NUEVO FORMATO PARA EL MX DEL NORTE

En este 2012 el formato "PLAY OFF" se modificará para sumarle más competitividad al torneo del MX del Norte, aumentando las chances de participación en la etapa final del Campeonato a aquellos pilotos que con su regularidad y asistencia permiten que cada fecha donde se presente la categoría, que hace unas semanas tiene su calendario de 9 fechas confirmado, sea un éxito en concurrencia y espectáculo. Puntos extras a los primeros diez del ranking y premios para los vencedores de la etapa regular.

Los PLAY OFF de la Copa ATM – MX del Norte edición 2012 presentará seis fechas iníciales el cual se denominará etapa "Regular", y tres fechas finales y definitorias que se denominará "Copa de ORO". Para poder ser Campeón anual, se deberá concluir en la etapa "Regular" entre los doce primeros de la categoría en la cual compita y a diferencia del 2011, se deberá tener una asistencia mínima de cuatro fechas en dicha etapa para tener chances en la etapa definitoria.
El puntaje que otorga la etapa regular será el siguiente:
• 1° puesto: 15 puntos
• 2° puesto: 12 puntos
• 3° puesto: 10 puntos
• 4° puesto: 8 puntos
• 5° puesto: 6 puntos
• 6° puesto: 5 puntos
• 7° puesto: 4 puntos
• 8° puesto: 3 puntos
• 9° puesto: 2 puntos
• 10° puesto: 1 punto
Además de los puntos extras, se premiarán al Campeón y Subcampeón de la Etapa Regular de cada Categoría, informaron desde la organización de este certamen que comenzará en menos de dos meses.
MXLAREVISTA.COM.AR

MORAIS COMPLICADO CON EL SEGURO MEDICO

El piloto Ryan Morais se están enfrentando a uno de los problemas del sistema sanitario norteamericano: carece de un seguro médico con el que hacer frente al costoso tratamiento que tiene que recibir por su grave lesión.

Hay situaciones difíciles que se pueden volver aún más complicadas, como le está sucediendo a Ryan Morais, el piloto tejano que sufrió una grave lesión el pasado sábado en el Supercross de Los Angeles, tercera prueba del campeonato AMA y FIM. Todo sucedió en la primera vuelta: Trey Canard rodaba unos metros por delante de él, pero al legar a un salto triple tuvo un contacto con otro piloto y perdió la trayectoria, viéndose forzado a hacer de uno en uno cada salto. Y entonces Morais, que volaba desde atrás, haciendo el triple completo, cayó sobre Canard en la recepción, sufriendo ambos un grave accidente que les dejó incosciencientes y seriamente lesionados. El parte médico sobre Ryan Morais es alarmante: fractura de ambas mandíbulas, fracturas en las vértebras C1, C2, C4, C7 y T1, varias costillas rotas y un pulmón dañado, pero afortunadamente la situación del piloto es estable y su evolución es positiva.

Los problemas empiezan ahora. Morais carece de seguro médico, y su esposa Hannah se encuentra de baja por maternidad: fueron padres hace cuatro meses. Sin embargo, en Estados Unidos no es común que se concedan bajas por maternidad con sueldo, y Hannah tardará varias semanas aún en reincorporarse a su trabajo, por lo que ambos se encuentran sin recursos económicos suficientes para hacer frente al costoso tratamiento que necesita recibir, lo que convierte a Morais en una víctima del sistema sanitario norteamericano, en el que, básicamente, tu salud depende de tu capacidad económica. Precisamente una de los mayores logros de la administración Obama era la aprobación de su reforma del sistema sanitario que ampliará la cobertura a millones de norteamericanos que carecen de ella, pero sin que alcance carácter universal, como sucede con el sistema sanitario español.

De momento, el centro médico donde se encuentra ingresado sigue adelante con todo el tratamiento que precisa Morais, pero el entorno del piloto, su familia, sus amigos y su equipo, han comenzado a movilizarse para recaudar fondos con los que hacer frente a la costosa factura médica que Morais tendrá que pagar. De momento se ha organizado una subasta benéfica en Bastrop (Tejas), mientras estudian más iniciativas de apoyo. Morais abordaba esta temporada su primera campaña en la máxima categoría del Supercross AMA. Hasta ahora había sido un piloto destacado en la categoría Lites, donde sus mejores clasificaciones fueron el subcampeonato en la división este en 2007, y un tercer puesto en la división oeste en 2009. El año pasado fue quinto en la división oeste.
motoworld.es

2012 Yamaha WR450F official movie

Video Oficial de Yamaha presentando su nueva joya Off Road

CHILE TAMBIEN QUIERE MOTOGP

Siguen llegando noticias de la posible expasión del Mundial de MotoGP a nuevos mercados y el siguiente proyecto en unirse a la lista de candidatos a albergar un Gran Premio es Chile.

Ayer se realizó la presentación de un nuevo circuito que viene avalado por Kevin Schwantz y con proyecto de Hermann Tilke, el Autodromo Internacional de Chile se construirá en Colina y pretende organizar GG.PP. de F1 y MotoGP

El complejo multifuncional se hará en 180 hectáreas y comprende un circuito principal con una pista de un cuarto de milla, y otras para motocross y karting.

Según se detalla en el proyecto, sus instalaciones contemplarán los más altos estándares que lo situarán como uno de los autódromos más modernos de Sudamérica, además de incorporar canchas de fútbol y una medialuna para el rodeo, a lo que se le sumará un parque abierto al público de siete hectáreas, infraestructura para ferias y exposiciones, áreas para realizar conciertos y actividades culturales; un centro de eventos, restaurantes y zona de servicios.

Tanto la empresa RPM Motorsport junto al destacado deportista, y la oficina de arquitectos de Hermann Tilke, se encuentran trabajando actualmente en el diseño del futuro recinto. Al respecto, Schwantz señaló que, en su rol de asesor, "voy a entregar todo mi conocimiento para que el trazado del circuito que se construya en Motorpark sea el más apropiado y cumpla con los estándares necesarios para que, en el futuro, puedo acoger competencias de moto GP".

Asimismo, Schwantz aseguró que será parte de las gestiones junto a RPM Motorsport para la llegada de las fechas de MotoGP a nuestro país.

En tanto, Christián Epp, quien es la máxima autoridad de las oficinas de Hermann Tilke, se mostró satisfecho con la posibilidad de desarrollar un proyecto de estas características en Chile. "La ubicación en Colina es ideal para instalar allí este complejo multifuncional, tiene excelentes accesos, contamos con una buena superficie de terreno y está alejado de los centros urbanos", explicó el representante de la firma.

