TODOS LOS RESULTADOS DE LA PRIMERA FECHA

Todos los resultados y posiciones de la Primera del Speedway:

50 c.c. Menores
1º SERIE

1. EBER AMPUGNANI
2. AGUSTIN MAUREL
3. JOSE LUIS CANEPA
4. SANTIAGO STROBBE
5. JAVIER PICCIRILO

2º SERIE

1. FELIX SCHELL
2. FAUSTO CASTILLO
3. AGUSTIN HEIT

1° SEMIFINAL

1. AGUSTIN MAUREL
2. SANTIAGO STROBBE
3. FELIX SCHELL
4. AGUSTIN HEIT

2° SEMIFINAL

1. EBER AMPUGNANI
2. JOSE LUIS CANEPA
3. JAVIER ALLIVELLATORE
4. FAUSTO CASTILLO

FINAL

1. EBER AMPUGNANI
2. AGUSTIN MAUREL
3. JOSE LUIS CANEPA
4. FELIX SCHELL
5. SANTIAGO STROBBE
6. JAVIER ALLIVELLATORE
7. AGUSTIN HEIT

Campeonato
1 AMPUGNANI EBER 19
2 AGUSTIN MAUREL 16
3 JOSE LUIS CANEPA 12
4 SCHEL FELIX 11
5 SANTIAGO STROBBE 7
6 JAVIER ALLIVELLATORE 5
7 AGUSTIN HEIT 4
8 FAUSTO CASTILLO 3
9 DAMIAN BOYERO 0
10 BARRENECHEA VALENTINO 0
11 JAVIER PICCIRILLO 0

50 c.c. Mayores
1º SERIE

1. BENJAMIN SPROVIERO
2. LUCAS TORRESI
3. FRANCO MAROZINI
4. FRANCO GROH
5. SEBASTIAN AVILES

2º SERIE

1. OMAR MALDONADO
2. NAZARENO CATALAN
3. JONATHAN MERIGO
4. RODRIGO ZUBELDIA
5. ENZO BERNASCONI

1º SEMIFINAL

1. OMAR MALDONADO
2. JONATHAN MERIGO
3. ENZO BERNASCONI
4. LUCAS TORRESI
5. LEONEL LOPEZ
6. FRANCO GROH

2º SEMIFINAL

1. BENJAMIN SPROVIERO
2. RODRIGO ZUBELDIA
3. NAZARENO CATALAN
4. FRANCO MAROZINI
5. SEBASTINA AVILES

FINAL

1. OMAR MALDONADO
2. BENJAMIN SPROVIERO
3. RODRIGO ZUBELDIA
4. NAZARENO CATALAN
5. JONATHAN MERIGO
6. LUCAS TORRESI
7. ENZO BERNANSCONI
8. FRANCO MAROZINI
9. LOPEZ LEONEL

Campeonato
1 MALDONADO, Omar 19
2 SPROVIERO, Benjamin 17
3 ZUBELDIA, Rodrigo 11
4 CATALAN NAZARENO 10
5 MERIGO JONATHAN 8
6 TORRESE LUCAS 6
7 BERNASCONI, Enzo 4
8 MAROZINI FRANCO 3
9 LOPEZ LEONEL 1
10 ALVAREZ, Nicolas 0
11 GABRIEL CASTRO 0
12 RATH, Martin 0
13 AVILES, SEBASTIAN 0
14 FRANCO GROH 0

200 c.c.
1º SERIE

1. LUCIANO MONTEIRO
2. HORACIO RIGOL
3. SERGIO TRUMPIO
4. ANTONIO DI FELICE
5. ARIAS MARIANO

2º SERIE

1. ESTEBAN GARIGLIO
2. SANABRIA DARIO
3. AGUSTIN URQUIJO
4. LUCAS DOMELIO

3º SERIE

1. CRISTIAN MAFFEI
2. MARTIN HOYOS
3. MAURO HALBERG
4. GERMAN LAGUNA

1º SEMIFINAL

1. LUCIANO MONTEIRO
2. DARIO SANABRIA
3. MAURO ALBERG
4. ANTONIO DIFELICE

2º SEMIFINAL

1. SERGIO TRUMPIO
2. ESTEBAN GARIGLIO
3. MARTIN HOYOS
4. LUCAS DOMELIO

3º SEMIFINAL

1. GERMAN LAGUNA
2. HORACIO RIGOL
3. OSCAR MAUREL
4. AGUSTIN URQUIJO
5. CRISTIAN MAFFEI
6. MARIANO ARIAS

FINAL

1. SERGIO TRUMPIO
2. ESTEBAN GARIGLIO
3. HORACIO RIGOL
4. OSCAR MAUREL
5. GERMAN LAGUNA
6. MARTIN HOYOS
7. LUCIANO MONTEIRO
8. DARIO SANABRIA
9. MAURO ALBERG

Campeonato
1 TRUMPIO, Sergio 17
2 GARIGLIO, Esteban 16
3 RIGOL HORACIO 13
4 MONTEIRO, Luciano 9
5 MAUREL, Oscar 8
6 LAGUNA, German 8
7 HOYOS MARTIN 8
8 SANABRIA DARIO 6
9 HALBERG MAURO 4
10 MAFFEI CRISTIAN 3
11 URQUIJO AGUSTIN 2
12 DI FELICE, Antonio 1
13 DOMELIO LUCAS 1
14 CABALLERO, Julio 0
15 ANTONIANO, Martin 0
16 DISTEFANO ALEJNADRO 0
17 ROMERO MARTIN 0
18 PORTA LEON 0
19 NAVAS DIEGO 0
20 ARIAS MARIANO 0
21 PAGANI GIANLUCA 0

