EL CAMPEON DEL MUNDO DE SUPERSPORT CIERRA EL AÑO EN MOTO2

El equipo Technomag-CIP ha confirmado que el piloto turco Kenan Sofuoglu disputará las dos últimas carreras del Campeonato del Mundo de Moto2 2010 que se celebrarán en los circuitos de Estoril y Valencia.

El piloto de 25 años, que este año ha conquistado su segundo título de campeón del mundo de supersport, formará equipo junto a Dominique Aegerter y se hará cargo de una de las Suter MMX de la escudería francesa.

”Estoy muy contento de unir fuerzas con el Technomag-CIP para las carreras de Estoril y Valencia” ha comentado el piloto, quien en estas carreras ocupará la plaza que dejó el fallecido piloto japonés Shoya Tomizawa. “El equipo ha demostrado este año que es capaz de ofrecer una moto ganadora".

"Quiero dar las gracias a Alain (Bronec (jefe del equipo) por su confianza en mí, estoy deseando trabajar con una escudería que tiene mucha experiencia y poder hacer un final de temporada que honre a Shoya”.

Bronec ha agregado: "En primer lugar, felicitaciones a Kenan por su segundo título en el campeonato del mundo de Supersport. Me complace darle la bienvenida a nuestro equipo. Correr en Moto2 y disputar las dos últimas carreras es un verdadero reto y mi equipo y Kenan están preparados para ello”.

MOTOGP.COM

MORALES REGRESA A MOTO2

La escudería Racing Team Germany ha decidido ofrecer el manillar de su prototipo Suter de Moto2 al español Carmelo Morales para que dispute los dos últimos Grandes Premios del Campeonato 2010. Ante la falta de resultados en esta campaña – sólo ha sumado 2 puntos hasta el momento- el equipo germano ha decidido prescindir del japonés Kazuki Watanawe y apostar por el experimentado piloto catalán de 32 años en las carreras de Estoril y Valencia. El objetivo es lograr un puesto entre los 10 primeros.

Watanabe, de 19 años, se integró en el Racing Team Germany en Aragón sustituyendo al alemán Arne Tode pero no consiguió puntuar en esa carrera ni en las tres siguientes a lo largo del periplo por el Pacífico.

Morales ha ganado en dos ocasiones el campeonato español de Extreme y se ha impuesto también dos veces en el Campeonato de Europa de Superstock 1000cc. Este año participó como piloto sustituto de Axel Pons en el Gran Premio de Catalunya, protagonizando una sólida carrera que terminó con su espectacular caída en la línea de meta, al colisionar con otro piloto. El accidente, del que escapó ileso, le impidió puntuar cuando estaba a punto de cruzar la meta en séptima posición. Actualmente lidera el Campeonato español de Moto2, donde pilota una Suter para el equipo Gigaset Laglisse.

Comentando la entrada de Morales en el equipo, Dirk Heidolf, Team Manager del Racing Team Germany, ha dicho: "Es el tercer piloto esta temporada en Moto2. Debemos demostrar que podemos llegar a más como equipo que esos dos puntos que hemos sumado, porque esta es la clave para la nueva temporada. Hay siete plazas aún disponibles y queremos estar de nuevo en 201 1en la parrilla de Moto2. Con Morales, nos aseguramos de contar con un hombre muy rápido, y nuestras expectativas son altas. Nuestro objetivo es un puesto entre los diez primeros. Eso sería más de lo que hemos logrado esta temporada con los dos últimos pilotos".

motogp.com

CURTCHLOW PROBÓ LA YAMAHA YZR-M1

Cal Crutchlow ha tenido esta semana su primera oportunidad de subirse a la Yamaha YZR-M1 que conducirá el próximo año en el Campeonato del Mundo de MotoGP.

Dos semanas después de finalizar su temporada en el campeonato de Superbikes -donde se ha alzado con el título de Mejor Debutante- el piloto británico ha llevado a cabo un test de una jornada y media en el circuito de pruebas de Yamaha en Fukuroi (Japón) iniciando así sus preparativos para dar el salto a la categoría reina del Campeonato del Mundo en 2011.

A pesar de que las condiciones meteorológicas no han sido las mejores, a causa de la lluvia y el consiguiente asfalto mojado, Crutchlow ha tenido ocasión de rodar con la M1 tanto con los neumáticos de Bridgestone de lluvia como con los slicks, y al parecer el británico ha impresionado a todos con su velocidad en mojado. El futuro piloto de MotoGP también ha dedicado parte del tiempo en ensayar el sistema de control en salida de la M1.

La M1 parece más pequeña que mi Yamaha R1 de Superbike", ha valorado Crutchlow. "De hecho, he encontrado que la posición es más cómoda que la moto de WSB. Se nota que tiene mucha potencia pero parece utilizable, es una moto muy diferente a una máquina de producción en lo que respecta a la entrega de potencia. En mojado utilizamos los frenos de acero normales, pero cuando empezó a secarse la pista tuve la oportunidad de probar los de carbono, que me han gustado mucho, me las he arreglado para sentirme bastante a gusto con ellos".

"El chasis me ha parecido muy rígido, es muy fácil cambiar de dirección, y la electrónica es muy diferente, es aún más avanzada que en Superbike, donde el nivel ya es alto. Ha sido una pena el tiempo no haya acompañado, eso me ha impedido constatar plenamente todo el potencial de la moto. Espero con impaciencia el test de Valencia para subirme de nuevo a la moto y hacer unas pruebas más completas” ha añadido el piloto, que tiene previsto participar en el ensayo post Gran Premio que se celebrará en el circuito de Cheste los días 9 y 10 de noviembre y donde por primera vez compartirá el garaje del Monster Yamaha Tech con el tejano Colin Edwards.

Aprovechando su estancia en Japón, Crutchlow también ha visitado la sede de Yamaha Motor Company, en Shizuoka, donde ha tenido la oportunidad de apreciar algunas de las icónicas e históricas motos de competición de la fábrica japonesa.

motogp.com

COMPRALE LA MOTO A REDDING!

No cabe duda que uno de los pilotos que más nos está sorprendiendo esta temporada en la nueva categoría de Moto2 es el británico Scott Redding, sobre todo después de marcarse un final de campeonato donde se le ha visto crecer a pasos agigantados. Ya dije después de su segundo puesto en el pasado GP de Australia que lo veo como uno de los gallos del corral de cara al año que viene. Pues ahora si quieres, y tienes el dinero suficiente, su moto puede ser tuya. Sí, sí, como lo estáis oyendo, porque su equipo, el Marc VDS Racing Team ha decidido ponerla a la venta cuando finalice la competición.

Así que si quieres hacerte con la Sutter MMX que pilota, aún estás a tiempo. Eso sí, hay que advertir que no te vas a llevar uno de los motores Honda de Moto2, de esos que están sellados y contados. Esos seguirán siendo de alto secreto, por lo que viene con el motor de la Honda CBR600RR utilizada por Eugene Laverty en el Mundial de Supersport, que tampoco está nada mal.

Supongo que a estas alturas lo que estaréis deseando es saber el precio, pero sinceramente, eso os quitará todas las ilusiones que podáis albergar hasta ahora. Ya que su vertiginoso precio se sitúa en 75.000 libras, o sea, más de 84.000 euros. No sé vosotros, pero he roto la hucha y apenas me da para un eslabón de la cadena. Eso sí, el afortunado comprador viajará con el equipo a la última prueba de Valencia, donde podrá ver in situ las evoluciones de su reciente compra y donde se hará oficial la venta de la misma. Además, será el propio Redding quien haga la entrega de la moto a su nuevo propietario.

Si aún tenéis algunas dudas, hay que recordar que a lo dicho anteriormente sobre su proyección de futuro, Scott Redding ha subido esta temporada al podio en dos ocasiones y ocupado un lugar en la primera fila de parrilla en cinco, además de seguir ostentando el récord de precocidad al ser el piloto más joven en ganar un Gran Premio en 125, con 15 años y 170 días, cuando lo consiguió en Donington en el 2008.

