El secreto mejor guardado de la pretemporada, la nueva Ducati GP12 que pilotaran Valentino Rossi y Nicky Hayden este año, será desvelado en directo el próximo lunes 19 de Marzo.
El evento será retransmitido en directo a través de internet en la dirección https://www.facebook.com/TimOfficialPage a partir de las 13:00 y allí podremos conocer todos los detalles de la nueva Ducati, que recordemos, será la primera de la marca boloñesa en competir en MotoGP con un chasis perimetral de aluminio, al igual que hacen desde hace décadas sus competidoras japonesas, desde que el desaparecido Antonio Cobas inventó este concepto allá por los años ochenta.
Este cambio de chasis de las motos rojas aparentemente es el cambio más importante en Ducati, pero tambien se habla de distinto angulo en la V que forman los cilindros delanteros y traseros así como la incognita de la cilindrada de la moto, que algunos rumores cifraban en 980cc. motocuatto.com
Se confirmaron mas pilotos que correran junto a Emiliano Sanchez y Facundo Albin en la carrera eliminatoria del proximo 16 de Junio en Berwick : Por UK irán Chris "Bomber" Harris y Tai Woffinden. Por Finlandia se confirmo a Teo Aarnio. Ya se habia confirmado por Alemania Christian Effenbrock. Faltan aun confirmar: 2 pilotos por parte de Australia y USA y un piloto por parte de Rusia, Dinamarca, Republica Checa, Holanda, Suecia y Polonia.
La próxima semana comienza el campeonato AMA americano con una de sus carreras más emblemáticas; Daytona International Speedway y sus míticas 200 millas.
A un mes para que comience la nueva temporada del Campeonato del Mundo de MotoGP, varios equipos mundialistas de la categoría reina tienen una nueva prueba esta semana para proseguir sus preparativos para el Campeonato 2012 que arranca el 8 de abril en Catar. Durante el jueves 8 y el viernes 9 de marzo, el circuito de MotorLand Aragón reunirá a varias escuderías inscritas como CRT para realizar otro importante test, uno de los últimos de la pretemporada. Por el momento han confirmado su presencia en esta cita los equipos Power Electronic Aspar, con Randy de Puniet y Aleix Espargaró, Speed Master con Mattia Pasini, Paul Bird Motorsport con James Ellison, y el equipo Ioda Racing Projec con Danilo Petrucci.
El trazado de Alcañiz podría albergar también el estreno en pista de Michele Pirro, quien todavía no ha tenido la oportunidad de rodar con su Honda CRT 1000cc del Team Gresini. Tras regresar la semana pasada de Malasia, también es probable que acuda al test el equipo Avintia Racing con sus representantes Iván Silva y Yonny Hernández, aunque la estructura barcelonesa no ha confirmado aún su asistencia.
Para que los aficionados puedan ver este ensayo, el circuito aragonés habilitará el acceso a la grada 1, situada en la recta de meta del circuito. El acceso a la misma será gratuito y estará abierto desde las 9:00h y hasta las 17:30h. motogp.com
El pasado jueves 1 de Marzo, Yamaha Motor do Brasil presentó en San Pablo a sus equipos para la temporada 2012 que comienza este fin de semana con el arranque de la Superliga Brasil de Motocross en Indaiatuba y el piloto argentino Marcos Trossero será uno de los representantes del diapasón en el país vecino. El santafesino formará parte del Team Fabricando Pilotos Yamaha Circuit Yamalube con Jorge Bujanda y Cesar Pompinhac como compañeros de escudería. Además, la casa japonesa contará con el Campeón Mundial MX3 Carlos Campano como máxima estrella entre sus filas. “El motocross en Argentina tiene buenos pilotos pero no tiene buenos campeonatos” afirmó Trossero en rueda de prensa y agregó “Estoy muy feliz de tener esta oportunidad de competir en Brasil. Los pilotos tienen un gran nivel y las condiciones son mucho mejores que en mi país” destacó. BLOGGERX.COM.AR
El circuito de Suzuka cumple 50 años de historia, y para celebrarlo se ha organizado un multitudinario evento del motor, con participación de pilotos actuales y del pasado, y vehículos de todas las épocas.
