TODOS LOS TIEMPOS DE AYER EN VALENCIA

Mejores tiempos

Moto3
11	SANDRO CORTESE	GERMAN	RED BULL KTM AJO	KTM	1,41,6	39
23	ALBERTO MONCAYO	SPANISH	ASPAR TEAM Moto3	KALEX KTM	1,42,5	48
55	HECTOR FAUBEL	SPANISH	ASPAR TEAM Moto3	KALEX KTM	1,42,5	45
31	NIKLAS AJO	FINNISH	TT MOTION EVENTS RACING	KTM	1,42,7	37
39	LUIS SALOM	SPANISH	RW RACING GP	KALEX KTM	1,42,8	30
52	DANNY KENT	BRITISH	RED BULL KTM AJO	KTM	1,42,8	43
44	MIGUEL OLIVEIRA	PORTUGUESE	MONLAU COMPETICION	HONDA	1,42,9	35
63	ZULFAHMI KHAIRUDDIN	MALAYSIAN	AIRASIA - SIC - AJO	KTM	1,43,0	33
7	EFREN VAZQUEZ	SPANISH	TEAM LAGLISSE	HONDA	1,44,4	30
41	BRAD BINDER	SOUTH AFRICAN	RW RACING GP	KALEX KTM	1,44,9	42
61	ARTHUR SISSIS	AUSTRALIAN	RED BULL KTM AJO	KTM	1,45,0	52
12	ALEX MARQUEZ	SPANISH	MONLAU COMPETICION	HONDA	1,45,1	28
9	TONI FINSTERBUSCH	GERMAN	RACING TEAM GERMANY	MZ-RE HONDA	1,45,2	10
26	ADRIAN MARTIN	SPANISH	TEAM LAGLISSE	HONDA	1,45,5	29
27	NICCOLO ANTONELLI	ITALIAN	SAN CARLO GRESINI Moto3	HONDA	1,45,8	26
51	KENTA FUJII	JAPANESE	TECHNOMAG-CIP-TSR	HONDA	1,46,2	59
99	DANNY WEBB	BRITISH	MAHINDRA RACING	MAHINDRA	1,46,5	36
96	LOUIS ROSSI	FRENCH	RACING TEAM GERMANY	FTR HONDA	1,46,5	36
32	ISAAC VINALES	SPANISH	ONGETTA-CENTRO SETA	HONDA	1,46,6	18
89	ALAN TECHER	FRENCH	TECHNOMAG-CIP-TSR	HONDA	1,46,7	40
8	JACK MILLER	AUSTRALIAN	CARRETTA TECHNOLOGY	HONDA	1,47,1	35
10	ALEXIS MASBOU	FRENCH	CARRETTA TECHNOLOGY	HONDA	1,47,7	52
30	GIULIAN PEDONE	SWISS	AMBROGIO NEXT RACING	ORAL	1,48,7	50
53	JASPER IWEMA	DUTCH	MOTO FGR	FGR HONDA	1,49,2	21
3	LUIGI MORCIANO	ITALIAN	IODA TEAM ITALIA	IODA	1,50,1	9
88	RICCARDO MORETTI	ITALIAN	MAHINDRA RACING	MAHINDRA	1,50,1	13
5	ROMANO FENATI	ITALIAN	TEAM ITALIA FMI	IODA
19	ALESSANDRO TONUCCI	ITALIAN	TEAM ITALIA FMI	IODA
21	IVAN MORENO	SPANISH	TEAM MACHADO	HONDA
25	MAVERICK VINALES	SPANISH	AVINTIA RACING Moto3	FTR HONDA		35
77	MARCEL SCHROTTER	GERMAN	MAHINDRA RACING	MAHINDRA
84	JAKUB KORNFEIL	CZECH	REDOX-ONGETTA-CENTRO SETA	HONDA
94	JONAS FOLGER	GERMAN	MZ RACING TEAM	MZ
Moto2
45	SCOTT REDDING	BRITISH	MARC VDS RACING TEAM	KALEX	1,36,5	53
40	POL ESPARGARO	SPANISH	PONS RACING	KALEX	1,37,0	47
71	CLAUDIO CORTI	ITALIAN	ITALTRANS RACING TEAM	KALEX	1,37,4	52
76	MAX NEUKIRCHNER	GERMAN	KIEFER RACING	KALEX	1,37,5	38
80	ESTEVE RABAT	SPANISH	PONS RACING	KALEX	1,37,5	43
12	THOMAS LUTHI	SWISS	INTERWETTEN PADDOCK	SUTER	1,37,9	24
29	ANDREA IANNONE	ITALIAN	SPEED MASTER	SPEED UP	1,37,9	27
3	SIMONE CORSI	ITALIAN	IODARACING PROJECT	FTR	1,38,0	43
36	MIKA KALLIO	FINNISH	MARC VDS RACING TEAM	KALEX	1,38,1	26
5	JOHANN ZARCO	FRENCH	JIR Moto2	MOTOBI	1,38,2	22
24	TONI ELIAS	SPANISH	ASPAR TEAM Moto2	SUTER	1,38,3	47
15	ALEX DE ANGELIS	ITALIAN	NGM MOBILE FORWARD RACING	SUTER	1,38,7	20
47	ANGEL RODRIGUEZ	SPANISH	SAG TEAM	FTR	1,38,7	27
38	BRADLEY SMITH	BRITISH	TECH 3 RACING	TECH 3	1,38,8	36
77	DOMINIQUE AEGERTER	SWISS	TECHNOMAG-CIP	SUTER	1,39,0	68
49	AXEL PONS	SPANISH	PONS RACING	KALEX	1,39,1	45
30	TAKAAKI NAKAGAMI	JAPANESE	ITALTRANS RACING TEAM	KALEX	1,39,2	40
63	MIKE DI MEGLIO	FRENCH	SPEED UP	SPEED UP	1,39,2	21
18	NICOLAS TEROL	SPANISH	ASPAR TEAM Moto2	SUTER	1,39,6	30
4	RANDY KRUMMENACHER	SWISS	GP TEAM SWITZERLAND	KALEX	1,39,7	36
7	ALEXANDER LUNDH	SWEDISH	MZ RACING TEAM	MZ-RE HONDA	1,39,7	29
19	XAVIER SIMEON	BELGIAN	TECH 3 RACING	TECH 3	1,40,1	36
95	DAMIAN CUDLIN	AUSTRALIAN	QMMF RACING TEAM	MORIWAKI	1,40,9	45
14	RATTHAPARK WILAIROT	THAI	THAI HONDA GRESINI Moto2	MORIWAKI	1,41,1	24
44	ROBERTO ROLFO	ITALIAN	TECHNOMAG-CIP	SUTER	1,41,4	46
57	ERIC GRANADO	BRAZILIAN	JIR Moto2	MOTOBI	1,41,5	30
82	ELENA ROSELL	SPANISH	QMMF RACING TEAM	MORIWAKI	1,41,7	57
72	YUKI TAKAHASHI	JAPANESE	NGM MOBILE FORWARD RACING	SUTER	1,42,7	3
10	MARCO COLANDREA	SWISS	SAG TEAM	FTR	1,44,0	35
8	GINO REA	BRITISH	GRESINI RACING Moto2	MORIWAKI
60	JULIAN SIMON	SPANISH	AVINTIA RACING Moto2	FTR

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REDDING EL MEJOR DEL PRIMER DIA

El estreno de la pretemporada para los pilotos de Moto2 ha permitido ver numerosas caras nuevas y mucha acción en la pista de Valencia. Tras un arranque matinal retrasado por las bajas temperaturas, los pilotos han podido iniciar el trabajo de preparación para la nueva campaña en la sesión de la tarde, que ha encabezado el británico Scott Redding. El piloto del Marc VDS Racing Team ha firmado un crono oficioso de 1'.36.5 a bordo de su máquina Kalex.