Además, el director general de RPM Motorsport, César Ramos, recalcó que "Chile tiene una oportunidad única de dotarse con un autódromo de nivel internacional y que, esperamos, se convierta en uno de los más modernos de Latinoamérica".

Respecto al estado de avance del complejo multifuncional y autódromo Motorpark, Ramos indicó que están a la espera de la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental, que fue ingresada en diciembre pasado al Servicio de Evaluación Ambiental.
motocuatro.com

TREY CANARD FUE OPERADO Y SE MANTIENE ESTABLE

La situación clínica de Trey Canard, lesionado en el Supercross de Los Angeles el pasado fin de semana, se mantiene estable. Ya ha sido operado de su lesión de vértebras, y parece que no se verá afectada la movilidad de sus piernas.

Las últimas noticias sobre el estado de salud de Trey Canard, gravemente lesionado en el Supercross de Los Angeles el pasado sábado, son esperanzadoras. Canard fue operado ayer después de que fuera trasladado de clínica. Canard fue sometido a una intervención robotizada, en la que se le practicaron cuatro incisiones para alojar otros tantos tornillos que fijaron dos placas con las que inmovilizar las fracturas que sufre en las vértebras torácicas T10 y T12. La intervención fue muy delicada debido a la zona donde se encuentra la lesión, aunque los médicos aseguran que Canard tiene sensibilidad en las piernas, y se confia en una buena recuperación. Por otra parte, Ryan Morais, el piloto que cayó sobre Canard, también evoluciona favorablemente de la fractura de mandíbula y otras lesiones sufridas en el cuello, pero deberá estar al menos ocho semanas a base de alimentación líquida.

Canard y Morais no fueron los únicos pilotos que salieron lesionados del Dodger Stadium. Josh Grant también sufre problemas en varias costillas y un hombro, y ha pasado varias revisiones para comprobar el alcance de su lesión, con lo que es probable que no esté en condiciones de correr el próximo sábado en Oakland. También es duda Ivan Tedesco, que se ha roto el dedo anular de la mano derecha.
motoworld.es

MAGOSI, TRUMPIO, MALDONADO Y AM PUGNANI REPITEN VICTORIAS EN LA 8º DEL VERANO

Norbert Magosi ganó la 8º fecha del 500 c.c. en la noche del martes y se vuelve a
prender en el campeonato. Nuevamente ausencia de Manuel Hauzinger por problemas de licencia. Tambien ausente Guglielmo Frenchetti por enfermedad. Se dio el regreso de Wilson Fanfliet y no se pudo completar en todas las series la misma cantidad de pilotos generando series dispares.
La proxima fecha será en Colonia Baron el día sabado.
En las categorias menores se repiten los nombres ganadores:
Ampugnani en 50 c.c.Menores, Maldonado en 50 c.c. Mayores y Trumpio en 200 c.c.
En el Sub 17 se presentaron Molina y Cuello.


50 c.c. Menores
Serie Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 5 BOYERO Damian 01:15.41/100 0 01:15.41/100 4
02 2 AMPUGNANI Carlos 01:17.34/100 0 01:17.34/100 4
03 16 ALLIVELLATORE Claudio 01:20.05/100 0 01:20.05/100 4
04 6 HEIT Agustin 01:33.83/100 0 01:33.83/100 4


Serie Nro. 02
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 9 STROBE Santiago 01:19.11/100 0 01:19.11/100 4
02 3 MAUREL Agustin 01:19.94/100 0 01:19.94/100 4
03 8 CASTILLO Fausto 01:24.86/100 0 01:24.86/100 4
04 4 SCHELL Felix 01:27.45/100 0 01:27.45/100 4

Semifinal Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 2 AMPUGNANI Carlos 01:16.78/100 0 01:16.78/100 4
02 9 STROBE Santiago 01:19.33/100 0 01:19.33/100 4
03 8 CASTILLO Fausto 01:23.81/100 0 01:23.81/100 4
04 6 HEIT Agustin 01:28.80/100 0 01:28.80/100 4

Semifinal Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 5 BOYERO Damian 01:15.34/100 0 01:15.34/100 4
02 16 ALLIVELLATORE Claudio 01:17.92/100 0 01:17.92/100 4
03 3 MAUREL Agustin 01:18.58/100 0 01:18.58/100 4
04 4 SCHELL Felix 01:25.06/100 0 01:25.06/100 4

Final
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 AMPUGNANI Carlos 01:15.81/100 0 01:15.81/100 4
02 5 BOYERO Damian 01:16.61/100 0 01:16.61/100 4
03 3 MAUREL Agustin 01:17.19/100 0 01:17.19/100 4
04 16 ALLIVELLATORE Claudio 01:17.44/100 0 01:17.44/100 4
05 9 STROBE Santiago 01:19.38/100 0 01:19.38/100 4
06 4 SCHELL Felix 01:24.64/100 0 01:24.64/100 4
07 6 HEIT Agustin 01:25.72/100 0 01:25.72/100 4
08 8 CASTILLO Fausto 01:29.38/100 0 01:29.38/100 4

50 c.c. Mayores
Serie Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 10 SPROVIERO Benjamin 01:16.47/100 0 01:16.47/100 4
02 4 MERIGO Yonathan 01:19.69/100 0 01:19.69/100 4
03 14 AVILES Sebastian 01:24.22/100 0 01:24.22/100 4
04 6 BERNASCONI Enzo 01:26.41/100 0 01:26.41/100 4
05 7 MAROZINI Franco 01:27.72/100 0 01:27.72/100 4


Serie Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 9 MALDONADO Omar 01:16.13/100 0 01:16.13/100 4
02 2 ZUBELDIA Rodrigo 01:20.05/100 0 01:20.05/100 4
03 15 TORRESI Lucas 01:21.00/100 0 01:21.00/100 4
04 3 CATALAN Nazareno 01:21.53/100 0 01:21.53/100 4
05 18 BUIANI Lautaro 01:44.39/100 0 01:44.39/100 4

Semifinal Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 9 MALDONADO Omar 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
02 4 MERIGO Yonathan 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
03 16 GROH Franco 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
04 15 TORRESI Lucas 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
05 6 BERNASCONI Enzo 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
06 18 BUIANI Lautaro 09:99.99/100 0 00:00.00/100 3

Semifinal Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 10 SPROVIERO Benjamin 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
02 2 ZUBELDIA Rodrigo 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
03 12 RATH Matias 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
04 14 AVILES Sebastian 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
05 7 MAROZINI Franco 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
06 3 CATALAN Nazareno 09:99.99/100 0 00:00.00/100 3

