Han transcurrido las tres primeras carreras de SBK y se ha hecho la primera revisión del peso mínimo en la categoría. El balance presenta una situación equilibrada y no habrá modificación en el peso. Las bicilíndricas seguirán pesando 171 kilos.
El sistema de “handicaps” para equilibrar el peso mínimo de las motos de SBK se ha sometido a su primera revisión, una vez disputadas las tres primeras carreras. La situación no varía: las cuatro cilindros seguirán en 165 kilos, y las bicilíndricas en 171. La puntuación media de las bicilíndricas es de 22,6 puntos, frente a los 20,5 de las tetracilíndricas. Los resultados de Carlos Checa son la principal causa de que se mantenga el equilibrio entre ambas configuraciones, aunque el pleno de Ducati en el podio de la primera carrera en Assen hizo temer que se produjera un desequilibrio en la balanza en perjuicio de las bicilíndricas, que la victoria de Rea evitó. En realidad, es difícil que se produzca un vuelco en la situación, y en todo caso sería en contra de las bicilíndricas.
Para que esto se hubiera producido, en la segunda carrera tendrían que haber ocupado las bicilíndricas las cinco primeras posiciones. Así, la diferencia en la puntuación media habría sido más de cinco puntos favorable a las bicilíndricas, y el líder del campeonato sería Checa, por lo que entonces las bicilíndricas habrían sido lastradas con tres kilos más. Pero resulta complicado que podamos ver cinco Ducati ocupando las cinco primeras posiciones de la clasificación, aunque no será por falta de capacidad: Checa, Guintoli y Giugliano han logrado ocho de los 18 podios disputados por el momento, y también Smrz está capacitado para ello, pero tanto Canepa como Berger no parecen, de momento, capaces de hacer un “top five”. motoworld.es
Este sabado continúa el Mundial de Speedway en el Alfred Smoczyk Stadium de Leszno, Polonia con el GP DE EUROPA. Luego del paso por Oceania y la victoria del actual campeon Greg Hancock, ahora ya si estarán dandose batalla en las pistas mas tradicionales del Speedway mundial. El estadio tiene una capacidad de 25,000 personas, la pista un largo de 330 metros y el record del trazado es del polaco Janusz Kolodziej con un tiempo de 58.40 marcado el 12.09.2010. Esta será la 12º edición del GP de Europa. El primer GP que se corrió en la pista de Leszno fue el 10 de mayo de 2008 y el Alfred Smoczyk Stadium recibe al GP de Europa por quinta oportunidad. Leszno es la cuarta pista que recibe este GP, anteriormente fueron: Bydgoszcz (2000), Chorzow (2002 & 2003) y Wroclaw (2004, 2005, 2006 & 2007). Unia Leszno, el club que recibe este Grand Prix es uno de los mas antiguos clubes de Speedway en POlonia y el mundo. Resultados anteriores del GP EUROPA:
En Leszno (1st, 2nd, 3rd, 4th)
2011: Nicki Pedersen, Tomasz Gollob, Emil Sayfutdinov, Jaroslaw Hampel
2010: Jason Crump, Jaroslaw Hampel, Emil Sayfutdinov, Janusz Kolodziej
2009: Jason Crump, Tomasz Gollob, Andreas Jonsson, Greg Hancock
2007: Nicki Pedersen, Hans Andersen, Chris Harris, Jason Crump
2006: Jason Crump, Greg Hancock, Matej Zagar, Jaroslaw Hampel
Asi está el campeonato: 1. Greg Hancock 22 2. Jarosław Hampel 18 3. Tomasz Gollob 15 4. Nicki Pedersen 13 5. Antonio Lindbaeck 13 6. Jason Crump 12 7. Emil Sajfutdinow 8 8. Fredrik Lindgren 8 9. Bjarne Pedersen 7 10. Hans Andersen 6 11. Chris Harris 5 12. Andreas Jonsson 4 13. Kenneth Bjerre 4 14. Chris Holder 4 15. Peter Ljung 4 El dato del GP: Jarek Hampel es el capitan e idolo maximo de Unia Leszno, de las ultimas 4 ediciones llegó 3 veces a la final y una vez quinto pero nunca pudo ganar este GP. En Leszno esperan que esta vez sea la definitva. El unico que ganó un GP en Leszno siendo piloto del club fue Leigh Adams en 2008. Adams fue 15 años pilotos de Leszno! y en la final derrotó a Greg Hancock y Nicki Pedersen y Jaroslaw Hampel.
