PIZZOLITTO SE RECUPERA DE BUENA MANERA

“Estoy bárbaro. Con toda la atención que hace falta para llevar adelante las lesiones”, arrancó Javier Pizzolito su diálogo con Campeones por Radio Rivadavia AM630. “El tratamiento que me mandaron los médicos que me operaron lo estoy siguiendo al pie de la letra”.

Pizzolito se accidentó en la octava etapa del Dakar Argentina-Chile-Perú que unió Copiapó con Antofagasta. Quien era el mejor argentino clasificado cumpliendo una destacada labor en la carrera sufrió la fractura del fémur izquierdo y una fractura expuesta en su codo derecho, lo que motivó que tenga que ser operado en Chile.

“Lo que más se complica es el codo, porque hubo una reconstrucción total. La pierna está prácticamente recuperada. Simplemente hay que esperar los tiempos biológicos de la solidificación del hueso. … La fractura del fémur me dolió solamente cuando me quebré. Una vez que me operaron, nunca más sentí dolor”, explicó.

Sobre su regreso a una moto de competición, Pizzolito explicó: “Los médicos hablaban de aproximadamente seis meses. Creo que por como viene el tema, hay razones para pensar que puede ser antes. El calendario para mí está perdido, pero hay actividad hasta diciembre y cuando crea que estoy con un índice de seguridad importante para volver, así lo haré”.

Por último, el piloto de Pinamar agradeció el apoyo recibido desde el momento del accidente. “No me han abandonado. La gente me ha tratado con mucho cariño”.
campeonesnet.com.ar

ASI SE ARMA ESTA JOYA

Sale al mercado una moto que imita a la Vespa pero que cuesta tres veces menos

El mercado de las motos en la Argentina alcanzó niveles récord. Para el cierre de 2011, la cantidad de motos vendidas alcanzó 722.300 unidades, un 28,6% más que en 2010, y se estima que el crecimiento continuará durante 2012.
Uno de los segmentos que parecen encontrar una ruta de crecimiento es el de los scooters. Aunque las calles de la ciudades argentinas no se parecen demasiado a las europeas, ni en calidad ni en tamaño, los embotellamientos, los piquetes o el precio de los estacionamientos son razones suficientes para que cada vez gane más espacio entre los consumidores.
A esto se le sumó la reaparición del modelo Vespa, la mítica marca italiana, que fue adoptada entre personajes mediáticos y empresarios jóvenes e impusieron una nueva moda.
La moto italiana cotiza alrededor de los u$s 6.600 en su versión más accesible y, pese a que el precio la pone por arriba de la gran mayoría de los scooters, “se vendieron 250 unidades durante 2011 y el inicio de este año ha sido más que alentador, al haber pre vendido ya, y antes de que lleguen al país, las 80 unidades correspondientes al mes de enero”, explicó a El Cronista Jorge Seoane, Gerente de Ventas de Motomel. Motomel es representante exclusivo de Piaggio en la Argentina.
El scotter italiano abrió un nicho de mercado que la nacional Zanella busca explotar con una versión propia muy similar a la italiana y lanzó el Styler 125 Exclusive, una edición especial de scooter “con un novedoso diseño retro italiano”. La diferencia no solo radica en que una es de producción italiana y la otra local, sino que también se nota en el precio. El scooter Zanella cotiza 2.000 dólares.
“Apuntamos a un público de clase media o media alta que le parece excesivo el precio de la Vespa”, explicó Cecilia Fraire, directora comercial de Zanella. “La gente buscaba un scooter clásico y accesible, y este tiene una línea bien italiana”, agregó.
Para Facundo Lippo, gerente de marketing de la marca argentina, “se trata de productos clásicos que nunca pierden vigencia y que continúan despertando el interés en consumidores de un amplio segmento etáreo”. “El objetivo de los modelos retro como el Styler 125 Exclusive es recuperar el glamour que caracterizó una época a nivel mundial adaptado al mundo contemporáneo”, agregó.
Esta no es la primera vez que la moto italiana impone un estilo en la Argentina. La mítica Siambretta fue pionera en el estilo en el mercado local. Construida por Siam bajo licencia de Lambretta, el scooter era la versión local de las “Lambrettas” y “Vespas” europeas.
Pero no fue la única que se fijo en el modelo nacido después de la Segunda Guerra Mundial en Roma y que cuanta la leyenda que su nombre nació de la exclamación que hizo Enrico Piaggio al ingeniero aeronáutico Corradino D’Ascanio cuando vio el primer modelo “Bello, sembra una vespa” (Bonito, parece una avispa, en italiano).
Para el gerente de ventas de Vespa en el país la versión de Zanella “no solo que es muy parecida, sino y como varios productos de origen asiático, es un ‘clon’ del modelo original”.
“Es innegable, que el éxito de nuestra marca en estos años ha empujado a otras a introducir modelos que son scooters básicos, con un carrozado fácilmente reconocido intentando captar a un publico que por diversas cuestiones ve al modelo ‘original‘ fuera del alcance de su bolsillo”. “De todos modos, al público de Vespa no lo atraen estas copias, quiere el ‘original‘, por el encanto y la aureola especial que la marca posee”. “Con las Vespa, uno no compra sólo una motocicleta compra una moto y su historia”. “Ambas motos son completamente distintas”, sentenció.
http://www.cronista.com

HAYDEN SERÁ NUEVAMENTE OPERADO

Después de participar en el primer Test de Sepang, donde su presencia en la pista estuvo condicionada por la falta de fuerza que acusó en su hombro izquierdo, Nicky Hayden viajó directamente a Fremont, California, para someterse a examen completo en la clínica del doctor Arthur Ting. Allí, las pruebas revelaron daños en el cartílago del hombro y en algunos músculos de la espalda. El piloto de Ducati Team se someterá a una operación este lunes con el fin de que los especialistas puedan evaluar más a fondo su condición física, y para tratar sus lesiones.
"Por supuesto que otra operación antes del inicio de la temporada nunca es algo bueno" ha dicho Hayden," pero, en realidad estoy contento que haber intentado pilotar en Malasia, porque eso me ha ayudado a descubrir que el problema con el hombro era más grande de lo que pensábamos. Después de ver los análisis, quedó claro por qué no podía pilotar bien. Los contratiempos son parte de la vida y una parte de MotoGP™, así que vamos a lidiar con ello y hacer todo lo posible para volver a la moto en buenas condiciones tan pronto como sea posible. Ducati y el equipo están poniendo el máximo esfuerzo en este Campeonato, y eso me ayuda a mantener el ánimo alto y a tener confianza de cara a la temporada".

motogp.com

LORENZO PIDE IR MAS DESPACIO

Pasó el primer entrenamiento oficial de la categoría reina del motociclismo, que tuvo lugar en Sepang, Malasia, y los pilotos no dejaron pasar la oportunidad para expresar sus sensaciones luego del primer contacto con las nuevas motos de 1.000 cc, la cilindrada que propone el reglamento para el venidero campeonato.

