7/12/11

JOSHUA DAY EN SUPERSPORT CON EL GO ELEVEN


El joven piloto norteamericano Joshua Day pegará el salto del Campeonato europeo de Superstock 600 al Campeonato del Mundo de Supersport en 2012. En su primera temporada en STK600 Day mostró una asombrosa capacidad de adaptación llevando a su Kawasaki Ninja ZX 6R a varios podiums, 'pole positions' y hasta la victoria en dos ocasiones en una de las categorías más disputadas del momento. Además, cabe recordar que Day finalizó la temporada con un meritorio segundo puesto en la clasificación general.


De cara a 2012 Josh se quedará con Kawasaki. Eso sí, pegando un salto hasta el Campeonato del Mundo de Supersport, donde competirá con la escudería italiana 'Go Eleven'. El dueño del equipo, Gianni Ramello, reconocido amante de las carreras y de los éxitos conseguidos ayudando a jóvenes pilotos a crecer en sus primeros pasos, confía ciegamente a que con Day serán un equipo competitivo desde el inicio de la temporada.


Joshua Day: "Estoy muy contento de haber tenido esta oportunidad después de un gran año con Kawasaki en STK 600. Ahora toca dar lo mejor de mí mismo para darle al Go Eleven los resultados que merecen. Tengo que agradecer a Gianni Ramello del Go Eleven la fe que ha depositado en mí desde el principio así como a Kawasaki, Vince Leo, Gina Nadeau del Competition Sports o Bryce Gerry de Racedays por hacer todo esto posible. Ahora ya conozco la mayoría de los circuitos y sé que con la Kawasaki puedo ser rápido por lo que la intención es ir a por la victoria desde el primer día".

Además, Gianni Ramello añadió: "Cuando vi por primera vez a Josh en Stock 600 soñé con tenerlo algún día en mi equipo y ahora el sueño se ha hecho realidad. Creo que Josh muchísimas cualidades y que juntos podemos hacer grandes cosas. El equipo está realmente entusiasmado con su llegada y estamos deseosos por empezar a trabajar. Creo en la gente joven y la filosofía de mi equipo siempre ha sido la de tranajar para darles la oportunidad de avanzar. Esta es la razón por la que le pedí a Josh que se uniese a nosotros, tal y como hice con Christian Gamarino en STK 600. Quiero darle las gracias a Kawasaki y a todos aquellos que están tan entusiasmados como yo de participar en este proyecto tanto a los mecánicos, como a nuestro team manager Denis Sacchetti. Estoy convencido de que Josh es el hombre perfecto para trabajar en este equipo y presiento que las satisfacciones no tardarán en llegar".
WSBK.COM

GRAN PREMIO DE ESPAÑA EN JEREZ NO ESTA CONFIRMADO


Dosis de realidad para el Gran Premio de España de MotoGP tradicionalmente celebrado en el Circuito de Jerez. Mientras hace unos meses se anunciaba a bombo y platillo la renovación del Gran Premio en la misma sede hasta 2016 ahora se conoce que de facto la prueba no está confirmada en 2012, ya que se ha paralizado la venta de entradas a la espera de que se solucione la alarmante deuda de 45 millones que se generó con los anteriores gestores de las instalaciones.
Desde octubre el circuito ha vuelto a ser gestionado por el Ayuntamiento de Jerez de la Frontera, cuya alcaldesa había asegurado que no habría problemas para que el Gran Premio se celebrase, osado teniendo en cuenta la contención del gasto a las que se están viendo obligadas las autoridades regionales y locales.

Parece que solo la aparición de un buen samaritano que aporte una inyección económica para salvar el Gran Premio (de lo público parece complicado) sería la solución de una situación enquistada desde hace años y en la que solo se ha huído hacia delante para hacer la bola de nieve cada vez más grande con la complicidad de todos. De aquellos polvos vienen estos lodos. A ver que hace Dorna con esta patata caliente, por que hay mucha gente que no concibe un mundial sin la prueba jerezana.
masmoto.net

FIM SE ENOJA CON STONER


Casey Stoner fue uno de los escasos ausentes en la Gala FIM de entrega de títulos a los campeones del mundo. Su ausencia ha provocado malestar en la Federación Internacional, que estudia si su conducta es merecedora de sanción.
La ausencia de Casey Stoner en la Gala FIM fue lo más comentado en Estoril, donde se entregaron los premios a los campeones del mundo. Stoner excusó su presencia y fue su padre, Colin Stoner, el encargado de recoger el diploma que lo acredita como campeón del mundo de MotoGP 2011, de la mano de Ángel Nieto. Al parecer, Stoner no acudió a Estoril porque se encontraba en Australia, donde estaba tratándose de un lunar en la cara, según informa el semanario norteamericano Cycle News, pero para la Federación Internacional las explicaciones dadas no parecen suficiente y está estudiando la posibilidad de imponerle una sanción si es que no considera suficientemente justificadas las razones expuestas por Stoner. Se habla incluso de una sanción económica que podría ascender a 100.000 dólares.
motoworld.es

LISTA PILOTOS DE MUNDIAL DE SUPERBIKES 2012, TATI MERCADO CONFIRMADO?