Final
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 9 MALDONADO Omar 01:15.86/100 0 01:15.86/100 4
02 10 SPROVIERO Benjamin 01:16.27/100 0 01:16.27/100 4
03 16 GROH Franco 01:17.64/100 0 01:17.64/100 4
04 2 ZUBELDIA Rodrigo 01:18.02/100 0 01:18.02/100 4
05 4 MERIGO Yonathan 01:19.64/100 0 01:19.64/100 4
06 15 TORRESI Lucas 01:20.88/100 0 01:20.88/100 4
07 7 MAROZINI Franco 01:23.70/100 0 01:23.70/100 4
08 14 AVILES Sebastian 01:24.28/100 0 01:24.28/100 4
09 21 AVILES Sebastian 01:25.55/100 0 01:25.55/100 4

200 c.c.
Serie Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 TRUMPIO Sergio 01:11.88/100 0 01:11.88/100 4
02 6 RIGOL Horacio 01:14.99/100 0 01:14.99/100 4
03 18 HALBERG Mauro 09:99.99/100 0 00:00.00/100 3
04 22 VISSANI Anelio 09:99.99/100 0 00:00.00/100 3
05 17 NAVAS Miguel 09:99.99/100 0 00:00.00/100 3


Serie Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 GARIGLIO Esteban 01:12.14/100 0 01:12.14/100 4
02 20 DOMELIO Leonel 01:12.39/100 0 01:12.39/100 4
03 11 ANTONIANO Martin 01:13.03/100 0 01:13.03/100 4
04 10 MAFFEI Cristian 01:17.13/100 0 01:17.13/100 4
05 5 LAGUNA German 01:20.56/100 0 01:20.56/100 4
06 39 NAVAS Alfredo 01:23.19/100 0 01:23.19/100 4

Semifinal Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 GARIGLIO Esteban 01:11.63/100 0 01:11.63/100 4
02 6 RIGOL Horacio 01:13.33/100 0 01:13.33/100 4
03 11 ANTONIANO Martin 01:35.11/100 0 01:35.11/100 4
04 22 VISSANI Anelio 09:99.99/100 0 00:00.00/100 1

Semifinal Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 TRUMPIO Sergio 01:11.02/100 0 01:11.02/100 4
02 20 DOMELIO Leonel 01:11.42/100 0 01:11.42/100 4
03 10 MAFFEI Cristian 01:15.91/100 0 01:15.91/100 4
04 17 NAVAS Miguel 01:18.55/100 0 01:18.55/100 4
05 39 NAVAS Alfredo 01:20.47/100 0 01:20.47/100 4
06 9 DIFELICE Antonio 01:23.86/100 0 01:23.86/100 4

Repechaje
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 9 DIFELICE Antonio 01:24.95/100 0 01:24.95/100 4
02 22 VISSANI Anelio 09:99.99/100 0 00:00.00/100 3

Final
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 TRUMPIO Sergio 01:13.53/100 0 01:13.53/100 4
02 10 MAFFEI Cristian 01:15.77/100 0 01:15.77/100 4
03 6 RIGOL Horacio 01:16.72/100 0 01:16.72/100 4
04 17 NAVAS Miguel 01:18.59/100 0 01:18.59/100 4
05 39 NAVAS Alfredo 01:21.95/100 0 01:21.95/100 4
06 20 DOMELIO Leonel 01:22.47/100 0 01:22.47/100 4
07 9 DIFELICE Antonio 01:24.09/100 0 01:24.09/100 4
08 11 ANTONIANO Martin 09:99.99/100 0 00:00.00/100 3

500 C.C. SUB 17
Serie Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 12 MOLINA Matias 01:07.41/100 0 01:07.41/100 4
02 10 CUELLO Facundo 01:09.19/100 0 01:09.19/100 4

Semifinal Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 10 CUELLO Facundo 01:06.50/100 0 01:06.50/100 4
02 12 MOLINA Matias 01:06.69/100 0 01:06.69/100 4

Final
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 10 CUELLO Facundo 01:06.31/100 0 01:06.31/100 4
02 12 MOLINA Matias 01:06.59/100 0 01:06.59/100 4



500 c.c.
Serie Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 3 COVATTI Nicolas 4 3.00
02 2 HUSMAN Lisandro 4 2.00
03 18 MATEJ Kus 4 1.00

Serie Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 15 SANCHEZ Emiliano 4 3.00
02 24 FANFLIET Wilson 4 2.00
03 28 MOYANO Antonio 4 1.00
04 27 CURZIO Gustavo 4 0.00
05 16 FLEGER Rafal 1 0.00

Serie Nro. 03
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 17 ANDRIEG Kobrin 4 3.00
02 19 GOMOLSKI Adrian 4 2.00
03 5 ITURRE Jonathan 4 1.00
04 7 CARRICA Cristian 4 0.00

Serie Nro. 04
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 MAGOSI Norbert 4 3.00
02 10 ROMANO Julio 4 2.00
03 12 GARCIA Fernando 4 1.00
04 21 MARTINEZ Santiago 4 0.00
05 11 CLEMENTE Sebastian 3 0.00

Serie Nro. 05
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 19 GOMOLSKI Adrian 4 3.00
02 3 COVATTI Nicolas 4 2.00
03 15 SANCHEZ Emiliano 4 1.00
04 10 ROMANO Julio 4 0.00

Serie Nro. 06
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 18 MATEJ Kus 4 3.00
02 17 ANDRIEG Kobrin 4 2.00
03 12 GARCIA Fernando 4 1.00
04 28 MOYANO Antonio 4 0.00
05 27 CURZIO Gustavo 4 0.00

Serie Nro. 07
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 MAGOSI Norbert 4 3.00
02 7 CARRICA Cristian 4 2.00

Serie Nro. 08
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 HUSMAN Lisandro 4 3.00
02 11 CLEMENTE Sebastian 4 2.00
03 30 DUCASU Jonathan 4 1.00
04 24 FANFLIET Wilson 2 0.00
05 5 ITURRE Jonathan 1 0.00

Serie Nro. 09
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 7 CARRICA Cristian 4 3.00
02 3 COVATTI Nicolas 4 2.00
03 11 CLEMENTE Sebastian 4 1.00
04 27 CURZIO Gustavo 4 0.00

Serie Nro. 10
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 18 MATEJ Kus 4 3.00
02 1 MAGOSI Norbert 4 2.00
03 15 SANCHEZ Emiliano 4 1.00

Serie Nro. 11
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 19 GOMOLSKI Adrian 4 3.00
02 8 ALBIN Facundo 4 2.00
03 12 GARCIA Fernando 4 1.00
04 28 MOYANO Antonio 4 0.00

