SUPERBIKES LLEGA A ITALIA

Es cierto que muchas citas atribuidas a Italia se han disputado geográficamente fuera de sus fronteras, en San Marino, aunque no es un caso único de circuito de Misano ya que trazados como el de Jerez y Brands Hatch acogieron en su día rondas de Andorra e Irlanda.

Los circuitos italianos más visitados son Monza y Misano, con 40 carreras cada uno. Por contra, Enna-Pergusa, en la isla de Sicilia, apenas fue testigo de un envite en 1989. Cerca de Roma y de las oficinas de Infront Motor Sports, en las pistas de Vallelunga, se han disputado dos rondas del WSBK, esto es, cuatro carreras. Ya en la Toscana, próximo a Florencia, el circuito de Mugello ha acogido seis carreras repartidas en tres rondas.

La primera sede italiana que se visitará en este 2012, que marca el 25 aniversario del Mundial de Superbikes, será la de Imola. Precisamente este trazado ha sido escenario de 17 carreras, la primera de ellas en 2001 y la última el pasado mes de septiembre. ¿Por qué un número impar? Pues porque en el año 2005 se tuvo que cancelar la segunda manga debido a una lluvia torrencial.

El WSBK rendirá tres visitas de cortesía a Italia durante la presente temporada. Imola, del 30 de marzo al 1 de abril; Monza, del 4 al 6 de mayo; y Misano (San Marino) del 8 al 10 de junio.
WSBK.COM

HOPKINS REGRESA EN IMOLA

John Hopkins tiene el visto bueno médico para volver a subirse a la moto este fin de semana y competir en la ronda de Imola, poniendo así fin a su calvario de lesiones. El de California, que no estuvo en la cita inaugural del campeonato en Phillip Island (Australia) a consecuencia de una caída en los últimos entrenamientos de pretemporada, se estrenará en el Viejo Continente.


"Estoy encantando de que tener el alta y poder pilotar otra vez", declaró Hopkins. "Había recibido indicaciones claras de no rodar hasta ahora y ha sido algo frustrante, pero me ha dado tiempo para fortalecer con rehabilitación, entrenamiento y visitas a la cámara hiperbárica", algo que "me ha ayudado a recuperarme pronto y al mejor nivel posible para estar en Imola".


El largo parón entre la primera y segunda ronda de esta vigesimoquinta edición del WSBK se ha hecho eterno para el de Ramona, que no puede esperar a debutar en su Crescent Fixi Suzuki.


"He estado muy ocupado últimamente", prosiguió el americano. "El martes lo pasé en la cámara hiperbárica y conduciendo varias horas para ver a mi nutricionista en Palm Springs", confesó. "El resto de días he practicado ciclismo y gimnasia, estoy muy satisfecho de cómo se ha recuperado mi mano y de la movilidad que he ganado", señaló. Y es que, "el miércoles fui a ver a mi médico y me dijo que el hueso está completamente curado y ya podía pilotar otra vez". Por ello, "estoy deseando probar antes de poner rumbo a Europa, pero acabo de vender mi casa y tengo mucho papeleo por solucionar, de todas formas lo intentaré", repitió. "Me apetece mucho ver a la gente de Crescent Fixi Suzuki y regresar a la pista, lo echaba de menos y estoy preparado para volver".
wsbk.com

MCGUINESS A 240 KMH EN MOTO ELECTRICA

John McGuinnes ha rodado en Japón con la Mugen Shinden, la moto eléctrica con la que correrá el TT Zero, la carrera del Tourist Trophy reservada para motos eléctrica, alcanzando los 240km/h de velocidad punta.