Quedan algo más de dos meses para que el próximo 26 de febreron arranque el Mundial de SBK 2012 en Australia, en el tradicional estreno en Phillip Island, disfrutando de los últimos coletazos del verano austral. Todo está prácticamente definido en el campeonato, y mientras los pilotos disfrutan del forzado descanso impuesto por la prohibición de entrenar hasta el 15 de enero, las escuderías ultiman sus detalles. Habrá 22 pilotos inscritos en SBK, prácticamente todos confirmados a falta de dos incógnitas: el futuro de Noriyuki Haga y el equipo PATA Racing, y el segundo piloto del Team Pedercini. No está claro si Haga,que está a punto de cumplir 37 años, continuará en el campeonato, ni tampoco es seguro que PATA continúe con Aprilia, que de momento sólo ha confirmado a tres pilotos en sus filas: los dos del equipo oficial, Max Biaggi y Eugene Laverty, y a Chaz Davies con el ParkinGo. Ésta es la

lista provisional de equipos para 2012:

Ducati Althea: Carlos Checa y Davide Giugliano

Liberty Racing: Jakub Smrz, Sylvain Guintoli y Maxime Berger.

Ducati Roma: Niccolo Canepa.

Aprilia Corse: Max Biaggi y Eugene Laverty.

ParkinGo Aprilia: Chaz Davies.

PATA Racing: Noriyuki Haga ¿?

BMW Motorrad: Leon Haslam y Marco Melandri.

BMW Motorrad Italia: Ayrton Badovini y Michel Fabrizio.

Castrol Honda Ten Kate: Jonathan Rea e Hiroshi Aoyama.

Crescent Suzuki: Leon Camier y John Hopkins.

Kawaski Provec: Joan Lascorz y Tom Sykes.

Pedercini Kawasaki: Leandro Mercado y ¿?
motoworld.es

6/12/11

SE VIENE LA FIRMA DEL CONTRATO


Hace tres meses los fanáticos argentinos del motociclismo recibieron una buena noticia: el regreso del Campeonato Mundial de Motociclismo al país en 2013. El anuncio lo realizó la mismísima presidenta Cristina Fernández de Kirchner después de reunirse con el español Carmelo Ezpeleta, responsable de la empresa promotora Dorna que organiza el torneo.

En ese momento se firmó una carta de intención, el primer paso para rubricar el contrato formal. Desde aquel momento hasta hace unos días, se trabajó en ultimar los detalles del convenio que ya tiene fecha para ser firmado: el próximo 13 de diciembre. El trato, en principio, será hasta 2015.

La carrera cambiará su sede. Históricamente se realizó en el autódromo de Buenos Aires, pero en esta nueva etapa se trasladará a Termas de Río Hondo. Por tal motivo en la pista santiagueña ya se trabaja intensamente para que esté en condiciones.

Las tareas más relevantes tienen que ver con el mismísimo circuito, ya que se le debe agregar un mixterio en su recta más larga para limitar la velocidad de las motos. Además, se tiene que construir boxes y ampliar la zona del paddock.

Como parte del proyecto también está la construcción de un hotel 5 estrellas y de un aeropuerto internacional que estará ubicado a un kilómetro del autódromo.
CORSA.COM.AR

GALA FIM EN PORTUGAL


Alrededor de 500 personas llenaron el impresionante salón del Casino de Estoril en la Gala FIM de entrega de premios a los pilotos más destacados del año en el mundo del motociclismo. Transmitida en directo por televisión a varios países, la ceremonia reunió a un buen número de leyendas del motociclismo que estuvieron presentes para entregar los galardones FIM 2011 a los respectivos campeones del mundo y también para recibir ellos mismos el reconocimiento por sus servicios al deporte de dos ruedas.

Así, Leyendas como Ángel Nieto, Carl Fogarty, Eric, Geboers, Yjro Vesterinen, Giovanni Sala, Tony Rickardsson e Iris Kramer, se unieron en el escenario con deportistas de la talla de Stefan Bradl, Antonio Cairoli, Toni Bou, Carlos Checa, Juha Saminen, Greg Hancock, Stephanie Laier, Ludivine Puy y Laia Sanz, los ganadores de sus respectivos Campeonatos del Mundo FIM. La periodista británica Suzi Perry fue la encargada de presentar y conducir la ceremonia.

Además, se hicieron tres distinciones especiales para el Mejor Debutante del Año, Mujer del Año y Personalidad del Año. Estos tres premios fueron votados por los medios de comunicación, aficionados, equipos, la industria y los pilotos a través de la página web de la FIM, con más de 12.000 votos. Los ganadores fueron respectivamente Maciej Janowski (campeón del Mundo sub 21 de Speedway), Laia Sanz (Campeona del Mundo femenina de Trial) y Carlos Checa (campeón del mundo de Superbike).

