NUEVAMENTE MERCADO EN LO MAS ALTO DE AMERICA

Merced a su triunfo en Road America después de una carrera sumamente peleada con Ricky Parker, Leandro Mercado subió a lo más alto del podio de la clase SuperSport en el marco de las categorías AMA Pro Racing del motociclismo estadounidense por segunda vez en lo que va de la temporada, además de haber pasado a liderar el Campeonato del Este dentro de esta división.
Al igual que el año pasado en la Rookies Cup, Mercado dominó la escena en Elkhart Lake, solo que en esta oportunidad con una moto muy distinta: la Kawasaki Ninja ZR-6R que ya había hecho ganar en Road Atlanta en abril.
Dueño de los tiempos más rápidos desde que empezó a probar en este espectacular circuito el jueves último hasta los entrenamientos oficiales del viernes y la clasificación del sábado (solo quedó segundo esta mañana en las prácticas del Warm-Up), “Tati” demostró sobradamente que la mística del predio ubicado en el estado de Wisconsin le sienta de maravillas.
Aunque en la vuelta de apertura de la competencia pasó frente a boxes tercero, cerca de otros pilotos que peleaban por el liderazgo del evento y que compartían con él la primera fila en la grilla, el cordobés se empeñó en ir a la caza de la victoria y batalló duramente con Parker y Joshua Day al principio, para después ir estableciendo diferencias claras en su ritmo con respecto a los demás y pugnar por el éxito absoluto de esta prueba únicamente con el primero de ellos (el tercero culminó a 17 segundos).
Llegó un momento en que los sobrepasos fueron una constante alrededor del extenso recorrido de 6.476 metros entre la Ninja N°92 y la Yamaha N°96. Mercado recuperó el primer puesto faltando un par de giros para terminar la carrera que, pese a los pronósticos de lluvia, se disputó en condiciones normales. Para ello, el representante del equipo Monster Attack Kawasaki apeló a una conducción agresiva y veloz, así como a estirar las referencias de frenada para no permitir que su principal adversario lo alcance. De hecho, su giro más rápido fue el último de un total de diez. Por apenas 0.059s, Leandro no se quedó también con el récord de vuelta de esta sexta fecha del calendario.
Al ser una programación doble en lo referido a la puntuación, válida tanto para los torneos del Este (en el que efectivamente participa) como del Oeste, el joven jesusmariense recogió muy buenas unidades y se convirtió hoy en nuevo líder. Mercado reúne ahora 81 puntos, contra los 63 por los que empatan en la segunda posición Russ Wikle y Joshua Day y los 62 de Joey Pascarella.
La próxima fecha será el 5 de julio en Laguna Seca (California). Esta misma semana, Leandro Mercado se dirigirá con el resto de la escuadra a la pista de Mid-Ohio, para ensayar allí durante dos días.
DECLARACIONES
Siento una felicidad muy grande por el trabajo fuera de serie que hemos hecho con el equipo Monster Attack Kawasaki en Road America. Por suerte, no llovió y pudimos mantener en la moto la puesta a punto impecable con la que logré ayer la pole position. Fue una competencia difícil por el grado de lucha planteado por Ricky Parker (quien puntúa por el campeonato del Oeste), pero la pasé disfruté inmensamente, si bien es cierto que, para ganar, tuve que exigirme al máximo e imprimirle un fuerte ritmo al evento hasta el final. A pesar de haber pasado al frente en la tabla de puntuación, hay que admitir que estamos en una clase muy pareja y que se vienen meses intensos. Por eso, no nos tomaremos descanso alguno y en menos de 48 horas estaremos en Ohio, probando la moto con miras a la que será allí la octava cita del año en la segunda quincena de julio.
RESULTADOS
1-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) 24m06.580s, 2-Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 0.448s, 3-Joshua Day (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 17.842s, 4-James Rispoli (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 38.232s, 5-Russ Wikle (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 38.378s, 6-Bryce Prince (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 42.357s, 7-Tyler Odom (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 43.378, 8-Robert Tinagero (Kawasaki Ninja ZX-6R, Estados Unidos) a 51.579s, 9-Clint Shobert (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 52.168s, 10-Lloyd Worrell (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 54.740s.

EL DIAPASON DEJÓ SU SELLO EN LA RIOJA

Ariel Ramírez (600cc. Super Sport), José Ayub (Super Bikes) Alberto Auad (Super Bikes "B"),
Fausto Grantón (250cc. 4T), Diego Gramaglia (Stock Bikes "A") y Gustavo Ferrero (Stock Bikes "B") fueron los ganadores de la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista disputada, durante el fin de semana, en el Autódromo de la ciudad de La Rioja.
Los podios estuvieron protagonizados por Yamaha al lograr la primera ubicación en las seis categorías intervinientes.


4º Fecha Velocidad La Rioja
Resultados de 250 C.C. 4 T. - Carrera
1-Fausto Granton - 10Vueltas - Tiempo:15:59.647 Media: 131,298km/h
2-Maximiliano Gerardo +0.067
3-Mario Cejas +28.409
4-Sebastian Ortiz +38.904
5-Rodrigo Ternengo +52.424
6-Simon Tomas +1 Vuelta
7-Carlos Cejas DNS

Campeonato Argentino de 250 4T.
Temporada: 2009
1- Fausto Granton 51pts
2- Simón Tomas 38
3- Maximiliano Gerardo 34
4- Mario Cejas 32
5- Stefano Pucciarelli 26
6- Rodrigo Ternengo 15
7- Maximiliano Sosa 13
8- Guillermo Perdicchia 9
9- Carlos Cejas 8
10-Sebastian Ortiz 8
11-Juan Ignacio De Caro 6
12-Diego Romero 4
13-Mariano Anello 4
14-Alexis Cabaliere 3
15-Luis Nani 1
16-Maximilian Scheib 1
17-Martin Bruno 0

4º Fecha Velocidad La Rioja
Resultados de 600 C.C. - Super Sport - Carrera
1-Ariel Ramirez "SS" 16Vueltas Tiempo:19:06.353
2-Victor Monti "SS" +10.041
3-Andres Gonzalez "SS" +39.335
4-Sergio Fasci "SS" +39.371
5-Alberto Auad -Super Bikes "B"- +46.938
6-Christian Buchwald -Super Bikes "B"- +47.849
7-Pablo Borgman -Super Bikes "B"- +1:10.023
8-Cristian Pandolfi -Super Bikes "B"- +1 Vuelta
9-Rodolfo Uequin -Super Bikes "B"- +1 Vuelta
10-Guillermo Pieve -Super Bikes "B"- +1 Vuelta
11-Matias Cassano "SS" +1 Vuelta
12-Maximilian Scheib -Super Bikes "B"- +1 Vuelta
8 Nicolas Farias -Super Bikes "B"- +2 vueltas
9 Enzo Tarchini -Super Bikes "B"- +3 vueltas
6 Nicolas Tortone Super Sport DNF

Campeonato Argentino de 600 Super Sport
Temporada: 2009
1-Victor Monti 57pts
2-Matias Cassano 36
3-Andres Gonzalez 35
4-Ariel Ramirez 27
5-Nicolas Tortone 25
6-Sebastian Martinez 15
7-Sergio Fasci 14
8-Nahuel Trombeti 12
9-Luciano Ribodino 10
10-Vicente Leguina 6
11-Pedro Valiente 5
12-Miguel Angel Perez 4
13-Amado soto 3
14-Pablo Borgman 0
15-Rodrigo Huidobro 0

