DAKAR MOTOS - LISTA OFICIAL

Hace escasos minutos el sitio oficial del Dakar publicó la lista de participantes que tendrá el Rally que se pondrá en marcha el próximo 1 de enero en la ciudad balnearia de Mar del Plata. Desde horas tempranas estabamos aguardando esta información que confirma la aceptación de 20 pilotos argentinos que nos estarán representando en esta dificil travesía. Por ello, más temprano que tarde queremos ofrecerte los nombres, números y marcas de los principales competidores, de los pilotos nacionales, y por supuesto también de los referentes chilenos y del Uruguay. Javier Pizzolito del Honda Racing, llevará este año el número 27, y así continúa la lista sobre 189 motos que han sido reveladas como la lista para el Dakar edición 2012. Aquí va el listado:

1 COMA MARC ESPAÑA KTM
2 DESPRES CYRIL FRANCIA KTM
3 RODRIGUES HELDER PORTUGAL YAMAHA
4 LOPEZ CONTARDO FRANCISCO CHILE APRILIA
5 PEDRERO GARCIA JUAN ESPAÑA KTM
6 ULLEVALSETER PAL NORUEGA KTM
7 GONÇALVES PAULO PORTUGAL HUQSVARNA
8 FARIA RUBEN PORTUGAL KTM
9 CODY QUINN ALEXIS USA HONDA
10 VILADOMS JORDI ESPAÑA KTM
25 GOUET DANIEL CHILE HONDA
27 PIZZOLITO JAVIER ARGENTINA HONDA
41 PROHENS FELIPE CHILE HONDA
42 PROHENS JAIME CHILE HONDA
50 SALVATIERRA JUAN CARLOS BOLIVIA HONDA
51 ARREDONDO FRANCISCO GUATEMALA KTM
53 RODRIGUEZ CLAUDIO CHILE HONDA
54 CABALLERO ALCAYAGA RODRIGO CHILE KTM
65 LAZARD LAURENT URUGUAY YAMAHA
75 BUSIN PABLO ALEJANDRO ARGENTINA YAMAHA
80 PASCUAL PABLO OSCAR ARGENTINA JINCHENG
88 JUNCO ANDRES ARGENTINA KTM
96 CID DE LA PAZ PABLO ARGENTINA BETA
102 ALAN EDUARDO ARGENTINA KTM
115 BASSI GUSTAVO ARGENTINA YAMAHA
120 ILLANES RODRIGO CHILE APRILIA
140 REINIKE MARCO CHILE SHERCO
148 GOMEZ MAURICIO ARGENTINA YAMAHA
150 BELAUSTEGUI LUIS ARGENTINA KTM
151 BELÁUSTEGUI JUAN MANUEL ARGENTINA YAMAHA
154 GAJDOSECH ROBERTO ANTONIO ARGENTINA YAMAHA
156 BARBERY JUAN JOSE ARGENTINA BETA
157 CERDERA SERGIO ARGENTINA KAWASAKI
164 DEMELCHORI DIEGO ARGENTINA KAWASAKI
168 GUIRAL DEMIAN ARGENTINA HONDA
171 LORENZETTI MARIANO ARGENTINA KTM
175 MARTINEZ BOERO JORGE ARGENTINA BETA
179 PETRONE SERGIO MIGUEL ARGENTINA BETA
183 RODRIGUEZ PABLO ARGENTINA HONDA
185 SANCHEZ MARCELO ARGENTINA KAWASAKI
189 PEÑALVA GONZALO ARGENTINA YAMAHA
mxlarevista.com.ar

REED FIRMA POR DOS AÑOS CON HONDA

El equipo de Chad Reed, Two Two Motorsports, ha firmado un contrato con Honda America, con lo que el equipo del australiano recibirá más apoyo en el 2012 y 2013.

Chad Reed se mostró muy contento con su nuevo apoyo y espero poder conseguir el campeonato este año: "Al principio el apoyo de Honda America era limitado, lo cual era completamente comprensible teniendo en cuenta que éramos un nuevo equipo si ningún bagaje. Pero ahora el nuevo apoyo nos da un mayor potencial para el próximo año.

Como piloto soy responsable de mi propia actuación y espero salir ahí afuera y ganar, todo lo demás es ser el segundo mejor.

El hecho de correr en mi propio equipo hace que haya muchas cosas que afecten tus resultados, pero el trabajo duro y dedicación de mi equipo este año han asegurado que nada de esto afectaran mis resultados.

Ellos trabajaron muy duro 24/7 para crear una dinámica dentro del equipo que normalmente es propia de una equipo que ha trabajado unido durante muchos años."
MX1ONBOARD.COM

MELISA PARIS PRUEBA LA YAMAHA 1000 C.C.

Melissa Paris, esposa del doble campeón AMA de Superbikes, Josh Hayes, que este pasado fin de semana fue el encargado de sustituir a Colin Edwards a los mandos de la Yamaha del Tech3, ha recibido como premio a su trayectoria en la categoría del AMA Pro Daytona Sportbike donde compite.

Paris, de 28 años, también ha realizado varios “wild cards” en el Campeonato del Mundo de Supersport pero nunca había llevado una verdadera moto de Gran Premio y aunque inicialmente estaba previsto que probara la Moto2 del Tech3 que ha llevado Bradley Smith, los jefes de Yamaha, su marca en EE.UU., han decidido premiarla con unas vueltas en la YZR M1 800cc.

La piloto de Concord, California declaró que le hubiera gustado dar unas cuantas vueltas más y que, desde luego, había sido una experiencia completamente distinta a pilotar cualquier otra moto de la que ha pilotado a lo largo de su carrera.
MOTOCUATRO.COM

BARBERÁ FIRMA CON PRAMAC PARA 2012

Tras dos temporadas en las filas de la estructura Aspar de MotoGP, el piloto valenciano Héctor Barberá dará continuidad a su trabajo al manillar de una Ducati como nuevo piloto de la escudería italiana Pramac Racing.