YONNY HERNANDEZ PASA POR EL QUIROFANO


Yonny Hernández ha sido intervenido con éxito de la muñeca izquierda en Barcelona por el Dr. Xavier Mir, Jefe de la Unidad de Patología de la Mano y Extremidad Superior de USP Dexeus. El piloto colombiano presentaba una rotura del ligamento escafolunar de la muñeca izquierda, una complicación derivada de la caída sufrida el pasado mes de agosto durante los primeros compases de la carrera de Moto2 del GP de la República Checa.

Mediante técnicas artroscópicas, el Dr. Mir le ha practicado una sutura de dicho ligamento apoyado por dos anclajes intraóseos. El piloto de 23 años, que competirá en la categoría de MotoGP en 2012 al manillar de una CRT de la escudería BQR, deberá permanecer con la muñeca inmovilizada durante un mes y podrá empezar la recuperación funcional dentro de seis semanas.
motogp.com

HONDA LLAMA A REVISION DE SUS GOLDWING


No están siendo unos buenos días para Honda, ya que al anuncio de llamada a revisión de cerca de medión millón de coches por problemas serios con su airbag ahora se une la revisión de 126.000 Honda Goldwing en Estados Unidos.

A los modelos entre 2001 y 2010 y a los de especificación 2012 se les ha encontrado un problema en la bomba del freno trasero, que en la práctica podría suponer una falta de estabilidad en esta maniobra y eventualmente aumentar las posibilidades de accidente. En la nota también se especifica que la fricción resultante podría provocar sobrecalentamiento y a la larga un incendio del sistema, por lo que por precaución en los siguientes días Honda se pondrá en contacto con los clientes afectados, para los pertinentes cambios gratuitos.

Se trata de una incidencia con especificación de Norteamerica, por lo que en principio no afecta al modelo europeo.
masmoto.net

SE POSTERGA EL INICIO DEL SPEEDWAY

CAMPEONATO INTERNACIONAL DE SPEEDWAY – Edición 2011/2012 - (05/12/11)

La federación Bonaerense de Motociclismo informa que en el día de hoy llegó el último cajón con las motos de los Pilotos extranjeros y que habiendo agotado todas las instancias para retirar los mismos de Aduanas, la complejidad para completar con los expedientes que exige la misma y quedando ajena a todo esto se nos imposibilita que el comienzo del CAMPEONATO INTERNACIONAL DE SPEEDWAY se realice el día estipulado, 7/12/2011 , debiendo tener que posponer la fecha.

A la brevedad estaremos informando cual será el día de inicio.
Cabe destacar que todos los Pilotos extranjeros ya se encuentran en nuestro país en la ciudad de Bahía Blanca.
PRENSA FEBOM

5/12/11

KUS, MAGOSI, SANCHEZ YA EN ARGENTINA


En su cuenta de Facebook la FEBOM confirmó el arribo ya de varios de los pilotos que competiran en el 500 c.c.

SE ENCUENTRAN EN LA ARGENTINA LOS PILOTOS DE REPUBLICA CHECA, MATEJ KUS, DE HUNGRÍA, NORBERT MAGOSI Y EL ARGENTINO EMILIANO "POTY" SÁNCHEZ, QUIENES PARTICIPARAN ENTRE OTROS EN EL CAMPEONATO INTERNACIONAL DE SPEEDWAY.

CALENDARIO AMA MX 2012


Ya se ha publicado el calendario 2012 del AMA Motocross que empezará el próximo 19 de Mayo en Sacramento, California.



Este año el campeonato americano se presenta muy emocionante, a falta que todavía se dispute el supercross, con el debut de Dungey con la KTM, Reed con la Honda oficial y Villopoto intentando repetir su temporada perfecta. Todo eso sin olvidarnos de Ken Roczen que espera en su primera temporada completa en Estados Unidos dar la gran sorpresa.

2012 Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship Schedule



May 19 -Hangtown Motocross Classic* (Sacramento, Calif.)

May 26 - Freestone Raceway* (Wortham, Texas)

June 2 - Thunder Valley Motocross* (Lakewood, Colo.)

June 9 - High Point Raceway (Mt. Morris, Pa.)

June 16 - Budds Creek Motocross (Mechanicsville, Md.)

July 7 - RedBud* (Buchanan, Mich.)

July 14 - Spring Creek Motocross* (Millville, Minn.)

July 21 - Washougal MX Park (Washougal, Wash.)

August 11 - Moto-X 338* (Southwick, Mass.)

August 18 - Unadilla (New Berlin, N.Y.)

September 1 - Steel City Raceway* (Delmont, Pa.)