Pues vosotros veréis lo que hacéis, yo por mi parte creo que voy a pasar esta vez y voy a aguantar el caprichito. Si alguno está interesado, debéis poneros en contacto con Michael Bartholemy, jefe del equipo, en la siguiente dirección de correo electrónico: michael@marcvds-group.com

MOTO22

MARTIN ALBANESE , FACUNDO CUELLO, RODRIGO MENSSI SE CORONARON CAMPEONES EN DAIREAUX

No es el mejor momento para actualizrlo, pero no queriamos faltar con la información del Speedway Argentino.
El pasado Domingo 3 de octubre se llevó una nueva fecha en la localidad de Daireaux.
Aqui esta el resumen de Matias Lo Castro de Fotospeed-ml y los resultados y campeonatos.
Se fue la 8va fecha del campeonato invernal de speedway 2010, arrojando resultados positivos por donde se lo mire, el parque de motos fue estupendo, el día grandioso, la cantidad de publico increíble, el circuito una maravilla, en conjunto, dieron una jornada espectacular, haciéndonos creer que al speedway se lo valora como hay que valorarlo.

Fue una de las fechas mas emotivas, con varias consagraciones a pesar de faltar una fecha, las competencias empezaron pasadas las 13 horas, abriendo la tarde la 50 cc limitada casarense, categoría en ascenso, en calidad y cantidad de pilotos, en esta categoría se coronaba campeón Julian Sogorbe, el 50 cc libre, también corono al nuevo campeón, el piloto Lisardo Boyero, mientras tanto el 110 cc casarense dejo el campeonato abierto hasta la ultima fecha.

Vendría el tiempo de acomodar un poco la pista para que el medio litro de cilindrada rompa el hielo, y fue así que fueron a la primera serie, Chipi Romano, Jona Iturre, Mangru Albanese y Coty Garcia, se re larga por considerarse largada movida, y Jonathan Iturre es mandado a Boxes, quedando solo 3 pilotos en esta batería, vendría el triunfo de Martin Albanese , la segunda serie apretadísima con un Matias Lopez muy veloz, pero nuevamente la suerte y su rueda trasera le jugaron en contra y debe abandonar, llegando primero el Gatito Ruiz, tercera serie, gran pelea entre Maxi Westdorp quien fue el vencedor Con Facu Albin y Seba Clemente siguiéndolo de cerca, la cuarta serie fue para el panadero de Cabildo, Cristian Carrica, impecable de punta a punta en una lucha de dos vueltas con el interminable Julio Galdos. También completaron el parque de 500 cc. Gustavo Curzio, Antonio Moyano hijo y Santi Martinez andando muy fuerte pero sin fortuna en esta fecha.

El 200 cc. Presento una interesante cantidad de motos, en la que estaba presente el gran Antonio Difelice, imparable toda la tarde estuvo Esteban Gariglio, Distefano lo corrió pero Gariglio no se equivoco, por eso, es el gran aspirante a la corona, los siguieron Germán Laguna el pibe de la pampa que tiene en venta su moto ya que se le hace imposible seguir corriendo el campeonato de verano y en 4to lugar el bolivarense Gianlucca Pagani.

El 50 cc menores, muchas motos, pilotos que carrera a carrera afianzan su manejo, el increíble Rodrigo Menssi dio una cátedra en el circuito del Cub Guglieri de la ciudad de Daireaux, corriendo casi toda la carrera con su rueda trasera en llantas, llegando en 3er lugar, triunfo en esta ocasión el pequeño piloto de Motopeña Bellocq Omar Maldonado, solo 6 carreras para el y ya consigue el primer triunfo, seguido por Benja Spoviero, pequeño gran futuro, sin suerte Rody Zubeldia con problemas en su maquina, pero teniendo el medio mecánico Rody siempre responde, completaron Damian Boyero, demostrando que en su 5ta carrera es un piloto a tener en cuenta en el verano, Leonel Lopez, el pequeño que siempre gira fuertísimo y Santiaguito Strobbe en su primer año en competición.

En 50 cc mayores dieron un gran espectáculo, un Santi Quadro muy fino en esta jornada, el pequeño Rissone fue el que triunfo en esta oportunidad… sin fortuna el pequeño Maty Molina, pero si de manejo hablamos… vale destacar su estilo, agrasivo, muy bueno lo de Maty, el ya consagrado campeón invernal, Facu Cuello fue otro de los que dio un gran espectáculo, con un emotivo final dándole el titulo invernal 2010, Guty Castro sufrió una espectacular caída, afortunadamente sin consecuencias para el, el pequeño Nicolas Alvarez fue otro de los pilotos que arribo en las posiciones de vanguardia.

Albanese le dio el sello a Daireaux, el local ante su gente se consagro campeón, una final ajustada en principio que fue asediado por Maty Lopez, el campeón saliente, el gatito Ruiz y Facu Albin completaron la gran final.

cronica y fotos: fotospeed-ml

8º FECHA - CAMPEONATO INVERNAL DE SPEEDWAY 2010
50 MENORES
1ºSERIE

1. MALDONADO, Omar
2. ZUBELDIA, Rodrigo
3. MAUREL, Agustin
4. SPROVIERO, Benjamin
5. BARRENECHEA, Valentino
6. PICCIRILO, Javier

2ºSERIE

1. MENSI, Rodrigo
2. BOYERO, Damian
3. STOBBE, Santiago
4. HEIT, Agustin
5. LOPEZ, Leonel

1ºSEMIFINAL

1. ZUBELDIA, Rodrigo
2. MALDONADO, Omar
3. SPROVIERO, Benjamin
4. BARRENECHEA, Valentino
5. STROBBE, Santiago
6. LOPEZ, Leonel

2º SEMIFINAL

1. MENSI, Rodrigo
2. MAUREL, Agustin
3. BOYERO, Damian
4. PICCIRILO, Javier
5. HEIT, Agustin

FINAL

1. MALDONADO, Omar
2. SPROVIERO, Benjamin
3. MENSI, Rodrigo
4. MAUREL, Agustin
5. BOYERO, Damian
6. PICCIRILO, Javier
7. STROBBE, Santiago
8. BARRENECHEA, Valentino
9. ZUBELDIA, Rodrigo

CAMPEONATO 50 C.C. MENORES

1. MENSI, Rodrigo 127
2. SPROVIERO, Benjamin 88
3. MALDONADO, Omar 74
4. AMPUGNANI, Carlos 63
5. BARRENECHEA, Valentino 63
6. ZUBELDIA, Rodrigo 47
7. MAUREL, Agustin 39
8. BOYERO, Damian 30
9. STROBBE, Santiago 29
10. PICCIRILO, Javier 16
11. HEIT, Agustin 14
12. LOPEZ, Leonel 11
13. MEYRA, Franco 0
14. RATH, Martin 0
15. CANEPA, Juan Ignacio 0

50 C.C MAYORES
SERIE

1. CUELLO, Facundo
2. RISSONE, Gianlucas
3. QUADRO, Santiago
4. CASTRO, Gabriel
5. MOLINA, Matias
6. ALVAREZ, Nicolas
7. HERNANDEZ, Jorge
8. MAROZINI, Franco

SEMIFINAL

1. RISSONE, Gianlucas
2. CUELLO, Facundo
3. MOLINA, Matias
4. QUADRO, Santiago
5. CASTRO, Gabriel
6. ALVAREZ, Nicolas
7. MAROZINI, Franco
8. HERNANDEZ, Jorge

FINAL

1. RISSONE, Gianlucas
2. CUELLO, Facundo
3. QUADRO, Santiago
4. ALVAREZ, Nicolas
5. HERNANDEZ, Jorge
6. MAROZINI, Franco
7. MOLINA, Matias
8. CASTRO, Gabriel