Pol Espargaró (Pons Racing) ha firmado un excelente registro de 1.37.0 que le ha situado en 2ª posición, medio segundo detrás de Redding, con el italiano del Italtrans Racing Team Claudio Corti en tercer lugar con un tiempo de 1.37.4. Max Neukirchner del Kiefer Racing y Esteve Rabat (Pons Racing) han completado las cinco primeras plazas, los cinco con monturas Kalex.

El Campeón del Mundo de Moto2 de 2010, Toni Elías, ha concluido el día en 11ª posición de los 31 pilotos en pista sobre la Suter del Mapfre Aspar Team. El manresano ha explicado que, tras dos meses de inactividad sobre una moto, se ha tomado el estreno con calma "porque es fácil cometer errores y tener accidentes, y después de dos meses era importante coger confianza con la moto".

Elías se ha quedado a una décima de segundo del subcampeón de 125cc del año pasado, el francés Johann Zarco, que ha sido el debutante mejor clasificado de la jornada. Nueve plazas por detrás ha quedado su rival de 2011, el campeón del mundo de 125cc Nico Terol.

Otros dos debutantes, Elena Rosell y su compañero de equipo en el QMMF Racing, Damián Cudlin, han comenzado su pretemporada intentando acumular el máximo número de vueltas con el fin de hacerse una idea de sus prototipos Moriwaki. Tanto la valenciana como el australiano han empleado el día en desarrollar su rutina de trabajo con los técnicos y realizar los ajustes iniciales para encontrar la posición optima de pilotaje y la puesta a punto de base de sus motos.

Tiempos no oficiales del miércoles (proporcionados por los equipos):
1. SCOTT REDDING, MARC VDS RACING TEAM 1’36.5 53 vueltas
2. POL ESPARGARO, PONS RACING 1’37.0 47 v.
3. CLAUDIO CORTI, ITALTRANS RACING TEAM 1’37.4 52 v.
4. MAX NEUKIRCHNER, KIEFER RACING 1’37.5 38 v.
5. ESTEVE RABAT, PONS RACING 1’37.5 43 laps
6. THOMAS LUTHI, INTERWETTEN PADDOCK 1’37.9 24 v.
7. ANDREA IANNONE, SPEED MASTER 1’37.9 27 v.
8. SIMONE CORSI, IODARACING PROJECT 1’38.0 43 v.
9. MIKA KALLIO, MARC VDS RACING TEAM 1’38.1 26 v.
10. JOHANN ZARCO, JIR Moto2 1’38.2 22 v.
11. TONI ELIAS, ASPAR TEAM Moto2 1’38.3 47 v.
12. ALEX DE ANGELIS, NGM MOBILE FORWARD RACING 1’38.7 20 v.
13. ANGEL RODRIGUEZ, SAG TEAM 1’38.7 27 v.
14. BRADLEY SMITH, TECH 3 RACING 1’38.8 36 v.
15. DOMINIQUE AEGERTER, TECHNOMAG-CIP 1’39.0 68 v.
16. AXEL PONS, PONS RACING 1’39.1 45 v.
17. TAKAAKI NAKAGAMI, ITALTRANS RACING TEAM 1’39.2 40 v.
18. MIKE DI MEGLIO, SPEED UP 1’39.2 21 v.
19. NICOLAS TEROL, ASPAR TEAM Moto2 1’39.6 30 v.
20. RANDY KRUMMENACHER, GP TEAM SWITZERLAND 1’39.7 36 v.
21. ALEXANDER LUNDH, MZ RACING TEAM 1’39.7 29 v.
22. XAVIER SIMEON, TECH 3 RACING 1’40.1 36 v.
23. DAMIAN CUDLIN, QMMF RACING TEAM 1’40.9 45 v.
24. ROBERTO ROLFO, TECHNOMAG-CIP 1’41.4 46 v.
25. ERIC GRANADO, JIR Moto2 1’41.5 30 v.
26. ELENA ROSELL, QMMF RACING TEAM 1’41.7 57 v.
27. YUKI TAKAHASHI, NGM MOBILE FORWARD RACING 1’42.7 3 v.
28. MARCO COLANDREA, SAG TEAM 1’44.0 35 v.
29. GINO REA, GRESINI RACING tiempo no proporcionado
30. RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA GRESINI Moto2 tiempo no proporcionado
31. JULIAN SIMON, AVINTIA RACING Moto2 tiempo no proporcionado
motogp.com

DEMOLEDOR COVATTI EN LA FECHA 11º DEL INTERNACIONAL

Se cumplió la fecha nº 11 del Internacional de Speedway en Bahia Blanca.
Nicolas Covatti repitió victoria en el 500 c.c.
Matias Molina en el 500 c.c. Sub17, Leonel Domelio en 200 c.c. Benjamin Sproviero en 50 c.c. mayores y Eber Ampugnani en 50 c.c. menores.
El proximo sabado continua el campeonato con la anteultima fecha en Daireaux

50 c.c. menores
Serie Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 2 AMPUGNANI Carlos 01:13.84/100 0 01:13.84/100 4
02 5 BOYERO Damian 01:14.69/100 0 01:14.69/100 4
03 3 MAUREL Agustin 01:18.13/100 0 01:18.13/100 4
04 16 ALLIVELLATORE Claudio 01:19.34/100 0 01:19.34/100 4
05 4 SCHELL Felix 01:20.56/100 0 01:20.56/100 4
06 6 HEIT Agustin 01:26.77/100 0 01:26.77/100 4
07 8 CASTILLO Fausto 01:28.28/100 0 01:28.28/100 4

Semifinal Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 5 BOYERO Damian 01:12.91/100 0 01:12.91/100 4
02 2 AMPUGNANI Carlos 01:14.00/100 0 01:14.00/100 4
03 3 MAUREL Agustin 01:16.61/100 0 01:16.61/100 4
04 16 ALLIVELLATORE Claudio 01:18.70/100 0 01:18.70/100 4
05 4 SCHELL Felix 01:20.23/100 0 01:20.23/100 4
06 6 HEIT Agustin 01:24.88/100 0 01:24.88/100 4
07 8 CASTILLO Fausto 01:25.27/100 0 01:25.27/100 4

Final
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 2 AMPUGNANI Carlos 01:13.92/100 0 01:13.92/100 4
02 5 BOYERO Damian 01:14.64/100 0 01:14.64/100 4
03 3 MAUREL Agustin 01:18.31/100 0 01:18.31/100 4
04 16 ALLIVELLATORE Claudio 01:18.80/100 0 01:18.80/100 4
05 4 SCHELL Felix 01:22.59/100 0 01:22.59/100 4
06 6 HEIT Agustin 01:24.33/100 0 01:24.33/100 4
07 8 CASTILLO Fausto 01:24.78/100 0 01:24.78/100 4

50 c.c Mayores
Serie Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 16 GROH Franco 01:17.38/100 0 01:17.38/100 4
02 3 CATALAN Nazareno 01:18.66/100 0 01:18.66/100 4
03 4 MERIGO Yonathan 01:20.39/100 0 01:20.39/100 4
04 10 PROVIERO Benjamin 01:21.30/100 0 01:21.30/100 4
05 18 BUIANI Lautaro 01:29.89/100 0 01:29.89/100 4
06 11 LOPEZ Leonel 01:30.44/100 0 01:30.44/100 4
07 14 AVILES Sebastian 09:99.99/100 0 00:00.00/100 1


