VENEZUELA LISTO PARA EL MXON

Los motociclistas venezolanos viajarán este martes a Francia para participar en el Motocross de las Naciones 2011, en Saint Jean D’Angely.

El trío Martín-Trasolini-Badiali apunta a alcanzar la primera clasificación de un equipo de Venezuela para la carrera principal, prueba a la que accederán las mejores veinte escuadras de las 35 que han confirmado su participación. El equipo de Venezuela será capitaneado por el experimentado Fernando José “Oché” Macía, quien también hará las veces de piloto reserva.

El caraqueño Humberto Martín tomará la largada en MX1 para las motos hasta 450cc cuatro tiempos, el aragüeño Raimundo Trasolini lo hará en MX Open, mientras el cojedeño Carlos Badiali participará en MX2, que emplea motores hasta 250cc cuatro tiempos.

Para “Machito” Martín, quien compite regularmente en el motocross brasileño con el equipo LS Honda Racing, será su cuarta participación en la cita que congrega a los mejores equipos nacionales de los cinco continentes, luego de debutar en 2007 en Budds Creek, Estados Unidos, al año siguiente compitió en Donington Park, Inglaterra, mientras el año pasado lo hizo en Colorado, Estados Unidos.

Raimundo Trasolini, integrante del equipo Venemotos Yamaha, hará su segunda presentación en el MX de las Naciones tras su estreno en la edición 2010 que se efectuó en Lakewood, Denver, donde consiguió la mejor presentación individual de la formación criolla. El nativo de Cagua de 19 años de edad regresó a las pistas hace un mes, luego de un prolongado período de rehabilitación tras sufrir la fractura en una de sus piernas ocurrida el mes de enero.

motomax.com.ar

IMPERDIBLES CARRERAS EN POSADAS

Fabricio Perren (600cc Super Sport), Carlos Cejas (600cc Super Sport "B") Cristian Ramírez (Super Bikes), Gustavo Vila(Super Bikes "B"), Maximiliano Gerardo (250cc 4 T), Alejandro Messa (Stock Bikes 1000cc) y Adrián Silveira (Stock Bikes 600cc) se adjudicaron la séptima fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, disputada en el Autódromo "Rosamonte" de la ciudad de Posadas (Misiones).

PODIOS

CATEGORÍA: SUPER BIKES

POSICIÓN PILOTO PROCENDECIA MARCA

1º CRISTIAN RAMIREZ -BS AS- KAWASAKI

2º DANIEL VALLESI- CRUZ ALTA- YAMAHA
3º JOSE AYUB – RESISTENCIA– YAMAHA

SUPER BIKES "B"
POSICIÓN PILOTO PROCENDECIA MARCA
1º GUSTAVO VILA – CÓRDOBA - SUZUKI
2º RAMIRO MENDILAHARZU- TUCUMÁN
3º JUAN CORTEZ – LA RIOJA – SUZUKI

250CC. 4 T
POSICIÓN PILOTO PROCENDECIA MARCA
1º MAXIMILIANO GERARDO- PUNTA DEL ESTE- YAMAHA
2º SEBASTIÁN SALOM- RESISTENCIA- HONDA
3º LANCIONI EMILIANO – OLIVA (BS AS)- YAMAHA

600cc SUPER SPORT
POSICIÓN PILOTO PROCENDECIA MARCA
1º FABRICIO PERREN –SANTA FE - KAWASAKI
2º PIERLUIGI DIEGO – BUENOS AIRES- YAMAHA
3º LUCIANO RIBODINO- SAN FRANCISCO (CBA) -YAMAHA

600cc SUPER SPORT "B"
POSICIÓN PILOTO PROCENDECIA MARCA
1º CARLOS CEJAS- SANTIAGO DEL ESTERO- KAWASAKI
2º MAXIMILIANO VARAS- VILLA MARIA- KAWASAKI
3º HERNAN MEDINA- BS AS- HONDA

STOCK BIKES 1000CC
POSICIÓN PILOTO PROCENDECIA MARCA
1º ALEJANDRO MESSA – SAN FRANCISCO (CBA) - YAMAHA
2º MATIAS BARBISAN – LA PLAYOSA - YAMAHA
3º DIEGO ZAPAYA – OBERÁ (MISIONES) BMW

STOCK BIKES 600CC
POSICIÓN PILOTO PROCENDECIA MARCA EQUIPO
1º ADRIÁN SILVEIRA – POSADAS- YAMAHA
2º JUAN RAMPELLO – ROSARIO- HONDA
3º JUAN CONSENTINO – MAR DE AJO - YAMAHA

La próxima fecha se realizará en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero) el 8 y 9 de octubre

prensa camod

Operativo retorno - Cómo se tramó el regreso de MotoGP a la Argentina luego de 14 años

Por Martín Urruty
ESPNdeportes.com
BUENOS AIRES -- La aventura del raid Dakar abonó el terreno en el que florecieron otros emprendimientos, como ahora crece la vuelta de MotoGP a la Argentina, el regreso también a Sudamérica. El interés del Estado argentino propició aquello y es clave para el retorno de las motos, previsto para abril de 2013 según un contrato inicial de tres años, cuya carta de intención fue firmada en París. La visita de Cristina Fernández de Kirchner, presidenta de la Nación, a Francia fue aprovechada para lanzar el acuerdo en la Embajada Argentina en París. Carmelo Ezpeleta, el presidente de Dorna, la empresa que maneja los derechos comerciales del Mundial, y el director ejecutivo Enrique Aldama, viajaron especialmente desde España para sellar el vínculo en el que se trabaja en firme desde febrero de 2011.