500 c.c.
SERIE 1

1. ADRIAN GOMOLSKI
2. NORBERT MAGOSI
3. MANUEL HAUZINGER
4. FERNANDO GARCIA
5. ANDRIEJ KOBRIN

SERIE 2

1. RAFAT FLEGER
2. SEBASTIAN CLEMENTE
3. LISANDRO HUSMAN
4. MATEJ KUS
5. JULIO ROMANO

SERIE 3

1. FACUNDO ALBIN
2. JONATHAN ITURRE
3. GUGLIELMO FRANCHETTI
4. FLAVIO HUSMAN
5. ANTONIO MOYANO

SERIE 4

1. EMILIANO, POTY, SANCHEZ
2. ALEJANDRO RUIZ
3. CRISTIAN CARRICA
4. SANTIAGO MARTINEZ
5. NICOLAS COVATTI

SERIE 5

1. EMILIANO, POTY, SANCHEZ
2. JULIO ROMANO
3. JONATHAN ITURRE
4. FERNANDO GARCIA
5. FLAVIO HUSMAN

SERIE 6

1. NORBERT MAGOSI
2. SEBASTIAN CLEMENTE
3. CRISTIAN CARRICA
4. SANTIAGO MARTINEZ
5. ANTONIO MOYANO

SERIE 7

1. LISANDRO HUSMAN
2. MATEJ KUS
3. ANDRIEJ KOBRIN
4. GUGLIELMO FRANCHETTI
5. MICAELA BAZAN

SERIE 8

1. ADRIAN GOMOLSKI
2. RAFAT FLEGER
3. ALEJANDRO RUIZ
4. FACUNDO ALBIN
5. MANUEL HAUZINGER

SERIE 9

1. GUGLIELMO FRANCHETTI
2. SEBASTIAN CLEMENTE
3. FERNANDO GARCIA
4. MATEJ KUS

SERIE 10

1. NORBERT MAGOSI
2. JULIO ROMANO
3. FLAVIO HUSMAN
4. FACUNDO ALBIN
5. MICAELA BAZAN

SERIE 11

1. ADRIAN GOMOLSKI
2. CRISTIAN CARRICA
3. N/L
4. N/L
5. N/L

SERIE 12

1. LISANDRO HUSMAN
2. EMILIANO SANCHEZ
3. SANTIAGO MARTINEZ
4. MANUEL HAUZINGER
5. ANTONIO MOYANO

SERIE 13

1. LISANDRO HUSMAN
2. FACUNDO ALBIN
3. CRISTIAN CARRICA
4. FERNANDO GARCIA
5. SANTIAGO MARTINEZ

SERIE 14

1. NORBERT MAGOSI
2. JONATHAN ITURRE
3. MATEJ KUS
4. CRISTIAN CATAFFI
5. RAFAT FLEGER

SERIE 15

1. JULIO ROMANO
2. ALEJANDRO RUIZ
3. FLAVIO HUSMAN
4. ANTONIO MOYANO
5. ANDRIEJ KOBRIN

SERIE 16

1. ADRIAN GOMOLSKI
2. MANUEL HAUZINGER
3. SEBASTIAN CLEMENTE
4. MICAELA BAZAN

SERIE 17

1. MATEJ KUS
2. FERNANDO GARCIA
3. ANTONIO MOYANO
4. CRISTIAN CATAFFI
5. RAFAT FLEGER

SERIE 18

1. NORBERT MAGOSI
2. LISANDRO HUSMAN
3. JONATHAN ITURRE
4. FLAVIO HUSMAN
5. ALEJANDRO RUIZ

SERIE 19

1. FACUNDO ALBIN
2. EMILIANO SANCHEZ
3. SEBASTIAN CLEMENTE
4. SANTIAGO MARTINEZ
5. ANDRIEJ KOBRIN

SERIE 20

1. ADRIAN GOMOLSKI
2. MANUEL HAUZINGER
3. JULIO ROMANO
4. CRISTIAN CARRICA
5. GUGLIELMO FRANCHETTI

FINAL

1. MANUEL HAUZINGER
2. CRISTIAN CARRICA
3. FACUNDO ALBIN
4. SEBASTIAN CLEMENTE

GRAN FINAL

1. NORBERT MAGOSI
2. LISANDRO HUSMAN
3. EMILIANO SANCHEZ
4. ADRIAN GOMOLSKI
5. JULIO ROMANO

Campeonato
1 MAGOSI NORBERT 22
2 GOMOLSKI ADRIAN 20
3 HUSMAN LISANDRO 19
4 HAUZINGER MANUEL 18
5 SANCHEZ EMILIANO 18
6 JULIO ROMANO 12
7 ALBIN FACUNDO 9
8 CLEMENTE SEBASTIAN 9
9 CRISTIAN CARRICA 7
10 MATEJ KUS 6
11 RUIZ ALEJANDRO 5
12 FLEGER RAFAT 5
13 ITURRE JONATHAN 4
14 FRANCHETTI GUGLIEMO 4
15 GARCIA FERNANDO 3
16 HUSMAN FLAVIO 2
17 KOBRIN ANDRIEJ 1
18 MARTINEZ SANTIAGO 1
19 MOYANO ANTONIO 1
20 COVATTI NICOLAS 0
21 WESTDORP MAXIMILIANO 0
22 BAZAN MICAELA 0
23 CATAFFI GABRIEL 0

FRICIA CAMPEON DEL ATV ONE

Nicolas Fricia se alzó con el título de la máxima categoría del ATV One tras disputarse la última fecha del certamen de cuatriciclos en la ciudad de Villa Gesell. El predio municipal fue el escenario para la definición de los campeonatos de esta temporada y uno de los atractivos era sin duda la PRO A, que tenía tres candidatos, aunque el rider oficial de Suzuki, era el que mejor posicionado se encontraba respecto de su puntuación. Para alargar el suspenso en la definición, la primera manga fue ganado por Hernán Di Maio (Yamaha), teniendo a Fricia como escolta y esperando por la batería final con 13 puntos de diferencia. Jose Guerra (MEC) completaba los tres primeros lugares. La batería final tuvo a Nico en la punta desde el comienzo, y promediando la competencia el Honda del joven de Mar del Plata se adueñaba de la punta para concluir esta vez: Guerra, Fricia, Di Maio. Esto le permitió a la escudería amarilla celebrar el 1ydesató el festejo del team atendido por Carlos Devesa. En próximas entregas más detalles del ATV One.
MXLAREVISTA.COM.AR

