HALLAN MUERTO AL PADRASTRO DE VALENTINO ROSSI

El padrastro del piloto italiano Valentino Rossi, ocho veces campeón del mundo de motociclismo, fue hallado muerto en su casa de Pesaro (centro-este de Italia), informaron hoy los medios italianos.
Las mismas fuentes explicaron que los indicios apuntan a que se trató de un suicidio, aunque habrá que esperar a los resultados de la autopsia, ordenada por la fiscal de Pesaro, Silvia Cecchi.
Se trata de Mauro Tecchi, un ingeniero de 52 años, que contrajo matrimonio con la madre del piloto, Stefania Palma, hace dos años.
Los hechos tuvieron lugar la noche del martes al miércoles de esta semana, aunque el cuerpo fue descubierto ayer.
Según los medios italianos, a principios de esta semana la pareja había tenido una fuerte discusión, por lo que la madre del piloto había regresado a su casa en el pueblo de Tavullia, a pocos kilómetros de Pesaro.
Tras la pelea, Palma había intentado contactar con su marido por teléfono y al no obtener respuesta había pedido a unos amigos que fueran a casa de Tecchi para ver qué sucedía.
El cadáver de Tecchi fue hallado en su cama, al lado de una escopeta y con un cojín en el pecho que, según los medios, fue utilizado para disminuir el ruido del disparo
Agencia EFE

CARLOS CHECA FIRMA CON DUCATI ALTHEA

La renovación de Jonathan Rea y el anuncio la semana pasado del fichaje de Max Neukirchner por el Honda Ten Kate, ya dejaban ver la posible salida de Carlos Checa de la escudería holandesa, dos años después de debutar en el Mundial de SBK.

El bagaje de Checa en la escuadra oficial de Honda en el Mundial de Superbike ha sido 2 victorias y 11 podios en las 54 carreras que ha disputado con la Honda CBR1000RR, a falta de la prueba de Portimao que pondrá fin a la temporada.

No le ha costado mucho reubicarse ya que de cara a 2010, Carlos Checa ha fichado por el equipo privado Althea Racing, que la próxima temporada correrá con la Ducati 1098R, tras varios años motorizada por Honda.

La escudería italiana ya ha anunciado que tendrán cuatro 1098R para la próxima temporada, pero todavía no ha elegido el compañero de Checa. Eso sí, avisan que están en negociaciones con importantes pilotos.

Checa se subirá por primera vez a la Ducati 1098R la próximas semana, el 27 y 28 de octubre, en un test en el circuito de Portimao después de que haya finalizado la temporada 2009.

Carlos Checa: “Después de dos años con el Honda Ten Kate, he decidido cambiar y estoy muy feliz por unirme al Ducati Althea Team. Conozco a Genesio Bevilacqua, un gran manager, y espero conseguir grandes resultados con este equipo. Estoy impaciente con la carrera de Portimao, para finalizar mi temporada lo mejor posible y comenzar a trabajar con mi nuevo equipo y mi nueva moto. Estoy muy feliz de volver a Ducati y espero empezar lo antes posible con mi equipo técnico porque nuestra intención es ser competitivos desde las primeras carreras del año”.
motociclismo.es

LA MAS LINDA NOTICIA DEL AÑO DEL MOTOCICLISMO ARGENTINO: LEANDRO MERCADO CAMPEON EN DAYTONA!

El flamante campeón nacional de motociclismo estadounidense en la clase SuperSport es argentino y se llama Leandro Mercado.
A los 17 años, el piloto nacido en Jesús María (provincia de Córdoba) ganó una carrera emocionante de manera impecable en el mítico circuito de Daytona y se adjudicó su primer título internacional en apenas su segundo año competiendo fuera de su país.
Mercado derrotó por 0.148s a Joshua Day (Yamaha), considerado por todos como piloto local al ser oriundo de Orlando (Florida), saliendo de la última curva de la 12° vuelta en la cual caía la bandera a cuadros. Day había hecho el viernes la pole position, escoltado por “Tati”.
Recurriendo a una estrategia inteligente que consistió en medir el accionar de Joshua Day al principio para saber en qué lugar de esta larga y ultra-veloz pista superarlo (el promedio fue superior a los 180km/h), el argentino picó en punta al momento de la largada y fue líder durante tres giros (foto AMA Pro Racing), para después permanecer el resto del tiempo como cercano escolta de la Yamaha, a la cual asedió con insistencia. En ese mismo instante, aunque fugazmente, Joey Pascarella (Yamaha) también se prendió de esta lucha, antes de concentrarse con otra en la que sería postergado en un lugar por su compañero de escuadra Puerta.
Se cumplía la última vuelta cuando Mercado recuperó la primera posición en una gran maniobra de la que salió airoso aprovechando el efecto de la succión generado entre las curvas 3 y 4 del óvalo peraltado, en un trazado en el que este punto es de vital importancia, particularmente frente a boxes, donde las motos alcanzan su velocidad tope (cercana a los 300 km/h).
Exultante tras la vuelta de honor, “Tati” detuvo frente a la tribuna principal su rendidora Kawasaki Ninja ZX-6R para hacer algunos trompos y quemar neumáticos, lo cual le valió el saludo afectuoso del público norteamericano, de su padre y de otros amigos que estaban allí. En el podio, Mercado recibió dos trofeos, uno de los cuales mostraba un portentoso número uno junto al logo oficial de la categoría (foto AMA Pro Racing).
El éxito en esta prestigiosa carrera y la obtención de estos lauros se transformar en el logro deportivo de mayor trascendencia en la trayectoria deportiva de Leandro Mercado y es de esperar que, en un futuro cercano, el talentoso piloto argentino consiga apoyo suficiente para seguir proyectando su campaña a nivel internacional.

DECLARACIONES
Esto es lo mejor que me ha pasado en mi vida deportiva. Ganar en un auténtico templo del deporte motor como es Daytona, en una competencia tan interesante y pareja, contra Joshua Day que fue campeón 2009 del certamen AMA Pro Racing Costa Este donde yo participé también y con gente querida a mi lado es impagable. Quien ganara aquí por única vez se llevaba el título de Campeón Nacional y apenas puedo creer que ese resultado es ahora mío. Esta satisfacción tiene un poco de sabor a revancha por lo vivido meses atrás, cuando perdí la posibilidad de correr en dos fechas puntuable y debí resignar el cetro de mi categoría. Creo que ambos aplicamos una estrategia parecida, en el sentido que pretendíamos sacar partido del efecto de la succión en las zonas más rápidas. Day me superó en la cuarta vuelta y yo recuperé el liderazgo faltando pocos metros para la meta, en una zona donde la moto se movía bastante, pero que representaba mi oportunidad más real de vencer. Agradezco al equipo Monster Attack Kawasaki por haberme entregado permanentemente una moto tan confiable. Dedico este éxito a mi madre en su día, a toda mi familia en Jesús María (Argentina) y a quienes han confiado siempre en mí. Ojalá esto sirva para cimentar mi futuro en el motociclismo y cumplir mi sueño de competir en el ámbito mundial.

