NO HAY DOS SIN TRES: LORENZO COMPLETA EL TRIPLETE

El mallorquín del Yamaha Factory Racing se ha impuesto por primera vez en el circuito de Mugello en la categoría reina tras una electrizante carrera en la que ha superado al dúo del Repsol Honda, Andrea Dovizioso y Casey Stoner, que han completado el podio del Gran Premio TIM de Italia.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

MotoGP Race Classification 2011

Mugello, Sunday, July 03, 2011
Pos. Puntos Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo/Diferencia
1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 173,0 41'50.089
2 20 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 172,9 +0.997
3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 172,9 +1.143
4 13 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 172,4 +8.980
5 11 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 172,4 +9.076
6 10 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 171,2 +26.450
7 9 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 171,1 +28.745
8 8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 170,8 +32.043
9 7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 170,7 +33.421
10 6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 170,7 +34.724
11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 170,5 +37.359
12 4 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 170,0 +43.964
13 3 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 169,8 +47.654
14 2 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 169,7 +48.840
15 1 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 168,0 +1'15.199
No Clasificado
35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 169,0 17 Vueltas

MotoGP World Standing 2011

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Casey STONER	Honda	AUS	152
2	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	133
3	Andrea DOVIZIOSO	Honda	ITA	119
4	Valentino ROSSI	Ducati	ITA	91
5	Nicky HAYDEN	Ducati	USA	77
6	Ben SPIES	Yamaha	USA	74
7	Dani PEDROSA	Honda	SPA	69
8	Hiroshi AOYAMA	Honda	JPN	56
9	Colin EDWARDS	Yamaha	USA	53
10	Marco SIMONCELLI	Honda	ITA	50
11	Hector BARBERA	Ducati	SPA	44
12	Karel ABRAHAM	Ducati	CZE	37
13	Toni ELIAS	Honda	SPA	35
14	Cal CRUTCHLOW	Yamaha	GBR	32
15	Alvaro BAUTISTA	Suzuki	SPA	30
16	Loris CAPIROSSI	Ducati	ITA	22
17	Randy DE PUNIET	Ducati	FRA	12
18	John HOPKINS	Suzuki	USA	6
19	Kousuke AKIYOSHI	Honda	JPN	3

MARQUEZ CONTINUA LA HEGEMONIA ESPAÑOLA EN ITALIA

El piloto del Team CatalunyaCaixa Repsol ha sumado su tercer triunfo de la temporada -el segundo consecutivo tras su victoria de la semana pasada en Assen- en la trepidante carrera disputada este domingo en el circuito de Mugello. El leridano se ha impuesto al líder de la categoría, Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) al que ha batido en la línea de meta por 71 milésimas, y al británico Bradley Smith (Tech 3) que han completado el podio del GP TIM de Italia.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

Moto2 Race Classification 2011

Mugello, Sunday, July 03, 2011

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	165,0	40'02.941
2	20	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	165,0	+0.071
3	16	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	165,0	+0.419
4	13	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	164,9	+2.091
5	11	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	164,7	+4.595
6	10	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	164,1	+13.021
7	9	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	164,1	+13.092
8	8	76	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	164,1	+13.409
9	7	40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	164,1	+14.139
10	6	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	164,0	+14.419
11	5	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	164,0	+15.072
12	4	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	163,8	+17.996
13	3	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	163,7	+18.573
14	2	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	163,7	+19.720
15	1	16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	163,6	+20.357
16		34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	163,5	+22.208
17		36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	163,5	+22.420
18		53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	163,4	+24.297
19		18	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	163,1	+28.679
20		75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	163,1	+28.876
21		13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	162,9	+30.778
22		88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	162,8	+33.084
23		71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Suter	162,7	+34.568
24		63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	162,6	+36.000
25		31	Carmelo MORALES	SPA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	162,6	+36.194
26		39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	162,6	+36.195
27		45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	161,9	+46.731
28		44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	161,7	+49.054
29		9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	161,6	+50.101
30		64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	160,4	+1'08.557
31		95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	157,1	1 Vuelta
No Clasificado
		14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	160,1	7 Vueltas
		25	Alex BALDOLINI	ITA	NGM Forward Racing	Suter	161,1	10 Vueltas
		70	Mattia TAROZZI	ITA	Faenza Racing	Suter	157,5	10 Vueltas
		68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	163,3	14 Vueltas
		24	Tommaso LORENZETTI	ITA	Aeroport de Castello	FTR	159,6	15 Vueltas
		51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	158,8	18 Vueltas
		35	Raffaele DE ROSA	ITA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter		0 Vuelta

