EL GP DE SAN DIEGO: LOS VIDEOS!

450 c.c.


LITES


ANDREW SHORT CRASH

BLOGGERX.COM.AR

PANIGALE PRESENTADA EN ABU DHABI

La Ducati 1199 Panigale va a ser, a partir de hoy, un sueño apenas anhelado para convertirse en toda una realidad. La moto que cambiará la historia de Ducati se presenta a nivel mundial en el circuito de Abu Dhabi.

El fastuoso marco del circuito Yas Marina de Abu Dhabi ha sido elegido como lugar de estreno y presentación mundial de la nueva Ducati 1199 Panigale, la revolución de la marca de Bolonia. No cabe duda que si había que elegir un escenario al nivel de semejante moto, tenía que ser éste por la fascinación que provoca. Y además, la presencia de Troy Bayliss como “cicerone” de estas pruebas contribuye a engrandecer aún más el evento y hacerlo inolvidable. Las condiciones en Abu Dhabi son idóneas para rodar con una moto, con 30ºC de temperatura, calor, pero completamente llevadero en estos días de invierno en el desierto, donde se viven lejos del rigor gélido de la vieja Europa, sometida a la crudeza de un tiempo extremadamente frío, incluso para ser invierno.
A lo largo de estos días y en jornadas anteriores, la prensa mundial ha pasado por Abu Dhabi para conocer en primera persona a la Panigale, y el comentario general, casi unánime, es que nos encontramos ante la Ducati más sorprendente que han pilotado en su vida. Y lo dice gente que se ha subido en todas las deportivas de la última década. Los 195 CV del motor Superquadro de la Ducati 1199 impresionan y hacen rápida a la Panigale, pero no resultan menos impresionantes que su par motor, que empuja a la salida de las curvas y la hace volar sobre las rectas. La múltiple disponibilidad de sus ajustes en todos los terrenos, control de tracción, freno motor, ABS, suspensiones, todo, permite afinar su comportamiento a la medida de tus deseos o tu capacidad. Y el hecho de tener un chasis monocasco como el suyo, que podría influir en el comportamiento o la manejabilidad, haciéndola más rígida y dura de conducir, no parece notarse, por lo que dicen. Su tacto no parece diferente del que puede ofrecer una superdeportiva japonesa convencional con su bastidor doble viga y su motor cuatro en línea.

También se elogia su postura de conducción, más cómoda y natural, que permite un mejor control de la moto, que parece ser más corta en su conjunto o al menos la posición de conducción es más compacta. Porque la sensación que ofrece visualmente la moto es precisamente ésa, la de una moto más compacta, más pequeña y manejable que su antecesora, la 1198 S, pero además es 1,9 kilos más ligera que ésta, y sólo pesa 164 kilos. Es decir, que si mañana pudiera correr en el Mundial de SBK –Ducati todavía no la ha homologado-, la versión de carreras tendría que ser lastrada ¡con siete kilos! Próximamente podremos daros más información detallada sobre la nueva Ducati 1199 Panigale.

MOTOWORLD.ES

DUCATI PANIGALE NO ESTA HOMOLOGADA

La FIM ha hecho publica la lista de motos homologadas para las categorías de SBK, Supersport y Superstock, y, sorprendentemente, la Ducati 1199 Panigale no figura en la lista, a pesar de hay varios equipos de Superstock con intención de emplearla.

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) publicó ayer la lista de motos homologadas en 2012 para Superbike, Supersport y Superstock, y la Ducati 1199 Panigale no aparece entre los modelos homologados. Ducati ya anunció en su momento que no homologaría la Panigale para SBK esta temporada, pero que sí lo haría para la categoría de Superstock. De hecho, son varias las escuderías de Superstock que han confirmado su intención de usar la nueva moto, como Effenbert Liberty, con Federico Sandi y Brett McCormick, o Barni Racing con Lorenzo Savadori y Eddi LaMarra. Los únicos modelos homologados por Ducati para Superstock son la 1098R y la 1198S.

No obstante, la lista permanece abierta a nuevas homologaciones a lo largo del año, y dado que la categoría de Superstock no empezará la competición hasta el 1 de abril en Imola, todavía hay un plazo más que suficiente para que la homologación llegue. Según el procedimiento de homologación, tienen que pasar 30 días para que una moto homologada entre en competición, pero si entre la obtención de la homologación y la primera carrera del campeonato el plazo de tiempo es inferior a 30 días, se le permitirá competir. Si se obtiene la homologación con el campeonato ya iniciado, se debe respetar ese plazo de espera de 30 días.
MOTOWORLD.ES

SYKES COMIENZA DELANTE EN AUSTRALIA

La mayoría de los pilotos punteros del Mundial de Superbikes 2012 han aprovechado para realizar entrenamientos antes de los test oficiales que organizará IMS en los próximos días. De entre todos los presentes en Phillip Island, Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) ha sido el más rápido del primer día gracias a un crono de 1:33.0 logrado con neumáticos blandos de carrera.


En segundo lugar, según el tiempo que él mismo ha desvelado, se ha situado Carlos Checa (Althea Racing Ducati). El actual campeón declaró que rodó en 1:33.3, mientras que algunas fuentes de su equipo aseguran que el tiempo en realidad fue de 1:33.0, ligeramente mejor que Sykes.


Apenas hubo sorpresas en la oficiosa clasificación por tiempos, en la que junto a Sykes y Checa también aparecen Eugene Laverty, nuevo fichaje de Aprilia, con un 1:33.3 una décima más rápido que su anterior compañero de equipo Marco Melandri, ahora en BMW Motorrad Motorsport.


Max Biaggi (Aprilia Racing) y Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) firmaron tiempos idénticos al girar en 1:33.7, mientras que Jakub Smrz (Effenbert Liberty Racing Ducati) se quedó en 1:34.0. Por su parte, el corredor local Dave Johnson (BMW) se quedó en 1:35.7 confirmando que todavía debe poner a punto su moto.


Al respecto de su mejor tiempo, Sykes -que ha completado 20 vueltas dentro de la horquilla del 1:33- comentó que "hemos tratado de disponer una puesta a punto equilibrada y que se adapte al circuito, relajándonos y disfrutando". Además, "estoy contento porque hemos sido consistentes y por haber usado los mismos neumáticos de forma prolongada", si bien es cierto que "no hemos completado un simulacro de carrera".


En el apartado negativo cabe destacar que John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) sufrió un accidente al principio de los entrenamientos y podría haberse fracturado un hueso de la mano, justo en el dedo anular. Cabe recordar que Hopkins se encuentra en plena recuperación de la operación que le costó la amputación parcial de dicho dedo. El corredor se someterá a más pruebas médicas y no volverá a rodar en estos tests.


Max Biaggi y Maxime Berger también tuvieron un encontronazo, mientras que Davide Giugliano se fue al suelo sin consecuencias graves.


Las condiciones en pista han sido óptimas, apenas un ligero viento vespertino ha molestado a los corredores. El gran susto se lo ha llevado Carlos Checa al cruzarse a 300 kilómetros por hora con dos aves acuáticas que sobrevolaban el asfalto.


Los entrenamientos se prolongarán durante dos días más.