El TT Zero 2012 promete ser marcar un alto nivel en su tercera edición, y la presencia de John McGuinnes, con sus 17 victorias en la Isla de Man, el segundo piloto más laureado en el Tourist Trophy, contribuye a realizar la inscripción de la carrera. McGuinness correrá con la japonesa Mugen Shinden, que tuvo la oportunidad de probar hace unos días en Motegi, en su primera visita al circuito japonés, mostrándose gratamente satisfecho con el rendimiento de la moto, que alcanzó una velocidad punta de 240 km/h, con lo que el objetivo de superar las 100 mph en el TT Zero parece más que factible. El año pasado Michael Rutter se anotó la victoria con la MotoCzysz a una media de 99,604 mph. “Ha sido un día de estrenos: mi primera vez sobre una moto eléctrica, mi primera vez en Motegi, y también por fin he completado el sueño de visitar el mueso Honda. La moto ha respondido a lo que yo esperaba de una compañía como Mugen, es un acertado diseño y han conseguido una auténtica moto de carreras. Ha sido satisfactoria en todos los sentidos”, aseguró McGuinness.
MOTOWORLD.ES

EL ENDURO PASÓ POR CHILE Y CRUZA A ARGENTINA

El Mundial de Enduro ha tenido un remoto arranque en Talca (Chile) y tendrá continuidad este fin de semana en Argentina. El campeonato ha comenzado hablando en español, porque nuestros pilotos han tenido un excelente arranque de campeonato, con Iván Cervantes convertido en el líder de la categoría E2. El de Gas Gas fue segundo en las dos jornadas, tras Salminen (sábado) y Renet (domingo), mostrándose rapidísimo en las pruebas especiales y sin cometer errores. Por eso también figura en segunda posición del Mika Ahola Brave One Trophy, la clasificación que homenajea al malogrado piloto finlandés, establecida a partir de las clasificaciones en las pruebas especiales de las carreras.

En E1 el triunfo fue para Antoine Meo, que se impuso en la dos jornadas, al igual que Christophe Nambotin en E3, en su estreno oficial con KTM. Los españoles lo hicieron muy bien: en E1 Lorenzo Santolino fue cuarto el primer día, pero pinchó en el segundo. En E2, Cristóbal Guerrero es cuarto en la general; y en E3, Oriol Mena también figura en cuarto lugar. Por su parte, Víctor Guerrero es segundo en Junior.

Clasificaciones provisionales:
E1
1 Antoine Meo (KTM) 40 puntos
2 Rodrig Thain (HM-Honda) 32
3 Marc Bourgeois (Yamaha) 25
4 Simone Albergoni (HM-Honda) 23
5 Matti Seistola (Husqvarna) 21

E2
1 Ivan Cervantes (Gas-Gas) 34 puntos
2 Juha Salminen (Husqvarna) 31
3 Pierre-Alexandre Renet (Husaberg) 30
4 Cristóbal Guerrero (KTM) 24
5 Alex Salvini (Husqvarna) 23

E3
1 Christophe Nambotin (KTM) 40 puntos
2 Aigar Leok (TM) 32
3 David Knight (KTM) 29
4 Oriol Mena (Husaberg) 26
5 Joakim Ljunggren (Husaberg) 23

Junior
1 Mathias Bellino (Husaberg) 40 puntos
2 Víctor Guerrero (KTM) 26
3 Alexandre Queyreyre (Yamaha) 25
4 Kevin M. Benavides (KTM) 23
5 Edoardo D’Ambrosio (KTM) 23

Youth Cup
1 Benjamin Herrera (TM) 37 puntos
2 Giacomo Redondi (KTM) 37
3 Stefano Caimi (Yamaha) 28

Mika Ahola Brave One Trophy
1 Christophe Nambotin
2 Iván Cervantes
3 Simone Albergoni
4 David Knight

motoworld.es

SUZUKI GSX-R YOSHIMURA EDITION

La firma de accesorios Yoshimura es especialmente conocida por ser el preparador de cabecera Suzuki, tanto que se ha animado a lanzar unas ediciones limitadas de las Suzuki GSX-R 600, 750 y 1000 con especificaciones 2011. Ganan las gráficas específicas de Yoshimura en rojo o en azul, pero eso solo en apariencia, ya que equipan el escape Yoshimura R-77 de fibra de carbono entre otros muchos detalles
Los siguientes:

Portamatrículas
Protectores del motor
Topes anticaídas
Reguladores de horquillas
Tuerca del eje
Contrapesos
Cubre cárter
Tapón de aceite
Identificación numerada de la moto

