INMOTEC GP10 LA PRIMERA MOTOGP ESPAÑOLA

La empresa Inmotec Consultora Técnica S.L. ha dado a conocer el resultado de un proyecto de construcción de la primera MotoGP fabricada en España.
El fruto de tres años de trabajo en el desarrollo del proyecto, que incluye tanto la parte ciclo como el motor, se materializó hace unas semanas con las primeras pruebas en pista, realizadas en el Circuito de Navarra.
El piloto Iván Silva, quien corre en la categoría de Fórmula Extreme del CEV Buckler encuadrado en el equipo Inercia-Inmotec, fue el encargado de realizar los test y según sus propias palabras la primera toma de contacto en pista fue muy esperanzadora, destacando el alto potencial que deja ver el prototipo.
“En el aspecto motor se muestra muy potente y bastante fácil de pilotar, teniendo en cuenta que todavía no se ha explotado todo su potencial. En la parte ciclo se muestra muy estable, rápida en cambios de dirección, ágil y muy rígida. Ya estoy ansioso de volver al próximo test para poder pilotarla más al límite y ver cómo responde” comentó Silva.
Las instalaciones, con oficina de diseño y bancos de desarrollo y prueba de prototipos, se encuentran en Pamplona. El equipo, dirigido por Oscar Gorría, cuenta con una plantilla de ingenieros y técnicos con experiencia en el Campeonato del Mundo, como Nicolas Reyner, quien trabajó durante tres temporadas en el equipo de Kenny Roberts siendo director de desarrollo de chasis y posteriormente en el proyecto americano de Motocysz.
También destaca el nombre de George Vuckmanovich, técnico jefe de pista, con dilatada experiencia y éxitos en el mundial, con pilotos como Freddie Spencer, Randy Mamola o Max Biaggi. Entre las diversas actividades que están desarrollando se encuentra también el proyecto de construir una Moto2.
Inmotec S.L. tiene previsto hacer la presentación oficial de su MotoGP durante el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana.

MOTOGP

LORENZO MARCA EL RITMO EN MOTOGP

Tras dejarse buena parte de sus aspiraciones de alcanzar el título en Phillip Island, Jorge Lorenzo ha empezado a hacerse pasar el disgusto este viernes con una brillante actuación en la primera sesión libre del Gran Premio Shell Advance de Malasia. Bajo unas elevadas temperaturas – más de 30ºC- y una alta humedad, el mallorquín del Fiat Yamaha ha firmado el crono más rápido del día, un registro de 2.02.180 (el record de la pole, anotado por Pedrosa el año pasado, es de 2.01.548).

Casey Stoner (Ducati Marlboro) ha dominado la tabla de tiempos a lo largo de la segunda mitad pese a preservarse de las agobiantes condiciones ambientales limitando el número de vueltas lanzadas en esta jornada. El australiano se ha visto superado por el ataque final del español, que le ha aventajado por apenas 64 milésimas.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha ocupado la tercera posición, a algo más de medio segundo respecto al crono de Lorenzo. El español ha precedido a Valentino Rossi, el hombre que con 38 puntos de ventaja sobre Lorenzo, puede asegurarse el título de MotoGP este mismo fin de semana con una buena actuación en Sepang. El italiano ha iniciado con buen pie el Gran Premio y se ha situado en cuarta posición de la FP1.

Los italianos Andrea Dovizioso (Repsol Honda) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki) han completado las seis primeras posiciones.Toni Elías ha firmado el séptimo mejor crono y Aleix Espargaró (Pramac Racing) que ha reaparecido en el escenario mundialista como sustituto del lesionado Niccoló Canepa, ha cerrado la clasificación con un deficit de 3. segundos respecto al crono de referencia.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX
MotoGP Free Practice Nr. 1 Classification
1. Jorge LORENZO Team Yamaha Tiempo:2'02.180 V.max:303.541
2. Casey STONER +0.064
3. Dani PEDROSA +0.578
4. Valentino ROSSI +0.684
5. Andrea DOVIZIOSO +0.962
6. Loris CAPIROSSI +1.073
7. Toni ELIAS +1.114
8. Nicky HAYDEN +1.246
9. Colin EDWARDS +1.559
10.Chris VERMEULEN +1.583
11.Mika KALLIO +1.605
12.Alex DE ANGELIS +1.862
13.Marco MELANDRI +2.094
14.Randy DE PUNIET +2.484
15.James TOSELAND +3.038
16.Gabor TALMACSI +3.109
17.Aleix ESPARGARO +3.156

motogp

AOYAMA QUIERE EMPEZAR A DEFINIRLO

Con un mejor crono de 2.07.875 en la primera sesión libre del Gran Premio Shell Advance de Malasia, Hiroshi Aoyama ha liderado la clasificación por un estrecho margen de 13 milésimas.

Tras la frustración que supuso su séptima posición en la carrera acortada de Phillip Island, el piloto del Scot Honda ha reaccionado con fuerza en la pista malaya, donde una afortunada combinación de resultados podría darle la corona de la categoría.

