24/5/11

SALEN A LA VENTA LAS BRAMMO ELECTRICAS



Podemos leer en los foros de Brammo que los inscritos en la lista de reserva para ser los primeros en recibir una unidad de la Empulse, han recibido un email de la empresa indicando que a pesar de un pequeño retraso, las primeras unidades serán entregadas a finales del mes de julio.

Esta es una excelente noticia que llega después de casi un año desde el anuncio de la salida de la Empulse, la primera superbike eléctrica a la venta, que pretende reventar el mercado de las motos impulsadas por electricidad con unas prestaciones de infarto y un precio, bastante ajustado.

La Empulse dispondrá de un motor con 30 kW de potencia nominal, con una par de 80 Nm disponibles desde cero revoluciones, capaz de impulsarla hasta una velocidad máxima de 160 km/h, lo que aleja la imagen que muchos tienen de las motos eléctricas lentas y poco excitantes. Dispondrá de tres pack de baterías de litio diferentes, para que cada cliente adapte su compra a sus necesidades y presupuesto.

Estos partirán desde el más básico, con una capacidad de 6 kWh, suficientes para recorrer una distancia de 100 kilómetros con cada carga, hasta el más grande, con nada menos que 10 kWh, el pack con mayor capacidad hasta el momento dentro del mundo de las motos eléctricas y que le proporcionarán suficiente energía para recorrer unos 160 KM con una carga, una cifra considerable.

Según sus creadores, la aceleración será comparable a una 650 CC, lo que se explica en parte gracias a su potente motor, pero sobre todo a la entrega lineal de potencia de sus 80 Nm, que recordamos se dejan sentir en su totalidad desde el primer giro de nuestra muñeca derecha.

En cuanto a los precios estos partirán desde los 9.995 dólares (7.700 euros) de la versión con 6 kWh, hasta los 13.995 dólares (10.700 euros) de la dotada con el pack más grande, unos precios bastante competitivos. Pero además debemos tener en cuenta que a estas cantidades cada comprador podrá restar las ayudas establecidas en cada estado, que en algunos casos, como el de Colorado, ascienden a nada menos que 5.700 dólares por moto, casi 4.000 euros.


motorpasionfuturo.com

SUOMMY EXCEL CAPIREX A LA VENTA PROXIMAMENTE





Presentado por el propio Loris Capirossi durante la presentación del equipo Pramac en Ginebra, el casco Suomy Excel Capirex Replica está a punto de llegar a las tiendas; un casco que mantiene una imagen bastante parecida al modelo anterior, todo un éxito entre los incondicionales de Capirossi.

Con unas flores muy llamativas, su dorsal 65 en el lateral izquierdo y tres estrellas en el lateral derecho con las banderas de Italia, Mónaco y la Unión Europea, los colores parecen cobrar vida sobre el fondo oscuro del propio casco.

Por lo que al modelo se refiere, el Excel está confeccionado en tres tamaños de calota, XS-M, L-XK, XXL-XXXL, empleando un nuevo compuesto que es una mezcla de carbon y fibra de aramida. El interior es extraíble y lavable con un recubrimiento de Coolmax Sanitized, lo que garantiza una total ausencia de bacterias.

Gracias a los rellenos extraíbles de la zona de las mejillas, el interior del casco es totalmente adaptable a tu forma, lo que permite adaptar al máximo la zona interna.

La ligereza del casco está en zonas que no podemos ver, detalles como el sistema de flujo del aire, que permiten una entrada y salida óptima del mismo reduciendo al máximo su peso.

El visor está termoformado con policarbonato Lexan, anti-arañazos y anti-empañamiento. Como siempre la visera la encontrarás en colores naranja, iridio, iridio con espejo azul, cromado y dorado, tintado medio, ahumada, anti-reflejante repelente al agua, y plana para carreras con los botones para colocar las pantallas desechables sólo para circuito.

El cierre de tira con sistema pantentado por la marca, D-ring, completan un casco imprescindible para todo incondicional del piloto italiano.

dailymotos.com

PEDROSA INICIA SU RECUPERACION


Operado hace una semana para reparar la fractura de la clavícula derecha sufrida en Francia, Dani Pedrosa se dispone a empezar el trabajo de rehabilitación física para intentar alinearse en el Gran Premio Aperol de Catalunya.

El piloto del Repsol Honda ha explicado a través de su blog personal: “El médico me dijo que tenía que estar en reposo absoluto una semana completa, así que estoy en casa siguiendo las recomendaciones médicas. Prácticamente no he podido mover la zona, principalmente porque en estos primeros días no debo forzar los movimientos para que la recuperación vaya bien”.

En la operación practicada el pasado miércoles, a Pedrosa se le colocó una nueva placa de titanio para fijar la fractura que se ocasionó en su choque con Simoncelli durante la carrera en Le Mans. Ahora el piloto de Honda ya puede empezar a realizar la rehabilitación pasiva con los fisioterapeutas:

“La experiencia me dice que estos días debo centrarme en recuperarme lo mejor posible y seguir al pie de la letra las recomendaciones médicas. La prioridad ahora es recuperarme lo mejor posible de la lesión y poder volver en buena forma física a subirme a la moto. Lógicamente, si es en Barcelona mejor que mejor, pero los plazos se van a ir marcado según pasen los días”.