El circuito de Suzuka fue inaugura en 1962, y al año siguiente albergó por primera vez el Gran Premio de Japón de motociclismo. Desde entonces Suzuka se convirtió en una referencia como instalación, siendo uno de los escenarios más completos y variados, y quizás uno de los circuitos más exigentes para un piloto. Seguramente por eso fue siempre una de las pistas más apreciadas. Suzuka se mantuvo en el calendario de 1963 a 1965, y reapareció más de veinte años después, en 1987, permaneciendo de forma ininterrumpida en el Mundial de MotoGP hasta 2003. Ese año se produjo el accidente mortal de Daijiro Katoh, y tras abrirse una investigación sobre las causas, se decidió apartar a Suzuka del calendario del Mundial. Sin embargo, la pista sigue siendo escenario de otra carrera mítica: las Ocho Horas de Suzuka, puntuable para el Mundial de Resistencia. La época dorada de las Ocho Horas, cuando los pilotos oficiales de 500 acudían a correr, ha quedado atrás, pero no ha perdido su atractivo.
Honda, propietaria de Suzuka, ha preparado un interesantísimo programa de actividades para celebrar este importante aniversario. A lo largo del fin de semana va a haber exhibiciones de todo tipo, y una de las más destacadas la van a protagonizar varios ex-pilotos. En Suzuka están Kevin Schwantz, que rodará con una Suzuki GSX-R1000 Yoshimura, Wayne Gardner, que volverá a subirse a su Honda NSR500, Tadayuki Okada, a lomos de un poco vista Honda CB500 de carreras, Shinichi Itoh, con una Honda NSR500 de 1997, Shinya Nakano sobre la Yamaha YZR250 con la que fue subcampeón, Keisuke Akiyoshi rodará con una Honda RC212V, e Hiroshi Aoyama lo hará con la Honda NSR250 de Katoh, además de una serie de pilotos japoneses que llevarán la Honda NS500, y varias versiones de Yamaha YZR500. MOTOWORLD.ES
En el circuito: Ojo de Agua de Tafí del Valle (Tucumán), se inició el certamen argentino de Motocross. Tras el objetivo de convertirse en el nuevo campeón de la categoría más importante que tiene el Nacional, el cordobés Jeremiás Durbano se quedó con la primera, seguido del bonaerense del Freytes Competición Rodrigo Landa y el uruguayo Julio Roth. El riojano Giraldo ganó la primera manga pero un desperfecto en su maquina lo dejó fuera de competencia. Una de las noticias de la tarde fue sin duda la victoria en la MX 3 de otro cordobés, Norberto Debernardi, que habría que bucear en los archivos cuanto hacía que el “chino” Augusto Freytes no terminaba como vencedor en una prueba. Jeremías Durbano (MX2), Alberto Zapata Bacur (MX2 “B”), Norberto Debernardi (MX3 A), Jorge Ochoa (MX3 B), Lautaro Toro (85cc. "A") y Francisco Grassano (85cc.”B”) fueron los ganadores de la fecha inicial fiscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
Los Podios: PODIO MX2 “A” 1º Jeremías Durbano (San Francisco - Cba) Kawasaki 2º Rodrigo Landa (Buenos Aires) Honda 3º Julio Roth (Paysandú- Uruguay) KTM PODIO MX2 “B” 1º Alberto Zapata Bacur (Rawson- San Juan) Kawasaki 2º David Oliveira (Tucumán) Honda 3º Ignacio Toya (Carnerillo- Cba) Yamaha PODIO 85CC “A” 1º Lautaro Toro (Alderete - Tucumán) KTM 2º Franco Appo (Bella Italia – Santa Fe) Yamaha 3º Agustín Tula (Catamarca ) Yamaha PODIO 85CC “B” 1º Francisco Grassano (Pehuajó – Bs As) Yamaha 2º Nicolás Mana (Río Tercero –Córdoba) Yamaha 3º Juan Martín Fernández (Tunuyán – Mendoza) Yamaha PODIO MX3 “A” 1º Norberto Debernardi (Alejandro Roca -Cba) Honda 2º Augusto Freytes (Córdoba) Honda 3º David Caramella (Gral Pico – La Pampa) Yamaha PODIO MX3 “B” 1º Jorge Ochoa (Gral. Pico – La Pampa) Yamaha 2º Luis Scrimini (La Banda – Sgo del Estero) Honda 3º Julio Quiroga (Mendoza) Honda
El Palacio de Deportes de la Comunidad de Madrid se ha llenado esta tarde con más de 9.000 personas que han disfrutado de la presentación del Equipo Repsol 2012. Los integrantes del Repsol Honda Team de MotoGP™, Casey Stoner y Dani Pedrosa, así como Marc Márquez y los pilotos Repsol de la categoría de Moto3, encabezados por Maverick Viñales y Miguel Oliveira, han sido los protagonistas de un gran espectáculo de música, luces y magia. El acto ha culminado con la aparición inesperada del piloto australiano, vigente Campeón de MotoGP, encima de la nueva Honda RC213V.