En una vibrante sesión que ha visto a diversos pilotos en la primera plaza de la tabla de tiempos, Alex Debón (Aeropuerto-Castelló-Blusens) ha registrado el segundo mejor crono, mientras que Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT SAG) ha dado emoción con una última vuelta, cuando ya había caído la bandera a cuadros, que le ha situado en tercera posición, sólo 0.039s. más lento que Aoyama.

Mike di Meglio (Mapfre Aspar) ha sido el cuarto piloto que ha rodado por debajo de la barrera de 2’08 barrier, precediendo a su compañero de equipo Álvaro Bautista.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX
250cc Free Practice Nr. 1 Classification
1. Hiroshi AOYAMA -JPN- Scot Racing Team 250cc Honda Tiempo: 2'07.875 V.max:253.759
2. Alex DEBON +0.013
3. Ratthapark WILAIROT +0.052
4. Mike DI MEGLIO +0.098
5. Alvaro BAUTISTA +0.284
6. Hector BARBERA +0.410
7. Mattia PASINI +0.888
8. Lukas PESEK +0.977
9. Raffaele DE ROSA +1.245
10. Marco SIMONCELLI +1.262
11. Thomas LUTHI +1.284
12. Hector FAUBEL +1.334
13. Jules CLUZEL +1.760
14. Alex BALDOLINI +1.929
15. Karel ABRAHAM +1.941
16. Shuhei AOYAMA +1.983
17. Roberto LOCATELLI +2.126
18. Shoya TOMIZAWA +2.197
19. Axel PONS +4.737
20. Valentin DEBISE +5.044
21. Vladimir LEONOV +5.284
22. Bastien CHESAUX +5.390
23. Balazs NEMETH +5.539
24. Imre TOTH +6.241
motogp

SMITH EL MAS VELOZ EN LOS PRIMEROS LIBRES

De las bajas temperaturas de Australia al sofocante ambiente de Sepang, el contingente del octavo de litro ha sido el primero en iniciar la adaptación a las especiales condiciones de la cita de este fin de semana. En la primera sesión de entrenamientos libres, disputada en seco, los termómetros han superado los 37ºC de temperatura ambiente y han rozado los 50ºC en el asfalto.

Bradley Smith (Bancaja Aspar) ha encabezado la FP1 que ha abierto el juego en el GP Shell Advance de Malasia. El británico, que el año pasado terminó segundo en este circuito y aspira a asegurarse la segunda plaza del Campeonato, ha liderado la tabla de tiempos en diferentes fases del entrenamiento y ha recuperado el primer puesto gracias a un registro de 2.14.895, anotado en los últimos segundos de la sesión.

Detrás de Smith, Marc Márquez (Red Bull KTM Motorsport) ha firmado el segundo mejor crono, a 0.200s. El piloto catalán se lesionó el año pasado en los entrenamientos de este Gran Premio y no participó en la carrera pero ha evidenciado una buena sintonía con la pista en esta sesión, que ha llegado a comandar durante unos minutos.

SHELL ADVANCE MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX
125cc Free Practice Nr. 1 Classification
1. Bradley SMITH -GBR- Aspar Team 125cc Aprilia Tiempo:2'14.895 V.Max: 215.956
2. Marc MARQUEZ+0.200
3. Julian SIMON +0.306
4. Nicolas TEROL +0.625
5. Jonas FOLGER +0.851
6. Sandro CORTESE +0.858
7. Joan OLIVE +0.946
8. Simone CORSI +1.231
9. Esteve RABAT +1.291
10.Pol ESPARGARO +1.411
11.Andrea IANNONE +1.510
12.Scott REDDING +1.561
13.Takaaki NAKAGAMI +1.827
14.Stefan BRADL +1.958
15.Sergio GADEA +1.969
16.Dominique AEGERTER +2.007
17.Efren VAZQUEZ +2.240
18.Lorenzo ZANETTI +2.565
19.Randy KRUMMENACHER +2.687
20.Luis SALOM +2.738
21.Johann ZARCO +2.881
22.Danny WEBB +2.920
23.Tomoyoshi KOYAMA +2.990
24.Elly ILIAS +3.758
25.Cameron BEAUBIER + 4.249
26.Michael RANSEDER +4.619
27.Jasper IWEMA +4.946
28.Jakub KORNFEIL +5.905
29.Muhammad ZULFAHMI +7.299
30.Blake LEIGH-SMITH +7.926
31.Luca MARCONI +8.157
32.Luca VITALI +9.034
Out of limit time
19 Quentin JACQUET

motogp

ADRIAN RYMEL OTRO DE LOS PILOTOS EXTRANJEROS PARA ESTE VERANO

Luego de la confirmacion del piloto checo Hyneck Stichauer y de los comentarios del presidente de FEBOM acerca de la presencia para este verano de Manuel Hauzinger y Guglielmo Franchetti, mas el posible regreso del actual campeon Kyle Legault, un nuevo nombre se suma a la lista de pilotos que este verano darán vida al Internacional de Speedway.
Adrian Rymel será otro de los extranjeros que este verano buscara la corona del 500 c.c.
Un muy experimentado piloto de Speedway, que este año participo con su seleccion de la Republica Checa en la Speedway World Cup.

Aqui una ficha tecnica de este piloto checo.