Clasificación por tiempos - Día 1
Tom Sykes: 1:33.0
Carlos Checa: 1:33.3
Eugene Laverty: 1:33.3
Marco Melandri: 1:33.4
Leon Haslam: 1:33.7
Max Biaggi: 1:33.7
Jakub Smrz: 1:34.0
Sylvain Guintoli: 1:34.1
Joan Lascorz: 1:34.1
Maxime Berger: 1:34.3
Michel Fabrizio: 1:34.4
Leon Camier: 1:34.5
David Salom: 1:34.9
Ayrton Badovini: 1:35.0
David Johnson: 1:35.7
David Giugliano: 1:35.8
Lorenzo Zanetti: 1:37.1
John Hopkins: Accidente
wsbk.com

HOPKINS SE VUELVE A LESIONAR

Mal ha empezado la temporada 2012 para John Hopkins. El piloto del Suzuki Crescent de Superbike se ha caído en una curva rápida durante el primer día de test en Phillip Island con tan mala suerte que se ha fracturado la mano. No era la primera incidencia que Hopkins tenía en su mano en lo que vaya de año, ya que sufrió la amputación de su dedo anular. A la espera del alcance de la lesión es duda sería para la primera carrera del año en Phillip Island.

"Estoy devastadO, porque me sentí muy cómodo en mi moto. Yo estaba probando la versión 2011, con sólo modificaciones menores en el motor y el nuevo escape Yoshimura y todavía no había probado la moto de 2012, pero me había dado cuenta de que la GSX-R ya había mejorado. las condiciones de la pista no eran las mejores, y empezamos el día un poco tarde porque había manchas de humedad dejadas por la lluvia en la noche. Fue la humedad que provocó 'accidente. yo estaba con un neumático usado y, probablemente, habría sido la última vuelta antes de regresar a boxes. me fui de la primera curva, tal vez demasiado preocupado un poco "por la condición del neumatico, cuando de repente me sacó por la espalda antes de que teque los frenos. me despidieron en el aire y por desgracia caí sobre mi mano derecha, que carece del mismo dedo. los rayos X muestran que me he fracturado un hueso en la base de la mano cerca de los restos de mi cuarto dedo.

Ahora veamos lo que dice mi cirujano de la mano, el Dr. Chao, y luego decidir lo que debe hacerse. Yo diría que mi capacidad para la carrera en Phillip Island la próxima semana son escasas, pero es lo más importante que las funciones de la mano y estar en pleno funcionamiento antes de ejecutar. Tal vez sería mejor que perder de Phillip Island y luego usar las seis semanas o menos antes de Imola para regresar al 100%. Vamos a ver. "

SE VENDE DUCATI!

Bombazo informativo el que acaba de dar el periódico económico por excelencia, el Financial Times. Según la fuente la propietaria de Ducati, Investindustrial, está buscando comprador para la firma de Borgo Panigale ahora que ha conseguido los mejores resultados económicos de su historia.

El grupo inversor, propiedad de la familia Bonomi, espera conseguir en torno a 1.000 millones de dólares en la venta, algo así como tres veces lo que invirtió cuando se hizo propiedad de Ducati allá por 2005 en una complicada situación. Según la fuente Volkswagen, la india Mahindra e incluso BMW estarían interesadas en este compra, que de darse, modificaría el equilibrio del sector de las dos ruedas ahora que Ducati es posiblemente la marca más en forma y dinámica a pesar de su posicionamiento marcadamente premium.

MASMOTO.NET

TALMACSI PASA DE LAS MOTOS A LOS AUTOS

Gábor Talmácsi, que fue campeón de las 125cc en 2007, dejó las carreras de moto y va a hacer en 2012 su primera temporada completa en una competición de rally. El piloto de 30 años va a disputar el Campeonato Húngaro de la especialidad.

“Conquisté todo que quería en MotoGP”, dijo Talmácsi, que va a guiar un Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX. “Como yo experimenté el rally, me sentí más motivado. Es uno de los deportes con técnica más compleja y es un gran desafío para mí. Este año yo voy a intentar aprender el máximo posible”, completó.

Talmácsi hizo su primera temporada regular en el Mundial de MotoGP en 2001, concluyendo la temporada en la 18ª colocación. Seis años más tarde, se consagró campeón de las 125cc al conquistar tres victorias y otros siete podios en la temporada. En 2009, el piloto disputó 12 etapas de MotoGP y concluyó el año en la 17ª colocación. En la secuencia, representó a Speed Up en Moto2, donde sumó 109 puntos y se quedó con la sexta posición en el campeonato.

El año pasado, Gábor no consiguió una plaza en el Mundial de MotoGP, pero debutó en el rally disputando el Rally de Szilveszter, donde se quedó con la quinta colocación entre los 140 participantes.

ARGIÑANO REGRESA AL MUNDIAL

El Argiñano Racing Team (ART) vuelve al Campeonato del Mundo después de un año de rodaje en el Campeonato de España de Moto2™. El popular cocinero y empresario vasco y el restaurador y técnico Ginés Guirado han unido sus esfuerzos en un proyecto que tiene la intención de quedarse muchos años en la élite mundial. En 2002, el equipo contará con el español Ricky Cardús como único piloto.

Los socios del ART -Argiñano y Guirado- formaron parte del accionariado del equipo oficial Derbi de 125cc en 2009, con Pol Espargaró, Efrén Vázquez y Joan Olivé. Esa temporada, el menor de los Espargaró consiguió dos victorias y tres podios, y Joan Olivé un podio más. Posteriormente, Argiñano y Guirado se dieron un tiempo de reflexión para decidir por dónde seguir encauzando su pasión por el motociclismo, que cuajó en 2011 en un nuevo proyecto, ya en Moto2, en el CEV, con los pilotos Román Ramos y Gastón García. Román ha conseguido el primer podio (2º) en la penúltima cita de la temporada en Valencia.

El equipo siempre ha demostrado ansia de crecer y por ello pidió una plaza para el Mundial de Moto2, que ocupará el piloto catalán Ricky Cardús, de 23 años. El sobrino del ex subcampeón del mundo de 250cc Carlos Cardús, afrontará en 2012 su segunda temporada completa en el Mundial de Moto2.

"Llevo muchos años siguiendo el motociclismo, ha habido años que he tenido equipo, en 2009 en el Mundial de 125cc con 3 pilotos y este año pasado hemos hecho el CEV de Moto2 con dos pilotos. Y ahora hemos aprovechado la oportunidad de entrar en el Mundial con un piloto como Ricky Cardús. Creo que vamos a tener un año muy bonito" ha valorado Karlos Argiñano, socio mayoritario del Argiñano Racing Team.

"Hemos cerrado el acuerdo con la pretemporada y iniciada; viajamos al test de Jerez de esta semana con un programa muy definido, que pasa por llevar dos motos, Suter y AJR, para que Ricky las pruebe ampliamente y pueda decidir con cuál competir este año" explicaba por su parte Ginés Guirado, socio y director deportivo de la escudería, quien aludió asimismo a la finalmente fallida asociación con Kenny Noyes, el piloto previsto inicialmente para representar al equipo en su retorno al escenario mundialista: "Teníamos otro plan anterior con Kenny Noyes, con el que no se firmó nada porque sus necesidades al final no coincidieron con las nuestras; le deseamos lo mejor".

