MARQUEZ GANA SU TERCERA CONSECUTIVA

Sensacional triunfo de Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol) en Sachsenring, por delante de Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) y de Alex De Angelis (JiR Moto2). Es su cuarta victoria del año, la tercera consecutiva, y se sitúa a 47 puntos de Bradl en la clasificación general
Marc Márquez ha vuelto a dar una lección de inteligencia y de gestión en el Gran Premio eni de Alemania de Moto2, imponiéndose en una carrera que en todo momento ha dado la impresión de tener controlada.

Pero no ha sido para nada una victoria fácil. Stefan Bradl, espoleado por su público y con ganas de ser el primer alemán en ganar en el nuevo Sachsenring, ha intentado jugar sus cartas, pero sólo se ha situado en cabeza cuando Márquez le ha cedido la plaza, esencialmente para estudiarlo y saber dónde y cómo superarlo.

Marc Márquez, que había demostrado tanto en entrenamientos como en el warm up que disponía de un gran ritmo, se ha colocado primero desde la salida y ha abierto un pequeño hueco para evitarse problemas. Por detrás le seguían un compacto grupo formado por De Angelis, Bradl, Luthi y Yonny Hernández.

La primera curva de Sachsenring acostumbra a ser muy delicada en las salidas, y en una categoría tan ajustada como Moto2 los incidentes son inevitables. La lástima es que en esta ocasión los implicados han sido mayoritariamente españoles, llevándose la peor parte Julián Simón, que ha caído y ha quedado fuera de carrera. También se han salido Jordi Torres, Ricky Cardus, Xavier Simeon y Bradley Smith – que más tarde ha vuelto a caer-, perdiendo todos ellos opciones a una buena clasificación.

De Angelis y Bradl han dejado descolgados a sus compañeros de grupo y han ido a la caza de Márquez, al que han dado alcance en la novena vuelta, a partir de la cual se ha formado un trío que se ha estabilizado en cuanto a ritmo y posiciones. Pero Bradl no se ha conformado y ha superado al sanmarinense para ponerse a rueda de Márquez.

En la quinta vuelta se habia ido al suelo Aleix Espargaró, que estaba protagonizando un gran fin de semana y rodaba sexto.

En la vuelta 13, Márquez ha visto que no podía escaparse y ha optado por ceder la primera posición a Bradl. Estos intercambios de posiciones ha favorecido la llegada de nuevo de Luthi y Hernández. Pero a siete vueltas del final, Márquez ha decidido recuperar la primera posición y romper el grupo, un cambio de ritmo que solo Bradl ha podido seguir, no sin dificultad.

De ahí hasta el final de carrera, una nueva lección de control y nervios de acero para un debutante, Marc Márquez, que se comporta como un veterano. Aligual que hiciera el año pasado en la categoría de 125cc ha conseguido la victoria partiendo desde la pole, superando a Bradl en casi un segundo.

La tercera posición ha sido para De Angelis, en uno de sus circuitos favoritos, ya que es la séptima vez que visita el podio de Sachsenring. Fuera del podio se han clasificado Randy Krummenacher (GP Team Switzerland), que ha realizado una gran remontada ,superando en los metros finales a su compatriota Thomas Luthi (Interwetten Paddock Moto2). Sexto ha sido el colombiano Yonny Hernández (Blusens STX), precediendo a Scott Redding (Marc VDS), Simone Corsi (Ioda Racing Project), Jules Cluzel (NGM Forward Racing) i Michele Pirro (Gresini Racing), que ha finalizado décimo.

En la clasificación general, continua la remontada de Marc Márquez, que ha recortado la diferencia respecto al líder Stefan Bradl hasta los 47 puntos, cuando se acaba de superar el ecuador de la temporada. La próxima cita para la categoría de Moto2 será el Gran Premio Cardion AB de la República Checa, que se disputará en el circuito de Brno el 14 de agosto.

TIEMPOS MOTO2 CARRERA SACHSENRING 17 JULIO 2011

1 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER 41’37.457
2 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX 0.896
3 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 1.387
4 4 Randy KRUMMENACHE SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra KALEX 3.413
5 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER 4.185
6 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 7.691
7 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 10.606
8 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 10.667
9 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing SUTER 12.079
10 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 12.337
11 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER 13.197
12 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER 21.516
13 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 21.652
14 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER 21.827
15 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER 22.238
16 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3 22.359
17 25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing SUTER 26.498
18 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B TECH 3 30.137
19 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 34.023
20 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 34.188
21 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 34.300
22 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 PONS KALEX 34.949
23 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA 49.149
24 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 49.902
25 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 53.180
26 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team SUTER 57.673
27 97 Steven ODENDAAL RSA MS Racing SUTER 1’12.318
28 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI 1’12.943
29 24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 1 Vuelta
30 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI 1 Vuelta

Moto2 World Standing 2011PDF
Pos. Piloto Moto País Puntos
1 Stefan BRADL Kalex GER 167
2 Marc MARQUEZ Suter SPA 120
3 Simone CORSI FTR ITA 84
4 Alex DE ANGELIS Motobi RSM 82
5 Bradley SMITH Tech 3 GBR 79
6 Thomas LUTHI Suter SWI 77
7 Andrea IANNONE Suter ITA 66
8 Yuki TAKAHASHI Moriwaki JPN 58
9 Randy KRUMMENACHER Kalex SWI 52
10 Julian SIMON Suter SPA 49
11 Michele PIRRO Moriwaki ITA 43
12 Kenan SOFUOGLU Suter TUR 39
13 Aleix ESPARGARO Pons Kalex SPA 38
14 Esteve RABAT FTR SPA 37
15 Jules CLUZEL Suter FRA 35
16 Dominique AEGERTER Suter SWI 33
17 Yonny HERNANDEZ FTR COL 33
18 Max NEUKIRCHNER MZ-RE Honda GER 32
19 Scott REDDING Suter GBR 25
20 Anthony WEST MZ-RE Honda AUS 18
21 Alex BALDOLINI Suter ITA 18
22 Pol ESPARGARO FTR SPA 16
23 Mattia PASINI FTR ITA 13
24 Kev COGHLAN FTR GBR 11
25 Mika KALLIO Suter FIN 8
26 Mike DI MEGLIO Tech 3 FRA 7
27 Claudio CORTI Suter ITA 7
28 Xavier SIMEON Tech 3 BEL 6
29 Ratthapark WILAIROT FTR THA 4
30 Ricard CARDUS Moriwaki SPA 2
31 Axel PONS Pons Kalex SPA 1

WSBK CAMBIARÁ A SOLO UNA MOTO POR FIN DE SEMANA

La dramática caída en el número de pilotos en los dos últimos años en Superbike (solo 4 más que en MotoGP) ha motivado que Infront con su director ejecutivo Paolo Flammini a la cabeza se esté planeando muy seriamente instaurar la regla de una sola moto para un piloto en todo un fin de semana, una medida que animaría la participación de más pilotos por el abaratamiento de los costes.
La otra opcion sería simplificar el diseño de las motos, más parecidas por tanto a las utilizadas en SuperStock1000, aunque esta solución se antojaría menos atractiva para las marcas y el público. Ya se ha consultado con los equipos y podría anunciarse ya de forma oficial en el próximo GP en Silverstone. La única pega vendría por el riesgo de quedarse sin más de un piloto en carrera por no poder arreglar la moto a tiempo y más con dos mangas a disputar, algo crítico sobre todo en los equipos satélite, por lo que todavía se está analizando una solución intermedia o excepciones a la regla.

Paolo Flamini: Ha habido pocas objeciones a esta regla y muchos equipos que tienen un solo piloto esté año ahora quieren tener dos para 2012. Está claro que los pilotos deberían encarar de una manera distinta las carrera. Hemos visto que algunos pilotos de Supersport que se caían han visto reducido considerablemente su número de accidentes. Puede que los equipos se decanten ahora por pilotos menos acostumbrados a caerse.

Actualmente el deporte debe ahorrar para subsistir. Nuestros dicen que un equipo de dos pilotos se ahorraría así 300.000 euros y uno que pase de uno a dos pilotos “solo” tendría que desembolsar 200.000 euros extra.