Paolo Campinoti – Director del Pramac Racing Team:
"Estamos muy contentos de anunciar que Héctor Barberá correrá con nosotros durante la temporada 2012 de MotoGP. Estamos seguros que su experiencia pilotando una Ducati en los últimos dos años puede llevarle a hacer una temporada aún mejor con nosotros. En la campaña que acaba de terminar, y a pesar de una lesión grave, ha concluido como el tercer mejor piloto de Ducati, y eso es un buen augurio. Quiero agradecer a nuestros pilotos de 2011, Randy De Puniet y Loris Capirossi la temporada que hemos vivido juntos. Les deseamos un futuro lleno de felicidad en la pista".

Héctor Barberá:
"Este será mi tercer año pilotando una Ducati y quiero dar las gracias al Pramac Racing Team y a Paolo Campinoti por darme esta oportunidad. En las dos últimas temporadas no he obtenido lo que me hubiera gustado y espero que ahora, después de la experiencia adquirida, pueda conseguir resultados más importantes. Tanto yo como el Pramac Racing tenemos grandes metas. Vengo de uno de los momentos más duros de mi carrera y quiero hacer un cambio. Ducati está trabajando duro, este ha sido un año difícil, pero estoy seguro que con el test de mañana y el miércoles, y especialmente después del paréntesis invernal, durante el cual tendrán tiempo para trabajar, nos darán una moto muy competitiva para el inicio de la próxima temporada".
MOTOGP.COM

DE PUNIET PROBARÁ LA SUZUKI

Randy de Puniet probará esta tarde la Suzuki 800cc de Alvaro Bautista en los test que se están celebrando en el valenciano circuito Ricardo Tormo.
De Puniet se unirá al Rizla Suzuki para, según ha declarado el equipo, evaluar el potencial de la GSV-R desde la perspectiva de otro piloto. Recordemos que Suzuki ha trabajado solo con Álvaro Bautista, con la excepción de un par de wild-card de John Hopkins, y el equipo cree que es una buena oportunidad para tener otra opinión sobre el comportamiento de la moto desde otro punto de vista, toda vez que todavía no está claro si el propio Bautista permanecerá o no en el equipo ya que los rumores de la incorporación del talaverano al San Carlo Honda Gresini son cada vez más fuertes.
MOTOGP.COM

FIN DEL TEST PARA MOTO2 Y MOTO3

Al igual que en el fin de semana de GP, la meteorología ha jugado un papel importante en el desarrollo del Test de Moto2 y Moto3 que se ha celebrado en Valencia este lunes, ya que la lluvia ha reducido bastante la actividad en la pista.

Había expectación ante la perspectiva de llevar a cabo el primer contacto con las nuevas máquinas de Moto3, la categoría que sustituirá a la de 125cc en 2012, y algunos pilotos han tenido la fortuna de realizar sus primeras vueltas sobre las motos de 250cc y cuatro tiempos.

El Debutante del Año en la categoría de 125cc, Maverick Viñales, ha estado presente con su equipo BQR y ha salido a pista sobre una Honda, aunque el equipo todavía no ha decidido la moto que utilizará la próxima temporada. Luis Salom y su equipo RW Racing también ha completado algunas vueltas con una Moto3. El piloto japonés Kenta Fujii, que ha sido confirmado por el Technomag-CIP como uno de sus fichajes para 2012, también ha estado en la pista, al igual que otra cara nueva en el paddock mundialista, el alemán Toni Finsterbusch que ha corrido con MZ Racing.

El piloto portugués Miguel Oliveira, también ha estado en el box del equipo Monlau Competició, pero al final no se ha rodado debido a las malas condiciones.

En la categoría de Moto2, el subcampeón de 125cc Johann Zarco se ha estrenado con el prototipo Motobi de 600cc cuatro tiempos de su nuevo equipo JiR, junto con el joven piloto brasileño Eric Granado.

Jonas Folger está intentando encontrar acomodo en Moto2 y hoy ha dado algunas vueltas con la moto del equipo MZ Racing. El germano ha escapando ileso de una caída menor al final del día. Anthony West también ha estado en la pista con la moto de la fábrica alemana.

Por su parte, los pilotos del Marc VDS Racing, Scott Redding y Mika Kallio, han rodado por primera vez al manillar de motos Kalex, las elegidas por la estructura belga para disputar la próxima temporada. También Esteve Rabat se estrenará con el chasis alemán después de haber firmado para el equipo que dirige Sito Pons.

Alex de Angelis ha rodado con la Suter de la escudería Forward Racing, su nuevo destino en la temporada 2012.

Otros pilotos presentes en el circuito y que han optado por no rodar debido a las adversas condiciones han sido Nico Terol -que ha aplazado su estreno con la Moto2 de Aspar hasta noviembre- y Bradley Smith (Tech 3). Toni Elías también se ha quedado en Cheste para probar la Moto2 del equipo Gresini, al igual que el británico Gino Rea, pero finalmente ninguno de los dos ha salido a la pista debido a la lluvia.
motogp.com

DUCATI PANIGALE PRESENTADA EN MILAN

Ducati ha presentado su novedad más importante de cara a 2012, la 1199 Panigale, una superbike revolucionaria que centrará todas las miradas a partir de hoy en el Salón EICMA de la moto de Milán.

Gabriele Del Torchio, Presidente de Ducati, afirma que "se trata del proyecto más ambicioso de la historia de la marca". El Director General de la compañía italiana, Claudio Domenicali, comenta que "la 1199 Panigale representa la nueva y más desarrollada versión de las deportivas construidas en Borgo Panigale, una historia de rojas bicilíndricas que parte del lejano 1988, rojas que han recogido muchos éxitos en competición. Nos hallamos frente un salto generacional, una revolución de la especie, que establece nuevos límites en la categoría. El corazón desmodrómico, el nuevo motor Superquadro, el bicilíndrico más potente jamás construido, representa la base de un nuevo concepto de integración entre bastidor y motor. Este concepto permite a la 1199 Panigale alcanzar un peso en seco de sólo 164 Kg, para ofrecer la reactividad y las sensaciones de conducción propias de las versiones de competición. Pero la 1199 Panigale también tiene un alma escondida: gracias a una nueva posición de conducción, a la gestión del motor por ride by wire, a los sistemas ABS y control de tracción, las emociones que esta moto regala pueden ser disfrutadas de modo aprovechable y seguro."