La última vez que el campeonato más importante de motociclismo en el mundo pisó Sudamérica fue en 2004, en Brasil. En la Argentina no corre desde 1999. De sus últimos pasos por el autódromo de Buenos Aires se recuerdan el incidente desatado cuando un auxiliar entró a la pista con una camioneta enclenque que regó el asfalto con gasoil, lo que produjo un escándalo por la seguridad de los pilotos, y los desajustes financieros que dejaron pendientes entre la organización local de aquel momento y la directiva de Dorna.

El primer acercamiento argentino con el Mundial se había enfriado cuando la idea fue retomada en los primeros meses del año, luego de una reunión entre Orlando Terranova, piloto argentino del Dakar, y Leonardo Boto, director de Inprotur (el Instituto de Promoción Turística, dependiente del ministerio de Turismo que encabeza Enrique Meyer). El gobernador de Santiago del Estero, Gerardo Zamora, un fanático de las carreras que cuatro años atrás mandó construir un autódromo en Termas de Río Hondo, se unió al proyecto y se comprometió a poner el circuito y la ciudad en condiciones. Y hasta le pidió a la Presidenta de la Nación la ayuda del Estado nacional para conseguir la fecha. El argumento de que Alberto Rodríguez Saá pretendía llevar MotoGP a San Luis resultó convincente.

El Estado nacional aportará el dinero para contar con la carrera, unos cinco millones de dólares, y facilidades para la logística. El gobierno santiagueño se encargará de adaptar el circuito de Termas a los requerimientos europeos, con un costo superior a los 25 millones de pesos, al tiempo que una rama privada encabezada por Orly Terranova avanzará en la organización del Gran Premio. Zamora prometió que en abril de 2012, un año antes de la carrera, estará listo el aeropuerto local (en la actualidad, los vuelos llegan y despegan desde la capital santiagueña o desde Tucumán, a más de 80 kilómetros del autódromo). A la vez, una empresa privada levanta un hotel cinco estrellas en la entrada de Termas. Funcionarios del Estado argentino pretenden apurar el acuerdo final con Dorna para que quede firmado antes de fin de año. Después del resultado en las Primarias, nadie cree que la elección presidencial de octubre pueda torcer el rumbo tomado.

Luego de la inspección inicial al circuito de Termas hecha en abril por Javier Alonso, el enviado de Dorna, la pista ha sufrido varios retoques virtuales. Las modificaciones propuestas desde Argentina son analizadas por la empresa promotora española mediante un programa de simulación, con el que se obtienen las velocidades que desarrollarán las motos en cada parte de la pista. Así toman forma el dibujo y sus medidas de seguridad. De acuerdo con el plano actual, el circuito tendrá siete curvas nuevas, en buena parte para cortar la recta de un kilómetro que en el trazado original une los dos primeros virajes. Los responsables del Mundial pidieron un túnel o puente que comunique el interior del circuito con la parte externa, y calles internas pavimentadas para la circulación de los servicios médicos, de seguridad y operativos. Los santiagueños ya construyen un área de paddock que incluirá un museo. Si a la obra se le agregan boxes (el circuito no tiene porque las categorías argentinas arman carpas en cada competencia), el costo previsto por la gobernación de Santiago podría duplicarse.

Representantes de la organización argentina estuvieron en el Gran Premio de República Checa. En la agenda figuran más visitas a otras competencias y el envío de responsables de sectores clave para intensificar la capacitación. Mientras tanto, se negocia con Dorna la promoción de Argentina y de Santiago del Estero en otras citas del Mundial. Se espera decorar la vuelta de MotoGP con la presencia de un piloto local probablemente en las categorías menores, Moto2 o Moto3 (desde 2011 reemplazará a 125 cc).

Como siempre en cada iniciativa de este tipo, un nombre se coló en los sueños: la Fórmula Uno. Demasiado grande es el desafío que implica organizar MotoGP, que cobra un quinto del canon requerido por Bernie Ecclestone para su Mundial de cuatro ruedas, como para mantener a la Fórmula Uno aparcada en el espacio de las utopías.

Martín Urruty es periodista especializado en automovilismo desde 1993. Trabajó en el diario Clarín, en Radio Rivadavia, en el diario deportivo Olé y fue co-autor del libro "Fórmula 1 -50 años- La eterna pasión". Actualmente, es co-conductor de radio en ESPN 107.9 FM, narrador de carreras en ESPN y en ESPN+ y columnista de SportsCenter, de ESPNdeportes.com y de ESPN Radio en Rivadavia. Para seguirlo en Twitter: @MartinUrruty.