"Este fichaje demuestra que me he salido con la mía, poder seguir en el Mundial. No tuve posibilidad de repetir con el equipo de Catar; les deseo lo mejor. Ahora mi equipo es el de Karlos Argiñano y estoy más que contento" apuntó por su parte Ricky Cardús, quien recordó sus apuros para definir su futuro en la competición antes de que se concretase este proyecto:

"El trabajo es lo que te abre puertas. He estado trabajando duro todo el invierno sin tener un destino claro y he pasado de no tener nada a tener una propuesta muy interesante, la más interesante de mi carrera deportiva. El primer paso es el test de esta semana que viene en Jerez. Tengo dos opciones de moto y no descarto ninguna, hay que probarlo todo y sacar conclusiones. Puede ser interesante una moto española que podría debutar en el Mundial, o la moto campeona del mundo de constructores. Agradezco a Karlos y a Ginés su confianza. No quiero defraudarles".
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TODOS LOS RESULTADOS Y CAMPEONATOS ACTUALIZADOS DE LA ANTE ULTIMA FECHA

50 c.c. Menores 1º SERIE

1. EBER AMPUGNANI
2. AGUSTIN MAUREL
3. JOAQUIN ALLIVELLATORE
4. JAVIER PICCIRILO

2º SERIE

1. FELIX SCHELL
2. JOSE LUIS CANEPA
3. SANTIAGO STROBBE
4. DAMIAN BOYERO

1° SEMIFINAL

1. AGUSTIN MAUREL
2. FELIX SCHELL
3. JAVIER PICCIRILO
4. SANTIAGO STROBBE

2° SEMIFINAL

1. EBER AMPUGNANI
2. DAMIAN BOYERO
3. JOAQUIN ALLIVELLETORE
4. JOSE LUIS CANEPA

FINAL

1. EBER AMPUGNANI
2. DAMIAN BOYERO
3. AGUSTIN AMUREL
4. JOSE LUIS CANEPA
5. JOAQUIN ALLIVELLATORE
6. JAVIER PICCIRILO
7. FELIX SCHELL
8. SANTIAGO STROBBE

CAMPEONATO 50 C.C. MENORES

Pos. Piloto Totales
1 AMPUGNANI EBER 217
2 BOYERO DAMIAN 169
3 ALLIVELLATORE JOAQUIN 110
4 MAUREL AGUSTIN 109
5 STROBBE SANTIAGO 76
6 SCHEL FELIX 67
7 CANEPA JOSE LUIS 35
8 HEIT AGUSTIN 27
9 CASTILLO FAUSTO 20
10 PICCIRILLO JAVIER 13
11 BARRENECHEA VALENTINO 9


50 c.c. Mayores
1º SERIE

1. MALDONADO OMAR
2. NAZARENO CATALAN
3. JONATHAN MERIGO
4. BENJAMIN SPROVIERO
5. LEONEL LOPEZ
6. NICOLAS ALVAREZ

1º SEMIFINAL

1. OMAR MALDONADO
2. BENJAMIN SPROVIERO
3. JONATHAN MERIGO
4. LEONEL LOPEZ
5. NICOLAS ALVAREZ
6. NAZARENO CATALAN

FINAL

1. OMAR MALDONADO
2. BENJAMIN SPROVIERO
3. JONATHAN MERIGO
4. NAZARENO CATALAN
5. LEONEL LOPEZ
6. NICOLAS ALVAREZ

CAMPEONATO 50 C.C. MAYORES

Pos. Piloto Totales
1 MALDONADO, Omar 208
2 SPROVIERO, Benjamin 184
3 ZUBELDIA, Rodrigo 125
4 MERIGO JONATHAN 97
5 GROH FRANCO 64
6 CATALAN NAZARENO 55
7 MAROZINI FRANCO 33
8 LOPEZ LEONEL 29
9 TORRESI LUCAS 28
10 ALVAREZ, Nicolas 28
11 BERNASCONI, Enzo 12
12 AVILES, SEBASTIAN 7
13 RATH, Martin 3
14 BUIANI LAUTARO 3
15 CASTRO GABRIEL 0



200 c.c 1º SERIE

1. OSCAR MAUREL
2. TISEIRA ROBERTO
3. ANTONIO DIFELICE
4. MARIANO ARIAS 2vts

2º SERIE

1. CRISTIAN MAFFEI
2. ZUCCARINO ADRIAN
3. NAVAS DIEGO
4. DARIO SANABRIA 1 VTA

3º SERIE

1. SERGIO TRUMPIO
2. ESTEBAN GARIGLIO
3. LEONEL DOMELIO
4. LUCIANO MONTEIRO
5. HORACIO RIGOL
6. ALFREDO NAVAS

1º SEMIFINAL

1. OSCAR MAUREL
2. LEONEL DOMELIO
3. ALFREDO NAVAS
4. ADRIAN ZUCCARINO
5. MARIANO ARIAS
6. AGUSTIN URQUIJO

2º SEMIFINAL

1. HORACIO RIGOL
2. ESTEBAN GARIGLIO
3. CRISTIAN MAFFEI
4. DARIO SANABRIA
5. ANTONIO DIFELICE
6. CORSI NICOLAS

3º SEMIFINAL

1. SERGIO TRUMPIO
2. LUCIANO MONTEIRO
3. DIEGO NAVAS
4. JUSTO ROBLEDO
5. ROBERTO TISEIRA
6. DARIO GUIDI

PRE FINAL

1. CRISTIAN MAFFEI
2. DARIO SANABRIA
3. ROBERTO TISEIRA
4. ANTONIO DIFELICE
5. JUSTO ROBLEDO

FINAL

1. OSCAR MAUREL
2. SERGIO TRUMPIO
3. LEONEL DOMELIO
4. LUCIANO MONTEIRO
5. CRISTIAN MAFFEI
6. HORACIO RIGOL
7. ALFREDO NAVAS

CAMPEONATO 200 C.C.
Pos. Piloto Totales
1 TRUMPIO, Sergio 204
2 GARIGLIO, Esteban 155
3 RIGOL HORACIO 134
4 DOMELIO LEONEL 84
5 MAUREL, Oscar 83
6 LAGUNA, German 63
7 MAFFEI CRISTIAN 57
8 ANTONIANO, Martin 48
9 MONTEIRO, Luciano 42
10 ROMERO MARTIN 19
11 URQUIJO AGUSTIN 14
12 SANABRIA DARIO 12
13 NAVAS DIEGO 12
14 DI FELICE, Antonio 10
15 NAVAS ALFREDO 10
16 HOYOS MARTIN 8
17 PORTA LEONARDO 6
18 HALBERG MAURO 6
19 VISSANI ANELIO 5
20 MOYANO ANTONIO (H) 5
21 TISEIRA ROBERTO 5
22 CABALLERO, Julio 3
23 DISTEFANO ALEJNADRO 3
24 MOYANO ANTONIO (P) 3
25 ALEJANDRO DISTEFANO 3
26 BALMACEDA DIEGO 2
27 ZUCCARINO ADRIAN 2
28 ROBLEDO JUSTO 1
29 ARIAS MARIANO 0
30 PAGANI GIANLUCA 0
31 ESCURRA LUCAS 0
32 CURSI 0
33 GUIDI RUBEN 0