Moto2 World Standing 2011PDF
Pos. Piloto Moto País Puntos
1 Stefan BRADL Kalex GER 147
2 Marc MARQUEZ Suter SPA 95
3 Bradley SMITH Tech 3 GBR 79
4 Simone CORSI FTR ITA 76
5 Thomas LUTHI Suter SWI 66
6 Alex DE ANGELIS Motobi RSM 66
7 Andrea IANNONE Suter ITA 64
8 Yuki TAKAHASHI Moriwaki JPN 58
9 Julian SIMON Suter SPA 49
10 Randy KRUMMENACHER Kalex SWI 39
11 Aleix ESPARGARO Pons Kalex SPA 38
12 Michele PIRRO Moriwaki ITA 37
13 Esteve RABAT FTR SPA 37
14 Kenan SOFUOGLU Suter TUR 34
15 Max NEUKIRCHNER MZ-RE Honda GER 32
16 Dominique AEGERTER Suter SWI 29
17 Jules CLUZEL Suter FRA 28
18 Yonny HERNANDEZ FTR COL 23
19 Anthony WEST MZ-RE Honda AUS 18
20 Alex BALDOLINI Suter ITA 18
21 Scott REDDING Suter GBR 16
22 Mattia PASINI FTR ITA 13
23 Pol ESPARGARO FTR SPA 13
24 Kev COGHLAN FTR GBR 11
25 Mika KALLIO Suter FIN 8
26 Mike DI MEGLIO Tech 3 FRA 7
27 Claudio CORTI Suter ITA 6
28 Xavier SIMEON Tech 3 BEL 6
29 Ratthapark WILAIROT FTR THA 4
30 Ricard CARDUS Moriwaki SPA 2
31 Axel PONS Pons Kalex SPA 1

Motogp.com

REGRESO A PLENO DE NICO TEROL EN MUGELLO

Brillante victoria de Nico Terol en 125 cc tras un duelo desde el principio con Johann Zarco en el que ha hecho valer la superioridad mecánica y la puesta a punto de su Aprilia, con más valor aun por las malas carreras de Jonas Folger y Sandro Cortese, sancionado por una fea maniobra a Sergio Gadea en la recta de meta. Maverick Viñales completa el podio tras superar a Efrén Vázquez y Héctor Faubel, dos veteranos.
Gran apurada de Terol en San Donato que le otorgaba la primera plaza a pesar de salir quinto en parrilla y el francés Zarco se le pegaba a su rueda para hacer camino juntos. A Luis Salom se le quedaba grande ese dúo y veía como le absorbía un grupo con Maverick y Efrén Vázquez con la voz cantante y con Héctor Faubel apurando sus opciones de podio.

Entre el grupo de Terol y el de Maverick se ha establecido una ventaja de tres segundos para el primero y ha sido cosa de pizarras, ya que nadie ha molestado a Terol ni a Viñales. El ritmo de Nico batiendo el récord del circuito se ha impuesto sin aparentes problemas por su dedo maltrecho aunque no ha descolgado a Zarco y son ellos lo que se han jugado la victoria al final. A 10 vueltas del final Terol le ha pasado la iniciativa al francés con una coladita voluntaria y comprobar si le podía pasar por rebufo en la larga recta.

Con el piloto de Aki Ajo en cabeza el ritmo ha bajado pero tenían ventaja suficiente respecto a Viñales y compañia y se ha visto claro que la moto de Terol corría más y sobre eso ha girado la estrategia de ambos. Mientras Folger se caía y así abandona el segundo puesto en la clasificación general.

En la última vuelta Zarco ha intentado tirar pero Nico se ha pegado muy bien a rueda y con el rebufo se ha llevado la victoria fácil después de haberse roto un dedo hace una semana. Y en la lucha por el tercer puesto Maverick le robaba la cartera a Efrén y Faubel en una de las carreras de 125 cc más aburridas de las que se recuerdan a pesar de la incógnita. A ver si Moto3 iguala algo las cosas. Terol tiene ahora 39 puntos de diferencia respecto a Johann Zarco.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

125cc Race Classification 2011

Mugello, Sunday, July 03, 2011
Pos. Puntos Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo/Diferencia
1 25 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 157,9 39'51.815
2 20 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 157,9 +0.167
3 16 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 157,3 +8.379
4 13 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 157,3 +8.491
5 11 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 157,3 +8.594
6 10 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 156,4 +22.908
7 9 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 156,3 +23.989
8 8 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 155,3 +40.138
9 7 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 155,2 +40.767
10 6 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 155,2 +41.198
11 5 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 155,2 +41.255
12 4 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 156,3 +43.999
13 3 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 154,9 +46.172
14 2 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 154,1 +58.976
15 1 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 154,0 +59.725
16 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 154,0 +1'00.127
17 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 154,0 +1'00.227
18 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 153,5 +1'08.245
19 95 Miroslav POPOV CZE Ellegi Racing Aprilia 153,4 +1'10.593
20 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 153,2 +1'13.662
21 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 152,5 +1'23.949
22 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 151,6 +1'38.811
23 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 150,8 +1'53.144
No Clasificado
3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 154,1 1 Vuelta
74 Kevin CALIA ITA MGP Racing Aprilia 154,1 1 Vuelta
94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 156,0 3 Vueltas
99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 153,0 11 Vueltas
56 Peter SEBESTYEN HUN Caretta Technology KTM 150,8 11 Vueltas
96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 153,8 13 Vueltas
36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 145,6 13 Vueltas
50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 144,7 13 Vueltas
88 Massimo PARZIANI ITA Faenza Racing Aprilia 151,7 14 Vueltas
26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 144,0 19 Vueltas
21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 141,3 19 Vueltas