RESULTADOS DE OLAVARRIA

Aqui los resultados del pasado Domingo en Olavarria, proximamente los campeonatos




500cc.
Series.
Primera:
1) Alejandro Ruiz
2) Santiago Martínez
3) Micaela Bazán

Segunda:
1) Julio Romano
2) Gabriel Cataffi
3) Alejandro Polenta

Tercera:
1) Jonathan Iturre
2) Facundo Albín
3) Jonathan Ducasu

Cuarta:
1) Sebastián Clemente
2) Fernando García

Quinta:
1) F. García;
2) J. Ducasu
3) G. Cataffi.

Sexta:
1) S. Clemente
2) J. Iturre
3) A. Polenta

Séptima:
1) F. Albín
2) M. Bazán
3) J. Romano

Octava:
1) A. Ruiz
2) Julio Galdós
3) Diego Eleno

Novena:
1) F. Albín
2) A. Polenta


Décima:
1) G. Cataffi
2) D. Eleno
3) S. Martínez

Undécima:
1) J. Ducasu
2) M. Bazán
3) S. Clement


Duodécima:
1) A. Ruiz
2) J. Iturre
3) J. Romano

Decimotercera:
1) J. Romano
2) S. Clemente
3) Sebastián Arend

Decimocuarta:
1) F. Albín
2) J. Galdós
3) F. García

Decimoquinta:
1) J. Iturre
2) M. Bazán
3) G. Cataffi

Decimosexta:
1) A. Ruiz
2) J. Ducasu
3) A. Polenta

Final:
1) J. Romano
2) M. Bazán
3) J. Ducasu
4) G. Cataffi

Gran Final:
1) F. Albín
2) A. Ruiz
3) S. Clemente
4) J. Iturre


200cc
Series.
Primera:
1) Oscar Maurel
2) Mariano Arias
3) Moris Abdón

Segunda:
1) Sergio Trumpio
2) Martín Hoyos
3) Agustín Urquijo

Tercera:
1) Germán Laguna
2) Esteban Gariglio
3) Cristian Maffei

-- Semifinales.
Primera:
1) G. Laguna
2) E. Gariglio
3) Leonardo Porta

Segunda:
1) S. Trumpio
2) Darío Zanabria
3) M. Hoyos

Tercera:
1) O. Maurel
2) Alejandro Distéfano
3) C. Maffei

Final:
1) E. Gariglio
2) S. Trumpio
3) A. Distéfano
4) G. Laguna

50cc Mayores.
Series.
Primera:
1) Rodrigo Zubeldía
2) Nazareno Catalán
3) Jorge Hernández

Segunda:
1) Leonel Domelio
2) Facundo Cuello
3) Nicolás Alvarez

Semifinales.
Primera:
1) Santiago Quadro
2) R. Zubeldía
3) F. Cuello

Segunda:
1) L. Domelio
2) J. Hernández
3) N. Catalán

Final:
1) R. Zubeldía
2) F. Domelio
3) F. Cuello
4) N. Catalán

50cc Menores.
Series
Primera:

1) Omar Maldonado
2) Damián Bollero
3) Agustín Heit

Segunda:
1) Carlos Ampugnani
2) Juan Cánepa
3) Agustín Maurel

Semifinales.
Primera:
1) O. Maldonado
2) Rodrigo Mensi
3) Valentino Barrenechea

Segunda:
1) C. Ampugnani
2) Leonel López
3) Javier Piccirilo

Final:
1) O. Maldonado
2) D. Bollero
3) Carlos Ampugnani
4) J. Cánepa

ELIAS PRUEBA LA BMW DE WSBK

Toni Elías se encuentra en Misano para realizar dos jornadas de entrenamientos con la BMW de James Toseland, el piloto británico que la semana pasada anunció su retirada. Con esta sesión de pruebas crecen los rumores que afirman que Elías podría terminar la temporada en el Mundial de Superbike, encuadrado en el equipo de BMW Italia.

Serafino Foti, Director de BMW Motorrad Italia ha comentado que "los test estaban ya planeados, así que invitamos a Toni para satisfacer su curiosidad. No se trata de buscar un sustituto, además Elías compite en MotoGP, el nombre del reemplazo se conocerá próximamente. Quiero dar las gracias a Honda y Lucio por su disponibilidad".

Elías, por su parte, también ha mostrado su agradecimiento a Lucio Cecchinello y a Honda por haberle permitido tomar parte en estas pruebas. Hay que decir que entre Cecchinello y Foti existe una gran amistad, lo que ha propiciado que las partes se pusieran de acuerdo en tan poco tiempo.

MOTOCICLISMO.ES

HUSQVARNA PRESENTA SU ELECTRICA

Husqvarna ha presentado hoy en el Salón de Frankfurt su prototipo E-go, una moto eléctrica que aparentemente parece muy ligera. Se trata de la primera aproximación de Husqvarna en el segmento de las motos eléctricas, y que ha sorprendido a todos porque no se sabía que estuvieran trabajando en este mercado.