September 8 - TBA* (Southern Calif.)
mx1onboard.com

KAWASAKI PRESENTÓ SU TEAM DEL DAKAR




El Rally Dakar 2012 está a la vuelta de la esquina. El 1 de Enero, Mar del Plata despedirá a los aventureros pilotos que emprenderán la carrera más dura del planeta. Este jueves, el Team Kawasaki RPM presentó su escudería con la que competirán en el próximo Dakar. Con la asistencia de Armando Lelli, quien además desarrolló las Kawasaki para rally, Marcelo Sanchez, Diego Demelchiori y Sergio Cerdera serán los encargados de defender los verdes colores del Team Kawasaki RPM en los suelos de Argentina, Chile y Perú. Las tres motos del equipo argentino serán casi las únicas Kawasaki del Dakar ya que solo dos motos más de la casa japonesa participarán del evento. Una española y otra francesa.
El equipo ya tiene todo llisto para largar y solo le restan 10 días de entrenamiento para luego descansar y estar al 100% para la largada. “Estamos muy bien preparados. Hemos pulido mucho las motos y estamos muy entrenados. La idea es nuevamente arrivar a la meta. No importa el puesto. Llegar es un triunfo” expresó el líder del grupo, Marcelo Sanchez.
Un evento cálido como siempre nos tiene acostumbrados Juki a los periodistas del ambiente de las dos ruedas. Muchos amigos, buena onda y ganas que el Dakar comience. Suerte Amigos!
BLOGGERX.COM.AR

CONGRESO NACIONAL DE CAMOD - CONCLUSIONES


MX La Revista tuvo acceso a las conclusiones que están plasmadas en un acta que dejaron rubricada los congresales que se reunieron en Puerto Madryn a mediados de noviembre. Este Congreso de CAMOD dejó algunas determinaciones que oportunamente dijimos ibamos a poner en tono oficial, pero ya hemos brindado un importante adelanto. Por lo tanto, y como continuidad de estar labor periodística,vamos a reproducir lo que figura en el acta de la CAMOD, de punta a punta, sin quitar una palabra, ni una coma... Hay mucha tela para cortar, discutir y analizar, pero primero, para no poner el caballo delante del carro, vamos a leer y se aceptan todos los comentarios y opiniones, siempre en el plano del respeto: Pasean y Lean.


CONCLUSIONES 9º CONGRESO DE REGIONALES CAMOD ACTA

El 15 y 16 de noviembre de 2011 se reúnen en la ciudad de Puerto Madryn (Chubut), las autoridades de CAMOD Juan Carlos Taboada (Vicepresidente) y Hugo Tortone (Secretario) con los representantes de las regiones del país, Jorge Bucemo (Chubut y Santa Cruz), Francisco García y Mario Medina (Córdoba), Erick Nevels (Cuyo), Alfredo Yoma (NOA), Cristóbal Mulet (FEBOM – Pcia. Bs. As), Fernando Sierra (FAM), Sergio Sanfilippo (Neuquén), para desarrollar el Noveno Congreso Nacional de CAMOD.

Se tratan (entre otros) los siguientes temas:

1er. Tema: Informe de las Federaciones y Regionales sobre el funcionamiento de las licencias de los pilotos, en cuanto al cumplimiento de la norma establecida y posibles modificaciones a la misma.

Los representantes de las federaciones evalúan positivamente el principio de territorialidad sobre las licencias provinciales y que la vigencia de esta sea condición esencial para poder participar en los Campeonatos Argentinos, se considera necesario que las Federaciones y regionales le informe a los pilotos sobre esta norma.
En el caso de cuatriciclos, Supermotard y velocidad en pista se debe establecer un régimen especial porque no todas las regionales o federaciones tienen actividad en estas especialidades. Por consiguiente se resuelve que: Las únicas federaciones que tienen homologado (para la temporada 2012) Campeonatos de “Quadracross” son la Federación Cordobesa de Motociclismo (en la Pcia. de Córdoba) La Regional Chubut-Santa Cruz y la Federación Argentina de Motociclismo (en la Pcia. de Bs. As.) y “QuadMotard” en terreno mixto (asfalto y tierra) la Federación Bonaerense de Motociclismo. Otro campeonato de estas especialidades deberá presentarse un proyecto para ser homologado en un próximo Congreso. En el caso de Velocidad en Pista los pilotos que compiten o hayan competido en el Campeonato Argentino, no podrán (sin una autorización expresa de Camod) participar en competencias que no sean del Campeonato Nacional.
Se ratifica la exigencia de las licencias provincial (excepto para la especialidades de Velocidad en Pista y Supermotard Argentinos) para poder participar de los campeonatos nacionales. Se debe informar a CAMOD cuando las licencias provinciales pierden vigencia por falta de actividad de los pilotos. La validez de las licencias debe ser de marzo a marzo.

Las Federaciones y/o Regionales deben informar cuando se este promoviendo una competencia no autorizada en su territorio, para que inmediatamente las demás provincias y regiones informen a sus pilotos que no pueden participar en dicha carrera, ya que no esta fiscalizada por la Federación o Regional correspondiente. Por consiguiente los pilotos tienen que estar informados cuando no pueden participar en competencias que no están autorizadas y de hacerlo deben ser severamente sancionados de acuerdo al lo previsto (para estos casos) en el Código de Disciplina y Arbitraje Nacional.