125cc World Standing 2011

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Nicolas TEROL	Aprilia	SPA	153
2	Johann ZARCO	Derbi	FRA	114
3	Maverick VIÑALES	Aprilia	SPA	106
4	Jonas FOLGER	Aprilia	GER	101
5	Sandro CORTESE	Aprilia	GER	98
6	Efren VAZQUEZ	Derbi	SPA	90
7	Luis SALOM	Aprilia	SPA	65
8	Hector FAUBEL	Aprilia	SPA	65
9	Sergio GADEA	Aprilia	SPA	61
10	Danny KENT	Aprilia	GBR	39
11	Jakub KORNFEIL	Aprilia	CZE	31
12	Adrian MARTIN	Aprilia	SPA	30
13	Miguel OLIVEIRA	Aprilia	POR	30
14	Alberto MONCAYO	Aprilia	SPA	23
15	Simone GROTZKYJ	Aprilia	ITA	19
16	Taylor MACKENZIE	Aprilia	GBR	15
17	Marcel SCHROTTER	Mahindra	GER	15
18	Zulfahmi KHAIRUDDIN	Derbi	MAL	13
19	Louis ROSSI	Aprilia	FRA	13
20	Alexis MASBOU	KTM	FRA	10
21	Hiroki ONO	KTM	JPN	8
22	Danny WEBB	Mahindra	GBR	8
23	Jasper IWEMA	Aprilia	NED	6
24	Niklas AJO	Aprilia	FIN	5
25	John McPHEE	Aprilia	GBR	1
26	Josep RODRIGUEZ	Aprilia	SPA

MOTOGP.COM

2 PUNTOS DE NICOLAS COVATTI EN LA ELIMINATORIA DEL GP

Finalmente se corrieron las semifinales para el GP 2012. En Italia, Letonia y Croacia.
En Italia estuvo presente Nicolas Covatti representando al pais anfitrión. Fue finalmente de dos puntos la suma para Nicolas Covatti quedando en la posicion 14º de la tabla general sin lograr la clasificación. Fue igualmente un hecho historico para el Speedway Argentino ya que por primera vez en la historia un piloto de nuestro pais consiguio correr una semifinal al GP Challenge. El pasado año Emiliano Sanchez clasificó pero no pudo correrla. Misma situación para Lisandro Husman quien quedó como suplente y no se presentó.



Aqui el resumen de las tres semifinales de este sabado.

Semifinal GP 2012 - Lonigo

Nr Nombre 1 2 3 4 5 Suma
15 G. Walasek 3 3 2 2 3 13
14 P. Protasiewicz 2 3 3 2 2 12
5 J. Kylmaekorpi 3 0 3 2 3 11
8 B. Pedersen 2 2 2 3 2 11
10 J. B. Monberg 3 1 3 3 1 11
1 K. Woelbert 3 1 2 3 0 9
9 D. Ruud 0 3 0 3 3 9
3 D. King 2 2 1 0 3 8
4 P. Pawlicki 1 3 2 1 1 8
6 C. Woodward 1 2 3 0 2 8
13 T. Kroner 1 2 1 2 1 7
16 T. Suchanek 0 0 1 1 2 4
12 P. Kildemand 2 1 3
2 N. Covatti 0 0 1 1 0 2
11 N. Magosi 1 1 0 0 2
17 M. Tresarrieu 0 0 1 1 U 2
7 M. Zetterstroem 0 0 D D 0
18 L. Husman -

Serie a Serie
Heat 1: Wölbert, King, Pawlicki, Covatti
Heat 2: Kylmäkorpi, Pedersen, Woodward, Zetterström
Heat 3: Monberg, Kildemand, Magosi,
Heat 4: Walasek, Protasiewicz, Kroner, Suchanek
Heat 5: Ruud, Kroner, Wölbert, Kylmäkorpi
Heat 6: Protasiewicz, Woodward, Monberg, Covatti
Heat 7: Walasek, King, Magosi, Zetterström
Heat 8: Pawlicki, Pedersen, Kildemand, Suchanek
Heat 9: Woodward, Wölbert, Suchanek, Tressarieu
Heat 10: Kylmäkorpi, Walasek, Covatti, Tressarieu
Heat 11: Protasiewicz, Pedersen, King, Ruud
Heat 12: Monberg, Pawlicki, Kroner, Zetterström (d)
Heat 13: Wölbert, Protasiewicz, Tressarieu, Zetterström (d)
Heat 14: Pedersen, Kroner, Covatti, Magosi
Heat 15: Monberg, Kylmäkorpi, Suchanek, King
Heat 16: Ruud, Walasek, Pawlicki, Woodward
Heat 17: Walasek, Pedersen, Monberg, Wölbert
Heat 18: Ruud, Suchanek, Tressarieu, Covatti
Heat 19: King, Woodward, Kroner, Tressarieu (u)
Heat 20: Kylmäkorpi, Protasiewicz, Pawlicki, Magosi

Heat 21 (dodatkowy): Ruud, Wölbert
Heat 22 (dodatkowy): Pedersen, Kylmäkorpi, Monberg