Serie Nro. 02
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 9 MALDONADO Omar 01:20.91/100 0 01:20.91/100 4
02 15 TORRESI Lucas 01:21.67/100 0 01:21.67/100 4
03 12 RATH Matias 01:25.25/100 0 01:25.25/100 4
04 5 ALVAREZ Nicolas 01:25.44/100 0 01:25.44/100 4
05 7 MAROZINI Franco 01:27.53/100 0 01:27.53/100 4
06 2 ZUBELDIA Rodrigo 09:99.99/100 0 00:00.00/100 2

Semifinal Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 10 PROVIERO Benjamin 01:16.41/100 0 01:16.41/100 4
02 3 CATALAN Nazareno 01:18.63/100 0 01:18.63/100 4
03 2 ZUBELDIA Rodrigo 01:19.03/100 0 01:19.03/100 4
04 9 MALDONADO Omar 01:19.24/100 0 01:19.24/100 4
05 7 MAROZINI Franco 01:24.86/100 0 01:24.86/100 4
06 12 RATH Matias 01:29.39/100 0 01:29.39/100 4

Semifinal Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 4 MERIGO Yonathan 01:20.52/100 0 01:20.52/100 4
02 5 ALVAREZ Nicolas 01:24.69/100 0 01:24.69/100 4
03 16 GROH Franco 01:30.16/100 0 01:30.16/100 4
04 15 TORRESI Lucas 09:99.99/100 0 00:00.00/100 2
05 14 AVILES Sebastian 09:99.99/100 0 00:00.00/100 2

Final
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 10 PROVIERO Benjamin 01:15.55/100 0 01:15.55/100 4
02 16 GROH Franco 01:17.25/100 0 01:17.25/100 4
03 4 MERIGO Yonathan 01:17.73/100 0 01:17.73/100 4
04 3 CATALAN Nazareno 01:18.09/100 0 01:18.09/100 4
05 9 MALDONADO Omar 01:18.52/100 0 01:18.52/100 4
06 2 ZUBELDIA Rodrigo 01:20.19/100 0 01:20.19/100 4

200 c.c.
Serie Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 GARIGLIO Esteban 01:14.16/100 0 01:14.16/100 4
02 8 MONTEIRO Luciano 01:15.58/100 0 01:15.58/100 4
03 31 MONTEIRO Luciano 01:19.34/100 0 01:19.34/100 4
04 3 MAUREL Oscar 01:19.53/100 0 01:19.53/100 4
05 9 DIFELICE Antonio 01:27.13/100 0 01:27.13/100 4
06 22 VISSANI Anelio 01:27.34/100 0 01:27.34/100 4


Serie Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 TRUMPIO Sergio 01:13.06/100 0 01:13.06/100 4
02 20 DOMELIO Leonel 01:13.48/100 0 01:13.48/100 4
03 6 RIGOL Horacio 01:13.73/100 0 01:13.73/100 4
04 28 RIGOL Horacio 01:14.67/100 0 01:14.67/100 4
05 10 MAFFEI Cristian 01:16.58/100 0 01:16.58/100 4
06 18 HALBERG Mauro 01:20.84/100 0 01:20.84/100 4
07 38 09:99.99/100 0 00:00.00/100 3

Semifinal Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 TRUMPIO Sergio 01:13.19/100 0 01:13.19/100 4
02 6 RIGOL Horacio 01:14.61/100 0 01:14.61/100 4
03 8 MONTEIRO Luciano 01:15.06/100 0 01:15.06/100 4
04 10 MAFFEI Cristian 01:16.63/100 0 01:16.63/100 4
05 3 MAUREL Oscar 09:99.99/100 0 00:00.00/100 2

Semifinal Nro. 02
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 20 DOMELIO Leonel 01:13.16/100 0 01:13.16/100 4
02 2 GARIGLIO Esteban 01:13.41/100 0 01:13.41/100 4
03 28 GARIGLIO Esteban 01:14.64/100 0 01:14.64/100 4
04 31 GARIGLIO Esteban 01:18.44/100 0 01:18.44/100 4
05 18 HALBERG Mauro 01:19.44/100 0 01:19.44/100 4
06 9 DIFELICE Antonio 01:25.55/100 0 01:25.55/100 4
07 38 09:99.99/100 0 00:00.00/100 1




Repechaje
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 22 VISSANI Anelio 01:19.55/100 0 01:19.55/100 4
02 18 HALBERG Mauro 01:21.41/100 0 01:21.41/100 4
03 38 01:21.89/100 0 01:21.89/100 4
04 9 DIFELICE Antonio 01:24.31/100 0 01:24.31/100 4
05 3 MAUREL Oscar 09:99.99/100 0 00:00.00/100 1

Final
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 20 DOMELIO Leonel 01:12.14/100 0 01:12.14/100 4
02 1 TRUMPIO Sergio 01:12.47/100 0 01:12.47/100 4
03 6 RIGOL Horacio 01:13.14/100 0 01:13.14/100 4
04 2 GARIGLIO Esteban 01:13.44/100 0 01:13.44/100 4
05 10 MAFFEI Cristian 01:15.11/100 0 01:15.11/100 4
06 28 MAFFEI Cristian 01:15.72/100 0 01:15.72/100 4
07 8 MONTEIRO Luciano 01:16.36/100 0 01:16.36/100 4
08 31 MONTEIRO Luciano 01:18.27/100 0 01:18.27/100 4
09 18 HALBERG Mauro 09:99.99/100 0 09:99.99/100 3

500 c.c. sub 17
Serie Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
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01 12 MOLINA Matias 00:58.33/100 0 00:58.33/100 4
02 10 CUELLO Facundo 01:01.52/100 0 01:01.52/100 4

Semifinal Nro. 01
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 12 MOLINA Matias 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
02 10 CUELLO Facundo 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4
03 20 IGLESIAS Alejadnro 09:99.99/100 0 00:00.00/100 4

Final
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Pos Nro. Nombre Tiempo Rec. T. Final Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 12 MOLINA Matias 09:99.99/100 0 00:00.00/100 0
02 10 CUELLO Facundo 09:99.99/100 0 00:00.00/100 0
03 20 IGLESIAS Alejadnro 09:99.99/100 0 00:00.00/100 0

500 c.c.
Serie Nro. 01
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 HUSMAN Lisandro 4 3.00
02 15 SANCHEZ Emiliano 4 2.00
03 7 CARRICA Cristian 4 1.00
04 21 MARTINEZ Santiago 4 0.00

Serie Nro. 02
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 17 KOBRIN Andriy 4 3.00
02 19 GOMOLSKI Adrian 4 2.00
03 9 RUIZ Alejandro 4 1.00
04 34 POLENTA Alejandro 4 0.00
05 28 MOYANO Antonio 1 0.00

Serie Nro. 03
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 3 COVATTI Nicolas 4 3.00
02 6 FRANCHETTI Guglielmo 4 2.00
03 12 GARCIA Fernando 4 1.00
04 10 ROMANO Julio 1 0.00
05 36 CATAFFI Gabriel 0 0.00

Serie Nro. 04
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 16 FLEGER Rafal 4 3.00
02 18 MATEJ Kus 4 2.00
03 5 ITURRE Jonathan 4 1.00
04 1 MAGOSI Norbert 4 0.00
05 30 DUCASU Jonathan 4 0.00

