERMPOTARD ARGENTINO NOCTURNO EN LA RIOJA

El campeonato argentino de Supermotard desarrollará la sexta fecha del calendario en el predio ferial de la ciudad de La Rioja y lo hará el viernes 25 y el sábado 26 de noviembre por la noche.

Marcada expectativa existe en la provincia de La Rioja por el espectáculo que ofrecerán los participantes debido a que Alejandro Messa (112) y Ramiro Gandola (111) se encuentran a solo un punto de diferencia en la S1 lo que augura una aguerrida carrera debido a que es la penúltima fecha del certamen.

En la S2, cinco unidades separan al líder Jeremías Oviedo (73) de Gustavo Echaniz (68).También se suma a la discusión Maximiliano Méndola con 65 puntos desde el tercer lugar del ranking.



CRONOGRAMA GENERAL DE ACTIVIDADES

6ª Fecha CAMPEONATO ARGENTINO DE SUPERMOTARD 2011:



ENTRENAMIENTOS Y CLASIFICACIONES:



· 20,00 horas: 1° tanda categoría 110 A.

· 20,10 horas: Termina 1° tanda de entrenamiento categoría 110 A.

· 20,15 horas: 1° tanda de entrenamiento S200.

· 20,25 horas: Termina 1° tanda entrenamiento S200.

· 20,30 horas: 1° tanda de entrenamiento categoría 110 B.

· 20,40 horas: Termina 1° tanda de entrenamiento categoría 110 B.

· 20,45 horas: 1° tanda de entrenamiento categoría S2.



· 21,00 horas: Termina 1° tanda de entrenamiento S2.

· 21,05 horas: 1ª tanda de entrenamientos categoría S250.

· 21,15 horas: Termina 1ª tanda de entrenamientos categoría S250.

· 21,20 horas: 1ª tanda de entrenamientos categoría S1.

· 21,35 horas: Termina 1ª tanda de entrenamientos categoría S1.

· 21,40 horas: 2ª tanda de entrenamientos categoría 110 A.

· 21,50 horas: Termina 2ª tanda de entrenamientos categoría 110 A.

· 21,55 horas: 2° tanda categoría S200.



· 22,05 horas: Termina 2° tanda de entrenamiento categoría S200.

· 22,10 horas: 2° tanda de entrenamiento 110 B.

· 22,20 horas: Termina 2° tanda entrenamiento 110 B.

·




22,25 horas: 2° tanda de entrenamiento categoría S2.

· 22,40 horas: Termina 2° tanda de entrenamiento categoría S2.

· 22,45 horas: 2° tanda de entrenamiento categoría S250.

· 22,55 horas: Termina 2° tanda de entrenamiento S250.



· 23,00 horas: 2ª tanda de entrenamientos categoría S1.

· 23,15 horas: Termina 2ª tanda de entrenamientos categoría S1.

· 23,20 horas: Clasificación categoría 110 A.

· 23,30 horas: Termina Clasificación categoría 110 A.

· 23,35 horas: Clasificación categoría S200.

· 23,45 horas: Termina Clasificación categoría S200.

· 23,50 horas: Clasificación categoría 110 B.



· 24,00 horas: Termina Clasificación categoría 110 B.

· 24,05 horas: Clasificación categoría S2.

· 24,20 horas: Termina Clasificación categoría S2.

· 24,25 horas: Clasificación categoría S250.

· 24,35 horas: Termina Clasificación categoría S250.

· 24,40 horas: Clasificación categoría S1.

· 24,55 horas: Termina Clasificación categoría S1.

.

Sabado 26 de Noviembre de 2011:



COMPETENCIAS:



· 18,30 horas: Prueba de tanque lleno 110 A.

· 18,45 horas: Prueba de tanque lleno S200.



· 19,00 horas: Prueba de tanque lleno 110 B.

· 19,15 horas: Prueba de tanque lleno S2.

· 19,30 horas: Prueba de tanque lleno S250.

· 19,45 horas: Prueba de tanque lleno S1.



· 20,10 horas: 1ra. Carrera categoría 110 A.

· 20,30 horas: 1ra. Carrera categoría S200.

· 20,50 horas: 1ra. Carrera categoría 110 B.



· 21,10 horas: 1da. Carrera categoría S2.

· 21,40 horas: 1da. Carrera categoría S250







· 22,00 horas: 1da. Carrera categoría S1.

· 22,30 horas: 2ra. Carrera categoría 110 A.

· 22,50 horas: 2ra. Carrera categoría S200.



· 23,10 horas: 2ra. Carrera categoría 110 B.

· 23,30 horas: 2da. Carrera categoría S2.

· 00,00 horas: 2da. Carrera categoría S250

· 00,20 horas: 2da. Carrera categoría S1.

· 00,50 horas: Podio de ganadores.



Nota: Este cronograma puede ser modificado por necesidad de esta confederación y del organizador local.

PRÓXIMAS FECHAS CAMOD

3 y 4 de diciembre final Campeonato Argentino de MX en Chilecito, La Rioja

10 y 11 de diciembre final Campeonato Argentino de Velocidad en Mar de Ajo, Bs As

8, 9 y 10 de diciembre 8º y 9º fecha Campeonato Argentino de Enduro en El Bolsón y El Hoyo (Chubut)

REDDING ON BOARD JEREZ

Vuelt on board de Scott Redding en Jerez de la Frontera hoy por la tarde

A fast lap of Jerez with Scott Redding from Ian Wheeler on Vimeo.