RESULTADOS
1-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) 22m27.458s a 182.080 km/h, 2-Joshua Day (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 0.148s, 3-Tomás Puerta (Yamaha YFZ-R6, Colombia) a 7.906s, 4-Joey Pascarella (Yamaha YFX-R6, Estados Unidos) a 7.985s, 5-Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 8.588s, 6-Tyler Odom (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 8.703, 7-Travis Wyman (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 9.108s, 8-Kris Turner (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 22.432s, 9-Huntley Nash (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 22.478s, 10-Russ Wikle (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 30.654s.

STONER DA CATEDRA, LORENZO NO DA NI UNA VUELTA, ROSSI SE PRUEBA LA CORONA

Casey Stoner ha sido el vencedor del Gran Premio Iveco de Australia, tras una carrera que ha dominado de principio a fin y en la que sólo Valentino Rossi ha podido mantener su ritmo hasta el tramo final de la prueba. Tercero se ha clasificado Dani Pedrosa, en el que es su primer podio en Australia en la categoría reina.

La carrera ha vivido un golpe de efecto en la primera curva, con la caída de Jorge Lorenzo tras tocarse con Nicky Hayden. El español no ha podido volver a pista y tras visitar el centro médico se les ha apreciado únicamente diversas abrasiones y magulladuras.

El héroe local se ha mostrado plenamente recuperado de las molestias físicas que han condicionado su temporada, dando una lección de pilotaje con un festival de derrapadas en el frío asfalto australiano que han hecho las delicias de los aficionados.

Tras una gran salida de Pedrosa, que se ha colocado primero en los compases iniciales, Stoner se ha situado en cabeza y ha comenzado a marcar un ritmo infernal que sólo Rossi podía mantener, mientras que Pedrosa, con problemas físicos tras su caída de ayer en los entrenamientos oficiales, se dedicaba a controlar los ataques de De Angelis para sumar su noveno podio del año.

A pocas vueltas del final, Rossi ha intentado acercarse a Stoner, pero hoy era claramente el día del australiano, que con 19 triunfos en la categoría reina ya es el segundo “aussie” que suma más victorias en la categoría reina, tras Mick Doohan.

Buena cuarta posición para Alex De Angelis, por delante de Colin Edwards y Andrea Dovizioso.

La caída de Lorenzo deja el título mundial en franquicia para Valentino Rossi, ya que dispone de 38 puntos en la clasificación general a falta de dos carreras, por lo que la próxima semana en Sepang podría sumar una nueva corona a su impresionante palmarés.


Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX - MotoGP Race
1.Casey STONER -Ducati Marlboro Team- Tiempo: 40'56.651 V. Media:175.989 Km/h
2.Valentino ROSSI +1.935
3.Dani PEDROSA +22.618
4.Alex DE ANGELIS +32.702
5.Colin EDWARDS +35.885
6.Andrea DOVIZIOSO +38.482
7.Marco MELANDRI +44.461
8.Randy DE PUNIET +44.941
9.Mika KALLIO +54.345
10.Toni ELIAS +1'01.205
11.Chris VERMEULEN +1'05.417
12.Loris CAPIROSSI +1'05.950
13.Gabor TALMACSI +1'17.951
14.James TOSELAND +1'17.985
15.Nicky HAYDEN +1 Lap
Not finished 1st lap
99 Jorge LORENZO

World Championship
1. Valentino ROSSI 270
2. Jorge LORENZO 232
3. Casey STONER 195
4. Dani PEDROSA 189
5. Andrea DOVIZIOSO 152
6. Colin EDWARDS 145
7. Alex DE ANGELIS 101
8. Randy DE PUNIET 101
9. Loris CAPIROSSI 101
10. Marco MELANDRI 100
11. Toni ELIAS 96
12. Chris VERMEULEN 95
13. James TOSELAND 87
14. Nicky HAYDEN 82
15. Mika KALLIO 58
16. Niccolo CANEPA 38
17. Gabor TALMACSI 17
18. Sete GIBERNAU 12
19. Yuki TAKAHASHI 9
20. Aleix ESPARGARO 8

SIMONCELLI GANA SU SEXTA DEL AÑO Y ACORTA DISTANCIAS

Marco Simoncelli (Metis Gilera) ha conseguido su sexta victoria de la temporada en el Gran Premio Iveco de Australia disputado esta madrugada en el circuito de Phillip Island y ha reducido a 12 puntos la ventaja del líder del Campeonato, el japonés Hiroshi Aoyama, que ha terminado séptimo.

La prueba ha dado un giro inesperado a falta de seis vueltas, por la aparición de la bandera roja. Roberto Locatelli, compañero de equipo de Simoncelli, ha quedado tendido en la pista tras salir `por orejas´ de su montura y golpearse en el asfalto. Poco antes se había caído también Álvaro Bautista, arruinando una gran remontada que le había situado en disposición de disputarle la victoria al italiano. El piloto del Mapfre Aspar ha podido volver a la pista y clasificarse en la 10ª posición.

Simoncelli se había encaramado al frente de la prueba desde los primeros momentos y se mantenía sólidamente como líder, mientras por detrás Héctor Barberá (Pepe World Team) y Raffaele De Rosa (Scot Racing) le seguían de cerca, a menos de un segundo. La remontada de Bautista, desde la 10ª plaza de la parrilla, ha animado la batalla pero este no era el fin de semana del talaverano, que se ha ido al suelo a falta de ocho vueltas.

Apenas dos giros más tarde, el aparatoso percance de Locatelli ha aumentado el drama y ha trastocado las posiciones finales de la carrera. Héctor Barberá y Raffaele De Rosa han completado el podio australiano – el primero para el italiano en 250cc, que este año ha debutado en la categoría- y al contabilizar la vuelta anterior se ha clasificado cuarto Jules Cluzel pese a que también se había caído instantes antes. Mike Di Meglio ha sido quinto y el checo Karel Abraham ha entrado sexto, su mejor resultado en carrera hasta la fecha.

