El Campeonato del Mundo de Motocross ha celebrado este fin de semana en Guadalajara (México) su cuarta prueba de la temporada. El primer GP mexicano estuvo marcado por la polémica. El polvo obligó a los pilotos a plantarse en las mangas clasificatorias del sábado.
El GP mexicano no empezó precisamente bien. El Mundial de MX aterrizaba por primera vez en el país de las enchiladas confiado en la seguridad que proporcionaba el circuito de Nicolás España. Un trazado que sedujo al promotor, Youhtstream, por su cercanía con la población de Guadalajara, sus instalaciones (construidas sobre un antiguo circuito de MX) y, por supuesto, porque les atraía organizar una carrera en un país donde siempre han mostrado un gran interés por la especialidad.
Sin embargo, el estreno fue un auténtico desastre. Dejando de lado que la pista se encuentra a más de 1.600 metros de altura y los participantes tuvieron que trabajar a contrarreloj en la puesta a punto de la inyección. Los pilotos se plantaron durante la jornada del sábado a causa del intenso polvo que generaba una visibilidad prácticamente nula (en las mangas de clasificación solo participaron los pilotos locales y los europeos Leib y Anstie).
La polémica estaba servida abriéndose un nuevo debate sobre la seguridad de los circuitos, que generó un tira y afloja entre los equipos, el organizador y el promotor que se alargó hasta bien entrada la noche. Al organizador no le quedó otra que rascarse el bolsillo y dejar bien empapado el circuito durante la noche y seguir remojándolo entre las mangas del domingo.
MX 1
Sea como fuere, los 25.000 aficionados que no quisieron perderse esta cuarta cita del Mundial, disfrutaron de unas grandes carreras en las dos categorías. En la primera manga hubo una intensa lucha entre Pourcel, Cairoli y Desalle. El trío rodó en cabeza prácticamente toda la manga, hasta que la presión y la falta de ritmo en los últimos compases, pudieron con el piloto francés de Kawasaki, que se estrelló, sin consecuencias, en una de las vallas delimitadoras.
En la segunda serie, Philippaerts no quiso perderse la fiesta y se sumó al trío formado nuevamente por Cairoli, Desalle y Pourcel. Contra pronóstico, el italiano fue el más rápido y logró la victoria por primera vez tras el pasado GP de Brasil. Un gran resultado para el piloto de Yamaha después que casi siete meses de baja por la lesión en sus muñecas.
MX1 Race 1 top ten: 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 40:53.481; 2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:07.664; 3. Ken de Dycker (BEL, KTM), +0:30.519; 4. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), +0:43.925; 5. Kevin Strijbos (BEL, KTM), +0:48.259; 6. Tanel Leok (EST, Suzuki), +0:53.089; 7. Jonathan Barragan (ESP, Honda), +1:07.005; 8. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +1:14.736; 9. Rui Goncalves (POR, Honda), +1:19.620; 10. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +1:34.840;
MX1 Race 2 top ten: 1. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 40:15.650; ; 2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:01.323; 3. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:05.451; 4. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:11.445; 5. Ken de Dycker (BEL, KTM), +0:14.190; 6. Tanel Leok (EST, Suzuki), +0:16.658; 7. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +0:17.784; 8. Rui Goncalves (POR, Honda), +0:18.654; 9. Jonathan Barragan (ESP, Honda), +0:29.974; 10. Kevin Strijbos (BEL, KTM), +0:45.232;
MX1 Overall top ten: 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 45 points; 2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 44 p.; 3. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 36 p.; 4. Ken de Dycker (BEL, KTM), 36 p.; 5. Tanel Leok (EST, Suzuki), 30 p.; 6. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 27 p.; 7. Kevin Strijbos (BEL, KTM), 27 p.; 8. Jonathan Barragan (ESP, Honda), 26 p.; 9. Rui Goncalves (POR, Honda), 25 p.; 10. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), 23 p.;
MX1 Championship top ten: 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 178 points; 2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 149 p.; 3. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 134 p.; 4. Ken de Dycker (BEL, KTM), 131 p.; 5. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), 129 p.; 6. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 105 p.; 7. Kevin Strijbos (BEL, KTM), 103 p.; 8. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 99 p.; 9. Tanel Leok (EST, Suzuki), 92 p.; 10. Rui Goncalves (POR, Honda), 79 p.;
MX1 Manufacturers: 1. KTM, 178 points; 2. Kawasaki, 165 p.; 3. Suzuki, 159 p.; 4. Yamaha, 130 p.; 5. Honda, 116 p.; 6. TM, 12 p.;
MX 2
Aunque los pilotos no participaron en la manga clasificatoria, se tomaron en cuenta los tiempos de los entrenamientos cronometrados a la hora de decidir la posición de los pilotos en la parrilla de salida.
Jeffrey Herlings volvió a tener a la clase bajo control. Tommy Searle fue su mayor rival, pero un error en el primer giro de la segunda manga impidió que la categoría gozara de la misma emoción que su predecesora.
