SE POSTERGA EL INICIO DEL SPEEDWAY

CAMPEONATO INTERNACIONAL DE SPEEDWAY – Edición 2011/2012 - (05/12/11)

La federación Bonaerense de Motociclismo informa que en el día de hoy llegó el último cajón con las motos de los Pilotos extranjeros y que habiendo agotado todas las instancias para retirar los mismos de Aduanas, la complejidad para completar con los expedientes que exige la misma y quedando ajena a todo esto se nos imposibilita que el comienzo del CAMPEONATO INTERNACIONAL DE SPEEDWAY se realice el día estipulado, 7/12/2011 , debiendo tener que posponer la fecha.

A la brevedad estaremos informando cual será el día de inicio.
Cabe destacar que todos los Pilotos extranjeros ya se encuentran en nuestro país en la ciudad de Bahía Blanca.
PRENSA FEBOM

KUS, MAGOSI, SANCHEZ YA EN ARGENTINA

En su cuenta de Facebook la FEBOM confirmó el arribo ya de varios de los pilotos que competiran en el 500 c.c.

SE ENCUENTRAN EN LA ARGENTINA LOS PILOTOS DE REPUBLICA CHECA, MATEJ KUS, DE HUNGRÍA, NORBERT MAGOSI Y EL ARGENTINO EMILIANO "POTY" SÁNCHEZ, QUIENES PARTICIPARAN ENTRE OTROS EN EL CAMPEONATO INTERNACIONAL DE SPEEDWAY.

CALENDARIO AMA MX 2012

Ya se ha publicado el calendario 2012 del AMA Motocross que empezará el próximo 19 de Mayo en Sacramento, California.



Este año el campeonato americano se presenta muy emocionante, a falta que todavía se dispute el supercross, con el debut de Dungey con la KTM, Reed con la Honda oficial y Villopoto intentando repetir su temporada perfecta. Todo eso sin olvidarnos de Ken Roczen que espera en su primera temporada completa en Estados Unidos dar la gran sorpresa.

2012 Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship Schedule



May 19 -Hangtown Motocross Classic* (Sacramento, Calif.)

May 26 - Freestone Raceway* (Wortham, Texas)

June 2 - Thunder Valley Motocross* (Lakewood, Colo.)

June 9 - High Point Raceway (Mt. Morris, Pa.)

June 16 - Budds Creek Motocross (Mechanicsville, Md.)

July 7 - RedBud* (Buchanan, Mich.)

July 14 - Spring Creek Motocross* (Millville, Minn.)

July 21 - Washougal MX Park (Washougal, Wash.)

August 11 - Moto-X 338* (Southwick, Mass.)

August 18 - Unadilla (New Berlin, N.Y.)

September 1 - Steel City Raceway* (Delmont, Pa.)

September 8 - TBA* (Southern Calif.)
mx1onboard.com

KAWASAKI PRESENTÓ SU TEAM DEL DAKAR

El Rally Dakar 2012 está a la vuelta de la esquina. El 1 de Enero, Mar del Plata despedirá a los aventureros pilotos que emprenderán la carrera más dura del planeta. Este jueves, el Team Kawasaki RPM presentó su escudería con la que competirán en el próximo Dakar. Con la asistencia de Armando Lelli, quien además desarrolló las Kawasaki para rally, Marcelo Sanchez, Diego Demelchiori y Sergio Cerdera serán los encargados de defender los verdes colores del Team Kawasaki RPM en los suelos de Argentina, Chile y Perú. Las tres motos del equipo argentino serán casi las únicas Kawasaki del Dakar ya que solo dos motos más de la casa japonesa participarán del evento. Una española y otra francesa.
El equipo ya tiene todo llisto para largar y solo le restan 10 días de entrenamiento para luego descansar y estar al 100% para la largada. “Estamos muy bien preparados. Hemos pulido mucho las motos y estamos muy entrenados. La idea es nuevamente arrivar a la meta. No importa el puesto. Llegar es un triunfo” expresó el líder del grupo, Marcelo Sanchez.
Un evento cálido como siempre nos tiene acostumbrados Juki a los periodistas del ambiente de las dos ruedas. Muchos amigos, buena onda y ganas que el Dakar comience. Suerte Amigos!
BLOGGERX.COM.AR

CONGRESO NACIONAL DE CAMOD - CONCLUSIONES

MX La Revista tuvo acceso a las conclusiones que están plasmadas en un acta que dejaron rubricada los congresales que se reunieron en Puerto Madryn a mediados de noviembre. Este Congreso de CAMOD dejó algunas determinaciones que oportunamente dijimos ibamos a poner en tono oficial, pero ya hemos brindado un importante adelanto. Por lo tanto, y como continuidad de estar labor periodística,vamos a reproducir lo que figura en el acta de la CAMOD, de punta a punta, sin quitar una palabra, ni una coma... Hay mucha tela para cortar, discutir y analizar, pero primero, para no poner el caballo delante del carro, vamos a leer y se aceptan todos los comentarios y opiniones, siempre en el plano del respeto: Pasean y Lean.


CONCLUSIONES 9º CONGRESO DE REGIONALES CAMOD ACTA

El 15 y 16 de noviembre de 2011 se reúnen en la ciudad de Puerto Madryn (Chubut), las autoridades de CAMOD Juan Carlos Taboada (Vicepresidente) y Hugo Tortone (Secretario) con los representantes de las regiones del país, Jorge Bucemo (Chubut y Santa Cruz), Francisco García y Mario Medina (Córdoba), Erick Nevels (Cuyo), Alfredo Yoma (NOA), Cristóbal Mulet (FEBOM – Pcia. Bs. As), Fernando Sierra (FAM), Sergio Sanfilippo (Neuquén), para desarrollar el Noveno Congreso Nacional de CAMOD.