Serie Nro. 12
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Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 17 ANDRIEG Kobrin 4 3.00
02 2 HUSMAN Lisandro 4 2.00
03 10 ROMANO Julio 4 1.00
04 30 DUCASU Jonathan 3 0.00

Serie Nro. 13
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Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
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01 3 COVATTI Nicolas 4 3.00
02 12 GARCIA Fernando 4 2.00
03 30 DUCASU Jonathan 4 1.00

Serie Nro. 14
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Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
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01 18 MATEJ Kus 4 3.00
02 7 CARRICA Cristian 4 2.00
03 10 ROMANO Julio 4 1.00

Serie Nro. 15
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Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
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01 8 ALBIN Facundo 4 3.00
02 15 SANCHEZ Emiliano 4 2.00
03 17 ANDRIEG Kobrin 4 1.00
04 11 CLEMENTE Sebastian 4 0.00

Serie Nro. 16
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Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
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01 19 GOMOLSKI Adrian 4 3.00
02 1 MAGOSI Norbert 4 2.00
03 2 HUSMAN Lisandro 4 1.00
04 28 MOYANO Antonio 4 0.00
05 27 CURZIO Gustavo 4 0.00



Serie Nro. 17
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Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
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01 3 COVATTI Nicolas 4 3.00
02 1 MAGOSI Norbert 4 2.00
03 28 MOYANO Antonio 4 1.00
04 17 ANDRIEG Kobrin 0 0.00

Serie Nro. 18
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Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
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01 19 GOMOLSKI Adrian 4 3.00
02 18 MATEJ Kus 4 2.00
03 11 CLEMENTE Sebastian 4 1.00

Serie Nro. 19
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Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
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01 8 ALBIN Facundo 4 3.00
02 10 ROMANO Julio 4 2.00
03 27 CURZIO Gustavo 4 1.00
04 30 DUCASU Jonathan 4 0.00

Serie Nro. 20
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Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
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01 15 SANCHEZ Emiliano 4 3.00
02 7 CARRICA Cristian 4 2.00
03 2 HUSMAN Lisandro 4 1.00
04 12 GARCIA Fernando 4 0.00

Final
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Pos Nro. Nombre Vtas.
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01 8 ALBIN Facundo 4
02 7 CARRICA Cristian 4
03 10 ROMANO Julio 4
04 2 HUSMAN Lisandro 4
05 17 ANDRIEG Kobrin 4

Gran Final
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Pos Nro. Nombre Vtas.
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01 1 MAGOSI Norbert 4
02 15 SANCHEZ Emiliano 4
03 18 MATEJ Kus 4
04 19 GOMOLSKI Adrian 4
05 3 COVATTI Nicolas 4

BEN BOSTROM ON BOARD

Excelente camara On Borad junto al norteamericano Ben Bostrom en el Homestead de Miami con la moto del equipo de Michael Jordan el Jordan Motorsports

TREY CANARD - RYAN MORAIS CRASH - L.A. SUPERCROSS

AÑO HISTORICO PARA EL MERCADO DE LAS MOTOS

El 2011 también fue un año histórico para la producción de motos. El año pasado se registró en el país una utilidad final de 585.000 y 722.000 unidades fueron vendidas. Además, prevén que la actividad tendrá también resultados récord en 2012, con un crecimiento de un 12% y ventas totales de cercanas a un 6%.

La consultora Abeceb, de Buenos Aires, analizó el desarrollo del mercado de dos ruedas y explicó que el incremento registrado el año pasado se debió a la "continuidad de las condiciones de financiamiento vigentes, junto con las políticas de estabilidad del tipo de cambio, conteniendo la inflación y estimulando la demanda de bienes durables.

En el año pasado se fabricaron aproximadamente 585.400 unidades, un crecimiento del 56,5% respecto de 2010, teniendo en cuenta la importación de unidades CKD y de motores; mientras que los niveles de patentamientos también han alcanzado nuevos récords.

"Es importante señalar los cambios que se dieron en el mercado, en comparación con los años anteriores. Por un lado, se dio una menor concentración en primeras marcas, incrementándose la competencia con la incorporación de nuevos jugadores. En segundo lugar, se da un proceso por medio del cual las motos de mayor cilindrada ganan participación en el mercado doméstico, lo que indica un cierto grado de madurez en este último; aunque las motos de baja cilindrada continúan hegemonizando las ventas -supera del 50% de la venta total- . Por último, el fuerte incremento de la producción local, llevó a que el aumento de las ventas haya sido cubierto principalmente con motos de origen nacional", informó Abeceb.

La consultora agregó al final que "la producción local continuaría su senda positiva este año a casi un 12% con respecto del período anterior, así como las ventas totales: un 6%".
lagaceta.com.ar

EN ROSARIO SE PATENTA UNA CERO KILOMETRO CADA 25 MINUTOS

De enero a septiembre de 2011 hubo 15.232 inscripciones de motocicletas cero kilómetro en el Registro de la Propiedad Automotor. Es un 5,45 pr ciento por encima del año anterior. En la provincia el incremento porcentual de las ventas fue mayor. Los datos.
Desde enero hasta septiembre del año pasado, en Rosario se patentó una moto cada 25 minutos. De acuerdo con datos de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA), hasta el noveno mes de 2011 se ingresaron 15.232 motovehículos. Esto significa, con respecto al mismo período de 2010 (se inscribieron 14.403), un aumento del 5,45 por ciento.

La de 2011 fue la marca más alta de los últimos cinco años, apenas por encima de lo que ocurrió en 2008, cuando se inscribieron 15.194 motos en los registros de la ciudad. Además, excepto en 2009, siempre se superaron las 11.000 unidades anotadas. Cabe destacar que en todos los casos se contabiliza el período enero-septiembre, que es la última actualización dela DNRPA, y también que sólo se contemplan los rodados 0 kilómetro.

El registro posiciona a Rosario como la primera ciudad a nivel de cantidad de patentamientos de la provincia, que en total sumó 61.708 nuevas motos. En el segundo lugar del ranking aparece la capital santafesina con 10.640, mientras que Rafaela (3.518) se queda con el tercer lugar por una leve ventaja sobre Reconquista (3.500).

A nivel provincial, el aumento de 2010 a 2011 fue de 14,8 por ciento. Si se toman las 32.296 motos registradas en 2007 y se compara con los números del año pasado, se puede notar un aumento de registración de más del 50 por ciento en cinco años.

Al patentamiento es necesario agregarle las motos0 kilómetrovendidas. Desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) –que agrupa a más de 600 concesionarias del país y que representa al 90 por ciento de la venta del sector–, calcularon que en 2011 se vendieron unas 700 mil motos en todo el país.

Conviene aclarar que Acara no tiene representación regional en Santa Fe, lo que hace difícil conocer la real dinámica de los concesionarios, estrategias de venta y particularidades del mercado.