El caso es que la parrilla de Supersport se ha doblado gracias a esta mediada
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EMPATAN EN PISTA! FAUBEL SE LLEVA EL GRAN PREMIO

Al igual que la victoria de Jorge Lorenzo sobre Andrea Dovizioso en Qatar 2004 Héctor Faubel ha ganado la carrera de 125 cc en Alemania por tener la vuelta rápida, ya que tanto él como Johann Zarco han llegado en la misma milésima en uno de los finales más apretados que se recuerdan. Maverick Viñales ha cerrado el podio y le recorta 3 puntos a Nico Terol, lejos de su imbatibilidad de comienzo de temporada.
Se esperaba carrera en grupo y así ha sido, con Sergio Gadea y Zarco mandando en la primera vuelta y nadie con ritmo para escaparse en un circuito particular. La primera fase de carrera ha tenido el interés de ver si Nico Terol y Maverick Viñales, que han salido mal, podían auparse a la cabeza, algo que han hecho con matemática precisión. Una carrera de 125 cc de las de antes con miles de adelantamientos y alternativas sin dominador.

A falta de 10 vueltas el grupo se ha reducido a seis por una colada de Efrén Vázquez, con Maverick en cabeza, Zarco muy activo y Gadea con ganas de sumar su primera victoria del año. Tanto Faubel como Terol han aguantado pensando que su opción de neumático más duro sería buena para los últimos giros. Y por último Luis Salom que desde Assen se le he visto más asiduamente en el grupo de cabeza.

Salom y Terol se han descolgado ligeramente, y poco después Gadea por un problema con el cambio, dejando la victoria en una cosa de tres, con Zarco como convidado de piedra. El desgaste lo ha hecho Maverick y justo en la ultima vuelta Faubel ha pasado a Zarco y al del Bluesens Paris Hilton en dos curvas. El francés no ha tirado la toalla y se ha preparado muy bien la última curva para pasar a Faubel por rebufo. Se ha necesitado video-finish y aun con muchas dudas por las repeticiones se ha dado un empate, por lo que la vuelta rápida marcada por Faubel le ha dado su priemra victoria del año. Segunda decepción tras la recta de meta para Zarco en lo que va de año tras su sanción en Montmeló. Hay mundial, ya que Terol aun a buen nivel está dejando opciones a Zarco y Maverick.

TIEMPOS 125 CC CARRERA SACHSENRING 17 JULIO 2011

1 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 39’57.979
2 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi
3 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia +0.272
4 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia +1.723
5 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 148,6 +2.784
6 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia +6.786
7 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia +13.116
8 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia +13.414
9 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia +13.710
10 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia +29.090
11 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia +29.341
12 42 Toni FINSTERBUSCH GER Freudenberg Racing Team KTM +33.483
13 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia +34.357
14 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra +34.405
15 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia +36.878
16 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra +43.087
17 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia +43.123
18 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia +52.487
19 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia +1’01.936
20 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia +1’04.494
21 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia +1’05.804
22 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia +1’05.900
23 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia +1’24.205
24 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi +1’27.327
25 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia +1’27.505
26 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 1 Vuelta
27 78 Felix FORSTENHAEUSLER GER Schwaben Racing Team Honda 1 Vuelta

125cc World Standing 2011
Pos. Piloto Moto País Puntos
1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 166
2 Johann ZARCO Derbi FRA 134
3 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 122
4 Jonas FOLGER Aprilia GER 110
5 Sandro CORTESE Aprilia GER 106
6 Hector FAUBEL Aprilia SPA 90
7 Efren VAZQUEZ Derbi SPA 90
8 Luis SALOM Aprilia SPA 76
9 Sergio GADEA Aprilia SPA 71
10 Danny KENT Aprilia GBR 46
11 Jakub KORNFEIL Aprilia CZE 34
12 Adrian MARTIN Aprilia SPA 30
13 Miguel OLIVEIRA Aprilia POR 30
14 Alberto MONCAYO Aprilia SPA 28
15 Simone GROTZKYJ Aprilia ITA 19
16 Taylor MACKENZIE Aprilia GBR 15
17 Marcel SCHROTTER Mahindra GER 15
18 Zulfahmi KHAIRUDDIN Derbi MAL 13
19 Louis ROSSI Aprilia FRA 13
20 Niklas AJO Aprilia FIN 11
21 Danny WEBB Mahindra GBR 10
22 Alexis MASBOU KTM FRA 10
23 Hiroki ONO KTM JPN 8
24 Jasper IWEMA Aprilia NED 7
25 Toni FINSTERBUSCH KTM GER 4
26 John McPHEE Aprilia GBR 1
27 Josep RODRIGUEZ Aprilia SPA 1

STONER, MARQUEZ Y VIÑALES, LOS POLEMANS EN ALEMANIA

En MotoGP las Honda han comenzado mandando en la sesión cronometrada, Jorge Lorenzo ha seguido plantándoles cara y mediado el entrenamiento ya estaba primero por delante de Simoncelli, Dovizioso, Stoner y Pedrosa. A falta de 16 minutos Casey Stoner se ha puesto primera rompiendo la barrera del 1’21 metiendo más de dos décimas a Lorenzo. Pero no ha sido el único y en los últimos minutos, también Simoncelli y Pedrosa se han puesto por delante del de Yamaha. Stoner ha apretado todavía más en las últimas vueltas y ha terminado con una ventaja de 0”525 segundos sobre Pedrosa que ha sido segundo. Lorenzo lo ha intentado hasta la última vuelta, pero no ha podido con las Honda. Al menos su tiempo le valdrá para salir mañana desde la primera línea. Simoncelli ha sido cuarto, Spies que ha mejorado en los últimos minutos y ha acabado quinto, Dovizioso sexto, Edwards, séptimo, Hayden octavo, De Puniet, noveno y Bautista décimo. Barberá ha sido undécimo, Elías décimo cuarto y Valentino Rossi décimo sexto, con solo Guintoli por detrás. Es una lástima ver a Rossi tan atrás y sufriendo para sacar partido a la Ducati.
Los cronometrados de Moto2 han comenzado con Bradl mandando en la primera mitad, pero luego Aleix Espargaró se ha hecho fuerte poniéndose en cabeza. Más tarde ha sido Márquez el que con un par de vueltas rápidas ha tomado el mando. Simón se ha mantenido entre los seis primeros hasta casi el final, pero aunque en los últimos minutos se ha visto superado por Kallio, el de Villacañas ha hecho un último esfuerzo para colocarse quinto. Bradl se ha puesto segundo en las últimas vueltas, pero al final ha sido Marc Márquez el que se ha llevado la pole para la carrera de mañana. Por detrás, Bradl, Aleix Espargaró, Pirro, Simón, De Angelis, Simeon, Kallio, Smith y Hernández, que han completado las 10 primeras posiciones. Pol Espargaró ha sido 14º, Jordi Torres 16º, Tito Rabat 18º y Axel Pons 19º con la mano izquierda bastante hinchada. Cardús ha sido 24º y Noyes 26º.

En 125, Maverick Viñales ha mandado en los primeros momentos de la sesión hasta que Héctor Faubel se ha puesto al frente. El de Lliria ha mantenido un bonito duelo con su compañero de equipo, Nico Terol, pero en los últimos minutos ha vuelto a la carga Viñales. Faubel ha intentado recuperar la pole en las últimas vueltas pero ha sufrido una salida de pista que le ha impedido mejorar. Terol ha mejorado un poco, pero Salom, que venía a su rueda le ha quitado la tercera plaza. Gadea que ha tenido problemas con la suspensión trasera al comienzo de la sesión ha sido quinto por delante de Zarco, Vázquez, Moncayo, Folger y Kent que han completado las diez primeras posiciones. Adrían Martín con un dedo de la mano derecha tocado ha sido 12º y Perelló 33º.