El campeón 2010 del Continental Circus no está de acuerdo con esta modificación en la potencia de los rodados, cuya velocidad máxima puede alcanzar los 320 kilómetros por hora. "No me siento bien cuando alcanzo la velocidad máxima, tenemos que reducirla si queremos que haya seguridad en nuestra categoría", manifestó el español.

Por su parte, el heptacampeón Valentino Rossi minimizó la relación de una mayor potencia con un incremento en el riesgo: "Me gustan las 1.000 cc, estas motos son más fáciles de conducir, para mí la velocidad es algo impresionante y no creo que sea más peligroso. Esto es bueno para el espectador, la moto es más divertida", aseguró.

Mike Webb, director técnico de la FIM, señaló que es imposible "conseguir una seguridad del 100% por 100%. Estamos muy contentos con el nivel de protección conseguido y las posibilidades de que algo vaya mal son muy bajas". "Las transmisiones son más suaves en las motos grandes, lo que hace que el desplazamiento sea más fácil y ayude a evitar los accidentes", agregó.

"Las motos podrán acelerar a la salida de las curvas, así que habrá más oportunidad para los adelantamientos. Los pilotos disfrutan con la moto, será mucho más fácil y seguro pilotar, y los espectadores podrán disfrutar mucho más de las carreras", comentó Webb.

Los equipos esperan poder adaptarse a los cambios introducidos este año, que generaron gran expectativa en todo el ambiente del MotoGP desde su anuncio y se espera al inicio de la temporada pactado para abril en Qatar, donde también aumentó de 17 a 22 el número de pilotos que participarán. "Estamos en los albores de la era de las 1.000 cc. Queremos recuperar las buenas carreras y la popularidad que tuvimos durante la era de las 990 cc", reconoció el directivo.
corsaonline.com.ar

AMA SUPERCROSS: ROUND 5 - ANAHEIM 2

LAS SERIES DE LA 11º FECHA

SERIE 1
Pos. moto
1 2 LISANDRO HUSMAN
2 7 CRISTIAN CARRICA
3 15 EMILIANO SANCHEZ
4 8 FACUNDO ALBIN
5 21 SANTIAGO MARTINEZ

SERIE 2
Pos. moto
1 9 ALEJANDRO RUIZ
2 17 ANDRIY KOBRIN
3 19 ADRIAN GOMOLSKI
4 28 ANTONIO MOYANO
5 1 clasif.

SERIE 3
Pos. moto
1 10 JULIO ROMANO
2 6 GUGLIELMO FRANCHETTI
3 12 FERNANDO GARC IA
4 3 NICOLAS COVATTI
5 2 clasif.

SERIE 4
Pos. moto
1 16 RAFAT FLEGER
2 5 JONATHAN ITURRE
3 1 NORBERT MAGOSI
4 18 MATEJ KUS
5 3 clasif.

SERIE 5
Pos. moto
1 18 MATEJ KUS
2 2 LISANDRO HUSMAN
3 9 ALEJANDRO RUIZ
4 3 clasif.
5 12 FERNANDO GARCIA

SERIE 6
pos. moto
1 5 JONATHAN ITURRE
2 10 JULIO ROMANO
3 7 CRISTIAN CARRICA
4 21 SANTIAGO MARTINEZ
5 19 ADRIAN GOMOLSKI

SERIE 7
Pos. moto
1 6 GUGLIELMO FRANCHETTI
2 16 RAFAT FLEGER
3 17 ANDRIY KOBRIN
4 1° clasif
5 15 EMILIANO SANCHEZ

SERIE 8
Pos. moto
1 8 FACUNDO ALBIN
2 28 ANTONIO MOYANO
3 3 NICOLAS COVATTI
4 2 clasif.
5 1 NORBERT MAGOSI

SERIE 9
Pos. moto
1 19 ADRIAN GOMOLSKI
2 1 NORBERT MAGOSI
3 1 Clasif.
4 2 LISANDRO HUSMAN
5 6 GUGLIELMO FRANCHETTI

SERIE 10
Pos. moto
1 3 NICOLAS COVATTI
2 9 ALEJANDRO RUIZ
3 3 clasif.
4 16 RAFAT FLEGER
5 7 CRISTIAN CARRICA

SERIE 11
Pos. moto
1 28 ANTONIO MOYANO
2 12 FERNANDO GARCIA
3 2 clasif.
4 15 EMILIANO SANCHEZ
5 5 JONATHAN ITURRE

SERIE 12
Pos. moto
1 18 MATEJ KUS
2 8 FACUNDO ALBIN
3 21 SANTIAGO MARTINEZ
4 10 JULIO ROMANO
5 17 ANDRIY KOBRIN

SERIE 13
Pos. moto
1 17 ANDRIY KOBRIN
2 3 NICOLAS COVATTI
3 5 JONATHAN ITURRE
4 2 clasif.
5 2 LISANDRO HUSMAN

SERIE 14
Pos. moto
1 7 CRISTIAN CARRICA
2 18 MATEJ KUS
3 28 ANTONIO MOYANO
4 3 clasif.
5 6 GUGLIELMO FRANCHETTI

SERIE 15
Pos. moto
1 1 NORBERT MAGOSI
2 15 EMILIANO SANCHEZ
3 10 JULIO ROMANO
4 21 SANTIAGO MARTINEZ
5 9 ALEJANDRO RUIZ

SERIE 16
Pos. moto
1 12 FERNANDO GARCIA
2 19 ADRIAN GOMOLSKI
3 8 FACUNDO ALBIN
4 1 clasif.
5 16 RAFAT FLEGER

SERIE 17
Pos. moto
1 2 LISANDRO HUSMAN
2 28 ANTONIO MOYANO
3 16 RAFAT FLEGER
4 10 JULIO ROMANO
5 1 clasif.