500 c.c. SERIE 1

1. EMILIANO SANCHEZ
2. JONATHAN ITURRE
3. ALEJANDRO RUIZ
4. LISANDRO HUSMAN

SERIE 2

1. ANDRIY KOBRIN
2. FACUNDO ALBIN
3. JULIO ROMANO
4. FERNANDO GARCIA

SERIE 3

1. MATEJ KUS
2. NORBERT MAGOSI
3. GUGLIELMO FRANCHETTI
4. NICOLAS COVATTI

SERIE 4

1. ADRIAN GOMOLSKI
2. CRISTIAN CARRICA

SERIE 5

1. JONATHAN ITURRE
2. NICOLAS COVATTI
3. CRISTIAN CARRICA
4. FERNANDO GARCIA

SERIE 6

1. ADRIAN GOMOLSKI
2. EMILIANO SANCHEZ
3. JULIO ROMANO
4. GUGLIELMO FRANCHETTI

SERIE 7

1. FACUNDO ALBIN
2. NORBERT MAGOSI
3. ALEJANDRO RUIZ

SERIE 8

1. LISANDRO HUSMAN
2. MATEJ KUS
3. ANDRIY KOBRIN

SERIE 9

1. JONATHAN ITURRE
2. NORBERT MAGOSI
3. JULIO ROMANO

SERIE 10

1. MATEJ KUS
2. FERNANDO GARCIA
3. EMILIANO SANCHEZ

SERIE 11

1. ANDRIY KOBRIN
2. ALEJANDRO RUIZ
3. ADRIAN GOMOLSKI
4. NICOLAS COVATTI

SERIE 12

1. FACUNDO ALBIN
2. LISANDRO HUSMAN
3. GUGLIELMO FRANCHETTI
4. CRISTIAN CARRICA

SERIE 13

1. JONATHAN ITURRE
2. FACUNDO ALBIN
3. MATEJ KUS

SERIE 14

1. EMILIANO SANCHEZ
2. NORBERT MAGOSI
3. ANDRIY KOBRIN
4. CRISTIAN CARRICA

SERIE 15

1. GUGLIELMO FRANCHETTI
2. FERNANDO GARCIA

SERIE 16

1. LISANDRO HUSMAN
2. JULIO ROMANO

SERIE 17

1. JONATHAN CARRICA
2. GUGLIELMO FRANCHETTI
3. ANDRIY KOBRIN

SERIE 18

1. FACUNDO ALBIN
2. EMILIANO SANCHEZ

SERIE 19

1. MATEJ KUS
2. JULIO ROMANO
3. CRISTIAN CARRICA

SERIE 20

1. LISANDRO HUSMAN
2. NORBERT MAGOSI
3. FERNANDO GARCIA

FINAL

1. LISANDRO HUSMAN
2. NORBERT MAGOSI
3. JULIO ROMANO
4. ANDRIY KOBRIN

GRAN FINAL

1. MATEJ KUS
2. EMILIANO SANCHEZ
3. FACUNDO ALBIN
4. JONATHAN ITURRE

CAMPEONATO 500 C.C.
Pos. Piloto Totales
1 SANCHEZ EMILIANO 202
2 MAGOSI NORBERT 190
3 GOMOLSKI ADRIAN 171
4 HUSMAN LISANDRO 162
5 COVATTI NICOLAS 152
6 MATEJ KUS 151
7 ALBIN FACUNDO 140
8 CRISTIAN CARRICA 104
9 ITURRE JONATHAN 94
10 FLEGER RAFAT 92
11 KOBRIN ANDRIEJ 72
12 JULIO ROMANO 71
13 FRANCHETTI GUGLIEMO 58
14 HAUZINGER MANUEL 45
15 RUIZ ALEJANDRO 32
16 CLEMENTE SEBASTIAN 29
17 GARCIA FERNANDO 28
18 WESTDORP MAXIMILIANO 14
19 HUSMAN FLAVIO 8
20 MOYANO ANTONIO 8
21 MARTINEZ SANTIAGO 7
22 CURZIO GUSTAVO 5
23 FANFLIET WILSON 5
24 DUCASU JONATHAN 3
25 KEEGAN DANIEL 2
26 MENDEZ PABLO 1
27 BAZAN MICAELA 0
28 CATAFFI GABRIEL 0

TERCERA VICTORIA DE VILLOPOTO

Ryan Villopoto ha logrado en San Diego su tercera victoria en el campeonato AMA y FIM de Supercross, recuperando la primera posición de la clasificación general, por delante de Chad Reed y Ryan Dungey. Se ha cubierto ya el primera tercio del campeonato AMA y FIM de Supercross 2012, y Ryan Villopoto se ha llevado la mitad de las victorias. Anoche en San Diego sumó su tercer triunfo en una carrera dominada con autoridad, en la que estuvo en cabeza desde la segunda vuelta. Brett Metcalfe fue el autor del "holeshot", pero Villopoto le superó en la segunda vuelta y ya nadie le pudo dar caza. Chad Reed no salió bien y perdió los tres primeros giros recuperando terreno, y cuando se colocó segundo, Villopoto ya se había escapado, acumulando una ventaja clara. Aunque Reed no bajó la guardia y mantuvo la presión, Villopoto se impuso por un cómodo margen de un segundo y medio. Ahora Villopoto lidera la clasificación general, con seis puntos sobre Reed, y diez sobre Ryan Dungey, que supo conservar un buen tercer puesto.

Por detrás hubo mucho movimiento, sobre todo en la primera mitad de carrera. James Stewart tampoco hizo una buena salida, pero se recuperó, colocándose tercero, hasta que sufrió una caída. Aunque intentó seguir al mismo ritmo, poco a poco fue cediendo terreno y terminó 15º, lo que le aleja de la cabeza del campeonato, y se sitúa a a 32 puntos de Villopoto. Metcalfe fue cuarto, po delante de Hansen. Brayton y Millsaps. Cabe destacar la caída sufrida por Brayton una vez terminada la carrera, en la que se golpeó fuertemente una pierna, aunque sin lesiones. Andrew Short no pudo correr la final debido a una caída en su clasificatoria que le dejó conmocionado.

San Diego AMA Supercross Results:
1. Ryan Villopoto (Kawasaki)
2. Chad Reed (Honda)
3. Ryan Dungey (KTM)
4. Brett Metcalfe (Suzuki)
5. Josh Hansen (Kawasaki)
6. Justin Brayton (Honda)
7. Davi Millsaps (Yamaha)
8. Kyle Chisholm (Kawasaki)
9. Mike Alessi (Suzuki)
10. Nick Wey (Kawasaki)
11. Jason Thomas (Suzuki)
12. Cody Mackie (Kawasaki)
13. Weston Peick (Kawasaki)
14. Robert Kiniry (Yamaha)
15. James Stewart (Yamaha)

2012 AMA Supercross Championship Points:
1. Ryan Villopoto, 133
2. Chad Reed, 127
3. Ryan Dungey, 123
4. James Stewart, 101
5. Kevin Windham, 78
6. Brett Metcalfe, 75
7. Jake Weimer, 72
8. Davi Millsaps, 70
9. Justin Brayton, 68
10. Josh Hansen, 64

San Diego Supercross Lites Results:
1. Dean Wilson (Kawasaki)
2. Cole Seely (Honda)
3. Matt Moss (KTM)
4. Gareth Swanepoel (Yamaha)
5. Nico Izzi (Yamaha)
6. Gavin Faith (Honda)
7. Billy Laninovich (Honda)
8. Travis Baker (Honda)
9. Vince Friese (Honda)
10. Nick Paluzzi (Kawasaki)
11. Kyle Beaton (Kawasaki)
12. Bruce Rutherford (Honda)
13. Max Anstie (Honda)
14. Killy Rusk (Honda)
15. Martin Davalos (Suzuki)

2012 AMA Supercross Lites Championship Points:
1. Dean Wilson, 116
2. Eli Tomac, 114
3. Cole Seely, 101
4. Marvin Musquin, 89
5. Nico Izzi, 78
6. Matt Moss, 73
7. Zachary Osborne, 67
8. Travis Baker, 63
9. Tyla Rattray, 60
10. Jason Anderson, 58
motoworld.es

MATEJ KUS GANA EN DAIREAUX

El checo Matej Kus Ganó la 12º fecha en Daireaux disputada este sabado por la noche.
Sanchez, Albin e Iturre completaron la gran final. Magosi fue segundo en la final.
La distancia entre Poty Sanchez y Norbert Magosi se estiró a 12 puntos cuando quedan 22 en juego.
En 200 c.c. Sergio Trumpio se coronó bicampeon, Omar Maldonado tambien campeon en el 50 c.c. Mayores.