CAMPEONATO 50 C.C. MAYORES

1. CUELLO, Facundo 112
2. RISSONE, Gianlucas 88
3. QUADRO, Santiago 61
4. CASTRO, Gabriel 55
5. ALVAREZ, Nicolas 44
6. MOLINA, Matias 18
7. CATALAN, Nazareno 17
8. HERNANDEZ, Jorge 17
9. MAROZINI, Franco 8
10. PELLEGRINO, Braian 6

200 CC
1º SERIE

1. DISTEFANO, Alejandro
2. LAGUNA, German
3. PAGANI, Gianlucas
4. ROBLEDO, Justo
5. EZCURRA, Lucas

2º SERIE

1. GARIGLIO, Esteban
2. DIFELICE, Antonio
3. MAUREL, Oscar
4. ZOPPI, Nicolas

1° SEMIFINAL

1. DISTEFANO, Alejandro
2. LAGUNA, German
3. DIFELICE, Antonio
4. ZOPPI, Nicolas
5. EZCURRA, Lucas

2º SEMIFINAL

1. GARIGLIO, Esteban
2. MAUREL, Oscar
3. PAGANI, Gianlucas
4. ROBLEDO, Justo

FINAL

1. GARIGLIO, Esteban
2. DISTEFANO, Alejandro
3. LAGUNA, German
4. PAGANI, Gianlucas
5. ZOPPI, Nicolas
6. DIFELICE, Antonio
7. ROBLEDO, Justo
8. EZCURRA, Lucas
9. MAUREL, Oscar

CAMPEONATO 200 C.C.

1. GARIGLIO, Esteban 128
2. LAGUNA, German 98
3. DISTEFANO, Alejandro 80
4. TRUMPIO, Sergio 75
5. PAGANI, Gianluca 68
6. MAUREL, Oscar 37
7. MONTEIRO, Luciano 17
8. ZUCCARINO, Adrian 13
9. PALLOTTA, Gerardo 12
10. RIGOL, Horacio 12
11. BALMACEDA, Diego 11
12. ROBLEDO, Justo 10
13. ZOPPI, Nicolas 10
14. DIFELICE, Antonio 9
15. DILASCIO, Hernan 8
16. ANTONIANO, Martin 7
17. DONAY, Fernando 6
18. CABALLERO, Julio 4
19. EZCURRA, Lucas 4
20. REDONDO, Ramon 3
21. MARIANI, Domingo 1
22. SEGOVIA, Brian 1
23. FELIX, Marcelo 1
24. SCHLOSSER, Leonardo 0
25. PHLOENG, Yonathan 0

500 C.C.

1° SERIE

1. WESTDORP, Maxi
2. RUIZ, Alejandro
3. MOYANO, Antonio
4. LOPEZ, Matias

2° SERIE

1. CARRICA, Cristian
2. GALDOS, Julio
3. GARCIA, Fernando

3° SERIE

1. ALBANESE, Martin
2. ROMANO, Julio
3. CLEMENTE, Sebastian

4º SERIE

1. ALBIN, Facundo
2. CURZIO, Gustavo
3. MARTINEZ, Santiago

1° SEMIFINAL

1. CARRICA, Cristian
2. CURZIO, Gustavo
3. MARTINEZ, Santiago
4. ROMANO, Julio

2° SEMIFINAL

1. ALBANESE, Martin
2. ITURRE, Yonathan
3. GARCIA, Fernando
4. WESTDORP, Maxi

3° SEMIFINAL

1. RUIZ, Alejandro
2. GALDOS, Julio
3. MOYANO, Antonio

4º SEMIFINAL

1. LOPEZ, Matias
2. ALBIN, Facundo
3. CLEMENTE, Sebastian

PREFINAL

1. ITURRE, Yonathan
2. CARRICA, Cristian
3. CLEMENTE, Sebastian
4. GALDOS, Julio

FINAL

1. ALBANESE, Martin
2. LOPEZ, Matias
3. ALBIN, Facundo
4. RUIZ, Alejandro

CAMPEONATO 500 C.C.

1. ALBANESE, Martin 115
2. RUIZ, Alejandro 90
3. ROMANO, Julio 82
4. LOPEZ, Matias 78
5. ALBIN, Facundo 74
6. CARRICA, Cristian 53
7. COVATTI, Nicolas 41
8. ITURRE, Yonathan 36
9. CLEMENTE, Sebastian 28
10. MENDEZ, Pablo 27
11. ALLENDE, Lucas 19
12. GALDOS, Julio 19
13. GARCIA, Fernando 17
14. WESTDORP, Maxi 17
15. FANFLIET, Wilson 10
16. DELGADO, Gonzalo 9
17. MOYANO, Antonio (h) 8
18. CURZIO, Gustavo 8
19. DOMINGUEZ, Franco 5
20. RISSONE, Gianfranco 3
21. MARTINEZ, Santiago 2
22. BAZAN, Micaela 1
23. GUILLEN, Carlos 1
24. GOYCOCHEA, Luciano 1
25. MANSILLA, Gabriel 0
26. MONTUELLE, Rodrigo 0

SPEEDWAYTOTAL.COM.AR

CAPIROSSI ES DUDA PARA PORTUGAL

La presencia de Loris Capirossi en el próximo Gran Premio de Portugal, el 31 de octubre, está en el aire después de que se confirmara que sufre una doble fractura en el pie derecho como consecuencia de su caída en Australia.

Los médicos no dejaron correr a Loris Capirossi en Australia debido al fuerte golpe y las molestias que arrastraba como consecuencia de la caída que sufrió el sábado. A su regreso a Italia, Capirossi se trasladó a su residencia en Mónaco y se sometió a un examen médico debido a las molestias y los dolores que padecía. Le realizaron una resonancia magnética que reveló que sufre una fractura en el cuboide del talón derechi, además de otra en la base del cuarto metatarso. Las perspectivas no son muy alentadoras para Capirossi, que quizás tenga que renunciar a correr en Estoril la próxima semana y, quien sabe, tampoco hay seguridad de que en Valencia, siete días después, su estado sea lo suficientemente bueno como para correr en la última carrera de 2010.

motoworld.es

LISTA DE PILOTOS DE GRAND PRIX 2011

Se conocen ya los integrantes del próximo Speedway Grand Prix 2011.
Polonia tendrá 4 pilotos, Australia 2, USA 1,Gran Bretaña 1, Dinamarca 2, Suecia 3 y Rusia 2.

SPEEDWAY GRAND PRIX 2011 RIDERS:
1. Tomasz GOLLOB - Polonia
2. Jaroslaw HAMPEL - Polonia
3. Jason CRUMP - Australia
4. Rune HOLTA - Polonia
5. Greg HANCOCK - USA
6. Chris HARRIS – Gran Bretaña
7. Kenneth BJERRE - Dinamarca
8. Chris HOLDER - Australia
9. Andreas JONSSON - Suecia
10. Nicki PEDERSEN - Dinamarca
11. Fredrik LINDGREN - Suecia
12. Emil SAYFUTDINOV - Rusia
13. Artem LAGUTA - Rusia
14. Antonio LINDBÄCK - Suecia
15. Janusz KOŁODZIEJ - Polonia

Lista suplentes:
19. Magnus ZETTERSTRÖM - Suecia
20. Thomas H JONASSON - Suecia
21. Niels Kristian IVERSEN - Dinamarca
22. Andrey KARPOV - Ucrania

WWW.SPEEDWAYTOTAL.COM.AR

SE VIENE LA 7º DE VELOCIDAD DEL SUR

El proximo fin de semana se disputará en el Autódromo Parque en General Roca la 7a fecha del Campeonato Sur de la República de Motociclismo de Velocidad, MVSur Manaos Cup 2010, ante una gran expectativa. Serán parte las categorías Escuela 150; 250 4T; Super Stock (categoría para pilotos aficionados), Super Sport 600 cm3, Super Bike 1000 cm3, mas el habitual amplio espacio destinado a los motociclistas “de calle” en forma de Tandas Libres y Giros Guiados, siempre con supervisión y acompañamiento permanente de experimentados monitores.