SERIE 18
Pos. moto
1 12 FERNANDO GARCIA
2 7 CRISTIAN CARRICA
3 17 ANDRIY KOBRIN
4 1 NORBERT MAGOSI
5 21 SANTIAGO MARTINEZ

SERIE 19
Pos. moto
1 15 EMILIANO SANCHEZ
2 3 NICOLAS COVATTI
3 18 MATEJ KUS
4 19 ADRIAN GOMOLSKI
5 2 clasif.

SERIE 20
Pos. moto
1 9 ALEJANDRO RUIZ
2 5 JONATHAN ITURRE
3 6 GUGLIELMO FRANCHETTI
4 8 FACUNDO ALBIN
5 3 clasif.

MV AGUSTA YA NO PIENSA EN SUPERSPORT

A pesar del interés demostrado por participar en el Mundial de Supersport, MV Agusta ha confirmado que el proyecto tendrá que esperar, porque se va a concentrar en fortalecer su producción antes que en el abrirse camino en las competiciones.

El anuncio de MV Agusta pone fin a los insistentes rumores que llegaban desde Italia, que insistían en la presencia del fabricante italiano en el Mundial de Supersport. De hecho, MV Agusta estaba en contacto con Francis Batta, patrón del equipo Alstare, que anunció su retirada del Mundial de SBK, para que pusiera a su disposición su estructura como equipo de fábrica, con Luca Scasa como piloto. Sin embargo, MV Agusta comunicó hace unos días a Batta que finalmente el plan queda aparcado, para concentrarse en fortalecer su producción, aunque se asegura que eso no supone la cancelación del programa, sino su aplazamiento hasta que llegue un momento más propicio. MV Agusta produjo en 2011 4.000 motos, y su planes crecimiento contemplan alcanzar las 7.000 motos en 2012, y 10.000 al año siguiente, hasta llegar a las 20.000 unidades producidas en un plazo de de dos o tres años después, y con su producción centrada fundamentalmente en los modelos tricilíndricos, como la F3 de 675cc, el modelo destinado a la categoría de Supersport.

Sin embargo, precisamente su limitada producción es la principal causa por la que MV Agusta no puede incorporarse al Mundial de Supersport, dado que no alcanza los cupos de producción exigidos en el procedimiento de homologación, que exige la fabricación de 125 unidades antes de la inspección para la homologación, y que sean puestas a la venta en ese momento. Un mínimo de 500 unidades tienen que estar realizadas antes del final de junio del año en curso (2012), y se tiene que alcanzar un mínimo de 1.000 unidades 15 días antes de que finalice el año. Un mínimo de 1.500 motos tienen que estar construidas antes de que finalice junio del año siguiente, y han de ser como mínimo 2.000 las motos fabricadas 15 días antes de final del año siguiente. Total, 3.000 motos en un periodo de dos años, una producción a la que MV Agusta no puede llegar en estos momentos.
motoworld.es

VILLOPOTO GANA Y TOMA LA PUNTA

Cuatro corridas, cuatro pilotos ganadores distintos y cuatro marcas ganadoras, esto es lo que nos ofrecía hasta el momento esta tremenda temporada 2012 del mejor Supercross del mundo, pero el campeón defensor Ryan Villopoto pusó las cosas en orden y volvió al triunfo en la segunda de Anaheim.
La gran incógnita era saber quién iba a repetir el triunfo en la temporada y el campeón se quedó con el holeshot seguido por Brayton y Reed. Reed alcanzó y superó al piloto de Kawasaki pero rápidamente este retomó la punta para no soltarla. Stewart que tuvo una muy fuerte caída en su Heat clasificatorio, tuvo que correr el last chance, el cual ganó y de esta forma pasó a la final en la cual luego de una mala largada, debido a su mala posición en la grilla, remontó y superó a Reed por el segund puesto pero no pudo darle batalla al campeón que a bordo de su Kawasaki fue demoledor. En las últimas vueltas el piloto del Team two two Motorsports, Chad Reed intentó superar a Stewart pero no le alcanzó. Cuarto culminó Ryan Dungey con la Ktm y quinto el oficial Honda Justin Brayton.
De esta manera Ryan Villopoto es el nuevo lider del torneo.

Anaheim 2 AMA Supercross Results:
1. Ryan Villopoto (Kawasaki)
2. James Stewart (Yamaha)
3. Chad Reed (Honda)
4. Ryan Dungey (KTM)
5. Justin Brayton (Honda)
6. Kevin Windham (Honda)
7. Davi Millsaps (Yamaha)
8. Mike Alessi (Suzuki)
9. Brett Metcalfe (Suzuki)
10. Broc Tickle (Kawasaki)
11. Jake Weimer (Kawasaki)
12. Kyle Chisholm (Kawasaki)
13. Nick Wey (Kawasaki)
14. Andrew Short (Honda)
15. Weston Peick (Kawasaki)

2012 AMA Supercross Championship Points:
1. Ryan Villopoto, 108
2. Chad Reed, 105
3. Ryan Dungey, 103
4. James Stewart, 95
5. Kevin Windham, 73
6. Jake Weimer, 71
7. Andrew Short, 59
8. Brett Metcalfe, 57
9. Davi Millsaps, 56
10. Justin Brayton, 53

Anaheim 2 Supercross Lites Results:
1. Eli Tomac (Honda)
2. Cole Seely (Honda)
3. Marvin Musquin (KTM)
4. Dean Wilson (Kawasaki)
5. Nico Izzi (Yamaha)
6. Michael Leib (Honda)
7. Matt Moss (KTM)
8. Vince Friese (Honda)
9. Travis Baker (Honda)
10. Martin Davalos (Suzuki)
11. Ryan Sipes (Yamaha)
12. Killy Rusk (Honda)
13. Billy Laninovich (Honda)
14. Bruce Rutherford (Honda)
15. Gareth Swanepoel (Yamaha)

2012 AMA Supercross Lites Championship Points:
1. Eli Tomac, 113
2. Dean Wilson, 91
3. Marvin Musquin, 84
4. Cole Seely, 79
5. Zach Osborne, 67
6. Nico Izzi, 62
7. Tyla Rattray, 60
8. Jason Andrson, 54
9. Matt Moss, 53
10. Ryan Sipes, 53

CRONOGRAMA ENDURO DEL VERANO

La competencia, de la que participarán más de 500 pilotos, se disputará entre el 23 y el 26 de febrero. La misma constará de tres jornadas de inscripción, dos tandas de entrenamiento por categoría, y una final, a disputarse el domingo.



La organización del Enduro del Verano dio a conocer el cronograma oficial de actividades del evento que se llevará a cabo en Villa Gesell:

Jueves 23/02

8.00 Instalación de equipos.

9.00 a 19.00 Inscripción general en el circuito.