Nombre: Adrian Rymel
Lugar de Nacimiento: Štramberk , Republica Checa
Fecha de Nacimiento: 30 de Octubre de 1975

Actuales Clubes:
British league: Workington Comets ( 8.33 de promedio)
Rep. Checa: Olympia Praga
Polonia: Mislock Polonia

web site: http://www.rymelracing.com/

Aqui un video de la Ekstraliga Checa 2008 - carrera entre Stichauer y Rymel


Aqui contra Dinamarca - Russia y Suecia en la World Cup 2009

TOM SKYES Y VERMEULEN CON KAWASAKI EN WSBK 2010

El piloto británico Tom Sykes se unirá el año que viene a Chris Vermeulen en el equipo Kawasaki en el campeonato de Superbike.
El actual compañero de Ben Spies en el equipo Yamaha se va al equipo que dirige Paul Bird y respaldado por la fábrica Kawasaki. Tom Sykes ya tiene experiencia en el campeonato de BSB con Kawasaki y tendrá el mismo grupo de gente trabajando a su lado.
También Kawasaki ha anunciado que desvelará la identidad de un nuevo sponsor que estará con ellos apoyándoles durante los dos siguientes años.

LOS NUMEROS DEL GP DE SEPANG

200 – La victoria de Marco Simoncelli en Phillip Island fue la número 200 de un piloto italiano en la categoría de 250cc.

149 – El segundo puesto de Valentino Rossi en Australia fue la 149ª ocasión en la que el italiano se clasificó en zona de puntos en la categoría reina. Solo tres pilotos han puntuado en más carreras: Alex Barros (195), Loris Capirossi (153) y Carlos Checa (150).

28 – El líder del Campeonato de 250cc Hiroshi Aoyama cumplirá 28 años el día de la carrera de Sepang.

19 – La victoria de Casey Stoner en Australia fue la número 19 para el piloto de Ducati en la categoría reina. El australiano se convirtió así en el segundo piloto de su país con más triunfos en Grandes Premios, con una victoria más que Wayne Gardner. El único que le supera es Mick Doohan, con 54.

19 – Casey Stoner ha ganado 19 carreras desde la introducción de las motos de 800cc, igualando así el record de Valentino Rossi.

19 - Será la 19ª edición del Gran Premio de Malasia, que se corrió por primera vez en 1991 y se ha disputado cada año desde entonces. Tres circuitos diferentes han albergado este evento: Shah Alam, de 1991 a 1997, Johor en 1998, y Sepang desde 1999 hasta la actualidad.

10 – El día de las sesiones clasificatorias en Malasia se cumplirán exactamente 10 años desde que Álex Crivillé se convirtió en el primer español que conseguía el Campeonato del Mundo de 500cc. Es mismo día Valentino Rossi conquistó el título mundial de 250cc.

5 - Valentino Rossi es el piloto que más triunfos acumula en el circuito de Sepang, con 5 victorias, 2 con Honda y 3 con Yamaha.

4 - Desde la introducción del formato de 4Tiempos en 2002, Yamaha ha sido el constructor con más éxitos en Sepang, con 4 victorias. Ducati se ha impuestos en dos ocasiones y Honda solo una vez
motogp

ELIAS A MOTO2, DE ANGELIS CON EL SCOT

Toni Elías ya había firmado su contrato con el Team Pons para estar el año que viene luchando por el campeonato del mundo de Moto2 con una Kalex (ingeniería alemana). Sin embargo, el piloto de Manresa tenía una cláusula que le liberaba, en caso de cuajar las negociaciones con el Team Scot para continuar el año que viene en MotoGP.

Pero al parecer, finalmente el apoyo económico del gobierno de San Marino ha decantado la balanza del lado de Alex de Angelis, que -ya está confirmado- será el piloto que se subirá a la Honda MotoGP del Team Scot, un equipo que ha atraviesado problemas económicos y necesitaba un piloto que aportara un patrocinador con garantías. El equipo no está contento con el rendimiento de Gabor Talmacsi, a quien ya se le empezaban a exigir buenos resultados, por lo que lo más seguro es que el húngaro esté el año que viene también en Moto2.

De esta forma, Toni Elías se sitúa de forma inmejorable para intentar el asalto al primer trono de la categoría Moto2 de la historia, su experiencia y rendimiento le sitúan como uno de los grandes aspirantes al título.
motociclismo.es

ROSSI ESTARA EN EL RALLY DE MEXICO

El italiano Valentino Rossi, que este fin de semana podría conseguir su noveno título Mundial, pilotará un Ford Focus en el Rally de México, prueba puntuable para el Mundial, que se disputará el próximo mes de marzo.

"Es la última oportunidad de correr en 'WRC' antes de que entren en vigor las nuevas reglas en 2011. No puedo dejar que se me escape esta posibilidad", afirmó en su columna de la 'Gazzetta dello Sport'. El piloto, de 30 años, ya ha competido en los Rallys de Gran Bretaña y Nueva Zelanda, y en varias ocasiones se ha planteado pasarse a la competición sobre cuatro ruedas de forma permanente.
AS

EDINBURGH GANA LOS PLAY OFFS DE LA PREMIER LEAGUE

Finalmente Edinburgh Monarchs es el ganador de los Play Off de la Premier League Inglesa.
No alcanzó con la victoria de local por parte de Kings para poder revertir la gran diferencia que Edinburgh estableció de local.
Emiliano "Poty" Sanchez sumó 6+3 ganando la primera serie que corrio.
De esta manera Edinburgh se enfrentará con Belle Vue por un lugar en la proxima Elite League del 2010.