MX BS AS CERRÓ SU TEMPORADA

El MX Buenos Aires cerró el domingo por la tarde en el predio municipal de ruta 11 en Gesell, su temporada 2011. Honda se llevó una tarde cargada de títulos con el triunfo de Demián Villar, contundente en la competencia y nuevamente campeón provincial para coronar un buen año. Pero además los del Ala Dorada celebraron el título en la Master A de Luis Pighetti y en la Pre Senior de Agustín Poli. Los otros campeones que pasan a la historia de este importante certamen fueron Axel Mussio (Promocional), Mateo Biondi (55 A), Mateo Campagnolle (55 B), Bautista Marelli (85 A), Santiago Marelli (85 B), Nico Stelli (Junior 450), Juan Cruz Cassano (Junior 250), Omar Roncallo (Master B). Buen cierre de temporada para el MX Bs As que completó sus nueve fechas con una nueva corona para el "demonio" de Turdera entre los PRO, con un buen trabajo en la carrera de Marcos Guiral que terminó segundo, y con Darío Arco (Suzuki), que quedó tercero en la competencia y en la misma posición en el campeonato. Ampliaremos en las próximas horas, más datos de esta extensa fecha geselina.
MXLAREVISTA.COM.AR

ROSSI Y DOVI SE CRUZAN EN TWITTER

El motociclismo italiano entra en calor en vísperas de la llegada del invierno con el encendido cruce de declaraciones protagonizado por Andrea Dovizioso y Valentino Rossi, que se han criticado mutuamente en una red social.

El periodo de descanso y la falta de noticias puede que haya contribuido a dar mayor trascendencia al cruce dialéctico entre Valentino Rossi y Andrea Dovizioso, que tiene a Italia revolucionada. Todo empezó por un comentario de Dovizioso en una red social, tras hacer unas declaraciones a la prensa en las que decía que el nivel de la categoría había subido notablemente en los últimos. Después, refiriéndose a Rossi, comentó en Twitter: "Incluso subido en una japonesa, no dominaría como hace algunos años", dijo Dovizioso. Y ya se sabe que en las redes sociales las noticias y los comentarios corren como la pólvora, amplificados de forma prodigiosa. Rossi no tardó en conocer la opinión de Dovizioso, y le respondió sin nombrarlo directamente: "El verdadero carácter de un deportista se ve cuando gana algo importante... El problema es que él no ha ganado nada", escribió. Como no se serenen los ánimos es probable que esto sea el comienzo de una nueva saga...
MOTOWORLD.ES

MAGOSI GANA EN LA APERTURA DEL INTERNACIONAL DE SPEEDWAY

Finalmente el campeonato Internacional de Speedway levantó su telon y ante un escenario colmado cumplió con su primera fecha del campeonato.
Los ganadores de la fecha fueron: En 50 c.c. Menores, Eber Ampugnani. En 50 c.c. Mayores, Omar Maldonado. En 200 c.c. Sergio Trumpio y en 500 c.c. la "Gran Final" fue para el Hungaro Norbert Magosi, seguido por Lisandro Husman, Emiliano Sanchez, Adrian Gomolski y Julio Romano.
La proxima fecha será el Martes 20 de Diciembre en Bahia Blanca y será transmisión del equipo RUGIR por la FM 105.1 RUGIRSPORTS

Resultados no oficiales

Fecha 1 - Bahia Blanca, 18 Diciembre 2011

1: Gomolski - Magosi - Hauzinger - Garcia - Kobrin
2: Fleger - Clemente - Lisandro Husman - Matej Kus - Romano
3: Albin - Iturre - Franchetti - Flavio Husman- Moyano
4: Sanchez - Ruiz - Carrica - Martinez - Covatti (b)
5: Sanchez - Romano - Iturre - Garcia - Flavio Husman (b)
6: Magosi - Clemente - Carrica - Martinez - Moyano
7: Lisandro Husman - Kus - Kobrin - Franchetti - Bazan
8: Gomolski - Fleger - Ruiz - Albin - Hauzinger
9: Franchetti - Clemente - Garcia - Kus - Ruiz (b)
10: Magosi - Romano - Flavio Husman - Bazan - Albin
11: Gomolski - Carrica - Fleger (b) - Kobrin (b) - Iturre (b)
12: Lisandro Husman - Sanchez - Hauzinger - Cattafi - Moyano
13: Lisandro Husman - Albin - Carrica - Garcia - Martinez
14: Magosi - Sanchez - Kus - Cattafi - Franchetti (b)
15: Romano - Ruiz - Flavio Husman - Moyano - Kobrin (No start)
16: Gomolski - Hauzinger - Clemente - Bazan - Iturre
17: Kus - Garcia - Moyano - Cattafi
18: Magosi - Lisandro Husman - Iturre - Flavio Husman - Ruiz
19: Albin - Sanchez - Clemente - Martinez (b)
20: Gomolski - Hauzinger - Romano - Carrica

Final: Hauzinger - Carrica - Albin - Clemente - Kus
Gran Final: Magosi Norbert - Lisandro Husman - Emiliano Sanchez - Adrian Gomolski - Julio Romano