“A partir del miércoles comenzaré el trabajo con los fisios y sólo la evolución diaria de la lesión irá marcando los tiempos de la recuperación. Hay que ver día a día cómo evoluciona la clavícula” continúa Pedrosa, que se despide recordando al ciclista Xavier Tondo, fallecido recientemente en un accidente:

“Estos días de reposo en casa me han permitido disfrutar del Giro de Italia. Ya sabéis que me encanta el ciclismo y la verdad es que estos días hemos disfrutado mucho con etapas espectaculares. Aunque todos los aficionados al ciclismo hoy nos hemos llevado una mala noticia: el fallecimiento del ciclista Xavi Tondo. Quiero aprovechar para mandar un abrazo muy fuerte a su familia y amigos en estos momentos tan difíciles”.


motogp.com

KTM PRESENTE SU LINEA 2012




La renovación ha llegado a toda la gama de motocross de KTM, que en 2012 va a contar con suspensión trasera por bieletas en todos sus modelos de “dos tiempos”, como ya sucede con las SX-F 350 y 450 de “cuatro tiempos”.

La nueva gama KTM SX 2012 ha sido presentada en Alemania, y como detalle más destacado se encuentra la incorporación de la suspensión trasera por bieletas, abandonando el sistema PDS de anclaje directo al basculante, que ha sido la seña de identidad de la marca desde hace una década. El éxito de las SX-F 350 y 450 ha animado al fabricante austriaco a incorporar esta mejora también en sus motos de cross de “dos tiempos”, la 125 SX, 150 SX y 250 SX. El bastidor también ha sido adaptado para ajustar este nuevo sistema, y además cuentan con una nueva horquilla invertida WP de 48 mm con cartucho cerrado. Los motores se mantienen en la línea de los modelos precedentes, optimizados y renovados, además de realizar un rediseño estético para la nueva temporada. Los siempre madrugadores modelos de cross cada vez se anticipan más pronto…

motoworld.es

RESUMEN DEL FIN DE SEMANA LIGA POLACA SPEEDWAY

















La mejor liga de Speedway del mundo cumplió este domingo una nueva presentación, aquí el resumen de cada uno de los matchs y videos de lo mejor del fin de semana.

RZESZOW 50
-
40 TARNOW



RIDES
BNS
PTS

PTS
BNS
RIDES



J. Crump
5
0
13

14
0
6
M. Vaculik


L. Richardson
5
0
10

7
1
5
F. Lindgren


C. Harris
5
0
10

7
1
5
S. Ulamek


M. Kuciapa
5
1
9

5
1
4
L. Madsen


D. Lampart
3
0
4

4
0
4
K. Kasprzak


R. Okoniewski
4
2
3

3
1
4
T. Kostro


L. Kret
3
0
1

0
0
2
L. Lesiak







TORUN 52
-
38 CZESTOCHOWA


RIDES
BNS
PTS

PTS
BNS
RIDES



R. Sullivan
5
1
13

9
0
6
G. Laguta


C. Holder
5
1
12

9
1
5
P. Karlsson


A. Miedzinski
5
1
8

8
0
4
D. Nermark


R. Holta
5
2
7

7
1
5
R. Szombierski


E. Pulczynski
3
0
5

3
0
4
A. Laguta


K. Pulczynski
3
2
4

1
0
3
A. Czaja


M. Jepsen Jensen
4
1
3

1
0
3
M. Kajzer


WROCLAW 48
-
42 GORZOW


RIDES
BNS
PTS

PTS
BNS
RIDES



T. Jedrzejak
5
1
11

15
0
6
T. Gollob


P. Swiderski
5
0
10

10
2
6
N. Pedersen


A. Shields
5
2
8

8
0
5
N. Iversen


M. Janowski
4
3
8

4
1
5
B. Zmarzlik


D. Andersson
4
0
6

2
2
4
M. Zagar


K. Bjerre
4
1
5

2
0
3
L. Cyran


P. Malitowski
3
0
0

1
0
2
A. Mroczka

ZIELONA GORA 54
-
35 LESZNO


RIDES
BNS
PTS

PTS
BNS
RIDES



A. Jonsson
6
2
14

14
1
6
J. Hampel


P. Protasiewicz
5
1
13

7
0
6
J. Kolodziej


J. Davidsson
6
1
11

5
0
4
J. Pavlic


G. Hancock
5
0
7

5
3
5
D. Balinski


P. Dudek
6
1
7

4
0
4
T. Musielak


A. Strzelec
3
0
2

0
0
3
T. Batchelor


R. Dobrucki
0
0
0

0
0
2
S. Musielak

LESION DE PAVLIC - QUEBRADURA TIBIA DERECHA


23/5/11

HUSMAN, GARIGLIO, CUELLO Y AMPUGNANI GANAN EN C.CASARES



Se disputó la tercera fecha del campeonato invernal de Speedway en Carlos Casares.
Lisandro Husman ganó en el 500 c.c., Esteban Gariglio en el 200 c.c., Facundo Cuello en 50 c.c. Mayores y Eber Ampugnani en 50 c.c. menores.
Aquí los resultados de la fecha y los campeonatos