16.00 Entrenamientos Minicross Motos.

16.40 Entrenamientos Mini Quad.

Viernes 24/02

9.00 a 19.00 Inscripción general en el circuito. Entrenamientos "Supercross del Verano".

10.00 hs. 1ra tanda Juniors (hasta 85 cc. 2t y hasta 150 cc 4t).

10.15 hs. 1ra tanda Categoría LITE (hasta 125 cc. 2t y hasta 300cc. 4t).

10.30 hs. 1ra tanda Categoría OPEN.

10.45 hs. 1ra tanda Súper Quad.

11.00 hs. 2da tanda Junior.

11.15 hs. 2da tanda Categoría LITE(hasta 125 cc. 2t y hasta 300cc. 4t).

11.30 hs. 2da tanda Categoria Open.

11.45 hs. 2da tanda Super Quad.

12.00 hs. Entrenamiento Copa Can Am.

14.30 hs. Reunión y charla previa con pilotos.

15.30 hs. Exhibición de Minicross Motos y Mini Quad.

16.30 hs. Copa CanAm (Atv parrilleros).

17.30 hs Competencia "Supercross del Verano".

22.00 hs. Cena Presentación "Enduro del Verano Gesell".

23.30 hs. Fiesta del Enduro del Verano en Pueblo Límite.

Sábado 25/02

9.00 a 12.00 hs. Inscripción: cierre definitivo. Entrenamientos oficiales EDV.

12.00 hs. 1ra TANDA ATV´S.

12.40 hs. 1ra TANDA Moto Amateur y Promocional.

13.20 hs. 1ra TANDA Moto Profesional, Senior y Master.

14.00 hs. 2da TANDA ATV'S.

14.40 hs. 2da TANDA Moto Amateur y Promocional.

15.20 hs. 2da TANDA Moto Profesional, Senior Master.

16.30 hs Competencia "Súper ATV Challenge del Verano".

17.30 hs Red Bull "King of Dunes" Speed & Freestyle Internacional.

19:00 hs. Firma de afiches de los Pilotos Oficiales.

19.30 hs. Conferencia de prensa.

Domingo 26/02

9:00 a 13:00 Apertura y cierre de Parque Cerrado.

12.45 hs Elección "Miss Enduro 2012" + Coronación de la Reina.

13.15 hs Show de Freestyle Internacional.

13.45 hs. Apertura del circuito: Intendente Rodriguez Erneta.

14.00 hs. Amateur Shootout (Amateur y Promocional).

15.00 hs. Presentación Stars Riders Pro.

15.15 hs. Senior Shootout (Pro, Senior y Master). Podio instantáneo profesional.

16.20 hs. Presentación Stars Riders ATV.

16.30 hs. Carrera ATV's. Podio instantáneo ATV PROFESIONAL.

19.00 hs. Entrega de premios.

TELECOM ITALIA NUEVO SPONSOR DE DUCATI

Telecom Italia y Ducati han extendido su acuerdo de patrocinio hasta Althea Racing Team y el Mundial de Superbikes como consecuencia de haber renovado el contrato que une a ambas empresas en MotoGP. TIM, la marca de telefonía móvil de Telecom Italia, aparecerá en el carenado -frontal y lateral- de las dis Ducati 1198 del Althea Racing, así como en los monos de Carlos Checa, actual campeón del Mundial de Superbikes, y el joven talento italiano Davide Giugliano, vencedor en 2011 de la Copa FIM Superstock 1000.
El acuerdo refuerza los vínculos entre las dos compañías, que comparten valores como la lucha por la excelencia, el liderazgo tecnológico y el deseo de superar nuevos retos.

MR JUMP MONSTER DE SUOMY

Se ha firmado un acuerdo entre Suomy y Monster para la realización y distribución de los cascos de cross Mr Jump Monster en Italia y en el mundo por parte de la empresa italiana. Un acuerdo anunciado por un brillante campeonato de cross en el que juntos, Suomy y Monster, se encontraron y trabajaron juntos en el patrocinio del equipo CLS Kawasaki Pro Circuit en MX1 y MX2. ¡Una temporada ejemplar que culminó con un fantástico segundo puesto en el mundial MX2 conquistado por Tommy Searle!
Monster y Suomy serán los patrocinadores del equipo CLS Kawasaki Pro Circuit también en el próximo Campeonato del Mundo de MX1 con Christophe y Sebastien Pourcel y en el Campeonato MX2 con Tommy Searle y Joel Roelands.

Por tanto, era previsible que ambas marcas se unieran para crear este nuevo casco de cross “Suomy/Monster” para disfrute de los aficionados y los apasionados, que está disponible desde el 1 de enero de 2012.

El casco, que utiliza la agresiva y exclusiva decoración “glitter” sale a la caza de un… título mundial.

MR JUMP, ha sido estudiado hasta los más mínimos detalles a nivel de confort interno, tecnología de construcción, fiabilidad y, naturalmente, seguridad del usuario final.

MR JUMP se ha diseñado y probado para optimizar los flujos externos y la aireación interna del casco. Pero no solo eso: en el proyecto MR JUMP se han introducido soluciones técnicas de vanguardia. El nuevo compuesto utilizado, una mezcla de distintos tipos de tejidos estratificados y cruzados para obtener las máximas prestaciones con el mínimo peso, suministra a la calota una rigidez única en su género, reduciendo considerablemente el peso total del casco. La forma especial de la calota inferior se ha estudiado para reducir los ángulos de impacto con el cuerpo del piloto y permite combinarlo perfectamente con los modernos tutores de protección para el cuello. La aireación en la mentonera es desmontable y lavable. El casco MR JUMP está estratificado a mano y es un producto totalmente “MADE IN ITALY”.
CALOTA: El nuevo compuesto utilizado permite obtener una calota más ligera y al mismo tiempo más rígida y con mayor protección.

El “know-how” del departamento de investigación y desarrollo nos ha permitido emplear un nuevo compuesto, una mezcla de carbono con varios gramajes/cargas de rotura y compuesto aramídico, que nos permite tener una calota muy ligera pero a la vez todavía más resistente a los golpes. Además, se han introducido nervaduras de refuerzo que aumentan la robustez general de la calota. Cada casco es una pieza única y producto de un trabajo esmerado. El moldeado se realiza rigurosamente a mano. En concreto, MR JUMP es el precursor de un nuevo sistema de moldeado para SUOMY. Los cuatro estratos mixtos de fibra de vidrio, “aramídica” y carbono de varios gramajes (colocados en el interior del molde según un estudio meticuloso realizado por nuestro departamento de Investigación y Desarrollo), ha permitido una calota con más protección, más rígida y ligera. Esto también se consigue al empleo de nuevos procesos de moldeado y al uso de nuevas resinas, capaces de compactar los tejidos los unos con los otros mejorando de forma notable las características mecánicas.
- Medidas calotas: MR JUMP se realiza en dos calotas diferentes: M y L.