Aqui el link para ver la carrera on line: http://isport24.com/pl/tv,7,zuzel.html
El MC LA FAVORITA SAREGO ganó la carrera del campeonato italiano por equipos que comenzó hoy en la pista de Lonigo. Los pilotos del club Sarego NICOLAS COVATTI, Carriça Cristian y MAIDA ANDREA han ganado treinta de treinta y cinco puntos disponibles en las siete baterías que cada disputo.-
FMI CAMPEONATO ITALIANO SPEEDWAY A COPPIE 2012 Fecha 1 – Lonigo (VI), 25 April 2012 Organizzazione MC LONIGO
1. MOTO CLUB LA FAVORITA SAREGO, 30pts Nicolas Covatti (3,3,1,2,2-), 14 Andrea Maida (1,3,3,2), 9 Cristian Carrica (2,3,2), 7
2. MOTO CLUB LONIGO, 24 pts Mattia Carpanese ( 2,2,3,3,3,2,3), 18 Nicolas Vicentin (0,3,1,1,-,1), 6 John Barbetta (0), 0
El campeonato AMA y FIM de Supercross se queda sin su campeón en las dos últimas carreras: Ryan Villopoto se ha lesionado una rodilla, y además se pierde el resto de la temporada, por lo que no podrá participar en el Nacional AMA de Motocross.
La caída sufrida por Ryan Villopoto en la primera vuelta del Supercross de Seattle ha sido tan grave como se temía. Villopoto se retorció la rodilla y podía sufrir una lesión de ligamentos que, finalmente, se ha confirmado, y que le obligará a pasar por el quirófano esta misma semana. Por tanto, Villopoto se pierde las dos últimas citas del Supercross AMA, Salt Lake City y Las Vegas, pero además no podrá participar en el Nacional de Motocross, donde también defendía el título. No cabe duda que ésta ha sido la edición más accidentada del campeonato AMA de Supercross, ya que todos los favoritos han sufrido algún tipo de lesión que ha forzado una baja prolongada: Reed, Dungey, Short, Stewart, y ahora Villopoto. El piloto de Kawasaki contempla la situación con resignación: “Ahora me encuentro muy disgustado. Entrené muy duro para esta temporada, y aunque he ganado el título de supercross, lo que yo quería de verdad es defender mi título de motocross. Ya he estado lesionado con anterioridad, así que sé lo duro que tengo que trabajar para poder volver”, comentó Villopoto. motoworld.es
EL GP de Praga ya tiene definido su piloto Wild Card. Será Josef Franc, piloto de 32 años de edad que corre en Inglaterra en Sheffield Tigers siendo compañero de Poty Sanchez. Franc tambien es piloto del club Praga en la liga Checa y es tres veces campeón sub 21 de su pais. Será esta su tercera presentación en GP. Ya corrio en el año 2003 y 2007 el GP de Praga sumando solo un punto. Vaclav Milik y Matej Kus serán los pilotos suplentes. El arbitro será el polaco Wojciech Grodzki.
Dani Pedrosa seis años después vuelve a Jerez para cubrir su Gran Premio número 100 en la categoría reina, además en condiciones de luchar por la victoria tras lo visto en Catar, muy igualado.