Locatelli ha sufrido magulladuras en la parte inferior de la espalda pero ha escapado del percance sin lesiones de consideración. La victoria de Simoncelli ha sido la número 200 de un piloto italiano en la categoría de 250cc.

AUSTRALIAN GRAND PRIX - 250cc Race Classification PDF
1. Marco SIMONCELLI -Metis Gilera- Tiempo:28'17.403 V.Media: 169.806 Km/H
2. Hector BARBERA +2.434
3. Raffaele DE ROSA +2.604
4. Jules CLUZEL +12.118
5. Mike DI MEGLIO +12.192
6. Karel ABRAHAM +12.413
7. Hiroshi AOYAMA +12.455
8. Hector FAUBEL +13.112
9. Ratthapark WILAIROT +13.560
10. Alvaro BAUTISTA +27.779
11. Thomas LUTHI +28.222
12. Lukas PESEK +28.657
13. Alex DEBON +33.892
14. Shuhei AOYAMA +38.779
15. Shoya TOMIZAWA +40.529
16. Balazs NEMETH +1'23.200
17. Bastien CHESAUX +1'24.298
18. Imre TOTH +1 Lap
19. Valentin DEBISE +1 Lap
Not classified
15 Roberto LOCATELLI +30.515
7 Axel PONS SPA 2 Lap
25 Alex BALDOLINI 3 Lap
75 Mattia PASINI 11 Lap
56 Vladimir LEONOV 11 Lap


World Championship
1. Hiroshi AOYAMA 227
2. Marco SIMONCELLI 215
3. Alvaro BAUTISTA 198
4. Hector BARBERA 194
5. Mattia PASINI 128
6. Raffaele DE ROSA 106
7. Mike DI MEGLIO 105
8. Hector FAUBEL 94
9. Thomas LUTHI 94
10. Alex DEBON 92
11. Jules CLUZEL 82
12. Roberto LOCATELLI 78
13. Lukas PESEK 62
14. Ratthapark WILAIROT 60
15. Karel ABRAHAM 60
16. Gabor TALMACSI 28
17. Shoya TOMIZAWA 26
18. Alex BALDOLINI 26
19. Aleix ESPARGARO 22
20. Shuhei AOYAMA 16
21. Valentin DEBISE 14
22. Imre TOTH 12
23. Vladimir LEONOV 8
24. Axel PONS 3
25. Balazs NEMETH 3
26. Toby MARKHAM 2
27. Kazuki WATANABE 2
28. Bastien CHESAUX 1
29. Stevie BONSEY 1

JASON CRUMP CAMPEON DEL MUNDO 2009

Finalmente fue para Jason Crump, luego de un comienzo de año apabullante demostrando que este era nuevamente su año, Jason Crump pudo cumplir hoy en Bydgocsz Polonia su tercer titulo del mundo.
Grande era la ventaja y asi fue, porque mas alla de la ventaja sobre Sayfutdinov y Gollob, ninguno pudo evitar el tercer titulo de Crump en seis años.

Crump, quien ganó tres de los 11 Gp de este año, dijo: "Hace cinco semanas yo pensaba que mi temporada había terminado después de mi accidente en el Belle Vue, pero un fantástico equipo de personas me llevó de regreso a la pista y tengo que agradecer a todos ellos.
"La primera mitad de la temporada fue perfecta, pero se desordeno un poco en la segunda mitad. La lesión no ha ayudado, pero las cosas fueron bien al final."
Nicki Pedersen puso fin a un año difícil y frustrante con su primera victoria en GP del año.
Leigh Adams, quien se retiro de la competencia mundial, fue segundo en la final. Ulamek, compitiendo en su primer final de GP, fue el tercero y cuarto Holta.
Finalmente los ocho pilotos que estaran presentes en el proximo año en el GP serán
Crump, Gollob, Sayfutdinov, Hancock, Jonsson, Pedersen, Holta, Bjerre.


FIM Polish Grand Prix: Nicki Pedersen (Denmark) 18, Leigh Adams (Australia) 15, Sebastian Ulamek (Poland) 16, Rune Holta (Poland) 14, Andreas Jonsson (Sweden) 12, Tomasz Gollob (Poland) 11, Jason Crump (Australia) 9, Kenneth Bjerre (Denmark) 8, Greg Hancock (USA) 8, Emil Sayfutdinov (Russia) 8, Adrian Miedzinksi (Poland) 6, Fredrik Lindgren (Sweden) 6, Scott Nicholls (Great Britain) 4, Chris Harris (Great Britain) 3, Grzegorz Walasek (Poland) 3, Hans Andersen (Denmark) 3.

Final 2009 World Championship standings: Crump 159, Gollob 144, Sayfutdinov 139, Hancock 121, Jonsson 116, Pedersen 110, Holta 99, Bjerre 98, Lindgren 94, Andersen 91, Adams 81, Ulamek 75, Walasek 66, Harris 62, Nicholls 45, *Antonio Lindback (Sweden) 27, *Niels-Kristian Iversen (Denmark) 20, *Jarek Hampel (Poland) 9, *Matej Zagar (Slovenia) 7, Adrian Miedzinski (Poland) 6, Grigory Laguta (Russia) 6, *Edward Kennett (Great Britain) 4, *Guglielmo Franchetti (Italy) 2, *Matej Kus (Czech Republic) 1.
*denotes reserves and wild-cards

1ERA SEMIFINAL


2º SEMIFINAL


FINAL


PODIO FINAL DEL MUNDIAL

EDIMBURGH SUPERA AMPLIAMENTE A KINGS LYNN EN LA PRIMER FINAL

Mala actuacion de Kings Lynn en la primera final Premier League 2009, quiza haya sido muy notoria la ausencia del actual campeona del mundo junior Dacy Ward para Kings.
Victoria de Edinburgh por 56-36 logrand una buena ventaja de 20 puntos para la revancha en Lynn el proximo lunes.
Solo 5 fueron los puntos de Emiliano Poty Sanchez, mas dos de bonus, en una opaca actuacion de Kings

Edinburgh Monarchs 56
1. Ryan Fisher (3,2,2,1,1) - 9+2
2. Michał Rajkowski (0,3,3,0) - 6
3. Andrew Tully (3,0,3,3) - 9
4. Matthew Wethers (2,3,2,2) - 9+3
5. Kevin Wölbert (3,3,3,2,3) - 14
6. Aaron Summers (3,0,2,0) - 5+1
7. Kalle Katajisto (0,X,1,3) - 4

King's Lynn Stars 36
1. William Lawson (1,2,2,1,3,2) - 11+1
2. Tomas Topinka (Rider Replacement)
3. Chris Schramm (2,X,2,3,4,X) - 11
4. Emiliano Sanchez (1,1,1,1,1) - 5+2
5. Josh Auty (2,1,1,0,X) - 4
6. Linus Eklöf (2,0,1,0) - 3+1
7. Jan Graversen (1,1,0,0) - 2+2

JULIAN SIMON GANA Y SE PROCLAMA CAMPEON DEL MUNDO

Julián Simón (Bancaja Aspar) se ha proclamado esta madrugada nuevo Campeón del Mundo de 125cc en el circuito de Phillip Island, donde se ha impuesto en una espléndida batalla a su compañero de equipo Bradley Smith.