SERIE 1

  1. HUSMAN, Lisandro
  2. RUIZ, Alejandro
  3. CLEMENTE, Sebastian
  4. BAZAN, Micaela

SERIE 2

  1. ITURRE, Jonathan
  2. ROMANO, Julio
  3. GARCIA, Fernando
  4. ZOPPI, Nicolas

SERIE 3

  1. ALBIN, Facundo
  2. WESTDORP, Maximiliano
  3. GALDOS, Julio
  4. DELGADO, Gonzalo

SERIE 4

  1. GALDOS, Julio
  2. BAZAN, Micaela
  3. GARCIA, Fernando
  4. ZOPPI, Nicolas

SERIE 5

  1. RUIZ, Alejandro
  2. ALBIN, Facundo
  3. ITURRE, Jonathan

SERIE 6

  1. HUSMAN, Lisandro
  2. WESTDORP, Maximiliano
  3. GARCIA, Fernando

SERIE 7

  1. ROMANO, Julio
  2. CLEMENTE, Sebastian
  3. DELGADO, Gonzalo

SERIE 8

  1. ITURRE, Jonathan
  2. BAZAN, Micaela

SERIE 9

  1. RUIZ, Alejandro
  2. DELGADO, Gonzalo

SERIE 10

  1. HUSMAN, Lisandro
  2. ROMANO, Julio
  3. GALDOS, Julio

SERIE 11

  1. ALBIN, Facundo
  2. CLEMENTE, Sebastian
  3. GARCIA, Fernando

SERIE 12

  1. GARCIA, Fernando
  2. DELGADO, Gonzalo
  3. BAZAN, Micaela

SERIE 13

  1. ROMANO, Julio
  2. RUIZ, Alejandro

SERIE 14

  1. HUSMAN, Lisandro
  2. ALBIN, Facundo
  3. ZOPPI, Nicolas

SERIE 15

  1. ITURRE, Jonathan
  2. CLEMENTE, Sebastian
  3. GALDOS, Julio

FINAL

  1. ALBIN, Facundo
  2. GARCIA, Fernando
  3. CLEMENTE, Sebastian
  4. GALDOS, Julio

GRAN FINAL

  1. HUSMAN, Lisandro
  2. ROMANO, Julio
  3. RUIZ, Alejandro
  4. ITURRE, Jonathan

500 c.c.
PUESTO PILOTO TOTALES

1 ALBIN, Facundo 51
2 ROMANO, Julio 51
3 HUSMAN, Lisandro 40
4 GALDOS, Julio 30
5 LOPEZ, Matias 25
6 RUIZ, Alejandro 25
7 CLEMENTE, Sebastian 24
8 ITURRE, Jonathan 22
9 WESTDORP, Maxi 21
10 GARCIA, Fernando 20
11 DELGADO, Gonzalo 11
12 BAZAN, Micaela 8
13 MENDEZ, Pablo 5
14 ZOPPI, Nicolas 5
15 DOMINGUEZ, Franco 2
16 MOYANO, Antonio 2
17 CURZIO, Gustavo 2
18 MARTINEZ, Santiago 1

1º SERIE

  1. MAUREL, Oscar
  2. SANABRIA, Dario
  3. ROBLEDO, Justo
  4. DI FELICE, Antonio
  5. SCHLOSSER, Leonardo
  6. LAGUNA, German
  7. DISTEFANO, Alejandro
  8. 2º SERIE
    GARIGLIO, Esteban
    ANTONIANO, Martin
    URQUIJO, Agustin
    ZUCCARINO, Adrian
    SEGOVIA, Brian

1º SEMIFINAL

  1. MAUREL, Oscar
  2. URQUIJO, Agustin
  3. SANABRIA, Dario
  4. ZUCCARINO, Adrian
  5. SCHLOSSER, Leonardo
  6. LAGUNA, German

2º SEMIFINAL

  1. GARIGLIO, Esteban
  2. ANTONIANO, Martin
  3. DISTEFANO, Alejandro
  4. SEGOVIA, Brian
  5. ROBLEDO, Justo
  6. DI FELICE, Antonio

PREFINAL

  1. ROBLEDO, Justo
  2. DI FELICE, Antonio
  3. SCHLOSSER, Leonardo
  4. GAMBETTA, Carlos
  5. LAGUNA, German

FINAL

  1. GARIGLIO, Esteban
  2. DISTEFANO, Alejandro
  3. MAUREL, Oscar
  4. SANABRIA, Dario
  5. ZUCCARINO, Adrian
  6. ANTONIANO, Martin
  7. SEGOVIA, Brian
  8. ROBLEDO, Justo
  9. URQUIJO, Agustin


Campeonato 200 cc
PUESTO PILOTO TOTALES

1 GARIGLIO, Esteban 54
2 DISTEFANO, Alejandro 45
3 MAUREL, Oscar 34
4 LAGUNA, German 22
5 PAGANI, Gianlucas 19
6 ANTONIANO, Martin 17
7 SANABRIA, Dario 16
8 CABALLERO, Julio 14
9 SCHLOSSER, Leonardo 7
10 ZUCCARINO,A drian 7
11 ROBLEDO, Justo 5
12 URQUIJO 5
13 MONTEIRO, Luciano 4
14 SEGOVIA 4
15 DILACIO, Hernan 2
16 EZCURRA, Lucas 1
17 DI FELICE, Antonio 1
18 GAMBETA, Carlos 0
19 BALBUENA, Diego 0
20 FELIX, Marcelo 0
21 ARIAS, Mariano 0
22 PORTA, Leonardo 0

50 c.c. mayores
SERIE

  1. CUELLO, Facundo
  2. QUADRO, Santiago
  3. DAMELIO, Leonel
  4. HERNANDEZ, Jorge
  5. GROH, Franco
  6. ALVAREZ, Nicolas

SEMIFINAL

  1. CUELLO, Facundo
  2. QUADRO, Santiago
  3. DAMELIO, Leonel
  4. HERNANDEZ, Jorge
  5. ALVAREZ, Nicolas
  6. GROH, Franco