TIEMPOS MOTOGP PRETEMPORADA SEPANG 3 FEBRERO 2011

1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 1’21.681
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 0.252
3 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 0.263
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 0.273
5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 0.375
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 0.476
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 0.687
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 0.707
9 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 0.822
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 0.923
11 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 0.995
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 0.995
13 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 1.483
14 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 1.520
15 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 1.567
16 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 1.639
17 50 Sylvain GUINTOLI FRA Pramac Racing Team Ducati 3.026

TIEMPOS MOTO2 ENTRENAMIENTOS CLASIFICATORIOS SACHSENRING 16 JULIO 2011

1 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 1’24.733
2 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Kalex 0.129
3 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 Pons Kalex 0.167
4 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 0.352
5 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 0.456
6 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 0.490
7 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B Tech 3 0.502
8 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Suter 0.538
9 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 0.571
10 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 0.577
11 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE Honda 0.646
12 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Suter 0.701
13 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 0.710
14 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 0.720
15 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Racing Kalex 0.723
16 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 0.732
17 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing Suter 0.762
18 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR 0.777
19 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 Pons Kalex 0.782
20 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP Suter 0.846
21 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 0.880
22 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing Tech 3 0.883
23 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 0.904
24 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team Moriwaki 0.990
25 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Suter 1.055
26 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 1.073
27 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Suter 1.118
28 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 1.137
29 25 Alex BALDOLINI ITA NGM Forward Racing Suter 1.139
30 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 1.167
31 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 1.397
32 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR 1.478
33 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 1.607
34 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team Suter 1.749
35 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 2.433
36 97 Steven ODENDAAL RSA MS Racing Suter 2.858
37 24 Tommaso LORENZETTI ITA Aeroport de Castello FTR 3.083
38 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team Moriwaki 3.679

TIEMPOS 125 CC ENTRENAMIENTOS CLASIFICATORIOS SACHSENRING 16 JULIO 2011

1 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 1’27.477
2 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 0.331
3 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 0.388
4 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 0.515
5 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 0.590
6 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 0.701
7 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 0.839
8 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 0.867
9 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 0.913
10 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 1.149
11 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 1.174
12 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 1.227
13 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 1.244
14 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 1.275
15 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 1.301
16 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 1.345
17 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 1.452
18 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 1.585
19 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 1.694
20 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 1.749
21 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 1.830
22 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 1.969
23 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 1.973
24 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 2.046
25 41 Luca GRUENWALD GER Freudenberg Racing Team KTM 2.151
26 73 Jack MILLER AUS RZT Racing Aprilia 2.203
27 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 2.248
28 42 Toni FINSTERBUSCH GER Freudenberg Racing Team KTM 2.262
29 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 2.348
30 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 2.428
31 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 2.750
32 56 Peter SEBESTYEN HUN Caretta Technology KTM 3.125
33 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 3.129
34 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 3.796
35 78 Felix FORSTENHAEUSLER GER Schwaben Racing Team Honda 3.954
36 70 Marvin FRITZ GER LHF Project Racing Honda 4.178

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POLONIA CAMPEON DEL MUNDO!!!

Finalmente el Speedway World Cup tiene dueño en 2011, el mismo que en 2010 y 2009.
Polonia con un opaco arranque, pero con una inyección animica por parte de Gollob en los Heats 9 y 10, le dió a toda su gente en la noche del Sabado en Gorzow un nuevo titulo de campeón del mundo.
Es muy dificil analizar carrera a carrera, pero hubo desempeños históricos. Tomasz Gollob debió ponerse la historia y el orgullo de Polonia a sus espaldas y en los heats 9 y 10 dió vuelta una historia que le fue adversa al comienzo acortando la distancia con Australia de 9 puntos a solo 1.
De allí en adelante fue todo siempre muy parejo. En Australia, Holder cumplió como en toda la serie y sumó 15 puntos. Crump aportó 13 puntos y entre ambos mantuvieron la esperanza del título hasta el anteúltimo heat. Australia necesitó del mejor Darcy Ward y no estuvo ni siquiera a un nivel esperado, lo cual al final de la noche se sintió.
Suecia sufrió mucho la impresentable actuación de uno de sus mayores talentos, Andreas Jonsson. Solo sumó un punto y desaprovechó el "joker" sumando cero puntos. Ningun equipo que pretenda pelear el titulo puede tener un piloto con ese rendimiento. Lindback tampocó deslumbró y Lindgren que se esperaba que aparezca, quedó solo en una lucha desigual en donde sumó, cumplió, pero los demás no pudieron arrimar. Finalmente fueron terceros, sumando una medalla mas en su historial siendo el país con mas podios en la historia de esta competencia.
Dinamarca fue solo un fantasma de aquel país que demolió en 2008 a Polonia. Con pilotos de la talla de Bjarne Pedersen o Nicki Pedersen sumando solo 3 y 5 pts respectivamente. Muy dificil así.
Polonia... que agregar de Polonia...
El primer país en la historia del SWC que consigue 3 titulos consecutivos. ( 2009 - 2010 - 2011).
Gollob sigue haciendo mas grande aún su mito y su estatua. Por estas cosas, es el deportista mas importante del pais, el deportista que los representa internacionalmente y el primer piloto de Speedway en la historia de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) elegido como "Personalidad del año 2010", por encima de nombres como Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Max Biaggi, Troy bailyss, etc.
Si esto le sumamos que el nº 2 del mundo, Jarek Hampel, tambien es polaco y los demas pilotos son tan buenos como Hampel. El resultado es el que vemos... tricampeones del mundo.
Fue un carrerón, uno lo sabía y lo esperaba, y por suerte no defraudó ninguno de los paises ni pilotos.
Pocas cosas transmiten tanta adrenalina como este torneo y uno ya se está lamentando esperar un año más, se dice será en Ekilstuna ( Suecia).. a tener paciencia.

RESULTADOS:

I. POLONIA: 51
1. Krzysztof Kasprzak (2,1,0,3,2) 8
2. Jarosław Hampel (2,0,3,3,3) 11
3. Tomasz Gollob (1,3,6!,3,1,3) 17
4. Piotr Protasiewicz (0,3,2,3) 8
5. Janusz Kołodziej (1,1,0,3,2) 7

II. AUSTRALIA: 45
1. Jason Crump (3,3,2,3,2) 13
2. Darcy Ward (W,2,1,0,1) 4
3. Troy Batchelor (3,0,2,2,3) 10
4. Davey Watt (1,0,1,1,0) 3
5. Chris Holder (3,3,2,3,4!) 15

III. SUECIA: 30
1. Andreas Jonsson (1,0,0!,0) 1
2. Fredrik Lindgren (3,1,3,2,2,1) 12
3. Antonio Lindback (0,3,2,1,1,1) 8
4. Jonas Davidsson (2,0,0) 2
5. Thomas H. Jonasson (0,2,2,1,2,0) 7

IV. DINAMARCA: 29
1. Mads Korneliussen (0,2,1,0) 3
2. Bjarne Pedersen (1,2,0,0) 3
3. Niels Kristian Iversen (2,1,1,1,3) 8
4. Nicki Pedersen (3,1,1,0,0,U) 5
5. Kenneth Bjerre (2,2,3,0!,2,1) 10

heat a Heat:
1. Crump, Kasprzak, Jonsson, Korneliussen
2. Lindgren, Hampel, B. Pedersen, Ward (W)
3. Batchelor, Iversen, Gollob, Lindbaeck
4. N. Pedersen, Davidsson, Watt, Protasiewicz
5. Holder, Bjerre, Kołodziej, Jonasson
6. Lindbaeck, Korneliussen, Kołodziej, Watt
7. Holder, B. Pedersen, Kasprzak, Davidsson
8. Crump, Jonasson, Iversen, Hampel
9. Gollob, Ward, N. Pedersen, Jonsson
10. Gollob (Joker), Bjerre, Lindgren, Batchelor
11. Hampel, Batchelor, Korneliussen, Davidsson
12. Gollob, Jonasson, Watt, B. Pedersen
13. Protasiewicz, Holder, Iversen, Jonsson (Joker)
14. Lindgren, Crump, N. Pedersen, Kołodziej
15. Bjerre, Lindbaeck, Ward, Kasprzak
16. Holder, Lindgren, Gollob, Korneliussen
17. Crump, Protasiewicz, Lindbaeck, Bjerre (Joker)
18. Kołodziej, Lindgren, Iversen, Ward
19. Kasprzak, Batchelor, Jonasson, N. Pedersen
20. Hampel, Bjerre, Watt, Jonsson
21. Protasiewicz, Jonasson, Ward, N. Pedersen
22. Batchelor, Kołodziej, Lindbaeck, B.Pedersen
23. Iversen, Kasprzak, Lindgren, Watt
24. Hampel, Holder (Joker), Lindbaeck, N. Pedersen (U)
25. Gollob, Crump, Bjerre, Jonasson