Este es el balance de Pedrosa en MotoGP todo este tiempo, al que solo le falta un mundial:
Primer Gran Premio 2006 – SPA Primera Pole Position 2006 – CHN Primera vuelta rápida en carrera 2006 – CHN Primer podio 2006 – SPA Primera victoria en Gran Premio 2006 – CHN Victorias en Grandes Premios 15 2das Posiciones 23 3ras Posiciones 19 Podios 57 Poles 19 Vuelta rápida en carrera 26
Importante modificación la que realiza el equipo BQR en Jerez. A partir de esta carrera, Iván SIlva utilizará en su CRT el chasis Inmotec de fibra de carbono. Además, Julito Simón también cambia de bastidor en Moto2 y correrá con Suter.
El equipo BQR ha dado la vuelta a los planteamientos técnicos de su equipo. Después de toda la pretemporada trabajando con FTR, tanto en MotoGP como en Moto2, la escudería de Cardedeu ha decidido cambiar de monturas. En MotoGP estrenará el bastidor Inmotec de fibra de carbono en su CRT, manteniendo el motor Kawaski ZX-10R, que será utilizado por Iván Silva, quien se encargará de trabajar en su puesta a punto después de haber realizado diversas pruebas en el Circuito de Navarra. No se trata de una decisión repentina. La colaboración entre BQR e Inmotec se ha prolongado a lo largo de la pretemporada, aunque el bastidor de aluminio derivado de la GPI10 fue descartado tras las primeras pruebas en beneficio del FRT. El chasis de carbono está derivado del bastidor de Moto2, con el que Lucas Mahias ganó la última carrera del CEV 2011. En un chasis mixto, con la parte posterior en aluminio, y la tija de la dirección "stemless" sin eje que lo atraviese para permitir una entrada de caudal de aire sin estorbos en el "airbox". Yonny Hernández seguirá con el bastidor FTR, y su posible sustitución por otro Inmotec dependerá del rendimiento.
Pero ésta no es la única novedad del equipo. Julito Simón dejará el chasis FTR para correr con un Suter a partir de Jerez. Simón no ha terminado de sentirse a gusto con el bastidor británico y en el equipo han considerado oportuno un rápido cambio al chasis con el que el toledano tiene más confianza. La situación es similar a la vivida en 2010, cuando después de realizar la pretemporada con el bastidor italiano RSV, la escudería de "Aspar" decidió cambiar de chasis en la tercera carrera y adoptó el Suter. MOTOWORLD.ES
El estado de Brett McCormick, gravemente lesionado en la segunda carrera de SBK en Assen, evoluciona positivamente. Ha sido operado de una fractura en la vértebra C-5, y afortunadamente se descarta el riesgo de lesión medular.
Brett McCormick evoluciona positivamente de la grave lesión sufrida en Assen. El piloto canadiense se encuentra ingresado en el Hospital Universitario de Groningen, donde fue operado de una fractura en la vértebra C-5. Los médicos han descartado cualquier posible lesión medular. También tiene un traumatismo facial, con hematoma en la órbitas oculares, y la rotura de pulgar de la mano derecha. El ánimo del joven piloto de 20 años es bueno, y su padre, Grant, que lo acompaña en el hospital, se ha deshecho en halagos al equipo médico, a la escudería Liberty-Effenbert, y también ha querido hacer extensivo su agradecimiento a Shoei y Alpinestars, por la excelente respuesta del casco y el mono en el accidente, "que han evitado las consecuencias del mismo fueran mucho peor", aseguró. MOTOWORLD.ES
Hace una semana la presidente de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, ordenó la intervención en la petrolera YPF, controlada por la española Repsol, y encaminó al Congreso un proyecto de ley para la expropiación del 51% de las acciones de la compañía. La empresa Repsol en cuestión es la misma que patrocina el equipo Honda en MotoGP y una de las principales inversoras de la categoría.
La disputa con Argentina levantó algunas dudas sobre la permanencia de la empresa española en la competición, pero Repsol ya afirmó que los patrocinios deportivos no serán afectados. El GP de Argentina, por otro lado, no contaría con el apoyo de la empresa. Carmelo Ezpeleta, presidente de Dorna, promotor del Mundial, dijo no creer que la petrolera pedirá a MotoGP cancelar la etapa argentina.
