Comunicamos la reprogramacion de la 6º fecha del Campeonato sur de la prov. de Bs. As. de Motocross inicialmente programada para el dia 4 de octubre en Coronel Dorrego. La fecha se realizará el dia 11 de octubre en la misma localidad, con el inicio a partir de las 10 hs con las pruebas libres y el comienzo de las competencias a partir de las 13 hs.
Tomasz Gollob se llevó la victoria en el paso del Speedway Grand Prix por tierras italianas. La Lucha del campeonato del mundo se acortó a 17 puntos ya que no fue una buena noche para Jason Crump, aun convaleciente de su lesión en la Liga Inglesa. Solo 4 puntos sumó el australiano Crump, quien sufrió quemaduras graves hace menos de dos semanas cuando corría para Belle Vue. Comenzó la noche con 26 puntos de ventaja sobre Emil Sayfutdinov, su perseguidor, quien perdió la oportunidad de recuperar terreno significativo cuando terminó último en la segunda semi-final. Tomasz Gollob, que comenzó la noche en el tercer lugar de la tabla general, no tuvo problemas para ganar la primera semifinal y la final por delante de Hans Andersen, Nicki Pedersen y Grzegorz Walasek. Jason Crump, con tres semanas para recuperarse antes del GP final en Bydgocsz, tiene grandes chances de alzarse con su tercera corona mundial, pero bien sabe que definir en Bydgoscsz es correr en la casa de Gollob y en la pista en donde Sayfutdinov es local!! A pesar de esto Gollob sabe que es dificil el desafio: "Si fueran siete puntos, a lo mejor no habria problemas, pero 17 es demasiado. Jason merece ser Campeón del Mundo, pero yo haré lo mejor en Bydgoszcz, es mi ciudad natal y mi pista favorita. " La final del Speedway Grand Prix 2009 será en Bydgoszcz el próximo 17 de octubre, luego de todo este panorama, pinta para ser de nuevo una impresionante final como lo fue entre Tomasz y Crump en la World Cup 2009..en esa ocasión Polonia levantó un resultado adverso ante Australia y Gollob le ganó la copa a Crump. La previa, mejor no puede ser....
FIM Italian SGP scores: Tomasz Gollob (Poland) 23, Hans Andersen (Denmark) 18, Nicki Pedersen (Denmark) 12, Grzegorz Walasek (Poland) 13, Andreas Jonsson (Sweden) 12, Emil Sayfutdinov (Russia) 11, Chris Harris (Great Britain) 11, Rune Holta (Poland) 8, Greg Hancock (USA) 7, Scott Nicholls (Great Britain) 6, Fredrik Lindgren (Sweden) 6, Kenneth Bjerre (Denmark) 5, Jason Crump (Australia) 4, Leigh Adams (Australia) 3, Sebastian Ulamek (Poland) 3, Guglielmo Franchetti (Italy) 2.
Ducati Corse de la mano de Michele Fabrizio y Nori Haga cerró una fiesta totalmente italiana para el World Superbikes en su 12º fecha disputada en Imola.
1º CARRERA
Salida espectacular de Max Biaggi que desde la segunda línea de la parrilla se situó en cabeza en la primera vuelta. A su estela las dos Ducati oficiales, justo por delante de Rea y Spies. El británico del Ten Kate Honda no ha podido celebrar su renovación dos temporadas con el equipo oficial de SBK y en la tercera vuelta se salió, aunque más tarde pudo reintegrarse en carrera para terminar en séptima posición después de una magnífica remontada. La carrera parecía una cosa de tres, Biaggi, Haga y Fabrizio, que llevaban a Spies con la lengua fuera tratando de no perder el contacto con el trío de cabeza. Aunque el peso de la carrera lo ha llevado el de Aprilia, Haga pasó a la acción a cuatro de meta, pasando a Biaggi y realizando un cambio de ritmo que ninguno de los perseguidores pudo seguir. En la lucha por el podio, Biaggi le dio un hachazo a Fabrizio en la nueva Variante Bassa, la última chicane antes de meta y se hizo con la segunda posición. Spies finalmente ha podido mantener el liderato gracias a su cuarta posición. Rubén Xaus, único español que ha puntuado, ha finalizado 12º, mientras que David Checa y David Salom han sido 17º y 18º respectivamente. Carlos Checa, por una caída, y Fonsi Nieto, por problemas técnicos, no han finalizado esta carrera.