El objetivo de Husqvarna con esta moto es el usuario de ciudad que se inicia en el mundo de la moto, y para ello, además de las virtudes propias de un motor de este tipo, ofrece un diseño atractivo, a medio camino entre una moto de carretera y una de off road, es decir, lo que se podría definir como una supermotard.,

En la fábrica se asegura que su peso será de 80 kg, mientras que su diseño se asemeja al de sus hermanas mayores, con lo que resulta fácil identificarla como una "Husky". Al tratarse de un prototipo, no se conoce para cuándo comenzará su comercialización, pero está claro que podría estar listo en breve, pues Husqvarna cuenta con la tecnología de BMW detrás.

MOTOCICLISMO.ES

FIN DEL TEST PARA MOTO2

Con la tercera y última jornada de ensayos celebrada este lunes ha concluido el test privado que diversos equipos de Moto2 han llevado a cabo en el circuito de Valencia, el escenario que acogerá en noviembre la última prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Siguiendo el plan de entrenamientos de los últimos dos días, Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol) ha analizado hoy distintas configuraciones en la puesta a punto de su Suter. El leridano y su equipo han dado por finalizada la jornada a mediodía, después de acumular nuevos y valiosos datos de cara a la próxima cita mundialista que se celebrará este fin de semana en Aragón, pero especialmente para la carrera que cerrará el Mundial —el 6 de noviembre— en este mismo trazado.

Márquez ha completado hoy 45 nuevas vueltas, sumando entre los tres días 660 kms. en los que ha probado nuevas piezas para su montura. Así mismo, estas pruebas le han permitido adquirir más experiencia en Moto2.

"Han sido tres días de intenso trabajo y estamos satisfechos de todo lo que se ha hecho. Hemos seguido preparando el Gran Premio de este fin de semana y acumulando kilómetros en este circuito, que nos serán muy útiles en la última carrera” ha apuntado Márquez, quien este fin de semana aspira a seguir acortando diferencias con el líder de la categoría Stefan Bradl.

Tanto Alex de Angelis (JiR Moto2) como Esteve Rabat (Blusens –STX) y Kenny Noyes (Avintia- STX) se han unido a los ensayos en esta última jornada. Rabat y Noyes han empleado el día para probar algunos componentes en sus respectivas FTR y hacer algunas modificaciones de chasis, todo ello con resultados satisfactorios. No ha acudido en cambio Yonny Hernández, quien por prescripción médica ha apurado hasta el viernes su periodo de recuperación y reaparecerá en los primeros entrenamientos libres del fin de semana en Aragón.

Además de los mencionados, el grupo de pilotos presentes en Cheste se ha completado con el dúo del Gresini Racing Moto2, Michele Pirro y Yuki Takahashi, los dos hombres del Marc VDS Racing Team - Scott Reding y Mika Kallio- así como el suizo Thomas Luthi (Interwetten Moto2).

MOTOGP.COM

ATVONE RETORNA A LA ACCION!

Este fin de semana de septiembre se viene la 6 fecha del cada vez más interesante campeonato de quads de la Pcia de Bs. As, el ATVONE. La cita es en la ciudad de Navarro, Pcia de Bs. As el día 18, promete adrenalina, buen parque de quads, esperemos que el tiempo acompañe para disfrutar esta linda fiesta familiar que nosotros disfrutaremos en vivo, como siempre lo hacemos, nos vemos por ahí!!
planetaquadmx.com.ar

ZUBELDIA, MALDONADO, GARIGLIO, ALBIN GANARON EN OLAVARRIA

Mas de 1500 personas en la presentación del Campeonato Bonaerense y Argentino que volvió a Olavarría después de 15 años al circuito en forma de óvalo de 350 metros. El ganador de la Gran Final de 500 cc fue Facundo Albín mientras que en 200 cc el primer lugar fue para Esteban Gariglio. Los olavarrienses Darío Sanabria y Cristina Maffei tuvieron un caída luego de cruzar la meta por esquivar al piloto Oscar Maurel, sufriendo algunos golpes

La gran final 500 cc

Facundo Albín
Alejandro Ruiz
Sebastián Clemente
Jonathan Iturre

La Final 500 cc

Julio Romano
Micaela Bazán
Jhonatan Ducasu
Gabriel Catafi

Final 200 cc

Esteban Gariglio
Sergio Trumpio
Alejandro Distefano
German Laguna
Oscar Maurel
Dario Sanabria
Martín Hoyos
Agustín Vequiyo
Cristian Maffei

En 50cc Mayores la final quedó para Rodrigo Zubeldía
50 c.c. Menores Menores Omar Maldonado al aprovechar la caida del campeón olavarriense Rodrigo Mensi.

elpopular.com.ar

Esperamos resultados oficiales

AMA MX FINAL ROUND RESUME VIDEO

450 C.C.



250 C.C.

PAULIN Y HERLINGS CIERRAN EL AÑO DEL MUNDIAL MX CON VICTORIA

Se corrió ayer en Fermo, Italia, la ultima prueba del Mundail de MX1 y MX2.
Sin Cairoli ausente por la muerte de su madre y Phillipaerts por lesión, la victoria fue para el frances Gautier Paulin en MX1. En MX2 el holandes Jeffrey Herlings fue el mejor delante de Tommy Searle.