Repsol afronta esta temporada con aspiraciones de ganar en todas las categorías en las que estará presente. Para ello, contará con los mejores pilotos: Casey Stoner, Dani Pedrosa (MotoGP), Marc Márquez (Moto2), Maverick Viñales, Miguel Oliveira, Álex Rins (Moto3), Álex Márquez, María Herrera, Francesco Bagnaia, Lorenzo Baldassarri (Campeonato de España de Velocidad), Toni Bou y Takahisa Fujinami (Trial).
Los miles de aficionados congregados esta tarde en el Palacio de Deportes de la Comunidad de Madrid han escuchado en primera persona las opiniones y sensaciones de las estrellas del Mundial de Motociclismo. Tres campeones del Mundo, Casey Stoner, Dani Pedrosa y Marc Márquez, y tres de los pilotos más prometedores del panorama internacional, Maverick Viñales, Miguel Oliveira y Álex Rins, han posado juntos por primera vez antes del inicio de la temporada en Catar, el próximo 8 de abril. En este acto, no han faltado tampoco dos jóvenes promesas, como Álex Márquez y María Herrera, que defenderán los colores de Repsol en el Campeonato de España de Velocidad (CEV) de Moto3.
La presentación del Equipo Repsol 2012 ha sido el prólogo de la cuarta prueba del Campeonato del Mundo FIM de X-Trial, en el que compiten los también pilotos Repsol Toni Bou —diez veces Campeón del Mundo y líder de la clasificación general después de tres victorias consecutivas— y Takahisa Fujinami.
Dani Pedrosa: "Estoy muy contento de poder asistir a la presentación del equipo Repsol para este 2012. Disfruto mucho con estos eventos porque la gente que asiste te da mucho ánimo y calor. También es un momento bonito para poder coincidir con todos los pilotos Repsol, incluso con los de trial, que no vemos muy a menudo. Esperamos que éste sea un buen inicio de temporada para todos".
Casey Stoner: "Esto es fantástico. He estado corriendo para el equipo español Repsol y desarrollar mi carrera de piloto en España ha sido algo muy especial. Estar aquí rodeado de estos aficionados en un evento como éste, es donde siempre he querido estar. Es un sitio fantástico para la presentación".
Marc Márquez: "Es un honor asistir un año más a la presentación del equipo y sobre todo ser un piloto Repsol. Es la marca de los mejores, de los ganadores, y es un privilegio que Repsol confíe en mí. Ver los colores de Repsol en mi moto es un orgullo. Ahora toca disfrutar durante la temporada e intentar pasárselo bien, aunque también hay que mantener la calma porque esto forma parte del trabajo. Ahora veré la prueba del Mundial X-Trial que me hace mucha ilusión".