LUTHI EL MAS VELOZ EN APRETADA PRIMERA JORNADA

El piloto suizo ha sido el más rápido en la primera jornada de entrenamientos libres de Moto2 en Sachsenring, seguido por Aleix Espargaró a sólo 2 milésimas. Los ocho primeros están separados por apenas 189 milésimas de segundo.

eni MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

Moto2 Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Sachsenring, Friday, July 15, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	245,1	1'25.542
2	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	246,1	1'25.627	0.085 / 0.085
3	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	245,0	1'25.774	0.232 / 0.147
4	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	247,1	1'25.806	0.264 / 0.032
5	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	242,5	1'25.997	0.455 / 0.191
6	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	246,6	1'26.007	0.465 / 0.010
7	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	245,2	1'26.119	0.577 / 0.112
8	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	246,7	1'26.222	0.680 / 0.103
9	40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	245,1	1'26.271	0.729 / 0.049
10	16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	248,8	1'26.278	0.736 / 0.007
11	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	247,7	1'26.302	0.760 / 0.024
12	13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	243,9	1'26.326	0.784 / 0.024
13	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	247,0	1'26.345	0.803 / 0.019
14	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	245,7	1'26.396	0.854 / 0.051
15	51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	239,9	1'26.405	0.863 / 0.009
16	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	246,6	1'26.541	0.999 / 0.136
17	76	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	242,9	1'26.601	1.059 / 0.060
18	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	242,9	1'26.607	1.065 / 0.006
19	34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	246,9	1'26.726	1.184 / 0.119
20	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	241,6	1'26.739	1.197 / 0.013
21	71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Suter	242,8	1'26.808	1.266 / 0.069
22	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	246,5	1'26.825	1.283 / 0.017
23	18	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	243,0	1'27.027	1.485 / 0.202
24	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	244,0	1'27.112	1.570 / 0.085
25	53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	244,0	1'27.158	1.616 / 0.046
26	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	244,6	1'27.166	1.624 / 0.008
27	25	Alex BALDOLINI	ITA	NGM Forward Racing	Suter	242,4	1'27.184	1.642 / 0.018
28	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	245,3	1'27.218	1.676 / 0.034
29	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	243,4	1'27.293	1.751 / 0.075
30	9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	241,6	1'27.390	1.848 / 0.097
31	75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	243,6	1'27.582	2.040 / 0.192
32	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	241,6	1'27.666	2.124 / 0.084
33	80	Axel PONS	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	246,0	1'27.987	2.445 / 0.321
34	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	242,2	1'28.230	2.688 / 0.243
35	31	Carmelo MORALES	SPA	Desguaces La Torre G22	Suter	240,9	1'28.380	2.838 / 0.150
36	95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	241,3	1'28.891	3.349 / 0.511
37	64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	242,5	1'30.563	5.021 / 1.672
38	24	Tommaso LORENZETTI	ITA	Aeroport de Castello	FTR	239,4	1'30.675	5.133 / 0.112
39	97	Steven ODENDAAL	RSA	MS Racing	Suter	242,3	1'30.852	5.310 / 0.177

eni MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

Moto2 Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Sachsenring, Friday, July 15, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	247,6	1'25.458
2	40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	243,8	1'25.460	0.002 / 0.002
3	72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	244,1	1'25.468	0.010 / 0.008
4	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	242,4	1'25.529	0.071 / 0.061
5	65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	244,1	1'25.577	0.119 / 0.048
6	93	Marc MARQUEZ	SPA	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	245,2	1'25.628	0.170 / 0.051
7	38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	244,9	1'25.632	0.174 / 0.004
8	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	244,7	1'25.647	0.189 / 0.015
9	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	242,3	1'25.667	0.209 / 0.020
10	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	243,8	1'25.760	0.302 / 0.093
11	71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Suter	241,4	1'25.793	0.335 / 0.033
12	51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	238,6	1'25.833	0.375 / 0.040
13	3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	242,4	1'25.962	0.504 / 0.129
14	18	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	241,9	1'26.030	0.572 / 0.068
15	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	244,0	1'26.080	0.622 / 0.050
16	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	247,1	1'26.099	0.641 / 0.019
17	16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	245,5	1'26.110	0.652 / 0.011
18	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	244,6	1'26.138	0.680 / 0.028
19	76	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	244,7	1'26.176	0.718 / 0.038
20	34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	246,1	1'26.236	0.778 / 0.060
21	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	239,7	1'26.240	0.782 / 0.004
22	75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	244,3	1'26.335	0.877 / 0.095
23	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	244,0	1'26.400	0.942 / 0.065
24	25	Alex BALDOLINI	ITA	NGM Forward Racing	Suter	243,4	1'26.415	0.957 / 0.015
25	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	243,4	1'26.440	0.982 / 0.025
26	54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	242,0	1'26.664	1.206 / 0.224
27	14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	244,5	1'26.686	1.228 / 0.022
28	4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	241,5	1'26.732	1.274 / 0.046
29	9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	241,3	1'26.751	1.293 / 0.019
30	13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	242,5	1'26.760	1.302 / 0.009
31	88	Ricard CARDUS	SPA	QMMF Racing Team	Moriwaki	243,4	1'26.798	1.340 / 0.038
32	80	Axel PONS	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	244,0	1'27.118	1.660 / 0.320
33	39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	241,7	1'27.271	1.813 / 0.153
34	53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	241,1	1'28.062	2.604 / 0.791
35	64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	241,0	1'28.419	2.961 / 0.357
36	95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	240,6	1'28.977	3.519 / 0.558
37	24	Tommaso LORENZETTI	ITA	Aeroport de Castello	FTR	239,1	1'29.292	3.834 / 0.315
38	97	Steven ODENDAAL	RSA	MS Racing	Suter	241,4	1'29.306	3.848 / 0.014
	31	Carmelo MORALES	SPA	Desguaces La Torre G22	Suter

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7+2 PTS DE POTY SANCHEZ PARA OTRA VICTORIA DE SHEFFIELD

Sheffield Tigers continúa con su marcha triunfal con grandes aportes de Emiliano "Poty" Sanchez.
Ayer fue victoria ante Scunthorpe Scorpions por 55 a 39 con 7 puntos mas 2 de bonus de Poty Sanchez, ganando una serie, segundo en otra y tercero en dos mas.

SHEFFIELD TIGERS 55

1. Ricky Ashworth (2,2,3,3) 10

2. Hugh Skidmore (R,1,3,C) 4+1

3. Josh Auty (3,2,3,3,2) 13+1

<span style="font-weight:bold;">4. Emiliano Sanchez (2,1,1,3) 7+2</span>

5. Shane Parker (3,3,3,R,3) 12

6. Simon Lambert (3,1,0,1) 5

7. Ashley Birks (1,R,1,2) 4+1

SCUNTHORPE SCORPIONS 39

1. David Howe (3,3,4,1,1) 12+1

2. Viktor Bergstrom

3. Michael Palm Toft (0,0,1,1) 2+1

4. Ben Wilson (1,1,2,2,2) 8

5. Tero Aarnio (2,3,2,4,0) 11

6. Thomas Jorgensen (C) 0

7. Steve Worrall (2,1,0,2,1,0,0) 6+2

Series

1. Howe, Ashworth, Wilson, Skidmore (R) 2:4 (2:4)

2. Lambert, Worrall, Birks, Jorgensen (C) 4:2 (6:6)

3. Auty, <span style="font-weight:bold;">Sanchez</span>, Wilson, Toft 5:1 (11:7)

4. Parker, Aarnio, Worrall, Birks (R) 3:3 (14:10)

5. Howe, Auty, <span style="font-weight:bold;">Sanchez</span> 3:3 (17:13)

6. Aarnio, Ashworth, Skidmore, Worrall 3:3 (20:16)

7. Parker, Wilson, Lambert, Toft 4:2 (24:18)

8. Skidmore, Worrall, Birks 4:2 (28:20)

9. Auty, Aarnio, <span style="font-weight:bold;">Sanchez</span> 4:2 (32:22)

10. Ashworth, Wilson, Toft, Skidmore (C) 3:3 (35:25)

11. Parker, Howe (Joker), Worrall, Lambert 3:5 (38:30)

12. Auty, Birks, Toft, Worrall 5:1 (43:31)

13. Ashworth, Aarnio (Joker), Howe, Parker (R) 3:5 (46:36)

14. <span style="font-weight:bold;">Sanchez</span>, Wilson, Lambert, Worrall 4:2 (50:38)

15. Parker, Auty, Howe, Aarnio 5:1 (55:39)

SACHSENRING: MITAD DE CAMPEONATO

Dos pilotos Honda, uno de Yamaha y uno de Ducati, encabezan la tabla de posiciones del torneo de MotoGP, en el último año de las motos 800cc. Al frente, Stoner con 152 puntos. Le sigue Lorenzo con 133. Tercero, Dovizioso con 119 y cuarto, Valentino con 91. En los números, albergan posibilidades de llegar a la corona. En la pista, la Honda RC212V parece ofrecer mayor respaldo para conseguirla. Entre los pilotos, Stoner es quien demuestra mayor determinación, pero no hay que subestimar la cuota personal que aportan Lorenzo, Dovizioso e incluso Rossi.