TODOS VENDEN MOTOS

Sin embargo, el presidente dela Asociación Empresaria de Rosario (AER), Elías Soso, aseguró que desde hace dos años la industria alimentó una demanda sostenida de la población de la ciudad. “Además de la instalación de nuevos concesionarios, el arribo de nuevas marcas, hoy hasta las casas de electrodomésticos y cadenas de supermercados ofrecen motocicletas”, añadió.

De acuerdo con Soso, en el marco la reactivación económica y los programas de financiación para adquirirlas, el fenómeno no cesará en lo inmediato. “Es un medio ágil y económico, aunque es necesario disciplinar a los conductores. Controlar la conducción para evitar accidentes”, fundamentó.

El fenómeno de las motos está atado a la bonanza económica evidenciada en 2011, cuando se vendieron 860.000 automóviles 0 kilómetro y se superó la mejor marca histórica en el país, que fue en 2010 con 662.741 coches.

LAS MARCAS MÁS VENDIDAS

Con respecto a las marcas más vendidas en Santa Fe durante el primer semestre de 2011, del informe dela DNRPA se desprende el siguiente ranking: Guerrero (9.529), Honda (6.490), Motomel (6.341), Yamaha (4.547), Zanella (4.375), Gilera (2.665) y Suzuki (1.009).

Entre las categorías más vendidas está la denomiada street o callejera. Son aquellas que poseen un motor monocilíndrico de más de 80 centímetroscúbicos, tanque de más de 10 litros de capacidad para combustible, transmisión a cadena, cuatro velocidades y un peso menor a los 100 kilos; esto incluye las de fabricación nacional y extranjera. Según las fábricas, estos modelos cuestan entre 6 y 20 mil pesos. A esta accesibilidad se le debe sumar los planes de financiamiento de las casas de venta y las tarjetas de crédito, entre otros.

Fuente: El Ciudadano

WSBK YA ESTA DE PRETEMPORADA

La pretemporada de SBK ya rueda casi a pleno gas. Además de la presencia del equipo Honda en Australia, la semana pasada rodaron Kawasaki Provec y PTR Honda en el circuito de Almería, y ésta BMW lo hará en Valencia.

La pretemporada SBK funciona ya casi a pleno rendimiento. Aunque la mayoría de los equipos han pospuesto sus entrenamientos hasta la semana previa a la primera carrera de SBK en Phillip Island, algunos han aprovechado estos días para rodar. La semana pasada Honda culminó tres jornadas de pruebas en Phillip Island, y después realizaron varias sesiones en el túnel del viento de Honda. Pero además, la actividad también se ha desarrollado en los circuitos españoles, especialmente en Almería, escenario elegido por Kawasaki Provec y PTR Honda para iniciar el trabajo. Hasta allí se desplazaron Joan Lascorz y Tom Sykes con las Kawasaki ZX-10R 2012, que completaron dos satisfactorias jornadas de pruebas, con sol y frío, pero con la pista seca. Junto a ellos estuvieron los pilotos de PTR, que cuenta con cinco miembros en tres estructuras diferentes, encabezados por Sam Lowes. Y unos días antes, en Jerez, PATA by Martini rodó en Jerez con Dino Lombardi, su piloto de Supersport, y los pilotos del Europeo de Superstock 600.

Antes de que los equipos pongan rumbo a Australia, donde está previsto realizar varias jornadas de pruebas por parte de diferentes equipos, entre el 13 y el 18 de febrero, y posteriormente las pruebas oficiales el 20 y 21 de febrero, algunas escuderías aprovecharán los próximos días para rodar en Europa, como BMW, que ha programado entrenamientos en el Circuit Ricardo Tormo los días 25 y 26 de enero. Los demás, como decimos, posponen todo hasta la Australia, incluso Carlos Checa, que tuvo la oportunidad de rodar con su Ducati 1098R en Jerez, aprovechando la convocatoria del equipo de pruebas de Ducati para probar la nueva Desmosedici GP12, pero no volverá a subirse a su moto hasta el 13 de febrero.
motoworld.es

PEDERCINI CONFIRMA A MERCADO EN WSBK

A fines del 2011, Lucio Pedercini le propuso a ‘Tati’ Mercado, participar en unos test en las pistas de Aragón y Valencia, sobre una moto del Mundial de SBK, ensayos que efectivamente el argentino realizó. La invitación de Pedercini se apoyaba en una fuerte convicción respecto del “potencial de ‘Tati’, quien me ha impresionado mucho durante el 2011, su primer año con nuestro equipo del Superstock 1000 del Campeonato Italiano de Velocidad como del Europeo”. Lucio cree que Mercado “con 20 años (los cumple el 15 de febrero próximo), está en condiciones de aceptar un nuevo desafío: participar como piloto estable en el Mundial de Superbike con una Kawasaki ZX-10R”.

Éste martes 17 de enero, Lucio y Donato Pedercini (el papá del ex piloto italiano) anunciaron oficialmente a los dos pilotos oficiales 2012 del Team Pedercini para el Mundial de SBK: el español David Salom y al argentino Leandro Mercado.

El calendario del Mundial de Superbike comienza muy temprano. Su primera competencia es el 26 de febrero en Phillip Island (Australia). Previo al inicio, tanto Salom como Mercado, realizaran dos ensayos en dicha pista. Entre el lunes 13/02 y el miércoles 15/02, las pruebas serán exclusivamente de los equipos Kawasaki de SBK. El martes 21/02 y el miércoles 22/02, los pilotos de Pedercini participaran de los ensayos generales de la categoría. Recién el viernes 24/02 comenzará la actividad oficial del fin de semana de carrera que culmina el domingo 26/02.

“Me preguntaba si esto es tocar el cielo con las manos. Creo que sí. Es un sueño hecho realidad”, afirma ‘Tati’ Mercado, quien recuerda el trayecto internacional que comenzó en el 2008, “ha sido un camino de esfuerzo y trabajo. Parece increíble que vaya a correr con aquellos pilotos que yo seguía cuando era chico”.

Para la familia Pedercini , los dos pilotos confirmados son conocidos, han trabajado con ellos. En el 2011 con Mercado y en el 2009 con Salom. “Estoy contento de poder tenerlos y aprecio muy bien sus cualidades de manejo y determinación”, expresó Donato Pedercini. “Tati, es muy joven y talentoso. Lleno de entusiasmo y con una real pasión para la competición. Él va a ser el piloto más joven de ésta temporada de SBK, así que daremos lo mejor para que pueda adaptarse a nuestra Kawasaki”. Respecto de Salom, Donato sabe que, “Con David funcionamos en la misma frecuencia de proyectos y objetivos. Todavía es joven y tiene mucha experiencia. Lo veo muy motivado”.