Resultados de Super Bikes - Carrera
1-José Ayub -SBK- Vueltas: 14 Tiempo:18:37.866
2-Fabian Moscatello -SBK- +5.734
3-Sergio Novillo -SBK- +5.787
4-Guillermo Alonso -SBK- +21.860
5-Luis Arbia -SBK- +22.043
6-Ramiro Mendilaharzu -SBK- +30.429
7-Daniel Cassano -SBK- +31.187
8-Alejandro Marker -SBK- +33.998
9-Diego Gramaglia -SBKAmateur- +46.613
10-Juan Cortes -SBKAmateur- +47.939
11-Cristian Scheib SBK +54.522
12-Maximilian Scheib -SBKAmateur- +1:09.506
13-German Giordano -SBKAmateur- +1:13.645
14-Luis Moncho -SBKAmateur- +1:19.561
15-Eduardo Zini -SBKAmateur- +1 Vuelta
16-Dario Vazquez -SBKAmateur- +1 Vuelta

Campeonato Argentino de Super Bikes "A"
Temporada: 2009
1-Sergio Novillo 55 pts
2-José Ayub 51
3-Fabian Moscatello 38
4-Luis Arbia 20
5-Marcelo Reyes 15
6-Ramiro Mendilaharzu 15
7-Oscar Buglione 15
8-Daniel Cassano 11
9-Cristian Scheib 11
10-Alejandro Marker 6
11-David Paredes 6
12-Roberto Ramirez 5
13-Gerardo Cabaliere 3
14-Cristobal Mulet 2
15-Pedro Arrebola 1
16-Juan Carlos Rojas 0
17-Federico Rossi 0
18-Guillermo Alonso 0

Campeonato Argentino de Super Bikes "B"
Temporada: 2009
1-Pablo Borgman 45
2-Alberto Auad 45
3-Christian Buchwald 39
4-Nicolas Farias 20
5-Alexis Mateoda 20
6-Stefano Pucciarelli 15
7-Rodolfo Uequin 15
8-Pedro Otta 14
9-Cristian Pandolfi 13
10-Guillermo Pieve 12
11-Maximilian Scheib 4
12-Rodrigo Huidobro 4
13-Daniel Dispascuantonio 4
14-Enzo Tarchini 3
15-Luis Moncho 2
16-Facundo Acuña 1
17-Daniel Cassano 1
18-Juan Carlos Gonzalez 1
19-Guillermo Alonso 0
20-Roberto Yanonis 0
21-Jorge Vazquez 0
22-Claudio Dos Rais Fernandes 0
23-Federico Rossi 0
24-Leonardo Giangualani 0

Resultados de Stock Bikes Amateur - Carrera
1-Gustavo Ferrero 12 Vueltas Tiempo: 17:51.924
2-Gaston Paez +13.892
3-Carlos Apas +18:08.962
4-Oscar Bolcatto +18:09.024
5-Leandro Baruffato +18:09.543
6-Diego arroyo +18:37.372
7-Miguel Garay +19:05.888
8-Guillermo Furlong +1 Vuelta
9-Leonardo Leccese +1 Vuelta
10-Ignacio Garcia +1 Vuelta

Campeonato Argentino de Stock Bikes "A"
Temporada: 2009
1-Diego Gramaglia 42 pts
2-Luis Moncho 28
3-Dario Vazquez 22
4-Ariel Paredes 15
5-Eduardo Zini 13
6-Juan Cortes 12
7-Maximilian Scheib 10
8-German Giordano 8
9-Guillermo Ettlin 6
10-Roberto Prosdocimo 5
11-Diego Oviedo 0

Campeonato Argentino de Stock Bikes "B"
Temporada: 2009
1-Oscar Bolcatto 20pts
2-Guillermo Furlong 19
3-Leandro Baruffato 16
4-Gustavo Ferrero 15
5-Javier Rivero 15
6-Marcelo Peralta 15
7-Gaston Paez 12
8-Gustavo Vila 12
9-Carlos Apas 10
10-Ramon Hammer 10
11-Eduardo Salvucci 6
12-Diego arroyo 5
13-Miguel Garay 4
14-Leonardo Leccese 2
15-Ignacio Garcia 1
16-German Trovato 0

LA VELOCIDAD VISITA LA RIOJA

Este fin de semana, 6 y 7 de junio, en el Autódromo de la ciudad de La Rioja, se realizará la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad fiscalizado por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
Horarios
La actividad comenzará el sábado, a partir de las 10 con inscripciones. Luego a las 12 se inician las tandas de entrenamientos y posteriormente clasificaciones.
El domingo, a las 12 se llevan a cabo las tandas de tanques llenos de cada una de las categorías para dar inicio a las cuatro carreras previstas (Stock Bikes A y B, Super Bikes A y B, 250cc. 4 T y 600cc. Super Sport.
Asi estan hasta el momento las posiciones del campeonato.

Campeonato Argentino de 600 Super Sport
1 - Victor Monti 45pts
2 - Matias Cassano 30
3 - Nicolas Tortone 25
4 - Andres Gonzalez 25
5 - Sebastian Martinez 15
6 - Ariel Ramirez 12

Campeonato Argentino de Super Bikes "B"
1- Pablo Borgman 35
2- Alberto Auad 30
3- Cristian Buchwald 27

Campeonato Argentino de Super Bikes "A"
1- Sergio Novillo 45
2- José Ayub 36
3- Fabian Moscatello 26
4- Marcelo Reyes 15
5- Oscar Buglione 15
6- Luis Arbia 12
7- Ramiro Mendilaharzu 9
8- Cristian Scheib 8

Campeonato Argentino de Stock Bikes "B"
1- Guillermo Furlong 16
2- Javier Rivero 15
3- Marcelo Peralta 15

Campeonato Argentino de Stock Bikes "A"
1- Diego Gramaglia 27
2- Luis Moncho 22
3- Dario Vazquez 18

Campeonato Argentino de 250 4T.
1-Fausto Granton 36PTS
2-Simón Tomas 33
3-Stefano Pucciarelli 26
4-Mario Cejas 22
5-Maximiliano Gerardo 22

HONDA QUIERE A PEDROSA EN 2010

La directiva de Honda planea comenzar las negociaciones de renovación con Pedrosa tras el Gran Premio de Assen. A pesar de que el piloto catalán ha realizado duras críticas sobre el rendimiento de la RC212V, algo que no suele digerir bien Honda, los japoneses han declarado estar contentos con los pilotos de su equipo oficial y quieren llegar a un acuerdo con Dani para contar con él la próxima temporada.
Shuhei Nakamoto, vicepresidente de HRC, que es un gran seguidor del piloto de Castellar del Vallés, quiere que Dani continúe en el equipo oficial Honda, en el que está desde que llegó a la categoría reina. Nakamoto sabe que la moto que han desarrollado no es suficiente para que sus pilotos ganen carreras, por lo que acepta las críticas de sus dos pilotos.
Shuhei Nakamoto: “No hemos comenzado a hablar con Dani todavía, pero estamos contentos con nuestra alineación y hablaremos con Pedrosa tras el GP de Holanda”.
Motociclismo.es