MX1 Race 1 top ten:
1. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 39:24.930;
2. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +0:11.779;
3. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), +0:19.334;
4. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), +0:36.361;
5. Anthony Boissiere (FRA, Yamaha), +0:45.590;
6. Davide Guarneri (ITA, Kawasaki), +0:48.323;
7. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +0:48.634;
8. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:56.812;
9. Rui Goncalves (POR, Honda), +0:57.141;
10. Gregory Aranda (FRA, Kawasaki), +1:19.363;

MX1 Race 2 top ten:
1. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), 39:31.286;
2. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), +0:14.080;
3. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), +0:32.179;
4. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), +0:37.472;
5. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +0:54.398;
6. Rui Goncalves (POR, Honda), +1:10.394;
7. Anthony Boissiere (FRA, Yamaha), +1:22.599;
8. Davide Guarneri (ITA, Kawasaki), +1:38.375;
9. Shaun Simpson (GBR, Honda), +1:44.436;
10. Marcus Schiffer (GER, Suzuki), -1 lap(s);

MX1 Overall top ten:
1. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 47 points;
2. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), 38 p.;
3. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), 38 p.;
4. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), 38 p.;
5. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 38 p.;
6. Anthony Boissiere (FRA, Yamaha), 30 p.;
7. Davide Guarneri (ITA, Kawasaki), 28 p.;
8. Rui Goncalves (POR, Honda), 27 p.;
9. Marcus Schiffer (GER, Suzuki), 20 p.;
10. Manuel Monni (ITA, Honda), 20 p.;

MX1 Championship top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 596 points;
2. Steven Frossard (FRA, Yamaha), 472 p.;
3. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 461 p.;
4. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 444 p.;
5. Maximilian Nagl (GER, KTM), 439 p.;
6. Rui Goncalves (POR, Honda), 431 p.;
7. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 347 p.;
8. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), 326 p.;
9. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 308 p.;
10. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), 295 p.;

MX1 Manufacturers:
1. KTM, 630 points;
2. Yamaha, 595 p.;
3. Suzuki, 562 p.;
4. Honda, 536 p.;
5. Kawasaki, 467 p.;
6. TM, 267 p.;
7. Aprilia, 16 p.;

MX2
MX2 Race 1 top ten:
1. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 39:55.722;
2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:12.159;
3. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), +0:25.393;
4. Max Anstie (GBR, Kawasaki), +0:38.373;
5. Ken Roczen (GER, KTM), +0:58.585;
6. Nicolas Aubin (FRA, KTM), +1:15.120;
7. Jake Nicholls (GBR, KTM), +1:23.438;
8. Jordi Tixier (FRA, KTM), +1:40.741;
9. Dylan Ferrandis (FRA, Kawasaki), +1:49.544;
10. Antonio Jose Butron Oliva (ESP, KTM), +2:04.147;

MX2 Race 2 top ten:
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 40:47.256;
2. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +0:16.913;
3. Nicolas Aubin (FRA, KTM), +0:45.815;
4. Max Anstie (GBR, Kawasaki), +0:53.371;
5. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), +1:09.964;
6. Pascal Rauchenecker (AUT, KTM), +1:49.365;
7. Antonio Jose Butron Oliva (ESP, KTM), +1:53.261;
8. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), +2:00.408;
9. Alessandro Lupino (ITA, Husqvarna), -1 lap(s);
10. Jordi Tixier (FRA, KTM), -1 lap(s);

MX2 Overall top ten:
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 47 points;
2. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 47 p.;
3. Max Anstie (GBR, Kawasaki), 36 p.;
4. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), 36 p.;
5. Nicolas Aubin (FRA, KTM), 35 p.;
6. Pascal Rauchenecker (AUT, KTM), 25 p.;
7. Antonio Jose Butron Oliva (ESP, KTM), 25 p.;
8. Jordi Tixier (FRA, KTM), 24 p.;
9. Jake Nicholls (GBR, KTM), 24 p.;
10. Dylan Ferrandis (FRA, Kawasaki), 21 p.;

MX2 Championship top ten:
1. Ken Roczen (GER, KTM), 651 points;
2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 632 p.;
3. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 573 p.;
4. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 458 p.;
5. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), 427 p.;
6. Max Anstie (GBR, Kawasaki), 405 p.;
7. Nicolas Aubin (FRA, KTM), 304 p.;
8. Zachary Osborne (USA, Yamaha), 295 p.;
9. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 287 p.;
10. Joel Roelants (BEL, KTM), 253 p.;

MX2 Manufacturers:
1. KTM, 733 points;
2. Kawasaki, 622 p.;
3. Yamaha, 561 p.;
4. Husqvarna, 170 p.;
5. Suzuki, 165 p.;
6. Honda, 155 p.;
7. TM, 7 p.;

VILLOPOTO CAMPEON AMA 2011

Luego de doce apasionantes encuentros a través de todo Estados Unidos, el AMA Motocross a concluido ayer otra exitosa temporada en la que Ryan Villopoto fue el mejor en la que pasó de todo y sin dudas quedará en el recuerdo como una de las más exitantes de la historia del motocross americano. El piloto del Team Kawasaki Monster Energy se convirtió en campeón de la mayor categoría del planeta este sábado en Pala Raceway, California, donde el triunfo fue para su contricante Ryan Dungey pero el tercer puesto de Villopoto alcanzó para la consagración.
En Lites, Dean Wilson reafirmó su gran momento y se alzó con una nueva victoria para el Team Pro Circuit Kawasaki.