Los que han cantado victoria en Sachsenring. Dani Pedrosa fue el último ganador del GP de Alemania 2010. Pedrosa, ya registraba otra victoria en ésta pista alemana en el 2007. Las dos veces con Honda. Casey Stoner, triunfó en el 2008, con Ducati. Mientras que, Valentino Rossi acumula cuatro: 2002 con Honda; 2005-2006 y 2009 con Yamaha.

Dani Pedrosa acredita dos victorias en 250 (2004-2005). Valentino tuvo una en 1999. Más cerca en el tiempo, en el 2007, Hiroshi Aoyama ganó en Sachsenring, así como Marco Simoncelli hizo consecutiva en el 2008-2009. El año pasado en la categoría Moto2, Toni Elías venció en el GP.

Datos técnicos de Sachsenring. Este trazado alemán, conocido como el ‘kartódromo’, por su recorrido enredado, tiene un diseño muy particular. Sobre los 3.671 metros de longitud, se pueden encontrar sectores claramente significativos. Después de la largada e, inmediatamente después de la primera curva de derecha, cerrada a noventa grados, se comienza a descender por un trabado que llega hasta el punto más bajo (en la curva seis) de la pista germana. A partir de la curva siete, se recorren cuatro curvas muy amplias de izquierda y en ascenso, hasta que, en la once, una de derecha, se desemboca en una recta posterior en descenso que culmina con dos curvas de izquierda que llevan a la recta principal y final de 700 metros. Para Dovizioso, “Es una pista bastante corta, con una primera sección muy lenta, seguida de una segunda mitad muy rápida”. En definitiva, Sachsenring es una pista muy variada: corta y estrecha en su recorrido, como apretada y amplia en sus curvas. En total, tiene 13 curvas, sólo tres a la derecha y diez a la izquierda. Con un ancho de apenas 10 metros.

Como referencia, el mejor tiempo para una vuelta, está en posesión de Casey Stoner, quien en el 2008, con la Ducati marcó 1’21.067 para la pole position.

Algo llamativo de Sachsenring, es la pasión de su público. “El ambiente es alucinante”, describió Stoner. En el 2010, fue el tercer GP más visitado, con más de 224 mil espectadores por el fin de semana, detrás de Brno (238.210) y de Jerez (232.670). Cifras increíbles, que demuestran la convocatoria del MotoGP, en tres pistas de tres países europeos diferentes.

En mitad del Campeonato. Ahora es Alemania y después Estados Unidos (24 de julio). Las pistas son Sachsenring y Laguna Seca. Final de un segmento, intenso como apretado, del calendario. Después vendrán dos semanas libres, hasta el 14 de agosto, donde el MotoGP volverá a la acción en Brno (República Checa).

Stoner a pleno. Motivado por sus buenas actuaciones anteriores en Sachsenring, el puntero del Campeonato, el australiano Casey Stoner (152 puntos), busca afianzar sus posiciones. “Estoy deseando llegar a Sachsenring, donde hemos conseguido buenos resultados en los últimos años”, planteó Stoner, quien caracterizó al trazado como “bastante estrecho y técnico, que requiere un estilo de pilotaje y puesta a punto de la moto diferente. Es muy importante seguir la línea, en la primera parte del circuito, para garantizar que se hacen las curvas con el gas abierto. Y, es bastante duro para los neumáticos porque la mayoría de las curvas de izquierda son largas y ese lado del neumático sufre bastante”.

En esta pista alemana, conseguir un ritmo sostenido es un objetivo primordial. “Cuesta trabajo conseguir una buena puesta a punto de la moto para mantener un ritmo alto durante toda la carrera”, afirmó el australiano, sabedor de lo que eso significa en Sachsenring, porque el total de vueltas de la carrera, asciende a 30. En el 2010, Casey finalizó tercero con la Ducati.

Lorenzo: fe ciega en sí mismo. Viene de dos triunfos de la marca. Uno, en manos de su compañero de equipo, Ben Spies. Otro, reciente, de su propio cuño, en la última de Italia. Ahora, Jorge Lorenzo tiene dos objetivos ineludibles e inmediatos: ganar en Alemania y achicar la diferencia de 19 puntos con Stoner. Tarea nada sencilla –pero no imposible- para el mallorquín que, nunca ganó en Sachsenring, aunque en el 2010, fue segundo detrás de Pedrosa. “La increíble victoria de Mugello, que realmente necesitábamos, me ha hecho sentir muy bien y nos ha devuelto la confianza”, resumió Lorenzo, “nos servirá para darnos energía para Alemania y Estados Unidos, las dos que tenemos en lo inmediato”. El piloto de la Yamaha Nº 99 no deja de sorprenderse cuando recuerda que “aunque comencé a correr en Sachsenring en el 2002, todavía no he podido ganar allí. Me encantaría conseguirlo, es un desafío interesante”. Respecto de los objetivos citados, Jorge se expresa con tranquilidad: “Primero el podio, pero vamos a empujar con todo para ganar”. Tal como el mismo Lorenzo definió en Catalunya, “Para ganar el título tengo que tener una fe ciega en mí mismo”. No hay otra. Y quien lo acompaña mecánicamente lo sabe: “Jorge, es un piloto que siempre esta demandando más”, enfatiza Ramón Forcada, el Jefe Mecánico del mallorquín, “y nosotros trabajamos sobre ese límite”.

Los números del ‘Dovi’. En ocho carreras transcurridas, tiene tres cuartos puestos finales; un tercero y tres segundos lugares. “Somos terceros en el campeonato y queremos seguir consiguiendo puntos importantes para la temporada”, anticipa el italiano Andrea Dovizioso, quien ha realizado una performance notable para alcanzar 119 puntos a 14 de Lorenzo.

“Llegamos a Alemania fuertes y competitivos”, explicó Dovizioso y cuenta el por qué, “por la segunda posición frente al público italiano en Mugello, que nos ha dado un impulso extra para seguir trabajando y mejorando”.

El ‘Dovi’ es uno de lo que hace referencia al test post Mugello. “Fue una ocasión importante para mejorar los reglajes de la moto y probar un nuevo basculante. Como las sensaciones fueron positivas y conseguía los tiempos más fácilmente, creo que utilizaremos el nuevo basculante ahora en Alemania”.

Borgo Panigale en experimentación. El box del equipo oficial Ducati es un laboratorio de experimentación permanente. Basta escuchar a Valentino, para comprobarlo: “En Mugello, comenzamos trabajando sobre la puesta a punto, en una dirección que no lo habíamos hecho antes. Lo probamos en el warm up, lo cual quiere decir que no fue por mucho tiempo, pero funcionó en carrera. Ahora hay que verificar si nos sirve como punto de partida para Sachsenring”, contó The Doctor acerca de estos innumerables cambios y modificaciones que han probado a lo largo de ocho competencias. Es un camino difícil, más complejo del que se esperaba, que representa un desafío mayúsculo, donde está en juego el prestigio de Valentino Rossi, así como el de la marca italiana.

Michael Scott, un talentoso periodista inglés, con muchos años en las carreras, se interrogaba acerca de ¿Cuanto tiempo puede tardar Ducati en poner en pista una moto competitiva? Y si bien, Scott cree que Valentino esta preparado para enfrentar dificultades mayores, tiene sus dudas sobre si el entusiasmo con que trabaja actualmente Valentino, se mantendrá por tanto tiempo. “En el menor tiempo posible, tenemos que entender cuales son los ajustes (sobre la Ducati) que nos reportan ventajas”, diagnóstico Valentino, durante la conferencia de prensa previa al GP y agregó, “hay que estar muy concentrado y tener la mente fría para no caer en la desesperación”.