El piloto de Villacañas, que hace dos semanas falló en su primer intento de atrapar el título en Portugal, ha realizado este domingo una carrera impecable que le ha brindado su quinto triunfo de la temporada y le ha convertido en el séptimo español que se corona en la categoría del octavo de litro.

Simón y Smith han protagonizado una emocionante batalla que ha mantenido el suspense a lo largo de 23 vueltas, especialmente desde la segunda mitad, cuando los dos pilotos más destacados de la categoría, el líder del Campeonato y el hombre que podía impedirle la consecución del título, han rodado al frente de un compacto grupo y se han adelantado en diversas ocasiones. El piloto de Oxford ha llegado en cabeza de la carrera en la última vuelta pero Simón le ha adelantado en una apurada de frenada a falta de unas curvas para la línea de meta y ha enfilado hacia la gloria.

Smith ha sido finalmente segundo y el alemán Sandro Cortese (Ajo Interwetten) ha completado el podio australiano. Pol Espargaró, que salía desde la pole position, ha sido cuarto, por delante de Simone Corsi y de Nico Terol (Jack & Jones).

Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX
125cc Race Classification PDF
Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap
1.Julian SIMON -Bancaja Aspar Team 125cc- Tiempo: 37'55.798 V.Media: 161.830 Km/H
2. Bradley SMITH +0.313
3. Sandro CORTESE +2.057
4. Pol ESPARGARO +2.161
5. Simone CORSI +2.330
6. Nicolas TEROL +3.239
7. Efren VAZQUEZ +3.290
8. Andrea IANNONE +12.820
9. Marc MARQUEZ +22.355
10. Sergio GADEA +22.602
11. Scott REDDING +29.181
12. Dominique AEGERTER +29.199
13. Danny WEBB +29.222
14. Jonas FOLGER +29.396
15. Randy KRUMMENACHER +29.461
16. Johann ZARCO +29.709
17. Lorenzo ZANETTI +31.251
18. Takaaki NAKAGAMI +32.482
19. Luis SALOM +58.333
20. Michael RANSEDER +58.485
21. Tomoyoshi KOYAMA +1'19.017
22. Jasper IWEMA +1'23.621
23. Jakub KORNFEIL +1'23.731
24. Brad GROSS +1 Lap
25. Luca VITALI +1 Lap
26. Luca MARCONI +1 Lap
27. Andrew LAWSON +1 Lap
28. Levi DAY +1 Lap
Not classified
12 Esteve RABAT 2 Lap
96 Nicky DILES 16 Lap
17 Stefan BRADL 21 Lap
6 Joan OLIVE 21 Lap
16 Cameron BEAUBIER 21 Lap

STONER DEMUESTRA QUE ESTA EN BUENA FORMA

En Phillip Island, el circuito de casa y escenario de sus victorias en las dos últimas temporadas, Casey Stoner concede pocas alegrías a sus adversarios. El piloto australiano, que ha recuperado aparentemente toda su competitividad tras reaparecer hace dos semanas en Portugal, ha conseguido esta madrugada su segunda pole de la temporada tras la anotada en la carrera inaugural del curso, en Qatar.

El piloto del Ducati Marlboro había dominado la sesión libre de MotoGP y ha vuelto ha exhibirse en la tanda clasificatoria del Gran Premio Iveco de Australia pero ha tenido que doblegar la tenaz resistencia de Valentino Rossi. El Campeón del Mundo le ha desbancado al frente de la tabla de tiempos a pocos minutos para el final pero Stoner ha replicado con un espectacular registro de 1.30.341 en su último giro.

Rossi se ha quedado finalmente a 50 milésimas de segundo del australiano, mientras que Dani Pedrosa completará la primera línea de parrilla. El barcelonés ha tenido una caída mediada la sesión, al perder agarre en el tren delantero de su Honda en una de las rápidas curvas del trazado pero ha escapado ileso del percance y ha podido volver a la pista para firmar el tercer mejor crono del día y desplazar a la segunda línea a Jorge Lorenzo.

Por primera vez esta temporada, el piloto mallorquín del Fiat Yamaha no ha encontrado un puesto en la primera fila y deberá intentar controlar el ataque de sus rivales arrancando desde la cuarta plaza, en compañía de Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) y Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) los pilotos que completarán esa segunda línea. El sanmarinense ha sido otro de los pilotos que se han ido al suelo en esta jornada, en un episodio sin consecuencias.

Desde la tercera fila arrancarán Nicky Hayden (Ducati Marlboro), Randy De Puniet (LCR Honda) y Mika Kallio (Pramac Racing).

Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX - MotoGP
1.Casey STONER -Ducati Marlboro Team- Tiempo:1'30.341 V.Max:322.404 Km/h
2.Valentino ROSSI +0.050
3.Dani PEDROSA +0.729
4.Jorge LORENZO +0.730
5.Colin EDWARDS +0.755
6.Alex DE ANGELIS +0.919
7.Nicky HAYDEN +0.984
8.Randy DE PUNIET +1.039
9.Mika KALLIO +1.043
10.Andrea DOVIZIOSO +1.131
11.Toni ELIAS +1.299
12.James TOSELAND +1.381
13.Loris CAPIROSSI +1.532
14.Marco MELANDRI +1.849
15.Chris VERMEULEN +1.997
16.Gabor TALMACSI +2.411
Not classified
88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati Lap

DE ROSA TAMBIEN MARCA SU PRIMERA POLE

Raffaele De Rosa ha alcanzado este sábado en Phillip Island su primera pole position de la temporada y la primera en la categoría de 250cc. El piloto del Scot Racing ha desbancado de la primera plaza al actual Campeón del Mundo Marco Simoncelli con una última vuelta en 1.33.389, cuando el piloto del Metis Gilera ya saboreaba el éxito. Simoncelli, que había dominado la tanda hasta ese momento, ha tenido que conformarse con la segunda posición.