Semifinal Grand Prix 2012 Gorican


Nr Nombre 1 2 3 4 5 6 Suma
9 A. Lindbaeck 3 3 2 3 3 14
3 M. Vaculik 3 3 0 3 2 11
4 M. Zagar 2 1 3 2 3 11
6 D. Watt 3 2 3 W 3 11
12 L. Madsen 1 3 3 3 1 11
16 S. Ułamek 3 2 2 2 2 11
8 J. Davidsson 2 0 3 1 3 9
15 D. Ward 2 2 1 1 2 8
2 M. Janowski 0 1 2 3 1 7
14 N. K. Iversen 1 3 1 2 0 7
10 M. Dilger 2 0 2 1 1 6
11 B. Barker 0 1 1 2 1 5
5 J. Wright 1 0 0 0 2 3
1 D. Gizatullin 1 1 0 0 0 2
7 A. Conda 0 0 1 1 0 2
13 D. Kovacic 0 2 0 0 0 2
17 A. Kraljic -

Semifinal GP 2012 - Daugavpils

Nr Nombre 1 2 3 4 5 6 Suma
5 P. Ljung 3 2 3 3 2 13
16 K. Buczkowski 1 2 3 2 3 11
4 W. Gołubowskij 1 3 3 3 0 10
7 K. Kasprzak 1 2 2 3 2 10
14 S. Gustafsson 3 3 0 1 3 10
15 H. Andersen 2 3 1 2 2 10
9 K. K. Hansen 3 1 3 1 1 9
3 A. Miedziński 0 1 2 1 3 7
12 M. Smolinski 0 1 2 2 2 7
1 M. Kus 3 0 0 0 3 6
2 R. Gafurow 2 1 0 3 0 6
8 A. Łoktajew 2 0 1 2 1 6
10 K. Puodżuks 2 2 0 0 0 4
11 R. Schlein 1 0 1 1 1 4
13 A. Lebiediew 0 3 1 0 0 4
6 E. Kennett 0 0 2 0 1 3
17 A. Karpow -
18 N. Klindt -

Seguramente habrá mas polacos el año que viene en el SGP ya que 5 de 16 pilotos en el GP challenge son de ese pais.
El numero de pilotos es de 5 polacos, 4 daneses, 3 suecos
Deberan esperar un año mas para el SGP Hans Andersen, Darcy Ward. Niels Kristian Iversen y Magnus Zetterstroem entre otros.

Esta es la lista de GP challenge para la fecha del 20 de Agosto en Vetlanda, Suecia:

GP CHALLENGE RIDERS

Antonio Lindbaeck (Suecia)

Matej Zagar (Esłovenia)

Sebastian Ułamek (Polonia)

Leon Madsen (Dinamarca)

Martin Vaculík (Eslovaquia)

Peter Ljung (Suecia)

Krzysztof Buczkowski (Polonia)

Krzysztof Kasprzak (Polonia)

Simon Gustafsson (Suecia)

Wiktor Gołubowskij (Rusia)

Hans Andersen (Dinamarca)

Grzegorz Walasek (Polonia)

Jesper B. Monberg (Dinamarca)

Piotr Protasiewicz (Polonia)

Joonas Kylmaekorpi (Finlandia)

Bjarne Pedersen (Dinamarca)

www.speedwaytotal.com.ar

EL MUNDIAL E-POWER DE LA FIM NO ENCUENTRA RESPUESTA

Dos carreras disputadas en el Mundial e-Power de la FIM y sólo tres participantes. Las motos eléctricas se han estrellado en su segundo año, aunque espera incrementar su parrilla en combinación con el TTXGP.

En Magny-Cours, coincidiendo con el Bol d’Or, se disputó la primera cita del Mundial e-Power, donde sólo hubo tres participantes, entre ellos el equipo español LGN con Marcelino Manzano. La segunda cita fue semanas después en Schleiz (Alemania), pero sólo se presentaron dos motos. En ambos casos las carreras se llevaron a cabo, a pesar de la paupérrima imagen de una parrilla desierta. El Mundial de las motos eléctricas se ha estrellado de una forma estrepitosa tras haber tenido una tibio debut en 2010, cuando se lograban reunir entre seis y nueve motos dependiendo de las carreras. De cara a las próximas carreras, la FIM ha llegado a un acuerdo con el promotor del TTXGP, el otro campeonato para este tipo de motos, que se desarrolla en Estados Unidos y Europa, con el que compartirá calendario en tres carreras, la primera de ellas en el Gran Premio de Estados Unidos, con la esperanza de poder ofrecer una parrilla más amplia que resulte deportivamente viable.

La FIM ha apostado fuerte por las carreras para motos eléctricas, primero apoyando el Zero TT, la carrera para eléctricas del Tourist Trophy que se disputó por primera vez en 2009, y posteriormente desarrollando el e-Power. Sin embargo, a pesar del decidido apoyo a esta tecnología y su encendida defensa del respeto al medio ambiente, no se produce un despegue de la industria de la moto eléctrica en competición, que bien podría servir como un banco de pruebas y laboratorio de desarrollo para productos.

Esto es así porque la industria de la moto eléctrica contempla este vehículo de forma diferente. Mientras en la competición se buscan máximas prestaciones, los vehículos ya comercializados y los prototipos en desarrollo por parte de la mayoría de los fabricantes, se orientan a un tipo de moto de uso urbano, y fundamentalmente del segmento scooter. De momento las carreras para motos eléctricas no despegan. La gran apuesta que les aguarda es el Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP que se disputa el próximo 24 de julio, donde TTXGP y e-Power se juntarán por primera vez en el circuito de Laguna Seca, como complemento al programa de carreras.

motoworld.es

AXEL PONS SE FRACTURA LA MUÑECA

Axel Pons (Pons HP 40) se ha ido al suelo mediada la tercera sesión libre de entrenamiento de Moto2 al intentar evitar sin conseguirlo un choque con Ratthapark Wilairot (Thai Honda Singha-SAG), que se había caído previamente.