La 1199 Panigale combina la innovadora solución del bastidor monocasco con el extraordinario nuevo motor, el bicilíndrico en L "Superquadro", y con la electrónica derivada de competición.

El Superquadro, el bicilíndrico de producción más avanzado y potente del planeta, es ahora parte integrante de un innovador bastidor monocasco: juntos, permiten alcanzar una impresionante potencia de 195CV con sólo 164kg de peso en seco. Cifras futuristas ofrecidas por una fuera de serie italiana, la nueva reina de todos las Superbike. Nacida para la pista, educada para la calle, la nueva 1199 Panigale representa una verdadera 'revolución' de la especie, destinada a influenciar a todo el segmento de las deportivas. El resultado de los increíbles logros conseguidos por Ducati con la 1199 Panigale es una relación potencia/peso y par motor/peso nunca antes alcanzados en una moto de producción.

Disponible al final del primer trimestre de 2012, la nueva moto será producida en las versiones 1199 Panigale, 1199 Panigale S y 1199 Panigale S Tricolore, real triunfo y celebración del "made en Italy".

Con un simple clic tres diferentes modos de conducción se activan combinando siete tecnologías elevadas al máximo de la categoría: ABS deportivo de última generación, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick-Shift (DQS), el nuevo Engine Brake Control, EBC, Ducati de derivación deportiva y el Ride-by-Wire (RbW), todas programadas para proveerle al piloto un soporte electrónico útil e intuitivo. Incluso el display TFT a color del salpicadero está concebido para configurarse en función del Modo de Conducción seleccionado.

La 1199 Panigale es una Ducati en todo y por todo: encierra en cada componente tecnología avanzada bien integrada con entusiasmantes elementos icónicos de la casa constructora. Su acercamiento sin compromisos al diseño deportivo y a la fina atención incluso a los mínimos detalles, hacen de ella la expresión más pura de la mejor tradición proyectística italiana.
motociclismo.es

BAUTISTA ESTARA EN EL TEST CON LA SUZUKI 800 C.C.

El futuro de Alvaro Bautista sigue siendo una incógnita, muchos son los rumores que le sitúan sobre una Honda del equipo Gresini o LCR la próxima temporada. Alvaro termina contrato con Suzuki y su primera intención es seguir con su actual equipo oficial de fábrica. Pero Suzuki sigue sin poner en pista la nueva 1000cc y, al parecer, sus planes son de no hacerlo hasta mediada la temporada, arrancando el próximo campeonato con la 800cc actual, una posibilidad que el reglamento contempla.

De momento Alvaro tiene contrato con Suzuki hasta el 30 de diciembre, por lo que el martes y miércoles, que hay test oficial aquí en Cheste, se subirá a la 800 para hacer los test.

Sobre su actuación de hoy, prometía en la carrera, fueran cuales fueran las condiciones de la prueba. Con lluvia intermitente manchando el asfalto, la elección del neumático era un factor determinante. El talaverano, que salía 5º, se metió en el grupo, y de camino a la primera curva, Andrea Dovizioso le golpeó en su rueda delantera y el español de Suzuki perdió el control de su máquina. Bautista arrastró con él a Valentino Rossi, Nicky Hayden y Randy de Puniet, quedando los 4 pilotos en la grava y sin opciones de volver a pista. Bautista intentó levantar su GSV-R, pero le fue imposible y volvió desalentado al box, si bien sin lesión alguna.

Álvaro Bautista ha comentado que “un mal modo de acabar el año, porque yo esperaba luchar por el podio. En cualquier condición hemos sido rápidos y preveía una buena carrera para mí. En la primera curva llegué entre Andrea Dovizioso y Valentino Rossi. Es mala suerte, pero Andrea me dio en la rueda delantera con la suya de atrás y no pude salvar la caída. Lo peor fue que conmigo arrastré a otros tres pilotos. Lo siento por ellos y también pido perdón al equipo y a los fans”.

El talaverano ha resumido su segunda temporada en MotoGP diciendo que “ha sido un año muy duro, no empezamos bien con la fractura de mi fémur izquierdo, pero aun así hemos realizado un buen trabajo, sobre todo a mitad de temporada, cuando ya estaba recuperado físicamente y mentalmente. No hemos tenido sin embargo tantos buenos resultados. Mi confianza ha subido a medida que avanzaba la temporada y considero increíble el trabajo realizado, hemos recorrido un largo camino. Gracias a Suzuki y al equipo por su aportación, por la entrega 100% en todas las carreras, creo que todos han visto cómo hemos progresado. Gracias a los que me apoyan a mí y han apoyado en este 2011 al Rizla Suzuki. A ver qué ocurre ahora para el año que viene”.
MOTOCUATRO.COM

LA LLUVIA COMPLICA LOS ENSAYOS DE MOTO2 Y MOTO3

Inmediatamente después de la última carrera de la temporada 2011 en Valencia, los preparativos para la temporada 2012 han continuado este lunes, en una única jornada de test programada para la categoría de Moto2 y las nuevas máquinas de la incipiente Moto3.

Sin embargo, la meteorología adversa está condicionando las primera horas de esta jornada que los equipos y pilotos presentes quieren optimizar al máximo. La primera mitad del día ha registrado una actividad mínima, ya que la mayoría de los pilotos han optado por evitar riesgos en estas difíciles condiciones.

Entre los pilotos que han querido salir a la pista, adoptando las cautelas necesarias, están el mejor debutante del año de 125cc, Maverick Viñales, que ha experimentado sus primeras sensaciones sobre una máquina de Moto3. Toni Finsterbusch ha completado algunas vueltas con el prototipo Moto3 de MZ Racing y Jonas Folger ha salido al manillar del prototipo de Moto2 de la fábrica alemana. Scott Redding (Marc VDS Racing) también ha rodado brevemente sobre una moto con chasis Kalex, ya que el equipo cambiará los bastidores Suter por los del fabricante alemán en 2012.

Otros pilotos presentes en el circuito que esperan poder salir a pista en las próximas horas son Miguel Oliveira, quien se encuentra en Valencia para probar con Monlau Competición, Luis Salom (RW Racing) y Kenta Fujii (Technomag-CIP), todos ellos con la esperanza de continuar con los preparativos para Moto3.