Mundial de Superbike. Imola (12ª). Carrera 1 1. N. HAGA -Ducati 1098R- Tiempo: 38'32.199 Mejor vuelta:1'49.337 2. M. BIAGGI -Aprilia RSV4 Factory- +2.074 3. M. FABRIZIO -Ducati 1098R- +2.190 4. B. SPIES -Yamaha YZF R1- +5.438 5. R. KIYONARI -Honda CBR1000RR- +14.470 6. L. HASLAM -Honda CBR1000RR- +14.685 7. J. REA -Honda CBR1000RR- +26.822 8. J. SMRZ -Ducati 1098R- +32.694 9. T. SYKES -Yamaha YZF R1- +33.817 10. B. PARKES -Kawasaki ZX 10R- +34.801 11. T. CORSER -BMW S1000 RR- +35.286 12. R. XAUS -BMW S1000 RR- +36.442 13. K. MUGGERIDGE -Suzuki GSX-R 1000- +38.698 14. M. BAIOCCO -Ducati 1098R- +42.147 15. Y. KAGAYAMA -Suzuki GSX-R 1000- +46.510 16. L. SCASSA -Kawasaki ZX 10R- +46.628 17. D. CHECA -Yamaha YZF R1- +1'16.121 18. D. SALOM -Kawasaki ZX 10R- +1'16.398
2º CARRERA Las motos italianas han marcado la diferencia en Imola. Como sucedía en la primera carrera, Michel Fabrizio, Noriyuki Haga y Max Biaggi tomaban el mando a las primeras de cambio y se escapaban décima a décima, ante la impotencia de Ben Spies, que no podía pasar a otra Ducati, la de Shane Byrne que le hacía de tapón. Pero esta vez las Ducati imponían su ley y con un gran ritmo de carrera (sólo Fabrizio y Haga han sido capaces de rodar en 1’48), dejaron atrás a Biaggi y emprendieron una fuga en solitario. Por detrás, una vez que Simoncelli y Spies dieron cuenta de Byrne, emprendieron un persecución conjunta a Max Biaggi, que pasado el ecuador de la carrear daba sus frutos. Tanto es así, que Simoncelli le metió la moto a su “compañero” de equipo en la última chicane de Imola, el “Pirata” tuvo que rectificar su trazada y casi se lleva por delante a Spies. Como casi siempre ocurre en estos casos, el máximo beneficiado fue Simoncelli que se quedó en tercera posición y rodando en solitario. Por delante las Ducati continuaban su paseo triunfal y, sin órdenes de equipo, Fabrizio se hizo con la victoria, para deleite de los tifosi que poblaban las gradas de Imola. Haga, segundo, sale líder de Italia, pero con sólo tres puntos de renta con respecto a Spies (quizás eche de menos estos cinco puntos que le ha “birlado” su compañero de equipo). Simoncelli finalmente subió al podio en su debut en Superbike, un resultado de caché para “Superpippo”, mientras que Biaggi ha sido cuarto y ha cerrado el dominio italiano en Imola (cuatro motos y tres pilotos italianos en las cuatro primeras posiciones). Carlos Checa esta vez sí pudo finalizar la carrera, aunque en un gris décimo puesto. Rubén Xaus fue 13º, mientras que ni Fonsi Nieto, ni David Salom, ni David Checa lograron finalizar la carrera.