KTM ABANDONA EL DAKAR

La marca austríaca ha tomado una drástica decisión a consecuencia de la declaración oficial de ASO -empresa organizadora del Dakar- realizada durante la conferencia de prensa celebrada el pasado 4 de junio, y en el que se anunciaba la limitación a una cilindrada máxima de 450 cc para las motocicletas en la próxima edición 2010 de la prueba.
KTM, marca vencedora durante los últimos ocho años consecutivos, ha decidido inmediatamente asumir las consecuencias de tal decisión, anunciando su retirada del Dakar. La marca no va a estar representada en la carrera sudamericana ni con un equipo oficial ni con escuderías apoyadas directamente por KTM. Al mismo tiempo, KTM reafirma su interés por la competición en su categoría de rallyes y concentrará a parir de ahora sus esfuerzos en el Campeonato del Mundo y otras pruebas de relevancia.
Según la propia empresa: La repentina decisión tomada por los organizadores, diseñada para acabar con el dominio de KTM, y que llega sin ningún tipo de aviso previo, perjudica gravemente los intereses de nuestra marca. En estos momentos, a tan solo seis meses de la celebración de la prueba y cuando no tan solo el equipo oficial, sino también una gran cantidad de equipos privados se encontraban ya en plenos preparativos para tan complicada carrera, la única respuesta posible a tomar es la retirada de dicha competición de la marca líder a nivel mundial en el motociclismo off-road.
Heinz Kinigadner, Consejero Deportivo de KTM y auténtica leyenda de los rallyes, ha destacado que "toda reglamentación deportiva necesita cambios y ajustes para evolucionar y mantener el interés en las competiciones, pero esto requiere también cuidar el tiempo necesario para adaptarse a las nuevas normas. Tenemos ya todo el material para las motocicletas 690 Rally de nuestro equipo oficial y para 50 clientes en nuestros almacenes, a punto para empezar a ser montadas en junio. Los contratos con los pilotos están ya cerrados y todos los equipos tienen ya a sus miembros comprometidos. Las consecuencias negativas a nivel económico que se derivan de esta decisión son incalculables. Dejando aparte este aspecto, estamos consternados por la falta de lealtad del organizador, especialmente después de los enormes esfuerzos que realizamos a raíz de la cancelación del Dakar en 2008, colaborando al mantenimiento de la nueva edición de la carrera, incluso en un periodo de tremenda crisis económica.”
A partir de la decisión de la limitación a motocicletas de tan solo 450 cc, en absoluto adaptadas para su uso en carreras de larga distancia, KTM no puede justificar económicamente de ninguna forma su compromiso con el Dakar en un futuro.
El Director Deportivo de KTM, Winfried Kerschhaggl afirma que "la especialidad de los Rallyes nos sirve para demostrar la eficacia y fiabilidad de nuestras motocicletas monocilíndricas de gran cilindrada. ¡Es nuestra única motivación para continuar participando en esta disciplina! A partir de aquí y para KTM, la carrera sudamericana forma ya parte de la historia. Vamos a concentrar todos nuestros esfuerzos en el Campeonato del Mundo de Rallyes y buscaremos también otras alternativas. Es posible que dentro de poco veamos de nuevo una participación plenamente activa de KTM en tierras africanas, ¡volviendo a nuestros orígenes!"
Mediante este compromiso con la especialidad de los rallyes, KTM asume de forma natural sus obligaciones a largo plazo con los clientes que confían en la seriedad de la marca, porque son ellos los que han depositado su confianza en nuestros productos y en el incomparable trabajo de asistencia realizado por KTM hacia todos aquellos que eligen sus motocicletas.
DAILYMOTOS.COM

LOS SOLORZA ANTE UNA NUEVA FECHA DEL CEV

El próximo fin de semana se disputa en Jerez la segunda prueba puntuable del CEV Buckler 2009, con la participación de 125 pilotos en las categorías de 125GP, Extreme, Supersport y Kawasaki Ninja Cup.
Los Argentinos Marco y Martin y Juan Solorza estarán compitiendo en este que es el campeonato mas exigente de europa de velocidad.
Martin competirá em la Formula Extreme Y mArcos y Juan en la Kawa Cup.
La principal novedad de esta segunda cita será la presencia de las Moto2 en la carrera de Extreme, y no sólo en los entrenamientos como en Albacete. Los pilotos de Moto2 podrán optar a las plazas de podio pero no puntuarán en la clasificación general de Extreme.A las ya conocidas Blusens Honda BQR Moto2 y Laglisse YM2, pilotadas de nuevo por Dani Rivas y Ángel Rodríguez respectivamente, se unen dos nuevas máquinas a los mandos de las cuales encontramos pilotos con experiencia mundialista. Se trata de la Yamaha Spain, con Aleix Espargaró, y la AJR La Selva Circuit, pilotada por Dani Arcas. Frente a ellos estarán los participantes en la categoría Extreme, encabezados por José Luis Cardoso, que llega cargado de moral a \"su\" circuito tras la victoria en Albacete. Bernat Martínez intentará repetir la hazaña conseguida en el circuito manchego, donde acabó segundo, mientras otros como De Gea, Silva, Morales o Del Amor querrán sin duda corregir los errores cometidos en la primera carrera para no verse descolgados de la lucha por el título.

MERCADO LLEGA A UN CIRCUITO DE BUENOS RECUERDOS

A Leandro Mercado le toca competir el fin de semana venidero en la sexta fecha del torneo estadounidense de motociclismo AMA Pro Racing, con una Kawasaki Ninja ZX-6R de la clase SuperSport, en un circuito de fama y atractivo mundial como lo es de Road America, en Elkhart Lake (Wisconsin).
Allí, el argentino ganó una formidable carrera el año pasado en su primera incursión por dicha pista, cuando intervenía en el certamen Rookies Cup con motos iguales de 125 c.c. para todos los participantes.
Es un hecho que tan grato recuerdo alienta a Mercado a buscar a partir de las prácticas oficiales del día viernes los mejores tiempos, de modo tal de verse a sí mismo nuevamente en lo más alto del clasificador en este vertiginoso y pintoresco trazado rodeado de bosques.
El piloto de Jesús María se ubica segundo en el campeonato de la Costa Este con 49 puntos, a 13 del líder Joey Pascarella, quien hasta el momento no registra victorias en lo que va de la temporada.
El equipo de “Tati”, Monster Attack Kawasaki, ha optado por hacer uso del predio, que ha quedado liberado para entrenamientos el jueves previo a la competencia, tal como ocurriera también en Birmingham (Alabama).
La escuadra verde se trasladará luego a un estado vecino para ensayar martes y miércoles con sus tres representantes en Mid-Ohio, donde se correrá dentro de un par de meses, aprovechando la cercanía con Wisconsin y dada la enorme distancia que separa dicha región de la sede en California.
Leandro después regresará a su país natal por primera vez desde principios de año por espacio de diez días aproximadamente, a los efectos de descansar, compartir tiempo con familiares y amigos, visitar patrocinadores y atender requisitorias de la prensa.
La actividad en Road America empezará el viernes con dos sesiones de prácticas previstas de 8:00 a 8:30 y de 14:40 a 15:10 (hora del este de Estados Unidos), mientras que el sábado solo se llevará a cabo la clasificación, de 8:40 a 9:00.
Mercado opina del proximo circuito: "Por supuesto que recuerdo con especial emoción el triunfo en Elkhart Lake el año pasado. La pista es la misma y es ciertamente muy bonita, pero la realidad indica que la sensación de montar una moto de 600 c.c. será muy diferente. Basta con aclarar que la recta principal tiene unos 1.250 metros, en los que tal vez llegaremos en sexta velocidad a unos 250 km/h. Es una gran noticia que Monster Attack Kawasaki nos de también la posibilidad de empezar a probar ya desde mañana (jueves), puesto que de esa forma tendremos una idea de cómo acondicionar la máquina para el resto del fin de semana. Me estoy acercando en el campeonato a quien marcha primero, así que sin dudas voy por más puntos importantes en Wisconsin."
CIRCUITO
Road America se enmarca en un paisaje privilegiado. El circuito es ponderado por casi todos los pilotos como uno de los más atractivos que se conocen. Un ingeniero civil soñó con su construcción, que se plasmó en una obra concreta en septiembre de 1955, cuando Phill Hill ganó la primera competencia disputada en el lugar a bordo de una Ferrari de la categoría SCCA (coches sport). Desde entonces, nunca cambió el dibujo de sus extensos 6.476 metros y sus 14 curvas que presentan constantes cambios de elevación.
Prensa Mercado