FINAL

  1. CUELLO, Facundo
  2. QUADRO, Santiago
  3. HERNANDEZ, Jorge
  4. ALVAREZ, Nicolas
  5. GROH, Franco
  6. DAMELIO, Leonel

CAMPEONATO
PUESTO PILOTO TOTALES
1 CUELLO, Facundo 51
2 QUADRO, Santiago 44
3 HERNANDEZ, Jorge 21
4 ALVAREZ, Nicolas 20
5 ZUBELDIA, Rodrigo 11
6 DOMELIO, Leonel 10
7 BERNASCONI, Enzo 6
8 GROH, Franco 5
9 RATH, Martin 4

50 C.C. MENORES
1º SERIE

  1. AMPUGNANI, Eber
  2. MENSI, Rodrigo
  3. BOYERO, Damian
  4. MALDONADO, Omar
  5. STROBBE, Santiago
  6. CANEPA, Juan
  7. LOPEZ, Leonel

1º SEMIFINAL

  1. AMPUGNANI, Eber
  2. MENSI, Rodrigo
  3. STROBBE, Santiago
  4. CANEPA, Juan
  5. MALDONADO, Omar
  6. LOPEZ, Leonel
  7. BOYERO, Damian
  8. BARRENECHEA, Valentino (NL)
  9. MAUREL, Agustin (NL)

FINAL

  1. AMPUGNANI, Eber
  2. MALDONADO, Omar
  3. STROBBE, Santiago
  4. LOPEZ, Leonel
  5. CANEPA, Juan
  6. MENSI, Rodrigo
  7. BOYERO, Damian
  8. BARRENECHEA, Valentino
  9. MAUREL, Agustin

50 C.C. MENORES
PUESTO PILOTO TOTALES

1 AMPUGNANI, Carlos 49
2 MENSI, Rodrigo 39
3 MALDONADO, Omar 38
4 BOYERO, Damian 28
5 STROBBE, Santiago 14
6 SPROVIERO, Benjamin 11
7 BARRENECHEA, Valentino 10
8 LOPEZ, Leonel 10
9 MAUREL, Agustin 8
10 PICCIRILO, Javier 7
11 CANEPA, Juan Ignacio 7
12 ALLIVELLATORE, Joaquin 1
13 HEIT, Agustin 0

www.speedwaytotal.com.ar

EL SUPERBIKES LLEGARA A RUSIA EN 2012


Los responsables del Mundial de SBK y el promotor Yaknich Motorsports han anunciado hoy en Moscú que la próxima temporada se disputará una prueba de Superbike en Rusia, cuyo escenario aún está por definir.

El Mundial de SBK se expande hacia Oriente, pero a través de Europa, para llegar a Rusia en 2012, según el acuerdo firmado y anunciado hoy entre Infront Motorsport y Yaknich Motorsports. De momento no se ha confirmado el nombre del circuito que albergará la manga rusa del Mundial de SBK, porque se está a la espera de comprobar cuál es el que cumple con la homologación FIM para SBK. Desde la temporada pasada se ha incrementado la presencia de pilotos procedentes del este de Europa en el campeonato, especialmente en Supersport, donde este año hay un equipo de tres rusos, asesorado por Jeremy McWilliams, que está dando sus primeros pasos en el Mundial.

“Estamos muy satisfechos de este acuerdo y agradecemos a Mr. Yaknich su calurosa bienvenida y el trabajo profesional que ha realizado su equipo humano. Rusia es una de las naciones más importantes del mundo, con una economía en crecimiento y pensamos que el Mundial de Superbike es un escenario que encaja perfectamente con el desarrollo del mercado de las dos ruedas en este país, así como con la progresión de los jóvenes pilotos rusos que pretenden competir en cualquiera de nuestras cuatro categorías internacionales”, aseguró Paolo Flammini. Por su parte, Alexander Yaknich expresó que “sentimos un gran honor por haber logrado este objetivo” y dio las gracias al “Gobierno de Rusia, especialmente al vicepresidente Alexander Zhukov”, con cuya ayuda “el motociclismo está listo para albergar una prueba del Mundial de Superbikes e impulsar el crecimiento de este deporte en el país”.

La ceremonia, a la que también asistió Paolo Ciabatti, director general del Mundial de Superbikes, y Alexander Lunkin, presidente de la Federación Rusa de Motociclismo, sirvió para presentar la ‘Two Countries Cup’, el campeonato que enfrenta a pilotos italianos y rusos a bordo de máquinas Open Stock 600, cuyas dos rondas tendrán lugar en Misano, 12 de junio con motivo de la Ronda de Misano del Mundial de Superbikes, y en el nuevo circuito Canyon de Kazan, Rusia, el 21 de agosto.

motoworld.es

SE SUSPENDIO EL INICIO DEL SUPERMOTARD


La Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD) informa que se suspendió el inicio del Campeonato Argentino de Supermotard previsto para el 21 y 22 de mayo en Arrecifes (Bs As) por falta de participación de competidores.
Se informa que la fecha apertura ha sido reprogramada para el 18 y 19 de junio en Sunchales (Santa Fe)

MOTOCROSS
La cuarta fecha del Campeonato Argentino de Motocross se realizará el 4 y 5 de junio en la ciudad de La Rioja

VELOCIDAD
La cuarta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad se desarrollará el 11 y 12 de junio en Mar de Ajó (Bs. As)