“Si Repsol me dice algo al respecto, voy a considerarlo, pero dudo que me digan que no vayamos a Argentina”, declaró Ezpeleta en entrevista a ‘Catalunya Ràdio’.
Cuestionado si la expropiación de YPF representa una incompatibilidad de llevar el MotoGP al país vecino, el presidente de Dorna recordó que hay un contrato con Argentina, pero dejó claro que la categoría no irá a un país que tiene problemas con uno de sus patrocinadores.
“No sé. Nosotros tenemos un contrato firme con Argentina”, afirmó. “Todos los contratos están sujetos a circunstancias políticas superiores. No vamos a hacer un GP si todo el mundo no está de acuerdo”, esclareció. “Pero no iremos a un lugar que haya problema con uno de los patrocinadores”, garantizó, añadiendo que la realización de la prueba en el circuito de Termas de Río Hondo aún está distante. “Aún tenemos tiempo para ver como se resolverán las cosas.”
El dirigente también habló sobre cambios en el calendario de la categoría para 2013. Ezpeleta confirmó la salida de Estoril y garantizó que Aragón y Jerez de la Frontera serán mantenidos, pero explicó que la categoría aún negocia con Cataluña y Valencia.
“Cataluña dijo que cuatro GPs en España era demasiado y yo concuerdo”, afirmó. “Aragón y Jerez continúan. Sale un GP. Estoril no continuará y veremos lo que vamos a hacer con Cataluña y Valencia. Estamos conversando. Alternar sería una posibilidad. No queremos dejar nada cerrado. Vamos a ver lo que podemos hacer. Lo decidiremos en septiembre”, completó.
En otras ocasiones, el dirigente ya había afirmado que pretende llevar el Mundial a la India y tampoco descarta una etapa en Brasil.
La legión argentina del Campeonato Español de Velocidad (CEV) tuvo una participación dispar en la segunda fecha, disputada en el circuito de Navarra. Andrés Gonzalez (MR Griful), Javier Ituirroz (MR Griful), Carlos Cejas (Wilmax Harris Racing) fueron de la partida en el Moto2, Fausto Grantón (Team RACC Honda) lo hizo en Moto3, mientras que Alberto Auad (GPD Enginering) y Marco Solorza (Kawasaki Palmeto PLR) corrieron en Stock Extreme. La categoría que tiene más representantes nacionales vio como Ituirroz se metía entre los 10 primeros de la clasificación, pero en la competencia final recayó al puesto 17. Por parte, Gonzalez realizó un trabajo de menor a mayor ya que desde el lugar 24º remontó hasta la ubicación 16º, donde culminó su producción. En tanto, "Taton" Cejas no pudo terminar de la mejor manera ya que clasificó 25 y en el inició de la final sufrió una caída que lo dejó afuera tempranamente. La situación de Grantón en la divisional menor fue parecida porque el joven motociclista terminó 23 en la prueba cronometrada pero en la vuelta 12 debió abandonar por una caída. La categoría Stock Extreme vivió la producción argentina desde las dos puntas de la vara. "Beto" Auad no pudo salir del fondo de la clasificación, fue 33º, a pesar de avanzar hasta el puesto 27º en la final. En cambio, Solorza alcanzó el 12º lugar en la sesión del sábado y se metió 7º en la prueba definitiva de hoy. La tercera fecha del CEV se llevará a cabo el próximo 27 de mayo en el trazado MotorLand de Aragón.
Patagonia Speedway 500cc Racing Team" realizó ayer domingo 22 de Abril de 2012, un nuevo entrenamiento, contó con los pilotos MARIANO DÍAZ y DANIEL KEEGAN, en el marco de una nueva fecha del certamen de Speedway para las caterogorías 50cc y hasta 200cc en el óvalo MotoKart de Cervantes, con la organización de la Asociación Civil Óvalo Roquense (ACOR).