SETE CONFIRMA SU PRESENCIA EN CATALUNYA

Sete Gibernau ha confirmado que volverá a la acción en el Gran Premi Cinzano de Catalunya el próximo fin de semana, aunque afrontará la carrera de casa sin estar al 100% de su condición física.

La participación del piloto del Grupo Francisco Hernando en la sexta ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP 2009 estaba en duda después de que el mes pasado se fracturara la clavícula en el Gran Premio de Francia. La lesión le obligó a perderse la última carrera, disputada el pasado fin de semana en Mugello, pero el veterano corredor español está decidido a no perderse esta nueva edición de su Gran Premio, en un escenario que le vio subir al podio durante tres años consecutivos entre 2003 y 2005.

"Estoy deseando volver a subirme de nuevo a la moto” ha dicho este miércoles el piloto de 36 años en la presentación oficial del Gran Premio. "No puedo prometer que vaya a estar en plena forma física, pero estoy muy motivado para salir desde el primer entrenamiento”.

"Si me equivoco, creo que fui el primer piloto en ganar una carrera en esta pista, hace muchos años. También he tenido algunas grandes batallas aquí, tanto si acabaron en podio o no. He luchado con Crivillé, Barros, Rossi ...tengo grandes recuerdos del circuito. "

La última aparición Gibernau en el Circuit de Catalunya fue en 2006 y no tuvo un desarrollo afortunado. Una colisión entre el catalán y su entonces compañero de equipo Loris Capirossi acabó provocando una caída múltiple al llegar a la primera curva del circuito, cuando apenas había arrancado la prueba.
Motogp

8 PTS PARA POTY SANCHEZ EN INGLATERRA

Recien finalizado, otra gran actuación de Poty Sanchez 8+1 Pts. para la victoria de Kings Lynn ante su ex equipo Sheffield Tigers.

KINGS LYNN STARS = 45
1. Darcy Ward - 3,3,3,
2. Linus Eklöf - 2*,1,3,1
3. Emiliano Sanchez - 1,1*,3,3
4. Chris Schramm - 3,2,2*
5. Tomas Topinka - 3,3,3,
6. Darren Mallett - 0,0,1,1,
7. Jan Graversen - 3,Ex,0,EX,

SHEFFIELD TIGERS = 31
1. Ricky Ashworth - 0
2. R/R
3. Chris Mills - 1,0,1*,0,2,
4. Richard Hall - 2,3,2,4,
5. Josh Auty -
6. Paul Cooper - 1*,1*,0,0,1*,1,0
7. Joel Parsons - 2,2,2,2,4

EL WSBK EN MILLER PARK HASTA 2013

El contrato entre el Mundial de SBK y el circuito de Miller Motorsport Park que expiraba en 2010, ha sido ampliado durante tres años más, con lo que la caravana mundialista seguirá visitando anualmente Salt Lake City hasta el próximo 2013.

El acuerdo al que han llegado Infront Motor Sport y el circuito americano incluye también a la categoría de Supersport, que este año regresaba a Estados Unidos después de una década de “destierro”.

La presencia del mediático Ben Spies, todo un ídolo en su país, ha aumentado el seguimiento del público americano este año (y podría haber sido mayor si John Hopkins no continuase lesionado). Además, en EEUU la presencia de los “wild card” americanos que participan año a año en la carrera de casa es muy numerosa (esta temporada, Jake Zemke y Jaime Hacking en SBK, más un nutrido grupo de pilotos en Supersport).

Paolo Ciabatti, director de Infront Motor Sport: “Miller Motorsport Park tiene unas muy buenas instalaciones y estamos extremadamente satisfechos desde nuestra primera visita el año pasado. Los pilotos y los equipo disfrutaron de la experiencia, y como resultado le votaron como el “Circuito del año” en 2008. El nuevo acuerdo es una demostración de la excelente relación con el circuito de Miller y muestra nuestro compromiso con el mercado americano. Con siete marcas y treinta pilotos permanentes, el Mundial de SBK es ahora más fuerte que nunca y por eso buscamos una exitosa y larga relación con Miller Motorsport Park”.

Dan Davis, CEO y presidente de Miller Motorsport Park: “No podíamos estar más agradecidos por llegar a este acuerdo con Infront Motor Sport. Para nosotros es importante asegurar este evento. En los últimos años, el plan de negocio para el Mundial de SBK ha sido intuitivo y prudente, y sentimos que actualmente el campeonato está mejor posicionado que cualquier otra competición en el mundo. Trabajar con Infront Motor Sport y con los equipos ha sido un trabajo increíble. Hemos conseguido una gran relación de trabajo y buscamos otros cinco años de éxito y beneficio mutuo”.
motocilcismo.es

BAUTISTA PILOTO SUZUKI 2010?

Suzuki le ha dado de plazo a Bautista hasta el domingo del Gran Premio de Catalunya (14 de junio) para decidir si será piloto oficial Suzuki en 2010 o no. Hay que recordar que el Rizla Suzuki es el único equipo de fábrica que el año que viene podría acoger un rookie en su seno, pues no tiene equipos satélites en la categoría.
Álvaro Bautista, de 24 años, preferiría esperar un poco a ver si definitivamente Jorge Martínez Aspar monta un equipo para MotoGP. Un proyecto que, aunque no está firmado, está bastante avanzado. Aspar podría tener en 2010 un equipo con una sola moto en MotoGP, probablemente Yamaha. Esta es, probablemente, la primera opción del piloto de Talavera, actual líder de 250 cc y Campeón del Mundo de 125 cc en 2006.
Tanto Chris Vermeulen como Loris Capirossi terminan contrato a finales de este año con Suzuki, por lo que ha contactado, además de con Bautista, con Ben Spies, Dani pedrosa y Marco Simoncelli para pilotar su 2010.
motociclismo.es

SE CONFIRMA FRACTURA DE FEMUR DE PEDROSA

Dani Pedrosa se ha sometido este lunes a su llegada a Barcelona a una nueva revisión médica para confirmar el diagnóstico recibido en el circuito de Mugello tras la caída sufrida en la carrera del domingo.

El piloto del Repsol Honda Team se ha dirigido directamente al USP Institut Universitari Dexeus, donde el doctor Xavier Mir, Jefe de la Unidad de Cirugía de la Mano, le ha practicado un TAC en tres dimensiones para valorar con más precisión el alcance de la lesión en la pierna derecha y las pruebas han confirmado una fractura incompleta del trocánter mayor del fémur derecho. Se trata de una fractura sin desplazamiento, lesión que requiere reposo absoluto -sin apoyar la pierna derecha en el suelo- y tratamiento a base de antiinflamatorios y calmantes.