En Moto2, Max Neukirchner y Anthony West esperan ponerse esta tarde al manillar de la MZ, aunque el equipo alemán no ha concretado todavía los nombres de los pilotos que integrarán su estructura en 2012. JIR está presente con un prototipo Motobi y con sus nuevos fichajes, Johann Zarco y el joven piloto brasileño Eric Granado. El piloto británico Gino Rea está a la espera de poder pilotar la Moriwaki del equipo Gresini.

El Campeón del Mundo de Moto2 2011,Stefan Bradl, tenía previsto hacer el test con su equipo Kiefer Racing, pero debido al mal tiempo el equipo ha optado por no salir a pista. El piloto alemán tiene previsto subirse mañana martes a la Honda RC212 como gentileza de HRC y vivirá por tanto una primera experiencia sobre un prototipo de MotoGP.
motogp.com

BRADL PROBARÁ UNA MOTOGP EL MARTES

Según ha anunciado Honda en un comunicado, Stefa Bradl, el campeón del mundo de Moto2, tendrá el martes la oportunidad de probar la Honda RC212V campeona del mundo.

Según el comunicado, es un premio por su mundial de Moto2, y añade que HRC tenía también la intención de invitar a probar la moto a Marc Márquez, pero debido a su lesión no será posible, una prueba que Emilio Alzamora, mánager el piloto, ha negado por activa y por pasiva. Bradl, del que se ha hablado durante toda la temporada como posible piloto de MotoGP para 2012, descartó esa opción hace ya unas semanas por falta de presupuesto de su patrocinador principal. Sin embargo, las cosas han cambiado mucho en poco tiempo, ahora hay Hondas libres para el próximo año y el proyecto CRT cada vez es más serio, por lo que nadie puede descartar que, si le plantean un proyecto serio, el alemán se repiense la opción de dar el salto a MotoGP en 2012.
motocuatro.com

MX SUR LLEGÓ A SU FIN EN BAHIA BLANCA

Al consagrarse campeón de la categoría Senior, luego de una gran definición con Braian Selles, Guillermo Traversa se alzó como la figura destacada del premio coronación del MX Sur de la Provincia de Buenos Aires, que contuvo la pista del Club Motocross Bahiense.
Ambos realizaron dos competencias intensas. Selles dominó la primera final y Traversa la segunda, situación que le permitió adjudicarse la fecha. Corriendo a la par durante varios giros generaron el deleite del público, que no escatimó el reconocimiento a la entrega de ambos protagonistas.
En la víspera también ganó Cristian Burgueño (San Cayetano) en la categoría Principiantes, en la cual se consagró campeón Eduardo Leyes (Tres Arroyos) tras finalizar tercero, desplazando de la punta del certamen al local Andrés García Laborde.
A nivel Promocionales se impusieron el medanense Andrés Cuini, en al A, y el lurense Manuel Erdozaincy, en la B; en Junior, el bahiense Fabián Ruiz reafirmó el primer lugar; en Master A, el lurense Alejandro Guglielmetti se impuso por delante de su coterráneo y ya campeón Silvio Flocco; y en Master B, el local Julio Alvarez aprovechó la ausencia de Claudio Zinni, dueño anticipado del título.
Las clasificaciones de ayer fueron:
-- Senior:
1) Guillermo Traversa (BB), 37 puntos;
2) Braian Selles (BB), 37;
3) Daniel Bonet (Patagones), 28;
4) Sebastián Prieto (Tres Arroyos), 27.

-- Junior:
1) Fabián Ruiz (BB), 40;
2) Guillermo Acosta (C. Pringles), 32;
3) Gustavo Pastega (BB), 30;
4) Pedro Hermosilla (BB), 28;
5) Julio Alvarez (BB), 11;
6) Cristian Luzzi (BB), 10.

-- Master A:
1) Alejandro Guglielmetti (Punta Alta),
40; 2) Silvio Flocco (Pedro Luro), 34;
3) Jorge Veremenchik (Algarrobo), 28;
4) Roberto Coria (Viedma), 28;
5) Diego Zinni (BB), 22.

-- Master B:
1) Julio Alvarez (BB), 40;
2) Edgardo Borasi (Patagones), 32;
3) Ariel Martínez (PL), 30;
4) Claudio Zinni (BB), 28;
5) Marcelo Gandarias (Pat.), 21;
6) Marcelo Anderete (V), 20;
7) Juan Tripodi (Pat.), 19.

-- Promo A:
1) Andrés Cuini (Médanos), 37;
2) Rubén Carrizo (San Cayetano), 30;
3) Adrián Spaletti (BB), 30;
4) Rafael Meneghini (PA), 30;
5) Fausto Arosteguy (CP), 24;
6) Juan M. Montoya (BB), 19;
7) Fernando Goldaracena (Pat.), 18;
8) Gonzalo Dietz (Pat.), 18.

-- Promo B:
1) Manuel Erdozaincy (PL), 37;
2) Nicolás Fontana (Pat.), 32;
3) Juan Mamone (SC), 28;
4) Ignacio Roque (SC), 28;
5) José Fernández (TA), 23;
6) Alexis Porterrieu (BB), 22;
7) Marcos Ayuza (BB), 19;
8) Jorge Macaya (M), 17.

-- Principiantes:
1) Cristian Burgueño (SC), 40;
2) Ignacio Olivera (BB), 34;
3) Eduardo Leyes (TA), 30;
4) Matías Tolaba (TA), 23;
5) Luis Linares (Aparicio), 22;
6) Martín Medina (PL), 21;
7) Cristian Fortunatti (BB), 18;
8) Maximiliano Hernández (Villa Ventana), 17;
9) Daniel Cuevas (Pat.), 15;
10) Fabián Diez (BB), 9;
11) José L. Díaz (BB), 9;
12) Ezequiel Stefanelli (PL), 7;
13) Pablo Sánchez (PL), 6;
14) Andrés García Laborde (BB), 5.
LANUEVA.COM

CAPIROSSI SEGUIRA COMO ASESOR DE SEGURIDAD

Loris Capirossi ha disputado hoy su última carrera como piloto profesional. Han sido 329 carreras mundialistas en 22 temporadas, desde que debutó en el Gran Premio de Japón de 1990. Desde entonces, ‘Capirex’ (Bolonia, Italia 4 de abril de 1973), ha sumado 29 victorias, 99 podios, 41 poles y tres mundiales, uno de 250cc y dos de 125cc. Una experiencia y un aval que los promotores del campeonato, la empresa española Dorna, no quieren dejar escapar, así que han logrado convencer al piloto italiano de que siga ligado al campeonato.