Feliz. Orgulloso. Así se siente Mercado, pero conciente de la responsabilidad que le toca. “Va a ser un etapa muy difícil, será de adaptación, pero hay muchas cosas para aprender, porque todo es diferente. Una SBK es una moto del más alto nivel de competición, es una ‘premier class’ que requiere de un exigente grado de concentración para conducirla”. Con respecto a su compañero de equipo, a quien ya conoce, opina que, “Va a ser una gran ayuda para afrontar esta nueva aventura deportiva, porque él tiene experiencia tanto en SBK como con Kawasaki”.

‘Tati’ Mercado esta terminando todos los trámites para ir a Australia, pero antes debe pasar por Italia, donde hará toda la previa junto al Team Pedercini. El piloto oriundo de Jesús María sabe bien que, “SBK no es un paso más. Es un salto gigante”.

Lucio Pedercini reitera que su propuesta con Mercado apunta a la formación de un piloto joven en una de las máximas categorías del motociclismo de competición, sin la presión de los resultados. “Si bien todo será aprendizaje, creo que a mitad del 2012, ‘Tati’ puede estar mostrando parte de su potencial. Es muy joven pero aprende muy rápido”, resumió Pedercini.

MARIO DIEZ - PRENSA MOTOCICLISMO

RYMEL: "POR MOMENTOS DESEO MEJORAR, VOLVER Y GANAR"

La vida de Adrian Rymel dio un vuelco rotundo en septiembre de 2010, cuando un fuerte accidente atentó seriamente contra su salud.
Meses después de alzarse con la corona del Campeonato Internacional de Speedway, haciendo uso de vertiginosas largadas que aún yacen en el recuerdo bahiense, el checo corrió su última competencia en Edimburgo, cuando Berwick Bandits visitó a los Monarchs por la Premier League inglesa.
"El accidente fue una c... Corrí en Edimburgo a lo largo de 10 años y jamás me gusto la pista, pero bueno, la culpa no fue de nadie. Uno de los corredores (NdR: Marcin Rempala) perdió la cadena mientras luchaba con MW (NdR: Matthew Wethers) y me chocó cuando iba por lo recto. Encima, los dos cayeron sobre mi cuello", describió vía mail el nacido en Stramberl City hace 36 años.
Como consecuencia de ello, el experimentado corredor sufrió una fractura en el hombro derecho y en un hueso del cuello, aunque lo más alarmante resultó el daño de la médula espinal.
"Después del accidente estuve 30 semanas en el hospital (NdR: Reina Elizabeth, de Glasgow). Ahora, junto con mi novia estamos tratando de abrir un negocio de trajes para corredores por lo que, como verás, no me alejé del Speedway. Estoy viviendo en Praga, pero todas las semanas viajo unas cuatro horas para visitar a mi familia", puntualizó.
--Actualmente, ¿cómo es tu día típico?
--Además de trabajar, suelo irme a las montañas en bicicleta, camino mucho y también hago ejercicios con el fisioterapeuta.
--¿Qué planes tenés a corto y largo plazo?
--Los doctores y la gente que está cerca mío me están ayudando con la recuperación, con la que todavía tengo varios meses más de trabajo. Incluso, tengo que hacerme otra operación. Primero vamos a ver cómo sale eso y después veremos.
--¿Cuáles son las consecuencias específicas del accidente?
--Deberías preguntárselo a mi novia, pero no estoy demasiado en forma, todo lo que hago me cansa. La parte derecha de mi cuerpo funciona solamente en un 50 por ciento y la mano es lo peor.
--¿Pudiste superarlo?
--Por momentos deseo mejorar, recuperarme, volver y ganar un montón de carreras, pero ya me retiré porque mi mano derecha no funciona bien. Incluso, cuando voy al baño tengo que usar la izquierda.

Una gran atmósfera.
El turismo abarca un lugar preponderante entre los gustos de Adrian. Por tal motivo, no dudó en visitar las Cataratas del Iguazú en su momento.
"Argentina es uno de los países más hermosos que conocí. Sería muy lindo poder volver", admitió.
--A dos años de tu visita, ¿qué es lo que más recordás de Bahía Blanca?
--Recuerdo a todas las chicas lindas (risas) y los grandes momentos que compartí con amigos. Fue fantástico visitar a mi amigo Carlucho (Carlos Villar). En general la pasé muy bien.
--¿Te mantenés informado sobre el Speedway argentino?
--Sí. Cuando estaba en el hospital entraba en internet y me fijaba cómo iban las cosas. Ahora también lo hago. Me alegra ver a los corredores argentinos haciendo bien las cosas, incluso en Europa.
Aprovechando la ocasión, Rymel pidió dejar un mensaje especial.
"Quiero darle las gracias a toda la gente que llenó las tribunas. Sentí una de las mejores atmósferas de Speedway en todo el mundo. Y también muchas gracias a todos los amigos que estuvieron cerca mío".
¡Buena y pronta recuperación, Adrian!

Mariano Arribas - La Nueva Provincia

lanueva.com

La Dupla Campeona 2009/2010: Rymel - Prieto

TODO EL SX EN LOS ANGELES!

Aqui la carrera:


Aqui los accidentes.
Stewart/Canard/Morais


Fue una accidentada noche la del tercer round del AMA Supercross en Los Angeles. Primero, James “Bubba” Stewart se paleó en las prácticas y luego Trey Canard y Ryan Morais protagonizaron un feo accidente del que salieron lastimados.

Bubba Stewart Crash


El piloto del equipo Honda Muscle Milk, Trey Canard y Ryan Morais se ven involucrados en un fortísimo accidente en esta primera vuelta de carrera en el Dodger Stadium de Los Angeles. Trey se lleva engancha en la rueda trasera la funda de un fardo de los que bordean la pista, y con esa rueda algo bloqueada salta más despacio un triple (Que hace dos y uno) pero cuando estaba en el recibidor de ese triple Ryan Morais que no lo ve, le cae directamente sobre la cabeza y la espalda, en una escena aterradora. Ambos pilotos quedan inconscientes y fueron retirados por las ambulancias del circuito para trasladarlos a hospitales locales para la evaluación de sus lesiones

Los primeros informes sobre Ryan Morais hablaban sobre una conmoción cerebral y la mandíbula rota (confirmado esto por un tweet de su esposa). Respecto de Canard, los primeros informes hablaban solamente de que sufrió una conmoción cerebral y algunos golpes y contusiones, pero después de un análisis más profundo se confirmaron lesiones en su espalda, y empeoró su estado por obvias razones. El último informe dice que Trey, sufrió la fractura de las vértebras T10-12 en su columna vertebral y será operado esta noche de Domingo. Recordemos que Trey Canard regresaba de tres importantes lesiones.