2do. Tema: Informe del representante de CAMOD, sobre las nuevas regionales abiertas dentro del país e informe de los delegados regionales sobre gestiones realizadas para la representación que debe haber en cada provincia que compone su región.
Se informa que en la Provincia de Misiones se estableció una subdelegación (a cargo del Sr. Ricardo Rossano) de la Regional NEA y se le extendió a la Regional Chubut la Pcia. de Santa Cruz , tambien a cargo del Sr. Jorge Bucemo . Como asimismo la FAM se hará cargo de la Pcia. de la Pampa.
En el mes de noviembre debe quedar resuelto el status de campeonato argentino del denominado CAM, Certamen Argentino de Motociclismo.

3er. Tema: Infraestructura administrativa y deportiva mínima, con que se debe contar para la fiscalización efectiva de una competencia y determinar una norma que se debe aplicar en cada especialidad.

Infraestructura Deportiva:
En todas las carreras deben existir jurados en un sistema colegiado, como está previsto en el Código Deportivo y de Disciplina y Arbitraje Nacional, para atender diferentes situaciones y evitar que toda la autoridad recaiga sobre una sola persona.

Se establece la conformación de un jurado de carrera compuesto por tres personas que deberán juzgar conflictos deportivos que determina el Director de la prueba.

Se debe contar con elementos efectivos contra incendios.


4to. Tema: Infraestructura médica (ambulancias, médicos, paramédicos, etc) mínima con la que se debe contar en cada evento y determinar una norma a este respecto.

Motocross, Enduro, Quadracross, Quadmotard y Velocidad en Autódromo: Como mínimo una ambulancia UTIM con médico y una ambulancia equipada para trauma con médico o paramédico, las dos con chofer y camillero.
Para las demás especialidades se debe contar en forma permanente como mínimo de una ambulancia UTIM con médico y auxiliares.

5to. Tema: Determinar definitivamente el seguro médico que se aplicará en la temporada 2012.

Se definirá en diciembre el seguro médico que se aplicará en la temporada 2012.

6to. Tema: Determinar un único Código Deportivo y Código de Disciplina y Arbitraje, que se deberá aplicar en la totalidad del territorio nacional. Esto es de vital importancia para la actividad deportiva y las cuestiones legales que se puedan generar (en la página de Camod se encuentran dichos códigos, los que pueden ser modificados en este Congreso).

Las federaciones y regionales antes de que finalice la temporada, enviarán a CAMOD las modificaciones y sugerencias a aplicar en los códigos Deportivo y Disciplina y arbitraje para que sea aplicado a la totalidad del territorio nacional.

7mo. Tema: Lineamientos para el desarrollo de la actividad del Motocross en la totalidad del territorio nacional.

Se establece la organización de un solo campeonato regional, uno provincial y uno nacional. Provincia de Bs. As., NOA, Chubut y Santa Cruz tienen asignado dos fines de semana para la realización de motocross. El resto de las provincias, solamente un fin de semana.

8vo. Tema: Informe de los representantes de Camod, sobre la reunión realizada con los representantes institucionales de Kawasaki, Yamaha, Suzuki y Honda.

Los Srs Juan Carlos Taboada y Hugo Tortone informaron sobre la reunión mantenida con los gerentes de marketing de Kawasaki, Yamaha, Suzuki y Honda sobre la actividad deportiva del 2012. Se les propuso lograr consenso sobre las necesidades que tienen las marcas a nivel deportivo y comercial respecto de la actividad del motociclismo deportivo de todo el país.
Se han mostrado interesados en el ofrecimiento de formar la comisión de marcas que existe en la reglamentación de la confederación. En los próximos días enviarán a las autoridades de la Confederación las propuestas para la próxima temporada.

9no. Tema: Requisitos que deberán cumplir los eventos especiales o internacionales que se quieran realizar dentro del territorio nacional.

Los eventos especiales e internacionales que se realicen en Argentina, van a ser fiscalizados exclusivamente por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo y se realizarán con la estructura deportiva de la misma y no podrán superponerse con fechas de campeonatos regulares de la especialidad.

10mo. Tema: Valores mínimos de licencias e inscripciones, que deberá cobrarse (en la temporada 2012) por especialidad en todo el país.

Se establecen los siguientes valores mínimos para las licencias deportivas provinciales:
$40 la categoría de óvalos. La provincia de Buenos Aires va a realizar un escalón de $30 a $40.
$70 el resto de las categorías.

11mo. Tema: Calendario de competencias correspondientes a los campeonatos de las diferentes especialidades y las fechas de los eventos especiales
Calendario 2012
Se organizan los calendarios tentativos para la temporada 2012 de la siguiente forma:

1) 1er. Fin de semana de cada mes (marzo/diciembre):
Campeonato Argentino de Motocross
Campeonato Provincial de Quadcross
2) 2do. fin de semana de cada mes (marzo/diciembre)
Campeonato Argentino de Velocidad en Pista.
Campeonato Argentino de Enduro.
Campeonato Provincial de Motocross y Zonal FAM Pcia. de Bs. As.
3) 3er. fin de semana de cada mes (marzo/diciembre)
Campeonato Provincial de Enduro
Campeonato MX Buenos Aires y Zonal Febom Pcia. Bs. As.
4) 4to. fin de semana de cada mes (marzo/diciembre)
Campeonato Nacional de Supermotard.
Campeonato Enduro FAM
Campeonato zonal de motocross (solamente para Chubut, Santa Cruz y NOA)
Campeonato provincial de CuadMotard