Mundial de Superbike. Imola (12ª). Carrera 2 1. M. FABRIZIO -Ducati 1098R- Tiempo:38'23.143 Mejor Vuelta: 1'48.997 2. N. HAGA -Ducati 1098R- +3.592 3. M. SIMONCELLI -Aprilia RSV4 Factory- +6.510 4. M. BIAGGI -Aprilia RSV4 Factory- +7.445 5. B. SPIES -Yamaha YZF R1- +14.678 6. J. REA -Honda CBR1000RR- +16.396 7. S. BYRNE -Ducati 1098R- +17.110 8. L. HASLAM -Honda CBR1000RR- +22.502 9. J. SMRZ -Ducati 1098R- +25.268 10. C. CHECA -Honda CBR1000RR- +30.203 11. L. LANZI -Ducati 1098R- +32.589 12. T. SYKES -Yamaha YZF R1- +36.243 13. R. XAUS -BMW S1000 RR- +36.368 14. K. MUGGERIDGE -Suzuki GSX-R 1000- +38.809 15. B. PARKES -Kawasaki ZX 10R- +42.435 16. M. BAIOCCO -Ducati 1098R- +49.349 17. R. KIYONARI -Honda CBR1000RR- +1'01.823 18. L. SCASSA -Kawasaki ZX 10R- +1'06.854
Lo que era un secreto a voces se ha confirmado. Jonathan Rea se va a convertir en el abanderado de la escudería Ten Kate Honda durante las dos próximas temporadas.
Rea, con 22 años, es el piloto más joven de la categoría y en su primer año en Superbike ha cumplido con creces ya que, a falta de tres pruebas, suma dos victorias (las únicas de Honda hasta el momento) y tres podios. Su cuarta posición en la provisional le convertiría en Rookie del Año, si no fuera por un tal Ben Spies, también novato en SBK esta temporada.
Pese a su juventud, el piloto norirlandés está curtido en mil batallas. El año pasado dio el salto al Mundial de Supersport tras competir en el Británico de SBK con Kiyonari, Lavilla y Haslam, entre otros. En SSP, ya en el seno del Ten Kate, finalizó subcampeón con tres victorias y seis podios, una actuación con la que dio el salto a Superbike antes de tiempo ya que compitió en la última prueba de 2008 en Portimao.
Jonathan Rea: “Como todo el mundo sabe, empecé la temporada un poco lento. Pero he mostrado que he sido capaz de pilotar la CBR1000RR como una moto ganadora. Ahora, el objetivo es ayudar al equipo a conseguir una moto para ganar el Mundial. Teníamos un plan de tres años, incluyendo mi primer año de Supersport, pero el acuerdo no estaba firmado. Ahora hemos tomado la decisión juntos y estoy deseando acabar la temporada y los próximos dos años con este equipo tan fuerte como profesional”.
Ante último round del Speedway Grand Prix, esta vez en tierras italianas, con el debut de un escenario para el mundial como lo es la pista de Terenzano en Udine. El estadio tiene una capacidad para 4000 personas y un largo de pista de 400 metros. 26 puntos separan a Jason Crump de Emil Sayfutdinov en la lucha por el titulo. Aunque no se puede dejar de lado que el australiano sufrión un fuerte golpe corriedo en inglaterrapor liga lo que lo obligó a no correr para reservarse para esta fecha. Si se mantiene la ventaja de 26 puntos al final de la fecha Jason Crump se coronará campeon del mundo ya que la suma maxima por GP es de 24 puntos. Los pilotos agregados para la fecha, serán Guglielmo Franchetti como el piloto Wild Card. Mientras que Mattia Carpanesse y Andrea Maida serán los pilotos reservas para la fecha del campeonato de Speedway mas importante del mundo.
Campeonato luego de 9 fechas: 1. Jason CRUMP 146 2. Emil SAYFUTDINOV 120 3. Tomasz GOLLOB 110 4. Greg HANCOCK 106 5. Andreas JONSSON 92 6. Kenneth BJERRE 85 7. Fredrik LINDGREN 82 8. Nicki PEDERSEN 80 9. Rune HOLTA 77 10. Hans ANDERSEN 70 11. Leigh ADAMS 63 12. Sebastian UŁAMEK 56 13. Grzegorz WALASEK 50 14. Chris HARRIS 48 15. Scott NICHOLLS 35
Tres años después que de la última carrera en el Autodromo Enzo y Dino Ferrari ganada por Troy Bayliss (la primera manga se la adjudicó Alex Barros, en su única victoria en el Mundial de SBK), el legendario trazado de Imola regresa al Campeonato. Eso sí, lo hace en el punto álgido del mismo, ya que la diferencia entre Spies y Haga es de 18 puntos a favor del americano.