POLISTIROLO PROTETTIVO: El poliestireno interior de protección se realiza en dos tallas: M y L en función de las dimensiones de la calota de protección externa y con densidad variable. Dicha característica permite una absorción gradual y progresiva de la fuerza del golpe generada por un impacto.

Aunque la mayor parte de la energía debida a un impacto la absorbe la calota externa de protección gracias a su deformación, el papel del poliestireno resulta ser determinante para la absorción de la energía residual. La densidad diversificada del propio poliestireno permite optimizar las prestaciones mecánicas del conjunto calota-poliestireno, garantizando el máximo grado de absorción en todas las zonas del casco.

VENTILACIÓN: El poliestireno interior de protección ha sido estudiado para trabajar en simbiosis con las tomas de aire, situadas en la calota de fibra. Hay 6 tomas de aire de entrada y 2 de salida. Las canaladuras especiales del poliestireno permiten al flujo de aire de entrada una ventilación óptima en el interior del caso y, al mismo tiempo, una rápida descarga de los flujos de aire caliente de salida de las tomas de aire posteriores.

INTERIOR: El interior está realizado completamente en el tejido COOLMAX® ACTIVE:

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- Sistema de retención: El sistema de sujeción es el fiable y comprobado “D-RING” de doble anilla.

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MARQUEZ POSPONE EL DEBUT

Marc Márquez ha decidido posponer su estreno en 2012 —planificado para la semana que viene en el test a celebrar en el circuito Ricardo Tormo, entre el 8 y el 10 de febrero—, para acabar de recuperarse de la intervención a la que se sometió a mediados del pasado mes de enero.

El Subcampeón del Mundo de Moto2 sigue mejorando según lo previsto por los médicos de la intervención realizada en el Instituto Oftalmológico del Hospital Clínico de Barcelona para solucionar los problemas de visión doble que sufría desde el mes de octubre, por una caída en los entrenamientos del Gran Premio de Malasia.

En un comunicado hecho público este viernes, los responsables de su escudería explican que "su evolución es muy positiva y se espera que vuelva pronto a los circuitos, pero se ha preferido actuar con prudencia y no precipitar el primer entrenamiento del año".

COMUNICADO OFICIAL

El piloto Repsol, que se recupera favorablemente de su intervención en el ojo derecho, no tomará parte en los entrenamientos previstos para la semana que viene en Valencia
El Subcampeón del Mundo de Moto2, Marc Márquez, pospone su estreno en 2012 —planificado para la semana que viene en el circuito Ricardo Tormo, entre el 8 y el 10 de febrero—, para acabar de recuperarse de la intervención a la que se sometió a mediados del pasado mes de enero.

El piloto Repsol sigue mejorando según lo previsto por los médicos de la intervención realizada en el Instituto Oftalmológico del Hospital Clínico de Barcelona para solucionar los problemas de visión doble que sufría desde el mes de octubre, por una caída en los entrenamientos del Gran Premio de Malasia.

La evolución es muy positiva y se espera que vuelva pronto a los circuitos, pero se ha preferido actuar con prudencia y no precipitar el primer entrenamiento del año.

MOTOGP.COM

TODO EL CALENDARIO 2012 DE CARRERAS

Aqui el calendario de todas las carreras de motos del 2012 de las principales comeptencias:

Enero

6-8: AMA Supercross, Angel Stadium, Anaheim, Calif.; AMA Arenacross, VanAndel Arena, Grand Rapids, Mich.
13-15: AMA Supercross, Chase Field, Phoenix, Ariz.; AMA Arenacross, KS Expo Centre, Topeka, Kansas
20-22: AMA Supercross, Dodger Stadium, Los Angeles; AMA Arenacross, Nutter Center, Dayton, Ohio
27-29: AMA Supercross, Overstock.com Stadium, Oakland; AMA Arenacross, Cedar Park Center, Cedar Park, Texas


Febrero

3-5: AMA Supercross, Angel Stadium, Anaheim, Calif.; AMA Arenacross, SRC Arena, Syracuse, N.Y.
10-12: AMA Supercross, Qualcomm Stadium, San Diego, Calif.; AMA Arenacross, Save Mart Center, Fresno, Calif.
17-19: AMA Supercross, Cowboys Stadium, Dallas; AMA Arenacross, Livestock Events Center, Reno, Nevada
24-26: World Superbike (SBK), Phillip Island, Australia
24-26: AMA Supercross, Georgia Dome, Atlanta; AMA Arenacross, Target Center, Minneapolis, Minn.

Marzo
2-4: AMA Supercross, Edward Jones Dome, St. Louis
9-11: AMA Supercross, Daytona International Speedway
16-18: AMA Superbike, Daytona 200
16-18: AMA Supercross, Lucas Oil Stadium, Indianapolis; AMA Pro Flat Track, Daytona Flat Track, Daytona Beach, Fla.
23-25: AMA Supercross, Rogers Centre, Toronto, Ontario
25: CIV Mugello
30-Abril 1: World Superbike (SBK), Imola, Italia
30-April 1: AMA Supercross, Reliant Stadium, Houston
31: SPEEDWAY GRAND PRIX - FIM Nueva Zelanda SGP (Auckland)

Abril
1: CEV Jerez - FSBK Le Mans - All Japan Superbike Motegi
6-8: MotoGP, Doha/Losail, Qatar - CIV Imola - British Superbike Brands Hatch Indy
9: MX1 - MX2 - MX3 The Netherlands - Valkenswaard
13-15: AMA Supercross, Louisiana Superdome, New Orleans - Coppa Italia Vallelunga - British Superbike Thruxton - Bol d’Or - All Japan Superbike Suzuka
15: MX3 - France Castelnau de Levis
20-22: AMA Supercross, Qwest Field, Seattle - MX1 - MX2 Bulgaria Sevlievo
20-22: World Superbike (SBK), Assen, Holanda; AMA Superbike, Road Atlanta, Georgia
22: CEV Navarra - IDM Superbike Lausitzring - Australian Superbike Hidden Valley - European Junior Cup Assen
27-29: AMA Supercross, Rice-Eccles Stadium, Salt Lake City - MX1 - MX2 Italy Fermo
27-29: MotoGP, Jerez, España
29: CIV Monza - Red Bull Rookies Cup Jerez - FSBK Nogaro
28: SPEEDWAY GRAND PRIX - FIM European SGP (Leszno, Polonia)