2011 AMA Motocross 450 Class (Moto Finish)

1. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki (2-1)
2. Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki (1-3)
3. Justin Barcia, Monroe, N.Y., Honda (3-2)
4. Brett Metcalfe, Mannum, Australia, Suzuki (5-5)
5. Mike Alessi, Victorville, Calif., KTM (4-7)
6. Kyle Regal, Howell, Mich., Suzuki (6-8)
7. Chad Reed, Kurri Kurri, Australia, Honda (12-4)
8. Justin Brayton, Fort Dodge, Iowa, Yamaha (9-6)
9. Jake Weimer, Rupert, Idaho, Kawasaki (10-12)
10. Les Smith, York, S.C., Yamaha (14-9)

2011 AMA Motocross 450 Class Championship Standings

1. Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki - 526
2. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki - 514
3. Chad Reed, Kurri Kurri, Australia, Honda - 429
4. Brett Metcalfe, Mannum, Australia, Suzuki - 374
5. Mike Alessi, Victorville, Calif., KTM - 304
6. Jake Weimer, Rupert, Idaho, Kawasaki - 271
7. Justin Brayton, Fort Dodge, Iowa, Yamaha - 218
8. Andrew Short, Colorado Springs, Colo., KTM - 196
9. Kevin Windham, Baton Rouge, La., Honda - 193
10. Davi Millsaps, Murrieta, Calif., Yamaha - 173

General 250
1. Dean Wilson 1-1
2. Blake Baggett 2-3
3. Marvin Musquin 4-4
4. Tyla Rattray 3-5
5. Justin Bogle 10-2
6. Gareth Swanepoel 5-7
7. Kyle Cunningham 6-8
8. Jason Anderson 8-9
9. Eli Tomac 7-11
10. Alex Martin 14-10

250 Class Championship Standings (After 11 of 12 rounds)
1. Dean Wilson (538pts/11 moto wins)*
2. Tyla Rattray (472/4 moto wins)
3. Blake Baggett (469pts/8 moto wins)
4. Eli Tomac 314pts
5. Kyle Cunningham 311pts
6. Gareth Swanepoel 300pts
7. Broc Tickle 253pts
8. Alex Martin 213pts
9. Martin Davalos 213pts
10. Darryn Durham 195pts

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TRIPLE CORONA: ELLIS 2º - TRAVERSA 2º EN LAS BARDAS

Una fiesta de motocross fue la que este domingo se vivió en el “Colliseo Neuquino” donde una verdadera multitud vibró junto al pasar de los mejores riders del país. Más de 10.000 espectadores colmaron “La Barda” en un día a pleno sol y gran ámbito deportivo.
En la división mayor, Luis Correa (1-1) fue implacable. El neuquino del Team Kawasaki FBR venció con gran autoridad en ambas mangas demostrando que sigue ostentando el título de “Patrón de La Barda” y que está un escalón por encima del resto. Ezequiel Fanello (3-3), de gran tarea en su vuelta a la liga mayor del Motocross Argentino, se quedó con la segunda colocación del podio, esta vez nuevamente con los colores del Team Conarpesa Marelli Sports. Su compañero de escudería, el cordobés José Felipe (2-6) cerró el podio Pro. Sebastián Sanchez, tuvo una segunda manga espectacular en la que secundó a Correa pero un pinchazo lo dejó sin puntos en la primera. Marcos Trossero, quien se había golpeado en las clasificaciones del día sábado, no pudo largar por algunas molestias que le ocasionó el golpe.
En Pro Light, Agustín Poli (1-1) tuvo su primer alegría en La Triple y le dio al Team Honda Racing una victoria para sus vitrinas. El santafesino tuvo una segunda manga increible donde peleó de igual a igual con las 450. Felipe Ellis y Jeremías Durbano completaron el podio.
Los veteranos contaron con la presencia de dos grandes pilotos locales. Esteban Lopez Jové (1-1) fue el dueño de la jornada y Pablo Allende (2-2) se dio el gran gusto de subir al podio en su vuelta a la competición. Fernando Amoretti cerró el podio. En la divisional B, Luis Massa fue el ganador.
En 85cc Zapata Bacur (A) y Timoteo Nappi (B) fueron los vencedores. Agustín Poli fue el ganador de la Junior Open.

Podios

Pro
1. Luis Correa 2. Ezequiel Fanello 3. José Felipe

Pro Light
1. Joaquín Poli 2. Felipe Ellis 3. Jeremías Durbano

Master A
1. Esteban Lopez Jové 2. Pablo Allende 3. Fernando Amoretti

Master B
1. Luis Massa 2. Guillermo Traversa 3. Gerardo Felipe

85cc A
1. Geronimo Zapata Bacur 2. Nicolás Casanoves 3. Nicolás Puigdemasa

85cc B
1. Timoteo Nappi 2. Juan Martín Fernandez 3. Julián Seibel

Junior Open
1. Agustín Poli 2. Pedro Destéfanis 4. Pablo Galletta

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STREETFIGHTER 848 SERA PRESENTADA EN MILAN

Una de las novedades que Ducati va a poner en el marcado el próximo año es la Streetfighter 848, hermana gemela de la versión 1098, que se presentará en el Salón EICMA de Milán, el próximo mes de noviembre.