El British Superbike está de dulce. Si en 2011 se vivió en el campeonato uno de los desenlaces más cerrados de la historia del motociclismo en Brands Hatch en 2012 se espera un gran nivel con la llegada de gente como Noriyuki Haga, Anthony West o Luca Scassa. Veteranos y noveles que buscarán el trono que también se ganó Tommy Hill en 2011 con su Swan Yamaha. Lástima la baja de Ryuichi Kiyonari para dar lustre al campeonato asiático. Esta es la lista de pilotos que empezará a dar el todo por el todo el fin de semana del 6 al 9 de abril precisamente en Brands Hatch.
El campeonato AMA y FIM de Supercross ha llegado al ecuador de la competición y Ryan Villopoto se encuentra claramente distanciado. Anoche logró al quinta victoria de la temporada en St.Louis. Sólo resiste Ryan Dungey.
El Supercross de St.Louis, novena prueba del campeonato AMA y FIM de Supercross, ha marcado el ecuador del campeonato. Ya sólo quedan ocho carreras por disputarse, menos de la mitad del calendario, y a estas alturas de la temporada está muy claro que Ryan Villopoto es el claro favorito al título. No sólo porque domine en la clasificación general, donde aventaja en 13 puntos a Ryan Dungey, sino, sobre todo, por la superioridad que muestra en las carreras, donde suma ya cinco victorias en nueve pruebas. En St.Louis, Villopoto resolvió la situación enseguida. Dave Millsaps logró el "holeshot", pero Villopoto se puso en cabeza en la segunda vuelta y desde ese momento ya no dio opción a nadie. Además, los únicos con capacidad de frenarle tuvieron problemas desde el principio. Dungey salió mal y perdió mucho tiempo recuperando terreno, y James Stewart, una vez más, se cayó en la primera vuelta, viéndose forzado a remontar desde la 18ª posición.
Villopoto llegó a disfrutar de más de cuatro segundos de ventaja, y sólo al final, con la llegada de doblados y con mucho tráfico por delante, la diferencia se redujo un poco, pero no lo suficiente para complicarle el final de carrera. Villopoto se anotó la quinta victoria del año, y Dungey fue segundo tras una dura pelea con Justin Brayton, que logró su primer podio del año al quedar tercero. El veterano Kevin Windham fue cuarto, por delante de Stewart, que no concluyó mal tras una larga remontada, pero desde luego esto no es lo que espera el piloto de Yamaha. Millsaps, Weimer, Metclife, Musquin, con la KTM SX350F, y Wey, completaron las diez primeras posiciones.
St. Louis AMA Supercross Results: 1. Ryan Villopoto (Kawasaki) 2. Ryan Dungey (KTM) 3. Justin Brayton (Honda) 4. Kevin Windham (Honda) 5. James Stewart (Yamaha) 6. Davi Millsaps (Yamaha) 7. Jake Weimer (Kawasaki) 8. Brett Metcalfe (Suzuki) 9. Marvin Musquin (KTM) 10. Nick Wey (Kawasaki) 11. Broc Tickle (Kawasaki) 12. Matt Goerke (Suzuki) 13. Mike Alessi (Suzuki) 14. Robert Kiniry (Yamaha) 15. Justin Sipes (Kawasaki)
2012 AMA Supercross Championship Points: 1. Ryan Villopoto, 205 2. Ryan Dungey, 192 3. James Stewart, 152 4. Chad Reed, 128 5. Kevin Windham, 123 6. Jake Weimer, 120 7. Justin Brayton, 116 8. Brett Metcalfe, 113 9. Davi Millsaps, 109 10. Mike Alessi, 98
St. Louis Supercross Lites Results: 1. Justin Barcia (Honda) 2. Ken Roczen (KTM)
3. Blake Wharton (Suzuki) 4. Darryn Durham (Kawasaki) 5. Justin Bogle (Honda) 6. Jake Canada (Honda) 7. Malcolm Stewart (KTM) 8. Kyle Cunningham (Yamaha) 9. Blake Baggett (Kawasaki) 10. Alex Martin (Honda) 11. Matt Lemoine (Kawasaki) 12. Hunter Hewitt (Suzuki) 13. Cole Thompson (Honda) 14. AJ Catanzaro (KTM) 15. Jeff Gibson (Honda)
Mas allá de las incertidumbres económicas que pusieron en duda su continuidad en el motociclismo internacional, Fausto Grantón ya se encuentra realizando la pretemporada de Moto 3 del CEV Buckler.