PIERLUIGI GANA TAMBIEN EN BRASIL

Luego de conquistar el bicampeonato argentino en la clase 600 SúperSport, Diego Pierluigi también se impuso en las dos pruebas del GP 1000 sin darle chances a los pilotos brasileños que formaron parte de la grilla del GP Petrobras, disputado en Río de Janeiro. El evento, desarrollado en el Autódromo Internacional Nelson Piquet de Jacarepaguá, marcó el cierre de la temporada 2011 para el campeonato estatal Moto 1000 GP.

Invitado por el ex piloto mundialista Alex Barros, el argentino Pierluigi logró la pole position el viernes y se impuso en la primera final del sábado, siempre a bordo de una BMW S1000RR. El domingo, también largando desde la pole, Diego perdió cinco posiciones en los primeros metros, pero, al final de la vuelta inicial ya se instalaba nuevamente a la cabeza del pelotón, seguido por Pierre Chofard, Murilo Colatreli y Alan Douglas, los tres con sendas Kawasaki ZX10.
“Estoy contento por vencer en mi primera visita a Brasil, donde todo me era desconocido: circuito, moto, rivales etc.”, dijo Diego Pierluigi durante la conferencia de prensa luego de la primera carrera. El piloto argentino también afirmó que le gustó mucho la organización del Moto 1000 GP y que ve al campeonato como una oportunidad para que puedan mostrarse otros pilotos de Argentina y Latinoamérica.

Tras la segunda pruebas, en sus declaraciones manifestó que “el calor tornó todo más difícil para lograr la victoria. Me preocupe en abrir una ventaja tranquilizadora en la punta, forzando el ritmo al comienzo. Le agradezco enormemente a Alex Barros por haberme dado la oportunidad de participar de este magnífico campeonato”, sintetizó.

Fuente: informe y fotos de Prensa Moto 1000 GP

BROOKES RENUEVA CON SUZUKI PARA EL BSB

El equipo TAS Racing Suzuki emitió un comunicado oficial en el que anunció la renovación del contrato de Josh Brookes de cara a la temporada 2012 del Campeonato Británico de Superbike. El australiano tuvo un sólido debut con el equipo este año, logrando dos victorias y cuatro podios que le permitieron culminar quinto en la Clasificación Final.

Ya familiarizado con el equipo y con la Suzuki GSX-R1000, se espera que Brookes sea uno de los principales animadores del certamen británico en el 2012. "Estaba a punto de volar a Australia para disfrutar de unas vacaciones de verano y me avisaron que debería quedarme unos días en el Reino Unido para renovar mi contrato con Suzuki. Estoy encantado de que hayan vuelto a confiar en mí para la próxima temporada", señaló Brookes.

"Este año fue un poquito duro al principio, pero luego fui afianzándome en la moto y pude lograr muy buenos resultados. Disfruto mucho trabajando con la gente de TAS, son como una segunda familia para mí. Espero que la suerte me acompañe a lo largo de la próxima temporada. ¿Mi meta para el 2012? El título, por supuesto", finalizó.

Fuente: Team Suzuki Press Office

JEREZ RECIBE TESTS DE MOTOGP Y MOTO2

Jerez acoge un nuevo test privado de MotoGP y Moto2 Desde hoy y hasta el viernes, el equipo Ducati, sin sus pilotos oficiales, comparte la pista del circuito gaditano con prototipos CRT de MotoGP y con varios equipos de la categoría intermedia.

Diversos equipos de MotoGP y Moto2 coinciden desde este miércoles en la pista de Jerez en un test privado de tres días preparatorio de la temporada 2012.

Tras el Test oficial celebrado en Valencia apenas concluida la temporada 2011, el equipo oficial Ducati continúa los ensayos con la Ducati GP12 en el trazado andaluz, en esta ocasión sin pilotos oficiales. En ausencia de Valentino Rossi, que esta semana tiene previsto participar en el Monza Rally Show donde se homenajea a Marco Simoncelli, y de Nicky Hayden -que se está recuperando de su reciente intervención quirúrgica en una mano- la fábrica italiana cuenta con el Campeón del Mundo de Superbike Carlos Checa y el probador oficial Franco Battaini para continuar los ensayos con el prototipo del próximo año.

La cita verá el estreno de Colin Edwards al manillar de la Suter-BMW CRT. El tejano, ausente tanto del último GP del año como del test realizado inmediatamente después a causa de las lesiones sufridas en el dramático accidente de Sepang, vuelve a la pista desde hoy para empezar a evolucionar el prototipo que la escudería NGM Forward Racing pone en marcha para la categoría reina. También está presente el colombiano Yonny Hernández al manillar de la FTR con motor Kawasaki de la escudería BQR.

En la categoría de Moto2, el test cuenta con la presencia de las escuderías Mobile NGM Forward Racing (Alex de Angelis y Yuki Takahashi), Marc VDS Racing Team (Scott Reding y Mika Kallio), Aspar Team (con Nico Terol y Toni Elías), Pons Racing (Pol Espargaró y Esteve Rabat), Tech 3 (Bradley Smith, Xavier Simeon), Gresini Team (con el británico Gino Rea).

Como ya se avanzó ayer, Marc Márquez se perderá este test por no encontrarse todavía plenamente recuperado de sus problemas de visión provocados por la caída sufrida en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, ocurrida el pasado 21 de octubre.
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