Lo que sí han sido muchos, son los GP, donde el múltiple Campeón, ha dicho presente. Este fin de semana, en Alemania, Valentino Rossi cumplirá sus 250º GP, de los cuales 190 han sido en MotoGP/500cc. Cifras propias de un veterano.

La fortaleza de Simoncelli. De un resultado positivo, pero no satisfactorio, parte Marco Simoncelli. “El quinto puesto final de Mugello ha sido importante, pero no es lo que me deja conforme”, afirmó Marco, aunque reconociendo que ese resultado, le había permitido dejar atrás las desventuras de Silverstone y Assen, “lo importante es que en el test después de Mugello, hemos podido trabajar sobre un problema que tuvimos en carrera: perdida de grip por aumento de la temperatura de la pista”. Como propuesta, sobre la base de la confianza recuperada en Mugello y de los buenos antecedentes previos en Sachsenring, la expectativa del italiano es “mejorar el quinto puesto de Italia”.

El regreso de Dani. La octava posición final de Dani Pedrosa en Mugello, fue buena para comprobar el estado físico del piloto catalán, después de dos operaciones –posteriores a su caída en Le Mans-, “Pude ver que no he perdido la capacidad de ir rápido”, reconoció Dani. Para Sachsenring, se siente con más ánimo: “Siempre he tenido muy buenas carreras allí y es bueno llegar a una pista donde sabes que lo puedes hacer bien”. Y le parece que las características de la pista alemana lo favorecen, “Porque, al contrario de Mugello, Alemania es un circuito con casi todas las curvas a la izquierda y eso debería ayudarme”.

Test post Mugello. Hubo once pilotos. Stoner marcó el primer tiempo de 1’47.326 con la Honda Nº 27, seguido de Marco Simoncelli a 0.096. Stoner se superó a sí mismo, al bajar la pole del sábado, que había sido de 1’48.034. Mientras, Stoner estuvo satisfecho con hacer 47 giros, Simoncelli hizo 83, algo parecido a lo que hicieron Bautista (87), De Puniet (89) o Sylvain Guintoli (87).

Sylvain Guintoli probó la Ducati de Loris Capirossi, por si éste no se recupera para el fin de semana de Sachsenring. A la misma Ducati satélite del Pramac, se subió el italiano Andrea Iannone –piloto de Moto2-, como anticipo de un posible ascenso a MotoGP en el 2012.

También Mika Kallio, usó un prototipo 1000cc del 2012, en este caso con motor BMW del equipo Marc VDS que lleva un chasis Suter.

Bridgestone para Sachsenring. Bridgestone ha propuesto compuestos duros y extra duros para adelante, tanto como intermedios y duros asimétricos para atrás, para ser usados en el trazado de Sachsenring, una pista de tránsito anti horario, con mayoría absoluta de curvas a la izquierda (diez) con relación a las escasas tres de derecha, por tanto el refuerzo asimétrico es sobre este lateral trasero con un compuesto extra suave que permite mantener su óptima temperatura mientras no se usa. Este compuesto se utiliza en Sachsenring y en Phillip Island, atento a las características similares de comportamiento del neumático, que debe soportar altas temperaturas.

A su vez, se regresa al compuesto extra duro delantero (sólo se usó en Qatar), por el esfuerzo y desgaste que tiene el lateral izquierdo de adelante

Horarios de pista. GP de Alemania, circuito de Sachsenring:
Fecha Día Actividad Horario
15/07 Viernes MotoGP / Práctica Libre 1 05.10/05.55
15/07 Viernes MotoGP / Práctica Libre 2 09.10/09.55
16/07 Sábado MotoGP / Práctica Libre 3 05.10/05.55
16/07 Sábado MotoGP / Clasificación 08.55/09.55
17/07 Domingo Carrera Moto2 29 vueltas 07.15
17/07 Domingo Carrera MotoGP 30 vueltas 09.00
(Horarios de Argentina)

El MotoGP por ESPN. El GP de Alemania se transmitirá el domingo 17/07, en directo, por ESPN+ a partir de las 07.00 horas.

En la web. La más completa información del MotoGP, se puede obtener en el sitio oficial www.motogp.com La suscripción a un abono permite contar con acceso a entrevistas grabadas, tiempos on line e imágenes de las actividades en pista.
Además, el MotoGP se puede seguir a través de:
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Mario Diez
Prensa Dorna Sports sl

SIMONCELLI Y SU COSTUMBRE DE LOS VIERNES

El piloto del San Carlo Honda Gresini ha sido el más rápido en las dos sesiones libres de MotoGP disputadas hoy en Sachsenring, superando a Jorge Lorenzo y a un cada vez más competitivo Dani Pedrosa.
Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) ha presentado hoy sus opciones para sumar la tercera pole de su carrera deportiva en MotoGP, al ser el más rápido en las dos sesiones libres disputadas hoy en el circuito de Sachsenring, donde se disputa el Gran Premio eni de Alemania.

El piloto de Cattolica ha dominado casi por completa la sesión, a excepción de los minutos finales, cuando Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha rebajado sus registros colocándose primero. La reacción de Simoncelli no se ha hecho esperar, recuperando la primera posición aunque con apenas 95 milésimas de ventaja sobre el actual Campeón del Mundo.

Una grata sorpresa en este entrenamiento ha sido ver a Dani Pedrosa de vuelta a las primeras posiciones. En un circuito donde el año pasado consiguió la victoria, y pese a no estar plenamente recuperado de su doble operación en la clavícula derecha, Pedrosa ha sido capaz de acabar tercero, a sólo dos décimas de Simoncelli, y justo por delante de sus dos compañeros en el Repsol Honda, Casey Stoner y Andrea Dovizioso.

CAPIROSSI OUT

Después de la primera sesión de la mañana, Loris Capirossi (Pramac Racing) ha decidido no continuar, al certificar que aún siente muchas molestias en su clavícula y en sus costillas fracturadas en Assen. Su plaza ha sido ocupada por el francés Sylvain Guintoli, que en previsión de una posible sustitución ya estuvo con el equipo Pramac Racing en los entrenamientos posteriores a la disputa del Gran Premio de Italia en Mugello.

eni MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

MotoGP Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Sachsenring, Friday, July 15, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	278,4	1'22.225
2	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	279,4	1'22.320	0.095 / 0.095
3	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	282,0	1'22.432	0.207 / 0.112
4	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	282,7	1'22.542	0.317 / 0.110
5	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	280,3	1'22.654	0.429 / 0.112
6	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	276,5	1'22.882	0.657 / 0.228
7	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	275,9	1'22.894	0.669 / 0.012
8	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	272,0	1'23.037	0.812 / 0.143
9	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	277,6	1'23.261	1.036 / 0.224
10	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	273,7	1'23.352	1.127 / 0.091
11	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	275,8	1'23.431	1.206 / 0.079
12	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	277,1	1'23.533	1.308 / 0.102
13	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	277,1	1'23.625	1.400 / 0.092
14	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	276,9	1'23.760	1.535 / 0.135
15	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	281,3	1'23.906	1.681 / 0.146
16	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	280,0	1'24.304	2.079 / 0.398
17	50	Sylvain GUINTOLI	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	271,2	1'25.964	3.739 / 1.660

13 PTS PARA COVATTI, 10 PTS PARA CARRICA EN ITALIA

Se disputó anoche la egunda fecha del campeonato Veneto de Speeday en la pista de Lonigo, Italia.
Presencia argentina con Nicolas Covatti y Cristian Carrica disputando la fecha.
Nicolas Covatti ganó 4 series y fue 3º en la restante, accediendo a la final pero no teniendo la suerte necesaria para poder llegar, ya que sufrio un desperfecto en la largada y se quedó apenas levantada la banda.
Cristian Carrica tuvo otra buena noche, ganó una serie, salio segundo en 3 series mas y cuarto en la restante. Sumó diez puntos y quedó a un paso de la final.
La victoria fue para el experimentado Andrea Maida seguido por Marco Gregnanin y tercero Mattia Cavicchioli.
La proxima fecha de este campeonato será el jueves 8 de septiembre y en cuanto a la presencia argentina será el 24 de Julio por campeonato italiano.
Campeonato Veneto Speedway Individual Lonigo (VI), 14 Julio 2011