El pasado lunes giró por primera vez con su flamante Honda en el circuito de Aragón, mientras que los ensayos continuaron en Albacete para trabajar en la puesta a punto y lograr la mejor adaptación.
"El motor 250 cuatro tiempos de GP es agresivo pero dócil", señaló Fausto tras el primer contacto con la moto. "El chasis es muy liviano, los frenos son increíbles pero exigen mucho mis brazos. Yo ya lo sabia y me había preparado para esto con mi preparador físico Hugo Jaquet. Me gusto mucho", agregó el piloto entrerriano.
En tanto, el 13 y 14 de marzo viajará a Jerez de la Frontera para ser parte de los entrenamientos oficiales con miras a la primera carrera del año que se realizará el 1º de abril. campeonesnet.com.ar
El piloto francés Marvin Musquin, actualmente compitiendo en la West Coast Lites 250 norteamericana con buenos resultados probará suerte en las tres próximas pruebas del Supercross AMA, empezando este fin de semana en St Louis. El doble campeón de MX no lo hará con una 450 cc, sino con una equilibrada KTM 350 SX-F. masmoto.net
La Federación Internacional ha publicado una lista actualizada de los modelos homologados para Superbike, Supersport y Superstock, en la que ya aparece la Ducati 1199 Panigale S, con lo que podrá correr la Copa del Mundo. La Ducati 1199 Panigale S llega a tiempo para correr la primera carrera de la Copa del Mundo de Superstock 1000. Hace unas semanas saltaron las alarmas al no aparecer en la lista de las motos homologadas para Superstock, publicada el 1 de febrero. Sin embargo, había seis pilotos inscritos en la categoría con esta moto, y mucho ya habían comenzado a trabajar con la nueva Panigale. Afortunadamente, ninguno se alarmó porque eran conscientes de que Ducati había solicitado en tiempo y forma la homologación de la moto y ésta llegaría a tiempo para que pudiera participar en la primera carrera de Superstock 1000, el 1 de abril en Imola. Y así ha sido, La nueva Ducati 1199 Panigale S ha sido homologada únicamente para Superstock porque Ducati prefiere recabar información sobre la moto en competición antes de introducirla en el Mundial de SBK, precisamente en un año donde hay bastantes novedades, como el peso de las bicilíndricas, o la obligación de utilizar una sola moto por piloto, así que la llegada de un nuevo modelo del que no hay referencias en la competición suponía un desafío demasiado grande. Si no hay cambios, la 1199 Panigale S estará en SBK en 2013. MOTOWORLD.ES
La programación del año para Joaquín Poli tiene ritmo de zamba. El piloto de San Genaro provincia de Santa Fe, estuvo todo el mes de enero realizando la pretemporada en Brasil. No es una casualidad, es que precisamente el joven que integra el Honda Racing, es otro de los que emigra para tener un 2012 a pleno del otro lado de la frontera, pensando en objetivos de máxima, como estar presente en el Mundial durante el mes de mayo. No nos equivocamos hace varios meses cuando dijimos que Poli era observado por un team de Brasil, que no dudaron es detectar su enorme futuro… la mejor prueba es la charla que tuvimos con Joaquín y que podes leer a continuación. “Estuve todo el mes de enero entrenando allá, así que estoy muy contento”, nos decía Joaco en el comienzo de una charla exclusiva que mantenía con MX La Revista. Poli seguirá formando parte del Honda Racing de Argentina y seguirá participando de algunas competencias en suelo argentino, pero su mente y su fuerza estarán puestas en