La jornada de speedway de este domingo tuvo epicentro desde el mediodía en proximidad a General Roca, Rìo Negro, más precisamente en el escenario Oval de CERVANTES, donde se dió cita gran cantidad de público una vez más.
Aparecieron las màquinas de 50cc y de 200cc para dar vida a una nueva fecha del calendario con un importante parque de motos de esas cilindradas con el vértigo habitual. Como novedad, tenemos el aporte y debut en 50cc de dos mujeres que iniciaron de esta forma su participación en pruebas de velocidad reservadas para motos de Speedway.
El predio también contó con la visita destacada, en el box PATAGONIA SPEEDWAY, del Piloto CLAUDIO SCHMIT habitual animador de las exhibiciones de 500cc. Claudio Schmit un observador de lujo, no participó en esta ocasión del entrenamiento y exhibición de 500cc pero sin embargo aportó como de costumbre su conocimiento mecánico.
En este sentido pudimos tener a 3 pilotos de la máxima categoría situados en este predio deportivo, recibiendo el afecto y saludo del público presente.
Las pruebas realizadas por los pilotos dió como resultado una mejora en el andar de las máquinas y mejor desplazamiento, sumado esto a la preparación física indispensable para estar en mejores condiciones para afrontar el campeonato Argentino invernal de Speedway 500cc.
Los pilotos realizaron series en conjunto y simultáneas, intentando lograr siempre mayor exigencia competitiva; efectuaron largadas y persecución durante cuatro vueltas extenuantes cada vez, para completar varias salidas durante la tarde. Se buscó en cada ocasión la mejor performance y optaron en varias salidas hacer un recorrido a fondo por el circuito, por este motivo el público ubicado en el perímetro de la pista que observaba la exigencia a la que se sometían los pilotos, reconocía el desempeño y lo traducía en aplausos.
El próximo 6 de MAYO los pilotos viajarán a BOLIVAR, Pcia. de BUENOS AIRES, para participar de una nueva fecha del campeonato argentino de la especialidad.
Una tarde excepcional para disfrutar del motociclismo regional de velocidad que està en pleno crecimiento, el Speedway está trabajando para seguir generando mayor difusión. Desde la máxima categoría, Patagonia Speedway 500cc se suma a este desafío.
Esta vez no pudo ser para el entrerriano Fausto Grantón que disputó la segunda fecha del CEV Bukler en la categoría Moto 3 en Navarra, España. Parecía que el circuito podía ser una buena oportunidad para Fausto, teniendo en cuenta su rendimiento en las primeras pruebas oficiales, pero el tiempo y la lluvia le jugaron una mala pasada y terminaron con sus expectativas para esta competencia.
El tiempo y la carrera
El clima de Navarra tuvo de todo: lluvias intermitentes, pista mojada, pista seca, frío. Este cambio permanente puso a prueba la capacidad de adaptación de todos los pilotos. En la clasificación del Sábado el elisense había quedado 23 y para la carrera del domingo alistaron su moto para correr con lluvia. Pero apareció el sol y se terminó corriendo con pista seca. Aunque tuvo una muy buena largada avanzando varios puestos, desde las primeras vueltas Fausto tuvo problemas con los frenos y promediando la vuelta 12 su rueda delantera perdió grip, se cayó y se acabaron las pretensiones de recuperar puestos.
Próxima fecha
La próxima fecha será en el mundialista Motorland de Aragón el 27 de mayo, donde Fausto continuará en la búsqueda de su sueño. informoto.com
Comenzó la World Cup.. Alemania consiguio el pase a la siguiente fase. La carrera se corió en Herxheim, Alemania. 1. Alemania: 37 1. Martin Smolinski (2,3,2,3,2) 12 2. Max Dilger (3,3,2,1,1) 10 3. Tobias Kroner (2,2,2,1,2) 9 4. Kevin Woelbert (2,U,1,1,2) 6
El equipo Effenbert Liberty Racing ha anunciado que Brett McCormick sufre una lesión cervical, trauma facial con hematoma que afecta a la vista y fractura del quinto dedo de la mano derecha, como consecuencia de su caída en la segunda manga disputada en Assen. Por ello, fue trasladado a un hospital cercano para evaluar en profundidad la gravedad de estas dolencias.