Se tratan (entre otros) los siguientes temas:

1er. Tema: Informe de las Federaciones y Regionales sobre el funcionamiento de las licencias de los pilotos, en cuanto al cumplimiento de la norma establecida y posibles modificaciones a la misma.

Los representantes de las federaciones evalúan positivamente el principio de territorialidad sobre las licencias provinciales y que la vigencia de esta sea condición esencial para poder participar en los Campeonatos Argentinos, se considera necesario que las Federaciones y regionales le informe a los pilotos sobre esta norma.
En el caso de cuatriciclos, Supermotard y velocidad en pista se debe establecer un régimen especial porque no todas las regionales o federaciones tienen actividad en estas especialidades. Por consiguiente se resuelve que: Las únicas federaciones que tienen homologado (para la temporada 2012) Campeonatos de “Quadracross” son la Federación Cordobesa de Motociclismo (en la Pcia. de Córdoba) La Regional Chubut-Santa Cruz y la Federación Argentina de Motociclismo (en la Pcia. de Bs. As.) y “QuadMotard” en terreno mixto (asfalto y tierra) la Federación Bonaerense de Motociclismo. Otro campeonato de estas especialidades deberá presentarse un proyecto para ser homologado en un próximo Congreso. En el caso de Velocidad en Pista los pilotos que compiten o hayan competido en el Campeonato Argentino, no podrán (sin una autorización expresa de Camod) participar en competencias que no sean del Campeonato Nacional.
Se ratifica la exigencia de las licencias provincial (excepto para la especialidades de Velocidad en Pista y Supermotard Argentinos) para poder participar de los campeonatos nacionales. Se debe informar a CAMOD cuando las licencias provinciales pierden vigencia por falta de actividad de los pilotos. La validez de las licencias debe ser de marzo a marzo.

Las Federaciones y/o Regionales deben informar cuando se este promoviendo una competencia no autorizada en su territorio, para que inmediatamente las demás provincias y regiones informen a sus pilotos que no pueden participar en dicha carrera, ya que no esta fiscalizada por la Federación o Regional correspondiente. Por consiguiente los pilotos tienen que estar informados cuando no pueden participar en competencias que no están autorizadas y de hacerlo deben ser severamente sancionados de acuerdo al lo previsto (para estos casos) en el Código de Disciplina y Arbitraje Nacional.

2do. Tema: Informe del representante de CAMOD, sobre las nuevas regionales abiertas dentro del país e informe de los delegados regionales sobre gestiones realizadas para la representación que debe haber en cada provincia que compone su región.
Se informa que en la Provincia de Misiones se estableció una subdelegación (a cargo del Sr. Ricardo Rossano) de la Regional NEA y se le extendió a la Regional Chubut la Pcia. de Santa Cruz , tambien a cargo del Sr. Jorge Bucemo . Como asimismo la FAM se hará cargo de la Pcia. de la Pampa.
En el mes de noviembre debe quedar resuelto el status de campeonato argentino del denominado CAM, Certamen Argentino de Motociclismo.

3er. Tema: Infraestructura administrativa y deportiva mínima, con que se debe contar para la fiscalización efectiva de una competencia y determinar una norma que se debe aplicar en cada especialidad.

Infraestructura Deportiva:
En todas las carreras deben existir jurados en un sistema colegiado, como está previsto en el Código Deportivo y de Disciplina y Arbitraje Nacional, para atender diferentes situaciones y evitar que toda la autoridad recaiga sobre una sola persona.

Se establece la conformación de un jurado de carrera compuesto por tres personas que deberán juzgar conflictos deportivos que determina el Director de la prueba.

Se debe contar con elementos efectivos contra incendios.


4to. Tema: Infraestructura médica (ambulancias, médicos, paramédicos, etc) mínima con la que se debe contar en cada evento y determinar una norma a este respecto.

Motocross, Enduro, Quadracross, Quadmotard y Velocidad en Autódromo: Como mínimo una ambulancia UTIM con médico y una ambulancia equipada para trauma con médico o paramédico, las dos con chofer y camillero.
Para las demás especialidades se debe contar en forma permanente como mínimo de una ambulancia UTIM con médico y auxiliares.

5to. Tema: Determinar definitivamente el seguro médico que se aplicará en la temporada 2012.

Se definirá en diciembre el seguro médico que se aplicará en la temporada 2012.

6to. Tema: Determinar un único Código Deportivo y Código de Disciplina y Arbitraje, que se deberá aplicar en la totalidad del territorio nacional. Esto es de vital importancia para la actividad deportiva y las cuestiones legales que se puedan generar (en la página de Camod se encuentran dichos códigos, los que pueden ser modificados en este Congreso).

Las federaciones y regionales antes de que finalice la temporada, enviarán a CAMOD las modificaciones y sugerencias a aplicar en los códigos Deportivo y Disciplina y arbitraje para que sea aplicado a la totalidad del territorio nacional.

7mo. Tema: Lineamientos para el desarrollo de la actividad del Motocross en la totalidad del territorio nacional.

Se establece la organización de un solo campeonato regional, uno provincial y uno nacional. Provincia de Bs. As., NOA, Chubut y Santa Cruz tienen asignado dos fines de semana para la realización de motocross. El resto de las provincias, solamente un fin de semana.