LISTA DE PRECIOS HONDA ARGENTINA DICIEMBRE

CATEGORIA		MODELOS	PRECIOS SUGERIDOS A PUBLICO
CUB		NF100 WAVE (Spoke - Drum)	$ 6.400
		WAVE S II (Cast - Drum)	$ 7.300
		BIZ 105	$ 8.500
		BIZ125	u$s8.900
BUSINESS		CG150 TITAN ESD	$ 11.500
		CGR125 STORM (Cast - Drum)	$ 8.500
ON-OFF		XR125L	$ 13.100
		XR250 Tornado	$ 22.700
		NX4 Falcon	$ 32.100
		XL700V C Transalp	u$s20.600
SCOOTER		ELITE125	$ 9.100
CUSTOM		V-MEN125	$ 9.400
SPORT		CBX250 Twister	$ 21.000
SUPER SPORT		CBR600RR C	u$s22.900
		CBR1000RR C	u$s27.700
OFF		CRF250R B	u$s14.900
		CRF450R C	u$s16.300
		CRF450X B	u$s16.200
ATV Esparcimiento		TRX250X A (4x2)	u$s7.000
		TRX420FPA C (4x4, AT, Direcc. Asist.)	u$s15.200
		TRX500FA C (4x4, AT)	u$s16.300
ATV Utilitario		TRX250TM C (4x2)	u$s9.500
		TRX420TM C (4x2)	u$s10.900
		TRX420TE C (4x2)	u$s11.500
		TRX420FM C (4x4)	u$s12.500
		TRX420FE A (4x4)	u$s12.000
		TRX500FM C (4x4 )	u$s14.200
		TRX680 B (4x4 )	u$s18.000
		A : Equivale a año modelo 2010
		B : Equivale a año modelo 2011
		C : Equivale a año modelo 2012

Prensa Honda Argentina

SE APROBARON LOS CAMBIOS EN MOTOGP 2012

La Comisión Grand Prix, compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia de Javier Alonso (Dorna) , Mike Trimby (IRTA) y Paul Butler (Secretario de la reunión), ha decidido en una reunión celebrada el 14 de diciembre en Madrid, lo siguiente:

Reglamento Deportivo

Se ha aprobado una nueva redacción sobre la reglamentación de los tests. El nuevo texto incorpora las diversas decisiones adoptadas a principios de 2011 con respecto a este apartado.

Además se ha decidido que los pilotos contratados en la categoría de MotoGP también puedan probar las motos usando los lotes de 240 neumáticos que tienen a disposición los equipos de cada fabricante. Anteriormente, estos tests estaban restringidos sólo a los pilotos probadores. En aras de una competencia justa, también se ha acordado que otros pilotos de la categoría de MotoGP puedan probar igualmente las motos de sus equipos, con un limite de 120 neumáticos por piloto.

Se ha acordado que los pilotos que no se clasifiquen para la carrera con sus tiempos de la sesión clasificatoria podrán clasificarse si logran un tiempo al menos igual al 107% del piloto más rápido en el warm up. Esta es una adición a la regulación anterior, que sólo consideraba las sesiones de entrenamientos libres.

Sobre la regulación relativa a los pilotos de MotoGP que deban comenzar la carrera desde el pit lane debido a una sanción que ataña al número de motores permitidos por temporada, se ha acordado que en el futuro empezarán diez segundos después de que se muestre la luz verde en la salida del pit lane.

Los pilotos de las tres categorías podrán usar ahora un motor de arranque en la parrilla. Los calentadores de neumáticos también podrán ser utilizados a partir de ahora hasta que se exhiba la pizarra anunciando el último minuto. Los generadores deberán ser retirados cuando se anuncie que faltan tres minutos para el inicio de la carrera.

Reglamento Técnico

A partir del 2012 y en todas las categorías, todas las motos deberán llevar obligatoriamente una luz roja trasera en condiciones de lluvia.

El límite de peso mínimo para las motos de 1000cc en la categoría de MotoGP se incrementará con respecto a los actuales 153 kilos.
- A partir de 2012: 157 kilos
- A partir de 2013: 160 kilos

Los tamaños permitidos para las ruedas para la categoría de Moto3 han sido confirmados como sigue:
Frontal 2.50 "x 17" únicamente
Trasera 3.50 "x 17" únicamente

Varios cambios de detalle en las regulaciones, presentados por el Director Técnico, se ha aprobado en su totalidad.

La Comisión también ha estudiado una lista de inscritos en la categoría de MotoGP para 2012. La lista comprende nueve inscritos con máquinas CRT de varios tipos, más un inscrito de reserva. La Comisión ha aprobado la participación de todos los inscritos CRT, en el entendimiento de que el estatuto de CRT puede ser revisado por la Comisión Grand Prix en cualquier momento.
motogp.com

SUZUKI INAUGURÓ OFICIALMENTE SU PLANTA EN LA ARGENTINA

En esta nueva etapa que la marca nipona está encarando en la Argentina, esta vez con Mar Maquinarias S.A. como agente licenciatario, el pasado miércoles 14 se puso en marcha de modo público el inicio de las operaciones productivas de la empresa con la inauguración de su fábrica, la cual se encuentra en la localidad bonaerense de Boulogne, en el Partido de San Isidro.
El acto de apertura del establecimiento contó con la presencia de autoridades de la firma licencitaria como también de la casa matriz, además de las de orden municipal y provincial, quienes junto con la prensa especializada pudieron participar de una comunicación vía satélite con la Casa Rosada, donde la presidenta Cristina Fernández de Kirchner auguró los mejores deseos al nuevo emprendimiento.
Pasando al plano estrictamente de las motos, las que están encarando esta primera fase de producción son la AX 100 (utilitaria con motor 2T), EN 125-2A (utilitaria de lujo con propulsor 4T) y EN 125 HU (utilitaria de nivel inicial con motor 4T de diferente "look" a la 2A).
prensa suzuki

CIAO SIC - EL LIBRO HOMENAJE A SIMONCELLI

Con imágenes inéditas, bellas y de gran impacto por su acabado casi tridimensional, “Ciao Sic", es el resultado del trabajo de la asociación entre el equipo Gresini Racing y la Editorial Faenza Group SpA. El libro se distribuirá dentro de pocos días a través del sitio web www.letsbookandapp.com, y estará disponible en librerías en diciembre.

La venta de esta obra tendrá también una finalidad benéfica ya que parte de los beneficios que consiga se donarán a la "Fundación Marco Simoncelli".