Loris será, a partir de la próxima temporada, asesor de seguridad del Mundial de MotoGP. Hoy, en una emotiva rueda de prensa de despedida, Loris ha reconocido que está dispuesto a afrontar este nuevo reto. “Todos los jóvenes pilotos que disputan el campeonato, desde el primero hasta el último, van muy fuertes, mucho. Creo que debo aprovechar mi experiencia y que puedo hacer un buen trabajo tratando de mejorar la seguridad y ayudando en esa materia”, ha explicado el piloto ya retirado.

En Dorna consideran que Loris es la persona adecuada. “Siempre ha estado comprometido con el tema de la seguridad y desde que se creó la Comisión de Seguridad, no ha faltado ni a una sola de las reuniones, aportando siempre su opinión y experiencia”, aseguraba ayer Javier Alonso en un foro celebrado durante el gran premio.
motocuatro.com

CAMPANO GANA EN BRASIL

Carlos Campano consiguió un nueva victoria en Siqueira Campos, Estados de Panama, tras adjudicarse las dos finales, MX1 y MX2,además de llevarse como premio se lleva un coche.

Carlos Campano esta demostrando que su decisión de competir en Brasil es más que aceptada. Desde su llegada a tierras sudamericanas el piloto sevillano no ha parado de conseguir buenos resultados y este fin de semana además de llevarse la victoria en ambas categorías, recordamos que Carlos compite en MX1 y MX2 en Brasil, se adjudico el coche que había para el ganador. De todas formas más allá del coche, Carlos llegó como piloto del team GERAÇAO YAMAHA, cuando los campeonatos estaban a punto de definirse entre Eduardo "Dudu" Lima del equipo VAZ KAWASAKI RINALDI que estuvo al frente buena parte del campeonato, aunque finalmente el título se lo adjudicó Jean Ramos del team HONDA MOBIL, que terminó 6to. en la clasificación de esta carrera pero resultado que le alcanzó para quedarse con el nro. 1.

Resultados Super Final

MX1

1) Carlos Campano

2) Marcello "Ratinho" Lima

3) Leandro Silva

4) Antonio Jorge Balbi Junior

5) Eduardo "Dudu" Lima

MX2

1) Carlos Campano

2) Antonio Jorge Balbi Junior

3) Thales Vilardi

4) Eduardo "Dudu" Lima

5) Marcello "Ratinho" Lima

MX1ONBOARD.COM

EL 125 C.C. DICE ADIOS

El Mundial de 125 pasa a la historia tras 63 temporadas de presencia continuada en los Grandes Premios. Era la última categoría en la que se mantenía la presencia de los motores de “dos tiempos” en los Grandes Premios.

Han sido 63 años de historia de la categoría de 125 en los Grandes Premios, la que más tiempo ha permanecido en el campeonato, desde sus inicios en 1949. Su singladura en el campeonato ha llegado a su fin este pasado domingo en el Circuit Ricardo Tormo, donde se ha disputado su 722ª carrera. Entre el primer ganador, Nello Pagani y el último, Maverick Viñales, ha habido un total de 131 ganadores más. El que más éxitos consiguió ha sido Ángel Nieto, con sus 7 títulos mundiales y sus 62 victorias. Ahora vale la pena repasar su historia a partir de su estadística.

Títulos mundiales por pilotos
Ángel Nieto 7
Carlo Ubbiali 6
Luigi Taveri 3
Pier Paolo Bianchi 3
38 pilotos más con 1 título

Títulos mundiales por fabricantes
Honda 15
Aprilia 10
MV Agusta 7
Mundial 4
Yamaha 4
Derbi 4
Garelli 4
…y 6 fabricantes más con títulos

Títulos mundiales por países
Italia 23
España 15
Gran Bretaña 4
Suiza 4
Japón 4
Alemania 3
Nueva Zelanda 2
Suecia 2
Francia 2
Austria 1
Australia 1
San Marino 1
Hungría 1

Victorias por pilotos
Ángel Nieto 62
Carlo Ubbiali 26
Pierpaolo Bianchi 24
Luigi Taveri 22
Fausto Gresini 21
Hugo Anderson 17
Jorge Martínez “Aspar” 15
Kent Anderson 14
Bill Ivy 14
Dirk Raudies 14
Nico Terol 13
Noboru Ueda 13
Kazuto Sakata 11
Youichi Ui 11
Dave Simmonds 10
Masao Azuma 10
Marc Márquez 10
Y 114 ganadores más

Victorias por fabricantes
Honda 164
Aprilia 151
Derbi 64
Yamaha 47
Garelli 44
Suzuki 35
MV Agusta 34
Minarelli 32
Morbidelli 30
MBA 22
Y 20 fabricantes más
motoworld.es

NACIONAL DE MOTOCROSS EN MENDOZA

El Nacional de Motocross retornó a Mendoza, en el circuito MX Racing Group de General Alvear (Mendoza). En la lucha mayor, otra vez el piloto del Honda Racing terminó en la punta y mantiene así la ventaja que le permite llegar al final del certamen con importante diferencia. Joaquín Poli, quiere retener la corona en la MX 2. Los ganadores del resto de las categorías fueron: Rodrigo Landa (MX2 “B”), Augusto Freytes (MX3 A), Julio Quiroga (MX3 B), Nicolás Mana (85cc. "A") y Francisco Urrutia (85cc.”B”). Honda se quedó con cuatro de los seis podios, los dos restantes correspondieron a Yamaha y KTM, respectivamente. Así fueron los tres primeros de cada divisional:

MX2 “A”
1º Joaquín Poli (San Genaro- Sta Fe) Honda
2º Marco Schmit (Neuquén) Kawasaki
3º Jeremías Durbano (San Francisco - Cba) Kawasaki