Hiroshi Aoyama también ha realizado un provechoso ataque final a los cronos. El líder del Campeonato ha concluido en tercera posición, fiel a su estrategia de no perder de vista a sus adversarios más peligrosos. Tras el japonés se ha emplazado Alex Debón, que cerrará la primera línea de la parrilla pese a una caída en los compases iniciales de la prueba. El piloto castellonense no conseguía una plaza en la primera fila desde el Gran Premio de la República Checa.

Héctor Barberá (Pepe World Team), Mike Di Meglio (Mapfre Aspar), Ratthapark Wilairot (Thai Honda) y Mattia Pasini (Paddock GP Racing) conformarán la segunda línea, mientras Álvaro Bautista, con dificultades para escalar posiciones a lo largo de esta jornada, ha sido décimo precedido también por Héctor Faubel.

La lluvia y el viento, que han azotado especialmente al inicio de la sesión, han propiciado algunas caídas. Además de Debón, también se han ido al suelo Mattia Pasini, al principio de la tanda, los franceses Jules Cluzel y Bastien Chesaux y Alex Baldolini cuando casi concluía el entrenamiento.

Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX 250cc
1.Raffaele DE ROSA -Scot Racing Team- TIempo:1'33.389 V.Max:264.163 Km/H
2.Marco SIMONCELLI +0.225
3.Hiroshi AOYAMA +0.244
4.Alex DEBON +0.497
5.Hector BARBERA +0.539
6.Mike DI MEGLIO +0.641
7.Ratthapark WILAIROT +0.725
8.Mattia PASINI +0.803
9.Hector FAUBEL +0.896
10.Alvaro BAUTISTA +1.199
11.Karel ABRAHAM +1.338
12.Jules CLUZEL +1.532
13.Alex BALDOLINI +1.627
14.Lukas PESEK +1.629
15.Thomas LUTHI +1.985
16.Shuhei AOYAMA +1.998
17.Roberto LOCATELLI +2.725
18.Shoya TOMIZAWA +3.322
19.Axel PONS +3.471
20.Vladimir LEONOV +3.512
21.Balazs NEMETH +4.136
22.Valentin DEBISE +4.595
23.Imre TOTH +4.957
24.Bastien CHESAUX +5.504

ESPARAGARO MARCA SU PRIMERA POLE DEL AÑO

Pol Espargaró (DerbiRacing) ha conseguido la pole position en la sesión clasificatoria disputada esta madrugada en Phillip Island. El joven piloto de Granollers, que viene de ganar dos de las tres últimas carreras del Campeonato, ha evidenciado de nuevo su gran momento de forma firmando un excelente crono de 1.37.770 que le ha dado la tercera pole de su carrera y la primera de 2009.

"Estaba convencido de que se podía rodar en 1.37, pero no he podido lograrlo hasta el último momento del entrenamiento y así asegurar la pole position" ha señalado el piloto de Derbi. "Tengo un gran ritmo de paso y creo que puedo volver a luchar por la victoria. En esta parte final de la temporada las cosas me están saliendo bien y me hace ilusión lograr la pole position, la primera de la temporada después de las dos logradas el año pasado en el Circuit de Catalunya e Indianápolis”.

Nico Terol (Jack&Jones) ha repetido el segundo puesto en el que ya concluyó la sesión libre disputada previamente. Julián Simón, que ha evitando riesgos innecesarios en esa tanda libre, donde apenas ha rodado- ha salido a por todas en la clasificatoria. El toledano del Bancaja Aspar ha escalado hasta la tercera posición, por delante de Simone Corsi (Fontana Racing) el hombre que completará la primera línea de la parrilla del Gran Premio Iveco de Australia de 125cc.

Bradley Smith intentará retrasar la conquista del título de su compañero de equipo Simón partiendo desde la quinta plaza. El británico, que se ha ido al suelo en los instantes finales del entrenamiento, ha precedido a Marc Márquez, Sandro Cortese y Andrea Iannone, los pilotos que le escoltarán en la segunda fila.

La sesión, que se ha disputado con la pista seca, ha registrado además las caídas de Danny Webb (Degraaf Grand Prix), Luca Vitali (CBC Corse) y Cameron Beaubier (Red Bull KTM) aunque el peor parado ha sido el wild card Dylan Mavin, que se ha fracturado el tobillo izquierdo en un aparatoso incidente ocurrido en la primera parte del entrenamiento.


Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX 125cc
1. Pol ESPARGARO -Derbi Racing Team- Tiempo:1'37.770 V.Max: 230.798 Km/H
2. Nicolas TEROL +0.279
3. Julian SIMON +0.297
4. Simone CORSI +0.366
5. Bradley SMITH +0.385
6. Marc MARQUEZ +0.522
7. Sandro CORTESE +0.782
8. Andrea IANNONE +0.798
9. Joan OLIVE +0.808
10. Esteve RABAT +0.818
11. Efren VAZQUEZ +0.893
12. Stefan BRADL +1.120
13. Lorenzo ZANETTI +1.331
14. Takaaki NAKAGAMI +1.459
15. Tomoyoshi KOYAMA +1.467
16. Sergio GADEA +1.504
17. Dominique AEGERTER +1.584
18. Cameron BEAUBIER +1.600
19. Johann ZARCO +1.620
20. Michael RANSEDER +1.656
21. Danny WEBB +1.751
22. Randy KRUMMENACHER +1.826
23. Jonas FOLGER +1.845
24. Scott REDDING +2.220
25. Luis SALOM +2.775
26. Jasper IWEMA +3.876
27. Jakub KORNFEIL +4.312
28. Quentin JACQUET +5.195
29. Luca VITALI +5.666
30. Brad GROSS +6.257
31. Nicky DILES +6.293
32. Luca MARCONI +6.339
Out of limit time
98 Levi DAY
54 Andrew LAWSON
30 Dylan MAVIN

ASI SON LOS HORARIOS DEL MOTOGP EN AUSTRALIA

Horarios en pista. GP de Australia. Circuito de Phillip Island.
Fecha Día Actividad Horario
15/10 Jueves (*) MotoGP Practica Libre 1 23.55/00.55
16/10 Viernes MotoGP Practica Libre 2 19.55/20.55
16/10 Viernes (**) MotoGP Clasificación 23.55/00.55
18/10 Domingo Carrera 250 00.15
18/10 Domingo Carrera MotoGP 02.00
(*) FP 1 comienza el jueves 15 y finaliza el viernes 16.
(**) QP comienza el viernes 16 y finaliza el sábado 17.