Fausto Gresini resume en el libro, en pocas líneas, las alegrías y reveses de una temporada que ha dejado tanta tristeza: "¡Sic, o mejor aún `Super Sic´, fue extraordinario y en este libro se le quiere recordar por su sincera simpatía y las sonrisas que nos regaló a todos!".

Con una introducción del periodista y amigo Paolo Beltramo, el libro recoge también un compendio de frases divertidas e irónicas que sintetizan el carácter extraordinario de Simoncelli.

Comunicado de prensa San Carlo Honda Gresini.

BIMOTA REGRESA A LA COMPETICION

Cuando el WSBK daba sus primeros pasos, el nombre de Bimota dominaba en las pistas con las victorias obtenidas por Davide Tardozzi, Giancarlo Falappa y Stephane Mertens, entre otros, en una lista de triunfos que acaba con el logrado por Anthony Gobert en el año 2000 durante una carrera en mojado disputada en Phillip Island. Desde sus comienzos allá por 1970, esta firma siempre ha contado con protagonismo por sus avances tecnológicos y, posteriormente, modelos propios.


A día de hoy, Bimota ha creado el Bimota Research Development Departament gracias a la sinergia con EDO Racing, que se encargará del marketing y el desarrollo. Se trata del primer paso de un proyecto SBK, puesto que Bimota trabaja en una máquina que pueda competir en un futuro cercano en el Mundial de Superbikes y que, en un periodo de tiempo no muy distante, pueda debutar en una de las rondas de esta temporada. Si bien, como es obvio, antes de que eso se produzca la escuadra con sede en Rimini debe alcanzar el nivel de producción que estipula la FIM y cumplir con las normas de homologación.


Rubén Xaus, leyenda del campeonato y competidor hasta hace bien poco, es el nuevo director de equipo y ha explicado la iniciativa así:


"Soy parte de Bimota desde hace unos meses y trato de trasladar mi experiencia como piloto. Decidí crear un proyecto sólido junto a Edo Racing para que podamos centrarnos plenamente en los aspectos técnicos y hacer un prototipo. Estamos en la fase inicial para ser de Superbikes. En nuestro último entrenamiento, en Almería, probamos diferentes configuraciones de chasis y nuestro siguiente paso es ver en qué nivel de competitividad nos encontramos".
WSBK.COM

SOFUOGLU HABLA DEL RETORNO A SUPERSPORT

Kenan Sofuoglu ofreció una rueda de prensa en su país natal, Turquía, para desvelar sus planes y objetivos de cara a la temporada 2012. En Estambul, el bicampeón del mundo de Supersport habló en presencia del presidente de la TMF (Federación Turca de Motociclismo), Bekir Yunus Ucar; su director de equipo, Vanni Lorenzini; el jefe de proyecto de Kawasaki Europe, Fabien Raulo; y Jean Marc Dossios, colaborador de la escuadra italiana.


"No ha sido un año afortunado en Moto2", reconoció Sofuoglu sobre la temporada 2011. "Las cosas se complicaron más si cabe por la enfermedad de mi padre, no fue una campaña fácil y la idea de firmar con Kawasaki dibuja un futuro mejor", explicó el otomano. "Ser parte de un equipo como el de Vanni Lorenzini es un lujo y junto al fabricante japonés iremos a por el primer puesto", aseguró.


"El deporte motor todavía no es muy conocido en Turquía, pero gracias a lo que he conseguido hay cada vez más seguimiento de la prensa, televisión y otras personas con ganas de emprender". Además, "junto a la federación promovemos un proyecto para jóvenes promesas a las que trato de dar consejos y experiencia". Sofuoglu añadió que "deseo aclarar que mis planes a largo plazo no descartan Superbikes ni MotoGP, pues me encanta este deporte y quiero seguir creciendo profesionalmente".


Por su parte, el presidente de la TMF, Bekir Yunus Ucar, declaró que "necesitábamos un héroe y ese es Kenan", porque "es un chico especial, con logros en este deporte y con una gran afición apoyándole", por lo que "con él esperamos que Turquía se labre un nombre en la escena internacional del motociclismo".


Sofuoglu también recibió palabras de apoyo del primer ministro de Turquía, Erdogan, que alabó su compromiso social y humanitario, pues el corredor otomano es embajador de la asociación ‘Children in Need', que lucha por dar educación y refugio a los niños más desfavorecidos.
WSBK.COM

BIAGGI SE QUEDA SIN TODO SU EQUIPO!

El equipo técnico de Max Biaggi ha abandonado Aprilia Corse para trabajar en Ioda Racing, con su CRT del Mundial de MotoGP, y Aprilia no consigue encontrar un responsable técnico para el equipo de SBK tras varios contactos.

La salida de Giovanni Sandi del equipo Aprilia de SBK fue una señalada noticia en su momento por la larga vinculación existente entre el técnico y Max Biaggi. Pero poco a poco el equipo Aprilia de SBK se ha ido descomponiendo, perdiendo a piezas claves, como Francesco Guidotti, que abandonaba la fábrica italiana para trabajar en el equipo Pramac, junto con Carlo Pernat, así como la mayoría de los mecánicos de Aprilia, que junto a Sandi van a trabajar en Ioda Racing con la CRT -chasis FTR, motor Aprilia- que pilotará Daniele Petrucci. Para muchos supondrá el reencuentro de la antigua formación de Aprilia bajo la dirección de Giampiero Sacchi, una verdadera reunión de viejos camaradas. Pero el problema lo tiene ahora Aprilia, que no encuentra quien se haga cargo de la dirección técnica del equipo de SBK. En las recientes pruebas realizadas en Portimao, Biaggi contó con Enrico Folegnani como responsable técnico, pero fue una situación provisional. El propio Folegnani, que tiene una consultoría técnica (EFConsulting), ha tenido que declinar el ofrecimiento de Aprilia, con lo que en pleno periodo de descando y a falta de un mes para retomar las pruebas, Gigi Dall’Igna, el máximo responsable técnico de la marca, tiene que buscar una solución, y de momento no parece que va a resultar nada fácil.