1. Andrea Maida-La Favorita Sarego (3,3,3,3,2,6), 20
2. Marco Gregnanin-Hellas Verona (3,2,3,2,3,4), 17
3. Mattia Cavicchioli-Lonigo (2,3,-,3,2,2), 12
4. Nicolas Covatti-La Favorita Sarego (3,3,1,3,3,-), 13

5. Mattia Carpanese-Olimpia Terenzano (2,-,2,3,3), 10
6. Cristian Carrica-Cialtroni del Nord Est (1,2,3,2,2), 10
7. Nicolas Vicentin-Lonigo (2,3,2,2,1), 10
8. Michele Castagna-Lonigo (3,2,2,1,0), 10
9. PierPaolo Scagnetti-Olimpia Terenzano (2,1,1,1,2), 7
10. Dario Del Torre-Olimpia Terenzano (0,1,3,1,1), 5
11. Mario Marzotto-Lonigo (1,0,0,1,3), 5
12. Samuele Rizza-La Favorita Sarego
13. Giorgio Trentin-Lonigo (-,2,1,0,0), 3
14. Jonatha Seren-La Favorita sarego (Es,-,2,0,1), 3
15. Massimo Zambon (-,-,0,2,0), 2
16. Alessandro Novello-Cialtroni del Nord Est (1,-), 1

Serie a Serie:
1. Gregnanin, Scagnetti, Novello, Del Torre
2. Castagna, Vicentin, Marzotto, Seren (Esc-2min)
3. Covatti, Cavicchioli, Carrica, Trentin (R)
4. Maida, Carpanese, Rizza, Zambon (R)
5. Covatti, Castagna, Scagnetti, Zambon (R)
6. Vicentin, Trentin, Carpanese (R), Novello (R)
7. Cavicchioli, Gregnanin, Rizza, Seren (R)
8. Maida, Carrica, Del Torre, Marzotto
9. Maida, Vicentin, Scagnetti, Cavicchioli
10. Carrica, Castagna, Rizza
11. Gregnanin, Carpanese, Covatti, Marzotto
12. Del Torre, Seren, Trentin, Zambon
13. Carpanese, Carrica, Scagnetti, Seren
14. Cavicchioli, Zambon, Marzotto
15. Maida, Gregnanin, Castagna, Trentin
16. Covatti, Vicentin, Del Torre, Rizza
17. Marzotto, Scagnetti, Rizza., Trentin
18. Covatti, Maida, Seren
19. Gregnanin, Carrica, Vicentin, Zambon
20. Carpanese, Cavicchioli, Del Torre, Castagna
Finale: Maida, Gregnanin, Cavicchioli, Covatti (R)

Posiciones del campeonato:
1. Maida (17,20), 37
2. Gregnanin (10,17), 27
3. Covatti (11,13), 24 4. Carrica (13,10), 23
5. Cavicchioli (9,12), 21
6. Castagna (9,8), 17
7. Vicentin (6,10), 16
8. Scagnetti (1,7), 8
9. Del Torre (2,6), 8
10. Marzotto (3,5), 8
11. Novello (6,1), 7
12. Rizza (2,4), 6
13. Seren (3,3), 6
14. Trentin (0,3), 3

SIMONCELLI DELANTE DE LAS PRIMERAS PRACTICAS - CAIDAS AL POR MAYOR!

Cinco duras caídas, cuatro de ellas en la rápida curva 11, han marcado el desarrollo de la primera sesión libre de MotoGP, en la que Simoncelli ha marcado el mejor tiempo por delante de Stoner y Lorenzo.
Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) ha sido el más rápido en la primera sesión libre de MotoGP, disputada en Sachsenring en el marco del Gran Premio eni de Alemania.

Las caídas han marcado el desarrollo de este entrenamiento. Sólo cuatro minutos después de comenzar la sesión, Casey Stoner (Repsol Honda) se ha ido al suelo, al perder adherencia en el neumático delantero en la rápida curva 11, una curva ciega a derechas previa a la bajada, a la que se llega después de más de 30 segundos con la moto inclinada sobre el flanco izquierdo. Pocos minutos después eran Toni Elías (LCR Honda), Valentino Rossi (Ducati Team) y Dani Pedrosa (Repsol Honda) los que se caían en el mismo punto y por idéntico motivo. Elías ha sufrido posteriormente una nueva caída, en este caso al final de la recta principal.

El único que ha sufrido consecuencias físicas a causa de la caída ha sido Rossi, que ha debido visitar la Clinica Mobile con una abrasión en el codo derecho que le ha impedido acabar la sesión.

VARIOS ACCIDENTES

Atípica primera sesión de entrenamientos libres la vivida esta mañana en el frio Sachsenring (14ºC), con cinco caídas cruciales que han marcado el ritmo de los entrenamientos.

Estas caídas han venido propiciadas por el frio reinante y la particularidad del circuito alemán, que ha hecho que todas menos una fueran en la misma curva, la 11, primera de derechas tras siete de izquierdas que, a pesar de los esfuerzos de Bridgestone por traer un neumático más blando en el flanco derecho, sigue siendo el punto más delicado de Sachsering.

Los primeros en caer han sido Stoner y Elias, poco después lo hacía Rossi, que ha tenido que pasar por la Clínica Mobile para ser atendido después del fuerte arrastron, que le ha causado una abrasión en el brazo, y por ultimo Dani Pedrosa. Más grave ha sido el caso de Toni Elias, que tras volver a boxes para coger su segunda moto, caía al poco de salir en la curva de final de recta.

En la tabla de tiempos el dominador ha sido Marco Simoncelli, el único piloto en bajar a 1:22, y solo Casey Stoner, después de coger su segunda moto se ha acercado a los tiempos del italiano. Muy rápido y constante ha sido Jorge Lorenzo, el piloto que más vueltas seguidas ha rodado en 1:23, seguido de Nicky Hayden, una vez más la primera Ducati clasificada. Valentino Rossi ha terminado 14º, superando solo a Aoyama, Elias y Capirossi.

Capirossi, despues de probar su estado físico no correrá este fin de semana, siendo sustituido por Sylvain Guintoli.

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MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Sachsenring, Friday, July 15, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	58	Marco SIMONCELLI	ITA	San Carlo Honda Gresini	Honda	277,5	1'22.823
2	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	284,4	1'23.004	0.181 / 0.181
3	1	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	278,6	1'23.046	0.223 / 0.042
4	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	278,2	1'23.205	0.382 / 0.159
5	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	281,1	1'23.355	0.532 / 0.150
6	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	272,1	1'23.416	0.593 / 0.061
7	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	279,3	1'23.433	0.610 / 0.017
8	14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati	271,4	1'23.534	0.711 / 0.101
9	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	274,6	1'23.558	0.735 / 0.024
10	5	Colin EDWARDS	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	277,1	1'23.594	0.771 / 0.036
11	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	282,7	1'23.604	0.781 / 0.010
12	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	277,8	1'23.989	1.166 / 0.385
13	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	276,5	1'24.162	1.339 / 0.173
14	46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati	275,2	1'24.512	1.689 / 0.350
15	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	277,6	1'24.620	1.797 / 0.108
16	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	278,9	1'26.060	3.237 / 1.440
17	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	274,9	1'26.334	3.511 / 0.274

motogp.com

NICO TEROL EL MAS VELOZ EN 125 C.C.

El sol ha hecho su aparición sobre el cielo de Sachsenring, con un aumento de temperatura en el asfalto y como consecuencia una ligera mejora en los tiempos de la categoría de 125cc, una vez disputados los segundos entrenamientos libres; si bien el fuerte viento ha seguido soplando y ha impedido que los pilotos se acercaran al record de la pista.

Nico Terol (Bankia Aspar Team) ha sido de nuevo el mejor, con tiempo medio segundo más rápido que esta mañana, pero a casi dos segundos y medio del record de la pista. En este entrenamiento, el piloto de Alcoi no ha mostrado el dominio habitual, que en esta ocasión ha correspondido a su compañero de equipo Héctor Faubel, muy activo a lo largo de los 45 minutos de la sesión y que ha acabado a sólo siete milésimas de segundo de Terol. En su última vuelta, Faubel ha tenido opción de hacerse con el mejor tiempo, pero se ha visto perjudicado por otro participante en el tramo final.