Mariem Baggini - Prensa CAMOD

COMENZÓ EL AMA MX EN HANGTOWN




AMA Motocross - Round 1 Hangtown

Finalmente comenzó el AMA Motocross, sin respiro desde el final del supercross se encontraron los mejores del mundo en Hangtown. Chad Reed dio el puntapié inicial al ganar la general del primer round en California.
En la primera salida había quedado segundo detrás de Ryan Dungey quien hizo una excelente carrera y el cual se plantea demostrar que el titulo puede volver a ser de él, en tanto Reed mostró que es realmente el mas talentoso y que su nuevo equipo es todo un éxito. La segunda manga la pudo ganar y Dungey fue su escolta, Villopoto que todavía vive su festejo del campeonato de supercross se quedó con el tercer puesto en ambas mangas y en la general. Quien se presentó sobre una Yamaha a correr el motocross fue un conocido por todos nosotros, ni mas ni menos que Ricky Dietrich, quien logró quedar noveno en la general.
Estos fueron los resultados:

1 22 Chad Reed
2 1 Ryan Dungey
3 2 Ryan Villopoto
4 14 Kevin Windham
5 24 Brett Metcalfe
6 18 David Millsaps
7 12 Tommy Hahn
8 377 Christophe Pourcel
9 539 Ricky Dietrich
10 144 Christian Craig
11 26 Michael Byrne
12 32 Jacob Weimer
13 11 Kyle Chisholm
14 27 Nicholas Wey
15 3 Mike Brown
16 942 Tye Simmonds
17 29 Andrew Short
18 865 Calle Aspegren
19 235 Kevin Rookstool
20 432 Robby Bell
21 45 Vince Friese
22 963 Akira Narita
23 709 Tyler Bright
24 69 Heath Harrison
25 867 Fredrik Noren
26 223 Buddi Bruner
27 672 Seth Rarick
28 76 Kyle Partridge
29 300 Kurtis Manderscheid
30 952 Adam Conway
31 526 Ben LaMay
32 897 Blake Ballard
33 587 Dustin Kendall
34 501 Scotty Wennerstrom
35 409 Dillon Huddleston
36 744 Ivo Steinbergs
37 135 Robert Fitch Jr.
38 43 Weston Peick
39 732 Tye Hames
40 111 Michael Sleeter

Baggett se adjudicó su primera victoria del año al quedar 2-1 en el primer round, la alegría se multiplicó por tres ya que tres Kawasaki se adueñaron del podio, Dean Wilson fue segundo en la general, aunque había ganado la primera manga, quedó tercero en la segunda, Tyla Rattray fue el tercero de Kawasaki en coronar el podio con un 5-2.
Resultados:

1 57 Blake Baggett
2 15 Dean Wilson
3 28 Tyla Rattray
4 19 Eli Tomac
5 125 Marvin Musquin
6 387 Gareth Swanepoel
7 35 Kyle Cunningham
8 37 Darryn Durham
9 20 Broc Tickle
10 36 Cole Seely
11 23 Martin Davalos
12 156 Jason Anderson
13 17 Justin Barcia
14 533 Gannon Audette
15 42 Nico Izzi
16 61 Austin Howell
17 46 Alex Martin
18 49 Ben Evans
19 72 Nick Paluzzi
20 152 Scott Champion
21 48 Mathew Lemoine
22 51 Steven Clarke
23 139 Malcolm Stewart
24 628 Joey Rossi
25 91 Joshua Clark
26 918 Michael Akaydin
27 814 Bryce Vallee
28 70 Tevin Tapia
29 726 Gared Steinke
30 94 Ricky Renner
31 60 Kellian Rusk
32 89 Taylor Futrell
33 283 Justin Sipes
34 79 Chris Johnson
35 58 Travis Baker
36 329 Chad Gores
37 55 Tommy Weeck
38 25 Ryan Sipes
39 65 Hunter Hewitt
40 102 Christopher Gosselaar

450 Motocross Hangtown Results:
1. Chad Reed (Honda) 2-1
2. Ryan Dungey (Suzuki) 1-2
3. Ryan Villopoto (Kawasaki) 3-3
4. Kevin Windham (Honda) 6-4
5. Brett Metcalfe (Suzuki) 5-5
6. Davi Millsaps (Yamaha) 4-7
7. Tommy Hahn (Yamaha) 8-8
8. Christophe Pourcel (Kawasaki) 7-11
9. Ricky Ditrich (Yamaha) 11-9
10. Christian Craig (Honda) 14-10
11. Michael Byrne (Suzuki) 10-14
12. Jake Weimer (Kawasaki) 21-6
13. Kyle Chisholm (Yamaha) 16-12
14. Nick Wey (Yamaha) 15-13
15. Mike Brown (KTM) 13-15

450 Motocross Championship Points:
1. Chad Reed, 47
2. Ryan Dungey, 47
3. Ryan Villopoto, 40
4. Kevin Windham, 33
5. Brett Metcalfe, 32
6. Davi Millsaps, 32
7. Tommy Hahn, 26
8. Christophe Pourcel, 24
9. Ricky Dietrich, 22
10. Christian Craig, 18

250 Motocross Hangtown Results:
1. Blake Baggett (Kawasaki) 2-1
2. Dean Wilson (Kawasaki) 1-3
3. Tyla Rattray (Kawasaki) 5-2
4. Eli Tomac (Honda) 3-4
5. Marvin Musquin (KTM) 4-6
6. Gareth Swanepoel (Yamaha) 9-5
7. Kyle Cunningham (Yamaha) 8-8
8. Darryn Durham (Honda) 10-9
9. Broc Tickle (Kawasaki) 13-7
10. Col Seely (Honda) 7-13
11. Martin Davalos (Suzuki) 12-11
Dean Wilson
Dean Wilson finished second overall with 1-3 moto scores.
12. Jason Anderson (Suzuki) 11-12
13. Justin Barcia (Honda) 6-18
14. Gannon Audette (Yamaha) 14-15
15. Nico Izzi (Honda) 30-10