MOTOWORLD.ES

FINAL DEL SUPERMOTARD

La final del Campeonato Argentino de Supermotard se realizará en el Autódromo Oscar Cabalén de la ciudad de alta Gracia, provincia de Córdoba el 16 y 17 de diciembre.

La sexta y última prueba del año formará parte del espectáculo de velocidad amateur que se desarrollará desde el 16 al 18 en el tradicional trazado de Alta Gracia, con la participación de la categoría 110cc y 150cc en una carrera de regularidad de seis hora con cambio de piloto. En la oportunidad se desarrollará una competencia de Superbikes amateurs para pilotos que no participen del certamen argentino de velocidad.


CRONOGRAMA GENERAL DE ACTIVIDADES DE SUPERMOTARD:



Viernes:



a) 09,00 horas: Reunión del Organizador Local con el Jurado del Evento (CAMOD).



b) 09,30 horas: Inspección del circuito, zona de largada, zona de señaleros y servicios, por parte del Organizador Local y el Director de Carreras (CAMOD).



c) 10 horas: Inicio de las inscripciones y control técnico de los pilotos y equipos por parte de CAMOD.



d) 11,00 horas: Reunión con el jefe de banderilleros y jefe médico del Organizador Local y el Director de Carreras (CAMOD), también debe estar presente el Organizador Local.



e) 11.30 horas: Inspección. Con el Jefe Médico del Organizador Local y el Director de Carreras (CAMOD) de las ambulancias y del dispositivo médico para la jornada.



f) 11,50 horas: Deben de estar ubicados, por parte del Organizador Local, en el circuito, los banderilleros y el servicio médico; cada uno en el puesto convenido entre el Jefe Médico, Jefe de Banderilleros y el Director de Carreras.



ENTRENAMIENTOS Y CLASIFICACIONES:

· 13,00 horas: 1° tanda categoría S2.

· 13,20 horas: Termina 1° tanda de entrenamiento categoría S2.

· 13,30 horas: 1° tanda de entrenamiento S1.

· 13,50 horas: Termina 1° tanda entrenamiento S1.



· 14,00 horas: 2° tanda de entrenamiento categoría S2.

· 14,20 horas: Termina 2° tanda de entrenamiento categoría S2.

· 14,30 horas: 2° tanda de entrenamiento categoría S1.

· 14,50 horas: Termina 2° tanda de entrenamiento S1.



· 15,00 horas: Prueba de clasificación categoría S2.

· 15,20 horas: Termina prueba de clasificación categoría S2

· 15,30 horas: Prueba de clasificación categoría S1.





Sábado:



a) 09,00 horas: Inspección del circuito, zona de largada, zona de señaleros y funcionamiento del partidor, por el Director de Carreras (CAMOD) y el Organizador Local.



b) 09,30 horas: Ubicación de la totalidad de los servicios de pista (banderilleros, ambulancias, bomberos, etc.).



COMPETENCIAS:



· 10,00 horas: Prueba de tanque lleno S2.

· 10,20 horas: Prueba de tanque lleno S1.



· 11,00 horas: 1ra. Carrera categoría S2.

· 11,30 horas: 1ra. Carrera categoría S1.



· 12,00 horas: 2da. Carrera categoría S2.

· 12,30 horas: 2da. Carrera categoría S1.



· 13,00 horas: Podio de ganadores.



Nota: Este cronograma puede ser modificado (por razones de fuerza mayor) por el Jurado del Evento

prensa camod

LISTA DE PILOTOS MUNDIAL MX 2012

Quedan algo más de tres meses para el comienzo de la temporada 2012 del Mundial de Motocross. Aqui podreís ver la lista provisional de los equipos y todos pilotos que participaran en el campeonato 2012.

Este año sólo habrá dos representantes españoles en el Mundial, Jonathan Barragán que lo hará en el equipo Honda LS y Jose Antonio Butrón que estará en el equipo KTM Diga.

Equipos y Pilotos 2012:


Team Red Bull-Teka-KTM-DeCarli



Antonio Cairoli (MX1)

Maxi Nagl (MX1)


Red Bull-Teka-KTM Racing Team

Jeffrey Herlings (MX2)

Jeremy Vanhorebeek (MX2)

Jordi Tixier (MX2)


Team KTM UK-RedBull-HM Plant

Kevin Strijbos (MX1)

Elliot Banks-Browne (MX2)

Nestaan-JM Racing KTM

Jake Nicholls (MX2)

Glenn Coldenhoff (MX2)

Pascal Rauchenecker (MX2)


KTM Scott Racing Team

Lars Oldekamp (MX1)

Valentin Guillod (MX2)

Even Heibye (MX2)

Diga Racing Team

Jose Antonio Butron (MX2)

Priit Ratsep ? (MX2)

Team Silveraction-KTM

Davide Guarneri (MX1)

Marcus Schiffer ? (MX1)


KTM Lieber Racing Team

Cedric Lieber (MX2)

Julien Lieber (MX2)


Team STR-BoostEnergy-KTM

Matiss Karro (MX1)

Nathan Parker (MX1)

Team KTM Marchetti

Matteo Bonini (MX1)

Giacomo del Segato (MX2)


MonsterEnergy Yamaha Team

David Philippaerts (MX1)

Steven Frossard (MX1)

Christophe Charlier (MX2)


Yamaha-3C Racing

Simone Zecchina (MX2)

Samuel Zeni (MX2)


Bike it-MonsterEnergy-Yamaha-Dixon Racing

Zach Osborne (MX2)

Arnaud Tonus (MX2)

Shaun Simpson (MX1)


Team 2B-Yamaha Motors France

Gregory Aranda (MX1)


Kemea-Reytec-Yamaha Team

Kenny Vandueren (MX2)

Kevin Fors (MX2)


Yamaha-JK Racing Team

Herjan Brakke (MX1)

Alfie Smith (MX1)


Kawasaki Racing Team

Xavier Boog (MX1)

Gautier Paulin (MX1)


Team CP377-Kawasaki-MonsterEnergy-Pro Circuit

Christophe Pourcel (MX1)