8vo. Tema: Informe de los representantes de Camod, sobre la reunión realizada con los representantes institucionales de Kawasaki, Yamaha, Suzuki y Honda.

Los Srs Juan Carlos Taboada y Hugo Tortone informaron sobre la reunión mantenida con los gerentes de marketing de Kawasaki, Yamaha, Suzuki y Honda sobre la actividad deportiva del 2012. Se les propuso lograr consenso sobre las necesidades que tienen las marcas a nivel deportivo y comercial respecto de la actividad del motociclismo deportivo de todo el país.
Se han mostrado interesados en el ofrecimiento de formar la comisión de marcas que existe en la reglamentación de la confederación. En los próximos días enviarán a las autoridades de la Confederación las propuestas para la próxima temporada.

9no. Tema: Requisitos que deberán cumplir los eventos especiales o internacionales que se quieran realizar dentro del territorio nacional.

Los eventos especiales e internacionales que se realicen en Argentina, van a ser fiscalizados exclusivamente por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo y se realizarán con la estructura deportiva de la misma y no podrán superponerse con fechas de campeonatos regulares de la especialidad.

10mo. Tema: Valores mínimos de licencias e inscripciones, que deberá cobrarse (en la temporada 2012) por especialidad en todo el país.

Se establecen los siguientes valores mínimos para las licencias deportivas provinciales:
$40 la categoría de óvalos. La provincia de Buenos Aires va a realizar un escalón de $30 a $40.
$70 el resto de las categorías.

11mo. Tema: Calendario de competencias correspondientes a los campeonatos de las diferentes especialidades y las fechas de los eventos especiales
Calendario 2012
Se organizan los calendarios tentativos para la temporada 2012 de la siguiente forma:

1) 1er. Fin de semana de cada mes (marzo/diciembre):
Campeonato Argentino de Motocross
Campeonato Provincial de Quadcross
2) 2do. fin de semana de cada mes (marzo/diciembre)
Campeonato Argentino de Velocidad en Pista.
Campeonato Argentino de Enduro.
Campeonato Provincial de Motocross y Zonal FAM Pcia. de Bs. As.
3) 3er. fin de semana de cada mes (marzo/diciembre)
Campeonato Provincial de Enduro
Campeonato MX Buenos Aires y Zonal Febom Pcia. Bs. As.
4) 4to. fin de semana de cada mes (marzo/diciembre)
Campeonato Nacional de Supermotard.
Campeonato Enduro FAM
Campeonato zonal de motocross (solamente para Chubut, Santa Cruz y NOA)
Campeonato provincial de CuadMotard


Estructura de los campeonatos: 10 fechas de marzo a diciembre

MUNDIAL DE ENDURO 31 de marzo y 1º de abril en San Juan (no se puede realizar otro tipo de actividad dentro del territorio nacional)
En virtud de este evento internacional, el 2º fin de semana se realizará el argentino de Motocross y el 3º fin de semana el argentino de velocidad-

El Campeonato argentino de enduro inicia el 20 de mayo. No tiene actividad en marzo y abril por la actividad internacional. Se presentan modificaciones en el calendario de Enduro debido a actividad internacional de pilotos argentinos y del responsable de la actividad Erick Nevels

Mayo: En el caso de Córdoba el Enduro y MX provincial se realizarán el 2º fin de semana y el argentino de enduro el 3º fin de semana

Junio: 3º fin de semana provinciales de enduro y 4º campeonato argentino de enduro. Enduro de FAM, realiza el 2º fin de semana.

Julio: 8 de julio inicia la actividad del mes con argentino de motocross. 3º fin de semana provinciales de enduro y 5º campeonato argentino de enduro.

Agosto: 4º fin de semana provincial de enduro y 3º enduro nacional

Octubre: El provincial de Enduro, se realizará el 2º fin de semana. El nacional de enduro se realizará el 4º fin de semana.
FAM, el Mx Bs As se realizaré en el 4º fin de semana

Noviembre: 4º fin de semana argentino de Enduro. Enduro FAM 2º fin de semana. Provincial 3º fin de semana

Diciembre: 2º fin de semana argentino de enduro

EVENTOS ESPECIALES PROGRAMADOS:

7 DICIEMBRE DE 2011 CAMPEONATO DE SPEEDWAY
ENERO: 7-14-21-28 SUPERCROSS EN LA FALDA (CBA)
ENERO 13,14 Y 15 MOTOCROSS EN NECOCHEA -BS AS
SEPTIEMBRE 29 y 30 ENDURO DE LA PRIMAVERA- MONTE HERMOSO (BS AS)

12mo. Tema Participación de pilotos provinciales en el Campeonato argentino de Motocross

Se prevé la participación de una categoría provincial invitada en cada fecha del campeonato argentino de MX (la administrativa es de la federación provincial). Puede ser MX3 o MX1, o la categoría que la Federación elija y formará parte del campeonato provincial.
Los trofeos serán provistos por CAMOD.

13mo. Tema Sanciones:
Las federaciones deben enviar a CAMOD las sanciones impuestas a los pilotos con un detalle de lo realizado para que sean evaluadas.

Se resuelve que el próximo Congreso se realizará en el mes de abril de 2012.
MXLAREVISTA.COM.AR

MX ARGENTINO CERRO EL AÑO EN L A RIOJA

Joaquín Poli (MX2), Rodrigo Landa (MX2 “B”), Augusto Freytes (MX3 A), Julio Quiroga (MX3 B), Nicolás Mana (85cc. "A") y Alberto Zapata Bacur (85cc.”B”) se adjudicaron la general de la última fecha del Campeonato Argentino de Motocross, disputada en el circuito La Olla en Chilecito (La Rioja) y fiscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD). En lo que respecta a marcas, Honda se quedó con cuatro de los seis podios, los dos restantes correspondieron a Yamaha y Kawasaki, respectivamente.