Por primera vez desde que se puso el semáforo en verde en Phillip Island, Ben Spies es el líder del Mundial y le toca administrar los 18 puntos de renta que tiene en la clasificación sobre Noriyuki Haga.
Haga llega completamente recuperado de su lesión en el hombro y esta semana ha rodado al cien por cien en el circuito de Mugello con su compañero de equipo Michel Fabrizio. Los dos pilotos del Ducati Xerox acaban de renovar para 2010, y el piloto italiano ya ha anunciado que tratará de ayudar en lo que sea necesario a su jefe de filas.
Uno de los grandes atractivos de Imola estará en el box de Aprilia, que no sólo contará con el ídolo de la afición italiana, Max Biaggi, sino que también contará con Marco Simoncelli que tras dos días de test en Mugello ha decidido debutar en el Mundial de SBK, una vez que el título de 250 cc está casi descartado.
En esta recta final, las Honda también serán jueces en la batalla. De hecho, Jonathan Rea marcó el mejor tiempo en Imola durante el test de julio. No sólo Rea, también Carlos Checa se ha “enchufado” en la recta final de temporada (tres podio en las últimas cuatro carreras) e intentará ganarse su continuidad en el Ten Kate Honda.
El Alstare Suzuki vuelve a contar con Karl Muggeridge para sustituir al lesionado Max Neukirchner. Mientras que Kawasaki y BMW (todavía no es segura la participación de Rubén Xaus en Imola), tratarán de buscar el primer podio de la temporada.
En el box del DFX Ducati, Fonsi Nieto tendrá un compañero muy especial, Regis Laconi, que asistirá a una prueba del Mundial después de su grave caída de Kyalami. Aunque el piloto francés no se subirá a la 1098R.
Por su parte, el objetivo de los otros dos españoles en Imola, David Salom (Kawasaki) y David Checa (Yamaha) será conseguir los primeros puntos de la temporada, algo que todavía se les resiste. motociclismo.es
Nueva presentación de Kings Lynn como local, con Poty Sanchez sumando 8 + 2 pts para la victoria de Kings por 55 a 38. Y gracias a Steve Hone, el fotografo oficial de Kings Lynn podemos disfrutar de algunas imagenes de la coronación de Kings como campeón de la Premier League.
El 24 de Septiembre de 1995 se disputó en Buenos Aries el Gran Premio de Argentina de Motociclismo. Ganaron Emilio Alzamora (125 cc), Maximiliano Biaggi (250 cc) y Michael Dooham (500 cc). Ese día debutó con un 13er. lugar en la clase del cuarto de litro el rafaelino Sebastián Porco. Tenía 17 años, y aún no se había cambiado el apellido.
El director deportivo de Ducati, Livio Suppo, ha confirmado que, tal y como estaba previsto, Casey Stoner reaparecerá en el GP de Portugal que se disputará en el circuito de Estoril. Suppo ha asegurado a RTVE que “está todo organizado para que Casey viaje a Portugal y estamos ansiosos ante su regreso. Estamos en contacto y está bastante recuperado. Los médicos le han tenido bajo control. Asì que si vuelve en plenas condiciones no creo que sus rivales se alegren demasiado de su regreso”. Suppo también se ha referido al caso de Aleix Espargaró, al que el regreso de Stoner y el contrato de Canepa le han impedido seguir en el equipo Pramac. "Aleix ha hecho un gran trabajo en estas dos carreras que ha disputado. Estamos sorprendidos de su capacidad de adaptarse a una categoría nueva para él", ha descatado. "Lo que ahora va a pasar es lo que estaba previsto, que cuando Casey volviera entonces Kallio volvería a su sitio en Pramac y Canepa mantendría su plaza [como piloto permanente]. En cualquier caso, pilotos de talento como Aleix son siempre bienvenidos". solomoto
Aprilia tenía que buscar un sustituto para el lesionado Shinya Nakano, y recuperó una vieja idea de subir al último campeón de dos y medio a su nueva moto de SBK. Simoncelli entrenó ayer en Mugello con un óptimo resultado (en tiempos de Michel Fabrizio que también estaba en el trazado toscano) y hoy se ha confirmado que va a estar en Imola. “Estoy muy contento con el test que he hecho y soy bastante rápido. El próximo domingo estaré en Imola para correr la carrera de SBK con la Aprilia RSV4”, ha confirmado el propio piloto. “He notado que tenía mucha más confianza con la moto que la que tuve en el test que hice en Valencia. Habrá que hacer un buen trabajo de puesta a punto porque será muy importante para la carrera. Quiero dar las gracias a Aprilia por esta oportunidad de correr en una categoría en la que nunca lo he hecho y en un circuito que no conozco. Sé que no será fácil, porque el nivel de los pilotos de SBK es muy alto, pero intentaré hacerlo bien”. motoworld
Dos jóvenes pilotos argentinos fueron elegidos para participar en el Test de Selección de la Red Bull MotoGP Rookies Cup, de cuya prueba en el trazado italiano de Adria, saldrán elegidos los nuevos integrantes del torneo 2010.