Sebastien Pourcel (MX1)


Team Floride-Kawasaki-MonsterEnergy-Pro Circuit

Tommy Searle (MX2)

Joel Roelants (MX2)


BUD Racing-Kawasaki-Rockstar

Valentin Teillet (MX2)

Dylan Ferrandis (MX2)


Sturm Racing Team

? (MX1)

? (MX1)


ICE1 Racing Team

Dean Ferris (MX1)

Santtu Tiainen (MX1)


Riga Motocross Team

? (MX1)

? (MX1)

? (MX2)


Team Rockstar-Suzuki-Geboers World MX1

Clement Desalle (MX1)

Tanel Leok (MX1)


Team Suzuki International Europe

Harri Kullas (MX2)

Petar Petrov (MX2)


Team Standing Construct Suzuki World MX2

Jens Getteman (MX2)

Nikolaj Larsen (MX2)


Team Suzuki Valenti ?

Ivo Monticelli (MX2)


Martin Honda World Motocross Team

Evgeny Bobrishev (MX1)

Rui Goncalves (MX1)


LS Motorsports

Ken de Dycker (MX1)

Jonathan Barragan (MX1)


Team Salucci-HM Honda

Manuel Monni ? (MX1)

Pierfilippo Bertuzzo ? (MX1)


Team Latvia Elskni Honda

August Justs (MX1)

Mihail Cociu (MX1)

Robberts Justs (MX2)


Garboldi Honda Racing

Max Anstie (MX2)

Aleksandr Tonkov (MX2)


Team HDI-Honda France

Milko Potisek (MX1)

Cedric Soubeyras ? (MX1)


TM Racing Team

Anthony Boissiere (MX1)


TM-Van Beers Racing

? (MX2)

? (MX2)


Team Husqvarna-Ricci Racing

Nick Triest (MX2)

Alessandro Lupino (MX2)

Dietrich – part time (MX1)

MX1ONBOARD.COM

TREY CANARD LESIONADO

Honda America ha anunciado que Trey Canard se perderá la cita inicial del AMA Supercross debido a que se a lesionado la clavícula durante un entrenamiento.
Erick Kehoe, Manager del equipo Honda Muscle Milk: "Trey sudrió una fractura en su clavícula cuando realizaba un test con el equipo. Este tipo de lesiones necesitan por lo menos cuatro semanas de recuperación. Estamos muy decepcionados por lo ocurrido, más aun cuando vemos el duro trabajo que estaba realizada Canard para recurarse de sus lesiones del 2011. El se perderá algunas de las primeras citas de la temporada, aunque el equipo continuará la preparación con el compañero de Trey, Justin Brayton."
mx1onboard.com

TEROL TENDRÁ UNA CURVA EN VALENCIA

El Circuit Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana ha decidido conceder el nombre de una de las curvas del trazado de Cheste a Nico Terol, con lo que se convierte en el sexto piloto que recibe semejante galardón.

Nico Terol va a recibir un extraordinario homenaje por parte del Circuit Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana, que ha decidido bautizar con su nombre una de las curvas del circuito. “Además de ser un gran piloto, Nico demuestra cada día los valores que tratamos de inculcar a los jóvenes de nuestra escuela, sacrificio, humildad, tenacidad, trabajo en equipo… todo lo que junto a su inmenso talento le ha llevado a lo más alto” ha comentado el director general del Circuit Julio García. Terol inició su carrera precisamente en esta pista, y en ella se coronó campeón del mundo de 125 el pasado 6 de noviembre.

“Aún no sé qué curva elegiré pero lo importante es que es un gran honor tener una curva en el circuito, justo donde empecé mi carrera y justo donde me proclamé campeón”, ha comentado Terol, que une su nombre al de otros pilotos míticos que tienen asignada una curva del trazado, como Jorge Martínez “Aspar”, Mick Doohan, Ángel Nieto, Manuel “Champi” Herreros y Adrián Campos.
motoworld.es

"SERÁ EL DAKAR MAS ABIERTO DE TODOS"

A punto de embarcarse rumbo a Argentina, Marc Coma tiene ya todo listo para el nuevo desafío del Rally Dakar 2012, una carrera que supondrá su décima participación en la prueba, y en la que intenta quitarse la aureola de gran favorito.

El Rally Dakar 2012 está a dos semanas de su comienzo, y los principales participantes ya están listos para embarcar rumbo Argentina, donde dará comienzo la carrera el próximo 1 de diciembre en Mar del Plata, nuevo escenario de salida en un recorrido inédito, que por primera vez se adentrará en Perú, con final en la capital del país andino el 15 de enero. Marc Coma, ganador de la pasada edición, es el gran favorito, pero el piloto de KTM quiere evitar triunfalismos y prefiere quitarse la aureola de máximo candidato a la victoria. “El favoritismo no te beneficia”, asegura Coma, que considera la presente edición como una de las más abiertas de los últimos años, ya que no cree que la lucha por la victoria sea un asunto entre Cyril Despres y él, como ha sucedido en las seis últimas ediciones de la carrera: “No visualizo una carrera cerrada entre ambos, sino más abierta, con cinco pilotos hasta el final. Hay la incógnita de Chaleco López tras la lesión y Helder Rodrigues ha hecho una gran temporada, con el título mundial y muchas opciones”, comenta Coma.

También ha destacado el nuevo recorrido, sobre el que tiene que profundizar en su estudio y en la preparación de las nuevas etapas peruanas, completamente desconocidas para todos. Como considera esta edición como la más africana de la etapa americana del Dakar:“Es la carrera más africana de los últimos años, con un país más, desiertos hasta el final y un recorrido más lineal. Será la carrera más abierta de los últimos años, donde se premiará la fiabilidad y se decidirá al final”, asegura.