Confirmamos movimientos:

- Hoy martes 19 y mañana miércoles 20 Oct. de 20.30 a 21.30 estaremos en la oficina de Dulce Malvina adelantando las inscripciones. Se ruega a los pilotos locales el esfuerzo de concurrir, algo que nos alivia mucho el trabajo administrativo el fin de semana en el circuito.

- Jueves a las 20.0 hacemos una movida de promoción en la confitería El 43, en el centro de Roca, haciendo una volanteada y mostrando motos y pilotos. La idea es comernos unas pizzas mientras están las motos en exhibición. Por favor concurran todos asi mostramos algo bonito. Hay que estar a las 20 allá, la gente de tránsito nos tendrá libre el lugar para dejar las motos, es la hora de mayor movimiento en el centro.

- Viernes a las 11.0, y sábado y domingo a las 10.0 salimos desde la Petro Bras antes del puente en Nqn los que vamos andando. La actividad empieza allá a las 13.0 el viernes y a las 11 sábado y domingo.

Horarios:
Viernes: entrenamientos de 13.0 a 18.0
Sábado: pruebas oficiales de 11.0 a 18.0
Domingo: pruebas de 11.0 a 12,3, clasificaciones de 13.0 a 14.0, y dos carreras por grupo desde las 14.0. Podios: 17.30 hs.

Atrapa un nuevo episodio de la lucha que vienen manteniendo Gabriel Salcedo, Nicolás Farías, y Guillermo Whol en la Extreme, mientras SBK aportará la paridad entre Martín Gessler, Bruno Armento, Gastón Perez y Nicolás Soto que buscarán darle caza al líder Mario Vernetti. En Super Sport, el torneo también está al rojo entre Rubén Figueroa, Matías Soto y Patricio Cunioli y esta será una carrera fundamental para todos.

Los campeonatos en etapa de definiciones, con una espectacular paridad en las categorías mayores son un atractivo mas que se suma a pronósticos de buen tiempo, un trazado en el las motos vienen dando grandes espectáculos, y reapariciones como las de Ricardo Barbás, Darío Wassinger y Juan Pablo Scavuzzo que se sumarán a los mejores pilotos del sur del país. Los pilotos locales Claudio Valmaggio, Bruno Armento, José Mendez, Matías Mendez, Sergio Peralta entre otros serán sin duda protagonistas también.

Punteros en el torneo hasta la 6a fecha:
Extreme: Gabriel Salcedo, Neuquén
SBK y SBK B: Mario Vernetti (Comodoro Rivadavia) y Martín Gessler (Neuquén)
SSPORT y SSPORT B: Rubén Figueroa (Cipolletti) y Adrián Ramirez (Neuquén)
250 4T: Luciano Coseani (Neuquén)
Escuela 150: Cristian Berra (Centenario)
SStock: no disputa campeonato.

La entrada tiene un valor de $ 25, y con ella se tiene pleno acceso al sector de boxes, pudiendo presenciar en directo las motos y el trabajo de los equipos, algunos de ellos referentes a nivel nacional.

Cada vez son mas los motociclistas que participan en las actividades no competitivas, adquiriendo en condiciones de seguridad controladas una experiencia inalcanzable dentro de los riesgos de las vías públicas. La ANPV se vuelca a pleno como siempre en acompañar a los que dan sus primeros pasos en circuito, una experiencia inolvidable por otro lado, mas allá de la mejora en la capacidad técnica requerida para conducir motocicletas de alta cilindrada.

Fiscaliza la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo a traves de su Regional Sur.

pilotosdevelocidad.com

EL FUTURO DE LOS CASCOS

¿A vosotros os parece que la tecnología de los cascos está estancada? Tras la evolución en los materiales de la calota, que han pasado de ser metálicas, a plásticas y/o de materiales compuestos, no parece que hayan habido muchas mejoras más aplicadas a una pieza tan importante para nuestra seguridad como el casco. Básicamente el sistema se mantiene inalterado desde hace años, encargándose de la principal función una “simple” concha de poliestireno que se deforma y disipa la energía producida en un impacto. De esta manera se amortigua la energía que llega hasta nuestro cerebro y se evitan daños incompatibles con la vida.

Con esta idea bien clara en la mente hay un diseñador llamado Del Rosario que ha propuesto una serie de soluciones para mejorar la seguridad de un casco encaso de accidente. Estas mejoras se basan en tres sistemas que pueden trabajar conjuntamente para minimizar las lesiones.

La primera mejora consiste en una serie de bolsas de gel, que permiten aislar el interior del casco de las vibraciones externas. Estas vibraciones no de califican como peligrosas, pero pueden suponer la diferencia entre un casco cómodo o no a la hora de llevarlo puesto durante unas cuantas horas.

El segundo sistema consiste en un material multicapa, montado de manera que en caso de impacto no exista una conexión física fuerte entre las capas del material, dificultando así la transmisión de la energía en un impacto. Esto me suena que ya lo habíamos comentado en Moto22, pero situando este material multicapa en el exterior del casco y no en el interior.

Por último, el sistema incluye una estructura rericular fabricada en material compuesto que en caso de impacto se deforma o incluso llega a romperse. Algo así como una red que separa la cabeza del resto del casco. Esta red en caso de recibir un golpe está pensada para que se deforme, y si el esfuerzo es muy grande se rompe de manera controlada. Quizá la mejor imagen que se me ocurre para ilustrar este mecanismo sean los morros de los coches actuales, que en caso de impacto se arrugan controladamente para que la energía del impacto nunca llegue al habitáculo.

Con todos estos sistemas integrados en un mismo casco, Del Rosario dice haber conseguido absorber impactos de hasta 100 Julios, mientras que con un casco actual la absorción se sitúa en el rango de los 60-80 Julios.

Pero una vez comentados todos estos aspectos técnicos, lo que más nos llama la atención es la imagen que nos presentan estos cascos. Si bien en su interior son muy avanzados tecnológicamente, lo que se ve es aún más radical. Basado en estudios aerodinámicos intentan mantener la forma de una gota de agua para minimizar la resistencia. Y para acabar de rematar la faena, incluyen unas decoraciones que pasan sobre la visera para hacerlos aún más futuristas.

Comentan en Hell For Leather que las pantallas están impresas con una técnica de micro puntos que no impiden la visión a través de ella. Pero por si acaso parce que también habrán versiones con la pantalla transparente para los menos futuristas. La última consideración al respecto es que por mucho que insistas en lo seguro que es el casco que estás vendiendo, si el precio es demasiado alto, al final no venderás ni uno solo. Así que ahora falta ver cuando y como llegan estos cascos al mercado. A mi me encantaría ir con uno como si fuera un soldado de la Guerra de los Clones de Star Wars. Pero solo si me demuestran que es más seguro que los cascos actuales y su precio entra dentro de lo razonable.

moto22

HONDA BICAMPEON DEL RALLY CROSS COUNTRY

Javier Pizzolito, piloto oficial del Honda Racing Team, (Honda CRF 450 X) se impuso en la categoría motos del Rally de Villa Carlos Paz y conquistó su segundo título consecutivo en el CARCC. El piloto de Pinamar, que logró tres victorias en esta temporada, fue escoltado por Lucas Lambertucci y Lucas Moreno, ambos con Kawasaki KLX 450.
Siempre pensando en el campeonato, Pizzolito, que completó el recorrido en 6h.04m.43s., salió a cuidar la punta de la carrera, pero su ritmo le permitió comenzar a sacar ventaja gracias al retraso sufrido por Marcelo Sánchez, que había arrancado 38 segundos por detrás del líder aunque perdió terreno en los primeros kilómetros ya que se perdió en un desvío.
Los problemas de Sánchez, fueron aprovechados por las Yamaha de Lucas Lambertucci y Mauricio Gómez. El mendocino logró trepar una posición y finalizó segundo a 7m.58s. de la punta, en tanto que el piloto de Buenos Aires fue penalizado por no respetar una zona de control de velocidad, lo cual hizo caer el 18vo. lugar en la General. De esta manera, la tercera posición quedó en manos del salteño Lucas Moreno a 17m.33s. de la punta.
Por su parte Sánchez, finalmente arribó cuarto mientras que la quinta posición le correspondió a Eduardo Pulenta (Yamaha WR450), mientras que sexto se ubicó el cordobés Pablo Pascual (KTM 690).
Con esta nueva victoria, Pizzolito demostró ser el absoluto líder de esta especialidad y continúa en carrera para enfrentar su próximo desafío el Paris Dakar 2011.
La Honda CRF 450 X, demostró un óptimo rendimiento frente a las más altas exigencias y las más adversas condiciones del terreno.
Por su parte, el piloto Pablo Rodríguez a bordo de su XR 250 Tornado, finalizó en la posición 11 de la gral. sobre un total de 25 participantes, logrando de esta manera una muy buena performance conductiva.