Allí se le ha diagnosticado una fractura entre la quinta y sexta vértebra cervical, aparentemente sin afección al aparato neurológico. El piloto permanece hospitalizado en Groningen.
Tan pronto como se conozcan nuevas noticias serán comunicadas. wsbk.com
A todo esplendor lo vivido en Roca durante la 2a fecha del MVSur, con record de participantes y público, y carreras espectaculares en un día a pleno sol, con los ingredientes habituales de cada carrera de motociclismo de velocidad. Emiliano Lancioni y Ricardo Barbás mantuvieron el pulso de la lucha por la punta, con triunfo para el joven de Oliva, Córdoba, luego de dos carreras a ritmo de record. El Moscatello Team copó los tres lugares del podio en Graduados, con Federico Rossi tercero. En Extreme, repitió triunfo Emiliano Pendini tras una dura porfía con el comodorense Mario Vernetti. Martín Gessler (Chos Malal ) fué tercero en una categoría que volvió a mostrar una paridad tremenda Super Bike: Sergio Menna volvió al triunfo, luego de repartirse las mangas con Edgardo Aguilar que lo escoltó en el podio, con Jorge Vazquez completando un podio totalmente neuquino Giuliano Brunetta fué contundente en Super Stock, estrenándose como ganador en la categoría. El neuquino Juan María Soto fué segundo, con el local Claudio Valmaggio en el tercer escalón del podio, en carreras con posiciones cambiando permanentemente pero detrás del ganador. 250 4T: el neuquino Luciano Coseani fué el triunfador, seguido por el centenariense Franco Urrutia y el San rafaelino Martín Campos. Estos tuvieron una lucha espectacular a espaldas del puntero, y se intercambiaron el segundo lugar en las series, Matías Koennig fué el triunfador en Escuela 150 luego d e una lucha espectacular por la punta entre siete máquinas. Nicolás Alanis y Franco Rodriguez lo acompañaron en otro podio neuquino. El local Matías Mendez, que llegaba como primero del campeonato, se impuso en la primera carrera pero sufrió una caída en el fragor de la segunda, quedando en cuarto lugar en la suma.
Una carrera soñada , y una importante inyección de energia para la especialidad
250 4 T 1 Luciano Coseani Nqn 2 Franco Urrutia Cent. 3 Martín Campos San Rafael 4 Gustavo Bravo Nqn 5 Cristian Aguilera Zapala
Super Stock 1 Giuliano Brunetta Cipoll 2 Juan María Soto Centenario 3 Claudio Valmaggio Roca 4 Santiago Venturino San Martin de los Andes 5 Giuliano Rubino Neuquén
Super Bike 1 Sergio Menna Neuquén 2 Edgardo Aguilar Neuquén 3 Jorge Vazquez Neuquén
Extreme 1 Juan Emilio Pendini Nqn 2 Mario Vernetti Comodoro Rivadavia 3 Martín Gessler Chos Malal 4 Gastón Perez Buenos Aires 5 Juan Pablo Scavuzzo Comodoro Rivadavia
Andrew Short ha estado tratando de ganar un Supercross toda su carrera. Ha estado cerca varias veces, pero siempre algo lo complicó, pero en SEATTLE, LAS ESTRELLAS SE ALINEARON Y cuando Short hizo holeshot, en una pista, que empezaba con una ese y seguía con otra ese, en sun suelo resbaladizo, enseguida abrió una gran distancia sobre sus perseguidores. Melodramaticamente, lo corría un piloto con la KTM 350SXF la misma que Andrew Short corrió el año pasado, el piloto? Ken Roczen.