KINGS LYNN STARS = 47 (82)
1. Ulrik Östergaard (1,2,3,2,1) - 9+2
2. Tomas Topinka (Rider Replacement)
3. Emiliano Sanchez (3,1,X,1,1) - 6+3
4. Chris Schramm (2,2,2,3,2) - 11+1
5. Tyron Proctor (0,3,3,X) - 6
6. Linus Eklöf (1,1,1,0,2,2) - 7+4
7. Jan Graversen (2,2,2,2,0) - 8
8. Adam Lowe (Körde ej)

EDINBURGH MONARCHS = 41 (97)
1. Ryan Fisher (3,3,2,X) - 8
2. Michał Rajkowski (0,0,F) - 0
3. Andrew Tully (1,0,2,3,0) - 6
4. Matthew Wethers (0,2,1,0) - 3+1
5. Kevin Wölbert (3,3,0,3,3) - 12
6. Aaron Summers (0,0,3,R) - 3
7. Kalle Katajisto (3,1,3,1,1) - 9+1

EN PORTIMAO SE DEFINE EL MUNDIAL DE WSBK

El baile de pilotos entre MotoGP y Superbike, con la llegada de Spies al Mundial de MotoGP y el retorno de Vermeulen y Toseland -con Kawasaki y Yamaha respectivamente- al campeonato en el que se dieron a conocer, no puede hacernos perder de vista que el próximo fin de semana se decidirá una temporada apasionante.

Haga llegará a Portimão en su primera temporada como piloto oficial de Ducati, con una ventaja de diez puntos con respecto a Spies. Eso significa que el americano tiene que restarle esa diferencia para llevarse el Mundial y, si gana las dos carreras, con Haga segundo en ambas, el campeonato será para el de Yamaha, pues empatarán a puntos y en caso de empate el título será para el futuro piloto de MotoGP, ya que tiene un mayor número de victorias: un total de trece frente alas ocho de Haga. Así que el americano saldrá a por todas.

El japonés deberá de intentar acabar por delante de Spies y será campeón del mundo. El propio Haga ha declarado que él también irá a por todas porque su rival no es un piloto cualquiera: es un tipo duro acostumbrado a ganar campeonatos en la última carrera.

Si se establecen órdenes de equipo, algo que a buen seguro sucederá tratándose de la última carrera, quien puede ser decisivo en esta lucha por el Mundial es Michelle Fabrizio.

El americano nunca ha competido en este circuito, pero fue el piloto más rápido en unos entrenamientos que se hicieron en el mes de enero.

La tercera posición de la general será para Michelle Fabrizio, pues tiene una ventaja de 53 puntos con respecto a Biaggi. Max quiere asegurar la cuarta posición final en la vuelta de Aprilia al Mundial. Para ello deberá de defenderse de los ataques de un siempre agresivo Rea, que está a catorce puntos de Max. Tras el piloto del Ten Kate se sitúa Leon Haslam, que el próximo año estará en Suzuki con Guintoli y que se encuentra a 38 puntos de Jonathan. Carlos Checa, Tom Sykes, Shane Byrne y Jakub Smrz cierran la tabla de los diez primeros clasificados.

solo moto

UN CUARTO PUESTO EN SEPANG LE DARA A ROSSI EL TITULO

A Valentino Rossi le bastará con repetir la discreta clasificación conseguida en Estoril para proclamarse Campeón del Mundo por novena vez en su carrera deportiva. Un cuarto puesto en Sepang otorgaría automáticamente el título al piloto de Fiat Yamaha, cuyos sueños podrían únicamente ser cuestionados por su compañero de equipo Jorge Lorenzo.

La caída de este último en Phillip Island no sólo le aleja casi definitivamente del título, sino que pone en relativo peligro sus opciones al subcampeonato. Lorenzo está a 38 puntos de Rossi, pero no puede estar tranquilo respecto a los 37 puntos de ventaja que dispone sobre Stoner, que ha demostrado estar en espléndida forma tras su retorno, tanto en Portugal como en Australia.

Para el mallorquín será fundamental no perder más de 11 puntos respecto al piloto de Ducati Marlboro, para llegar a Valencia con el subcampeonato asegurado, y quién sabe si aún con opciones al título.

Aún así, la disputa más abierta continua siendo la de la tercera posición de la general, entre Casey Stoner y Dani Pedrosa, separados por apenas seis puntos y ambos en muy buena forma, si bien el australiano siempre ha precedido al catalán desde su regreso en Portugal.