Se acercan los salones otoñales y las marcas empiezan a difundir imágenes de los nuevos modelos que pondrán en el mercado en 2012. En este caso, Ducati ha desvelado la nueva Streetfighter 848, su “naked” deportiva que se presenta como una hermana gemela de la versión 1098, y que mostrará al público por primera vez en el Salón EICMA de Milán, que tendrá lugar del 2 al 7 del próximo mes de noviembre. La Streetfighter 848 cuenta con el motor Testastretta 11º, pero con un nuevo chasis con geometría modificada. Viene equipada de serie con el control de tracción DTC, y una gestión electrónica que regula la sobrada potencia del bicilíndrico, el mismo que emplea la 848 Evo, aunque convenientemente adaptado a otro uso. Se presenta en dos colores: amarillo metalizado, y negro.

MOTOWORLD.ES

HASLAM RENUEVA CON BMW

Hoy se ha hecho oficial la renovación de Leon Haslam con BMW en el Mundial de SBK por una temporada más, a pesar de que el inglés se mostrase insatisfecho en determinados momentos por el rendimiento de la moto.

En el mes de junio Leon Haslam dijo abiertamente que estaba cansado de correr con motos poco competitivas, y se puso a buscar una alternativa. Pero apenas tres meses después, el inglés ha tenido que rendirse a la evidencia de que no hay mejores opciones en el campeonato ante panorama desalentador: Yamaha se ha retirado, Honda sólo tiene un equipo, Kawasaki cambia de estructura, y Suzuki está a punto de decir adiós, y ante esa perspectiva ha decidido renovar con BMW por una temporada más: “Estoy realmente satisfecho de continuar la relación con BMW Motorrad, y tengo completa fe en el proyecto. Estoy deseando que empiece la próxima temporada y luchar por el título de nuevo. Ahora tengo que centrarme completamente en las tres últimas carreras de 2011. Soy optimista de terminar el año muy arriba”, dijo Haslam en el comunicado difundido por BMW.

motoworld.es

EL VUELO DE CADWELL PARK

Imagenes impresionantes de los pilotos saltando en el circuito de Cadwell Park en una carrera de BSB (campeonato británico de SBK).

YAMAHA CONFIRMA A LORENZO Y SPIES EN JAPON

Yamaha Factory Racing acaba de confirmar en un comunicado oficial la presencia de todo su equipo de carreras al completo en el próximo Gran Premio de Japón, que se disputa el 2 de octubre en Motegi, acabando así con las especulaciones sobre la posible ausencia de sus pilotos, sobre todo Jorge Lorenzo que se había mostrado, hasta ahora, reacio a viajar a Japón por el peligro nuclear existente tras el tsunami.

Según la nota, Yamaha confirma la presencia del equipo al completo con sus dos pilotos al frente, y anuncia, también, que por cuarta vez esta temporada correrán, en ese gran premio, con los colores rojo y blanco conmemorativos del 50 aniversario de la marca en las carreras, unos colores que, recordemos, no han traído, hasta ahora, mucha suerte a Lorenzo.

MOTOCUATRO.COM

EL MUNDIAL DE MOTOGP REGRESA A ARGENTINA

No es el día de los inocentes, no es un chiste. Tampoco es un sueño. Es realidad. Esta semana se va a plasmar en París: en Abril de 2013 Termas de Río Hondo tendrá el Mundial de Motos.

Hacía varios años que se hablaba de la posibilidad que el circo máximo de dos ruedas regresara a nuestro país (la última vez fue en 1999 en Buenos Aires). Había dos grandes candidatos: San Luis y Santiago del Estero. Pero Termas tuvo más peso, no sólo por el apoyo del Estado Nacional, sino por las obras que se están haciendo: entre otras cosas, se mejorará en gran parte el Circuito, que tendrá un aeropuerto pegado al autódromo; un punto vital.

No se tratará solo de un fin de semana de deporte motor, sino que será una fiesta de la Ciudad con un Fun Fest y diferentes actividades para que sea una semana totalmente atractiva. No sólo en lo deportivo, sino también en lo turístico y en la recreación. Cuando el Continental Circus visita a cada ciudad, son ciudades que se trasladan de un punto a otro del Planeta. Viajan cerca de tres mil personas. Los tres aviones más importantes que trasladará el espectáculo partirán de Europa a Tucumán; los pilotos viajarán a Buenos Aires y, desde ahí, viajarán en vuelos privados al nuevo aeropuerto de Termas.

Tener a Valentino Rossi, Casey Stoner y Jorge Lorenzo en la competencia es como tener a "Los tres tenores", que le pondrán una música única al la edición. Y, aunque la idea era que se disputara el próximo año, Dorna, la empresa que maneja los derechos comerciales del Continental Circus, no lo veía con buenos ojos. Desde el organismo desconfiaban que se llegase a tiempo con los arreglos.