Mayo

4-6: AMA Supercross, Sam Boyd Stadium, Las Vegas
4-6: MotoGP, Estoril, Portugal; World Superbike (SBK), Monza, Italia; AMA Superbike, Infineon, Sonoma, Calif. British - Superbike Oulton Park - IDM Superbike Oschersleben - Australian Superbike Barbagallo - Red Bull Rookies Cup Estoril - European Junior Cup Monza
11-13: World Superbike (SBK), Donington Park, Gran Bretaña- All Japan Superbike Tsukuba
12: SPEEDWAY GRAND PRIX FIM Rep. Checa SGP (Praga)
13: MX1 - MX2 Mexico Guadalajara - MX3 Bulgaria,Troyan
18-20: MotoGP, Le Mans, Francia - North West 200 - Australian Superbike Phillip Island
18-20: AMA Motocross, Hangtown Classic, Sacramento, Calif.- MX1 - MX2 Brazil Beto Carrero
20: MX3 - Italy Faenza
25-27: AMA Motocross, Freestone Raceway, Wortham, Texas; AMA Pro Flat Track, Illinois State Fairgrounds, Springfield, Ill.
26: SPEEDWAY GRAND PRIX FIM Suecia SGP (Gothenburg)
25-27:World Superbike (SBK), Miller Motorsports Park, Utah, USA (Memorial Day, May 28); AMA Superbike, Miller Motorsports Park, Utah - MAN Tourist Trophy - British Superbike Snetterton - CEV Aragon - FSBK Le Vigeant

Junio

1-3: AMA Motocross, Thunder Valley Motocross, Lakewood, Calif.
2: MX1 - MX2 France Saint Jean d'Angely
3: MX3 - Croatia Mladina
1-3: MotoGP, Catalunya, España; AMA Superbike, Road America, Elkhart Lake, Wis. - Tourist Trophy MAN - Australian Superbike Queensland Raceway
8-10: AMA Motocross, High Point Raceway, Mt. Morris, Pa.; AMA Pro Flat Track, TBA
9: SPEEDWAY GRAND PRIX FIM Dansk Metal Dinamarca SGP (Copenhagen)
8-10: World Superbike (SBK), Misano, San Marino - Tourist Trophy - 8h Doha - Coppa Italia Vallelunga - European Junior Cup Misano
10: MX1 - MX2 Portugal Agueda - MX3 Finland TBA
15-17: AMA Motocross, Budds Creek, Mechanicsville, Md.MX1 - MX2 ( a confirmar)
15-17: MotoGP, Silverstone, UK - Southern 100 - IDM Superbike Nurburgring - Red Bull Rookies Cup Silverstone - FSBK Ledenon
22-24: AMA Superbike, Barber Motorsports Park, Birmingham, Ala. - CIV Mugello - British Superbike Knockhill - CEV Barcellona
23: SPEEDWAY GRAND PRIX FIM Gorzow SGP Polonia (Gorzow)
24: MX3 Slovakia Senkvice
29-Julio 1: AMA Flat Track, Lima Half-Mile, Allen County Fairgrounds, Lima, Ohio
29-Julio 1: MotoGP, Assen, Holanda; World Superbike (SBK), Motorland Aragon, España - IDM Superbike Zeltweg - Red Bull Rookies Cup Assen - European Junior Cup Aragon - FSBK Magny Cours

Julio
1: MX1 - MX2 Sweden Uddevalla - MX3 A CONFIRMAR
6-8: AMA Motocross, Red Bud, Buchanan, Mich.; AMA Pro Flat Track, Hagerstown Speedway, Maryland
6-8: MotoGP, Sachsenring, Alemania - British Superbike Oulton Park
13-15: AMA Motocross, Spring Creek, Millville, Minn.; AMA Pro Flat Track, I-96 Sp:
15: MX1 - MX2 Latvia Kegums
13-15: MotoGP, Mugello, Italy; AMA Superbike, Mid-Ohio, Lexington, Ohio - FSBK Digione
15: MX3 Slovenia Orehova Vas
20-22: AMA Motocross, Washougal MX Park, Washougal, Wash.
22: MX1 - MX2 Russia Semigorje
20-22: World Superbike (SBK), Brno, Republica Checa - British Superbike Brands Hatch GP
- CEV Albacete - IDM Superbike Assen - European Junior Cup Brno
27-29: AMA Pro Flat Track, Sacramento Mile, California
28: SPEEDWAY GRAND PRIX FIM Croacia SGP (Gorican)
29: MX3 Brazil
27-29: MotoGP, Laguna Seca, USA; AMA Superbike, Laguna Seca - AMA Pro Racing Laguna Seca - 8h Suzuka

Agosto

3-5: AMA Pro Flat Track, Castle Rock Race Park, Castle Rock, Wash.
5: MX1 - MX2 Czech Republic Loket
3-5: World Superbike (SBK), Silverstone, UK - IDM Superbike Schleizer Dreieck - European Junior Cup Silverstone
10-12: AMA Motocross, Moto-X 338, Southwick, Mass.; AMA Pro Flat Track, Peoria TT, Illinois
11: SPEEDWAY GRAND PRIX FIM Italia SGP (Terenzano) - 8h Oschersleben
17-19: AMA Motocross, Unadilla, New Berli, N.Y.; AMA Pro Flat Track, Indy Mile, Indianapolis
19: MX1 - MX2 - MX3 Great Britain Matterley Basin, Winchester
17-19: MotoGP, Indy, USA - IDM Superbike Sachsenring - Australian Superbike Phillip Island
24-26: MotoGP, Brno, Republica Checa; World Superbike (SBK), Moscú International Raceway, Rusia - British Superbike Cadwell Park - Red Bull Rookies Cup Brno - All Japan Superbike Sugo
25: SPEEDWAY GRAND PRIX FIM British SGP (Cardiff - Gales)
31-Sept. 2: AMA Motocross, Steel City, Delmont, Pa.; AMA Pro Flat Track, Illinois State Fairgrounds, Springfield, Ill.