Dentro de una semana se le realizará un nuevo control radiológico para valorar su participación en el Gran Premio Cinzano de Catalunya, la próxima cita del Mundial que se disputará en el circuito de Catalunya el 14 de junio.

El piloto de Castellar del Vallés sufrió una fuerte caída a mitad de la carrera en Mugello, después de cambiar de moto y neumáticos. Pedrosa ya tomó la salida con una lesión en el fémur producida durante la sesión del sábado pero además tuvo la mala fortuna de impactar con esta misma zona contra la grava cuando salió despedido de su máquina de 800cc.

“Es un alivio que el resultado del TAC haya sido positivo, al menos nos tranquiliza un poco que con la caída de ayer la lesión en el fémur no haya empeorado. Todavía tengo mucho dolor, pero espero que vaya mejorando a lo largo de esta semana, en la que tendré descanso” ha indicado el motociclista barcelonés.

“Es una pena que nos haya pasado esto justo ahora, cuando empezaba a encontrarme bastante recuperado, y con un poco más de fuerza y confianza para pilotar la moto como yo quiero. Pero esto es lo que tenemos y hay que volver a pensar en recuperarse lo antes posible. Ojalá que lleguemos a tiempo para la próxima carrera en casa, porque realmente es muy importante para mí y para el equipo” ha añadido Pedrosa, que vio como en Italia sus tres rivales directos en la lucha por el Campeonato subían al podio mientras él se quedaba sin puntuar.
motogp

POTY SIGUE AVANZANDO EN INGLATERRA

El apsado 28 y 29 del pasado mes Emiliano "Poty" Sanchez juntom a su equipo Kings Lynn se enfrentaron a Redcar Bears de local y de vistante por la Premier Trophy.
Gran desempeño de Poty sumando 10+1 el primer match y 6+2 en el segundo, Kings sypero claramente a Redcars y se clasificó a la próxima ronda.

28 May 2009 : Redcar 38 King's Lynn 54
REDCAR BEARS
1 Gary Havelock 1, 1', 1, 0 = 3+1
2 Robbie Kessler 0, 2, 2, R = 4
3 Carl Stonehewer 3, 2, 2, 4^, 0 = 11
4 Ben Wilson 1, 1', 1', Fx^ = 3+2
5 Ty Proctor 3, 2, 3, 2, 3 = 13
6 Benji Compton F, 0, R = 0
7 Arlo Bugeja 2, 0, 1', 0, 1 = 4+1

KING'S LYNN STARS
1 Tomas Topinka 3, 3, 3, 1' = 10+1
2 Linus Eklof 2', 0, 3, 2 = 7+1
3 Chris Schramm 0, 1, 3, 3, 1' = 8+1
4 Emiliano Sanchez 2, 3, 2', 3 = 10+1
5 Darcy Ward 2, 3, 3, 2 = 11
6 Kozza Smith 1, 0, 0 = 1
7 Jan Graversen 3, 1', 0, 1, 2' = 7+2

29 May 2009 : King's Lynn 57 Redcar 38
KING'S LYNN STARS1 Tomas Topinka 3, 1', 3, 0 = 7+1
2 Linus Eklof 1, 2, 3, 2' = 8+1
3 Emiliano Sanchez 2', 1, 1', 2 = 6+2
4 Chris Schramm 3, 3, 2, 3, 1' = 12+1
5 Darcy Ward 3, 3, 3, 2, 2 = 13
6 Darren Mallett 2', 0, 1, F = 3+1
7 Jan Graversen 3, 2', 2', 1' = 8+3

REDCAR BEARS
1 Gary Havelock 0, 2, 2, 1 = 5
2 Robbie Kessler 2, 0, Ex, Ex = 2
3 Carl Stonehewer 0, 1', 1, 3, 0 = 5+1
4 Ben Wilson 1, 4^, 0, 2 = 7
5 Ty Proctor 1, 3, 3, 6^, 3 = 16
6 Benji Compton 1, R, 0, F = 1
7 Arlo Bugeja 0, 0, 1, 1' = 2+1

SAYFUTDINOV - DOS DE TRES

Nuevamente la sensación del Speedway el ruso Emil Sayfutdinov venció su segundo gran premio sobre tres disputados en el año, en el Estadio Ullevi de Gothemburg.
Presentando un mal estado de piso en la pista, que provocó la queja de varios pilotos, el gran prix de suecia dejó varias sorpresas.
La primera largada de la final vio a Crump dejando caer su moto tratando de evitar Sayfutdinov quien fue al piso por un toque con Nicki Pedersen, mientras luchaban por la punta. El árbitro decidió que Pedersen fue el causante de la paralización y fue excluido. Para muchos mal excluido, yo todavía dudo…
Jasón Crump sufrió las consecuencias del toque en la primera largada provocandose una lesion en un dedo de su mano.
La final se relargó y vio a Crump tomando el liderazgo durante dos vueltas y media antes de que el joven ruso superó a Crump y logro asi su segundo Gran Premio en este año.
"Estoy contento de estar en el podio de nuevo, pero decepcionado por mí mismo por no ganar esta noche. Yo estaba liderando y a buen ritmo, hay que felicitar a Sayfudtinov por su excelente final" dijo Crump.
Grandisima tarea del Wild Card Antonio Lindback quien luego de haber anunciado se ruetiro en 2008 y retornar a la actividad este año, bajo el ala de Tony Rickardsson, fue inscripto como Wild Card y terminó en 3º posición en la final, agrgando tambien que fue quien mas puntos sumó durante las series.
El grand prix continua el proximo 13 de Junio en Copenhagen, Dinamarca.

FINAL - 1RA LARGADA - SGP SUECIA


FINAL - 2DA LARGADA - SGP SUECIA



Swedish GP results:
1-Emil Sayfutdinov 20pts
2-Antonio Lindback 17
3-Jason Crump 16
4-Nicki Pedersen 13
5-Andreas Jonsson 12
6-Rune Holta 11
7-Fredrik Lindgren 9
8-Kenneth jerre 8
9-Tomasz Gollob 7
10-Sebastian Ulamek 6
11-Grzegorz Walasek 6
12-Greg Hancock 5
13-Hans Andersen 5
14-Chris Harris 5
15-Leigh Adams 3
16-Scott Nicholls 1.

World Championship standings:
1-Jason Crump 52pts
2-Emil Sayfutdinov 46
3-Andreas Jonsson 39
4-Nicki Pedersen 34
5-Greg Hancock 31
6-Tomasz Gollob 31
7-Fredrik Lindgren 30
8-Kenneth Bjerre 23
9-Leigh Adams 22
10-Rune Holta 22
11-Sebastian Ulamek 19
12-Hans Andersen 17
13-Grzegorz Walasek 17
14-Antonio Lindback (wildcard) 17
15-Chris Harris 16
16-Jarek Hampel (wildcard) 9
17-Scott Nicholls 6
18-Matej Kus (wildcard) 1.