Estructura de los campeonatos: 10 fechas de marzo a diciembre

MUNDIAL DE ENDURO 31 de marzo y 1º de abril en San Juan (no se puede realizar otro tipo de actividad dentro del territorio nacional)
En virtud de este evento internacional, el 2º fin de semana se realizará el argentino de Motocross y el 3º fin de semana el argentino de velocidad-

El Campeonato argentino de enduro inicia el 20 de mayo. No tiene actividad en marzo y abril por la actividad internacional. Se presentan modificaciones en el calendario de Enduro debido a actividad internacional de pilotos argentinos y del responsable de la actividad Erick Nevels

Mayo: En el caso de Córdoba el Enduro y MX provincial se realizarán el 2º fin de semana y el argentino de enduro el 3º fin de semana

Junio: 3º fin de semana provinciales de enduro y 4º campeonato argentino de enduro. Enduro de FAM, realiza el 2º fin de semana.

Julio: 8 de julio inicia la actividad del mes con argentino de motocross. 3º fin de semana provinciales de enduro y 5º campeonato argentino de enduro.

Agosto: 4º fin de semana provincial de enduro y 3º enduro nacional

Octubre: El provincial de Enduro, se realizará el 2º fin de semana. El nacional de enduro se realizará el 4º fin de semana.
FAM, el Mx Bs As se realizaré en el 4º fin de semana

Noviembre: 4º fin de semana argentino de Enduro. Enduro FAM 2º fin de semana. Provincial 3º fin de semana

Diciembre: 2º fin de semana argentino de enduro

EVENTOS ESPECIALES PROGRAMADOS:

7 DICIEMBRE DE 2011 CAMPEONATO DE SPEEDWAY
ENERO: 7-14-21-28 SUPERCROSS EN LA FALDA (CBA)
ENERO 13,14 Y 15 MOTOCROSS EN NECOCHEA -BS AS
SEPTIEMBRE 29 y 30 ENDURO DE LA PRIMAVERA- MONTE HERMOSO (BS AS)

12mo. Tema Participación de pilotos provinciales en el Campeonato argentino de Motocross

Se prevé la participación de una categoría provincial invitada en cada fecha del campeonato argentino de MX (la administrativa es de la federación provincial). Puede ser MX3 o MX1, o la categoría que la Federación elija y formará parte del campeonato provincial.
Los trofeos serán provistos por CAMOD.

13mo. Tema Sanciones:
Las federaciones deben enviar a CAMOD las sanciones impuestas a los pilotos con un detalle de lo realizado para que sean evaluadas.

Se resuelve que el próximo Congreso se realizará en el mes de abril de 2012.
MXLAREVISTA.COM.AR

MX ARGENTINO CERRO EL AÑO EN L A RIOJA


Joaquín Poli (MX2), Rodrigo Landa (MX2 “B”), Augusto Freytes (MX3 A), Julio Quiroga (MX3 B), Nicolás Mana (85cc. "A") y Alberto Zapata Bacur (85cc.”B”) se adjudicaron la general de la última fecha del Campeonato Argentino de Motocross, disputada en el circuito La Olla en Chilecito (La Rioja) y fiscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD). En lo que respecta a marcas, Honda se quedó con cuatro de los seis podios, los dos restantes correspondieron a Yamaha y Kawasaki, respectivamente.


Poli en MX2 “A”, Landa en MX “B”, Mana en 85cc “A”, Francisco Urrutía en 85cc “B”, Freytes en MX2 “A” y Quiroga en MX3 “B”, son los campeones de la temporada 2011 del MX Argentino, Veamos en principio como quedaron los podios de la última fecha y los podios del Ranking que se cerró en La Rioja:

PODIO MX2 “A”
1º Joaquín Poli (San Genaro- Sta Fe) Honda
2º Jeremías Durbano (San Francisco - Cba) Kawasaki
3º Nicolás Rolando (Uruguay) KTM

PODIO MX2 “B”
1º Rodrigo Landa (Buenos Aires) Honda
2º Agustín Poli (San Genaro- Santa Fe) Honda
3º Facundo Manrique (Chilecito –La Rioja) Suzuki

PODIO 85CC “A”
1º Nicolás Mana (Río Tercero –Córdoba) Yamaha
2º Julián Ortega (Córdoba) Yamaha
3º Lautaro Toro (Alderete - Tucumán) Yamaha

PODIO 85CC “B”
1º Alberto Zapata Bacur (Rawson- San Juan) Kawasaki
2º Nicolás De La Vega (La Rioja) Yamaha
3º Ignacio Toya (Carnerillo- Córdoba) Yamaha

PODIO MX3 “A”
1º Augusto Freytes (Córdoba) Honda
2º Emir Ribas (Villa de Las Rosas- Cba) Honda
3º Julio Mezher (La Rioja) KTM