A falta de dos carreras hay otras luchas cerradas por conseguir la mejor clasificación final posible. Andrea Dovizioso (Repsol Honda) y Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) se disputan la quinta posición, mientras que la batalla más intensa se da por la séptima plaza: Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini), Randy de Puniet (LCR Honda) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki) están empatados a 101 puntos, uno por encima de Marco Melandri (Hayate Racing) que suma 100.

motogp

ESPARGARÓ REEMPLAZA A CANEPA EN MALASIA

Aleix Espargaró se subirá en una de las Ducati del equipo Pramac tras la decisión de Canepa de no tomar parte en el GP de Malasia que se disputa en el circuito de Sepang. Canepa sufrió una caída en los entrenamientos del viernes del GP de Australia, tras la que tuvo que sr sometido a una ligera intervención quirúrgica debido a las lesiones que se produjo en su mano derecha, en la que las abrasiones le hicieron perder una parte importante de piel por lo que tuvieron que hacerle un injerto y se perdió la carrera en Phillip Island. Tras consultar a los médicos, el piloto italiano ha decidido seguir sus consejos y renunciar a su participación en Malasia.

Esta renuncia le ha abierto la puerta a Aleix Espargaró, que ya corrió con la Ducati de Pramac en los GGPP de Indianápolis y San Marino en sustitución de Mika Kallio, que a su vez sustituía a Casey Stoner en el equipo oficial de Ducati. En aquellas dos carreras, Aleix logró excelentes resultados que han propiciado su fichaje por el equipo Pramac para la próxima temporada.

solo moto

MOTOCROSS EN RIVERA

PONEMOS EN SU CONOCIMIENTO QUE EL DOMINGO 25 DEL CORRIENTE SE EFECTUARA UNA CARRERA DE MOTO CROSS EN LA LOCALIDAD DE RIVERA
LA MISMA NO SERA PUNTABLE POR EL CAMPEONATO SUR DE LA PROVINCIA, SI SERÁ PUNTABLE POR EL CAMPEONATO PAMPEANO,
LA MISMA TENDRÁ EL MISMO COSTO QUE LA DEL MX SUR DE LA PROVINCIA, SE SE LLEVARA A CABO CON EL MISMO HORARIO, A PARTIR DE LAS 10 HS. PRUEBAS LIBRES Y A PARTIR DE LAS 13 HS. SE LARGARA LA PRIMERA SERIE
LAS CATEGORÍAS SERÁN PROMOCIONAL A Y B ,- JUNIOR,. SEÑOR,. MASTER Y CUATRI PROMO Y SEÑOR

NESTOR A. GALLARDO
FEBOM

HALLAN MUERTO AL PADRASTRO DE VALENTINO ROSSI

El padrastro del piloto italiano Valentino Rossi, ocho veces campeón del mundo de motociclismo, fue hallado muerto en su casa de Pesaro (centro-este de Italia), informaron hoy los medios italianos.
Las mismas fuentes explicaron que los indicios apuntan a que se trató de un suicidio, aunque habrá que esperar a los resultados de la autopsia, ordenada por la fiscal de Pesaro, Silvia Cecchi.
Se trata de Mauro Tecchi, un ingeniero de 52 años, que contrajo matrimonio con la madre del piloto, Stefania Palma, hace dos años.
Los hechos tuvieron lugar la noche del martes al miércoles de esta semana, aunque el cuerpo fue descubierto ayer.
Según los medios italianos, a principios de esta semana la pareja había tenido una fuerte discusión, por lo que la madre del piloto había regresado a su casa en el pueblo de Tavullia, a pocos kilómetros de Pesaro.
Tras la pelea, Palma había intentado contactar con su marido por teléfono y al no obtener respuesta había pedido a unos amigos que fueran a casa de Tecchi para ver qué sucedía.
El cadáver de Tecchi fue hallado en su cama, al lado de una escopeta y con un cojín en el pecho que, según los medios, fue utilizado para disminuir el ruido del disparo
Agencia EFE

CARLOS CHECA FIRMA CON DUCATI ALTHEA

La renovación de Jonathan Rea y el anuncio la semana pasado del fichaje de Max Neukirchner por el Honda Ten Kate, ya dejaban ver la posible salida de Carlos Checa de la escudería holandesa, dos años después de debutar en el Mundial de SBK.

El bagaje de Checa en la escuadra oficial de Honda en el Mundial de Superbike ha sido 2 victorias y 11 podios en las 54 carreras que ha disputado con la Honda CBR1000RR, a falta de la prueba de Portimao que pondrá fin a la temporada.

No le ha costado mucho reubicarse ya que de cara a 2010, Carlos Checa ha fichado por el equipo privado Althea Racing, que la próxima temporada correrá con la Ducati 1098R, tras varios años motorizada por Honda.

La escudería italiana ya ha anunciado que tendrán cuatro 1098R para la próxima temporada, pero todavía no ha elegido el compañero de Checa. Eso sí, avisan que están en negociaciones con importantes pilotos.

Checa se subirá por primera vez a la Ducati 1098R la próximas semana, el 27 y 28 de octubre, en un test en el circuito de Portimao después de que haya finalizado la temporada 2009.

Carlos Checa: “Después de dos años con el Honda Ten Kate, he decidido cambiar y estoy muy feliz por unirme al Ducati Althea Team. Conozco a Genesio Bevilacqua, un gran manager, y espero conseguir grandes resultados con este equipo. Estoy impaciente con la carrera de Portimao, para finalizar mi temporada lo mejor posible y comenzar a trabajar con mi nuevo equipo y mi nueva moto. Estoy muy feliz de volver a Ducati y espero empezar lo antes posible con mi equipo técnico porque nuestra intención es ser competitivos desde las primeras carreras del año”.
motociclismo.es

LA MAS LINDA NOTICIA DEL AÑO DEL MOTOCICLISMO ARGENTINO: LEANDRO MERCADO CAMPEON EN DAYTONA!