Un camino mundial que se vuelve a abrir. La Red Bull MotoGP Rookies Cup, la versión europea del torneo promocional, para buscar a los nuevos valores jóvenes del motociclismo mundial, ha informado que, del total de solicitudes recibidas, ha elegido a 38 pilotos de distintos países, para que participen del Test de Selección 2010, a desarrollarse en el circuito de Adria (Italia) el martes 6 de octubre de 2009. Andrés Gonzalez y Fausto Granton, son los dos pilotos argentinos, que han recibido invitación para mostrar sus aptitudes sobre una Metrakit Pre GP 125. Andrés de 15 años y Fausto de sólo 12, tienen un amplio historial motociclístico que sirve de fundamento para su inclusión en el Test de Adria. Andrés Gonzalez, quien esta participando en el Campeonato Argentino de Velocidad (CAMOD) en la categoría 600cc SuperSport, se encuentra ubicado en el tercer lugar de la tabla, un ejemplo de su altísimo nivel competitivo. Entre sus antecedentes, hay que contar el Campeonato Nacional 2008 de 600cc (Standard) con apenas 14 años y un poco más atrás reiterados campeonatos en diversas categorías del CAM (óvalos de tierra). En el plano internacional, Andrés fue seleccionado por la Red Bull USA para su torneo 2009, que luego fue suspendido por la crisis mundial, el mismo torneo donde dos argentinos ya habían participado: Leandro ‘Tati’ Mercado y Luciano Ribodino.
Fausto Granton, es una gran promesa con 12 años. Se ha formado en el motocross, pero en el último tiempo se dedicó a la velocidad a nivel nacional, donde en el 2008 finalizó Sub Campeón de la categoría 250cc 4T y en esta temporada esta liderando el Campeonato, con cuatro victorias sobre seis carreras disputadas.
Un seleccionado mundial. El martes 6 de octubre, treinta y ocho pilotos de entre 13 y 16 años, de países tan variados como Rusia, Indonesia, Finlandia, Australia, Sudáfrica o Polonia, entre otros, se darán cita en el circuito de Adria (a 70 Km de Venecia, Italia), para participar en la Selección de pilotos que conformará la grilla de pilotos de la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2010.
Los dos argentinos no estarán solos. Por parte de Sudamérica habrá dos pilotos de Brasil (entre ellos Lucas Barros, hijo de Alex) y uno de Venezuela, que se sumarán a dos de USA, uno de Canadá y otro de Cuba. En total, 9 pilotos representando a América. Entre los sudamericanos inscriptos figuraba Maximiliano Gerardo, de 15 años, por Uruguay, que actualmente participa del torneo argentino de velocidad, en la categoría 250cc 4T (con reciente victoria), pero no fue incluido en la lista final, confeccionada por cuatro expertos designados por Red Bull y Dorna Sports (empresas organizadoras del torneo), quienes tuvieron un arduo trabajo para elegir a los 38 jóvenes privilegiados.
La marca italiana Aprilia ha optado por presentar éste fin de semana, durante la disputa de la carrera del mundial de SBK que se disputa en Imola, el modelo RSV4 R. La impresionante RSV4 se presentará en su versión de calle, similar, salvando las diferencias, al modelo que Max Biaggi y Shinya Nakano utilizan en el Mundial de SBK.