EL SUPERMOTARD VISITÓ EL GÁLVEZ

Matías Lorenzato (S1), Marcelo Echaniz (S2) Martín Bruno (Extreme 110cc) y Simón Tomás (Monomarca Zanella 200cc.) se adjudicaron el triunfo en la tercera fecha del Campeonato Argentino de Supermotard, en la jornada de hoy en el Kartódromo del Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la ciudad de Buenos Aires.
Matías Lorenzato tuvo amplio dominio en S1. Marcelo Echaniz cedió una de las series a Simón Cabarcos pero resultó líder en la general.
Con diez motos en pista la categoría Zanella 200cc realizó su debut y la Extreme 110 cc (26 motos) inició su campeonato nacional con un nutrido grupo de participantes. Ambas divisionales se suman de ahora en adelante a la programación del Supermotard argentino para la incursión de nuevos pilotos en el motociclismo de velocidad, como en el caso de la Extreme, o específicamente, servir de preparación para la difícil disciplina del Supermotard, con máquinas adecuadas a principiantes, como las Zanella ZTT 200.
La Monomarca Zanella es una propuesta de carácter promocional que compite con motocicletas de 200cc estándar provistas por la marca y que constituyen la primera expresión del género debido a su formato Supermotard de origen y la reducción en costo que presupone. En esta oportunidad, pilotos consagrados en le Campeonato Argentino de Velocidad hicieron su debut en la disciplina. Luciano Ribodino (600cc Super Sport), Simón Tomás y Carlos Cejas (250cc 4 T) fueron los animadores principales en un esquema de competencia de iguales características al profesional. Luciano Ribodino y Simón Tomás, intercambiaron la punta.
Si bien la jornada del sábado estuvo condicionada por las precipitaciones, el domingo desde la mañana se realizaron las clasificaciones y consecuentes carreras totalmente sobre asfalto y sin saltos.
La actividad tendrá continuidad el próximo 20 y 21 de junio en Ciudad Evita (Buenos Aires).

Resultados de S1 - 1° Carrera
1-Matias Lorenzato Tiempo: 13:22.724
2-Hernan Villacreces +0.175
3-Nicolas Carranza +9.202
4-Ramiro Gandola +10.295
5-Alfredo Ricotti +18.204
6-Alejandro Messa +18.504

Resultados de S1 - 2° Carrera
1-Matias Lorenzato Tiempo: 13:25.854
2-Nicolas Carranza +0.238
3-Hernan Villacreces +9.044
4-Alejandro Messa +10.251
5-Ramiro Gandola +27.140
6-Alfredo Ricotti +35.224

PODIO S1
1-Matias Lorenzato 30pts
2-Hernan Villacreces 22
3-Nicolas Carranza 22

CAMPEONATO S1
1-Hernan Villacreces 74pts
2-Matias Lorenzato 67
3-Nicolas Carranza 61
4-Ramiro Gandola 52
5-Alejandro Messa 32
6-Alfredo Ricotti 22
7-Walter Aguero 16
8-Roberto Sanchez 4
9-Jorge Cassini 4
10-Aguistin Ghio 3
11-Fernando Ayala 3

Resultados de S2 - 1er Carrera
1-Marcelo Echaniz Tiempo: 11:56.851
2-Simon Cabarcos +0.115
3-Sebastian Follonier +23.334
4-Martin Coppari +23.629
5-Gabriel Cardoso +31.933
6-Mario Cejas +52.925
7-Fabian Carreño +1 Vuelta
8-Simón Tomas +1 Vuelta
9-Rodrigo Fernandez +1 Vuelta
10-Marcelo Heller +1 Vuelta

Resultados de S2 - 2da Carrera
1-Simon Cabarcos Tiempo: 12:04.500
2-Marcelo Echaniz +11.501
3-Martin Coppari +18.666
4-Mario Cejas +26.349
5-Simón Tomas +41.257
6-Fabian Carreño +44.184
7-Sebastian Follonier +45.447
8-Rodrigo Fernandez +46.401
9-Gabriel Cardoso 3 Vueltas
Marcelo Heller 6 Vueltas

Resultados de S2 - Podio S2
1-Marcelo Echaniz 27Pts
2-Simon Cabarcos 27
3-Martin Coppari 18

CAMPEONATO
1-Marcelo Echaniz 80Pts
2-Martin Coppari 69
3-Mario Cejas 54
4-Simon Cabarcos 27
5-Carlos Maspero 16
6-Pablo Blanco 14
7-Sebastian Follonier 12
8-Gabriel Cardoso 10
9-Simón Tomas 7
10-Fabian Carreño 6
11-Rodrigo Fernandez 1
12-Marcelo Heller 0
Prensa CAMOD

MATIAS LOPEZ VENCEDOR EN COLONIA BARON

Ante un muy buen marco de publico, el Campeonato Invernal de Speedway se presentó ayer por la tarde en Colonia Baron.
Aquí los resultados de la fecha y los campeonatos actualizados.

500 c.c.
1° SERIE
1. Wilson FANFLIET
2. Nicolas COVATTI
3. Fernando GARCIA
4. Sebastián CLEMENTE

2° SERIE
1.Julio ROMANO
2.Maxi WESTDORP
3.Walter VELASQUEZ

3° SERIE
1. Matias LOPEZ
2. Jonathan ITURRE
3. Gonzalo DELGADO
4. Alejandro RUIZ

1° SEMIFINAL
1. Matias LOPEZ
2. Julio ROMANO
3. Maxi WESTDORP

2° SEMIFINAL
1. Wilson FANFLIET
2. Fernando GARCIA
3. Gonzalo DELGADO

3° SEMIFINAL
1. Nicolas COVATTI
2. Alejandro RUIZ
3. Walter VELASQUEZ
4. Jonathan ITURRE

PREFINAL
1. Jonathan ITURRE
2. Gonzalo DELGADO
3. Walter VELASQUEZ

GRAN FINAL
1. Matias LOPEZ
2. Nicolas COVATTI
3. Wilson FANFLIET
4. Julio ROMANO
5. Alejandro RUIZ
6. Maxi WESTDORP

500 A CAMPEONATO
1-LOPEZ,M 83 pts
2-ITURRE,Y 59
3-ROMANO,J 59
4-COVATTI,N 34
5-WESTDORP,M 32
6-RISSONE,GF 27
7-MENDEZ,P 22
8-GALDOS,J 20
9-HUSMAN,L 18
10-FANFLIET,W 15
11-CLEMENTE,S 14
12-GARCIA,F 14
13-CARRICA,C 10
14-FINOCCIARO,D 9
15-DELGADO,G 8
16-RUIZ,A 8
17-VELASQUEZ,W 4
18-MARTINEZ,S 1

500 B NO SE CORRIO

200 c.c.
1° SERIE
1. Esteban GARIGLIO
2. Oscar MAUREL
3. German LAGUNA
4. Alfredo DISTEFANO
5. German ARCE
6. Gerardo PALLOTTA
7. Diego BALMACEDA

2° SERIE
1. Sebastián BONGIOVANI
2. Jonathan DUCASU
3. Antonio DIFELICE
4. Carlos GAMBETA

1° SEMIFINAL
1. Esteban GARIGLIO
2. Oscar MAUREL
3. German LAGUNA
4. Carlos GAMBETA
5. Antonio DIFELICE

2° SEMIFINAL
1. Sebastián BONGIOVANI
2. Diego BALMACEDA
3. Gerardo PALLOTTA
4. Jonathan DUCASU
5. Alfredo DISTEFANO
6. German ARCE