El martes en Bahia Blanca se define el 500 c.c. con la ultima fecha del campeonato

Resultados no oficiales

Series:

1: Sanchez, Iturre, Ruiz
2: Kobrin, Albin, Romano, Garcia
3: Kus, Magosi, Franchetti, Covatti
4: Gomólski, Carrica
5: Iturre, Covatti, Carrica, Garcia
6: Gomólski, Sanchez, Romano, Franchetti
7: Albin, Magosi, Ruiz
8: Husman, Kus, Kobrin
9: Iturre, Magosi, Romano
10: Kus, Garcia, Sanchez
11: Kobrin, Ruiz, Covatti(b), Gomólski(b)
12: Albin, Husman, Franchetti
13: Iturre, Albin, Kus
14: Sanchez, Magosi, Kobrin, Carrica
15: Franchetti, Garcia
16: Husman, Romano
17: Iturre, Kobrin, Franchetti
18: Albin, Sanchez
19: Kus, Romano, Carrica
20: Husman, Magosi, Garcia

Final: Husman, Magosi, Romano, Kobrin

Gran Final: Kus, Sanchez, Albin, Iturre(b)

LAS SERIES DE LA 12º FECHA EN DAIREAUX

Estas son las 20 series del 500 c.c. para la fecha nº12 del Internacional de Speedway a Disputarse en Daireaux el proximo Sabado.
Se utilizará la modalidad de 4 pilotos por serie


Series:
1: Iturre, Sanchez, Ruiz, Husman
2: Fleger, Albin, Romano, Kobrin
3: Franchetti, Magosi, Covatti, Kus
4: 1º Clasificado , Gomólski, 2º Clasificado, Carrica
5: Carrica, Iturre, Fleger, Covatti
6: Gomólski, Franchetti, Sanchez, Romano
7: Magosi, 1º Clasificado, Albin, Ruiz
8: Husman,2º Clasificado, Kobrin, Fleger
9: Romano,2º Clasificado, Iturre, Magosi
10: Kus, Fleger,1º Clasificado, Sanchez
11: Kobrin, Covatti, Ruiz, Gomólski
12: Carrica, Husman, Franchetti, Albin
13: Albin, Kus, Gomólski, Iturre
14: Sanchez, Carrica, Kobrin, Magosi
15: 2º Clasificado, Ruiz, Franchetti, Fleger
16: Covatti, Romano, Husman,1º Clasificado.
17: Iturre, Kobrin, 1º Clasificado, Franchetti
18: Covatti, Sanchez, Albin, 2º Clasificado.
19: Ruiz, Kus, Carrica, Romano
20: Fleger, Gomólski, Magosi, Husman

ASI ESTAN LOS CAMPEONATOS LUEGO DE LA FECHA 11

50 c.c. Mayores
Pos. Piloto Totales
1 MALDONADO, Omar 189
2 SPROVIERO, Benjamin 171
3 ZUBELDIA, Rodrigo 125
4 MERIGO JONATHAN 86
5 GROH FRANCO 64
6 CATALAN NAZARENO 47
7 MAROZINI FRANCO 33
8 TORRESI LUCAS 28
9 ALVAREZ, Nicolas 25
10 LOPEZ LEONEL 24
11 BERNASCONI, Enzo 12
12 AVILES, SEBASTIAN 7
13 RATH, Martin 3
14 BUIANI LAUTARO 3
15 CASTRO GABRIEL 0
50 c.c. menores
Pos. Piloto Totales
1 AMPUGNANI EBER 198
2 BOYERO DAMIAN 156
3 ALLIVELLATORE JOAQUIN 103
4 MAUREL AGUSTIN 95
5 STROBBE SANTIAGO 73
6 SCHEL FELIX 59
7 HEIT AGUSTIN 27
8 CANEPA JOSE LUIS 25
9 CASTILLO FAUSTO 20
10 BARRENECHEA VALENTINO 9
11 PICCIRILLO JAVIER 8

200 c.c.
Pos. Piloto Totales
1 TRUMPIO, Sergio 187
2 GARIGLIO, Esteban 150
3 RIGOL HORACIO 127
4 DOMELIO LEONEL 72
5 MAUREL, Oscar 64
6 LAGUNA, German 63
7 ANTONIANO, Martin 48
8 MAFFEI CRISTIAN 48
9 MONTEIRO, Luciano 33
10 ROMERO MARTIN 19
11 URQUIJO AGUSTIN 14
12 SANABRIA DARIO 11
13 DI FELICE, Antonio 10
14 NAVAS DIEGO 9
15 HOYOS MARTIN 8
16 NAVAS ALFREDO 6
17 PORTA LEONARDO 6
18 HALBERG MAURO 6
19 VISSANI ANELIO 5
20 MOYANO ANTONIO (H) 5
21 CABALLERO, Julio 3
22 DISTEFANO ALEJNADRO 3
23 MOYANO ANTONIO (P) 3
24 ALEJANDRO DISTEFANO 3
25 TISEIRA ROBERTO 3
26 BALMACEDA DIEGO 2
27 ARIAS MARIANO 0
28 PAGANI GIANLUCA 0
29 ESCURRA LUCAS 0
30 CURSI 0
31 GUIDI RUBEN 0

500 c.c.
Pos. Piloto Totales
1 SANCHEZ EMILIANO 184
2 MAGOSI NORBERT 178
3 GOMOLSKI ADRIAN 165
4 COVATTI NICOLAS 150
5 HUSMAN LISANDRO 148
6 MATEJ KUS 131
7 ALBIN FACUNDO 121
8 CRISTIAN CARRICA 100
9 FLEGER RAFAT 92
10 ITURRE JONATHAN 80
11 JULIO ROMANO 63
12 KOBRIN ANDRIEJ 62
13 FRANCHETTI GUGLIEMO 51
14 HAUZINGER MANUEL 45
15 CLEMENTE SEBASTIAN 29
16 RUIZ ALEJANDRO 28
17 GARCIA FERNANDO 23
18 WESTDORP MAXIMILIANO 14
19 HUSMAN FLAVIO 8
20 MOYANO ANTONIO 8
21 MARTINEZ SANTIAGO 7
22 CURZIO GUSTAVO 5
23 FANFLIET WILSON 5
24 DUCASU JONATHAN 3
25 KEEGAN DANIEL 2
26 MENDEZ PABLO 1
27 BAZAN MICAELA 0
28 CATAFFI GABRIEL 0

EL ARMA DE SUZUKI EN WORLD SUPERBIKES

Crescent Suzuki ha presentado su nueva GSX-R 2012 en un acto en el que se aprovechó para hacer público el co-patrocinio de la empresa dedicada al intercambio de servicios Fixi, en lo que esperan sea el asalto del equipo de John Hopkins y Leon Camier al Camponato del Mundo de Superbikes.


Y, una vez desvelada la nueva Yoshimura-powered GSX-R1000s en el cuartel general de Verwood que la compañía tiene en Dorset, esta semana, la escudería dirigida por Jack Valentine se ha dedicado a trabajar en el embalaje y el envío de todo el material necesario para los tests que tendrán lugar la próxima semana en Australia, previos a la primera ronda del campeonato de WSB 2012 en Phillip Island del 26 de febrero.


Paul Denning - Director del equipo: "El equipo ha hecho un trabajo impresionante para dejar a la nueva GSX-R lista para los tests. La atención que le hemos prestado a los detalles es impecable y creo que esta va a ser la mejor versión que jamás hayamos visto de la GSX-R. El duro trabajo de Yoshimura y su gran labor en el desarrollo del motor nos permite llegar convecidos de que estamos preparados para Phillip Island. John y Leon están listos, el equipo está muy motivado y vamos a poner todo lo que está en nuestras manos para conseguir el mejor resultado posible.