El flamante campeón nacional de motociclismo estadounidense en la clase SuperSport es argentino y se llama Leandro Mercado.
A los 17 años, el piloto nacido en Jesús María (provincia de Córdoba) ganó una carrera emocionante de manera impecable en el mítico circuito de Daytona y se adjudicó su primer título internacional en apenas su segundo año competiendo fuera de su país.
Mercado derrotó por 0.148s a Joshua Day (Yamaha), considerado por todos como piloto local al ser oriundo de Orlando (Florida), saliendo de la última curva de la 12° vuelta en la cual caía la bandera a cuadros. Day había hecho el viernes la pole position, escoltado por “Tati”.
Recurriendo a una estrategia inteligente que consistió en medir el accionar de Joshua Day al principio para saber en qué lugar de esta larga y ultra-veloz pista superarlo (el promedio fue superior a los 180km/h), el argentino picó en punta al momento de la largada y fue líder durante tres giros (foto AMA Pro Racing), para después permanecer el resto del tiempo como cercano escolta de la Yamaha, a la cual asedió con insistencia. En ese mismo instante, aunque fugazmente, Joey Pascarella (Yamaha) también se prendió de esta lucha, antes de concentrarse con otra en la que sería postergado en un lugar por su compañero de escuadra Puerta.
Se cumplía la última vuelta cuando Mercado recuperó la primera posición en una gran maniobra de la que salió airoso aprovechando el efecto de la succión generado entre las curvas 3 y 4 del óvalo peraltado, en un trazado en el que este punto es de vital importancia, particularmente frente a boxes, donde las motos alcanzan su velocidad tope (cercana a los 300 km/h).
Exultante tras la vuelta de honor, “Tati” detuvo frente a la tribuna principal su rendidora Kawasaki Ninja ZX-6R para hacer algunos trompos y quemar neumáticos, lo cual le valió el saludo afectuoso del público norteamericano, de su padre y de otros amigos que estaban allí. En el podio, Mercado recibió dos trofeos, uno de los cuales mostraba un portentoso número uno junto al logo oficial de la categoría (foto AMA Pro Racing).
El éxito en esta prestigiosa carrera y la obtención de estos lauros se transformar en el logro deportivo de mayor trascendencia en la trayectoria deportiva de Leandro Mercado y es de esperar que, en un futuro cercano, el talentoso piloto argentino consiga apoyo suficiente para seguir proyectando su campaña a nivel internacional.

DECLARACIONES
Esto es lo mejor que me ha pasado en mi vida deportiva. Ganar en un auténtico templo del deporte motor como es Daytona, en una competencia tan interesante y pareja, contra Joshua Day que fue campeón 2009 del certamen AMA Pro Racing Costa Este donde yo participé también y con gente querida a mi lado es impagable. Quien ganara aquí por única vez se llevaba el título de Campeón Nacional y apenas puedo creer que ese resultado es ahora mío. Esta satisfacción tiene un poco de sabor a revancha por lo vivido meses atrás, cuando perdí la posibilidad de correr en dos fechas puntuable y debí resignar el cetro de mi categoría. Creo que ambos aplicamos una estrategia parecida, en el sentido que pretendíamos sacar partido del efecto de la succión en las zonas más rápidas. Day me superó en la cuarta vuelta y yo recuperé el liderazgo faltando pocos metros para la meta, en una zona donde la moto se movía bastante, pero que representaba mi oportunidad más real de vencer. Agradezco al equipo Monster Attack Kawasaki por haberme entregado permanentemente una moto tan confiable. Dedico este éxito a mi madre en su día, a toda mi familia en Jesús María (Argentina) y a quienes han confiado siempre en mí. Ojalá esto sirva para cimentar mi futuro en el motociclismo y cumplir mi sueño de competir en el ámbito mundial.

RESULTADOS
1-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) 22m27.458s a 182.080 km/h, 2-Joshua Day (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 0.148s, 3-Tomás Puerta (Yamaha YFZ-R6, Colombia) a 7.906s, 4-Joey Pascarella (Yamaha YFX-R6, Estados Unidos) a 7.985s, 5-Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 8.588s, 6-Tyler Odom (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 8.703, 7-Travis Wyman (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 9.108s, 8-Kris Turner (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 22.432s, 9-Huntley Nash (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 22.478s, 10-Russ Wikle (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 30.654s.

STONER DA CATEDRA, LORENZO NO DA NI UNA VUELTA, ROSSI SE PRUEBA LA CORONA

Casey Stoner ha sido el vencedor del Gran Premio Iveco de Australia, tras una carrera que ha dominado de principio a fin y en la que sólo Valentino Rossi ha podido mantener su ritmo hasta el tramo final de la prueba. Tercero se ha clasificado Dani Pedrosa, en el que es su primer podio en Australia en la categoría reina.