Como el año pasado, Coma volverá a contar con Joan Pedrero como mochilero, ambos a lomos de las KTM 450 Rally oficiales, una moto que también disfrutarán Cyril Despres, Rubén Faria, y el debutante en la carrera Johnny Aubert, campeón del mundo de enduro. Para Pedrero, el desafío es volver a repetir la quinta posición final de 2011, un resultado que considera casi inmejorable.

motoworld.es

"AUN VEO DOBLE PERO ME ESTOY RECUPERANDO"

Tras varias semanas sin tener mucha información sobre su estado, Marc Márquez está desarrollando una apretada agenda de compromisos con entrevistas en prensa, radio y televisión, donde ha reconocido que aún no está recuperado del todo.

Ayer fue un día muy ajetreado para Marc Márquez, pero no serán menos movidos hoy ni mañana, donde seguirá cumpliendo con una serie de compromisos en diferentes medios y con diferentes patrocinadores. Lo más notable fue su presencia anoche en el programa El Larguero de la Cadena SER, donde habló largo y tendido sobre su situación y sus perspectivas. Márquez reconoció que aún arrastra problemas de visión, con una recuperación muy lenta pero progresiva. “Aún veo doble, pero ya he empezado a entrenar con la moto de motocross. Lo importante es que me voy recuperando y estoy casi a punto”, comentó Márquez, que no ha vuelto a rodar desde el pasado 22 de octubre. No obstante, el piloto de Cervera se mostró muy tranquilo y confiado, y seguro de llegar a punto para las pruebas de pretemporada.
motoworld.es

BAUTISTA PASÓ POR EL QUIROFANO

Álvaro Bautista fue intervenido el miércoles por la tarde en el hospital USP San José de Madrid por el doctor Ángel Villamor, que le retiró los clavos y limpió la zona afectada.
El motociclista toledano se lesionó durante los entrenamientos libres del Gran Premio Commercialbank de Catar, el primero de la temporada, y tuvo que ser intervenido de urgencia en Doha, aunque esta operación le causó molestias toda la temporada.

Bautista agradecía ayer mismo los cuidados dispensados en el citado centro hospitalario y confiaba en regresar a casa este mismo jueves: "Gracias a todo el equipo del hospital USP San José y a todo el equipo de Ángel Villamor por el buenísimo trato que tienen siempre conmigo. Ahora a descansar y mañana por la mañana recibiré el alta para reposar en casa", señaló.

Hace unos días, el piloto de Talavera de la Reina participó en la `Aventura Experiencia África´ de la organización humanitaria Riders for Health, que le llevó a recorrer diversas zonas de Zambia en moto durante una semana. Aquí puedes leer las impresiones de Bautista tras este viaje. .
motogp.com

EL MOTOGPSE PRESENTÓ EN ARGENTINA

En el Museo del Bicentenario se realizó el lanzamiento oficial del MotoGP en Argentina para las temporadas 2013, 2014 y 2015, que tendrán lugar en el Autódromo Termas de Río Hondo, provincia de Santiago del Estero.

El anuncio lo efectuaron el Gobernador de la Provincia de Santiago del Estero, el Dr. Gerardo Zamora, el Ministro de Turismo y Presidente del Instituto de Promoción Turística, Don Enrique Meyer y Enrique Aldama por parte de Dorna Sports.

Acompañaron ésta presentación, el actual piloto de MotoGP, Andrea Dovizioso y el Sub Campeón Mundial 2004 de 250cc, el argentino Sebastián Porto.

También estaban presentes, Claude Danis, representante FIM como Grand Prix Safety Officer y el presidente de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD) Arturo Scalise.

Gerardo Zamora (Gobernador de Santiago del Estero): “Los santiagueños estamos orgullosos que hayan elegido a nuestra provincia para recibir esta competencia internacional. Nos hemos comprometido a realizar todas las obras necesarias para llevar el circuito de Termas de Río Hondo al más alto nivel internacional acorde con la categoría MotoGP”.

Enrique Meyer (Ministerio de Turismo): “La Argentina es una vez más elegida como sede de los mejores eventos deportivos gracias a su amplia experiencia en la organización, la calidez y predisposición del factor humano, la prestación de sus servicios y por sus bellezas naturales. Por eso, el Gran Premio de la República Argentina de MotoGP, contribuirá a seguir difundiendo nuestros paisajes en el mundo, promover el movimiento turístico y el desarrollo económico de distintas regiones del país”.

Enrique Aldama (Dorna Sports SL): “Para Dorna Sports es un orgullo volver a Argentina con el MotoGP, porque en el pasado nos han tratado muy bien y creo que nos trataran mucho mejor en los tres años en que se realizarán los GP de Argentina. Nuestro objetivo máximo es estar cerca de la gente y que ella se identifique con el producto. Con el GP de Argentina avanzamos en ese sentido”.

“Queremos que los pilotos jóvenes de Argentina puedan crecer con la ilusión de ser parte del MotoGP y que en algún momento lleguen a ser integrantes de nuestro Campeonato”.

Andrea Dovizioso (Piloto MotoGP): “Es la primera vez que visito la Argentina y estoy muy contento de acompañar a las autoridades argentinas en éste lanzamiento de su Grand Prix”.

“El MotoGP es el máximo espectáculo motociclístico de prototipos y creo que público argentino apasionado va a poder disfrutarlo y verlo en vivo, que es una experiencia muy diferente a verlo por televisión”.

“Quiero felicitar a la Argentina por el esfuerzo que esta haciendo para contar con un circuito acorde con las altas exigencias actuales y aprecio las obras que van a realizar para los GP que se van a hacer durante tres temporadas”.

Sebastián Porto (Ex piloto 250cc): “Tengo una inmensa alegría por volver a estar cerca del MotoGP, que es el Campeonato Mundial donde participan los mejores pilotos de cada categoría. ¡Quisiera que se corra ya!”

“Estamos trabajando para colaborar con pilotos jóvenes de Argentina, de tal manera de conseguir su participación en los GP de Argentina. Es mi deseo transmitirles parte de mi experiencia para que puedan estar bien preparados para éste desafío mundialista”.

Mario Diez prensa Dorna Sports