Poli en MX2 “A”, Landa en MX “B”, Mana en 85cc “A”, Francisco Urrutía en 85cc “B”, Freytes en MX2 “A” y Quiroga en MX3 “B”, son los campeones de la temporada 2011 del MX Argentino, Veamos en principio como quedaron los podios de la última fecha y los podios del Ranking que se cerró en La Rioja:

PODIO MX2 “A”
1º Joaquín Poli (San Genaro- Sta Fe) Honda
2º Jeremías Durbano (San Francisco - Cba) Kawasaki
3º Nicolás Rolando (Uruguay) KTM

PODIO MX2 “B”
1º Rodrigo Landa (Buenos Aires) Honda
2º Agustín Poli (San Genaro- Santa Fe) Honda
3º Facundo Manrique (Chilecito –La Rioja) Suzuki

PODIO 85CC “A”
1º Nicolás Mana (Río Tercero –Córdoba) Yamaha
2º Julián Ortega (Córdoba) Yamaha
3º Lautaro Toro (Alderete - Tucumán) Yamaha

PODIO 85CC “B”
1º Alberto Zapata Bacur (Rawson- San Juan) Kawasaki
2º Nicolás De La Vega (La Rioja) Yamaha
3º Ignacio Toya (Carnerillo- Córdoba) Yamaha

PODIO MX3 “A”
1º Augusto Freytes (Córdoba) Honda
2º Emir Ribas (Villa de Las Rosas- Cba) Honda
3º Julio Mezher (La Rioja) KTM

PODIO MX3 “B”
1º Julio Quiroga (Mendoza) Honda
2º Darío Ovejero (Catamarca) Yamaha
3º Gustavo Fernigrini Río Cuarto –Córdoba) Yamaha

RANKING 2011

MX2 “A”
1º Joaquín Poli Honda 331 ptos
2º Marco Schmit Kawasaki 307 ptos
3º Jeremías Durbano Kawasaki 186 ptos

MX2 “B”
1º Rodrigo Landa Honda 315 ptos.
2º Agustín Poli Honda 278 ptos
3º Víctor Garrido Kawasaki 166 ptos

85CC “A”
1º Nicolás Mana (Río Tercero 271 ptos
2º Lautaro Toro (Alderete - Tucumán) 234 ptos
3º Julián Ortega (Córdoba) 126 ptos

85CC “B”
1º Francisco Urrutia - Uruguay 368 ptos
2º Alberto Zapata Bacur - San Juan 322 ptos.
3º Ignacio Toya Carnerillo- Cba 207 ptos

MX3 “A”
1º Augusto Freytes - Córdoba 400 ptos
2º Emir Ribas (Villa Rosas- Cba 265 ptos
3º Pablo Florín - Uruguay 79 ptos
MX3 “B”
1º Julio Quiroga - Mendoza 200 ptos
2º Gustavo Fernigrini - Río Cuarto 179 ptos
3º Darío Ovejero – Catamarca 174 ptos

Prensa CAMOD

PORTIMAO LA MEJOR CARRERA DE 2011

Infront Motor Sport ha hecho públicos los premios a las mejores organizaciones del Mundial de Superbike 2011. Portimao ha sido elegido como el mejor circuito del campeonato, y Motorland Aragón ha recibido el premio al mejor servicio de prensa.

Infront Motor Sport ha anunciado la elección de la carrera de Portimao como la mejor organizada del pasado Mundial de SBK, desde el punto de vista promocional, logístico y deportivo. "Deseo expresar mis más cálidas y sinceras felicitaciones a los responsables del Autodromo Internacional do Algarve y a todo su equipo, encabezado por Paulo Pinheiro, por el fantástico trabajo desarrollado en 2011, que desmuestra que se encuntran totalmente volcados en nuestro campeonato", dijo Paolo Flammini, consejero delegado de Infront Motor Sports. El premio al servicio de prensa ha sido concedido a Motorland Aragón, por su excelente equipamiento y sus servicios que permiten a los medios de comunicación desarrollar su actividad de la mejor manera posible.
motoworld.es

PIRRO CON GRESSINI EN CRT

Fausto Gresini y Michele Pirro han llegado a un acuerdo de cooperación que da continuidad a la temporada 2011 disputada en Moto2. El patrón del San Carlo Honda Gresini y el piloto de 25 años se embarcan en 2012 en el ambicioso proyecto de la CRT, el nuevo formato en la categoría de MotoGP. De esta manera, la estructura italiana en la categoría reina queda configurada con Álvaro Bautista, al manillar de una Honda RC213V, y con el joven piloto italiano de San Giovanni Rotondo, que se hará cargo de la CRT con chasis FTR y motor Honda CBR 1000R.

Fausto Gresini:
"Hemos pensado que para un proyecto tan joven como el de CRT, lo correcto era dar una oportunidad a Michele Pirro para que pueda demostrar aún más su potencial. En la etapa final del Campeonato del Mundo Moto2 de 2011 ha certificado que posee la calidad técnica y deportiva para poder seguir creciendo y creemos que en esta nueva categoría, la CRT, puede ser uno de los protagonistas”.