Serie Nro. 05
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 9 RUIZ Alejandro 4 3.00
02 18 MATEJ Kus 4 2.00
03 2 HUSMAN Lisandro 4 1.00
04 12 GARCIA Fernando 4 0.00
05 30 DUCASU Jonathan 4 0.00

Serie Nro. 06
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 5 ITURRE Jonathan 4 3.00
02 7 CARRICA Cristian 4 2.00
03 19 GOMOLSKI Adrian 4 1.00
04 21 MARTINEZ Santiago 4 0.00
05 10 ROMANO Julio 2 0.00

Serie Nro. 07
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 16 FLEGER Rafal 4 3.00
02 6 FRANCHETTI Guglielmo 4 2.00
03 34 POLENTA Alejandro 4 1.00
04 15 SANCHEZ Emiliano 4 0.00

Serie Nro. 08
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 3 COVATTI Nicolas 4 3.00
02 1 MAGOSI Norbert 4 2.00
03 8 ALBIN Facundo 4 1.00
04 28 MOYANO Antonio 4 0.00
05 36 CATAFFI Gabriel 0 0.00

Serie Nro. 09
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 MAGOSI Norbert 4 3.00
02 2 HUSMAN Lisandro 4 2.00
03 19 GOMOLSKI Adrian 4 1.00
04 6 FRANCHETTI Guglielmo 4 0.00
05 34 POLENTA Alejandro 4 0.00

Serie Nro. 10
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 3 COVATTI Nicolas 4 3.00
02 7 CARRICA Cristian 4 2.00
03 9 RUIZ Alejandro 4 1.00
04 16 FLEGER Rafal 4 0.00
05 30 DUCASU Jonathan 4 0.00

Serie Nro. 11
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 5 ITURRE Jonathan 4 3.00
02 15 SANCHEZ Emiliano 4 2.00
03 12 GARCIA Fernando 4 1.00
04 28 MOYANO Antonio 4 0.00

Serie Nro. 12
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 18 MATEJ Kus 4 3.00
02 17 KOBRIN Andriy 4 2.00
03 8 ALBIN Facundo 4 1.00
04 10 ROMANO Julio 4 0.00
05 21 MARTINEZ Santiago 4 0.00

Serie Nro. 13
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 17 KOBRIN Andriy 4 3.00
02 3 COVATTI Nicolas 4 2.00
03 5 ITURRE Jonathan 4 1.00
04 2 HUSMAN Lisandro 4 0.00

Serie Nro. 14
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 7 CARRICA Cristian 4 3.00
02 18 MATEJ Kus 4 2.00
03 30 DUCASU Jonathan 4 1.00

Serie Nro. 15
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 MAGOSI Norbert 4 3.00
02 15 SANCHEZ Emiliano 4 2.00
03 10 ROMANO Julio 4 1.00
04 9 RUIZ Alejandro 4 0.00
05 21 MARTINEZ Santiago 4 0.00

Serie Nro. 16
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 8 ALBIN Facundo 4 3.00
02 19 GOMOLSKI Adrian 4 2.00
03 34 POLENTA Alejandro 4 1.00
04 12 GARCIA Fernando 4 0.00
05 16 FLEGER Rafal 2 0.00

Serie Nro. 17
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 2 HUSMAN Lisandro 4 3.00
02 16 FLEGER Rafal 4 2.00
03 10 ROMANO Julio 4 1.00
04 34 POLENTA Alejandro 4 0.00
05 28 MOYANO Antonio 4 0.00

Serie Nro. 18
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 1 MAGOSI Norbert 4 3.00
02 7 CARRICA Cristian 4 2.00
03 17 KOBRIN Andriy 4 1.00
04 12 GARCIA Fernando 4 0.00
05 21 MARTINEZ Santiago 4 0.00

Serie Nro. 19
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 3 COVATTI Nicolas 4 3.00
02 15 SANCHEZ Emiliano 4 2.00
03 19 GOMOLSKI Adrian 4 1.00
04 18 MATEJ Kus 4 0.00

Serie Nro. 20
--------------------------------------------------------------------------------
Pos Nro. Nombre Vtas. Ptos
--------------------------------------------------------------------------------
01 8 ALBIN Facundo 4 3.00
02 5 ITURRE Jonathan 4 2.00
03 9 RUIZ Alejandro 4 1.00
04 6 FRANCHETTI Guglielmo 4 0.00
05 30 DUCASU Jonathan 4 0.00

Final
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Pos Nro. Nombre Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 15 SANCHEZ Emiliano 4
02 18 MATEJ Kus 4
03 8 ALBIN Facundo 4
04 16 FLEGER Rafal 4
05 17 KOBRIN Andriy 4

Gran Final
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Pos Nro. Nombre Vtas.
--------------------------------------------------------------------------------
01 3 COVATTI Nicolas 4
02 5 ITURRE Jonathan 4
03 1 MAGOSI Norbert 4
04 7 CARRICA Cristian 4
05 2 HUSMAN Lisandro 4

foto pagina95.com

EL FRIO SE HACE PRESENTE EN VALENCIA

Con apenas 1 Cº de temperatura en el asfalto a las 10 de la mañana, han sido pocos los pilotos que han aprovechado las primeras horas de entrenamientos, en la jornada matinal de tests para pilotos de Moto2 y Moto3 en Valencia. El primero en salir a pista ha sido Claudio Corti (Italtrans Racing Team), pasadas las 11 de la mañana, y cerca del mediodía se ha atrevido también Scott Redding (Marc Vds Racing Team).

Una vez la temperatura del asfalto ha sido suficiente como para minimizar los riegos de caída, buena parte de los 65 pilotos presentes han decidido salir a rodar, si bien con gran precaución y sin pretensiones en cuanto a intentar conseguir un tiempo rápido.

Las difíciles condiciones han provocado algunas caídas, como las de De Angelis, Simeon, Neukirchner, Alex Márquez o Nakagami, todas ellas sin consecuencias.

Una de las noticias de la jornada matinal ha sido el anuncio del acuerdo entre Mavercik Viñales y Repsol, por el que el mejor debutante de 2011 afrontará la nueva temporada en Moto3 defendiendo los colores de la compañía energética española, si bien continuará enrolado en el equipo Avintia Racing.

Tras hacerse público el acuerdo, Viñales ha comentado que "me hace mucha ilusión defender esta temporada los colores de un patrocinador como Repsol, ya que hablar de Repsol es hablar de una gran historia de triunfos en el Mundial de Motociclismo. Muchos pilotos muy buenos han llevado estos colores y ahora yo pasaré a formar parte de este grupo. Actualmente, los tres principales pilotos patrocinados por Repsol, Casey Stoner, Dani Pedrosa y Marc Márquez, son Campeones del Mundo, y ese es sin duda nuestro objetivo ahora para este 2012."

"Ahora toca centrarse en estos días de entrenamientos en Valencia. Han llegado muchas mejoras para nuestra moto que ahora tenemos que probar a conciencia".
motogp.com

EL BSB DEFINE SU GRILLA 2012

El campeonato británico de Superbike (BSB) tiene casi completamente definida su parrilla, aunque ésta aún podría incrementarse con dos jugosas incorporaciones: Noriyuki Haga y Anthony West, que mantienen contactos con varios equipos.