A principios de abril la gente de la empresa organizadora visitó el trazado santiagueño y quedaron muy conformes con el piso y al ancho del trazado. También recomendaron trabajar en el área de seguridad: pidieron hacer un puente que cruce la pista para que pueda pasar una ambulancia sin la necesidad de tener que parar la carrera. En cuanto al circuito, habría que mejorar la chicana y, tal vez, hacer otra.

El auncio se hará el próximo martes en París, a las 14 de nuestro país. En el 2013, 2014 y 2015, el mundial de motos volverá a rugir en la Argentina.

tn .com.ar

SE VIENEN LAS 24 HS DE LEMANS

Los proximos dias 24 y 25 de septiembre, tendra lugar la 34ª edición de las 24 horas de Resistencia en el Circuito de Le Mans (Francia).

Siendo la cuarta prueba puntuable del Campeonato de Resistencia (FIM Endurance World Championship 2011) tras la Bol d’Or, las 8 Horas de Albacete en España y las 8 Horas de Suzuka en Japón, esta edición ya cuenta con sesenta y dos equipos inscritos habiendo unicamente cincuenta y ocho puestos en parrilla. A partir del jueves dia 22 de septiembre empezarán los primeros entrenamientos libres, el viernes 23 los entrenamientos calificatorios y a partir de las 15:00 horas del Sabado 24 de septiembre hasta las 15:00 horas del Domingo 25 de Septiembre tendrá lugar esta mitica carrera de resistencia.

MUNDOMOTERO.COM

MERCADO 9º EN VALLELUNGA

Leandro Mercado volvió a estar entre los diez mejores de la clase Stock 1000 en el Campeonato Italiano de Motociclismo al finalizar noveno hoy en Vallelunga, donde se llevó a cabo la séptima y penúltima fecha del certamen.
Aunque el argentino volvió a sumar puntos que le permiten mantenerse séptimo en las posiciones, la carrera en sí fue complicada para él.
Ni bien largó, el embrague de su motor dejó de funcionar correctamente y, dañado, hizo patinar a la Kawasaki Ninja ZX-10R en todo momento. El percance se fue agravando hasta que “Tati” no podía utilizar ni medio acelerador en la recta principal, mientras que el motor no llegaba a erogar ni 10.000 RPM.
En medio de ese panorama, Mercado largó undécimo y pudo terminar en un lugar mejor merced a su esfuerzo por mantenerse en carrera lo más firme posible y también ante la caída de otros tres competidores que marchaban un poco más adelante.
Tras 16 giros, Leandro culminó a pocos metros del octavo, Alex Sassaro (usuario de otra Kawasaki) en una prueba en la que estaba para mucho más, considerando que durante la mañana, en el Warm-Up, había sido sexto a menos diferencia que ayer de la casi siempre imbatible Ducati de Danilo Petrucci.
La próxima fecha de esta categoría, cierre del calendario, será el 23 de octubre en Mugello. Antes, el cordobés se medirá otra vez con sus rivales del campeonato internacional Superstock 1000 FIM Cup nuevamente en territorio italiano, en este caso en Imola, el 25 de este mes.
“Hoy a la mañana es cuando llegué a sentirme en el Warm-Up más conforme con la Ninja, con cierta lógica, pues es cuando más cerca nos encontramos de la punta y, además, porque la moto mostraba un nivel de rendimiento mejor que el resto de los días en que giramos en Vallelunga. Sin embargo, el embrague maltrecho apenas transcurrió la primera vuelta de la carrera me privó de una actuación superior. Para lo mucho que influye eso en estas motos (la mía patinaba considerablemente todo el tiempo), haber sido noveno es más de lo que esperaba. Afortunadamente, no caí posiciones en la tabla de puntuación pese a esto”, sostuvo Mercado.

Campionato Italiano Superstock 1000 2011
Vallelunga, Classifica Gara

01- Danilo Petrucci – Barni Racing Team – Ducati 1098R – 16 giri in 26’49.312
02- Ivan Clementi – Asia Competition – BMW S1000RR – + 5.833
03- Andrea Antonelli – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 8.393
04- Fabrizio Perotti – Play Racing – BMW S1000RR – + 12.794
05- Marco Bussolotti – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 21.696
06- Alessio Corradi – Ducale – BMW S1000RR – + 21.938
07- Gianluca Vizziello – Team Trasimeno – Yamaha YZF R1 – + 34.321
08- Alex Sassaro – Off Road Schio – Kawasaki ZX-10R – + 36.277
09- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 36.601
10- Pietro Maglioni – 851 Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 41.566
11- Cosimo Diviccaro – Sport Puglia – BMW S1000RR – + 43.309
12- Gabriel Berclaz – Berclaz Racing Team – Honda CBR 1000RR – + 52.393
13- Davide Zenari – Ecodem TRD Racing – Aprilia RSV4 – + 55.469
14- Raffaele Rubino – Matera Racing – Kawasaki ZX-10R – + 1’06.576
15- Matteo Gabrielli – Gabrielli Racing Team – Aprilia RSV4 – + 1’19.487
17- Patrizio Valsecchi – Motoveloceclub Lecco – Aprilia RSV4 – a 3 giri

PRENSA MERCADO