“Su victoria en Valencia fue espléndida y memorable, nos brindó a todos una fuerte emoción y nos animó a querer darle la oportunidad de formar parte de esta fascinante aventura. Además, siempre tenemos en cuenta que somos un equipo italiano, eso es importante para nosotros, y la decisión de hacer este proyecto con Michele es también resultado de este fuerte sentimiento".

Michele Pirro:
"Estoy contento de haber tomado esta decisión y orgulloso de participar con el equipo San Carlo Honda Gresini en esta interesante aventura. No ha sido fácil tomar la decisión debido a que inicialmente hubiera preferido intentar confirmar y mejorar los resultados que hice en 2011 en Moto2, pero la creciente confianza que me ha mostrado Fausto Gresini al final de la temporada no me ha dejado ninguna duda acerca de la elección que debía hacer. Me siento honrado de seguir formando parte de este fantástico grupo y de desarrollar junto a ellos este ambicioso proyecto que representa el futuro de MotoGP. Espero devolver la confianza depositada en mí con resultados y contribuyendo al desarrollo técnico de esta emocionante empresa”.
motoworld.es

SIMONCELLI TENDRÁ SU ESTATUA EN CORIANO

El fallecido piloto Marco Simoncelli será homenajeado en su pueblo natal con una estatua, según aseguró el consistorio mediante un comunicado. Coriano, en la provincia de Rímini y con 10.267 habitantes, recordará con esta nueva iniciativa a Simoncelli, muerto el pasado 23 de octubre pasado en un accidente durante la carrera de MotoGP del Gran Premio de Malasia.

"El Ayuntamiento de Coriano"-especifica la nota- quiere mantener vivo el recuerdo del gran campeón Marco Simoncelli (...) dedicándole un monumento conmemorativo que pueda ser punto de referencia para todos aquellos que quieran depositar flores o dejar algún pensamiento en honor a su memoria".

El monumento se ubicará en "un área del lado izquierdo de la primera rampa de la escalinata de la iglesia parroquial" del pueblo, donde los aficionados fueron dejando desde la tragedia recuerdos de manera espontánea en recuerdo de Simoncelli.

"El monumento será un signo tangible del afecto demostrado por todos los aficionados y todos los corianeses", concluye la nota del consistorio.

Anteriormente, el Ayuntamiento decidió bautizar con el nombre del malogrado piloto unas instalaciones deportivas en el pueblo.

efe

ALPINESTARS TECH-AIR CON AIRBAG

Ya hemos visto durante estas últimas temporadas de MotoGP a los pilotos hacer escarceos con las diferentes tecnologías de airbags en sus monos de competición y llega la hora de comercialización de los mismos. El de Alpinestars se llama Tech-Air Race, y se basa principalmente en la protección del tronco superior, la zona más afectada estadísticamente en las caídas y que permite que nuestra comodidad en la moto no se vea alterada.
El sistema funciona mediante un procesador que va en la joroba, el cual capta la informacion de varios sensores instalados en brazos y piernas, interpretando el momento en el que perdemos la estabilidad en la moto. Cuando eso pasa en tan solo 45 milisegundos el mono se hincha gracias a un doble sistema de carga de gas frío accionado pirotécnicamente. Transcurridos 5 segundos se empieza a desinchar y es posible volver a utilizarlo al minuto.

La batería del procesador se carga en 8 horas y el estado de carga de la misma se puede consultar mediante unos LED instalados en el antebrazo, para así no tener sorpresas desagradables. De momento el precio son 6.000 euros, entre 5 y 8 veces más que un mono convencional de la marca, por lo que todavía queda para que este elemento de seguridad se popularice, pero seguro que cada vez más pilotos amateur y profesionales lo usan en la medida de sus posibilidades.
masmoto.net

CASCO AGV EYE DE VALENTINO ROSSI

Última muesca en el largo repertorio de cascos de Valentino Rossi a lo largo de su carrera. El modelo GP-Tech de AGV vuelve a ser el contenedor de las ideas de Aldo Drudi, el cual le plantó un ojo del 9 veces campeón del mundo a la calota con un mensaje claro a sus rivales “Ojito que en cualquier momento la situación puede cambiar”. Rossi lo llevó en Mugello 2011 y está claro que de momento esa profecía no se ha cumplido, aunque todo coleccionista de Valentino sabrá apreciarlo en su justa medida.
Además el GP-Tech sigue siendo un casco de primer nivel, con características propias de los más exigentes:

3 tallas de calota
Fibra de vidrio, carbono y kevlar en su configuración
3 entradas de aire y 5 de salida
Tratamiento anti-vaho para el visor removible
Protector para la nariz y mentonera removibles
Interior antialergénico y lavable

Está disponible en tallas de la XXS a la XXXL por un precio que estará en torno a los 600 euros.
masmotonet.com

SACHSENRING SEGUIRA EN EL MUNDIAL

El Gran Premio de Alemania seguirá disputándose en Sachsenring. Finalmente el gobierno de Sajonia y ADAC, promotor de la carrera, han alcanzado un acuerto tras varias semanas de tensas negociaciones, con la amenaza de perder el GP.