FINAL
1. Esteban GARIGLIO
2. Sebastián BONGIOVANI
3. Oscar MAUREL
4. Gerardo PALLOTTA
5. Jonathan DUCASU
6. Carlos GAMBETA
7. Diego BALMACEDA
8. Antonio DIFELICE
9. Alfredo DISTEFANO
10. German LAGUNA

200 cc CAMPEONATO
1-GAMBETA,C 45
2-PALLOTA,G 38
3-MOYANO,A (H) 36
4-LAGUNA,G 29
5-DIFELICE,A 23
6-GARIGLIO,E 19
7-BONGIOVANI,S 17
8-DILACIO,H 16
9-DUCASU,Y 13
10-MAUREL,O 13
11-CLAR,Y 12
12-BALMACEDA,D 9
13-ROBLEDO,J 7
14-STEPANOSKY,G 0
15-DISTEFANO,ALE 0
16-DISTEFANO,ALF 0
17-ARCE,G 0
18-RIGOL,H 0

50 menores
SERIE
1. Gabriel CASTRO
2. Nazareno CATALAN
3. Maxi MENENDEZ
4. Carlos AMPUGNANI
5. Nicolas ALVAREZ
6. Agustin MAUREL
7. Leonel LOPEZ

SEMIFINAL
1. Gabriel CASTRO
2. Nazareno CATALAN
3. Maxi MENENDEZ
4. Carlos AMPUGNANI
5. Nicolas ALVAREZ
6. Agustin MAUREL
7. Leonel LOPEZ

FINAL
1. Nazareno CATALAN
2. Gabriel CASTRO
3. Carlos AMPUGNANI
4. Nicolas ALVAREZ
5. Maxi MENENDEZ
6. Agustin MAUREL
7. Leonel LOPEZ

50 MENORES CAMPEONATO
1-CATALAN,N 76
2-CASTRO,G 66
3-AMPUGNANI,C 41
4-ALVAREZ,N 34
5-MENENDEZ,M 34
6-MENDEZ,M 29
7-ZUBELDIA,R 24
8-MERIGO,Y 14
9-HERNANDEZ,J 7
10-MAUREL,A 7
11-LOPEZ,L 5
12-SCHELL,F 4
13-ALVAREZ,JB 4
14-CUESTA,G 2

50 mayores
SERIE
1. Matias MOLINA
2. Emanuel AUGUSTO
3. Emanuel ANELCHER
4. Gianluca RISSONE

SEMIFINAL
1. Matias MOLINA
2. Gianluca RISSONE
3. Emanuel AUGUSTO
4. Emanuel ANELCHER

FINAL
1. Matias MOLINA
2. Emanuel AUGUSTO
3. Emanuel ANELCHER
4. Gianluca RISSONE

50 MAYORES CAMPEONATO
1-AUGUSTO,E 70
2-MOLINA,M 63
3-RISSONE,GL 41
4-ANELCHER,E 34
5-MARTIN,G 13
6-DIAZ,M 11
7-GRIMALDI 4
8- ZOPPI,N 2

PHILIPPAERTS Y MUSQUIN VENCEDORES EN GRAN BRETAÑA

A la séptima fue la vencida. El campeón del mundo, David Philippaerts, logró vencer en su primer GP de Motocross del año en Mallory Park. El italiano, de paso, se alza al segundo puesto de la provisional con 34 puntos de desventaja con su compatriota Antonio Cairoli. El líder del Mundial ha disputado las dos mangas con dolores de espalda por una caída en los entrenamientos y se conformó con sumar puntos. Por su parte, Jonathan Barragán comenzó el domingo en el podio pero en la segunda carrera un toque con Aigar Leok le impidió finalizar la carrera. En MX2, a Marvin Musquin le ha sentado de maravilla el cambio de Honda a KTM, pese a la polémica que ha generado su traspaso a mitad de temporada, y ha conseguido el primer doblete de su vida vestido de naranja.

MX1 Primera Manga
1.Philippaerts, David -Yamaha- Tiempo: 38:59.149
2.Desalle, Clement -Honda- 0:03.351
3.Barragan, Jonathan -KTM- 0:06.308
4.Nagl, Maximilian -KTM- 0:10.966
5.Coppins, Joshua -Yamaha- 0:30.006
6.de Dycker, Ken -Suzuki- 0:34.966
7.Pichon, Mickael -Honda- 0:35.680
8.Leok, Tanel -Yamaha- 0:37.779
9.Aranda, Gregory -Kawasaki- 0:39.483
10.Cairoli, Antonio -Yamaha- 0:41.467

MX1 Segunda Manga
1.Nagl, Maximilian -KTM- Tiempo: 39:36.111
2.Philippaerts, David -Yamaha- 0:16.922
3.Desalle, Clement -Honda- 0:27.179
4.Coppins, Joshua -Yamaha- 0:32.638
5.Mackenzie, Billy -Honda- 0:35.068
6.Leok, Tanel -Yamaha- 0:38.133
7.Pichon, Mickael -Honda- 0:42.798
8.Cairoli, Antonio -Yamaha- 0:46.834
9.Aranda, Gregory -Kawasaki- 0:48.454
10.Nunn, Carl -Suzuki- 0:50.837

MX2 Primera Manga
1.Musquin, Marvin -KTM- Tiempo: 39:28.219
2.Frossard, Steven -Kawasaki- 0:05.712
3.Paulin, Gautier -Kawasaki- 0:21.694
4.Guarneri, Davide -Yamaha- 0:28.602
5.Monni, Manuel -Yamaha- 0:29.792
6.Boissiere, Anthony -KTM- 0:31.532
7.Goncalves, Rui -KTM- 0:40.667
8.van Horebeek, Jeremy -KTM- 0:42.617
9.Roczen, Ken -Suzuki- 0:45.415
1o.Boog, Xavier -Suzuki- 0:46.617

MX2 Segunda Manga
1.Musquin, Marvin KTM 40:08.249
2.Goncalves, Rui KTM 0:03.512
3.Frossard, Steven Kawasaki 0:26.587
4.Paulin, Gautier Kawasaki 0:35.929
5.van Horebeek, Jeremy KTM 0:38.757
6.Sword, Stephen KTM 0:40.706
7.Boog, Xavier Suzuki 0:41.716
8.Roczen, Ken Suzuki 0:50.100
9.Monni, Manuel Yamaha 0:52.314
10.Guarneri, Davide Yamaha 1:05.873


MX1 Provisional
1.Cairoli, A. 255 ptos.
2.Philippaerts, D. 221 ptos.
3.Barragan, J. 215 ptos.
4.Coppins, J. 209 ptos.
5.de Dycker, Ken 208 ptos.
6.Desalle, C. 204 ptos.
7.Nagl, M. 198 ptos.
8.Leok, Tanel 190 ptos.
9.Swanepoel, G. 106 ptos.
10.Vuillemin, D. 101 ptos.