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IVECO RENUEVA CON ASPAR

Iveco renueva el acuerdo de patrocinio que tiene con el Aspar Team desde 2010 entregando cuatro cabezas tractoras Stralis para sus desplazamientos por Europa durante la temporada 2012.
orge Martínez Aspar: “Para el Aspar Team es fundamental la colaboración de IVECO. Estamos encantados de poder contar con una marca líder de la talla de IVECO que nos facilita la logística del equipo en todos los grandes premios europeos. Por nuestra parte espero que podamos traducir todo ese apoyo en éxitos, que el equipo siga estando al máximo nivel y de ese modo agradecer el esfuerzo que patrocinadores como IVECO hacen para mantener nuestra estructura sólida. Con el paso de los años, la unión entre IVECO y Aspar Team ha generado unas sinergias muy productivas para ambas partes. Esta misma mañana hemos podido refrendar el acuerdo de patrocinio dos años más”.

Iveco está implicado en el mundo de las motos, es proveedor oficial de caminones y vehículos comerciales de MotoGP desde 2009, da nombre al GP de Australia y al GP de Holanda, patrocina al Yamaha Racing Team desde 2010 y colabora con el equipo Pramac.
masmoto.net

STONER CONTRA EL RESTO

Al igual que en la jornada del viernes que abrió el último Test de la pretemporada, Casey Stoner ha esperado hasta los últimos minutos de la sesión para lanzar un ataque que ha resultado definitivo. Una caída de Mattia Pasini (Speed Master) en la curva 3 del circuito, a falta de media hora para el final del Test, había obligado a interrumpir la actividad en la pista durante unos breves minutos. Tras ese incidente, del que el italiano ha escapado ileso, se ha exhibido la bandera verde que ha dado paso a las últimas escaramuzas, y a falta de 10 minutos, el australiano del Repsol Honda ha encadenado una serie de vueltas rápidas y ha acabado firmando un registro de 1.38.780. Stoner, que ayer apenas completó 3 giros en la pista gaditana, ha acumulado hoy más de 60 y ha concluido la tercera y última jornada del Test Oficial que ha puesto el punto final a la pretemporada 2012 como dominador de la categoría reina.

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha encabezado la tabla de tiempos desde primera hora y a lo largo de la sesión, hasta el inapelable “hachazo” de Stoner. El mallorquín ha sido el primero en rodar por debajo de la barrera de 1'39” en este Test con una vuelta firmada antes de mediodía y que le ha mantenido en cabeza hasta casi el final. Tras una breve pausa al mediodía, Lorenzo ha realizado una exitosa simulación de carrera pero ya no ha rebajado su crono de la mañana.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha redondeado su sólida pretemporada manteniendo el pulso con sus dos rivales. El barcelonés ha terminado a 0.377s de su compañero de equipo, gracias a un mejor tiempo de 1'39.157. Pedrosa también ha llevado a cabo una simulación de carrera con un ritmo impresionante. Al igual que Lorenzo, el piloto de Honda ha completado 26 vueltas con cronos de 1.40 medios.

En línea con su compañero de equipo Lorenzo, Ben Spies (Yamaha Factory Racing) no tenía nada nuevo para probar y se ha concentrado en mejorar la puesta a punto de su YZR-M1. Por el camino, el tejano ha dejado un mejor tiempo a 0,715s. de Stoner. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) ha sido de nuevo el piloto no oficial más rápido del grupo. El británico ha rebajado más de medio segundo su tiempo del primer día, marcando un 1'39.585 que le sitúa como el quinto más rápido.

Después de un segundo día muy decepcionante para Valentino Rossi, y con el problema de entrada en curva de su GP12 como hándicap anunciado por el italiano desde el primer día, el domingo por la tarde el nueve veces campeón del Mundo ha conseguido una mejora personal de casi 1.2 segundos y ha firmado un crono en 1.39"s por primera vez en este Test. El mejor registro del piloto del Ducati Team (1'39.733) le ha convertido en el último del contingente que se sitúa a menos de un segundo de Stoner, un importante paso adelante en comparación con los resultados del viernes.

Después de verse aquejado de molestias físicas el viernes, Andrea Dovizioso ha aprovechado al máximo la jornada de hoy, con 72 vueltas en el trazado para retomar el trabajo del primer día, es decir, mejorar la estabilidad en la salida de curva afinando la electrónica de su Monster Yamaha Tech 3. A su espalda, Nicky Hayden (Ducati Team), Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini), que ha escapado ileso de una caída ocurrida por la tarde, y el debutante Stefan Bradl (LCR Honda) han completado el top 10.