El BSB arrancará el próximo 9 de abril en Brands Hatch, y el campeonato tiene casi completamente definida su parrilla, aunque aún pueden producirse importantes incorporaciones. Tanto Noriyuki Haga como Anthony West, que esta temporada se han quedado sin sitio en el Mundial de Superbike y de MotoGP, respectivamente, permanecen en contacto con varias escuderías y hay muchas posibilidades de que encuentren acomodo en el BSB. Haga parece que negocia con Ducati, que ha perdido a su mejor puntal en 2011, Michael Rutter, que acaba de firmar junto con Peter Hickmann por el equipo MSS Colchester Kawasaki, y parece que el acuerdo es casi un puro trámite. Por otra parte, West ha estado los últimos días en Gran Bretaña, a donde se trasladó desde su casa en Italia, antes de regresar a Australia, y aunque inicialmente decía, decepcionado, que abandonaba la competición, el australiano mantiene su intención de seguir en activo, y si no encuentra hueco esta temporada intentará volver a la acción en 2013.

La parrilla del BSB también se nutre con la llegada de jóvenes talentos como Florian Marino, que tras un año en el equipo Ten Kate de Supersport ha aceptado la oferta de Splitlath Aprilia, y disputará su primera temporada en la máxima categoría, junto a John Laverty, hermano de Eugene (Aprilia Racing en el Mundial de SBK) y Michael (Honda Racing en el BSB), que sufrió una seria lesión el año pasado, de la que ya está completamente recuperado.
motoworld.es

INDIAN REGRESA AL MERCADO

El mítico fabricante norteamericano Indian volverá a estar presente en el mercado. La marca, adquirida por Polaris el año pasado, cuenta ya con un programa de desarrollo y tendrá cuatro modelos, que llegarán a Europa el año próximo.

Polaris adquirió Indian en 2011, y a pesar de contar ya con una marca dentro del segmento “custom”, como es Victory, el fabricante norteamericano no ha dudado en reflotar a la mítica Indian, que iniciará la producción en breve de cuatro nuevos modelos, que llegarán al mercado europeo en 2013. Se trata de motos desarrolladas de forma independiente del resto de las firmas de Polaris, con lo que las Indian conservarán su identidad. Los cuatro modelos, denominados Chief Dark Horse, Chief Vintage, Chief Classic y Chief Bomber, contarán con un motor bicilíndrico en V de 1.700 cc, y su diseño tendrá un marcado carácter “custom”.

motoworld.es

HAYDEN OPERADO CON EXITO

Después de participar en el primer Test de Sepang, donde su presencia en la pista estuvo condicionada por la falta de fuerza que acusó en su hombro izquierdo, Nicky Hayden viajó directamente a Fremont, California, para someterse a examen completo en la clínica del doctor Arthur Ting. Allí, las pruebas revelaron daños en el cartílago del hombro y en algunos músculos de la espalda. El piloto de Ducati Team se sometió a una operación este lunes con el fin de tratar sus lesiones.

"Por supuesto que otra operación antes del inicio de la temporada nunca es algo bueno" ha dicho Hayden," pero, en realidad estoy contento que haber intentado pilotar en Malasia, porque eso me ha ayudado a descubrir que el problema con el hombro era más grande de lo que pensábamos".

"Después de ver los análisis, quedó claro por qué no podía pilotar bien. Los contratiempos son parte de la vida y una parte de MotoGP™, así que vamos a lidiar con ello y hacer todo lo posible para volver a la moto en buenas condiciones tan pronto como sea posible. Ducati y el equipo están poniendo el máximo esfuerzo en este Campeonato, y eso me ayuda a mantener el ánimo alto y a tener confianza de cara a la temporada"
TELECINCO.ES

LA IMPORTANCIA LEATT-BRACE

En el round 3 del AMA SX se sufrio el peor accidente de lo que va de la temporada entre Trey Canard y Ryan Morais con importantes secuelas, aqui la imagen del Leatt-Brace de Trey Canard en donde se puede ver como trabajó la pieza y varios expertos han considerado que el uso de este elemento por parte de Canard le salvó la vida.


Aquí un resumen del Leatt-Brace:

La aplicación principal de los Leatt-Brace™ MOTO GPX es para utilizarse con casco cerrado con todos los vehículos en los que el Piloto no requiera ir asegurado con algún tipo de cinturón de seguridad, como por ejemplo: Motocicletas, Tricimotos, Cuatrimotos, Jet Skis, Karts, Bicicletas de Montaña, etc.
Leatt-Brace™ MOTO GPX en búsqueda de la máxima seguridad y protección a través de cascos y equipamiento protector traspasa las fronteras del un uso meramente profesional, convirtiéndose en un objetivo primordial para todo tipo de usuarios de motocicletas. Las exigencias en seguridad buscan la protección y confort máximos con un peso mínimo y a pesar de la gran cantidad de dispositivos existentes hasta el momento, la delicada zona cervical siempre había quedado de lado por parte de los equipamientos de seguridad.
Las vértebras cervicales son una de las zonas más complicadas de nuestro esqueleto. Por lo que se refiere al pilotaje de motocicletas y hasta el momento actual, había sido muy complicado encontrar el compromiso perfecto entre protección y la necesaria libertad de movimientos. En este aspecto, el Leatt-Brace™ MOTO GPX representa por tanto un gran adelanto en el desarrollo de los equipos de seguridad.
El protector de cuello Leatt Brace ™ MOTO-GPX para Motociclismo y Kartismos está compuesto por una estructura ligera de diversas Fibras, recubierta parcialmente de una capa de goma espuma suave para ser usado en las actividades recreativas o en competencias.
Al día de hoy no existe ningún otro sistema de protección disponible para motociclismo ni para kartismo que efectivamente ayude a prevenir cualquiera de las siguientes lesiones:

Protecciones ofrecidas por el Leatt Brace ™ MOTO-GPX:

Hyperflexion (movimiento frontal extremo de cabeza).
Hyperextension (movimiento de cabeza con regreso extremo).
Hyperflexion Lateral (movimiento lateral extremo de cabeza).
Carga Axial (compresión de la columna vertebral, ocasionada por la carga de fuerzas del casco).
360º contra impactos (frontales, laterales y traseros).
Controla la desaceleración de la cabeza evitando daños en el cerebro.


El diseño detrás del Leatt Brace ™ MOTO GPX es el de mantener la cabeza controlada hasta un alto total. Esto es logrado por el diseño anatómico de la almohadilla perimetral.
Los impactos que son transmitidos del casco al cráneo y después al cuello son ahora redireccionados del casco al protector de cuello Leatt Brace ™ MOTO GPX y repartidos en forma segura a través de otras partes estructurales del cuerpo.
El Leatt-Brace™ MOTO GPX funciona sin problema alguno con la mayoría de los protectores de pecho. Independiente a los excelentes resultados en Moto-X y Enduro, también es muy apropiado para el uso en Superbikes. En viajes de recorridos largos el Leatt-Brace™ ofrece un alivio a la fatiga del cuello. Los protectores de espina integrados al los trajes de cuero requieren de un ajuste menor.
Con el Leatt-Brace™ MOTO GPX se incluyen 2 correas:

X-Strap (para posición vertical de manejo).
GP-Strap (para trajes de competencia con protección de espalda).

Nota: No es indispensable usar estas correas y tal vez no todos los pilotos la encuentren necesaria.
El Leatt-Brace™ MOTO GPX es compatible con todos los tipos de cascos para motociclismo y con el diseño que cuenta les permiten a todos los pilotos un muy adecuado rango de movilidad.
El Leatt-Brace™ MOTO GPX esta diseñado para poder ser utilizado con todo tipo de Motocicletas, Karts y ATVs ya sea en competencias, o de forma recreativa, o incluso para su uso en transportación diaria.
Leatt-Brace™ ha sido probado en la forma mas demandante por BMW Munich, así como los pilotos oficiales y de pruebas de KTM, y el SABS (South African Bureau of Standards). También reconocido por la MSA (Motorsport South Africa).
Versiones de Leatt Brace ™ MOTO-GPX:
Club – Nylon reforzado con Fibra de Vidrio en parte superior e inferior, 850gr.
Sport – Nylon reforzado con Fibra de Vidrio en parte inferior y Fibra de Carbón en parte superior, 780gr.
Pro – Fibra de Carbón en parte superior e inferior.