Septiembre
2:MX1 - MX2 Benelux (NED) Lierop
7-9: AMA Motocross, TBA, Southern Calif.; AMA Pro Flat Track, Knoxville Raceway, Knoxville, Tenn.
8: SPEEDWAY GRAND PRIX FIM Scandinavian SGP (Malilla, Suecia)
9: MX1 - MX2 - MX3 a confirmar
7-9: World Superbike (SBK), Nurburgring, Alemania; AMA Superbike, New Jersey Motorsport Park, Millville, N.J. - British Superbike Donington Park - 24 Heures Moto Le Mans - CEV Albacete - European Junior Cup Nurburgring
All Japan Superbike Autopolis
14-16: MotoGP, Misano, San Marino - IDM Superbike Hockenheim - Australian Superbike Queensland Raceway - Red Bull Rookies Cup Misano - FSBK Albi
14-16: AMA Pro Flat Track: TBA
21-23: World Superbike (SBK), Portimao, Portugal; AMA Superbike, Homestead-Miami Speedway, Homestead, Fla. - British Superbike Assen
22: FIM Dansk Metal Nordic SGP (Vojens, Dinamarca)
23:MX1 - MX2 MX3 Germany Teutschenthal
28-30: AMA Pro Flat Track, Santa Rosa Mile, Sonoma County Fairgrounds, Santa Rosa, Calif.
28-30: MotoGP, Motorland Aragon, España - British Superbike Silverstone - Red Bull Rookies Cup Aragon
30: Monster Energy FIM Motocross of Nations, Belgium, Lommel

Octubre

5-7: AMA Pro Flat Track, TBA
6:SPEEDWAY GRAND PRIX FIM Torun SGP of Poland (Torun)
5-7: World Superbike (SBK), Magny-Cours, Francia; AMA Superbike, Nola Motorsports Park, New Orleans - European Junior Cup Magny Cours - All Japan Superbike Okayama
12-14: AMA Pro Flat Track, LA County Fairplex, Pomona, Calif.
12-14: MotoGP, Motegi, Japon - CIV Vallelunga - British Superbike Brands Hatch GP
19-21: MotoGP, Sepang, Malasia
26-28: MotoGP, Phillip Island, Australia - Australian Superbike Phillip Island - All Japan Superbike Suzuka

Noviembre
9-11: MotoGP, Valencia, España
18: CEV Valencia - Macau Grand Prix

ASI ESTA HAYDEN ENTRENANDO

Hoy por la mañana, Nicky Hayden compartió una imagen en su tweet acerca de como está entrenando en Sepang..aun con muchas secuelas del golpe

CAMPEONATOS LUEGO DE 10 FECHAS

Asi están los campeonatos del internacional de Speedway luego de 10 fechas

50 C.C. MENORES
Pos. Piloto Totales
1 AMPUGNANI EBER 180
2 BOYERO DAMIAN 140
3 ALLIVELLATORE JOAQUIN 96
4 MAUREL AGUSTIN 84
5 STROBBE SANTIAGO 73
6 SCHEL FELIX 55
7 CANEPA JOSE LUIS 25
8 HEIT AGUSTIN 24
9 CASTILLO FAUSTO 18
10 BARRENECHEA VALENTINO 9
11 PICCIRILLO JAVIER 8

50 C.C. MAYORES
Pos. Piloto Totales
1 MALDONADO, Omar 181
2 SPROVIERO, Benjamin 155
3 ZUBELDIA, Rodrigo 120
4 MERIGO JONATHAN 73
5 GROH FRANCO 49
6 CATALAN NAZARENO 36
7 MAROZINI FRANCO 32
8 TORRESI LUCAS 26
9 LOPEZ LEONEL 24
10 ALVAREZ, Nicolas 20
11 BERNASCONI, Enzo 12
12 AVILES, SEBASTIAN 5
13 RATH, Martin 3
14 BUIANI LAUTARO 3
15 CASTRO GABRIEL 0
200 C.C.
Pos. Piloto Totales
1 TRUMPIO, Sergio 168
2 GARIGLIO, Esteban 138
3 RIGOL HORACIO 115
4 MAUREL, Oscar 64
5 LAGUNA, German 63
6 DOMELIO LEONEL 54
7 ANTONIANO, Martin 48
8 MAFFEI CRISTIAN 43
9 MONTEIRO, Luciano 27
10 ROMERO MARTIN 19
11 URQUIJO AGUSTIN 14
12 SANABRIA DARIO 11
13 DI FELICE, Antonio 10
14 NAVAS DIEGO 9
15 HOYOS MARTIN 8
16 NAVAS ALFREDO 6
17 PORTA LEONARDO 6
18 HALBERG MAURO 5
19 VISSANI ANELIO 5
20 CABALLERO, Julio 3
21 DISTEFANO ALEJNADRO 3
22 MOYANO ANTONIO (P) 3
23 BALMACEDA DIEGO 2
24 ARIAS MARIANO 0
25 PAGANI GIANLUCA 0
26 ESCURRA LUCAS 0
27 CURSI 0

500 C.C.
Pos. Piloto Totales
1 SANCHEZ EMILIANO 173
2 MAGOSI NORBERT 161
3 GOMOLSKI ADRIAN 158
4 HUSMAN LISANDRO 135
5 COVATTI NICOLAS 128
6 MATEJ KUS 120
7 ALBIN FACUNDO 112
8 CRISTIAN CARRICA 85
9 FLEGER RAFAT 83
10 ITURRE JONATHAN 63
11 JULIO ROMANO 60
12 KOBRIN ANDRIEJ 52
13 FRANCHETTI GUGLIEMO 47
14 HAUZINGER MANUEL 45
15 CLEMENTE SEBASTIAN 29
16 RUIZ ALEJANDRO 22
17 GARCIA FERNANDO 20
18 WESTDORP MAXIMILIANO 14
19 HUSMAN FLAVIO 8
20 MOYANO ANTONIO 8
21 MARTINEZ SANTIAGO 6
22 CURZIO GUSTAVO 5
23 FANFLIET WILSON 5
24 DUCASU JONATHAN 2
25 MENDEZ PABLO 1
26 BAZAN MICAELA 0
27 CATAFFI GABRIEL 0