El piloto catalán ha sido examinado en la Clínica Mobile donde le han apreciado una fractura en su muñeca izquierda, por lo que está descartado para la carrera de mañana. Por su parte, el piloto tailandés ha resultado con una contusión en la mano, aunque sin ninguna lesión de consideración y podrá estar en la calificación de la tarde.
motocuatro.com

MARQUEZ POLEMAN EN TIERRA ITALIANA

El piloto leridano del CatalunyaCaixa Repsol ha alcanzado su segunda pole position del la temporada en la sesión clasificatoria de Moto2, disputada en Mugello con la pista mojada. Márquez se ha impuesto con claridad al sanmarinense Alex de Angelis y al británico Bradley Smith, que completarán la primera línea de parrilla del GP TIM de Italia.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

Moto2 Qualifying Practice Clasificación 2011

Mugello, Saturday, July 02, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	273,6	2'05.312
2	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	270,7	2'05.897	0.585 / 0.585
3	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	267,0	2'06.617	1.305 / 0.720
4	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	260,2	2'06.757	1.445 / 0.140
5	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	263,9	2'06.941	1.629 / 0.184
6	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	266,5	2'06.963	1.651 / 0.022
7	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	267,8	2'07.013	1.701 / 0.050
8	75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	266,8	2'07.023	1.711 / 0.010
9	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	267,3	2'07.147	1.835 / 0.124
10	13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	261,2	2'07.249	1.937 / 0.102
11	34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	269,1	2'07.549	2.237 / 0.300
12	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	267,4	2'07.612	2.300 / 0.063
13	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	264,9	2'07.692	2.380 / 0.080
14	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	268,9	2'07.728	2.416 / 0.036
15	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	269,0	2'07.780	2.468 / 0.052
16	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	264,4	2'07.844	2.532 / 0.064
17	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	262,1	2'07.864	2.552 / 0.020
18	18	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	264,6	2'07.919	2.607 / 0.055
19	35	Raffaele DE ROSA	ITA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	262,5	2'08.118	2.806 / 0.199
20	76	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	265,1	2'08.272	2.960 / 0.154
21	51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	263,6	2'08.289	2.977 / 0.017
22	9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	264,6	2'08.444	3.132 / 0.155
23	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	265,5	2'08.562	3.250 / 0.118
24	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	270,5	2'08.681	3.369 / 0.119
25	24	Tommaso LORENZETTI	ITA	Aeroport de Castello	FTR	262,2	2'08.840	3.528 / 0.159
26	25	Alex BALDOLINI	ITA	NGM Forward Racing	Suter	265,7	2'08.883	3.571 / 0.043
27	31	Carmelo MORALES	SPA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	262,8	2'08.970	3.658 / 0.087
28	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	269,1	2'09.265	3.953 / 0.295
29	70	Mattia TAROZZI	ITA	Faenza Racing	Suter	259,6	2'09.409	4.097 / 0.144
30	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	264,8	2'09.616	4.304 / 0.207
31	71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Suter	268,7	2'09.911	4.599 / 0.295
32	40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	268,9	2'09.974	4.662 / 0.063
33	16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	267,9	2'10.420	5.108 / 0.446
34	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	265,6	2'10.436	5.124 / 0.016
35	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	270,6	2'10.652	5.340 / 0.216
36	64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	264,5	2'10.723	5.411 / 0.071
37	95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	260,4	2'13.596	8.284 / 2.873
	53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	262,2	2'14.539	9.227 / 0.943
	80	Axel PONS	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex

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STONER DESPLIEGA LAS ALAS EN MUGELLO

El australiano del Repsol Honda ha conseguido su quinta pole position de la temporada tras batir el récord absoluto del circuito en la primera parte de la tanda clasificatoria, antes de que otra llovizna ralentizara la acción en la pista. Ben Spies y Marco Simoncelli completarán la primera línea del Gran Premio TIM de Italia.

Apenas superada la mitad del entrenamiento ha vuelto a descargar agua sobre el asfalto de Mugello y, con el asfalto húmedo, ha desaparecido toda opción de seguir mejorando los cronos. Andrea Dovizioso (Repsol Honda), autor del cuarto mejor crono, encabezará la segunda línea de la parrilla. A su lado arrancarán Jorge Lorenzo, que había dominado la última tanda libre matinal, con récord de velocidad incluido, y el tejano del Monster Yamaha Tech 3 Colin Edwards.

Dani Pedrosa (Repsol Honda), que en los libres matutinos sólo había podido ser 12º, ha podido ascender hasta la octava posición tras firmar un crono a 1.364 de Stoner e iniciará la carrera que marca su retorno a la competición desde la tercera línea. El piloto barcelonés, ganador de la cita italiana en la edición de 2010, estará escoltado por el británico Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), que ha sido séptimo, y por el estadounidense Nicky Hayden (Ducati Team) que ha sido noveno.