"Me gustaría dar las gracias a Richard Wynn y sus codirectores en Fixi por su continuo apoyo que ahora, además, han ampliado . También me gustaría dar las gracias a Ronald Kabella y el equipo de Motorex así como a todos nuestros socios por su compromiso el asalto de Crescent Fixi Suzuki al Campeonato Mundial de Superbikes. Por último,dar las gracias gracias a todo el mundo en Sign Language, nuevo socio del equipo y que nos ha ayudado con el embalaje con su habilidad y rapidez. "


Richard Wynn - Director Ejecutivo de Fixi Plc: "Fixi proporciona a medida multitud de servicios de intercambio a nivel tanto institucional como profesional y que ya conocen en Crescent, después de haber estado trabajando juntos en el Campeonato Británico de Superbikes durante el año pasado. Poder exponer nuestra marca a nivel mundial es clave para nosotros. Con varias oficinas en Londres, Chicago y, más recientemente, en Singapur y, gracias a nuestra innovadora tecnología, somos capaces de llegar a los clientes y socios en todos los principales centros financieros mundiales.
"El Campeonato Mundial de Superbike nos ofrece una oportunidad única no sólo para entretener a nuestros habituales clientes, sino también para mejorar nuestra estrategia de marketing. El año pasado fuimos testigos de uno de los finales más emocionantes de vistos nunca en las Superbikes y no tenemos ninguna duda de que el equipo Crescent Suzuki conseguirá representar de manera excelente a nuestra marca en el Campeonato del Mundo de Superbikes".
WSBK.COM

JULES CLUZEL SE PASA A SUPERSPORT

El piloto francés Jules Cluzel correrá con el equipo PTR Honda las 13 carreras del próximo Campeonato del Mundo de Supersport. Jules, de 23 años, que ya sabe lo que es ganar una carrera en el Mundial de Moto2 en 2010, cuando terminó séptimo en la general, tendrá la oportunidad de volver a demostrar su talento y su velocidad que, junto al conocimiento de los distintos trazados, le hacen ser uno de los candidatos al título para cuando empiece la competición en Phillip Island el 26 de febrero.


La escudería británica PTR ha finalizado subcampeona en dos ocasiones en el Campeonato del Mundo de Supersport, concretamente en 2009 y 2010. El año pasado consiguió acabar en el podium en ocho de las doce carreras.


Jules se unirá al equipo para los tests que tendrán lugar en Phillip Island (Australia) los días 20 y 21 de febrero, antes de la primera ronda del Campeonato que arrancará en esta misma pista el próximo día 26.


Jules: "Estoy muy contento de haber conseguido un asiento en el equipo PTR Honda que es, sin duda, uno de los punteros en el Campeonato del Mundo de Supersport. No hay muchas motos que puedan ganar el campeonato y yo tengo una de ellas. La verdad es que tengo muchísimas ganas de conocer al equipo y la moto en la prueba de Australia y empezar a trabajar para ver hasta dónde podemos llegar en la primera carrera. No puedo esperar para empezar".


Simon Buckmaster, Jefe del equipo PTR Honda: "Aunque lo hemos anunciado algo tarde, tengo que decir que es un orgullo dar la bienvenida a Jules a nuestro el equipo y estoy seguro que con su velocidad y su más que probado pedigrí hará aún más fuerte a nuestro equipo. Estamos ansiosos por comprobar hasta dónde es capaz de llegar en este campeonato después toda la experiencia al máximo nivel que ya ha adquirido. Va a ser emocionante".
WSBK.COM

LUCA MARCONI SE SUMA AL SUPERSPORT

El joven piloto Italiano Luca Marconi volverá a tener otra oportunidad este año después de firmar con el equipo debutante VTF Racing en el Campeonato del Mundo de Supersport. El chico de Rímini, que fue campeón europeo de minimotos, ha llegado a un acuerdo con el equipo italiano (con base a las afueras de Roma) tan sólo unas semanas antes del inicio de la temporada en Phillip Island.


"Estoy satisfecho con esta elección", declaró Marconi. "Se trata de un equipo nuevo y muy internacional, pero estoy seguro que con la ayuda de algunos técnicos con mucha experiencia a nivel mundial, y con el entusiasmo y la pasión que la familia Menghi tiene por este deporte, estoy seguro de que creceremos mucho juntos. La verdad es que no he tardado nada en tener un buen feeling con estos chicos, son gente especial. Desafortunadamente no hemos tenido tiempo de hacer ninguna prueba debido a varias razones: como el poco tiempo del que hemos disponido o las malas condiciones meteorológicas, así que hemos decidido posponerlo todo hasta el mes de marzo, justo después de primera carrera en Phillip Island. "

Marconi correrá una Yamaha YZF-R6 preparada por VFT Racing, pero con varias modificaciones respecto a la versión estándar como la suspensión, de Bitubo o en la electrónica que contará con Magneti Marelli.
WSBK.COM

RESUMEN ENTRENAMIENTOS DEL WORLDSUPERBIKES

Entre el 1 de diciembre y el 15 de enero Infront Motor Sport, promotor del campeonato de superbike, dio vacaciones forzadas a la caravana del Mundial de SBK prohibiendo los entrenamientos privados y obligando a los equipos a desarrollar su trabajo en la fábrica.

Durante este tiempo nos hemos tenido que conformar con los rumores que se confi rmaban en noticias y que configuran las parrillas de los Mundiales de Superbike y Supersport, así como la Copa FIM de Superstock 1000 y el Campeonato Europeo de Superstock 600.

La nota positiva de la lista de inscritos oficial es que crece el número de pilotos permanentes (24), aunque se echa de menos, y mucho, a las Yamaha, y a leyendas de SBK como Troy Corser (377 carreras, 33 victorias y 2 títulos), Noriyuki Haga (312 carreras y 43 victorias), Rubén Xaus (215 carreras y 11 victorias) o James Toseland (201 carreras, 16 victorias y 2 títulos).

Tres equipos de los principales aspirantes al título de SBK ya han sacado sus motos de los camiones y han completados las primeras vueltas en 2012.

El más madrugador fue el Honda World Superbike Team, que estrena denominación ofi cial aunque se mantiene con la estructura de los Ten Kate (Gerrit y Ronald, tío y sobrino); y con Castrol ahora como patrocinador secundario.

Jonathan Rea e Hiroshi Aoyama rodaron durante tres jornadas en Phillip Island, aprovechando el calor del verano austral. El equipo probó el nuevo chasis y suspensiones de la CBR1000RR, además de desarrollar el paquete electrónico y su sistema de aceleración «ride-by-wire», que introdujo en la segunda mitad de la pasada campaña.

Honda no facilitó tiempos de los entrenamientos a pesar de completar maratonianas tandas y simulacros de carrera donde incluso se vieron obligados a utilizar las luces. Estos simulacros son fundamentales para el campeón del mundo de 250 cc en 2009 que también se adapta a la degradación de los Pirelli Diablo.

Tampoco han querido alargar sus vacaciones más de la cuenta el equipo ofi cial de Kawasaki, que esta temporada estará dirigido por la estructura española Provec. Joan Lascorz y Tom Sykes realizaron dos sesiones de entrenamientos en el circuito de Almería, con sol pero temperaturas bajas, aunque se llegaron a alcanzar los 15? C.

El equipo trabajó con componentes traídos directamente de Japón y en la puesta a punto de una moto que conocen a la perfección. El británico marcó el mejor tiempo (1.34’6), mientras «Jumbo» paró el crono en 1.35’1.