Brasil donde cree (y no en vano) que hay un horizonte diferente. “Yo me siento muy cómodo de estar en el Honda Racing, pero en Brasil voy a estar corriendo todo el año, los circuitos están muy buenos, la organización es muy buena, la verdad es que está todo muy bien hecho, por eso decidimos estar allá”, comentó. El periplo del santafesino por el país vecino comenzará este fin de semana en el Superliga en Indaiatuba, y luego el 7 y 8 de abril en el inicio del Nacional de MotoCross en Carlos Barbosa, Río Grande do Sul. Joaquín había estado el año pasado compitiendo de algunas carreras en Brasil, y quedaron encantados de lo que vieron. Por ello ahora montará una Honda 250 y considera que su futuro está allí, que en ese país las puertas que pueden abrirse son absolutamente distintas a las que puedan acontecer en Argentina. “La verdad es que Brasil es otro nivel, me va a servir para crecer, yo veo muy buen futuro en todo sentido… tal vez el sueño que tengo que es correr en Estados Unidos o en otros lugares del exteriores puedan cumplir, ya ha sucedido que desde Brasil otros pilotos han tenido su trampolín internacional”. En el mes de mayo los brasileros recibirán una fecha del Mundial de la MX 1 y MX 2, y Joaquín espera poder ser parte de esta gran fiesta internacional. Recordó que había leido esta posible noticia hace meses en nuestro portal, y agradeció, “como siempre salió primero en MX La Revista, y quiero agradecer a todo mi equipo, a mi familia y a ustedes por el apoyo que siempre brindan”, concluyó. Poli ya está en Brasil. Trascendió, hecho que no pudimos confirmar de manera oficial, que ha pedido licencia brasilera para estar en estos campeonatos, lo que obliga a renunciar a la licencia CAMOD. La lista continúa llenando más renglones. mxlarevista.com.ar
Facundo Albin es el segundo piloto elegido para representar a la Argentina en la eliminatoria al Speedway Grand Prix en la carrera que tendrá lugar el dia 16 de Junio. Dias atrás se había ya confirmado el nombre de Emiliano "Poty" Sanchez y solo restaba conocer el nombre del segundo piloto. La carrera eliminatoria se va a disputar en la pista de Berwick y contará con la siguiente lista de pilotos, aun si confirmar los nombres de la mayoria: 1 Checo, 1 Holandes, 1 Aleman, 1 Ruso, 1 Polaco, 1 Finlandes, 1 Sueco, 2 Britanicos, 2 Norteamericanos, 2 Australianos y los 2 Argentinos. Christian Effenbrock será quien tomara partida por parte de los germanos.
Este es el calendario para el 2012: 02/06/12 FIM SPEEDWAY WC GP QUALIFICATION MEETINGS AUT – QR 1 St Johann-im-Pongau Austria 16/06/12 FIM SPEEDWAY WC GP QUALIFICATION MEETINGS GBR – QR 3 Berwick Gran Bretaña 16/06/12 FIM SPEEDWAY WC GP QUALIFICATION MEETINGS HUN – QR 5 Miskolc Hungria 16/06/12 FIM SPEEDWAY WC GP QUALIFICATION MEETINGS GER – QR 2 Güstrow Alemania 16/06/12 FIM SPEEDWAY WC GP QUALIFICATION MEETINGS POL – QR 4 Tarnow Polonia 30/06/12 FIM SPEEDWAY WC GP QUALIFICATION MEETINGS ITA – RACE OFF 2 Lonigo Italia 30/06/12 FIM SPEEDWAY WC GP QUALIFICATION MEETINGS CZE – RACE OFF 3 Divisov Rep.Checa 30/06/12 FIM SPEEDWAY WC GP QUALIFICATION MEETINGS DEN – RACE OFF 1 Vojens Dinamarca 29/09/12 FIM SPEEDWAY WC GP QUALIFICATION MEETINGS CRO – CHALLENGE Gorican Croacia
El tiempo pasa y los resultados no llegan. Por más cambios y mejoras que incorporan a la Ducati Desmosedici GP12, los resultados no acompañan. El equipo abandona Sepang sin ocultar su decepción, el primer de ellos, el propio Rossi.