PRENSA HONDA RACING

MERCADO FINALIZÓ 7º SU CAMPAÑA EUROPEA

Los primeros ocho pilotos de la última fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo en Mugello dentro de la clase Stock 600 cruzaron la meta separados por apenas nueve décimas, generando una confusión visual acerca de quién había arriba en qué posición.
Entre ellos, estuvo el argentino Leandro Mercado, quien llevó a la Kawasaki Ninja ZX-6r del equipo BWG Racing al séptimo lugar tras haber largado undécimo.

Cuando se dio la señal de partida, “Tati” superó inmediatamente a un grupo de rivales y se encaramó sobre el lote de punta que marcaría el rumbo en todas las vueltas, con una paridad tal que nadie podía definir con certeza quién ocuparía los tres escalones del podio.

Pronto, las motos de más adelante se agruparon en una fila india y comenzaron a pasarse entre sí en repetidas ocasiones. Mercado, en un momento, llegó a estar quinto atacando al cuarto a mitad de carrera en esa puja, cayendo luego dos puestos cuando la velocidad de curva y el comportamiento de su máquina en el sector trabado del circuito se revelaron inferiores al de otras.

Sin poder hacer los radios de giro ideales, el jesusmariense continuó de todos modos ofreciendo batalla y terminó la competencia por delante de quien hoy se consagró flamante campeón, Fabio Massei. El pelotón mencionado acabó con una recta de diferencia con respecto a los demás.

Con su labor de hoy, Leandro se adueño de la séptima plaza final en el torneo (entre 33 participantes que sumaron puntos durante la temporada), siendo el mejor extranjero de la categoría y, desde ya, el mejor usuario de la marca Kawasaki.

DECLARACIONES

Creo que la de hoy fue, en términos de lucha, mi mejor carrera desde que estoy en el Campeonato Italiano. La moto no estuvo perfecta, pero aún así pude pelear arduamente con quienes se debatieron por los mejores lugares del clasificador y llegué a situarme quinto por un instante. Me faltaba ser más efectivo en algunas curvas para seguir avanzando. Otra cosa cierta es que la Kawasaki no rinde de igual modo con los neumáticos Dunlop de este certamen en comparación a los Pirelli del Europeo y la diferencia se nota. No me puedo quejar de haber terminado séptimo en el campeonato. Ha sido un buen año para mí y ahora quedo a la espera de qué me depara la temporada 2011, para lo cual ya hemos iniciado algunas tratativas.

RESULTADOS

1-Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) 20m14.964s a 155.412 km/h
2-Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.002s
3-Luca Vitali (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.088s
4-Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.155s
5-Davide Fanelli (Honda CBR600RR, Italia) a 0.256s
6-Simone Sancioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.454s
7-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 0.762s
8-Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.919s
9-Gabriele Cottini (Honda CBR600RR, Italia) a 3.001s
10-Raffaele Vargas (Honda CBR600RR, Italia) a 4.113

PRENSA MERCADO

BIAGGI RENUEVA CON APRILIA

El campeón del Mundo de SBK 2010, Max Biaggi, ha dejado de lado los rumores que le colocaban ya como un ex-piloto y ha confirmado que seguirá compitiendo con Aprilia hasta 2012 como se había acordado en un principio.

Renunciar a una moto con la que ha ganado 10 carreras este año y que le ha proporcionado un título después de tantos años de sequía (amen de un ventajoso salario) era muy difícil a pesar de que va a ser padre por segunda vez y la temporada le exigirá perderse buenos momentos con su familia.

Max Biaggi: En mis decisiones siempre ha estado desde el principio de mi aventura con Aprilia el hecho de sentirme tan cercano al equipo y de una empresa capaz de mantenerse recta para conseguir los objetivos deportivos.

No vamos a dormirnos en los laureles a pesar de estar en la mira de todos nuetros rivales. Vamos a estar motivados desde la primera carrera con una moto que he desarrollado y ahora no quiero abandonar. Vamos a luchar muy duro, extremadamente duro.

El viejo zorro italiano se las sabe todas y ya empieza a meter miedo para el año que viene. Veremos que tal funciona para retener el título, algo que será factible si sigue recibiendo el apoyo que ha recibido desde la fábrica este 2010. Distinto será en 2012 con el probable desembarco de Aprilia en MotoGP.

MASMOTO.NET

IPPOLITO REELEGIDO PRESIDENTE DE FIM

El presidente de la FIM, el venezolano Vito Ippolito, ha sido reelegido hoy en el cargo, en las elecciones a la presidencia realizadas en la Asamblea General que tiene lugar en Macao (China). Será su segundo mandato.

Nada menos que 98 de las 101 federaciones presentes en la Asamblea General de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), que tiene lugar en Macao (China), han tomado parte en las elecciones a la presidencia del organismo. Vito Ippolito, el actual presidente, ha sido reelegido para un segundo mandato al conseguir 55 votos, frente a los 41 del otro candidato, Jean-Pierre Mougin, que hasta ahora ocupaba una de las vicepresidencias de la FIM. Ippolito ha declarado : “Me siento agradecido por esta victoria porque representa un triunfo colectivo de las federaciones y las gente que han trabajado duro en la elaboración de un plan estratégico y de nuevo gobierno para los próximos cuatro años. Es un trabajo colectivo dirigido con transparencia y motivación. Continuaremos construyendo juntos el destino de la FIM”.

motoworld.es

KALLIO Y PRAMAC FINALIZAN SU CONTRATO

Mika Kallio no competirá en las dos últimas pruebas del Campeonato del Mundo de MotoGP 2010 con el equipoPramac Racing después de que ambas partes hayan optado por anticipar el final de su asociación.

El piloto finlandés se ha venido resintiendo en las últimas carreras de fuertes dolores en el hombro izquierdo, consecuencia de una lesión que se produjo en Le Mans a principios de la temporada y ahora volverá a su Finlandia natal para continuar su recuperación en vistas a la preparación de la próxima temporada. El equipo anunciará en los próximos días el nombre del piloto que le sustituirá en Estoril y Valencia.

"Ya estábamos pensando en lo que podríamos hacer con este problema con el hombro cuando estábamos en Japón, y estas tres carreras consecutivas no han sido nada positivas para mitigar el dolor", ha explicado Kallio. "A lo largo de cada carrera y especialmente en la última parte siento dolor, y en Japón, decidimos que íbamos a hacer estas dos carreras en Malasia y Australia, y luego analizar la situación. Ahora, después de esta carrera, hemos decidido que es mejor parar, intentar ponerme en forma para la próxima temporada y dejar que me recupere completamente”.

"Tengo que dar las gracias al equipo. Aunque la temporada no ha sido muy buena para nosotros hemos tenido muchos buenos momentos” ha añadido el piloto, de 27 años. “Gracias también a Paolo (Campinoti, director del equipo), porque él me ofreció la posibilidad de parar después de esta carrera y recuperarme para la próxima temporada. Por supuesto, es triste dejarlo así, pero creo que es la mejor manera para todos en este momento".