El modelo de calle mantiene su motor V4 que desarrolla 180 cv de potencia e incorpora el sistema ride-by-wire de Aprilia. El precio de ésta impresionante superbike de calle estará entre los 15.000 y los 16.000 euros.
Un muy lindo video de la RAI en donde se muestra como fue elaborado el casco personalizado que utilizó Valentino Rossi en el Gran Premio de Misano Adriatico.
Shinya Nakano se perderá la carrera de este fin de semana en Imola por una lesión en el cuello que le impide subirse a la Aprilia RSV4.
El deseo de la marca de Noale es que sea Marco Simoncelli quien sustituya al piloto japonés, una petición que ha encontrado un rotundo “sí” por parte del campeón del mundo en título de la categoría de 250 cc, según publica la revista italiana Motorsprint.
El piloto de Cattolica está hoy mismo rodando en el circuito de Mugello con la RSV4, aunque no es la primera vez que se sube a la Superbike de Aprilia. Ya lo hizo a finales de noviembre en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, en la puesta de largo de la máquina de Noale. En las 37 vueltas Simoncelli que completó quedó a tan solo un segundo del mejor tiempo de Shinya Nakano, que también debutaba con la tetracilíndrica italiana.
Que la carrera del Mundial se dispute en casa (Imola) ha facilitado la decisión, como también lo habrá hecho que prácticamente esté sin opciones al título de 250 cc, tras su caída en Misano.
Si finalmente Simoncelli rechaza la propuesta de participar en Imola, el piloto que sustituiría a Nakano sería Alex Hoffman. El experimentado piloto alemán conoce la Aprilia RSV4 a la perfección ya que, entre otros, se ha encargado de desarrollar la superbike de Noale. motociclismo.es
Después de comunicarle el pasado lunes Pramac Ducati a Niccolo Canepa que en Estoril su plaza la ocuparía Aleix Espargaró, el propietario de la escudería, Paolo Campinoti, ha tenido que dar marcha atrás ante la negativa del italiano a bajarse de una moto que le pertenece por contrato. Eso no ha evitado que Campinoti hiciera públicas sus preferencias, tal como refleja la web 'gpone.com': "Yo habría preferido correr con Espargaró, porque era la forma de tener más información para decidir quién pilotará la segunda moto en 2010, pero no ha sido posible. La primera es de Kallio".
Finalmente será el 16º de la general, autor de 35 puntos en 13 pruebas, con un promedio de 2,69, el que corra en detrimento de un Espargaró que ha hecho ocho puntos en dos carreras, con muy buenas sensaciones que han generado piropos de gente con peso en la marca.
Canepa, por su parte, defiende su continuidad: "Sería malo acabar el año antes de tiempo y no siento que lo haya hecho fatal. Me dijeron que sabían que la primera parte del año sería durísima y que, en la segunda, el objetivo sería entrar entre los diez primeros, algo que he hecho dos veces y que serían tres de no romperse la moto en Indy...". as
Pasini, quien se sintió cómodo de inmediato al manillar de la GP9 cuando rodó en Brno el mes pasado, confirmó sus sensaciones iniciales a pesar de que el asfalto de Mugello estaba algo deslizante. A la espera de que en los próximos días mejoren las condiciones del rápido y técnico circuito italiano, su mejor tiempo fue 1'52 .8 (56 vueltas).
"Es muy divertido pilotar la Ducati aquí en Mugello. Éste es el circuito ideal para hacerlo!", comentó Mattia. "La pista estaba un poco resbaladiza y no estamos aquí para conseguir una súper vuelta, pero al final de día no íbamos lentos. He dedicado la mañana a estudiar la pista y la velocidad, algo que es probablemente más difícil aquí que en otros circuitos, pero después hemos sido capaces de hacer algunos pequeños cambios para adaptar la moto a mi estilo de conducción . Ésta es una experiencia maravillosa por lo que me gustaría dar las gracias a Ducati, una vez más. Estoy ansioso para mañana porque es importante disponer de más un día de entreno, y poder volver a la pista después de asimilar las sensaciones y emociones de hoy "
Randy de Puniet seguirá un año más en el Team LCR Honda, que participa en el Mundial de MotoGP, y ya irán tres consecutivos que el piloto francés lleva en la categoría reina unido a Lucio Cecchinello. El LCR Team ha anunciado también su renovación con Honda, por quinta temporada consecutiva.