La carrera ha vivido un golpe de efecto en la primera curva, con la caída de Jorge Lorenzo tras tocarse con Nicky Hayden. El español no ha podido volver a pista y tras visitar el centro médico se les ha apreciado únicamente diversas abrasiones y magulladuras.

El héroe local se ha mostrado plenamente recuperado de las molestias físicas que han condicionado su temporada, dando una lección de pilotaje con un festival de derrapadas en el frío asfalto australiano que han hecho las delicias de los aficionados.

Tras una gran salida de Pedrosa, que se ha colocado primero en los compases iniciales, Stoner se ha situado en cabeza y ha comenzado a marcar un ritmo infernal que sólo Rossi podía mantener, mientras que Pedrosa, con problemas físicos tras su caída de ayer en los entrenamientos oficiales, se dedicaba a controlar los ataques de De Angelis para sumar su noveno podio del año.

A pocas vueltas del final, Rossi ha intentado acercarse a Stoner, pero hoy era claramente el día del australiano, que con 19 triunfos en la categoría reina ya es el segundo “aussie” que suma más victorias en la categoría reina, tras Mick Doohan.

Buena cuarta posición para Alex De Angelis, por delante de Colin Edwards y Andrea Dovizioso.

La caída de Lorenzo deja el título mundial en franquicia para Valentino Rossi, ya que dispone de 38 puntos en la clasificación general a falta de dos carreras, por lo que la próxima semana en Sepang podría sumar una nueva corona a su impresionante palmarés.


Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX - MotoGP Race
1.Casey STONER -Ducati Marlboro Team- Tiempo: 40'56.651 V. Media:175.989 Km/h
2.Valentino ROSSI +1.935
3.Dani PEDROSA +22.618
4.Alex DE ANGELIS +32.702
5.Colin EDWARDS +35.885
6.Andrea DOVIZIOSO +38.482
7.Marco MELANDRI +44.461
8.Randy DE PUNIET +44.941
9.Mika KALLIO +54.345
10.Toni ELIAS +1'01.205
11.Chris VERMEULEN +1'05.417
12.Loris CAPIROSSI +1'05.950
13.Gabor TALMACSI +1'17.951
14.James TOSELAND +1'17.985
15.Nicky HAYDEN +1 Lap
Not finished 1st lap
99 Jorge LORENZO

World Championship
1. Valentino ROSSI 270
2. Jorge LORENZO 232
3. Casey STONER 195
4. Dani PEDROSA 189
5. Andrea DOVIZIOSO 152
6. Colin EDWARDS 145
7. Alex DE ANGELIS 101
8. Randy DE PUNIET 101
9. Loris CAPIROSSI 101
10. Marco MELANDRI 100
11. Toni ELIAS 96
12. Chris VERMEULEN 95
13. James TOSELAND 87
14. Nicky HAYDEN 82
15. Mika KALLIO 58
16. Niccolo CANEPA 38
17. Gabor TALMACSI 17
18. Sete GIBERNAU 12
19. Yuki TAKAHASHI 9
20. Aleix ESPARGARO 8

SIMONCELLI GANA SU SEXTA DEL AÑO Y ACORTA DISTANCIAS

Marco Simoncelli (Metis Gilera) ha conseguido su sexta victoria de la temporada en el Gran Premio Iveco de Australia disputado esta madrugada en el circuito de Phillip Island y ha reducido a 12 puntos la ventaja del líder del Campeonato, el japonés Hiroshi Aoyama, que ha terminado séptimo.

La prueba ha dado un giro inesperado a falta de seis vueltas, por la aparición de la bandera roja. Roberto Locatelli, compañero de equipo de Simoncelli, ha quedado tendido en la pista tras salir `por orejas´ de su montura y golpearse en el asfalto. Poco antes se había caído también Álvaro Bautista, arruinando una gran remontada que le había situado en disposición de disputarle la victoria al italiano. El piloto del Mapfre Aspar ha podido volver a la pista y clasificarse en la 10ª posición.

Simoncelli se había encaramado al frente de la prueba desde los primeros momentos y se mantenía sólidamente como líder, mientras por detrás Héctor Barberá (Pepe World Team) y Raffaele De Rosa (Scot Racing) le seguían de cerca, a menos de un segundo. La remontada de Bautista, desde la 10ª plaza de la parrilla, ha animado la batalla pero este no era el fin de semana del talaverano, que se ha ido al suelo a falta de ocho vueltas.

Apenas dos giros más tarde, el aparatoso percance de Locatelli ha aumentado el drama y ha trastocado las posiciones finales de la carrera. Héctor Barberá y Raffaele De Rosa han completado el podio australiano – el primero para el italiano en 250cc, que este año ha debutado en la categoría- y al contabilizar la vuelta anterior se ha clasificado cuarto Jules Cluzel pese a que también se había caído instantes antes. Mike Di Meglio ha sido quinto y el checo Karel Abraham ha entrado sexto, su mejor resultado en carrera hasta la fecha.

Locatelli ha sufrido magulladuras en la parte inferior de la espalda pero ha escapado del percance sin lesiones de consideración. La victoria de Simoncelli ha sido la número 200 de un piloto italiano en la categoría de 250cc.