MX Nacional ya tiene calendario

Durante la jornada del domingo se conoció oficialmente el calendario del Nacional de Motocross argentino que fiscaliza CAMOD. Serán diez fechas que se iniciarán en el mes de marzo (siempre el primer fin de semana) en la ciudad de Tafí del Valle, provincia de Tucumán, una de las dos provincias junto con La Rioja, que tendrás dos fechas. El certamen está pautado a diez round y se extenderá hasta el mes de diciembre. Las últimas dos jornadas aún no tienen definido su escenario, pero cuanto menos, en las ocho iniciales, no aparece la provincia de Buenos Aires como plaza para la disputa de alguna carrera. Santa Fe y Córdoba contarán al menos con una presentación. A continuación el calendario que oficialmente ya puede verse en el portal de la confederación:

2012-03-04 TAFI DEL VALLE Tucumán
2012-04-08 San Francisco Córdoba
2012-05-06 Las Bardas Neuquen
2012-06-03 Los Cactus La Rioja
2012-07-08 Reconquista Santa Fe
2012-08-05 Chilecito La Rioja
2012-09-02 Tucuman Tucuman
2012-10-07 Mercedes Corrientes
2012-11-04 A Confirmar -
2012-12-02 A Confirmar -
mxlarevista.com.ar

APRILIA WSBK 2012

Así lucirá el equipo Aprilia Official de SBK Superbike World Championship en 2012 con Max Biaggi y Eugene Laverty

VALENTINO ROSSI FUE OPERADO

Valentino Rossi fue intervenido quirúrgicamente este lunes por la mañana en el hospital Cervesi de Cattolica, para que le extrajeran un clavo que le colocaron en la pierna derecha tras el accidente sufrido en Mugello durante el GP de Italia de 2010.
“La operación ha ido bien, y él está bien” ha explicado el cirujano que le ha intervenido, Dr. Lucidi, quien ha añadido que ahora el piloto de Ducati deberá observar de cuatro a cinco días de descanso antes de iniciar la rehabilitación. El nueve veces campeón del mundo no tiene que volver a subirse a su GP12 hasta final de este mes de febrero en el circuito de Malasia.
El piloto italiano se fracturó la tibia derecha en la caída ocurrida en el circuito de Mugello durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de 2010. Aquel accidente, el más grave en la carrera de Rossi, le dejó fuera de la competición durante seis semanas.
Se da la circunstancia de que el compañero de equipo de `Il Dottore´, el estadounidense Nicky Hayden, también ha sido intervenido hoy en California para solucionar unos daños detectados en el cartílago de su hombro izquierdo.

QUIEN ES QUIEN EN MOTO 2

Aqui un gran informe de los españoles de masmoto hacerca de quien es cada piloto del moto2 en la temporada 2012

Marc Márquez: Imposible quitarse la vitola de claro favorito. Sus problemas de visión tras caerse en Australia están hipotecando su pretemporada pero sano no parece que nadie pueda hacerle sombra. Su mayor rival será el mismo con errores, caídas…

Toni Elías: Tras una desastrosa temporada en MotoGP que incluso ha puesto en duda que pueda ser piloto para la categoría reina por su estilo de pilotaje Elías se lamerá las heridas en Moto2, donde querrá cerrar bocas reconquistando el mundial de 2010. La Suter de Aspar debe sacar de nuevo todo su talento a relucir.

Andrea Iannone: La principal amenaza española. Es el más talentoso de cuantos pilotos foráneos se dan cita y solo su irregularidad no le ha permitido luchar por títulos hasta ahora. Tras el fallecimiento de Simoncelli es la esperanza italiana para volver a la senda de los triunfos. Mucho dependerá de su cabeza.

Alex de Ángelis: Cambio de equipo para el sanmarinense, en el Forward Racing que también tiene equipo de MotoGP. Siempre rápido, de Ángelis siempre suele ser de notable pero la falta rematar la faena, de ahí su reducido número de victorias a lo largo de los años. Será animador pero difícil que pueda optar al título.

Thomas Luthi: Tras su frustrado paso a MotoGP, donde quería una moto satélite, el suizo seguirá dando guerra en el grupo delantero. Capaz de lo mejor y lo pero en cualquier caso en una categoría en lo que lo que importa ser constante. Un peligro.

Julián Simón: El rendimiento del toledano es una incógnita por comprobar su estado de forma tras una temporada marcada por las lesiones, así como saber si BQR podrá darle una moto ganadora. Si ambas circunstancias se junta Julián es piloto pata negra como ya demostró con su subcampeonato de 2010.

Simone Corsi: Un clásico de la categoría, sobre todo muy veloz a una vuelta. Esta cualidad le permite salir siempre entre los destacados, aunque en carrera suele perder prestaciones. Candidato a poles y podios, verle en la piel de campeón se antoja más complicado.

Nico Terol: El campeón de 125 cc afronta su primera temporada en Moto2 con deseos de aprender y adaptarse lo más rápido posible a la mecánica de cuatro tiempos. Siempre gozó de material de primera en 125 cc y habrá que seguir su evolución en la más compleja y competida Moto2.

Bradley Smith: La eterna promesa británica. Por fisonomía está claro que el objetivo de Smith debe ser despuntar en MotoGP, pero no ha querido acortar etapas y querrá luchar por el título de Moto2. Formación y talento no le falta, además de un gran rendimiento en agua que le puede venir bien si hay muchas carreras con el líquido elemento en pista.

Pol Espargaró: El pequeño de los Espargaró sufrió para destacar en la categoría, pero acabó muy bien como candidato al top 5 regularmente. En 2012 recala en el equipo de Sito Pons, una estructura estable que le puede traer podios con más regularidad y seguir completando su formación de cara a metas mayores.

Scott Redding: El otro británico volador, del que se esperaba mucho más hasta ahora. Buenas maneras y el anhelo de todo un país por volver a tener un piloto ganador no deben ser suficientes para optar por el título, aunque en cualquier momento puede explotar al estilo de Stefan Bradl en 2011.

Tito Rabat: Recala junto a Espargaró en el equipo de Sito Pons, una de las apuestas españolas para ser protagonistas. Si no hubiera sido por Márquez habría sido el español más regular en 2011, ya que la corpulencia que tanto le perjudicaba en 125 cc no lo ha hecho tanto en Moto2. Si le acompaña la mecánica puede ser un fijo en el Top 10.

Johann Zarco: Hereda el asiento de De Ángelis en el Jir Moto2, y después de una gran temporada en 125 cc es una incógnita su estreno en 2012. Nos cuadra tanto perdido en la clasificación al estilo Mike di Meglio como enchufándose al grupo cabecero desde el principio. Dependerá de motivación y mecánica, ya que el talento lo tiene.

Elena Rosell: La española hará historia siendo la primera que en principio complete una temporada íntegra de Moto2. No está en uno de los mejores equipos (el de la federación qatarí), pero el objetivo deber el de alcanzar una normalidad y demostrar que se puede codear con los mejores. Los puntos será su techo en 2012.