Por su parte, Campinoti ha declarado "Nunca es agradable encontrarse en estas situaciones, pero cuando un piloto te pide dejar de correr porque no puede dar el 100% para el equipo hay que aceptar su gesto sincero y seguir adelante. En nombre del equipo Pramac Racing y de nuestros socios, quiero dar las gracias a Mika y desearle un futuro lleno de éxitos. Mika ha demostrado siempre una gran honestidad y ha dado lo mejor de sí en estos dos años, y por ello siempre le consideraremos de nuestra familia".

"En este momento estamos pensando en un sustituto para las dos últimas carreras de la temporada en Portugal y España, y en los próximos días haremos un anuncio oficial una vez esté firmado el acuerdo”.

Hablando de sus planes futuros, Kallio, ha agregado: "En este momento no sé exactamente lo que sucederá. Como he dicho, la prioridad era seguir en esta categoría, pero como todo el mundo sabe que no hay tantas plazas y es difícil encontrar un hueco. Así que tengo que mirar en Moto2, y también en superbikes. Pero por el momento creo que Moto2 será la mejor opción para mí. Hay dos, tres, cuatro equipos que son posibles opciones para mí…por el momento no sé qué va a pasar. Creo que quizá en unos días o una semana sabremos más, y por supuesto después de la carrera de Valencia estaré allí para el primer test”.

motogp.com

ROSSI PODRÁ PROBAR LA DESMOSEDICI EN VALENCIA

Valentino Rossi ya cuenta con la esperada autorización para subirse a la Ducati en el test que se celebrará en Valencia el día 8 de noviembre, el día depués del último Gran Premio de la temporada.

El piloto italiano ha explicado en una entrevista con Italia 1 que ha recibido la confirmación del principal responsable de competición de la fábrica japonesa: "Masao Furusawa me ha llamado y me ha dicho que si, en agradecimiento por todo lo que he hecho por Yamaha. Me parece un bonito gesto, Yamaha ha dado su valor a las cosas hechas durante estos años".

Alessandro Cicognani, MotoGP Project Manager de Ducati, ha reaccionado inmediatamente a la noticia y ha comentado a motogp.com: "No he escuchado las declaraciones de Rossi y Yamaha, pero estoy muy contento porque creo que es una señal del reconocimiento por parte de la fábrica japonesa de lo que ha hecho estos años”.

"Quiero agradecérselo a Yamaha y sobre todo a Lin Jarvis, que ha estado siempre abierto a sempre a discutir el tema, no lo haría todo el mundo. Ahora trabajaremos para terminar la temporada e iniciar la próxima ya en el test de Valencia”.

Sobre el ensayo post Gran Premio en España, Cicognani ha concluido: "Creo que es justo que todos los pilotos prueben una moto que no volverán a ver sólo unos meses después a causa del reglamento. Será importante para todos. Por el momento momento no tenemos todavía los detalles sobre la moto que probará Rossi en Valencia, sin duda será el prototipo 2011, pero estamos trabajando en esto”.

Rossi también ha comentado la carrera de este domingo en Phillip Island: "Comenzar octavo y acabar tercero no está mal, considerando todos los problemas que hemos tenido a lo largo del fin de semana. Estamos contentos. Hoy Casey ha corrido en otra categoría y quiero darle mi enhorabuena. El podio era a lo máximo a que podíamos aspirar y he luchado duro para lograrlo”.

“Es mi décimo tercer podio en 14 años corriendo en Phillip Island, estoy orgulloso por el récord. Hemos conseguido tres podios seguidos, incluyendo una victoria, y después de esta temporada tan complicada debemos estar contentos. Hoy se ha conseguido también el título de equipos y estoy feliz por toda la gente de Yamaha".

MOTOGP.COM

PHILLIP O STONER ISLAND?

Casey Stoner ha revalidado este domingo su dilatado idilio con el circuito de Phillip Island, donde este domingo ha conquistado su tercera victoria de la temporada 2010 tras protagonizar una fuga desde la primera vuelta.

Calcando la estrategia que le dio el triunfo en las últimas tres temporadas en este escenario, el piloto australiano del Ducati Team ha salido disparado desde la pole position y ha emprendido una imparable cabalgada en solitario hasta cruzar la meta con una ventaja de 8´5 segundos sobre Jorge Lorenzo.

El piloto mallorquín ha perseguido con tenacidad al australiano. En su Gran Premio nº 50 en la categoría reina, y el primero tras asegurarse hace una semana el título de Campeón del Mundo, Lorenzo ha ofrecido una nueva muestra de su sólido pilotaje pero ha tenido que dar el brazo a torcer al constatar que Stoner mantenía su ventaja a lo largo de las 27 vueltas e incluso la aumentaba en los últimos giros.

Con el primero y el segundo rodando solos, la máxima emoción de la prueba la ha brindado el duelo entre Valentino Rossi (Fiat Yamaha) y Nicky Hayden (Ducati Team) por la tercera plaza del podio. El italiano, que ha salido desde la octava plaza de la parrilla, ha protagonizado otra brillante remontada que le ha llevado hasta el tercer cajón tras deshacerse en la última vuelta del americano.

Los dos hombres se han encontrado por primera vez en la séptima vuelta de la carrera, cuando “El Doctor” , después de dar cuenta de Spies y Simoncelli, ha superado a Hayden en una apurada de frenada en la que ha llegado a tocar su carenado. Después han circulado rueda con rueda el resto de la prueba. Hayden ha rebasado a su rival a tres giros para el final pero Rossi le ha devuelto la jugada en la última vuelta y ha podido mantener la posición hasta la línea de meta. El doblete de los dos hombres del Fiat Yamaha en el podio de Phillip Island ha garantizado a la escudería el triunfo en el Campeonato de Equipos de 2010.

Ben Spies Monster (Yamaha Tech 3) se ha situado por octava vez en esta temporada entre los cinco primeros clasificados y con ello se ha asegurado el título de Mejor Debutante del Año. El tejano se ha batido con el también rookie Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) que ha sido sexto a tres segundos de su adversario.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Aleix Espargaró (Pramac Racing), Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) y Randy de Puniet (LCR Honda) han completado las diez primeras posiciones. Andrea Dovizioso ha sido el único piloto que no ha terminado la carrera. El único representante del Repsol Honda ante la baja de Dani Pedrosa, ha sufrido un duro revés al quedar eliminado en la primera parte de la carrera por un problema mecánico en su RC212V cuando remontaba posiciones tras salir desde la novena plaza de la parrilla.

IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX

MotoGP Race Classification 2010

Phillip Island, Sunday, October 17, 2010

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora/Diferencia
1	25	27	Casey STONER	AUS	Ducati Team	Ducati	175,1	41'09.128
2	20	99	Jorge LORENZO	SPA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	174,5	+8.598
3	16	46	Valentino ROSSI	ITA	Fiat Yamaha Team	Yamaha	173,8	+17.997
4	13	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	173,8	+18.035
5	11	11	Ben SPIES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	173,5	+22.211
6	10	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	173,3	+25.017
7	9	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	172,6	+35.168
8	8	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Pramac Racing Team	Ducati	171,9	+46.194
9	7	33	Marco MELANDRI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	171,9	+46.294
10	6	14	Randy DE PUNIET	FRA	LCR Honda MotoGP	Honda	171,0	+59.635
11	5	36	Mika KALLIO	FIN	Pramac Racing Team	Ducati	171,0	+59.664
12	4	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	171,0	+59.732
13	3	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Interwetten Honda MotoGP	Honda	170,6	+1'05.029
14	2	40	Hector BARBERA	SPA	Paginas Amarillas Aspar	Ducati	170,6	+1'05.053
No Clasificado
		4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	165,8	24 Vueltas