AUSTRALIAN GRAND PRIX - 250cc Race Classification PDF
1. Marco SIMONCELLI -Metis Gilera- Tiempo:28'17.403 V.Media: 169.806 Km/H
2. Hector BARBERA +2.434
3. Raffaele DE ROSA +2.604
4. Jules CLUZEL +12.118
5. Mike DI MEGLIO +12.192
6. Karel ABRAHAM +12.413
7. Hiroshi AOYAMA +12.455
8. Hector FAUBEL +13.112
9. Ratthapark WILAIROT +13.560
10. Alvaro BAUTISTA +27.779
11. Thomas LUTHI +28.222
12. Lukas PESEK +28.657
13. Alex DEBON +33.892
14. Shuhei AOYAMA +38.779
15. Shoya TOMIZAWA +40.529
16. Balazs NEMETH +1'23.200
17. Bastien CHESAUX +1'24.298
18. Imre TOTH +1 Lap
19. Valentin DEBISE +1 Lap
Not classified
15 Roberto LOCATELLI +30.515
7 Axel PONS SPA 2 Lap
25 Alex BALDOLINI 3 Lap
75 Mattia PASINI 11 Lap
56 Vladimir LEONOV 11 Lap


World Championship
1. Hiroshi AOYAMA 227
2. Marco SIMONCELLI 215
3. Alvaro BAUTISTA 198
4. Hector BARBERA 194
5. Mattia PASINI 128
6. Raffaele DE ROSA 106
7. Mike DI MEGLIO 105
8. Hector FAUBEL 94
9. Thomas LUTHI 94
10. Alex DEBON 92
11. Jules CLUZEL 82
12. Roberto LOCATELLI 78
13. Lukas PESEK 62
14. Ratthapark WILAIROT 60
15. Karel ABRAHAM 60
16. Gabor TALMACSI 28
17. Shoya TOMIZAWA 26
18. Alex BALDOLINI 26
19. Aleix ESPARGARO 22
20. Shuhei AOYAMA 16
21. Valentin DEBISE 14
22. Imre TOTH 12
23. Vladimir LEONOV 8
24. Axel PONS 3
25. Balazs NEMETH 3
26. Toby MARKHAM 2
27. Kazuki WATANABE 2
28. Bastien CHESAUX 1
29. Stevie BONSEY 1

JASON CRUMP CAMPEON DEL MUNDO 2009

Finalmente fue para Jason Crump, luego de un comienzo de año apabullante demostrando que este era nuevamente su año, Jason Crump pudo cumplir hoy en Bydgocsz Polonia su tercer titulo del mundo.
Grande era la ventaja y asi fue, porque mas alla de la ventaja sobre Sayfutdinov y Gollob, ninguno pudo evitar el tercer titulo de Crump en seis años.

Crump, quien ganó tres de los 11 Gp de este año, dijo: "Hace cinco semanas yo pensaba que mi temporada había terminado después de mi accidente en el Belle Vue, pero un fantástico equipo de personas me llevó de regreso a la pista y tengo que agradecer a todos ellos.
"La primera mitad de la temporada fue perfecta, pero se desordeno un poco en la segunda mitad. La lesión no ha ayudado, pero las cosas fueron bien al final."
Nicki Pedersen puso fin a un año difícil y frustrante con su primera victoria en GP del año.
Leigh Adams, quien se retiro de la competencia mundial, fue segundo en la final. Ulamek, compitiendo en su primer final de GP, fue el tercero y cuarto Holta.
Finalmente los ocho pilotos que estaran presentes en el proximo año en el GP serán
Crump, Gollob, Sayfutdinov, Hancock, Jonsson, Pedersen, Holta, Bjerre.


FIM Polish Grand Prix: Nicki Pedersen (Denmark) 18, Leigh Adams (Australia) 15, Sebastian Ulamek (Poland) 16, Rune Holta (Poland) 14, Andreas Jonsson (Sweden) 12, Tomasz Gollob (Poland) 11, Jason Crump (Australia) 9, Kenneth Bjerre (Denmark) 8, Greg Hancock (USA) 8, Emil Sayfutdinov (Russia) 8, Adrian Miedzinksi (Poland) 6, Fredrik Lindgren (Sweden) 6, Scott Nicholls (Great Britain) 4, Chris Harris (Great Britain) 3, Grzegorz Walasek (Poland) 3, Hans Andersen (Denmark) 3.

Final 2009 World Championship standings: Crump 159, Gollob 144, Sayfutdinov 139, Hancock 121, Jonsson 116, Pedersen 110, Holta 99, Bjerre 98, Lindgren 94, Andersen 91, Adams 81, Ulamek 75, Walasek 66, Harris 62, Nicholls 45, *Antonio Lindback (Sweden) 27, *Niels-Kristian Iversen (Denmark) 20, *Jarek Hampel (Poland) 9, *Matej Zagar (Slovenia) 7, Adrian Miedzinski (Poland) 6, Grigory Laguta (Russia) 6, *Edward Kennett (Great Britain) 4, *Guglielmo Franchetti (Italy) 2, *Matej Kus (Czech Republic) 1.
*denotes reserves and wild-cards

1ERA SEMIFINAL


2º SEMIFINAL


FINAL


PODIO FINAL DEL MUNDIAL