PODIO MX3 “B”
1º Julio Quiroga (Mendoza) Honda
2º Darío Ovejero (Catamarca) Yamaha
3º Gustavo Fernigrini Río Cuarto –Córdoba) Yamaha

RANKING 2011

MX2 “A”
1º Joaquín Poli Honda 331 ptos
2º Marco Schmit Kawasaki 307 ptos
3º Jeremías Durbano Kawasaki 186 ptos

MX2 “B”
1º Rodrigo Landa Honda 315 ptos.
2º Agustín Poli Honda 278 ptos
3º Víctor Garrido Kawasaki 166 ptos

85CC “A”
1º Nicolás Mana (Río Tercero 271 ptos
2º Lautaro Toro (Alderete - Tucumán) 234 ptos
3º Julián Ortega (Córdoba) 126 ptos

85CC “B”
1º Francisco Urrutia - Uruguay 368 ptos
2º Alberto Zapata Bacur - San Juan 322 ptos.
3º Ignacio Toya Carnerillo- Cba 207 ptos

MX3 “A”
1º Augusto Freytes - Córdoba 400 ptos
2º Emir Ribas (Villa Rosas- Cba 265 ptos
3º Pablo Florín - Uruguay 79 ptos
MX3 “B”
1º Julio Quiroga - Mendoza 200 ptos
2º Gustavo Fernigrini - Río Cuarto 179 ptos
3º Darío Ovejero – Catamarca 174 ptos

Prensa CAMOD

PORTIMAO LA MEJOR CARRERA DE 2011


Infront Motor Sport ha hecho públicos los premios a las mejores organizaciones del Mundial de Superbike 2011. Portimao ha sido elegido como el mejor circuito del campeonato, y Motorland Aragón ha recibido el premio al mejor servicio de prensa.

Infront Motor Sport ha anunciado la elección de la carrera de Portimao como la mejor organizada del pasado Mundial de SBK, desde el punto de vista promocional, logístico y deportivo. "Deseo expresar mis más cálidas y sinceras felicitaciones a los responsables del Autodromo Internacional do Algarve y a todo su equipo, encabezado por Paulo Pinheiro, por el fantástico trabajo desarrollado en 2011, que desmuestra que se encuntran totalmente volcados en nuestro campeonato", dijo Paolo Flammini, consejero delegado de Infront Motor Sports. El premio al servicio de prensa ha sido concedido a Motorland Aragón, por su excelente equipamiento y sus servicios que permiten a los medios de comunicación desarrollar su actividad de la mejor manera posible.
motoworld.es

PIRRO CON GRESSINI EN CRT


Fausto Gresini y Michele Pirro han llegado a un acuerdo de cooperación que da continuidad a la temporada 2011 disputada en Moto2. El patrón del San Carlo Honda Gresini y el piloto de 25 años se embarcan en 2012 en el ambicioso proyecto de la CRT, el nuevo formato en la categoría de MotoGP. De esta manera, la estructura italiana en la categoría reina queda configurada con Álvaro Bautista, al manillar de una Honda RC213V, y con el joven piloto italiano de San Giovanni Rotondo, que se hará cargo de la CRT con chasis FTR y motor Honda CBR 1000R.

Fausto Gresini:
"Hemos pensado que para un proyecto tan joven como el de CRT, lo correcto era dar una oportunidad a Michele Pirro para que pueda demostrar aún más su potencial. En la etapa final del Campeonato del Mundo Moto2 de 2011 ha certificado que posee la calidad técnica y deportiva para poder seguir creciendo y creemos que en esta nueva categoría, la CRT, puede ser uno de los protagonistas”.

“Su victoria en Valencia fue espléndida y memorable, nos brindó a todos una fuerte emoción y nos animó a querer darle la oportunidad de formar parte de esta fascinante aventura. Además, siempre tenemos en cuenta que somos un equipo italiano, eso es importante para nosotros, y la decisión de hacer este proyecto con Michele es también resultado de este fuerte sentimiento".

Michele Pirro:
"Estoy contento de haber tomado esta decisión y orgulloso de participar con el equipo San Carlo Honda Gresini en esta interesante aventura. No ha sido fácil tomar la decisión debido a que inicialmente hubiera preferido intentar confirmar y mejorar los resultados que hice en 2011 en Moto2, pero la creciente confianza que me ha mostrado Fausto Gresini al final de la temporada no me ha dejado ninguna duda acerca de la elección que debía hacer. Me siento honrado de seguir formando parte de este fantástico grupo y de desarrollar junto a ellos este ambicioso proyecto que representa el futuro de MotoGP. Espero devolver la confianza depositada en mí con resultados y contribuyendo al desarrollo técnico de esta emocionante empresa”.
motoworld.es

2/12/11

SIMONCELLI TENDRÁ SU ESTATUA EN CORIANO


El fallecido piloto Marco Simoncelli será homenajeado en su pueblo natal con una estatua, según aseguró el consistorio mediante un comunicado. Coriano, en la provincia de Rímini y con 10.267 habitantes, recordará con esta nueva iniciativa a Simoncelli, muerto el pasado 23 de octubre pasado en un accidente durante la carrera de MotoGP del Gran Premio de Malasia.