250 Motocross Championship Points:
1. Blake Baggett, 47
2. Dean Wilson, 45
3. Tyla Rattray, 38
4. Eli Tomac, 38
5. Marvin Musquin, 33
6. Gareth Swanepoel, 28
7. Kyle Cunningham, 26
8. Darryn Durham, 23
9. Broc Tickle, 22
10. Cole Seely, 22
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LA NORTH WEST 200 DEBIÓ SUSPENDERSE


La organización del North West 200 ha anunciado la suspensión de la carrera debido a las complicaciones surgidas a lo largo del día, con la lluvia, una amenaza de bomba, y una mancha de aceite imposible de limpiar completamente.

Ha sido, sin duda, la edición más caótica que se recuerda del North West 200, cuyos organizadores han tenido que suspender debido a las complicaciones que se han ido sumando a lo largo de la jornada. Sólo se pudo disputar una carrera, la primera de Supersport, ganada por Alistair Seeley, pero a partir de entonces, una tras otra se han sucedido mil complicaciones. La lluvia, que desde primera hora ha azotado el circuito, se convirtió en un mal menor en comparación con todo lo que fue sucediendo. Se recibió una amenaza de bomba que obligó a desalojar el “paddock” tras localizar un paquete sospechoso. La situación en Irlanda del Norte se ha vuelto delicada con la actividad de un grupo terrorista escindido del IRA que se niega a reconocer los acuerdos de paz, por lo que cualquier indicación al respecto se toma muy en serio. Afortunadamente, la policía pudo comprobar que era una falsa alarma, y se pudo retomar la actividad con el consiguiente retraso, que comprometía el desarrollo del programa de carreras.

Además, la persistente lluvia no facilitaba la tarea, y por si no fuera suficiente, los comisarios notificaron la existencia de una gran mancha de aceite, como consecuencia de la rotura de un motor, que se extendía desde Church Corner hasta Juniper Hill, a lo largo de un largo tramo y velocísimo tramo. Los organizadores pusieron todos los medios disponibles para limpiar la zona, pero la mancha era mucho mayor de lo que se pensaba, y después de infructuosos intentos por conseguir unas mínimas condiciones de seguridad, la dirección de carrera comunicó que se suspendían las carreras, y se daba por concluida la presente edición.

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MATEJ FERJAN 1977- 2011




Esta mañana cerca de las 8.30 de Europa fue encontrado muerto el piloto Esloveno Matej ferjan, se lo encontró dentro de su auto en el garage de su casa en Gorzow , Polonia.

Nacido el 5 de enero de 1977 en Lubjana, fue campeón esloveno 5 veces (del 97 al 2001) y de Hungria en 4 oportunidades (2003, 2004, 2006 y 2007).

Ferjan fue piloto de SGP en 2001 y 2002 y luego estuvo en el Slovenian Grand Prix en 2006.

Su maximo logro deportivo fue su coronacion como campeon continental en el 2000.

Padre de dos hijos: Mark ( 6 años) y Victoria ( 3 ), Ferjan nos dejó en el día de hoy sin conocer todavia las causas de su deceso.

Desde aqui nuestras condolencias.


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EL MUNDIAL MX PASÓ POR BRASIL







Una final para alquilar balcones! El GP de Brasil fue otra vez una fiesta y la frutilla del postre estuvo esta vez a cargo de los italianos David Philippaerts y Antonio Cairoli quienes pelearon hasta la última curva de carrera. Finalmente, la general MX1 fue para Philippaerts (2-1) seguido por Cairoli (1-2) y Desalle (4-4). El argentino Luis Correa tuvo otra manga sólida y prolija en la que logró finalizar 20 y tercer mejor sudamericano. En la general Correa finalizó 22 y cuarto mejor del sudamericano detrás de Balbi, Castro y Silva.
En MX2 Jeffrey Herlings volvió a la victoria. Tras un error de Roczen cuando lideraba la segunda batería, Herlings se adueñó de la punta para no soltarla más. Roczen y Paulin cerraron el podio. Marco Schmit fue 25 en la general.

MX1 Race 1
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM)
2. David Philippaerts (ITA, Yam), +0:02.12
3. Steven Frossard (FRA, Yam), +0:12.14
4. Clement Desalle (BEL, Suzi), +0:17.50
5. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:24.04
6. Ken de Dycker (BEL, Honda), +0:33.10
7. Steve Ramon (BEL, Suzuki), +0:35.39
8. Evgeny Bobryshev (RUS, Hon), +0:38.19
9. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +0:39.47
10. Rui Goncalves (POR, Hon), +0:52.87

MX1 RACE 2
1. David Philippaerts (ITA, Yam)
2. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:01.944
3. Steve Ramon (BEL, Suzuki), +0:24.845
4. Clement Desalle (BEL, Suz), +0:29.849
5. Steven Frossard (FRA, Yam), +0:34.54
6. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:36.320
7. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), +0:37.526
8. Xavier Boog (FRA, Kaw), +0:38.436
9. Jonathan Barragan (ESP, Kaw), +0:51.3
10. Ken de Dycker (BEL, Hon), +0:59.566;