MotoGP World Standing 2010

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	333
2	Dani PEDROSA	Honda	SPA	228
3	Casey STONER	Ducati	AUS	205
4	Valentino ROSSI	Yamaha	ITA	197
5	Andrea DOVIZIOSO	Honda	ITA	179
6	Ben SPIES	Yamaha	USA	163
7	Nicky HAYDEN	Ducati	USA	152
8	Marco SIMONCELLI	Honda	ITA	102
9	Randy DE PUNIET	Honda	FRA	100
10	Marco MELANDRI	Honda	ITA	93
11	Colin EDWARDS	Yamaha	USA	90
12	Hector BARBERA	Ducati	SPA	76
13	Alvaro BAUTISTA	Suzuki	SPA	73
14	Aleix ESPARGARO	Ducati	SPA	60
15	Hiroshi AOYAMA	Honda	JPN	47
16	Mika KALLIO	Ducati	FIN	43
17	Loris CAPIROSSI	Suzuki	ITA	41
18	Alex DE ANGELIS	Honda	RSM	11
19	Roger Lee HAYDEN	Honda	USA	5
20	Kousuke AKIYOSHI	Honda	JPN	4
21	Wataru YOSHIKAWA	Yamaha	JPN	1

MOTOGP.COM

PRIMERA VICTORIA DE DE ANGELIS EN MOTO2

Alex De Angelis se ha impuesto en el Gran Premio Iveco de Australia disputado este domingo en Phillip Island y ha cosechado su primera victoria en la categoría de Moto2 tras doblegar en el último tercio de la carrera a Scott Redding (Marc VDS Racing Team) y Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) , los hombres que le han disputado el triunfo hasta cruzar junto a la bandera a cuadros.

El piloto sanmarinense ha arrancado desde la pole position y se ha recuperado de su retroceso inicial, que le ha visto caer a la cuarta posición para entrar gradualmente en la batalla por el liderato. Su buen final de carrera le ha permitido ganar por un margen de 2.172s y dar continuidad a su primer podio del año conseguido hace una semana en Malasia con una primera victoria en el curso 2010. Ha sido también su primera victoria en un GP desde su último - y único – triunfo precedente, el conseguido en 2006 en Valencia, cuando competía en la categoría de 250cc.

Redding ha redondeado un fin de semana impresionante con el segundo puesto y su segundo podio del año. El británico de 17 años ha mostrado una gran determinación y madurez situándose al frente de la carrera durante su mayor parte, para terminar finalmente en la misma plaza desde la que había arrancado en la parrilla de salida.

Iannone ha firmado la tercera posición a más de ocho décimas de segundo de Redding y con problemas de neumáticos al final de la prueba. El italiano también ha rodado en el grupo de cabeza durante la mayor parte de la carrera y ha librado una emocionante batalla con los dos pilotos que han terminado por delante de él. Su séptimo podio de la campaña le deja a solo dos puntos de Julián Simón en la lucha por la segunda posición en la clasificación general.

El piloto Mapfre Aspar ha terminado la carrera en cuarta posición, por delante de Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) y de su compañero de equipo Mike Di Meglio. El alemán ha igualado su mejor resultado de la temporada hasta ahora y el francés ha conquistado su mejor clasificación desde que compite en la categoría intermedia.

El Campeón del Mundo de 2010,Toni Elías (Gresini Racing) ha sido séptimo y el primero de un grupo que ha disputado una trepidante batalla en medio del pelotón. Por detrás se han situado Simone Corsi (JIR Moto2), Alex Debón (Aeroport de Castelló-Ajo) y Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) que han completado las diez primeras posiciones. Thomas Lüthi (Interwetten Moriwaki Racing) ha sido 11º.

Un choque entre Héctor Faubel (Marc VDS Racing Team) y Wayne Maxwell (Matteoni Racing) al inicio de la carrera ha dejado fuera de la competición a ambos pilotos, el primero, imposibilitado de volver a la pista por el estado de su montura y el segundo por descalificación.

VECO AUSTRALIAN GRAND PRIX

Moto2 Race Classification 2010

Phillip Island, Sunday, October 17, 2010

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora/Diferencia
1	25	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	167,4	39'51.102
2	20	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	167,3	+2.172
3	16	29	Andrea IANNONE	ITA	Fimmco Speed Up	Speed Up	167,2	+2.974
4	13	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team	Suter	166,7	+10.344
5	11	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Suter	166,7	+10.617
6	10	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Mapfre Aspar Team	Suter	166,2	+17.847
7	9	24	Toni ELIAS	SPA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	165,5	+27.145
8	8	3	Simone CORSI	ITA	JIR Moto2	Motobi	165,5	+27.249
9	7	6	Alex DEBON	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	FTR	165,5	+27.398
10	6	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	FTR	165,5	+27.666
11	5	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Moriwaki Moto2	Moriwaki	165,5	+27.677
12	4	10	Fonsi NIETO	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	165,5	+27.851
13	3	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	165,5	+28.333
14	2	80	Axel PONS	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	165,5	+28.438
15	1	71	Claudio CORTI	ITA	Forward Racing	Suter	165,4	+28.497
16		35	Raffaele DE ROSA	ITA	Tech 3 Racing	Tech 3	165,2	+32.644
17		72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Tech 3 Racing	Tech 3	164,8	+37.671
18		2	Gabor TALMACSI	HUN	Fimmco Speed Up	Speed Up	164,5	+42.933
19		68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	BQR-Moto2	164,3	+46.144
20		25	Alex BALDOLINI	ITA	Caretta Technology Race Dept	I.C.P.	164,2	+46.164
21		8	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	164,2	+46.370
22		14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Singha SAG	Bimota	163,9	+51.841
23		16	Jules CLUZEL	FRA	Forward Racing	Suter	163,7	+54.114
24		40	Sergio GADEA	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	163,3	+1'00.729
25		46	Javier FORES	SPA	Maquinza-SAG Team	Bimota	163,0	+1'04.140
26		44	Roberto ROLFO	ITA	Italtrans S.T.R.	Suter	163,0	+1'04.185
27		39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans S.T.R.	Suter	162,7	+1'09.299
28		53	Valentin DEBISE	FRA	WTR San Marino Team	ADV	162,7	+1'09.794
29		61	Vladimir IVANOV	UKR	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	162,3	+1'16.060
30		49	Alexander CUDLIN	AUS	Qatar Moto2 Team	BQR-Moto2	162,3	+1'16.195
31		9	Kenny NOYES	USA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	161,1	+1'34.156
32		28	Kazuki WATANABE	JPN	Racing Team Germany	Suter	160,0	1 Vuelta
33		88	Yannick GUERRA	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	159,4	1 Vuelta
34		5	Joan OLIVE	SPA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	159,3	1 Vuelta
No Clasificado
		95	Mashel AL NAIMI	QAT	Blusens-STX	BQR-Moto2	156,6	5 Vueltas
		56	Michael RANSEDER	AUT	Vector Kiefer Racing	Suter	164,6	7 Vueltas
		66	Hiromichi KUNIKAWA	JPN	Bimota - M Racing	Bimota	122,5	15 Vueltas
No ha tomado la salida
		55	Hector FAUBEL	SPA	Marc VDS Racing Team	Suter		0 Vuelta
		47	Wayne MAXWELL	AUS	Matteoni Racing	Moriwaki		0 Vuelta