Sachsenrig seguirá siendo el escenario del Gran Premio de Alemania. La única incógnita del calendario del Mundial de MotoGP 2012 ha quedado despejada después de que el gobierno de Sajonia y ADAC, promotor de la carrera, alcanzaran un acuerdo, que se va a escenificar hoy mismo en el propio circuito, con la presencia del primer ministro de Sajonia y el presidente de ADAC. Todas la incertidumbre en torno a la continuidad de MotoGP en Sachsenring venía derivado del déficit que suponía la carrera a las arcas de ADAC. El incremento en el canon del Gran Premio -tres millones de euros- y la exigencia por parte de Dorna de inversiones para mejorar las infraestructuras del circuito, cuyo coste ronda el millón de euros, provocaba pérdidas en el ejercicio anual de Sachsenring, a pesar de ser la carrera con más espectadores del Mundial. Por eso ADAC, buscando el respaldo del estado de Sajonia, presionó con la idea de sacar la carrera de allí y llevarla a otro escenario, como Oschersleben o Lausitzring. Finalmente, Sajonia ha reaccionado y contribuirá al sostenimiento del Gran Premio, que en los días de la carrera aporta una importante riqueza a toda la comarca de Hohenstein-Ernstthal.
MOTOWORLD.ES

POTY SANCHEZ RENUEVA CON SHEFFIELD

Emiliano "Poty" Sanchez ya tiene club para temporada 2012 de la Premier League Inglesa al renovar un año mas con su club Sheffield Tigers.
Sanchez terminó el 2011 en un altisimo nivel que fue lo que convencio a Neil Machin, Manager de Shefield, a renovar con Poty.
"Emiliano es siempre un corredor popular y vamos a buscarlo para continuar con el nivel que terminó al final de la temporada pasada." declaró Machín

El tercer fichaje de los Tigres es el ex campeón británico Sub-21 Joe Haines, llega en un préstamo de la Elite League por parte de Wolverhampton y se fue de Newcastle, Newport y Scunthorpe la temporada pasada.

ENDURO DE MIRAMAR

FORMATO DE CARRERAS ENDURO BUENOS AIRES “MIRAMAR 2011”

La carrera se correrá por etapas, en este caso serán dos (2) etapas de 40 Km. Cada una.
Cada etapa consta en dos (2) vueltas completas a un recorrido de 40 Kmts, al cumplir la 2º vuelta se parara el cronometro y los participantes tendrán un descanso obligatorio de por lo menos 30 minutos donde el cronometro de detendrá para todos los que hayan finalizado la etapa. Si en el transcurso de esa etapa debieran reabastecer, el tiempo seguirá corriendo para cada cual.
La largada de la 2º etapa se hará de acuerdo al resultado obtenido en la 1º etapa.
Al finalizar las dos (2) etapas se sumaran los tiempos y el piloto, o la pareja que haya tardado menos tiempo en realizar las dos etapas, será el ganador.
La competencia tendrá por lo menos cuatro (4) puertas o puestos de control, para llegar de un puesto a otro habrá marcas visibles, con banderas o cinta demarcatoria. Existirán lugares de paso obligatorio, donde se delimitara por donde tendrán que transitar y en que sentido, en todo el recorrido habrá controles visuales. El recorrido tendrá cuatro (4) cruces de arroyos, en distintas situaciones, algunas de ellas, serán mas para pensar que para acelerar.
En todo el recorrido no habrá muchos lugares de aceleración plena, todo el trazado será para elegir el mejor lugar de paso.
A lo largo de los 40 Kmts. Existirán puestos de rescate, en vehículos 4x4 y ATV con rescatistas, todos los puestos, incluso los controles de paso estarán comunicados entre si, de modo que es una obligación del Piloto de Enduro, comunicar un accidente, e incluso y esto es por reglamento, a costa de perder la competencia, asistir al Piloto accidentado.
En cada control de paso (Puertas) se tomara nota del número de moto y se pegara un sticker en el casco con el número de puerta correspondiente.
Al llegar a cada control de paso (Puerta) habrá un brete, donde solo pasar una moto o ATV, los participantes deberán parar para que se coloque el sticker y se anote el paso por ese control, el tiempo que se tarde en hacer esa operación será para todos por igual, nadie podrá adelantarse.
Los sectores que estén marcados con cinta deberán ser respetados y de paso obligatorio.
Las referencias que se pondrán a lo largo del camino serán: Cintas de PELIGRO, u cintas de color verde, el verde indicara que hacia ese lado no existe peligro de encontrar un Piloto de frente, y la de PELIGRO, no podrá ser obviada y se deberá mantener el rumbo.

COSTOS
El costo de la Inscripción será de $300.00, la cobertura médica estará a cargo de NOBIS, su costo será de $200.00, la fiscalización será de la F.A.M., el costo de la licencia deportiva será de $50.00
IMPRESCINDIBLE PARA PODER PARTICIPAR
Ficha medica completada y firmada por un profesional medico, en su defecto la licencia deportiva de la Federación en que estén corriendo. La ficha médica se baja de la Web de la F.A.M. www.motofam.com.ar
En caso de menores de 18 años: Permiso firmado por Padre y Madre, ante escribano público.
Equipo reglamentario mínimo: Casco, Botas, Yérsey, Guantes.

Las categorías serán las siguientes:
Senior / Motos Señor / ATV
Junior / Motos Junior / ATV
Master “A” y “B” / Motos Master “A” y “B” / ATV
Parejas / Motos Parejas /ATV
Trail / Motos Barrilleros / ATV
NOTA
En la categoría Trail podrán participar las motos de 80 c.c., las denominadas Enduro Calle, por ejemplo: XR, KLX, Tornado, XTZ , DR, etc.

El orden en que están descriptas las categorías, será el orden de largada.
CATEGORIA PAREJAS.
Las parejas deben estar conformadas por pilotos con dos niveles distintos de manejo, por ejemplo un Senior y un Master, los dos deben llegar exactamente juntos, un Piloto puede asistir al otro pero jamás llegar a remolque, o llegar los dos en una misma moto, o ATV.
Esta categoría, es puesta en práctica con el espíritu de poder transferir la experiencia al Piloto de menor nivel conductivo y poner de manifiesto la camaradería entre pares.
La categoría PAREJAS, esta habilitada para ATV o Motos.