MX1 Round Points
1. David Philippaerts (ITA, Yam), 47
2. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 47
3. Clement Desalle (BEL, Suz), 36
4. Steven Frossard (FRA, Yam), 36
5. Steve Ramon (BEL, Suzuki), 34
6. Maximilian Nagl (GER, KTM), 31
7. Ken de Dycker (BEL, Honda), 26
8. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 25
9. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), 24
10. Evgeny Bobryshev (RUS, Hon), 23

MX 1 CHAMPIONSHIP
1. Clement Desalle (BEL, Suz), 164
2. Maximilian Nagl (GER, KTM), 153
3. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 151
4. David Philippaerts (ITA, Yam), 138
5. Steven Frossard (FRA, Yam), 132
6. Evgeny Bobryshev (RUS, Hon), 110
7. Rui Goncalves (POR, Honda), 108
8. Jonathan Barragan (ESP, Kawa), 94
9. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), 92
10. Steve Ramon (BEL, Suzuki), 90

MX2 Race 1
1. Ken Roczen (GER, KTM)
2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:11.475
3. Gautier Paulin (FRA, Yam), +0:25.125
4. Tommy Searle (GBR, Kaw), +0:30.571
5. Zachary Osborne (USA, Yam), +0:33.134
6. Max Anstie (GBR, Kaw), +0:50.044
7. Arnaud Tonus (SUI, Yam), +1:08.177
8. Joel Roelants (BEL, KTM), +1:27.061
9. Christophe Charlier (FRA, Yam), +1:31.079

MX 2 Race 2
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM)
2. Ken Roczen (GER, KTM), +0:06.333
3. Gautier Paulin (FRA, Yam), +0:07.549
4. Tommy Searle (GBR, Kaw), +0:08.581
5. Zachary Osborne (USA, Yam), +1:03.018
6. Christophe Charlier (FRA, Yam), +1:06.261
7. Max Anstie (GBR, Kaw), +1:22.763
8. Arnaud Tonus (SUI, Yam), +1:45.085
9. Harri Kullas (FIN, Yamaha), +1:48.467

MX2 Round Points
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 47 p
2. Ken Roczen (GER, KTM), 47
3. Gautier Paulin (FRA, Yam), 40
4. Tommy Searle (GBR, Kaw), 36y Osborne (USA, Yam), 32 7. Christophe Charlier (FRA, Yam), 27
8. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), 27 9. Joel Roelants (BEL, KTM), 23
10. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 22 p

MX2 Championship
1. Ken Roczen (GER, KTM), 191
2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 177
3. Tommy Searle (GBR, Kawi), 156
4. Zachary Osborne (USA, Yam), 122
5. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 120
6. Max Anstie (GBR, Kawasaki), 116
7. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), 108
8. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 96
9. Joel Roelants (BEL, KTM), 90
10. Christophe Charlier (FRA, Yam), 89

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22/5/11

BMW GANA EN ALBACETE LAS 8HS



Las Ocho Horas Nocturnas de Albacete han marcado la primera victoria en un campeonato del mundo para la BMW S1000RR. El equipo formado por Erwan Nigon, Sebastian Gimbert y Hugo Marchand dominaron desde el inicio.

BMW Motorrad France 99 no ha dado muchas opciones en las Ocho Horas Nocturnas de Albacete, y se ha anotado una importante victoria, la primera en un campeonato del mundo para la BMW S1000RR. Aunque su liderato ha sido casi total –David Checa tomó la delantera en la salida con la Yamaha France GMT 94-, tampoco puede decirse que haya sido una carrera fácil, puesto que ha contado con la constante presión de Suzuki SERT y GMT 94. Sin embargo, SERT, que desde la salida había rodado en segunda plaza en la misma vuelta que BMW y GMT 94, fue penalizado con un “stop & go” por apagar las luces de la moto en un repostaje en la tercera hora de carrera, y perdió el contacto con ambos, terminando a una vuelta.

Durante las horas nocturnas Checa y Lagrive han estado doblando turnos para intentar recortar el terreno a BMW, pero no lo han conseguido y al final se han tenido que conformar con una excelente segunda plaza, a 31 segundos de los ganadores, siendo SERT tercero a una vuelta. La cuarta plaza parecía cantada para el Honda TT Legends, pero a falta de una hora para el final John McGuinness sufrió una caída que dejó inservible su moto, viéndose obligados a retirarse. Cuarto fue YART, por delante de Maco Racing, y con el equipo YMES Folch Endurance, de Ribalta, Vallcaneras y Luis, en una brillante sexta plaza. La séptima fue para Van-Zon Boeing Racing, con otra BMW S1000RR, que se anotaron la victoria en Superstock, redoblando el éxito de la marca alemana.

Por lo que se refiere al resto de la nutrida representación española, la suerte fue desigual. Gran resultado para el No Limits, donde militan Víctor Casas y Arturo Tizón junto a Alessio Aldrovandi, noveno y tercero en Superstock, y el MCS Racing, también de Superstock, con Saseta, Molero y Prosenik, fue décimo. El Rodi Circuit Alcarrás fue 15º (8º Superstock) con Sola, Moreno y Martínez. Desafortunadamente, ni BMW MAS ni Suzuki P&RF Anortec pudieron terminar.

SERT se mantiene al frente de la clasificación del Mundial, pero aventaja a BMW Motorrad France en sólo dos puntos, mientras que Yamaha France GMT 94 es tercera, y YMES Folch Endurance quinta. En Superstock el líder es Team Motor Events. La próxima cita del Mundial será las Ocho Horas de Suzuka, que se disputan el 31 de julio, donde sólo participará la categoría EWC, por lo que las Superstock tendrán que esperar hasta las Seis Horas de Silverstone del próximo 20 de agosto.