«¡Hemos probado todo! Este es el último entrenamiento antes de Australia y hemos perfilado la puesta a punto base de la moto para lo que será la temporada. Tom y yo tenemos configuraciones muy diferentes, pero es por nuestros estilos de pilotaje. Lo que realmente marcará distancias será la habilidad para conservar los neumáticos durante toda la carrera. Esto es lo más importante».

Por último, el potente BMW Motorrad Motorsport escogió el circuito Ricardo Tormo para realizar dos jornadas de entrenamientos en la que sus pilotos completaron un total de 950 km con la nueva S1000RR. El foco de atención estaba puesto en el motor y su electrónica.

Las conclusiones fueron muy positivas, hasta el punto de que a partir de ahora la única preocupación estará en mejorar el chasis. Aunque eso no será hasta el próximo test que realice el equipo germano del 13 al 15 de febrero en Phillip Island.

El subcampeón de 2011, Marco Melandri, continúa su adaptación a la BMW: «Comprobamos que todo funcionaba a la perfección. Todavía debo mejorar en algunas áreas, como en las entradas de las curvas donde necesito más confianza en la moto. Phillip Island no es un circuito fácil así que necesito tener plena confianza en mi moto para afrontarlo».
Ducati y Checa

Por último, el flamante campeón del mundo también se «desengrasó» en la pista. Y es que como ya sabrás, Checa participó en el primer test de pretemporada de Ducati en MotoGP en el circuito de Jerez.

Aunque su principal cometido fue trabajar en el desarrollo de la GP12, la última jornada pudo rodar unas vueltas con su bicilíndrica de SBK, como indicó en su cuenta de Twi tter @CarlosCheca7: «Final de test con la GP. Por la tarde he pilotado mi 1198 1a vez en Jerez recuperando óptimas sensaciones y preparando ya esta temporada».

Ya no hay más entrenamientos previstos hasta mediados del mes de febrero, cuando la mayoría de equipos realizarán test privados en Phillip Island entre el 13 y el 18 de febrero. Dos días después (20-21 de febrero) tendrá lugar el único IMS Test Oficial en el circuito australiano con todos los equipos de SBK y SSP, que una semana después inaugurarán la temporada 2012.
motociclismo.es

CONFIRMADOS TODOS LOS EQUIPOS MX1 Y MX2 DEL MUNDIAL

Youthstream ha dado a conocer la lista definitiva de equipos y pilotos para el Mundial de Motocross 2012.

FIM MOTOCROSS WORLD CHAMPIONSHIP – MX1

1 HM Plant KTM UK Strijbos Kevin 22

2 HONDA FRANCE HDI MX TEAM Soubeyras Cedric 120/ Potisek Milko 32

3 Honda World Motocross Team Borbryshev Evgeny 777/Goncalves Rui 999

4 ICE1RACING Kawasaki Ferris Dean 111/Tiainen Santtu 67

5 JK Gebben Yamaha Brakke Herjan 61

6 KAWASAKI RACING TEAM Paulin Gautier 21/ Boog Xavier 121

7 KTM SCOTT RACING Oldekamp Lars 79

8 KTM Silver Action Guarneri Davide 39/ Cociu Mihai 611

9 Latvia Elksni Honda Justs Augusts 95 / Kristers Teko 99

10 LS Honda Racing Barragan Jonathan 7 /De Dycker Ken 9

11 Marchetti Racing Bonnini Matteo 36

12 Monster Energy Yamaha Philippaerts David 19/Frossard Steven 183

13 Monstery Energy Factory Yamaha Simpson Shaun 24

14 RED BULL KTM FACTORY RACING Cairoli Antonio 222/ Nagl Maximilian 12

15 RIGA MOTOCROSS TEAM Steinbergs Ivo 74

16 Rockstar Energy Suzuki World MX1 Desalle Clément 25/Leok Tanel 4

17 Sturm Racing Team TBC TBC

18 TEAM CP377 MONSTER ENERGY KAWASAKI PRO CIRCUIT Pourcel Christophe 377/ Pourcel Sébastien 11

19 Team STR KTM Karro Matiss 91 /Parker Nathan 42

20 Team2B Yamaha Aranda Grégory 20

21 TM Racing Factory Team Boissiere Anthony 10

FIM MOTOCROSS WORLD CHAMPIONSHIP – MX2

1 JTECH Racing Yamaha: Zecchina Simone 12 / Zeni Samuel 101

2 DIGA RACING KTM: Butron Jose 17/ Rätsep Priit 221

3 HONDA GARIBOLDI - ESTA Honda Anstie Max 6/ Tonkov Aleksandr 66 4 Husqvarna Ricci Racing Lupino Alessandro 77/ Triest Nick 590

5 KEMEA-Reytec-Yamaha Racing Fors Kevin 922 / Vandueren Kenny 103

6 KTM SCOTT RACING Guillod Valentin 173 /Heibye Even 112

7 Latvia Elksni Honda Justs Roberts 195

8 LIEBER Racing Team Lieber Cédric 19/ vLieber Julien 33

9 Marchetti Racing Del Segato Giacomo 262

10 Monster Energy Yamaha Charlier Christophe 23

11 Monstery Energy Factory Yamaha Osborne Zachary 338/Tonus Arnaud 7

12 NESTAAN JM RACING KTM Nicholls Jake 45 / Coldenhof Glenn 25 / Rauchenecker Pascal 35

13 RED BULL KTM FACTORY RACING Herlings Jeffrey 84 / Van Horebeek Jeremy 89 / Tixier Jordi 911

14 RIGA MOTOCROSS TEAM Golovkin Viacheslav 300 / Ivanovs Davis 600

15 ROCKSTAR BUD RACING KAWASAKI Ferrandis Dylan 22/ Teillet Valentin 37

16 Standing Construct Suzuki World MX2 Larsen Nikolaj 249 / Getteman Jens 51

17 SUZUKI Europe MX 2 Kullas Harri 151/ Petrov Petar 152

18 TEAM FLORIDE MONSTER ENERGY KAWASAKI PRO CIRCUIT Searle Tommy 100/ Roelants Joel 34

19 SKS Polned TM Factory Racing Cervellin Andrea 141/ Kouwenberg Nick 824
mx1onboard.com

CORTESE NUEVAMENTE EL MAS VELOZ EN MOTO3

El alemán Sandro Cortese ha vuelto a ser el más rápido entre los pilotos de Moto3™ que este jueves han celebrado la segunda jornada del Test Oficial en el circuito de Valencia. El piloto del Red Bull KTM Ajo ha firmado un crono de 1.41.3 con el gaditano Alberto Moncayo a sólo una décima. El británico Danny Kent ha sido tercero a dos décimas de su compañero de equipo en KTM y el edetano Héctor Faubel ha terminado cuarto a cuatro décimas de Cortese, que se confirma como uno de los favoritos de la nueva categoría de Moto3 que celebrará su primera carrera el 8 de abril en Catar.

Moncayo se ha mostrado satisfecho "si seguimos haciendo el trabajo como hasta ahora lo haremos bien el resto del año, hoy he podido evolucionar bien porque me he sentido cómodo desde la tercera vuelta". Luís Salom ha vuelto a estar entre los más rápidos, hoy cerrando el top cinco de la categoría. Los entrenamientos finalizarán en la jornada de mañana viernes.