Gino Rea: El fichaje sorpresa de Gresini puede ser tanto un acierto como el mayor de los desastres. Lo que es seguro es que el británico de origen italiano no dejará indiferente a poco que su rendimiento le dé para estar en los focos de la tele. Pasión sobre las dos ruedas, quién le conozca sabrá de lo que hablamos.

Ricky Cardús: Cambio de equipo mediante de última hora (correrá para Arguiñano en detrimento de Kenny Noyes) el sobrino de Carlos Cardús ha tenido buenas carreras en 2011, instalado en los puntos en varias de ellas. Un objetivo a repetir en 2012.

Axel Pons: Desgraciadmente el hijo de Sito Pons todavía no se ha quitado la etiqueta de que está ahí más por ser hijo de quién es que por su rendimiento. Tampoco ha ayudado el largo capítulo lesiones sufrido en 2011, donde no ha tenido continuidad. Batir a Espargaró o Rabat sería un buen paso para dejar de lado las reticencias con él.

Ángel Rodriguez: Será el representante español del equipo Stop & Go, que no ha tenido fortuna en el pasado. Ojalá enlacen algún resultado de interés que les garantice disputar el año sin problemas

Eric Granado: Compañero de Johann Zarco en el Jir Moto2 habrá que esperar si la comparación con el francés no le acaba quemando

masmoto.net

ROSSI VS STONER SEGUN HONDA

Honda publicó via tweet esta imagen comparativa entre Stoner y Rossi desde la epoca en que Rossi dejó a Honda.
Son numeros y como toda estiadistica, marca la realidad, pero seguro que Honda con esto encendió una llama que puede llegar a propagarse mucho.

PIZZOLITTO SE RECUPERA DE BUENA MANERA

“Estoy bárbaro. Con toda la atención que hace falta para llevar adelante las lesiones”, arrancó Javier Pizzolito su diálogo con Campeones por Radio Rivadavia AM630. “El tratamiento que me mandaron los médicos que me operaron lo estoy siguiendo al pie de la letra”.

Pizzolito se accidentó en la octava etapa del Dakar Argentina-Chile-Perú que unió Copiapó con Antofagasta. Quien era el mejor argentino clasificado cumpliendo una destacada labor en la carrera sufrió la fractura del fémur izquierdo y una fractura expuesta en su codo derecho, lo que motivó que tenga que ser operado en Chile.

“Lo que más se complica es el codo, porque hubo una reconstrucción total. La pierna está prácticamente recuperada. Simplemente hay que esperar los tiempos biológicos de la solidificación del hueso. … La fractura del fémur me dolió solamente cuando me quebré. Una vez que me operaron, nunca más sentí dolor”, explicó.

Sobre su regreso a una moto de competición, Pizzolito explicó: “Los médicos hablaban de aproximadamente seis meses. Creo que por como viene el tema, hay razones para pensar que puede ser antes. El calendario para mí está perdido, pero hay actividad hasta diciembre y cuando crea que estoy con un índice de seguridad importante para volver, así lo haré”.

Por último, el piloto de Pinamar agradeció el apoyo recibido desde el momento del accidente. “No me han abandonado. La gente me ha tratado con mucho cariño”.
campeonesnet.com.ar

ASI SE ARMA ESTA JOYA

Sale al mercado una moto que imita a la Vespa pero que cuesta tres veces menos

El mercado de las motos en la Argentina alcanzó niveles récord. Para el cierre de 2011, la cantidad de motos vendidas alcanzó 722.300 unidades, un 28,6% más que en 2010, y se estima que el crecimiento continuará durante 2012.
Uno de los segmentos que parecen encontrar una ruta de crecimiento es el de los scooters. Aunque las calles de la ciudades argentinas no se parecen demasiado a las europeas, ni en calidad ni en tamaño, los embotellamientos, los piquetes o el precio de los estacionamientos son razones suficientes para que cada vez gane más espacio entre los consumidores.
A esto se le sumó la reaparición del modelo Vespa, la mítica marca italiana, que fue adoptada entre personajes mediáticos y empresarios jóvenes e impusieron una nueva moda.
La moto italiana cotiza alrededor de los u$s 6.600 en su versión más accesible y, pese a que el precio la pone por arriba de la gran mayoría de los scooters, “se vendieron 250 unidades durante 2011 y el inicio de este año ha sido más que alentador, al haber pre vendido ya, y antes de que lleguen al país, las 80 unidades correspondientes al mes de enero”, explicó a El Cronista Jorge Seoane, Gerente de Ventas de Motomel. Motomel es representante exclusivo de Piaggio en la Argentina.
El scotter italiano abrió un nicho de mercado que la nacional Zanella busca explotar con una versión propia muy similar a la italiana y lanzó el Styler 125 Exclusive, una edición especial de scooter “con un novedoso diseño retro italiano”. La diferencia no solo radica en que una es de producción italiana y la otra local, sino que también se nota en el precio. El scooter Zanella cotiza 2.000 dólares.
“Apuntamos a un público de clase media o media alta que le parece excesivo el precio de la Vespa”, explicó Cecilia Fraire, directora comercial de Zanella. “La gente buscaba un scooter clásico y accesible, y este tiene una línea bien italiana”, agregó.
Para Facundo Lippo, gerente de marketing de la marca argentina, “se trata de productos clásicos que nunca pierden vigencia y que continúan despertando el interés en consumidores de un amplio segmento etáreo”. “El objetivo de los modelos retro como el Styler 125 Exclusive es recuperar el glamour que caracterizó una época a nivel mundial adaptado al mundo contemporáneo”, agregó.
Esta no es la primera vez que la moto italiana impone un estilo en la Argentina. La mítica Siambretta fue pionera en el estilo en el mercado local. Construida por Siam bajo licencia de Lambretta, el scooter era la versión local de las “Lambrettas” y “Vespas” europeas.
Pero no fue la única que se fijo en el modelo nacido después de la Segunda Guerra Mundial en Roma y que cuanta la leyenda que su nombre nació de la exclamación que hizo Enrico Piaggio al ingeniero aeronáutico Corradino D’Ascanio cuando vio el primer modelo “Bello, sembra una vespa” (Bonito, parece una avispa, en italiano).
Para el gerente de ventas de Vespa en el país la versión de Zanella “no solo que es muy parecida, sino y como varios productos de origen asiático, es un ‘clon’ del modelo original”.
“Es innegable, que el éxito de nuestra marca en estos años ha empujado a otras a introducir modelos que son scooters básicos, con un carrozado fácilmente reconocido intentando captar a un publico que por diversas cuestiones ve al modelo ‘original‘ fuera del alcance de su bolsillo”. “De todos modos, al público de Vespa no lo atraen estas copias, quiere el ‘original‘, por el encanto y la aureola especial que la marca posee”. “Con las Vespa, uno no compra sólo una motocicleta compra una moto y su historia”. “Ambas motos son completamente distintas”, sentenció.
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HAYDEN SERÁ NUEVAMENTE OPERADO

Después de participar en el primer Test de Sepang, donde su presencia en la pista estuvo condicionada por la falta de fuerza que acusó en su hombro izquierdo, Nicky Hayden viajó directamente a Fremont, California, para someterse a examen completo en la clínica del doctor Arthur Ting. Allí, las pruebas revelaron daños en el cartílago del hombro y en algunos músculos de la espalda. El piloto de Ducati Team se someterá a una operación este lunes con el fin de que los especialistas puedan evaluar más a fondo su condición física, y para tratar sus lesiones.
"Por supuesto que otra operación antes del inicio de la temporada nunca es algo bueno" ha dicho Hayden," pero, en realidad estoy contento que haber intentado pilotar en Malasia, porque eso me ha ayudado a descubrir que el problema con el hombro era más grande de lo que pensábamos. Después de ver los análisis, quedó claro por qué no podía pilotar bien. Los contratiempos son parte de la vida y una parte de MotoGP™, así que vamos a lidiar con ello y hacer todo lo posible para volver a la moto en buenas condiciones tan pronto como sea posible. Ducati y el equipo están poniendo el máximo esfuerzo en este Campeonato, y eso me ayuda a mantener el ánimo alto y a tener confianza de cara a la temporada".

motogp.com

LORENZO PIDE IR MAS DESPACIO

Pasó el primer entrenamiento oficial de la categoría reina del motociclismo, que tuvo lugar en Sepang, Malasia, y los pilotos no dejaron pasar la oportunidad para expresar sus sensaciones luego del primer contacto con las nuevas motos de 1.000 cc, la cilindrada que propone el reglamento para el venidero campeonato.