MX2 Provisional
1.Musquin, M. 234 ptos.
2.Paulin, G. 219 ptos.
3.Guarneri, D. 208 ptos.
4.Goncalves, Rui 202 ptos.
5.Frossard, S. 178 ptos.
6.Boog, Xavier 166 ptos.
7.Aubin, Nicolas 136 ptos.
8.van Horebeek, J. 118 ptos.
9.Monni, Manuel 115 ptos.
10.Osborne, Zach 100 ptos
Motocilcismo.es

TODOS CONTRA SIMONCELLI

A falta de diez vueltas para el final hubo un encontronazo entre Simoncelli y Barberá.
Sabido es que Simoncelli trae consigo un largo historial de maniobras y demas entreveros con pilotos españoles. En Mugello nuevamente hubo algo mas y los pilotos y la prensa española no dudó en descargar artilleria sobre el italiano.
Primero vemos el video y despues vemos que se dijo:


El español Alvaro Bautista (Aprilia) declaró que la dirección de carrera debería sancionar al italiano Marco Simoncelli (Gilera), quien le sacó de la pista cuando ambos se disputaban la victoria en la carrera de 250 c.c. del Gran Premio de Italia.
Por la tarde, la dirección de carrera decidió sancionar con 5.000 dólares de multa al italiano y con un apercibimiento de otra sanción si reincide.
"Aquí no se ha conformado con sacarme de mi línea, sino que me ha sacado del circuito. Creo que más claro no se puede ver, yo no tendría que decir nada porque las imágenes lo dicen todo", afirmó.
"Cuando me han dado el banderazo le he dicho que siempre igual, que siempre es él y siempre con polémica, y entonces si me dices que es otro piloto que ha hecho una buena carrera en agua y quiere ganar, pues bueno, no está bien, pero es que siempre es el mismo piloto y de la misma manera y siempre se lo permiten, entonces para qué cambiar, si lo haces te beneficias tú y no hacen nada", comentó.

DIARIO MARCA:
El italiano Marco Simoncelli se encargó de apartar a su 'archienemigo' Álvaro Bautista de la lucha por la victoria en el Gran Premio de Italia de 250 cc tras 'barrer' de la pista al piloto de Talavera de la Reina.
MOTOCICLISMO.ES:
La peligrosa maniobra de Simoncelli en Mugello en la que sacó a Bautista de la pista, saliéndose él también, ha quedado únicamente en una amonestación y una multa económica. Una sanción insuficiente, si tenemos en cuenta que según la propia dirección de carrera, se decidía a castigar a Simoncelli "por pilotar de manera irresponsable y poner en peligro a Álvaro Bautista".

Y como era de esperar, Simoncelli salió a defenderse:
"La sanción es totalmente injusta, cuando sucede cualquier cosa a los españoles no les hacen nada".
"Las cosas tienen que ser para todos iguales y la de hoy ha sido injusta. Espero que en adelante tengan un método de justicia". "He pedido excusas, pero no me parece justo lo que han hecho", señaló el campeón del mundo que el año pasado en la recta de Mugello provocó la caída de Barberá.
"Si freno, me caigo; he probado a estar lo más derecho posible, pero no he podido hacer nada", añadió sobre la maniobra.
En fin, luego de esto el mundial de 250 c.c. se pòne mucho mas lindo para quien lo observa y quizá nos dé reales "batallas" entre estos muchachos en los próximos grandes premios.

SPIES DEJA EN CLARO QUIEN MANDA EN CASA

Ben Spies (Yamaha) pasó por encima de todos sus rivales en la séptima carrera del WSBK disputada en Estados Unidos. El piloto norteamericano hizo valer su experiencia en este trazado para llevarse las dos carreras y subir hasta el segundo puesto de la clasificación general. Ante 47.300 espectadores, el que va camino de ser rookie del año en Superbikes volvió a demostrar su gran ambición y, después de lograr su séptima superpole de la temporada en siete carreras, consiguió su segunda doble victoria de esta temporada.

Carrera 1
No pudieron empezar mejor las cosas para Spies, que en la primera carrera ya recortó 18 puntos al líder de la general, el japonés Haga (Ducati), que corrió todo el fin de semana mermado por una caída y sólo podía terminar en novena posición. La carrera se interrumpió en la vuelta 7 a causa de una aparatosa caída de Karl Muggeridge (Celani Suzuki), que afortunadamente no tuvo mayores repercusiones para el piloto australiano.
La segunda posición fue para Carlos Checa (Honda), que había ganado aquí las dos mangas el año pasado, y tercero fue Michel Fabrizio (Ducati.Carrera 2

Carrera 2
La segunda manga fue bastante parecida a la primera, con el tres veces campeón del AMA Superbike Ben Spies a la cabeza desde el primer momento. Fabrizio esta vez sí hizo una buena salida y ya era segundo en la primera curva. Aunque lo intentó, el piloto italiano de Ducati no pudo discutir la victoria a Spies y entró a meta a más de nueve segundos del norteamericano. Carlos Checa tuvo un accidente en la vuelta 4 y dejó la batalla por la última plaza del podio entre Rea, Haslam (que se caería en el último giro) y Biaggi.Al final el británico firmó un nuevo podio para el Hannspree Ten Kate.

Mundial de Superbike. Miller Motorsport (EEUU). 7ª . Carrera 1
1-B. SPIES -Yamaha YZF R1- Tiempo:38'30.945
2-C.CHECA +9.394
3-M.FABRIZIO +12.742
4-R.KIYONARI +14.276
5-J.REA +14.915
6-M.BIAGGI +15.461
7-J.HACKING +22.901
8-J.SMRZ +25.425
9-N.HAGA +25.870
10-L.HASLAM +26.093
11-S.BYRNE +26.181
12-Y.KAGAYAMA +29.275
13-T.SYKES +38.365
14-G.LAVILLA +39.454
15-T.CORSER +39.513
16-F.NIETO +48.889
17-L.LANZI +50.747
18-J.ZEMKE +51.446
19-L.SCASSA +54.472
20-D.SALOM +58.525
21-R.XAUS +1'07.572
22-E.NIGON +1'18.092

Clasificaciones
Mundial de Superbike. Miller Motorsport (EEUU). 7ª . Carrera 2
1-B.SPIES -Yamaha YZF R1- Tiempo: 38'25.391
2-M.FABRIZIO +9.080
3-J.REA +14.357
4-M.BIAGGI +15.636
5-R.KIYONARI +17.156
6-J.SMRZ +17.546
7-S.NAKANO +19.659
8-N.HAGA +23.455
9-T.SYKES +30.489
10-S.BYRNE +31.775
11-B.PARKES +33.246
12-Y.KAGAYAMA +36.758
13-F.NIETO +36.887
14-L.LANZI +37.290
15-J.ZEMKE +42.639
16-R.XAUS +42.777
17-T.CORSER +45.596
18-D.SALOM +1'09.237
19-J.HACKING +1'26.703

Clasificación general
1. Haga 265
2. Spies 212
3. Fabrizio 201
4. Rea 133
5. Biaggi 126
6. Haslam 122
7. Sykes 113
8. Kyonari 96
9. Checa 93
10. Smrz 82

91 INSCRIPTOS PARA LA NUEVA MOTO2

Este fin de semana se ha cumplido la fecha límite para presentar las solicitudes de participación en el Campeonato del Mundo de Moto2/250cc 2010, e IRTA ha recibido hasta 91 inscripciones válidas procedentes de un total de 47 equipos.

De todas ellas, 89 son para participar con las nuevas monturas de 600cc Moto2 con motor Honda que debutarán en 2010, mientras que sólo un par quieren correr con las actuales motos de 250cc que la temporada que viene todavía estarán permitidas.

Un comité de selección formado por representantes de la FIM, IRTA y Dorna se reunirá en la próxima cita del Campeonato del Mundo de MotoGP - el Gran Premi Cinzano de Catalunya- para decidir quién formará parte de esta lista provisional de participantes para la nueva categoría
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