Tiempos no oficiales del jueves (proporcionados por los equipos):
SANDRO CORTESE, RED BULL KTM AJO, 1’41.3 (52 vueltas)
ALBERTO MONCAYO, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.4 (42 v.)
DANNY KENT, RED BULL KTM AJO, 1’41.5 (56 v.)
HECTOR FAUBEL, ASPAR TEAM Moto3, 1’41.8 (34 v.)
MIGUEL OLIVEIRA, MONLAU COMPETICION, 1’41.8 (61 v.)
ZULFAHMI KHAIRUDDIN, AIRASIA - SIC - AJO, 1’42.4 (33 v.)
JACK MILLER, CARETTA TECHNOLOGY, 1’42.9 (55 v.)
LOUIS ROSSI, RACING TEAM GERMANY, 1’43.1 (34 v.)
DANNY WEBB, MAHINDRA RACING, 1’43.2 (30 v.)
BRAD BINDER, RW RACING GP, 1’43.3 (41 v.)
NICCOLO ANTONELLI, SAN CARLO GRESINI Moto3, 1’43.5 (56 v.)
EFREN VAZQUEZ, TEAM LAGLISSE, 1’43.8 (25 v.)
ALEX MARQUEZ, MONLAU COMPETICION, 1’44.5 (44 v.)
ARTHUR SISSIS, RED BULL KTM AJO, 1’44.5 (55 v.)
TONI FINSTERBUSCH, RACING TEAM GERMANY, 1’44.8 (33 v.)
ADRIAN MARTIN, TEAM LAGLISSE, 1’45.2 (32 v.)
JONAS FOLGER, MZ RACING TEAM, 1’45.3 (67 v.)
ALEXIS MASBOU, CARETTA TECHNOLOGY, 1’45.4 (55 v.)
GIULIAN PEDONE, AMBROGIO NEXT RACING, 1’45.8 (15 v.)
JAKUB KORNFEIL, REDOX-ONGETTA-CENTRO SETA, 1’46.3 (44 v.)
MAVERICK VINALES, AVINTIA RACING Moto3, tiempo no proporcionado
LUIGI MORCIANO, IODA TEAM ITALIA, tiempo no proporcionado
MARCEL SCHROTTER, MAHINDRA RACING, tiempo no proporcionado
RICCARDO MORETTI, MAHINDRA RACING, tiempo no proporcionado
JASPER IWEMA, MOTO FGR, tiempo no proporcionado
ISAAC VINALES, ONGETTA-CENTRO SETA, Tiempo no proporcionado
LUIS SALOM, RW RACING GP, Tiempo no proporcionado
ROMANO FENATI, TEAM ITALIA FMI, Tiempo no proporcionado
ALESSANDRO TONUCCI, TEAM ITALIA FMI, Tiempo no proporcionado
IVAN MORENO, TEAM MACHADO, Tiempo no proporcionado
KENTA FUJII, TECHNOMAG-CIP-TSR, Tiempo no proporcionado
ALAN TECHER, TECHNOMAG-CIP-TSR, Tiempo no proporcionado
NIKLAS AJO, TT MOTION EVENTS RACING, Tiempo no proporcionado
motogp.Com

REDDING BAJA EL RECORD DE VALENCIA

Al igual que en la jornada de ayer, ninguno de los equipos participantes ha salido hoy a la pista antes de las 11:00 debido a la fría temperaturas tanto ambiental como en la pista, y de nuevo el piloto del Marc VDS Racing Team Scott Redding ha firmado la vuelta más rápida, un tiempo de 1'35.6, nueve décimas más veloz que su tiempo de ayer y medio segundo más rápido que la vuelta rápida del trazado en la categoría establecida por Toni Elías en 2010.

Sí ha habido cambios respecto al miércoles en cuanto a los cinco primeros clasificados, que hoy han sido ocupados por pilotos con motos de diferentes marcas. A bordo de su FTR Andrea Iannone (Speed Master) ha firmado el segundo mejor crono, a 2 décimas de Redding. El italiano ha completado unas quince vueltas más que ayer y por el camino ha mejorado dos segundos.

Claudio Corti ha quedado de nuevo en el tercer puesto, con una mejora de 1.3s al manillar de la Kalex del Italtrans Racing, seguido del suizo Thomas Luthi y del italiano Simone Corsi, el hombre que ha completado el top cinco, aunque todos los tiempos son oficiosos.

A lo largo del día diferentes pilotos se han ido al suelo, pero ninguno de los accidentes ha tenido consecuencias físicas. Johann Zarco, Eric Granado (que debutará en el Campeonato del Mundo de Moto2 en la carrera de Silverstone, en cuanto alcance los 16 años requeridos), y los tres miembros del equipo Pons Racing, Tito Rabat, Pol Espargaró y Axel Pons. No se han facilitado los cronos de estos tres últimos, aunque Espargaró y Rabat firmaron ayer el segundo y el quinto mejor registro de la jornada.

Tiempos no oficiales del jueves (proporcionados por los equipos):
SCOTT REDDING, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’35.6 (59 vueltas)
ANDREA IANNONE, SPEED MASTER, SPEED UP, 1’35.8 (40 v.)
CLAUDIO CORTI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’36.1 (48 v.)
THOMAS LUTHI, INTERWETTEN PADDOCK, SUTER, 1’36.3 (30 v.)
SIMONE CORSI, IODARACING PROJECT, FTR, 1’36.3 (30 v.)
BRADLEY SMITH, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’36.5 (52 v.)
MIKA KALLIO, MARC VDS RACING TEAM, KALEX, 1’36.6 (54 v.)
ANGEL RODRIGUEZ, SAG TEAM, FTR, 1’36.8 (42 v.)
MAX NEUKIRCHNER, KIEFER RACING, KALEX, 1’37.2 (67 v.)
RANDY KRUMMENACHER, GP TEAM SWITZERLAND, KALEX, 1’37.5 (55 v.)
ALEX DE ANGELIS, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’37.5 (51 v.)
TONI ELIAS, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’37.6 (59 v.)
MIKE DI MEGLIO, SPEED UP, SPEED UP, 1’37.6 (50 v.)
NICOLAS TEROL, ASPAR TEAM Moto2, SUTER, 1’37.7 (60 v.)
JOHANN ZARCO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’37.7 (34 v.)
XAVIER SIMEON, TECH 3 RACING, TECH 3, 1’37.7 (62 v.)
GINO REA, GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI, 1’37.8 (50 v.)
TAKAAKI NAKAGAMI, ITALTRANS RACING TEAM, KALEX, 1’37.8 (66 v.)
YUKI TAKAHASHI, NGM MOBILE FORWARD RACING, SUTER, 1’37.9 (57 v.)
ALEXANDER LUNDH, MZ RACING TEAM, MZ-RE HONDA, 1’38.4 (45 v.)
DOMINIQUE AEGERTER, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’38.4 (67 v.)
RATTHAPARK WILAIROT, THAI HONDA GRESINI Moto2, MORIWAKI, 1’38.6 (61 v.)
DAMIAN CUDLIN, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’39.4 (44 v.)
ROBERTO ROLFO, TECHNOMAG-CIP, SUTER, 1’39.7 (61 v.)
ELENA ROSELL, QMMF RACING TEAM, MORIWAKI, 1’40.1 (52 v.)
ERIC GRANADO, JIR Moto2, MOTOBI, 1’40.3 (20 v.)
MARCO COLANDREA, SAG TEAM, FTR, 1’42.3 (19 v.)
JULIAN SIMON, AVINTIA RACING Moto2, FTR, tiempos no proporcionados.
POL ESPARGARO, PONS RACING, KALEX, tiempos no proporc.
AXEL PONS, PONS RACING, KALEX, tiempos no proporc.
ESTEVE RABAT, PONS RACING, KALEX, tiempos no proporc.
MOTOGP.COM