Valentino Rossi (Ducati Team) saldrá desde la cuarta línea, junto a otros dos pilotos al manillar de Ducati, el checo Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) y el español Héctor Barberá (Mapfre Aspar).

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

MotoGP Qualifying Practice Clasificación 2011

Mugello, Saturday, July 02, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	322,3	1'48.034
2	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	319,2	1'48.479	0.445 / 0.445
3	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	321,0	1'48.485	0.451 / 0.006
4	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	324,8	1'48.694	0.660 / 0.209
5	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	323,1	1'48.756	0.722 / 0.062
6	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	314,9	1'48.974	0.940 / 0.218
7	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	318,9	1'49.021	0.987 / 0.047
8	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	317,9	1'49.398	1.364 / 0.377
9	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	320,5	1'49.509	1.475 / 0.111
10	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	327,2	1'49.663	1.629 / 0.154
11	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	323,8	1'49.678	1.644 / 0.015
12	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	320,7	1'49.902	1.868 / 0.224
13	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	322,7	1'50.156	2.122 / 0.254
14	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	322,1	1'50.460	2.426 / 0.304
15	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	320,0	1'50.651	2.617 / 0.191
16	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	324,2	1'50.742	2.708 / 0.091

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ZARCO POLEMAN DEL 125 C.C.

El piloto francés ha aprovechado los minutos iniciales, antes de la aparición de la lluvia, para firmar el mejor crono en la sesión clasificatoria de 125cc y anotar su primera pole position en el Campeonato. Luís Salom y Sergio Gadea completarán la primera línea de la parrilla del Gran Premio TIM de Italia.

Las restantes posiciones de la parrilla también han quedado establecidas en esos primeros minutos: Luis Salom (RW Racing GP) saldrá por segunda vez en esta temporada desde primera línea de parrilla al firmar un crono de 2.00.620. Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton) completará la primera fila tras registrar un tiempo a 1.915 seg. del motociclista galo.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

125cc Qualifying Practice Clasificación 2011

Mugello, Saturday, July 02, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	225,3	1'58.988
2	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	227,1	2'00.620	1.632 / 1.632
3	33	Sergio GADEA	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	228,9	2'00.903	1.915 / 0.283
4	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	227,8	2'01.026	2.038 / 0.123
5	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	225,5	2'01.033	2.045 / 0.007
6	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	224,2	2'01.093	2.105 / 0.060
7	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	226,7	2'01.201	2.213 / 0.108
8	55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	228,0	2'01.351	2.363 / 0.150
9	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	227,9	2'01.679	2.691 / 0.328
10	96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	219,5	2'01.768	2.780 / 0.089
11	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Andalucia Banca Civica	Aprilia	224,7	2'01.781	2.793 / 0.013
12	99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	228,0	2'01.811	2.823 / 0.030
13	77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	220,2	2'01.839	2.851 / 0.028
14	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Phonica Racing	Aprilia	224,6	2'01.927	2.939 / 0.088
15	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	222,1	2'01.976	2.988 / 0.049
16	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	229,8	2'02.153	3.165 / 0.177
17	21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	226,0	2'02.349	3.361 / 0.196
18	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	223,1	2'02.483	3.495 / 0.134
19	53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	218,4	2'02.745	3.757 / 0.262
20	10	Alexis MASBOU	FRA	Caretta Technology	KTM	222,1	2'02.929	3.941 / 0.184
21	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	223,0	2'02.931	3.943 / 0.002
22	74	Kevin CALIA	ITA	MGP Racing	Aprilia	220,8	2'02.949	3.961 / 0.018
23	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	221,3	2'02.965	3.977 / 0.016
24	3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	218,3	2'03.077	4.089 / 0.112
25	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	220,9	2'03.375	4.387 / 0.298
26	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	222,0	2'03.482	4.494 / 0.107
27	95	Miroslav POPOV	CZE	Ellegi Racing	Aprilia	212,9	2'03.684	4.696 / 0.202
28	17	Taylor MACKENZIE	GBR	Phonica Racing	Aprilia	219,0	2'03.915	4.927 / 0.231
29	43	Francesco MAURIELLO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	223,4	2'04.632	5.644 / 0.717
30	19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	221,9	2'04.663	5.675 / 0.031
31	30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	226,4	2'04.860	5.872 / 0.197
32	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Caretta Technology	KTM	222,6	2'05.954	6.966 / 1.094
33	36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	211,1	2'07.064	8.076 / 1.110
	88	Massimo PARZIANI	ITA	Faenza Racing	Aprilia	208,3	2'09.633	10.645 / 2.569

MOTOGP.COM

ROSSI CON PROBLEMAS ELECTRICOS EN LAS DOS MOTOS

Los problemas que ha sufrido Valentino Rossi durante el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Italia, disputado esta mañana, se deben a fallos eléctricos en sus dos motocicletas.

La primera moto de Valentino se ha parado a medio entrenamiento por un fallo eléctrico, Rossi ha vuelto como ha podido al taller para cambiar su GP11.1 por la número dos, la moto de reserva. Pero los problemas se han vuelto a reproducir, por lo que se deduce, a la espera de la explicación oficial del equipo, que algún elemento que han traído a este gran premio es defectuoso. En un primer momento se temía que pudiera ser un problema de motor, lo que habría sido grave ya que Rossi ha descorchado en Mugello su quinto motor y ya sólo le queda uno sin estrenar cuando aún no se ha cumplido media temporada.