crossprensa.com.ar /bloggerx.com.ar

GRANTON ANTE UNA ENCRUCIJADA

El piloto elisense Fausto Granton vive uno de los momentos mas dificiles de su precoz y exitosa carrera deportiva ya que de no confirmarse el apoyo de los patrocinadores perderia la posibilidad de continuar con su campaña internacional. Una verdadera lastima ya que el piloto elisense hizo muy bien los deberes.Despues de pasar por el campeonato argentino de pista dejando la huella imborrable de los campeones logrando su primer titulo con tan solo 12 años en la dificil cat 250 4t , puso rumbo a Europa en 2011 y en tan solo 6 carreras se adapto a todo y logro estar entre los mejores diez.Gracias a la tremenda evolucion, Promorracing le ofrecio participar en el campeonato español en la nueva categoria mundial Moto 3 para 2012 con un muy buen presupuesto.La moto seria Honda 250 con el apoyo HRC, el departamento de competicion de Honda Japon.El importante proyecto a 4 años incluia CEV en 2012 y 2013 con la participacion como piloto invitado en el GP de la Republica Argentina, para intentar el Mundial de Moto 3 en 2014.
Un apoyo soñado
Fausto habia logrado lo que para muchos es un sueño: Promorracing y Honda HRC significaba la oportunidad de tener una moto rapida para luchar con exito en un lugar donde solo llegan los mejores.Esto le daba posibilidades ciertas de tener lo mismo que los mejores europeos y con solo 14 años.
Pero al dia de hoy el esquema economico que le permitiria a Fausto estar alli es incierto y todas las posibilidades que abrió este joven deportista con tanto trabajo, esfuerzo e inversión corre el riesgo de echarse a perder. Sin lugar a dudas, con sus 14 años y su vasta experiencia, Fausto se perfilaba como uno de los pilotos con mayor potencial para llegar a la maxima categoria mundial. Pero el 10 de febrero debia estar comenzando la pretenporada a bordo de su Honda 250 y no podra estar allí. Estaba preparado como nunca, pasó sus vacaciones entrenando, pero lamentablemente, de no cambiar la situación, engrosará la lista de los tantos buenos proyectos deportivos argentinos que quedara en el camino y en un par de años sera solamente un buen recuerdo.
INFORMOTO.COM

24 PILOTOS PARA EL 25º AÑO DE WSBK

Con el FIM Mundial de Superbikes 2012 a punto de comenzar -a finales del próximo mes en Australia-, la lista de participantes ha sido revelada por la organización. En ella aparecen 24 pilotos que disputarán todas las rondas de la 25ª edición del Mundial de Superbikes, un número abultado pese a la crisis financiera, repartidos en equipos oficiales y satélite de los fabricantes Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki y Suzuki.


En concreto habrá siete corredores a bordo de motos Ducati, cinco con BMW, cuatro con las japonesas Kawasaki, tres para las máquinas Aprilia y Honda, y dos en Suzuki.


Hasta diez países contarán con representación en el campeonato. De nuevo será Italia la que más pilotos pondrá en liza, ocho -un tercio del total-. Desde Gran Bretaña aterrizan en el Mundial de Superbikes cinco pilotos, España contará con tres representantes y Francia con dos. También habrá pilotos de Estados Unidos, Japón, Argentina, República Checa, Irlanda y Australia.


Se han producido numerosos fichajes y como consecuencia serán varios los pilotos que debutarán en la categoría reina, caso de Chaz Davies, Raffaele De Rosa, Leandro Mercado, Lorenzo Zanetti, Hiroshi Aoyama y Davide Giugliano. Además, David Salom y John Hopkins regresan a Superbikes, si bien no como ‘rookies'. No estará en la parrilla una de las leyendas de los últimos años, Noriyuki Haga.


En cuanto a las escuderías, Grillini y Pro Ride tienen experiencia previa en la categoría, no así ParkinGO Aprilia Racing, que únicamente ha competido en el Mundial de Supersport.
WSBK.COM

ASI SERÁ LA DUCATI DE ABRAHAM

Este año, la GP12 monta un chasis Deltabox de aluminio, en sustitución del de carbono del año pasado. Marco Grana, jefe del equipo Cardion AB Motoracing ha realizado una visita de dos semanas a la fábrica de Bolonia, junto a otros miembros de la escudería, y a su regreso ha explicado: "A primera vista, puede parecer que la moto es similar al modelo del año pasado, pero bajo el carenado hay una serie de cambios significativos".

El exterior de la nueva Desmosedici se ha modificado ligeramente, pero el diseño todavía se basa en una combinación de colores azul y blanco. Los atípicos pequeños alerones que se utilizaron en los carenados de 2011para aumentar la presión sobre la rueda delantera van a desaparecer este año. Öhlins sigue siendo el responsable de la suspensión y Brembo continúa proporcionando los frenos.

Karel Abraham, que pilotó la nueva moto en Valencia, después del GP final de 2011 explica: "Probé la nueva moto durante el test de post-temporada, pero el primer ensayo real se llevará a cabo en Sepang (Malasia) a finales de enero. Tenemos que estar bien preparados para el primer test, porque queremos probar muchas cosas. También tenemos que trabajar en la configuración de la moto, porque la temporada 2012 de MotoGP™ arranca en Catar el 08 de abril".

De acuerdo con la lista provisional de inscritos para el Campeonato del Mundo de MotoGP 2012, el piloto del Cardion AB Motoracing competirá contra once motos oficiales y nueve monturas CRT. Entre los varios debutantes que llegan a la categoría reina habrá algunos viejos amigos de Abraham en Moto2™, incluyendo al campeón del mundo de Moto2, Stefan Bradl. "Gracias al aumento del número de pilotos, la categoría de MotoGP será más emocionante para los espectadores y para nosotros. Es fantástico que vaya a competir contra antiguos rivales y amigos, pero me estoy concentrando en mi objetivo, que es situarme en las primeras posiciones tanto como sea posible” concluye Abraham.
motogp.com

Ficha técnica de la Ducati Desmosedici GP12 (GPZero)

Peso en seco: 155 kg
Velocidad maxima: > 360 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 2,6 s
Potencia : 250 CV

Ficha técnica de la Ducati Desmosedici GP11

Peso en seco: 150 kg
Velocidad maxima: > 340 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 2,7 s
Potencia : 235 CV

BUNYAN SERÁ EL WILD CARD DEL GP DE NUEVA ZELANDA

Jason Bunyan ha recibido la tarjeta de invitación (wild card)para la fecha inauguración FIM Nueva Zelanda Speedway Grand Prix a realizarce en Auckland el 31 de marzo, sera la primera ronda de la serie del Campeonato Mundial de 2012.
Bunyan obtuvo en seis ocasiones el campeonato individual en su pais, en el 2011 fue compañero de Gino Franchetti ya que corrio para los Plymouth devils de lapremier league inglesa.Este año defendera los colores de Rye House
Grant Tregoning, sera el primer suplente y Andrew Aldridge es el segundo sustituto.