HORARIOS DE COMPETENCIA ENDURO MIRAMAR 2011

MOTOS 12.00 Hs. 1º etapa
ATV 13.00 Hs. 1º Etapa.
MOTOS 14.00 Hs. 2º Etapa.
ATV 15. 00 Hs. 2º etapa
En cada modalidad, ATV o MOTOS los pilotos deberán estar en el parque cerrado 30 minutos antes de cada largada.
Cada etapa será de dos (2) vueltas a un recorrido de 24 Km.
El orden de las largadas será de esta forma:
Motos
Señor
Junior
Master “A” y “B”
Parejas
Trail
ATV
Señor
Junior
Master “A” y “B”
Parejas
Parrilleros
Los horarios podrán sufrir modificaciones de acuerdo al desarrollo de la competencia.

Buscanos en Facebook: Enduro Baires.
PRENSA ENDURO

SE PRESENTÓ EL ENDURO DE LA ARGENTINA

El ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Enrique Meyer; el gobernador de San Juan, José Luis Gioja; el vicepresidente de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD) y el secretario ejecutivo del INPROTUR, Leonardo Boto, participaron del anuncio oficial del lanzamiento del “Gran Premio de Enduro de la República Argentina2012”, la segunda fecha de la temporada del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro. La conferencia de prensa que se llevó a cabo hoy en la ciudad de Buenos Aires contó también con la presencia del ministro de Turismo y Cultura de San Juan, Sr. Dante Elizondo y presidente dela Asociación Sanjuanina de Enduro y Rescate (ASER), Sr. Alfredo Vargas.
La segunda fecha del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro, se correrá entre el 29 de marzo y el 1 de abril de 2012 en la provincia de San Juan, que será sede del mayor evento de la especialidad que se haya desarrollado en nuestro país. Esta competencia, impulsada por el INPROTUR, contribuirá a difundir los atractivos turísticos de la Argentina en el mundo. Será un gran evento para descubrir, con las mejores y más destacadas figuras de esta especialidad del motociclismo, que pone a la Argentina una vez más en lo alto del deporte motor mundial.

Durante el acto, el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, destacó que “se trata de un nuevo evento internacional que se suma al calendario anual y le aporta más valor a nuestro país, que ya es destino obligado de las mayores competencias del deporte motor del mundo”. Y agregó que “este campeonato es una especialidad que nos permitirá que millones de personas, en los cinco continentes, sigan descubriendo las maravillas naturales que tiene para ofrecer nuestro país”.

Por su topografía natural, San Juan fue el destino elegido como sede para recibir esta competencia. Sus montañas, con caminos y senderos rocosos, se presentan como un terreno perfecto para llevar a cabo una carrera de este tipo. Aprovechando la geografía natural que ofrece el terreno propio de la provincia de San Juan, se diseñó un circuito que tendrá todas las variantes necesarias para vivir una competencia de Enduro acorde a las necesidades de una fecha mundial.

El trazado tendrá una forma de 8 y abarcará los departamentos más próximos a la ciudad de San Juan: Ullum, Zonda, Chimbas, Rivadavia y Albardón. Además, se está trabajando intensamente para ultimar los detalles del trazado que servirá de apertura el viernes por la tarde/noche con el denominado “Súper Test”.
Será un hecho histórico, porque, junto con Chile (primera fecha de la temporada 2012, que se corre el fin de semana anterior al de Argentina), el Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro disputará las dos primeras fechas de su historia en el continente latinoamericano. Luego de un paso fugaz en 2009 por México, la categoría nunca volvió a dejar Europa hasta ahora.
Con esta competencia llegará a nuestro país una de las especialidades del motociclismo con mayor crecimiento en los últimos tiempos, con una importante representación de pilotos de más de 27 países, comprendidos en las cuatro categorías que competirán en suelo argentino: E1, E2, E3 y Junior.

A nivel conceptual, el Enduro es, en el motociclismo, el equivalente directo al Rally en el automovilismo. Sus competencias son una combinación de secciones de pruebas especiales y tramos de enlace, todo dentro de un circuito prediseñado de entre 40 y 60 kilómetros de recorrido.
Será, en definitiva, un espectáculo de tres días de duración, que podrá disfrutar toda la familia, sea o no amante del motociclismo. Un evento de gran nivel, lleno de adrenalina y con un mix de variedades que lo hacen realmente atractivo para todos los gustos.

El Gran Premio de Enduro de la República Argentina, válido por la segunda fecha de la temporada 2012 del Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro ya es una realidad en nuestro país. Un nuevo evento internacional que se suma al calendario anual y le aporta más valor a un país que ya es destino obligado de las mayores competencias del deporte motor del mundo.

Crédito: Prensa GP de Enduro de Argentina

Federico Amateis
Prensa
GP de Enduro de Argentina

MAGOSI YA VIAJA HACIA ARGENTINA

“Mañana a las 09:50 salgo de Budapest a Buenos Aires, con escala en New York de unas 5 o 6 horas hasta finalmente llegar a Ezeiza e inmediatamente recorrer los últimos 600 km que nos separan de Bahía Blanca.”
“Cuando vi los nombres de los Pilotos europeos sabía que había una gran diferencia, ya que conozco las condiciones locales y las pistas.”