Rossi sólo ha podido dar trece vueltas por la mañana y la lluvia ha impedido que se desarrollara con normalidad el segundo libre, el de la tarde, por lo que la primera jornada de entrenamientos en Mugello, para el ‘doctor’, no ha servido, prácticamente, para nada
motocuatro.com

DOVI EL MEJOR DE LA 2º TANDA - SIMONCELLI EL MEJOR DEL DIA

El piloto italiano del Repsol Honda ha firmado el registro más rápido en una segunda sesión libre de MotoGP que se ha visto muy condicionada por la lluvia. Marco Simoncelli se ha mantenido como al frente de la tabla de tiempos combinada de la primera jornada gracias a su crono en la sesión matinal.

GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

MotoGP Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Mugello, Friday, July 01, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	326,4	1'49.272
2	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	322,7	1'51.937	2.665 / 2.665
3	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	323,2	1'52.550	3.278 / 0.613
4	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	320,6	1'54.497	5.225 / 1.947
5	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	318,9	1'55.279	6.007 / 0.782
	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	313,0	1'58.334	9.062 / 3.055
	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	321,2	1'58.748	9.476 / 0.414
	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	315,8	1'59.812	10.540 / 1.064
	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	307,2	2'06.386	17.114 / 6.574
	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	298,3	2'09.337	20.065 / 2.951
	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	303,8	2'10.026	20.754 / 0.689
	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	110,5	2'26.938	37.666 / 16.912
	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha
	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda
	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda
	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda

MOTOGP.COM

SUZUKI BRASIL YA VENDE LA DR-Z 400 E 2012

Apenas con un cambio de la gráfica, J. Toledo Suzuki Motos do Brasil, empresa licenciataria de la casa japonesa en el país limítrofe, ha confirmado la salida de la edición del ’12 de esta veterana enduro que tanta fama ha ganado en diferentes rincones del globo.
Por supuesto que está de más decirles que la tecnología motriz que utiliza es la misma que se ha conocido en los últimos tiempos, o sea, a través de una base monocilíndrica de cuatro ciclos, DOHC de 4 válvulas, refrigeración líquida, arranque eléctrico y caja de 5 velocidad, la cual posee una potencia máxima –según el constructor- de 49 CV a 8.500 vueltas.
En el orden “ciclo”, entretanto, tampoco se han producido alteraciones de ninguna índole.
informoto.com

ARAI CHASER-V TRILL

Aldo Drudi reinterpreta los elementos típicos del mundo del tatuaje para aplicarlos al Chaser-V de Arai, un casco que con la nueva gráfica “Thrill White” hace un guiño con elegancia a la estética tattoo.

El blanco y el negro se convierten en los dos tonos protagonistas del casco, aportando un estilo lineal y limpio. Desarrollada sobre fondo blanco brillante, la gráfica en negro se desarrolla horizontalmente en la parte posterior y lateral mientras que una franja vertical se extiende hacia la parte delantera.

Una doble línea recorre la parte baja de la calota terminando en la zona delantera con la firma de Aldo Drudi; una huella digital a ambos lados enmarcada por dos pequeños semicírculos. Por su parte, las tomas de aire contrastan en un tono humo, manteniendo la estética b&n del casco.

Entre las características del Chaser-V destaca la apertura de visera ampliada, uso de visera SAI, nueva toma de aire frontal Ergo DUCT en entrada, tomas de aire ampliadas, calota externa completamente rediseñada de SFL, toma de aire con mentonera regulable, protección de nuva con tomas de aire integradas, nuevas almohadillas laterales, interior desmontable y lavable, nervaduras de refuerzo, poliestireno en una única calota con densidad diferenciada, test de penetración superado, visera con predisposición para pinlock®, Brow vent, LRS, Demist Lock, soportes externos encajados en la calota, FFS.

Disponible ya en las tiendas, lo encontrarás en tallas de la XS a la XXL y su precio es de 608.68 euros.

Dailymotos.com

HARLEY-DAVIDSON GAMA 2012

Harley-Davidson sigue muy activa remando en esa dicotomía entre tradición y nuevas tecnologías que azota al mundo custom. Acaba de presentar su gama 2012, sin novedades en principio en cuanto a modelos, aunque siempre se espera algo nuevo a medida que transcurra el año. Nuevos colores y opciones copan lo novedoso en una profusa gama.