MX2 “B”
1º Rodrigo Landa (Buenos Aires) Honda
2ºVíctor Garrido (Plottier- Río Negro) Kawasaki
3º Matías Rey (San Rafael –Mendoza) Kawasaki

85CC “A”
1º Nicolás Mana (Río Tercero –Córdoba) Yamaha
2º Julián Ortega (Córdoba) Yamaha
3º Lautaro Toro (Alderete - Tucumán) Yamaha

85CC “B”
1º Francisco Urrutia (Colonia Miguelete- Uruguay)KTM
2º Nicolás Casanoves (Catriel- Río Negro) Kawasaki
3º Alberto Zapata Bacur (Rawson- San Juan) Kawasaki

MX3 “A”
1º Augusto Freytes (Córdoba) Honda
2º Emir Ribas (Villa de Las Rosas- Cba) Honda
3º Javier Teja (Gral Pico – La Pampa)Kawasaki

MX3 “B”
1º Julio Quiroga (Mendoza) Honda
2º Jorge Ochoa (Gral. Pico – La Pampa) Yamaha
3º Luis Scrimini (La Banda – Sgo del Estrero) Honda

La final del campeonato Argentino de Motocross tendrá lugar en Chilecito (La Rioja), el 3 y 4 de diciembre.
mxlarevista.com.ar

SUPERMOTARD NACIONAL EN DOLORES

Ramiro Gandola (S1), Jeremías Oviedo (S2) fueron los ganadores de la quinta fecha del Campeonato Argentino de Supermotard, disputada en la ciudad de Dolores (Buenos Aires).

PODIO S1

1º Ramiro Gandola (Resistencia Chaco) KTM

2º Alejandro Messa (San Francisco -Córdoba) Kawasaki

3º Marcelo Echaniz (Rafaela- Santa Fe) Honda

PODIO S2

1º Jeremías Oviedo (Mina Clavero - Córdoba) KTM

2º Nicolás Lacuadra (Quilmes – Bs As) Yamaha

3º Maximiliano Mendola (Resistencia Chaco) Yamaha


La sexta fecha tendrá lugar el 26 y 27 de noviembre en La Rioja
prensa camod

STONER CIERRA EL AÑO CON UNA GRAN DEFINICION

Casey Stoner (Repsol Honda) ha culminado su triunfal campaña 2011 con una emocionante victoria en el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana al imponerse a Ben Spies (Yamaha Factory Racing) en la línea de meta por apenas 15 milésimas. Andrea Dovizioso ha completado el podio y se ha adjudicado la tercera plaza del Campeonato tras un largo duelo con Dani Pedrosa, que finalmente ha sido quinto.

GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

MotoGP Race Classification 2011

Cheste, Sunday, November 06, 2011

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	27	Casey STONER	AUS	Repsol Honda Team	Honda	149,2	48'18.645
2	20	11	Ben SPIES	USA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	149,2	+0.015
3	16	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Repsol Honda Team	Honda	148,9	+5.936
4	13	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	148,8	+8.718
5	11	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	148,7	+9.321
6	10	89	Katsuyuki NAKASUGA	JPN	Yamaha Factory Racing	Yamaha	148,0	+23.818
7	9	41	Josh HAYES	USA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	147,5	+33.118
8	8	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Ducati	147,3	+37.952
9	7	65	Loris CAPIROSSI	ITA	Pramac Racing Team	Ducati	146,7	+48.953
10	6	24	Toni ELIAS	SPA	LCR Honda MotoGP	Honda	146,6	+52.501
11	5	8	Hector BARBERA	SPA	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	145,9	+1'06.519
12	4	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	San Carlo Honda Gresini	Honda	145,8	+1'08.760
No Clasificado
		14	Randy DE PUNIET	FRA	Pramac Racing Team	Ducati		0 Vuelta
		19	Alvaro BAUTISTA	SPA	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki		0 Vuelta
		46	Valentino ROSSI	ITA	Ducati Team	Ducati		0 Vuelta
		69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati		0 Vuelta

MotoGP World Standing 2011

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Casey STONER	Honda	AUS	350
2	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	260
3	Andrea DOVIZIOSO	Honda	ITA	228
4	Dani PEDROSA	Honda	SPA	219
5	Ben SPIES	Yamaha	USA	176
6	Marco SIMONCELLI	Honda	ITA	139
7	Valentino ROSSI	Ducati	ITA	139
8	Nicky HAYDEN	Ducati	USA	132
9	Colin EDWARDS	Yamaha	USA	109
10	Hiroshi AOYAMA	Honda	JPN	98
11	Hector BARBERA	Ducati	SPA	82
12	Cal CRUTCHLOW	Yamaha	GBR	70
13	Alvaro BAUTISTA	Suzuki	SPA	67
14	Karel ABRAHAM	Ducati	CZE	64
15	Toni ELIAS	Honda	SPA	61
16	Randy DE PUNIET	Ducati	FRA	49
17	Loris CAPIROSSI	Ducati	ITA	43
18	Katsuyuki NAKASUGA	Yamaha	JPN	10
19	Josh HAYES	Yamaha	USA	9
20	Kousuke AKIYOSHI	Honda	JPN	7
21	John HOPKINS	Suzuki	USA	6
22	Shinichi ITO	Honda	JPN	3

motogp.com

CON EL ANIMA DE SIMONCELLI GRESINI GANA LA ULTIMA DEL AÑO CON PIRRO

La victoria de Michele Pirro, piloto del equipo Gresini, se ha convertido en el mejor remate a este emocional Gran Premio en el que el triunfo de Pirro se ha convertido en el mejor homenaje posible a la figura de Marco Simoncelli.

Tras la trágica muerte de Marco Simoncelli, la primera reacción de Fausto Gresini fue la de no acudir al Gran Premio de la Comunidad Valenciana. Después pensó que el mejor homenaje a la figura de Marco era estar presente aquí, corriendo y dándolo todo, y eso es lo que han hecho sus compañeros de Moto2, Yuki Takahashi y Michele Pirro, que dominaron los entrenamientos y lideraron la carrera. Primer Takahashi, hasta que sufrió una fea caída, y después Pirro, que consiguió mantener la primera posición hasta el final, luciendo en su carenado la imagen de Marco. Un emotivo triunfo que nos recuerda la situación vivida años atrás, en 2003, cuando días después de la muerte de Daijiro Kato, en la primera carrera que se disputaba tras su fallecimiento, Sete Gibernau se anotaba la victoria en Welkom.