Hora de Argentina)

MotoGP por ESPN. El domingo 18/10, por ESPN, de 00.00 a 03.00 horas, el GP de Australia

Mario Diez - Prensa Dorna Sports

FINAL ROUND BYDGOSZCZ - LA HORA DE LA VERDAD

No hay mas entradas, esta todo vendido... llegó la hora de la verdad.
Luego de 10 fechas por toda europa los mejores 14 pilotos del mundo se cruzaron en grandes batallas donde solo tres han llegado con la expectativa de coronarse mañana Sabado en Bydgocsz como el campeon del mundo.
Uno que ya sabe lo que es ser campeon, otro que va por su mayor cuenta pendiente y el tercero que es la máxima sorpresa en los ultimos años dentro del Speedway.
3 pilotos, 23 puntos en juego y 17 de diferencia entre Crump y Gollob. 19 entre Crump y Sayfutdinov.
Ya Gollob dejó en claro que es muy dificil acortar esa distancia, pero no imposible, teniendo en cuenta la historia positiva de Gollob con el trazado de Bydgocsz. En los ultimos 5 gps disputados alli, ganó 3 y participó en la final en los 5, Mientras que Crump solo entro en una final.
El principal problema de Crump será su lesión en el brazo, que no le permitio estar al 100% en Italia y es su maximo rival para este ultimo grand prix.
Sayfutdinov esta mas alejado, pero ya su año es positivo ampliamente y de coronarse campeon del mundo seria un record inigualable.
No solo eso se define, sino que tambien los 8 pilotos que pasaran directamente al proximo gp en 2010.
Muchas cosas en juego, habra despedias como la de Leigh Adams y muchos que festejen el paso al proximo año en GP, solo uno festejará el titulo.
Este año en Polonia, en la ultima serie de la World Cup, Tomasz Gollob le robó el titulo del mundo a Crump en un mano a mano en pista con una carrera para el recuerdo...será esta la revancha de Crump?

ZKS Polonia Stadium
Capacidad: 17,000
Largo de Pista: 348 metros
Record de Pista: 60.11 Tomasz Gollob 20/06/1999

Ultimos Resultados:
2008 (2): Tomasz Gollob, Hans Andersen, Greg Hancock, Leigh Adams
2008 (1): Greg Hancock, Nicki Pedersen, Tomasz Gollob, Scott Nicholls
2007: Tomasz Gollob, Krzysztof Kasprzak, Nicki Pedersen, Andreas Jonsson
2006: Nicki Pedersen, Greg Hancock, Tomasz Gollob, Wieslaw Jagus
2005: Tomasz Gollob, Lee Richardson, Jason Crump, Greg Hancock

Campeonato:
1. Jason Crump 150
2. Tomasz Gollob 133
3. Emil Sayfutdinov 131
4. Greg Hancock 113
5. Andreas Jonsson 104
6. Nicki Pedersen 92
7. Kenneth Bjerre 90
8. Hans Andersen 88
9. Fredrik Lindgren 88
10.Rune Holta 85
11.Leigh Adams 66
12.Grzegorz Walasek 63
13.Chris Harris 59
14.Sebastian Ulamek 59
15.Scott Nicholls 41
16.Antonio Lindback 27
17.Niels-Kristian Iversen 20
18.Jaroslaw Hampel 9
19.Matej Zagar 7
20.Grigory Laguta 6
21.Edward Kennett 4
22.Guglielmo Franchetti 2
23.Matej Kus 1
24.Adrian Miedzinski 0

TONI ELIAS SE PASA A MOTO2 JUNTO A SITO PONS

Todavía queda por firmar el contrato, pero Sito Pons y Toni Elías han llegado a un acuerdo para que el manresano sea el piloto de Pons Racing en Moto2 la próxima temporada, a lomos de un prototipo propio desarrollado por Kalex.
Sin sitio en MotoGP para 2010, Toni Elías reconoció que no le importaría correr la próxima temporada en Moto2 porque quiere seguir ligado al Mundial de MotoGP. Sito Pons inició entonces un acercamiento al piloto manresano puesto que se quedaba sin piloto estrella tras la marcha de Héctor Barberá a MotoGP, y finalmente ambas partes han llegado a un acuerdo, con lo que Elías será el piloto de Pons Racing para 2010, formando pareja con Axel Pons, puesto que el equipo de Sito cuenta con dos pilotos aceptados.
Pons Racing va a desarrollar su propio proyecto para Moto2, que será realizador por Kalex, la empresa de ingeniería alemana que también suministrará material a Viessmann Kiefer, que llevará en Moto2 a Stefan Bradl.
MOTOWORLD.ES

ROSSI VS LORENZO - POR SER EL MEJOR DEL MUNDO

Si les gusta el Motogp no se lo pierdan...

TATI MERCADO BUSCA EL TITULO EN DAYTONA

Aunque hace un par de meses competir en Daytona este fin de semana parecía una posibilidad no tan cierta, Leandro Mercado tomará parte de la carrera en el estado de Florida que, por única vez, consagra a un campeón nacional de motociclismo por clase.
El argentino conducirá nuevamente una Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo Monster Attack Kawasaki en la división SuperSport y el inicio de actividades será mañana (viernes), cuando se desarrollen a la mañana los 20 minutos de entrenamientos y otros tantos de clasificación a la tarde.
El sábado, habrá más prácticas libres en las horas más tempranas de la jornada, como paso a previo a la sesión de Warm-Up del domingo que antecede a la competencia de 12 vueltas prevista para el mediodía.
El evento de Daytona es bastante peculiar, ya que a pesar de tratarse de una prueba aislada en el calendario, a quien se impone en ella se le otorga una especie de título de campeón absoluto del motociclismo estadounidense, más allá de que los torneos oficiales AMA Pro Racing (generalmente divididos en Costa Este y Oeste) ya hayan terminado.
La mayoría de los principales equipos y participantes primer nivel en el ámbito de las dos ruedas en América del Norte acuden a esta presentación y van con sus garras afiladas en función del prestigio del que goza esta convocatoria.

DECLARACIONES
No pasaron muchos días que me enteré por Monster Attack Kawasaki que se había tomado la decisión de competir en Daytona. Desde ya, para mí esto es muy importante, no solo por la trascendencia del lugar y del título que otorga la carrera, sino también porque me da la posibilidad de volver a subirme a la Ninja, que se hacía extrañar un poco desde la última que corrí hace más de un mes. Habrá que medirse en forma conjunta con los mejores de mi clase y seguramente viviremos un fin de semana interesante desde el punto de vista deportivo.

