Se prometían cambios importante en el reglamento de MotoGP para la temporada 2013 y la primera reunión de 2012 al respecto entre Dorna y la MSMA (los fabricantes) ha sido jugosa al respecto. El caballo de batalla es la reducción de costes y en una conversación con los medios Carmelo Ezpeleta ya ha confirmado que los fabricantes han aceptado que cada piloto de MotoGP solo disponga de una moto para cada GP, algo que ya ocurre en Moto2, Moto3 e incluso SBK, donde ya ha sido criticada esta norma en la primera prueba de Phillip Island por razones de seguridad.
El otro cambio sería en materia de límite de motores, que pasará de seis a cinco, con la posibilidad de acceder a la norma CRT de compra de motores a estos equipos más cercana .Esto es solo el principio ya que Dorna también ha propuesto un cupo en el número de mecánicos por piloto, un precio máximo de los prototipos e incluso limitar a dos el número de motos satélites que podrá disponer cada fabricante, en aras de poblar de más equipos CRT la parrilla.
Nada ha trascendido de reformas más profundas como la ECU única y el límite de revoluciones, aunque tarde o temprano se tendrán que abordar. Todo para asegurar más igualdad en parrilla y la supervivencia del campeonato en tiempos de crisis.
masmoto.net
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