Valentino Rossi siempre ha sabido ser grande a las duras y a las maduras, y ahora que las cosas no terminan de rodarle bien, sigue dando la cara. El piloto italiano ha abandonado Sepang bastante decepcionado, como el resto del equipo, porque confiaba en recortar las diferencias con las mejoras incorporadas en estas pruebas, pero la distancia sigue siendo prácticamente la misma, y la sensación de estancamiento se hace presente. El optimismo contagioso de las pruebas de hace un mes ha desaparecido de sus rostros, y Rossi encara el futuro asumiendo la realidad de su situación. Los problemas en la entrada en curva persisten, y no consigue pilotar bien, como a él le gustaría. A pesar de haber dado la vuelta completamente a la Desmosedici, como si fuera un calcetín, Rossi no ve una salida a su situación, no al menos a corto plazo, a pesar de reconocer que la nueva electrónica funciona correctamente.
“La única nota positiva del día es que hemos reducido la diferencia con los de delante un poco”, dice Rossi. “Estábamos a 1”2, y ahora estamos a 1 segundo. También es agradable ver que la nueva electrónica funciona bien, pero duele estar tan abajo en la tabla de tiempo en comparación con todos los demás. Hemos probado un montón de cosas con el objetivo de dar un paso adelante desde la primera prueba pero, desgraciadamente, no hemos sido capaces de hacerlo y ahora estamos peor. Me resulta más duro pilotar bien en comparación con hace tres semanas, especialmente mi velocidad de paso por curva. Es cierto que estas pruebas han sido más difíciles en términos de climatología y condiciones de la pista, pero parece que nos afecta más a nosotros que a los demás”, explicaba Rossi, sin querer justificar las dificultades ni buscar excusas.
Rossi se ha quedado con la sensación de haber podido hacer más, o al menos haber mejorado sus registros y figurar en un lugar más destacado de la tabla, aunque reconoce que unas décimas más rápido le seguirían dejando bastante por detrás de los hombres de cabeza: “Tampoco hemos tenido suerte porque en el mejor momento del día, cuando yo había marcado 2’01”5 y teníamos algunos neumáticos para intentar bajar el tiempo, tuvimos un problema con la horquilla que nos hizo perder tiempo. Quizás sin eso habríamos reducido en tres o cuatro décimas, aunque nuestro ritmo sigue todavía siete décimas por detrás. Honestamente, no es una gran diferencia, pero en cualquier caso todavía estamos detrás. No estamos satisfechos con cómo nos han ido las cosa esta vez, pero tenemos que intentarlo y trabajar duro, y ver qué sucede en Jerez, cuya pista es muy diferente a ésta, con diferente climatología y temperatura. Veremos como nos va allí”, concluyó Rossi, sin poder ocultar su decepción. MOTOWORLD.ES
En la bella ciudad tucumana de Tafi del Valle, comenzará este fin de semana ell campeonato Argentino de Motocross. El próximo 3 y 4 de marzo marcará el arranque de una nueva temporada del Nacional, donde el formato en cuanto a categorías se mantiene como en años anteriores. En verdad hasta ahora parece ser una incognita, que obviamente quedará develada prontamente, la expectativa que genera este argentino, que en el 2011 terminó convocando a un puñado de pilotos en las últimas fechas. Recordemos que hubo convocatorias donde entre todas las categorías apenas oscilaban los 40 pilotos. La categoría reina, la MX 2, tal vez no lo tenga al campeón, Joaquín Poli, quien tiene su mirada puesta en Brasil, ni al segundo que fue Marco Schmit, quien desde el sur piensa en un año más light. En tanto el tercero, Jeremías Durbano, nos ha confirmado su participación, por destacar a los más encumbrados. Por supuesto que estaremos atentos a lo que suceda este fin de semana, en la primera convocatoria del Nacional. Estas serán las categorías participantes:
CATEGORIA 85c.c. A y B. La categoría estará conformada por dos clases, estas son las siguientes: · Categoría “A” hasta 12 años cumplidos, · Categoría “B” de 13 a 15 años cumplidos. CATEGORIA MX 2 Las motocicletas permitidas en esta categoría será la 250c.c. Cuatro Tiempos, deberán ser las consideradas Carrera Cliente (versión Standard de fábrica), de fabricación en serie y estar a la venta al gran público en los comercios del rubro. CATEGORIA MX 2 “B” Esta categoría es abierta a la participación de todos los pilotos considerados “AMATEUR”. El participante que de acuerdo a su performance sea considerado por CAMOD, como de un nivel superior del que corresponde al MX 2 “B”, será promovido (en cualquier momento del campeonato) automáticamente a la categoría “Promoción MX 2” donde entrenarán, clasificarán y competirán juntas con la categoría MX2, pero tendrán campeonatos separados. CATEGORIA MX3 Las motocicletas, deberán ser las consideradas Carrera Cliente (versión Standard de fábrica), con una cilindrada de 250c.c. o 450c.c. de cuatro tiempos, de fabricación en serie y estar a la venta al gran público en los comercios del rubro. 1) Podrán participar en esta categoría, exclusivamente pilotos nacidos en el año 1974 hasta 1981. CATEGORIA MX3 “B” Las motocicletas, deberán ser las consideradas Carrera Cliente (versión Standard de fábrica), con una cilindrada de 250c.c. de cuatro tiempos, de fabricación en serie y estar a la venta al gran público en los comercios del rubro. 2) Podrán participar en esta categoría, exclusivamente pilotos nacidos en el año 1973 o en años anteriores.
Ausentes ayer de la pista de Sepang por un inesperado problema técnico, los pilotos de Honda se han reincorporado este jueves a todo gas a la actividad en el trazado malayo, y Casey Stoner (Repsol Honda) ha recuperado rápidamente la primera posición en la tabla de tiempos con que terminó el primer día. El australiano ha empezado la sesión final bajando sus tiempos del martes y no ha tardado en conseguir un crono por debajo de 2.01 (sexta vuelta, el primero en hacerlo en este Test) que ha mejorado más tarde registrando un 2.00.473. El vigente Campeón del Mundo y su equipo trabajan hoy en el consumo de combustible de la RC213V e intentan solucionar algunos problemas de `chattering´ que persisten en la montura.
Aunque el día en Sepang ha empezado con sol, los pilotos de la categoría reina están avisados de que las predicciones anuncian de nuevo muchas posibilidades de lluvia a partir de mediodía, por lo que la actividad en el trazado ha sido intensa desde los primeros minutos y prácticamente todos han salido a rodar en cuanto se han abierto los semáforos verdes.
En esos primeros minutos, también Dani Pedrosa (Repsol Honda) y Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) han tomado posiciones entre los más destacados. El balear, que hoy está probando una evolución del chasis, ha ocupado el liderato en los primeros momentos con un crono a una décima del mejor tiempo marcado ayer por Ben Spies. A media sesión, figura en segunda posición con un crono de 2.00.877. Poco antes de la 13.00h, Lorenzo ha tenido una caída en la curva 15, la última del circuito, y también su compañero de garaje Spies se ha ido al suelo (curva 7), en ambos casos sin consecuencias físicas. El tejano ocupaba provisionalmente la quinta posición en la hoja de tiempos, con un crono a 0.842s. de Stoner, precedido por Pedrosa y por un cada vez más afinado Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech3).
Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech) es el último de los pilotos en pista a menos de un segundo del australiano (0.981). Valentino Rossi ocupa la 7ª posición con un crono de 2.01.550, más de 6 décimas por debajo de su mejor tiempo de ayer, pero a más de 1.077s. de la referencia establecida por el piloto del Repsol Honda. A falta de nuevas piezas y componentes por probar – podrían llegar al parecer en Catar o Jerez- el equipo trabaja en diversas modificaciones con la electrónica y hoy además iban a continuar realizando ajustes en el chasis para mejorar la tracción y el agarre de la GP12 1000cc. Entre los incidentes de esta última sesión, reseñar una caída sin consecuencias del piloto probador de Ducati, Franco Batttaini, en la curva ocho del trazado malayo.