La carrera se ha vivido con expectación e intensidad en el equipo Gresini, en tensión mientras se esperaban noticias de Takahashi y Pirro defendía con autoridad su posición. Finalmente lo de Takahashi ha quedado en una fuerte conmoción, y el japonés sufre amnesia porque no recuerda el accidente, y ha sido trasladado a un hospital de Valencia para una exploración más profunda. Las noticias tranquilizadoras llegaron al "box", y desde el "pit lane" asistieron al final de carrera al primer triunfo de Pirro. Gresini rompió a llorar emociando y desbordado por la tensión.

Por detrás de Pirro hubo un espectáculo de gran nivel. Hernández, Kallio, Aegerter y Simeón rodaron muy juntos con muchas alternativas, pero el grupo se partió dejando a Hernandez y Kallio por delante, hasta que el colombiano fue superado por Kallio y después sufrió una salida de pista y perdió el contacto con el finlandés, que se encaminó a un seguro segundo puesto, su mejor resultado del año. Aegerter heredó el tercer puesto, mientras que Hernández y Aegerter fueron alcanzados en las vueltas finales por el grupo más correoso en el que estaban Noyes, West, Di Meglio, De Angelis y Iannone. Al final, en las dos últimas vueltas, West se deshizo de todos, culminando una sensacional remontada, porque en la primera vuelta pasó en 31ª posición, logrando una histórica recuperación: 27 posiciones.

Noyes fue quinto, en una carrera emocionante, protagonizando una última vuelta extraordinaria. Tras él llegaron Hernández, Di Meglio y Simeón. Max Neukirchner fue noveno y Julito Simón décimo. Pol Espargaró fue 14º, Jordi Torres 18º, Aleix Espargaró 21º, Elena Rosell 25º, Joan Olivé 26º, y Óscar Climent 28º.

GP GENERALI DE LA COMUNITAT VALENCIANA

Moto2 Race Classification 2011

Cheste, Sunday, November 06, 2011

Pos.	Puntos	Num.	Piloto	País	Equipo	Moto	Km/h	Tiempo/Diferencia
1	25	51	Michele PIRRO	ITA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	139,9	46'22.205
2	20	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Suter	139,6	+6.150
3	16	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	139,6	+6.363
4	13	13	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	139,5	+8.843
5	11	9	Kenny NOYES	USA	Avintia-STX	FTR	139,5	+9.229
6	10	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	FTR	139,4	+9.926
7	9	63	Mike DI MEGLIO	FRA	Tech 3 Racing	Tech 3	139,4	+10.115
8	8	19	Xavier SIMEON	BEL	Tech 3 B	Tech 3	139,4	+10.385
9	7	76	Max NEUKIRCHNER	GER	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	139,3	+13.018
10	6	60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	139,2	+13.685
11	5	29	Andrea IANNONE	ITA	Speed Master	Suter	139,2	+14.686
12	4	15	Alex DE ANGELIS	RSM	JIR Moto2	Motobi	139,2	+15.200
13	3	16	Jules CLUZEL	FRA	NGM Forward Racing	Suter	139,0	+18.428
14	2	44	Pol ESPARGARO	SPA	HP Tuenti Speed Up	FTR	139,0	+19.177
15	1	71	Claudio CORTI	ITA	Italtrans Racing Team	Suter	138,9	+20.356
16		4	Randy KRUMMENACHER	SWI	GP Team Switzerland Kiefer Racing	Kalex	138,6	+26.031
17		12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Paddock Moto2	Suter	138,6	+27.160
18		18	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	138,2	+33.813
19		25	Alex BALDOLINI	ITA	Desguaces La Torre G22	Moriwaki	137,6	+46.003
20		54	Kenan SOFUOGLU	TUR	Technomag-CIP	Suter	137,5	+49.635
21		40	Aleix ESPARGARO	SPA	Pons HP 40	Pons Kalex	136,4	+1'12.187
22		64	Santiago HERNANDEZ	COL	SAG Team	FTR	136,3	+1'14.567
23		38	Bradley SMITH	GBR	Tech 3 Racing	Tech 3	136,2	+1'15.394
24		39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans Racing Team	Suter	136,2	+1'16.767
25		82	Elena ROSELL	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	136,0	+1'19.893
26		6	Joan OLIVE	SPA	Aeroport de Castello	FTR	135,9	+1'22.339
27		95	Mashel AL NAIMI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	133,5	1 Vuelta
28		61	Oscar CLIMENT	SPA	Team Climent	MIR Racing	133,4	1 Vuelta
29		96	Nasser Hasan AL MALKI	QAT	QMMF Racing Team	Moriwaki	132,6	1 Vuelta
30		45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	129,9	1 Vuelta
No Clasificado
		35	Raffaele DE ROSA	ITA	NGM Forward Racing	Suter	139,2	2 Vueltas
		3	Simone CORSI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	135,3	2 Vueltas
		53	Valentin DEBISE	FRA	Speed Up	FTR	134,6	7 Vueltas
		14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda Singha SAG	FTR	132,5	14 Vueltas
		75	Mattia PASINI	ITA	Ioda Racing Project	FTR	137,9	17 Vueltas
		34	Esteve RABAT	SPA	Blusens-STX	FTR	106,3	21 Vueltas
		72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	139,6	22 Vueltas
		65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Kalex	137,4	23 Vueltas