El campeón 2010 del Continental Circus no está de acuerdo con esta modificación en la potencia de los rodados, cuya velocidad máxima puede alcanzar los 320 kilómetros por hora. "No me siento bien cuando alcanzo la velocidad máxima, tenemos que reducirla si queremos que haya seguridad en nuestra categoría", manifestó el español.

Por su parte, el heptacampeón Valentino Rossi minimizó la relación de una mayor potencia con un incremento en el riesgo: "Me gustan las 1.000 cc, estas motos son más fáciles de conducir, para mí la velocidad es algo impresionante y no creo que sea más peligroso. Esto es bueno para el espectador, la moto es más divertida", aseguró.

Mike Webb, director técnico de la FIM, señaló que es imposible "conseguir una seguridad del 100% por 100%. Estamos muy contentos con el nivel de protección conseguido y las posibilidades de que algo vaya mal son muy bajas". "Las transmisiones son más suaves en las motos grandes, lo que hace que el desplazamiento sea más fácil y ayude a evitar los accidentes", agregó.

"Las motos podrán acelerar a la salida de las curvas, así que habrá más oportunidad para los adelantamientos. Los pilotos disfrutan con la moto, será mucho más fácil y seguro pilotar, y los espectadores podrán disfrutar mucho más de las carreras", comentó Webb.

Los equipos esperan poder adaptarse a los cambios introducidos este año, que generaron gran expectativa en todo el ambiente del MotoGP desde su anuncio y se espera al inicio de la temporada pactado para abril en Qatar, donde también aumentó de 17 a 22 el número de pilotos que participarán. "Estamos en los albores de la era de las 1.000 cc. Queremos recuperar las buenas carreras y la popularidad que tuvimos durante la era de las 990 cc", reconoció el directivo.
corsaonline.com.ar

AMA SUPERCROSS: ROUND 5 - ANAHEIM 2

LAS SERIES DE LA 11º FECHA

SERIE 1
Pos. moto
1 2 LISANDRO HUSMAN
2 7 CRISTIAN CARRICA
3 15 EMILIANO SANCHEZ
4 8 FACUNDO ALBIN
5 21 SANTIAGO MARTINEZ

SERIE 2
Pos. moto
1 9 ALEJANDRO RUIZ
2 17 ANDRIY KOBRIN
3 19 ADRIAN GOMOLSKI
4 28 ANTONIO MOYANO
5 1 clasif.

SERIE 3
Pos. moto
1 10 JULIO ROMANO
2 6 GUGLIELMO FRANCHETTI
3 12 FERNANDO GARC IA
4 3 NICOLAS COVATTI
5 2 clasif.

SERIE 4
Pos. moto
1 16 RAFAT FLEGER
2 5 JONATHAN ITURRE
3 1 NORBERT MAGOSI
4 18 MATEJ KUS
5 3 clasif.

SERIE 5
Pos. moto
1 18 MATEJ KUS
2 2 LISANDRO HUSMAN
3 9 ALEJANDRO RUIZ
4 3 clasif.
5 12 FERNANDO GARCIA

SERIE 6
pos. moto
1 5 JONATHAN ITURRE
2 10 JULIO ROMANO
3 7 CRISTIAN CARRICA
4 21 SANTIAGO MARTINEZ
5 19 ADRIAN GOMOLSKI

SERIE 7
Pos. moto
1 6 GUGLIELMO FRANCHETTI
2 16 RAFAT FLEGER
3 17 ANDRIY KOBRIN
4 1° clasif
5 15 EMILIANO SANCHEZ

SERIE 8
Pos. moto
1 8 FACUNDO ALBIN
2 28 ANTONIO MOYANO
3 3 NICOLAS COVATTI
4 2 clasif.
5 1 NORBERT MAGOSI

SERIE 9
Pos. moto
1 19 ADRIAN GOMOLSKI
2 1 NORBERT MAGOSI
3 1 Clasif.
4 2 LISANDRO HUSMAN
5 6 GUGLIELMO FRANCHETTI

SERIE 10
Pos. moto
1 3 NICOLAS COVATTI
2 9 ALEJANDRO RUIZ
3 3 clasif.
4 16 RAFAT FLEGER
5 7 CRISTIAN CARRICA

SERIE 11
Pos. moto
1 28 ANTONIO MOYANO
2 12 FERNANDO GARCIA
3 2 clasif.
4 15 EMILIANO SANCHEZ
5 5 JONATHAN ITURRE

SERIE 12
Pos. moto
1 18 MATEJ KUS
2 8 FACUNDO ALBIN
3 21 SANTIAGO MARTINEZ
4 10 JULIO ROMANO
5 17 ANDRIY KOBRIN

SERIE 13
Pos. moto
1 17 ANDRIY KOBRIN
2 3 NICOLAS COVATTI
3 5 JONATHAN ITURRE
4 2 clasif.
5 2 LISANDRO HUSMAN

SERIE 14
Pos. moto
1 7 CRISTIAN CARRICA
2 18 MATEJ KUS
3 28 ANTONIO MOYANO
4 3 clasif.
5 6 GUGLIELMO FRANCHETTI

SERIE 15
Pos. moto
1 1 NORBERT MAGOSI
2 15 EMILIANO SANCHEZ
3 10 JULIO ROMANO
4 21 SANTIAGO MARTINEZ
5 9 ALEJANDRO RUIZ

SERIE 16
Pos. moto
1 12 FERNANDO GARCIA
2 19 ADRIAN GOMOLSKI
3 8 FACUNDO ALBIN
4 1 clasif.
5 16 RAFAT FLEGER

SERIE 17
Pos. moto
1 2 LISANDRO HUSMAN
2 28 ANTONIO MOYANO
3 16 RAFAT FLEGER
4 10 JULIO ROMANO
5 1 clasif.

SERIE 18
Pos. moto
1 12 FERNANDO GARCIA
2 7 CRISTIAN CARRICA
3 17 ANDRIY KOBRIN
4 1 NORBERT MAGOSI
5 21 SANTIAGO MARTINEZ

SERIE 19
Pos. moto
1 15 EMILIANO SANCHEZ
2 3 NICOLAS COVATTI
3 18 MATEJ KUS
4 19 ADRIAN GOMOLSKI
5 2 clasif.

SERIE 20
Pos. moto
1 9 ALEJANDRO RUIZ
2 5 JONATHAN ITURRE
3 6 GUGLIELMO FRANCHETTI
4 8 FACUNDO ALBIN
5 3 clasif.