Moto2 World Standing 2010

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Toni ELIAS	Moriwaki	SPA	271
2	Julian SIMON	Suter	SPA	181
3	Andrea IANNONE	Speed Up	ITA	179
4	Thomas LUTHI	Moriwaki	SWI	143
5	Simone CORSI	Motobi	ITA	127
6	Jules CLUZEL	Suter	FRA	101
7	Gabor TALMACSI	Speed Up	HUN	95
8	Yuki TAKAHASHI	Tech 3	JPN	86
9	Shoya TOMIZAWA	Suter	JPN	82
10	Scott REDDING	Suter	GBR	78
11	Roberto ROLFO	Suter	ITA	75
12	Stefan BRADL	Suter	GER	72
13	Alex DEBON	FTR	SPA	70
14	Alex DE ANGELIS	Motobi	RSM	69
15	Karel ABRAHAM	FTR	CZE	65
16	Dominique AEGERTER	Suter	SWI	60
17	Sergio GADEA	Pons Kalex	SPA	59
18	Fonsi NIETO	Moriwaki	SPA	45
19	Mike DI MEGLIO	Suter	FRA	34
20	Ratthapark WILAIROT	Bimota	THA	30
21	Yonny HERNANDEZ	BQR-Moto2	COL	30
22	Claudio CORTI	Suter	ITA	20
23	Kenny NOYES	Promoharris	USA	18
24	Alex BALDOLINI	I.C.P.	ITA	18
25	Anthony WEST	MZ-RE Honda	AUS	17
26	Hector FAUBEL	Suter	SPA	13
27	Mattia PASINI	Motobi	ITA	12
28	Damian CUDLIN	Pons Kalex	AUS	9
29	Xavier SIMEON	Moriwaki	BEL	9
30	Jason DI SALVO	FTR	USA	7
31	Raffaele DE ROSA	Tech 3	ITA	5
32	Lukas PESEK	Moriwaki	CZE	5
33	Axel PONS	Pons Kalex	SPA	4
34	Michael RANSEDER	Suter	AUT	4
35	Michele PIRRO	Moriwaki	ITA	2
36	Vladimir IVANOV	Moriwaki	UKR	2
37	Arne TODE	Suter	GER	2
38	Yusuke TESHIMA	Motobi	JPN	1

MOTOGP.COM

MARQUEZ IMPARABLE EN AUSTRALIA

Marc Márquez no ha dado opciones a sus rivales en el Gran Premio Iveco de Australia, que ha ganado inapelablemente tras arrancar a la perfección desde la pole position y situarse en cabeza desde la primera curva del trazado de Phillip Island.

El piloto leridano del Red Bull Ajo Motorsport ha rematado su periplo en el triplete transoceánico firmando su tercera victoria en tres semanas, la novena de su impresionante campaña 2010. El primer triunfo del piloto catalán- que sólo había terminado noveno en sus dos apariciones previas en este escenario- le consolida al frente de la clasificación general, que ahora domina con 272 puntos, 12 más que Nico Terol.

"Aquí era muy difícil escaparse, y más con este viento, por eso estoy muy contento. Ha sido una victoria importante, pero al mismo tiempo tenemos que mantener la concentración de cara a los dos últimos Grandes Premios" ha comentado Márquez. "Serán las dos más importantes de mi vida hasta ahora, y tendremos que mantener la misma mentalidad”.

Márquez ha rodado en solitario desde las primeras vueltas de la carrera, distanciado de un grupo inicial formado por Pol Espargaró y Nico Terol, los únicos que han podido seguirle después en su fuga, y en el que también se han integrado en el primer tercio de la carrera Bradley Smith, Efrén Vázquez y Tito Rabat. En los primeros instantes de la prueba han quedado eliminados Alberto Moncayo (Andalucia Cajasol) que ha perdido el control de su Aprilia antes de completar la primera vuelta, y Sandro Cortese, que había salido desde la segunda plaza de la parrilla y no ha pasado del segundo giro.

El leridano ha gestionado su escapada durante la segunda parte de la prueba – sólo ha tenido un susto al rozar un choque con un doblado- y ha cruzado la meta con seis segundos de ventaja sobre Aleix Espargaró y Nico Terol, los hombres que han completado el podio australiano y que han ofrecido el principal espectáculo en un dilatado duelo resuelto a favor del piloto del Tuenti Racing.

Márquez ha igualado el récord de victorias en una temporada en la categoría de 125cc logradas por un piloto español, establecido en 1988 por Jorge Martínez, y ha asegurado el título de fabricantes a Derbi en este Campeonato.

Bradley Smith (Bancaja Aspar), Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Esteve Rabat (Blusens STX) han completado las seis primeras posiciones del Gran Premio Iveco de Australia

IVECO AUSTRALIAN GRAND PRIX

125cc Race Classification 2010

Phillip Island, Sunday, October 17, 2010

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Hora/Diferencia
1	25	93	Marc MARQUEZ	SPA	Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	160,6	38'13.008
2	20	44	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti Racing	Derbi	160,2	+6.062
3	16	40	Nicolas TEROL	SPA	Bancaja Aspar Team	Aprilia	159,8	+11.576
4	13	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Tuenti Racing	Derbi	159,3	+19.032
5	11	38	Bradley SMITH	GBR	Bancaja Aspar Team	Aprilia	159,3	+19.033
6	10	12	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	Aprilia	159,2	+20.593
7	9	71	Tomoyoshi KOYAMA	JPN	Racing Team Germany	Aprilia	158,4	+31.519
8	8	39	Luis SALOM	SPA	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	157,4	+46.598
9	7	35	Randy KRUMMENACHER	SWI	Stipa-Molenaar Racing GP	Aprilia	157,3	+48.730
10	6	99	Danny WEBB	GBR	Andalucia Cajasol	Aprilia	156,6	+58.456
11	5	26	Adrian MARTIN	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	Aprilia	155,5	+1'15.857
12	4	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	AirAsia - Sepang Int. Circuit	Aprilia	155,2	+1'19.506
13	3	78	Marcel SCHROTTER	GER	Interwetten Honda 125	Honda	155,2	+1'19.540
14	2	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Racing Team Germany	Aprilia	155,2	+1'19.543
15	1	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Fontana Racing	Aprilia	154,4	+1'32.122
16		53	Jasper IWEMA	NED	CBC Corse	Aprilia	153,8	+1'42.366
17		69	Louis ROSSI	FRA	CBC Corse	Aprilia	152,9	1 Vuelta
18		46	Joshua HOOK	AUS	Hook Racing.com	Aprilia	152,2	1 Vuelta
19		87	Luca MARCONI	ITA	Ongetta Team	Aprilia	152,1	1 Vuelta
20		57	Joel TAYLOR	AUS	BRP Racing	Aprilia	151,8	1 Vuelta
21		52	Danny KENT	GBR	Lambretta Reparto Corse	Lambretta	151,4	1 Vuelta
No Clasificado
		32	Lorenzo SAVADORI	ITA	Matteoni Racing	Aprilia	151,5	20 Vueltas
		11	Sandro CORTESE	GER	Avant Mitsubishi Ajo	Derbi	151,8	21 Vueltas
No ha tomado la salida
		14	Johann ZARCO	FRA	WTR San Marino Team	Aprilia		0 Vuelta
		23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Cajasol	Aprilia		0 Vuelta

125cc World Standing 2010

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Marc MARQUEZ	Derbi	SPA	272
2	Nicolas TEROL	Aprilia	SPA	260
3	Pol ESPARGARO	Derbi	SPA	255
4	Bradley SMITH	Aprilia	GBR	182
5	Esteve RABAT	Aprilia	SPA	137
6	Efren VAZQUEZ	Derbi	SPA	136
7	Sandro CORTESE	Derbi	GER	132
8	Tomoyoshi KOYAMA	Aprilia	JPN	118
9	Randy KRUMMENACHER	Aprilia	SWI	97
10	Danny WEBB	Aprilia	GBR	86
11	Johann ZARCO	Aprilia	FRA	77
12	Jonas FOLGER	Aprilia	GER	56
13	Alberto MONCAYO	Aprilia	SPA	55
14	Luis SALOM	Aprilia	SPA	55
15	Adrian MARTIN	Aprilia	SPA	35
16	Jasper IWEMA	Aprilia	NED	34
17	Marcel SCHROTTER	Honda	GER	23
18	Jakub KORNFEIL	Aprilia	CZE	22
19	Alexis MASBOU	Aprilia	FRA	20
20	Simone GROTZKYJ	Aprilia	ITA	20
21	Sturla FAGERHAUG	Aprilia	NOR	12
22	Daniel KARTHEININGER	KTM	GER	6
23	Lorenzo SAVADORI	Aprilia	ITA	5
24	Zulfahmi KHAIRUDDIN	Aprilia	MAL	3
25	Louis ROSSI	Aprilia	FRA	2

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