Moto2 World Standing 2011

Pos.	Piloto	Moto	País	Puntos
1	Stefan BRADL	Kalex	GER	274
2	Marc MARQUEZ	Suter	SPA	251
3	Andrea IANNONE	Suter	ITA	177
4	Alex DE ANGELIS	Motobi	RSM	174
5	Thomas LUTHI	Suter	SWI	151
6	Simone CORSI	FTR	ITA	127
7	Bradley SMITH	Tech 3	GBR	121
8	Dominique AEGERTER	Suter	SWI	94
9	Michele PIRRO	Moriwaki	ITA	84
10	Esteve RABAT	FTR	SPA	79
11	Yuki TAKAHASHI	Moriwaki	JPN	77
12	Aleix ESPARGARO	Pons Kalex	SPA	76
13	Pol ESPARGARO	FTR	SPA	75
14	Julian SIMON	Suter	SPA	68
15	Scott REDDING	Suter	GBR	63
16	Mika KALLIO	Suter	FIN	61
17	Kenan SOFUOGLU	Suter	TUR	59
18	Randy KRUMMENACHER	Kalex	SWI	52
19	Yonny HERNANDEZ	FTR	COL	43
20	Max NEUKIRCHNER	MZ-RE Honda	GER	42
21	Jules CLUZEL	Suter	FRA	41
22	Anthony WEST	MZ-RE Honda	AUS	40
23	Mike DI MEGLIO	Tech 3	FRA	30
24	Mattia PASINI	FTR	ITA	28
25	Claudio CORTI	Suter	ITA	23
26	Xavier SIMEON	Tech 3	BEL	23
27	Alex BALDOLINI	Suter	ITA	18
28	Kenny NOYES	FTR	USA	11
29	Kev COGHLAN	FTR	GBR	11
30	Ratthapark WILAIROT	FTR	THA	4
31	Ricard CARDUS	Moriwaki	SPA	2
32	Axel PONS	Pons Kalex	SPA	1

motogp.com

VIDEO DEL TRIBUTO A SIMONCELLI EN VALENCIA

El circuito "Ricardo Tormo" de Cheste ha vivido un emocionante y multitudinario adiós al piloto italiano Marco Simoncelli, que falleció en el Gran Premio de Malasia y que hoy encabezaron el estadounidense Kevin Schwantz y su gran amigo Valentino Rossi.

Schwantz, campeón del mundo de 500 c.c. en 1993, fue el encargado de pilotar la Honda RC 212 V de Simoncelli, reconocido admirador del piloto tejano, en un hecho sin precedentes en el campeonato del mundo, pues todos los pilotos y motos de todas las categorías completaron una vuelta al trazado valenciano.

Con Schwantz a la cabeza y casi todos los pilotos con el dorsal "58" de Simoncelli en sus motos, destacó la presencia de Valentino Rossi sobre su Ducati Desmosedici, quien por encima de su mono de cuero se puso una camiseta de su amigo "Súper Sic" y una bandera negra que recordaba al piloto y su dorsal.

Tras completar la vuelta al circuito entre los aplausos del público, todos los pilotos llegaron a la línea de meta, en donde esperaban todos los representantes del campeonato del mundo, desde organizadores e instituciones oficiales hasta equipos, mecánicos, prensa y público en general que abarrotó esa zona.

El homenaje al fallecido Marco Simoncelli concluyó con una espectacular traca multicolor que vino a compensar las peticiones que en su día hizo Simoncelli a sus más íntimos y que desde su fallecimiento demandó su padre "en lugar de un minuto de silencio, un minuto de ruido, de mucho ruido" y la traca valenciana cumplió al pie de la letra con esos deseos.

TRIGESIMOSEXTO TITULO PARA ESPAÑA EN EL MUNDIAL

El motociclismo español ha conseguido en el circuito valenciano 'Ricardo Tormo' de Cheste el trigésimo sexto título mundial de su historia, después del laureado año 2010, cuando Jorge Lorenzo (MotoGP), Toni Elías (Moto2) y Marc Márquez (125 c.c.) coparon todas las categorías del campeonato del mundo.

Terol se ha convertido en el decimocuarto piloto que engrosa la lista de los deportistas españoles que han logrado coronarse campeones del mundo. La relación de títulos mundiales de pilotos españoles la encabeza Ángel Nieto, quien sumó un total de trece campeonatos, doce más uno como le gusta decir a él, siete de ellos en los 125 c.c. y seis en los 50 c.c.

La segunda posición en esa tabla la ocupa el valenciano Jorge Martínez Aspar, quien cuenta con cuatro títulos, uno en los 125 c.c. y tres en 80 c.c., además de otros cuatro como director deportivo, al conseguir el húngaro Gabor Talmacsi y los españoles Álvaro Bautista, Julián Simón y Nicolás Terol sus títulos como pilotos de su escudería.

Con tres títulos mundiales se encuentran empatados Dani Pedrosa, que fue dos veces campeón del mundo de los 250 c.c. y una de los 125 c.c., y Jorge Lorenzo, que a sus dos títulos del cuarto de litro suma el obtenido en la categoría reina, lo que le convirtió, tras Álex Crivillé, en el segundo español en ser campeón de la máxima cilindrada de la competición.

Crivillé fue el primer español en lograrlo cuando se corría con las viejas motos de 500 c.c. y dos tiempos y Jorge Lorenzo fue el primero en hacerlo con la nueva tecnología de motores de cuatro tiempos. España suma siete títulos de 250 c.c., ahora Moto2, quince de 125 c.c., cuatro de 80 c.c. y ocho de 50 c.c.

La relación de campeones del mundo españoles en la siguiente:

13. Ángel Nieto 1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984 en 125 c.c. 1969, 1970, 1972, 1975, 1976 y 1977 en 50 c.c.

4. Jorge Martínez Aspar 1988 en 125 c.c. 1986, 1987 y 1988 en 80 c.c.

3. Jorge Lorenzo 2010 en MotoGP 2006 y 2007 en 250 c.c.

3. Dani Pedrosa 2004 y 2005 en 250 c.c. 2003 en 125 c.c.

2. Álex Crivillé 1999 en 500 c.c. 1989 en 125 c.c.

2. Ricardo Tormo 1978 y 1981 en 50 c.c.

2. Alfonso "Sito" Pons 1988 y 1989 en 250 c.c.

1. Toni Elías 2010 en Moto2

1. Manuel "Champi" Herreros 1989 en 80 c.c.

1. Emilio Alzamora 1999 en 125 c.c.

1. Álvaro Bautista 2006 en 125 c.c.

1. Julián Simón 2009 en 125

1. Marc Márquez 2010 en 125 c.c.

1. Nicolás Terol 2011 en 125 c.c.
EFE