CIRCUITO
En esta ocasión, se recurre otra vez a la variante de 5.710 metros de Daytona, una mezcla original e interesante de 12 curvas peraltadas pertenecientes al circuito oval que se enlazan con un sector plano, bastante complejo en su diseño. Las motos alcanzan una altísima velocidad de punta en este tradicional evento.

Prensa Mercado

ROSSI COMIENZA A ADUEÑARSE DE LA ISLA

Valentino Rossi (Fiat Yamaha) ha empezado con garra y determinación el importante fin de semana en el circuito de Phillip Island., donde defiende una ventaja de 18 puntos sobre Jorge Lorenzo en la clasificación general. El líder del Campeonato ha dominado la tabla de tiempos en la primera sesión libre del Gran Premio Iveco de Australia con un mejor registro de 1.31.032 tras completar 32 vueltas.

Casey Stoner, el dominador del Gran Premio australiano en sus dos últimas ediciones, se ha mantenido en la parte superior de la clasificación a lo largo de la tanda. El piloto del Ducati Marlboro, que aspira a reeditar su éxito en la pista de casa para recuperar la tercera plaza de la general, se ha quedado a apenas 0.135s. de Rossi.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) se ha situado inmediatamente detrás del piloto australiano. El barcelonés se ha mostrado muy consistente a lo largo de la tanda y ha acabado firmando un mejor crono de 1.31.528, a medio segundo del crono de referencia marcado por el piloto del Fiat Yamaha. Por detrás de Pedrosa se han clasificado Alex de Angelis (San Carlo Honda Gresini) y Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), cuarto y quinto respectivamente.

Afectado por problemas estomacales, Jorge Lorenzo ha concluido en sexta posición su primera jornada en Australia. El piloto mallorquín ha tenido una caída menor a falta de cinco minutos para el final de la sesión, al perder el control del tren delantero de su Yamaha. El incidente le ha hecho retroceder un puesto en la hoja de tiempos, donde ha quedado a 1.045s. de su compañero de equipo.
“Llegamos aquí después de ganar en Estoril, pero en este primer entrenamiento hemos tenido muchos problemas, especialmente en el neumático trasero. Físicamente no estoy al 100%, ayer debí cenar algo que no estaba en condiciones y hoy me siento bastante mal, muy cansado. Espero que mañana esté mejor” ha explicado Lorenzo

El asfalto frío de Phillip Island ( la sesión se ha disputado con 17ºC de temperatura ambiente y alrededor de 36ºC en la pista) ha propiciado algunas caídas, la más grave la del italiano Niccoló Canepa (Pramac Racing) que ha tenido que ser trasladado al centro médico del circuito. El joven piloto de la escudería satélite de Ducati ha resultado lesionado en el codo derecho, donde se ha producido una fuerte abrasión. Canepa ha sido trasladado a un centro hospitalario de Melbourne para ser intervenido y se perderá la carrera de este domingo.
Previamente también se habían ido al suelo su compañero de equipo, el finlandés Mika Kallio, y el británico James Toseland (Monster Yamaha Tech 3) ,en ambos casos sin consecuencias físicas. Toseland ha concluido el entrenamiento en séptima posición, precediendo a Andrea Dovizioso (Repsol Honda), Mika Kallio y Loris Capirossi, los pilotos que han completado el top ten.


Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX
MotoGP Free Practice Nr. 1 Classification
1. Valentino ROSSI -Fiat Yamaha Team- Tiempo: 1'31.032 V.Max:317.491 Km/H
2. Casey STONER +0.135
3. Dani PEDROSA +0.496
4. Alex DE ANGELIS +0.754
5. Colin EDWARDS +0.814
6. Jorge LORENZO +1.045
7. James TOSELAND +1.223
8. Andrea DOVIZIOSO +1.470
9. Mika KALLIO +1.540
10.Loris CAPIROSSI +1.574
11.Nicky HAYDEN +1.739
12.Randy DE PUNIET +1.776
13.Toni ELIAS +2.272
14.Marco MELANDRI +2.390
15.Chris VERMEULEN +2.472
16.Gabor TALMACSI +2.786
17.Niccolo CANEPA + 3.514

motogp.com

EL CLASICO DEL 250: BARBERA EL MAS VELOZ EN LAS PRUEBAS

Héctor Barberá ha sido protagonista por partida doble en la primera sesión libre de 250cc del Gran Premio Iveco de Australia. El valenciano ha marcado un excelente crono de 1.34.338 en la primera parte de la sesión, y ninguno de sus rivales lo ha podido batir posteriormente. Sin embargo, hacia el final de la tanda, el piloto de Dos Aguas se ha llevado un susto mayúsculo al salir despedido violentamente de su Aprilia. Barberá ha dado una voltereta en el aire antes de golpearse en la espalda sobre el asfalto y ha tenido que ser trasladado a la Clinica Mobile, donde le han apreciado una contusión en la parte baja de la espalda.
Barberá se perdió el Gran Premio australiano en 2008, ya que se lesionó de gravedad en la espalda en la carrera anterior, disputada en Japón.
Por detrás del corredor del Pepe World Team se han situado Raffaele de Rosa (Scot Racing) y Jules Cluzel, con la Aprilia del Matteoni Racing (1'34.927), los dos últimos pilotos capaces de romper la barrera de 1.35. Mike di Meglio, cuarto, ha rodado ya en 1.35.013.


Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX
250cc Free Practice Nr. 1 Classification
1. Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 1'34.338 269.485
2. Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 1'34.911 267.555 0.573
3. Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 1'34.927 265.914 0.589
4. Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 1'35.013 267.886 0.675
5. Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 1'35.085 265.263 0.747
6. Mattia PASINI ITA Paddock GP Racing Team Aprilia 1'35.119 267.423 0.781
7. Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 1'35.132 265.718 0.794
8. Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 1'35.150 268.350 0.812
9. Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 1'35.219 267.291 0.881
10. Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'35.318 267.291 0.980
11. Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 1'35.535 264.550 1.197
12. Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 1'35.759 269.284 1.421
13. Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 1'35.849 267.159 1.511
14. Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 1'36.002 270.900 1.664
15. Shuhei AOYAMA JPN Racing Team Germany Honda 1'36.107 257.693 1.769
16. Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino Team Aprilia 1'36.220 258.677 1.882
17. Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'36.884 264.938 2.546
18. Balazs NEMETH HUN Balatonring Team Aprilia 1'37.791 261.675 3.453
19. Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia Aprilia 1'38.222 250.080 3.884
20. Axel PONS SPA Pepe World Team Aprilia 1'38.609 262.690 4.271
21. Valentin DEBISE FRA CIP Moto - GP250 Honda 1'38.817 258.369 4.479
22. Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 Honda 1'38.971 256.838 4.633
23. Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing Aprilia 1'39.002 257.264 4.664
24. Bastien CHESAUX SWI Matteoni Racing Aprilia 1'39.778 256.655 5.440
motogp.com

ESPARGARO EL MAS VELOZ EN EL CUARTO DE LITRO

Pol Espargaró (Derbi Racing) ha firmado el mejor crono en la primera sesión libre de 125cc del Gran Premio Iveco de Australia, disputada esta madrugada en el trazado de Phillip Island. El joven piloto de Granollers, ganador del pasado Gran Premio en Portugal, ha anotado un mejor registro de 1.38.435. Aunque la acción en la pista australiana ha arrancado con sol y la pista seca, las bajas temperaturas y algo de viento han impedido que los corredores de la categoría menor se acercaran a los mejores cronos de referencia de la pista (el record del circuito está en 1.36.297, en poder de Álvaro Bautista desde 2006).
Espargaró se ha confirmado como el más rápido anotando su mejor crono en los instantes finales y sólo unos segundos después de que Bradley Smith le relevara por unos instantes al frente de la hoja de tiempos. El británico del equipo Bancaja Aspar ha sido segundo, a 0.255s de Espargaró.
Nico Terol (Jack&Jones) se ha situado al frente de la tabla de tiempos en la primera mitad de la tanda y ha acabado situado en tercera posición. El piloto valenciano es, junto a Smith, uno de los dos únicos pilotos que puede impedir que Julián Simón (Bancaja Aspar) se proclame Campeón del Mundo este fin de semana.
Simón, que ha arrancado con prudencia esta crucial cita, ha firmado el cuarto mejor tiempo, a 0.381s. de Espargaró y ha sido el último que ha podido rodar por debajo de 1.39. en la sesión de este viernes.

Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX
125cc Free Practice Nr. 1 Classification
1. Pol ESPARGARO -Derbi Racing Team- Tiempo:1'38.435 V.Max:227.455 Km/H
2. Bradley SMITH +0.255
3. Nicolas TEROL +0.282
4. Julian SIMON +0.381
5. Marc MARQUEZ +0.622
6. Sandro CORTESE +0.646
7. Lorenzo ZANETTI +0.871
8. Esteve RABAT +0.925
9. Simone CORSI +0.942
10.Efren VAZQUEZ +1.103
11.Stefan BRADL +1.155
12.Sergio GADEA +1.355
13.Randy KRUMMENACHER +1.409
14.Joan OLIVE +1.509
15.Johann ZARCO +1.823
16.Danny WEBB +2.047
17.Andrea IANNONE +2.060
18.Takaaki NAKAGAMI +2.127
19.Jonas FOLGER +2.192
20.Michael RANSEDER +2.200
21.Luis SALOM +2.436
22.Scott REDDING +2.802
23.Jasper IWEMA +2.989
24.Dominique AEGERTER +3.046
25.Cameron BEAUBIER +3.328
26.Tomoyoshi KOYAMA +3.619
27.Luca MARCONI +5.070
28.Jakub KORNFEIL +5.912
29.Luca VITALI +6.643
30.Levi DAY +6.680
31.Nicky DILES +6.956
32.Brad GROSS +6.980
33.Quentin JACQUET +7.105
34.Dylan MAVIN +8.422
35.Andrew LAWSON +9.414

EL ROAD RACE ARGENTINA ES UNA REALIDAD

La primera edición se realizará entre el 27 al 29 de Noviembre en la localidad de La Cumbre, en el Valle de Punilla, Córdoba.
Todos saben que un Road Race a nivel mundial es una de las competencias de mayor envergadura que tiene el motociclismo de velocidad.
Si a muchos de nosotros nos cautivan las carreras de Superbikes o el GP en un autodromo, no se imaginan lo que es ver estas mismas motos en una carrera de ruta (como es tradición desde hace ya 100 años en Europa y Asia). Con solo ver las imágenes del TT de la Isla de Man, o el North West 200 de Irlanda, o la fecha de Macao en China, podemos sintetizar la adrenalina que transmiten los pilotos (excelentes profesionales de la precisión y la concentración) a través de estas motos de gran cilindrada.
El sueño de tener una competencia de ruta en Córdoba es una meta cumplida. Un equipo profesional integrado por el piloto Argentino DAVID PAREDES y la empresa organizadora del Rally Argentina +EVENTOS S.A. trabajó en cada detalle para que todos podamos vivir tres días intensos, unidos todos por la misma pasión: las dos ruedas

Es un evento a desarrollarse por 1ra. Vez en América, prueba que fue testeada por pilotos de todo el mundo el pasado año, en las altas cumbres de Córdoba, el cual despertó gran interés en los distintos equipos del Mundial de Road Race.
Circuito: Ruta de La Cumbre-Cruz Chica- Los Cocos- San Esteban
Trazado: es un trazado boscoso de sinuosidad constante que atraviesa varias poblaciones en medio de la montaña con una geografía espectacular.

LA COMPETENCIA
En esta fecha se destacará especialmente la destreza de cada piloto y la concentración para recordar la subsiguiente curva (llamados "no se ve")en bajada o tal vez en subida, luchando contra el tiempo, siendo este ultimo su principal rival. En este circuito de Road race (carrera de ruta) en LA CUMBRE hay mas de 100 curvas y cada piloto no cuenta con un navegante que le indique con precisión el siguiente movimiento.

LOS PILOTOS
Estarán divididos en distintas categorías
*SUPERBIKES 1000cc
*SUPERSTOCK 1000cc
*SUPERSPORT 600cc
*SPORT 600cc
*GRAN TURISMO
*MOTOS ANTIGUAS
*MOTOS 2 TIEMPOS (Estas ultimas con pruebas de regularidad)

La organización ya cuenta con el reglamento para las inscripciones el cual podemos enviar a los interesados.
En los próximos días recibirán más información del cronograma de actividades para los tres días, los lugares
destinados al alojamiento de los participantes y el público en gral, y de las empresas confirmadas en los stands del eventual igual que podrán visitar la página oficial del evento www.roadracelacumbre.com.ar

Analia Lescano
Road Race prensa