• H-D Sportster: Las SuperLow, Iron 883, 1200 Custom, Nightster, Forty-Eight y XR1200X equiparán neumáticos Michelin Scorcher y tendrán 15 opciones de color, 7 más que en 2011. Además la Forty-Eight incluye una nueva gráfica para el depósito.
• H-D Touring: Los más ruteros tienen las Road King, Road King Classic, Electra Glide Classic, Ultra Classic Electra Glide, Electra Glide Ultra Limited, Street Glide, Road Glide Custom y Road Glide Ultra para esos cruceros con estilo. Todas montarán el motor Twin Cam 103 y excepto la Ultra Limited todas incluirán una opción de neumático tubeless así como seis colores nuevos para un total de 12.
• H-D Tri Glide Ultra Classic: Exclusiva para el mercado norteamericano apenas tiene cambios respectoa 2011

Para más información de cada modelo consulta la web oficial de Harley-Davidson.

masmoto.com

MUGELLO ES UN SEGUNDO MAS RAPIDO

“Las previsiones que manejamos nos indican que, más o menos, un segundo por vuelta es lo que ganaremos respecto a los tiempos del año pasado”, reconocía este jueves José Manuel Allende, telemétrico de Dani Pedrosa. Con la nueva RC212V, a este técnico aún se le ha girado más trabajo. Resulta que, además del revolucionario cambio que la marca del ala dorado ha tardado varios años en desarrollar y que le ha costado un dineral, la competencia apunta a la electrónica como otro de los elementos que ha hecho posible el salto de calidad que ha experimentado el prototipo de este curso. “Según nuestros análisis, el nuevo cambio les ha reportado una ganancia de una décima y media, pero lo que realmente les ha hecho mejorar es la combinación del cambio con la electrónica”, afirma una fuente de Yamaha. “Creemos que Honda ha cambiado la filosofía de la moto. Mientras la mayoría utilizamos la electrónica para no patinar, lo que ellos hacen es buscar la máxima tracción sin importar que derrape”, añade esta voz cualificada. Más allá de la impresión que puede causar la moto sobre la pista, hay otro indicio que confirmaría este último extremo: “Los pilotos de Honda eligen normalmente el neumático más duro mientras que lo pasan peor con el blando”, sentencian desde el taller de la marca de los diapasones.

Un taller que el pasado año perdió a uno de sus técnicos más destacados, Andrea Zugna, que pasó a engrosar la nómina de Honda y que ha aportado muchas ideas nuevas al desarrollo de la RC212V.

motocuatro.com

DE ROSSA REEMPLAZA A FORES EN MOTO2

El piloto transalpino, Raffaele de Rosa, defenderá los colores del Mapfre Aspar Team en el Gran Premio de Italia. Desde el seno del equipo valenciano se considera al italiano el encargado idóneo para tal cometido, dada su experiencia en la categoría intermedia del Mundial, y aprovechando la coyuntura de que al ser italiano intentará brillar en su feudo.

El italiano, que comenzó el mundial en el equipo de los hermanos Nieto y que posteriormente sería sustituido por Carmelo Morales, corriendo después el Gran Premio de Inglaterra en Silverstone con el SAG, será el encargado de cubrir el puesto de Xavi Forés en esta carrera después de que terminara su relación con el equipo valenciano esta semana.

Así pues, Jordi Torres, flamante líder del CEV en Moto2, será el sustituto de Julián Simón en Italia y de Rosa su compañero de equipo.

motocuatro.com

ASPAR SEGUIRA CONTANDO CON ROSELL

Elena Rosell: “La próxima vez que salga a pista tendremos los deberes hechos”

El equipo Mapfre Aspar ha anunciado a través de un comunicado que seguirá contando esta misma temporada con la piloto valenciana Elena Rosell, que debutó en el Gran Premio de Holanda pero que no pudo participar en la calificación al sufrir hasta tres caídas.

El conjunto valenciano pretende preparar a la piloto de Manises, para que conozca mejor la categoría de Moto2, y pueda reaparecer antes de que concluya la temporada

El Mapfre Aspar Team y Elena Rosell prosiguen en vías de elaboración de un acuerdo a medio plazo, que les llevaría a trabajar conjuntamente en lo que resta de temporada. Después de la participación de la piloto valenciana en el Gran Premio de Holanda, donde dejó buenas sensaciones pese a su infortunio, el equipo valenciano espera poder contar con Elena en alguna otra prueba de la actual temporada 2011, seguramente el GP de Aragón o el de Valencia.

Con el calendario todavía por definir, el objetivo es que la piloto de Manises complete algún entrenamiento en aras de continuar cogiendo experiencia a los mandos de una Moto2. Una vez finalizada su adaptación a la categoría intermedia, Elena podría disponer de una nueva oportunidad en el Campeonato del Mundo de Moto2.

Jorge Martínez 'Aspar': "Después del primer encuentro que tuvimos en Holanda, queremos continuar adelante con el proyecto de Elena Rosell. En Assen no pudimos concebir una idea clara de lo que Elena puede lograr, porque se dieron muchísimas condiciones adversas para ella. Todavía no tenemos un plan totalmente definido, pero el principal objetivo es que disponga de tiempo esta temporada para entrenar con una Moto2, y así pueda ir cogiendo experiencia. Tanto yo como el equipo pensamos que tiene una enorme capacidad de evolución, y con los medios y el tiempo necesario puede llegar a tener un buen papel en alguna prueba de este año".

Elena Rosell: "Quiero agradecer la confianza de Jorge en mí. Creo que me conoce desde hace años, y se ha tomado el tiempo de conocer mi trayectoria antes de valorar la posibilidad de que corriera en Assen. Por eso tampoco ha cambiado de idea después de Holanda, y las dos partes tenemos mucho interés en seguir trabajando juntos. Realmente para mí es un sueño poder tener otra oportunidad en el Mapfre Aspar Team, y voy a trabajar durísimo para adaptarme a la Moto2. La próxima vez que salgamos a pista a competir tendremos los deberes hechos".

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