El acuerdo entre ambos se ha firmado en París hace tan sólo unas horas y contempla la participación de Randy de Puniet en MotoGP con el Team LCR a los mandos de una Honda RC212V.
El piloto francés, de 28 años y que marcha noveno en la provisional del Mundial de MotoGP, ha preferido "quedarse en casa", en la que será su quinta temporada con Lucio Cecchinello y su LCR Team. En 2003 y 2004 participó en 250 cc con el Team LCR Aprilia y en 2008 y 2009 en MotoGP con el Team LCR Honda.
Lucio Cecchinello (Team Manager LCR Honda) "Estamos muy felices de poder seguir trabajando con Randy el año que viene. Tiene un gran potencial y nuestro objetivo es continuar con el proyecto que comenzamos juntos en MotoGP en 2008. Sinceramente, confío mucho en lo que podemos conseguir en 2010: vamos a trabajar de la misma forma y con la misma determinación para dar un salto en la calidad de nuestra organización y en los prestaciones en la pista".
Randy de Puniet (LCR Honda MotoGP) "La temporada 2010 será mi quinto año en la categoría MotoGP. Honda está trabajando duro para mejorar el motor de la RCV y el Team LCR es muy profesional y es como una familia para mí. Tenemos el potencial para conseguir buenos resultados y lo vamos a seguir intentando". motociclismo.es
El habitual test de MotoGP en Valencia, que se celebrará justo después de la última carrera de la temporada 2009 (10 y 11 de noviembre), debería permitir ver por primera vez a los pilotos sobre sus nuevas monturas o en sus nuevos equipos, si bien la pretemporada no dará comienzo de manera oficial hasta febrero de 2010, con el primero de los tres test programados. El destino favorito para los primeros entrenamientos del año seguirá siendo el Circuito Internacional de Sepang, que acogerá el primer test oficial de 2010 del 3 al 5 de febrero. El primer día se considerará como un test privado, reservado a los pilotos de prueba, mientras los dos siguientes días serán los pilotos oficiales de MotoGP quienes rodarán en el trazado malayo. Tres semanas más tarde, del 24 al 26 de febrero, los equipos de MotoGP se dirigirán de nuevo a Sepang para otro "1+2" días de pruebas. El tercer y último entrenamiento oficial de pretemporada se celebrará en el Circuito Internacional de Losail, del 17 al 19 de marzo, apenas tres semanas antes de la carrera inaugural de la temporada 2010 en Qatar. Los equipos de Moto2 y 125 cc. también dispondrán de tres entrenamientos oficiales a lo largo de los meses de febrero y marzo, en sesiones programadas en los circuitos de Jerez y Valencia.
MotoGP Pretemporada 2010 Test Post GP Valencia (Cheste). 10 y 11 de noviembre de 2009 Test Malasia (Sepang). 3 a 5 de febrero de 2010. Test Malasia (Sepang). 24 a 26 de febrero de 2010. Test Pre GP Qatar (Losail). 17 a 19 de marzo de 2010.
Ultima fecha de la fase regular de la Premier League en Inglaterra y Kings Lynn con el argentino Emiliano "Poty" Sanchez cayó en su presentación ante Newcastle Diamonds por 51 a 42. No alcanzó la brillante actuacion del Argentino con sus 12 puntos, siendo el mejor de su equipo, para poder vencer de visitante en Newcastle.
Mattia Pasini probará de nuevo la Ducati Desmosedici GP9 en el trazado de Mugello, aprovechando que la escudería italiana tenía programadas unas pruebas del 22 al 24 de Septiembre. El piloto italiano tendrá otros 3 días para subirse a la indomable Desmosedici y demostrar que es digno de llevarla al año que viene en el campeonato de MotoGP. Las pruebas las realizará junto al probador oficial de la escudería, Vittoriano Guareschi.