Esta segunda sesión, al igual que la primera, ha tenido un claro color español, con seis pilotos clasificados entre los diez primeros. Tercero en la general ha sido Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Racing) , a una décima del líder y por delante de su compañero de equipo Sergio Gadea. Luis Salom (RW Racing GP)se ha clasificado séptimo, mientras que Efrén Vázquez (Avant-AirAsia-Ajo), que había comenzado muy bien la jornada pero que ha sufrido una salida de pista, sólo ha podido ser décimo, siendo de los pocos pilotos que no han podido mejorar sus tiempo de la sesión matinal. Adrián Martín (Bankia Aspar Team) y Alberto Moncayo (Andalucia Banca Cívica) han perdido toda opción a causa de sendas caídas.

Alemania también ha tenido una importante cuota de protagonismo en el entrenamiento de hoy, colocando a tres de sus representantes entre los 10 primeros, con la quinta posición para Cortese (Intact Racing Team Germany), la sexta para Marcel Schrotter (Mahindra Racing) y la octava para Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) El compañero de Schrotter en el Mahindra Racing, el británico Danny Webb, ha sido noveno.

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125cc Free Practice Nr. 1 Clasificación 2011

Sachsenring, Friday, July 15, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	211,9	1'28.858
2	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	209,4	1'29.101	0.243 / 0.243
3	55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	206,2	1'29.125	0.267 / 0.024
4	33	Sergio GADEA	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	209,4	1'29.354	0.496 / 0.229
5	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	207,0	1'29.689	0.831 / 0.335
6	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	209,3	1'29.795	0.937 / 0.106
7	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	211,4	1'29.817	0.959 / 0.022
8	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	203,9	1'29.887	1.029 / 0.070
9	99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	204,3	1'30.040	1.182 / 0.153
10	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	206,5	1'30.169	1.311 / 0.129
11	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	207,0	1'30.173	1.315 / 0.004
12	77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	202,7	1'30.370	1.512 / 0.197
13	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	204,9	1'30.427	1.569 / 0.057
14	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	202,2	1'30.488	1.630 / 0.061
15	42	Toni FINSTERBUSCH	GER	Freudenberg Racing Team	KTM	204,8	1'30.726	1.868 / 0.238
16	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Andalucia Banca Civica	Aprilia	208,5	1'30.882	2.024 / 0.156
17	41	Luca GRUENWALD	GER	Freudenberg Racing Team	KTM	204,4	1'30.960	2.102 / 0.078
18	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	202,5	1'31.018	2.160 / 0.058
19	21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	204,7	1'31.087	2.229 / 0.069
20	3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	204,3	1'31.291	2.433 / 0.204
21	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	199,7	1'31.367	2.509 / 0.076
22	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Phonica Racing	Aprilia	204,5	1'31.431	2.573 / 0.064
23	10	Alexis MASBOU	FRA	Caretta Technology	KTM	203,1	1'31.452	2.594 / 0.021
24	30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	201,5	1'31.473	2.615 / 0.021
25	53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	210,1	1'31.501	2.643 / 0.028
26	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	206,0	1'31.677	2.819 / 0.176
27	96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	201,3	1'31.719	2.861 / 0.042
28	43	Francesco MAURIELLO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	202,5	1'31.795	2.937 / 0.076
29	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	206,3	1'32.021	3.163 / 0.226
30	70	Marvin FRITZ	GER	LHF Project Racing	Honda	200,6	1'32.046	3.188 / 0.025
31	36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	200,7	1'32.059	3.201 / 0.013
32	17	Taylor MACKENZIE	GBR	Phonica Racing	Aprilia	200,3	1'32.070	3.212 / 0.011
33	78	Felix FORSTENHAEUSLER	GER	Schwaben Racing Team	Honda	199,6	1'32.185	3.327 / 0.115
34	73	Jack MILLER	AUS	RZT Racing	Aprilia	192,2	1'33.039	4.181 / 0.854
35	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Caretta Technology	KTM	199,8	1'33.096	4.238 / 0.057
36	19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	197,9	1'34.643	5.785 / 1.547

eni MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

125cc Free Practice Nr. 2 Clasificación 2011

Sachsenring, Friday, July 15, 2011

Pos.	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo	Diferencia 1st/Prev.
1	18	Nicolas TEROL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	210,7	1'28.483
2	55	Hector FAUBEL	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	206,9	1'28.490	0.007 / 0.007
3	25	Maverick VIÑALES	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	208,9	1'28.655	0.172 / 0.165
4	33	Sergio GADEA	SPA	Blusens by Paris Hilton Racing	Aprilia	207,1	1'28.971	0.488 / 0.316
5	11	Sandro CORTESE	GER	Intact-Racing Team Germany	Aprilia	205,2	1'29.074	0.591 / 0.103
6	77	Marcel SCHROTTER	GER	Mahindra Racing	Mahindra	201,1	1'29.136	0.653 / 0.062
7	39	Luis SALOM	SPA	RW Racing GP	Aprilia	208,7	1'29.178	0.695 / 0.042
8	94	Jonas FOLGER	GER	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	206,8	1'29.187	0.704 / 0.009
9	99	Danny WEBB	GBR	Mahindra Racing	Mahindra	203,1	1'29.249	0.766 / 0.062
10	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	205,1	1'29.343	0.860 / 0.094
11	5	Johann ZARCO	FRA	Avant-AirAsia-Ajo	Derbi	206,4	1'29.353	0.870 / 0.010
12	15	Simone GROTZKYJ	ITA	Phonica Racing	Aprilia	205,3	1'29.507	1.024 / 0.154
13	52	Danny KENT	GBR	Red Bull Ajo MotorSport	Aprilia	202,5	1'29.596	1.113 / 0.089
14	26	Adrian MARTIN	SPA	Bankia Aspar Team 125cc	Aprilia	205,6	1'29.670	1.187 / 0.074
15	42	Toni FINSTERBUSCH	GER	Freudenberg Racing Team	KTM	204,7	1'29.710	1.227 / 0.040
16	31	Niklas AJO	FIN	TT Motion Events Racing	Aprilia	202,2	1'29.817	1.334 / 0.107
17	23	Alberto MONCAYO	SPA	Andalucia Banca Civica	Aprilia	205,4	1'29.978	1.495 / 0.161
18	50	Sturla FAGERHAUG	NOR	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	204,0	1'30.038	1.555 / 0.060
19	84	Jakub KORNFEIL	CZE	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	202,5	1'30.102	1.619 / 0.064
20	73	Jack MILLER	AUS	RZT Racing	Aprilia	197,5	1'30.166	1.683 / 0.064
21	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Airasia-Sic-Ajo	Derbi	203,0	1'30.465	1.982 / 0.299
22	43	Francesco MAURIELLO	ITA	WTR-Ten10 Racing	Aprilia	203,0	1'30.561	2.078 / 0.096
23	3	Luigi MORCIANO	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	199,3	1'30.628	2.145 / 0.067
24	53	Jasper IWEMA	NED	Ongetta-Abbink Metaal	Aprilia	208,4	1'30.667	2.184 / 0.039
25	41	Luca GRUENWALD	GER	Freudenberg Racing Team	KTM	202,8	1'30.787	2.304 / 0.120
26	30	Giulian PEDONE	SWI	Phonica Racing	Aprilia	204,0	1'30.801	2.318 / 0.014
27	96	Louis ROSSI	FRA	Matteoni Racing	Aprilia	198,8	1'30.839	2.356 / 0.038
28	21	Harry STAFFORD	GBR	Ongetta-Centro Seta	Aprilia	202,3	1'30.882	2.399 / 0.043
29	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Andalucia Banca Civica	Aprilia	203,3	1'30.906	2.423 / 0.024
30	17	Taylor MACKENZIE	GBR	Phonica Racing	Aprilia	201,0	1'30.913	2.430 / 0.007
31	56	Peter SEBESTYEN	HUN	Caretta Technology	KTM	200,4	1'31.104	2.621 / 0.191
32	10	Alexis MASBOU	FRA	Caretta Technology	KTM	200,6	1'31.259	2.776 / 0.155
33	78	Felix FORSTENHAEUSLER	GER	Schwaben Racing Team	Honda	200,5	1'31.501	3.018 / 0.242
34	70	Marvin FRITZ	GER	LHF Project Racing	Honda	197,3	1'31.527	3.044 / 0.026
35	36	Joan PERELLO	SPA	Matteoni Racing	Aprilia	198,5	1'31.691	3.208 / 0.164
36	19	Alessandro TONUCCI	ITA	Team Italia FMI	Aprilia	199,6	1'32.970	4.487 / 1.279

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