Results 8H Albacete

WORLD CHAMPIONSHIP CLASS RESULTS
POS / TEAM / RIDERS / MOTORCYCLE / LAPS / TIME
1 / BMW MOTORRAD FRANCE 99 / GIMBERT SÉBASTIEN - NIGON ERWAN - MARCHAND HUGO / BMW S1000RR / 306 / 8:01:29.512
2 / YAMAHA FRANCE GMT 94 IPONE / CHECA DAVID - FORAY KENNY - LAGRIVE MATTHIEU / YAMAHA R1 / 306 / 8:02:00.851
3 / S.E.R.T. / PHILIPPE VINCENT - FORAY FREDDY - DAISAKU SAKAI / SUZUKI GSXR 1000 / 305 / 8:02:01.128
4 / MONSTER YAMAHA - YART / JERMAN IGOR - MARTIN STEVE - GIABBANI GWEN / YAMAHA R1 / 302 / 8:02:14.330
5 / MACO RACING TEAM / PRIDMORE JASON - JUNOD GREGORY - BLACK GREGG / YAMAHA R1 / 301 / 8:02:31.643
6 / YMES FOLCH ENDURANCE / RIBALTA DANIEL - VALLCANERAS PEDRO LUIS - LUIS JOSÉ MANU / YAMAHA R1 / 299 / 8:03:14.406
7 / TEAM R2CL / CHAUSSE RAPHAEL - HEDELIN CAMILLE - BRIERE DAVID / SUZUKI GSXR 1000 / 287 / 8:01:33.414
8 / MOTOBOX KREMER BY SHELL / AGAZIELLO FRANCK - SCHERRER MARTIN - PAAVILAINEN TIMO / SUZUKI GSXR / 286 / 8:01:55.011
9 / NATIONAL MOTOS / JONCHIERE EMERIC - DE CAROLIS LUCAS - MASSON ETIENNE / HONDA CBR1000 RR / 282 / 8:02:29.811
10 / TEAM FMA ASSURANCES / BOULANGE FREDDY - MORIN MICKAEL - DUMAIN DAVID / HONDA CBR1000 RR / 279 / 8:02:24.599
11 / SLIDER ENDURANCE / LECOUTURIER MICKAEL - LE ROYER ARNAUD - SEROUX FREDERIC / YAMAHA R1 / 275 / 8:01:58.656
12 / MOTOPLANETE - RACING TEAM / FERRE JULIEN FERRE - CANCADE YANN - MECENE MICHAEL / YAMAHA R1 / 260 / 8:03:03.247

Mundial de Resistencia

1 Suzuki Endurance Racing Team (Suzuki GSX-R1000) 54 puntos
2 BMW Motorrad France 99 (BMW S1000RR) 52
3 Yamaha Racing France GMT 94 Ipone (Yamaha YZF-R1) 35
4 Team SRC Kawasaki (Kawasaki ZX10R) 28
5 YMES Folch Endurance (Yamaha YZF-R1) 25

Copa del Mundo Superstock

1 Team Motors Events Bodyguard AMT (Suzuki GSX-R1000) 59 puntos
2 Van Zon Boenig Motorsportschool Penz13 RT (BMW S1000RR) 52
3 Atomic MotoSport (Suzuki GSX-R1000) 41
4 MCS Racing Ipone (Suzuki GSX-R1000) 26
5 No Limits Motor Team (Suzuki GSX-R1000) 19

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20/5/11

MATEJ KUS SERA EL WILD CARD EN PRAGA


El checo Matetj Kus fue designado nuevamente como Wild Card en el próximo GP de Praga el 28 de Mayo.EL piloto de 21 años está compitiendo para Praga en la Ekstaliga Checa y en Redcar de la British Premier League. Sumó 1 un punto en el GP Checo de 2009 y 3 pts en el pasado año.

Lukas Dryml y Zdenek Simota serán los pilotos reservas.
Dryml ex piloto de GP y actual piloto de Eastbourne en la Elite League, Lublin en la segunda division polaca y Pardubice en la extraliga Checa.

GP 2010 - HEAT 4


ZDENEK SIMOTA
LUKAS DRYML

"LA MIL VA BIEN Y EL FEELING ES SIMILAR A LA 800"


Stoner se estrenó ayer en Jerez con la Honda mil que llevarán en 2012 Pedrosa y él, los únicos de momento con contrato en vigor. HRC empezó a trabajar en el prototipo a finales de 2009, con una subida de cilindrada marcada por la limitación en el diámetro del pistón (un máximo de 81mm y cuatro cilindros), además de mantener los 21 litros, lo que puede generar problemas de consumo.

El australiano dio 50 vueltas y acabó encantado: "Todo ha ido bien. Es agradable volver a pilotar la 1000, sentir de nuevo el motor y su potencia. Me he divertido mucho porque todo parece funcionar correctamente. Así que no puedo quejarme de la moto, estamos en la dirección correcta desde este primer test. Sólo queríamos entender su comportamiento y trabajar en algunos de los puntos débiles que tenemos con la 800. La frenada es mucho mejor, la estabilidad entrando en curva también parece muy buena y la entrega de potencia es suave. Siendo una 1.000 puedes esperar que sea mucho más agresiva, pero es suave, así que no hay problema. No se ha cambiado demasiado con respecto a la 800 que tenemos y el 'feeling' es muy similar".

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