"El Ayuntamiento de Coriano"-especifica la nota- quiere mantener vivo el recuerdo del gran campeón Marco Simoncelli (...) dedicándole un monumento conmemorativo que pueda ser punto de referencia para todos aquellos que quieran depositar flores o dejar algún pensamiento en honor a su memoria".

El monumento se ubicará en "un área del lado izquierdo de la primera rampa de la escalinata de la iglesia parroquial" del pueblo, donde los aficionados fueron dejando desde la tragedia recuerdos de manera espontánea en recuerdo de Simoncelli.

"El monumento será un signo tangible del afecto demostrado por todos los aficionados y todos los corianeses", concluye la nota del consistorio.

Anteriormente, el Ayuntamiento decidió bautizar con el nombre del malogrado piloto unas instalaciones deportivas en el pueblo.

efe

ALPINESTARS TECH-AIR CON AIRBAG










Ya hemos visto durante estas últimas temporadas de MotoGP a los pilotos hacer escarceos con las diferentes tecnologías de airbags en sus monos de competición y llega la hora de comercialización de los mismos. El de Alpinestars se llama Tech-Air Race, y se basa principalmente en la protección del tronco superior, la zona más afectada estadísticamente en las caídas y que permite que nuestra comodidad en la moto no se vea alterada.
El sistema funciona mediante un procesador que va en la joroba, el cual capta la informacion de varios sensores instalados en brazos y piernas, interpretando el momento en el que perdemos la estabilidad en la moto. Cuando eso pasa en tan solo 45 milisegundos el mono se hincha gracias a un doble sistema de carga de gas frío accionado pirotécnicamente. Transcurridos 5 segundos se empieza a desinchar y es posible volver a utilizarlo al minuto.

La batería del procesador se carga en 8 horas y el estado de carga de la misma se puede consultar mediante unos LED instalados en el antebrazo, para así no tener sorpresas desagradables. De momento el precio son 6.000 euros, entre 5 y 8 veces más que un mono convencional de la marca, por lo que todavía queda para que este elemento de seguridad se popularice, pero seguro que cada vez más pilotos amateur y profesionales lo usan en la medida de sus posibilidades.
masmoto.net

CASCO AGV EYE DE VALENTINO ROSSI






Última muesca en el largo repertorio de cascos de Valentino Rossi a lo largo de su carrera. El modelo GP-Tech de AGV vuelve a ser el contenedor de las ideas de Aldo Drudi, el cual le plantó un ojo del 9 veces campeón del mundo a la calota con un mensaje claro a sus rivales “Ojito que en cualquier momento la situación puede cambiar”. Rossi lo llevó en Mugello 2011 y está claro que de momento esa profecía no se ha cumplido, aunque todo coleccionista de Valentino sabrá apreciarlo en su justa medida.
Además el GP-Tech sigue siendo un casco de primer nivel, con características propias de los más exigentes:

3 tallas de calota
Fibra de vidrio, carbono y kevlar en su configuración
3 entradas de aire y 5 de salida
Tratamiento anti-vaho para el visor removible
Protector para la nariz y mentonera removibles
Interior antialergénico y lavable

Está disponible en tallas de la XXS a la XXXL por un precio que estará en torno a los 600 euros.
masmotonet.com

SACHSENRING SEGUIRA EN EL MUNDIAL


El Gran Premio de Alemania seguirá disputándose en Sachsenring. Finalmente el gobierno de Sajonia y ADAC, promotor de la carrera, han alcanzado un acuerto tras varias semanas de tensas negociaciones, con la amenaza de perder el GP.

Sachsenrig seguirá siendo el escenario del Gran Premio de Alemania. La única incógnita del calendario del Mundial de MotoGP 2012 ha quedado despejada después de que el gobierno de Sajonia y ADAC, promotor de la carrera, alcanzaran un acuerdo, que se va a escenificar hoy mismo en el propio circuito, con la presencia del primer ministro de Sajonia y el presidente de ADAC. Todas la incertidumbre en torno a la continuidad de MotoGP en Sachsenring venía derivado del déficit que suponía la carrera a las arcas de ADAC. El incremento en el canon del Gran Premio -tres millones de euros- y la exigencia por parte de Dorna de inversiones para mejorar las infraestructuras del circuito, cuyo coste ronda el millón de euros, provocaba pérdidas en el ejercicio anual de Sachsenring, a pesar de ser la carrera con más espectadores del Mundial. Por eso ADAC, buscando el respaldo del estado de Sajonia, presionó con la idea de sacar la carrera de allí y llevarla a otro escenario, como Oschersleben o Lausitzring. Finalmente, Sajonia ha reaccionado y contribuirá al sostenimiento del Gran Premio, que en los días de la carrera aporta una importante riqueza a toda la comarca de Hohenstein-Ernstthal.
MOTOWORLD.ES