MUGELLO EL MEJOR GRAN PREMIO DE 2011

Casi 85.000 aficionados de MotoGP™ se reunieron en el circuito de Mugello, el 3 de julio del año pasado para presenciar el Gran Premio TIM de Italia y asistir a la segunda victoria de la temporada del entonces campeón del mundo, Jorge Lorenzo, después de luchar con su eventual sucesor en el titulo, Casey Stoner.

Una vez más, la sede italiana ofreció un espectáculo emocionante en las tres categorías del Campeonato del Mundo y, a pesar de que el fin de semana estuvo marcado por una lluvia intermitente, los pilotos pudieron disfrutar plenamente del mejor nivel de adherencia gracias a una pista recientemente reasfaltada. Fuera de pista, los equipos y el personal trabajaron en excelentes condiciones en un paddock que en años recientes ha ido renovándose para adaptarse a los standards de MotoGP.

Orgullosos del reconocimiento dado a Mugello, el CEO del circuito Paolo Poli ha declarado: "Considero que este premio es un reconocimiento a la excelencia italiana en el mundo. Esta es la prueba de que Italia es capaz de responder - con la fuerza de la tradición y la calidad de la innovación - a los grandes retos globales que definen este difícil período histórico. El Gran Premio de Italia seguirá siendo el evento más importante de nuestro calendario deportivo en los próximos años. Además, también continuaremos nuestra relación positiva con Dorna e IRTA, cuya profesionalidad ha permitido que las carreras de motos sean más exitosas y populares que nunca".

Hervé Poncharal, Presidente de IRTA, ha señalado que "el mejor Gran Premio lo votan los equipos, y los equipos están hablando con los pilotos, los mecánicos, los encargados de prensa. Así que no es sólo la pista, es todo, cómo se siente todo el mundo en ese Gran Premio, y allí todos se sienten como en casa. Así que, personalmente, estoy muy contento de que lo haya ganado por quinta vez. Estoy encantado de que vayamos a volver allí muy pronto, se merece este reconocimiento”.

El año pasado, Dorna Sports SL y el circuito de Mugello llegaron a un acuerdo para renovar su asociación por cinco años, lo que significa que el Gran Premio de Italia seguirá celebrándose en el circuito de la Toscana al menos hasta 2016. En 2012, Mugello acogerá la novena prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP. La cita será el 15 de julio.
motogp.com

ESTAS SON LAS SERIES PARA LA 8º FECHA

Este es el sorteo de la 8º fecha del Internacional de Speedway que se disputará mañana Martes en la Aldea Romana. La novedad es la ausencia nuevamente del austriaco Manuel Hauzinger.

SERIE 1
NICOLAS COVATTI
MATEJ KUS
FACUNDO ALBIN
LISANDRO HUMAN
1° Clasificatoria

SERIE 2
EMILIANO SANCHEZ
RAFAT FLEGER
GUSTAVO CURZIO
GUGLIELMO FRANCHETTI
2° clasificatoria

SERIE 3
ANDREIJ KOBRIN
CRISTIAN CARRICA
ADRIAN GOMOLSKI
JONATHAN ITURRE
PABLO MENDEZ

SERIE 4
NORBERT MAGOSI
FERNANDO GARCIA
SEBASTIAN CLEMENTE
JULIO ROMANO
SANTIAGO MARTINEZ


SERIE 5
JULIO ROMANO
NICOLAS COVATTI
EMILIANO SANCHEZ
PABLO MENDEZ
ADRIAN GOMOLSKI

SERIE 6
FERNANDO GARCIA
ANDREIJ KOBRIN
MATEJ KUS
2° clasificatoria
GUSTAVO CURZIO

SERIE 7
CRISTIAN CARRICA
NORBERT MAGOSI
RAFAT FLEGER
SANTIAGO MARTINEZ
FACUNDO ALBIN


SERIE 8
LISANDRO HUSMAN
GUGLIELMO FRANCHETTI
JONATHAN ITURRE
1° clasificatoria
SEBASTIAN CLEMENTE

SERIE 9
GUSTAVO CURZIO
SEBASTIAN CLEMENTE
PABLO MENDEZ
NICOLAS COVATTI
CRISTIAN CARRICA

SERIE 10
JONATHAN ITURRE
EMILIANO SANCHEZ
SANTIAGO MARTINEZ
NORBERT MAGOSI
MATEJ KUS

SERIE 11
GUGLIELMO FRANCHETTI
ADRIAN GOMOLSKI
2° clasificatoria
FACUNDO ALBIN
FERNANDO GARCIA

SERIE 12
JULIO ROMANO
LISANDRO HUSMAN
1 clasificatoria
ANDREIJ KOBRIN
RAFAT FLEGER

SERIE 13
RAFAT FLEGER
JONATHAN ITURRE
FERNANDO GARCIA
1° clasif.
NICOLAS COVATTI

SERIE 14
MATEJ KUS
JULIO ROMANO
GUGLIELMO FRANCHETTI
PABLO MENDEZ
CRISTIAN CARRICA

SERIE 15
SEBASTIAN CLEMENTE
FACUNDO ALBIN
ANDREIJ KOBRIN
SANTIAGO MARTINEZ
EMILIANO SANCHEZ

SERIE 16
ADRIAN GOMOLSKI
GUSTAVO CURZIO
LISANDRO HUSMAN
2° clasif.
NORBERT MAGOSI

SERIE 17
NICOLAS COVATTI
GUGLIELMO FRANCHETTI
NORBERT MAGOSI
ANDREIJ KOBRIN
2° clasificatoria

SERIE 18
ADRINA GOMOLSKI
MATEJ KUS
RAFAT FLEGER
SEBASTIAN CLEMENTE
PABLO MENDEZ


SERIE 19
FACUNDO ALBIN
JONATHAN ITURRE
JULIO ROMANO
GUSTAVO CURZIO
1° calsif.

SERIE 20
EMILIANO SANCHEZ
FERNANDO GARCIA
CRISTIAN CARRICA
LISANDRO HUSMAN
SANTIAGO MARTINEZ