“Creo que todo dependerá de los elementos que traerá cada uno. En Argentina hay que tener un cuidado especial con las cubiertas, que tambien son un factor determinante en las competencias.”

“Por mi parte, no estaré usando un Jawa en éste Campeonato, voy con un GM. Respecto al chasis, será el mismo ya que ha dado resultados positivos el año pasado; por lo que espero defender el Título y llevarlo nuevamente a Hungría.”

Nota original: http://magosiracing.tk/
Edición y Traducción: Facundo Ruano
WWW.PILOTOSYMAQUINAS.COM.AR

TECHNOMAG- GP DEBUTA EN MOTO3

Fruto del plan de promoción de nuevos talentos alentado por la Federación Francesa de Motociclismo y creado junto con Alain Bronec, el joven piloto francés Alan Techer llegará a la categoría de Moto3 en la temporada 2012 de la mano del Technomag-CIP.

Nacido en 1994, Alan Techer empezó a competir desde los 11 años en la Academia de minimotos. Por entonces comenzó a trabajar con Alain Bronec, que era el responsable del programa de detección y enseñanza de jóvenes talentos en la Federación Francesa.

Techer comenzó a competir en la categoría de 125cc en 2009. Fue 8º en la clasificación general y segundo en la Challenge de l'Avenir antes de comenzar a participar en el prestigioso Campeonato Español de Velocidad (CEV) con el equipo francés Espoirs 125.

Lesionado en el comienzo de la temporada 2010, el joven piloto de Cannes volvió a competir de nuevo en la Red Bull Rookies Cup de 2011, sumando dos victorias (Sachsenring y Brno) y dos podios (Jerez y Silverstone).Logró la tercera plaza final y demostró que estaba listo para dar el salto a la esfera mundialista.

"Competir en los Grandes Premios es un sueño para cualquier piloto. Siempre ha sido mi meta. Durante toda la temporada en la Rookies Cup tuve los consejos de Alain Bronec y de Gilles Bigot (director técnico del equipo Technomag-CIP) y aprendí mucho con ellos" explica el joven piloto francés.

Su compañero en esta nueva aventura será el japonés Kenta Fujii, de 17 años, cuyo fichaje ya se anunció hace unos meses, en paralelo a la confirmación de que la escudería francesa desembarcaría en la categoría de Moto3 el próximo año. Fujii fue campeón del Japanese GP-Mono 2010 y se hizo con el título del Campeonato japonés de Moto3 en 2011.
MOTOGP.COM

CALENDARIO OFICIAL DEL INTERNACIONAL DE SPEEDWAY 2012

FECHA	LUGAR	CLUB
07-12-2011	Bahía Blanca- Club Midgista del Sur	Club Midgista del Sur
13-12-2011	Bahía Blanca- Club Midgista del Sur	Club Midgista del Sur
16-12-2011	A CONFIRMAR	A CONFIRMAR
20-12-2011	Bahía Blanca- Club Midgista del Sur	Club Midgista del Sur
27-12-2011	Bahía Blanca- Club Midgista del Sur	Club Midgista del Sur
30-12-2011	Daireaux- Club Social y Deportivo Guglieri	Club Social y Deportivo Guglieri
03-01-2012	Bahía Blanca- Club Midgista del Sur	Club Midgista del Sur
10-01-2012	Bahía Blanca- Club Midgista del Sur	Club Midgista del Sur
13-01-2012	A CONFIRMAR	A CONFIRMAR
17-01-2012	Bahía Blanca- Club Midgista del Sur	Club Midgista del Sur
20-01-2012	A CONFIRMAR	A CONFIRMAR
24-01-2012	Bahía Blanca- Club Midgista del Sur	Club Midgista del Sur
27-01-2012	A CONFIRMAR	A CONFIRMAR
31-01-2012	Bahía Blanca- Club Midgista del Sur	Club Midgista del Sur
07-02-2012	Bahía Blanca- Club Midgista del Sur	Club Midgista del Sur
14-02-2012	A CONFIRMAR	A CONFIRMAR

CALENDARIO

SPEEDWAY INTERNACIONAL

EDICION 2011-2012

Nota: puede modificarse alguna fecha por cuestiones climáticas.

PRENSA FEBOM

LAVERTY CERRÓ LOS TESTS COMO EL MAS VELOZ

Laverty ha marcado el mejor tiempo global en la pista portuguesa, un 1’42.7 que iguala el record del circuito que posee Biaggi en carrera desde 2010. Lo más importante es que el mejor rookie de 2011 ha superado al campeón italiano en las tres sesiones con la misma moto, todo un mensaje al status del Pirata.

Máxima igualdad entre los pilotos BMW, con Haslam, Badovini y Melandri empatados en el tiempo, cosa muy importante para este último, todavía con pocos kilómetros en la BMW S1000RR. Con gomas de calificación el hijo de Ron hizo valer su mayor experiencia con la moto. Y el último hecho constatado, que el Suzuki Crescent tiene mucho que trabajar para ser competitivos, aunque todavía esperan como agua de mayo la recuperación de John Hopkins, el arma principal a buen seguro en su estreno en la categoría.

Hasta el 15 de enero la acción no volverá a los circuitos con las motos derivadas de la serie más veloces.
masmoto.net

OPORTUNIDAD

Santigo Quadro puso en venta su moto 50 c.c. con la cual ha realizado grandes carreras en estos ultimos tiempos.
Los interesados pueden comunicarse al celular 02314.15534496. o 021314-15470168. Via mail a rusoquadro@hotmail.com.

A aprovechar!!