Ryan Villopoto, quién afortunadamente ya tiene el título de 2012, se cayó en la primer curva, se enganchó la pierna y se la retorció, junto a una de sus manos y salió gateando, la rodilla que se lastimó no es la que ya se había lastimado en otras ocasiones... Villopoto era el único piloto que no se había lesionado en 2012, pero ahora se suma a la lista de Chad Reed, Kevin Windham, James Stewart, Trey Canard y Ryan Dungey (quien retornó a Seattle después de perder cinco semanas con una clavicula rota, la lista suma mas de 24 pilotos lesionados). No hay versión oficial sobre la rodilla de Villopoto...hasta mitad de semana seguramente nada se dirá.
Short, es un piloto querido en los boxes, esto lo transformó en un ganador popular, todos estaban contentos. Roczen fue segundo en la 350, Jake Weimer tercero, seguido de Justin Brayton, Davi Millsaps, Ryan Dungey (Dungey podría haber ido al podio, pero se cayó a mitad de carrera). El más rápido en la clasificación fue Mike Alessi que terminó septimo, mientras se le salía la visera de su casco y con su ropa JT se veía como un corredor vintage (antiguo). Broc Tickle octavo, Weston Peick noveno y Nick Wey décimo (Peick y Wey legaron a la final po el Last Chance). Villopoto quedó 19 con Brett Metcalfe 20.
Short tuvo una lucha en las primeras vueltas con Roczen, con quién es amigo (en realidad Short es amigo de todos) y en un momento Roczen lo apsó, pero luego Short retomó la punta, Roczen casi se cae y dejó a Short, ya que el ritmo del de Honda era más rápido.
"No se siente real," dijo Short, quién perdió 7 carreras esta temporada debido a una lesión. "Mi team ha pasado algunos retos y cosas, pero nos mantuvimos unidos, hay tanta gente que me ayudó en estos 11 años. Me estoy volviendo viejo. No creía que podía ganar, casi hasta el final, creo que ese ha sido uno de mis problemas del pasado. Todo lo que yo quería era ganar y ahora se siente irreal."
2012 Seattle Supercross Results: 1. Andrew Short (Honda) 2. Ken Roczen (KTM) 3. Jake Weimer (Kawasaki) 4. Justin Brayton (Honda) 5. David Millsaps (Yamaha) 6. Ryan Dungey (KTM) 7. Mike Alessi (Suzuki) 8. Broc Tickle (Kawasaki) 9. Weston Peick (Yamaha) 10. Nicholas Wey (Kawasaki) 11. Kyle Chisholm (Kawasaki) 12. Robert Kiniry (Yamaha) 13. Justin Sipes (Kawasaki) 14. Chris Blose (Kawasaki) 15. Matthew Goerke (Suzuki)
2012 AMA Supercross Championship Standings: 1. Ryan Villopoto, 323 2. Davi Millsaps, 222 3. Justin Brayton, 219 4. Ryan Dungey, 207 5. Jake Weimer, 191 6. James Stewart, 178 7. Mike Alessi, 176 8. Brett Metcalfe, 173 9. Kevin Windham, 166 10. Broc Tickle, 146
LITES
2012 Seattle Supercross Lites West Results:
1. Ryan Sipes (Yamaha) 2. Marvin Musquin (KTM) 3. Eli Tomac (Honda) 4. Cole Seely (Honda) 5. Will Hahn (Honda) 6. Jason Anderson (Suzuki) 7. Dean Wilson (Kawasaki) 8. Billy Laninovich (Honda) 9. Travis Baker (Honda) 10. Vince Friese (Honda) 11. Scott Champion (Honda) 12. Kyle Beaton (Kawasaki) 13. Killy Rusk (Honda) 14. Martin Davalos (Suzuki) 15. Topher Ingalls (Honda)
2012 AMA Supercross Lites West Championship Standings: 1. Eli Tomac, 134 2. Dean Wilson, 130 3. Cole Seely, 119 4. Marvin Musquin, 111 5. Ryan Sipes, 78 6. Nico Izzi, 78 7. Matt Moss, 77 8. Travis Baker, 75 9. Jason Anderson, 73 10. Billy Laninovich, 70