BRYAN STARING SUSTITUYE A MERCADO EN WSBK

Leandro Mercado, corredor del Team Pedercini, no estará en la ronda inaugural del Mundial de Superbikes 2012 que se disputará en Phillip Island debido a una rotura del radio en su brazo derecho, ocasionada por una caída que sufrió la semana pasada mientras entrenaba en Argentina.
El lunes, ‘Tati' Mercado se sometió a una operación para agilizar el proceso de recuperación y se espera que esté de vuelta en la segunda cita del calendario, el 1 de abril en Imola. Su lugar en Phillip Island lo ocupará el australiano Bryan Staring, quien ya corrió la ronda del año pasado con una invitación y concluyó decimoquinto y decimoséptimo en ambas mangas.
"Estoy decepcionado por no poder correr en Phillip Island y retrasar mi debut en Superbikes", comentó Mercado. "Estaba decidido a hacerlo bien en Australia y sé lo duro que el equipo ha trabajado para esta primera cita", reconoció. "Haré rehabilitación con la ayuda de los doctores para llegar a Imola en perfectas condiciones", finalizó.
WSBK.COM

QUE PENA! MERCADO SE PIERDE LA PRIMERA FECHA DEL MUNDIAL

El piloto cordobés Leandro Mercado se fracturó el radio mientras se encontraba entrenando en la localidad de Jesús María. Se perderá la apertura del Mundial de SuperBikes en Phillip Island.

"Hola amigos, lamento informarles que no voy a estar en Phillip Island en la primera carrera de WSBK porque, entrenado, me fracturé el radio", comentó Leandro "Tati" Mercado en su cuenta personal de Twitter.

La semana pasada, mientras aceleraba una moto de Cross en un trazado de tierra en Jesús María, el joven motociclista sufrió una caída que le provocó la lesión. El pasado lunes lo intervinieron quirúrgicamente en la ciudad de Córdoba y ahora comenzará el proceso de rehabilitación.

"El lunes me operaron y me pusieron una plaqueta para no tener problemas en el futuro. El siguiente lunes empiezo la rehabilitación, que será de aproximadamente un mes", precisó el cordobés.

Lamentablemente, "Tati" Mercado se perderá el inicio de una temporada muy importante para su carrera, con el agregado de ser una categoría con potencia diferente a la que estaba acostumbrado. "Uno sabe que el riesgo está siempre, inclusive cuando se está entrenando", comentó el de Jesús María.

La fecha apertura del certámen mundial de SuperBikes será el 26 de febrero en Australia, pero el representante del motociclismo de velocidad con mayor proyección que tiene nuestro país comenzará a correr el 1º de abril, en Ímola.
CAMPEONESNET.COM.AR

ALTHEA RACING PRESENTA LA MOTO QUE DEFENDERÁ EL Nº1

Althea Racing arranca públicamente este miércoles su proyecto para el Mundial de Superbikes 2012 con la presentación de sus colores ante patrocinadores y medios de comunicación citados en Civita Castellana. A finales de mes, los actuales campeones del WSBK iniciarán la defensa de su título con la celebración de la primera ronda del año, pero antes de poner rumbo a Australia toca que tanto Genesio Bevilacqua, jefe de equipo, así como los pilotos Carlos Checa, Davide Giugliano y el resto de personal, desvelen sus atuendos y los de la Ducati 1198 que pilotarán.
Patrocinadores de la talla de Unibat, TIM o SNAI han estado presentes en un almuerzo distendido que ha dado paso a la presentación oficial, en la que los protagonistas han explicado sus objetivos para la presente temporada. Durante el acto han estado presentes Paolo Flammini, consejero delegado de Infront Motor Sports, Paolo Ciabatti, director general de Infront Motor Sports, así como Ernesto Marinelli, director del SBK Project Ducati. Numerosos periodistas de todo el mundo han presenciado la conferencia, en la que se ha expuesto también la colección privada de motos de Genesio Bevilacqua.
Precisamente, el jefe del Althea Racing se ha mostrado "feliz de presentar nuestro proyecto en sociedad" y de contar con "un campeón como Carlos Checa y un talento en alza como Davide Giugliano". Para no romper con el protocolo, agradeció "a todos los patrocinadores y en especial a Unibat, SNAI y TIM" su presencia y aportación al equipo, que empieza el año con "ambición por haber conseguido los títulos de Superbikes y Superstock en 2011". Eso sí, reconoció que "no será fácil" repetir éxito porque "los rivales son muy fuertes y habrá que dar el máximo". El as en la manga podría ser la "experiencia acumulada" que "nos ayudará a hacer las cosas todavía mejor".
Carlos Checa, actual campeón del mundo de Superbikes, cree que este año tendrá las cosas más difíciles, si bien se muestra con confianza para defender su título. "Prefiero no hablar mucho, es imposible hacer predicciones en motociclismo", exclamó. "Sabemos que será un año duro, con gran competencia y que lucharemos con una moto muy similar a la del año anterior", dijo Checa. "Aún con esto, tengo seguridad y muchas ganas de volver a rodar con el equipo", porque "ni que decir que daremos todo lo que tenemos para defender el título".
Tras demostrar su potencial coronándose campeón de la Copa FIM Superstock 1000 con Althea Racing, Davide Giugliano se estrenará en la categoría reina, hecho al que no resta importancia. "Espero ser competitivo desde el primer día, corro en el equipo y la moto que vencieron el último Mundial, no tengo excusas", declaró. "Debo trabajar desde ya y aprender rápido para obtener resultados cuanto antes", concluyó sus declaraciones.
WSBK.COM

EZPELETA BUSCAR BAJAR LOS COSTOS

El CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, llegó ayer a Sepang para discutir con los fabricantes de motos, primero individualmente y posteriormente en grupo, la futura normativa de MotoGP para ayudar a reducir los costes de los equipos participantes en la categoría reina.

La primera propuesta hablada con las fábricas atañe al límite de dos motos por fabricante disponibles para leasing a los diferentes equipos satélite. En una reunión a celebrar el próximo 23 de marzo, durante el Test de Jerez, se acordará la cantidad máxima exigible por el leasing de una moto por temporada.

Entre otras medidas que podrían contribuir a reducir el gasto de las escuderías, se ha debatido la propuesta de reducir a una el número de motos por piloto y año. La regulación de que cada piloto dispusiera de una única moto, al igual que otras decisiones que eventualmente podrían entrar en vigor a partir de 2013, se decidirán más adelante.

Ezpeleta también ha indicado que continuará el trabajo para equilibrar el rendimiento de las motos de fábrica y el de los prototipos CRT, señalando: "Las propuestas para reducir los costos se enviarán a la MSMA (Asociación de Fabricantes de Motos Deportivas) con la esperanza de que sea posible adoptar las decisiones antes del mes de junio. Nuestro objetivo en todo esto es dar a otros equipos la oportunidad de participar en MotoGP".
MOTOGP.COM