Los pilotos de Kawasaki dominaron la segunda ronda del Campeonato Mundial de MotoCross tanto en la MX1, como en la MX2. En Sevlievo (Bulgaria) este fin de semana, Paulin Gautier y Tommy Searle fueron los dominadores del Gran Premio, y pudieron prenderse otros pilotos verdes como Christophe Pourcel, que concluyó segundo en la divisional mayor y Joel Roelants quien subió al podio de la MX 2. Cairoli debió conformarse con el tercer lugar. En la MX 2 el británico Searle tuvo inconvenientes en la primera batería que ganó su compañero de equipo Roelants. Pero en la segunda no perdonó, seguido de cerca por el holandes Jeffrey Herling que sigue siendo lider del certamen. En la MX 1 el arranque parecía que iba aser todo naranja con una buena largada de Cairoli, pero al italiano le duró poco el liderazgo, a manos del francés Pourcel. En la carrera final Pualin Gautier venció de principio a fin y Pourcel logró quedar como escolta para sumar igual cantidad de puntos. El campeón debió conformarse con un tercer puesto (4-3) aunque lidera el ranking
Fue derrota de Sheffield Tigers como visitantes de Glasgow Tigers por 54 - 39 en una de las llaves de la League Cup. El capitalino Emiliano Sanchez sumó seis puntos mas uno de bonus. Aqui los resultados
Jeremías Durbano (MX2), Alberto Zapata Bacur (MX2 “B”), Norberto Debernardi (MX3 A), Marcelo Zechin (MX3 B), Nicolás Parodi (85cc. "A") y Francisco Grassano (85cc.”B”) se adjudicaron la general de la segunda fecha del Campeonato Argentino de Motocross, disputada en Olta (La Rioja), fiscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
La próxima fecha se realizará el 5 y 6 de mayo en San Juan.
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PODIO MX2 “A”
1º Jeremías Durbano (San Francisco - Cba) Kawasaki
2º Rodrigo Landa (Buenos Aires) Honda
3º Juan Pablo Luzzardi (Bariloche) Honda
PODIO MX2 “B”
1º Alberto Zapata Bacur (Rawson- San Juan) Kawasaki
2º Juan Manuel Ártico (La Rioja) Yamaha
3º David Oliveira (Tucumán) Honda
PODIO 85CC “A”
1º Nicolás Parodi (V Carlos Paz- Cba) Yamaha
2º Franco Appo (Bella Italia – Santa Fe) Yamaha
3º Julián Seibel (Macachin- La Pampa ) Yamaha
PODIO 85CC “B”
1º Francisco Grassano (Pehuajó – Bs As) Yamaha
2º Juan Martín Fernández (Tunuyán – Mendoza) Yamaha
Finalmente se dió la chance para Nicolas Covatti de poder correr en la 3º division de la Liga Polaca. Ayer Domingo su club Krosno se enfrentó a Kolejarz Rawicz por la tercera fecha de esta temporada.
Fue derrota por 46 a 44. Covatti corrió solamente dos heats y sumo un punto.
No tuvo nada de suerte Covatti ya que el dia sabado entrenando rompió uno de sus motores y el dia domingo reompió su segundo motor.
Mas allá de esos inconvenientes la prensa especializada de la ciudad lo catalogó como "un piloto de una muy buena presentación, luchador y que no tiene miedo de acelerar en nuestra pista".
Tambien se dió el debut de Norbert Magosi para Krosno, consiguiendo 9+1 pts.
El mejor en Krosno fue el croata Dino Kovacic con 12+1 pts. El mejor de la tarde fue Piotr Dym de Rawicz con 13+1