Héctor Barberá ha sido el corredor que ha acumulado más giros, nada menos que 91 sobre su Ducati del Pramac Racing. El valenciano ha firmado el 11º mejor registro, 3 décimas por delante del otro piloto con Ducati no oficial, el checo Karel Abraham (Cardion ab Motoracing) .

El francés Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) ha cerrado la prueba como el piloto más rápido sobre una CRT. Sobre su ART ha firmado la 13ª posición general, a 1.821s de Stoner. De Puniet ha superado por 1.044s a su compañero de equipo Aleix Espargaró, el siguiente clasificado entre los participantes con status CRT.

El piloto de Granollers ha liderado un grupo de siete corredores sobre monturas CRT que se han clasificado con menos de un segundo entre ellos, formado por Danilo Petrucci (Came Iodaracing Project), Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing), Mattia Pasini (Speed Master ), Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini), James Ellison (Paul Bird Motorsport) e Iván Silva (Avintia Racing). Yonny Hernández ha cerrado la clasificación de este domingo con un crono a 0.460s de su compañero de equipo Silva.

Session 3 as of 18:00 - 25/03/12

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Casey STONER	Repsol Honda Team	1:38.780	-	-	61
2	Jorge LORENZO	Yamaha Factory Racing	1:38.953	+0.173	+0.173	84
3	Dani PEDROSA	Repsol Honda Team	1:39.157	+0.204	+0.377	73
4	Ben SPIES	Yamaha Factory Racing	1:39.495	+0.338	+0.715	61
5	Cal CRUTCHLOW	Monster Yamaha Tech 3	1:39.585	+0.090	+0.805	83
6	Valentino ROSSI	Ducati Team	1:39.733	+0.148	+0.953	90
7	Andrea DOVIZIOSO	Monster Yamaha Tech 3	1:39.860	+0.127	+1.080	72
8	Nicky HAYDEN	Ducati Team	1:39.919	+0.059	+1.139	91
9	Alvaro BAUTISTA	San Carlo Honda Gresini	1:40.017	+0.098	+1.237	86
10	Stefan BRADL	LCR Honda	1:40.098	+0.081	+1.318	85
11	Hector BARBERA	Pramac Racing Team	1:40.287	+0.189	+1.507	91
12	Karel ABRAHAM	Cardion AB Motoracing	1:40.579	+0.292	+1.799	88
13	Randy DE PUNIET	Power Electronics Aspar	1:40.601	+0.022	+1.821	71
14	Aleix ESPARGARO	Power Electronics Aspar	1:41.645	+1.044	+2.865	69
15	Danilo PETRUCCI	Came Iodaracing Project	1:41.926	+0.281	+3.146	87
16	Franco BATTAINI	Ducati Team	1:42.057	+0.131	+3.277	85
17	Colin EDWARDS	NGM Mobile Forward Racing	1:42.073	+0.016	+3.293	58
18	Mattia PASINI	Speed Master	1:42.184	+0.111	+3.404	59
19	Michele PIRRO	San Carlo Honda Gresini	1:42.212	+0.028	+3.432	52
20	James ELLISON	Paul Bird Motorsport	1:42.437	+0.225	+3.657	83
21	Ivan SILVA	Avintia Racing MotoGP	1:42.446	+0.009	+3.666	84
22	Yonny HERNANDEZ	Avintia Racing MotoGP	1:42.906	+0.460	+4.126	59

Jorge Lorenzo- 2º, 1'38.953, 84 vueltas
“Estoy muy contento porque hemos intentado hacer algunos buenos tiempos por vuelta, así que esta mañana hemos montado unos neumáticos traseros nuevos y he conseguido un 1'38.9, que es un buen crono. Esta tarde hemos mejorado la moto para una simulación de carrera que ha ido muy bien. En general estamos muy contentos, no se trata sólo de mí, Ben también está muy cerca, como Cal y Andrea. Debemos mejorar un poco en frenada, si podemos hacerlo, ganaríamos unas décimas de segundo más".

Ben Spies- 4º, 61 vueltas, 1'39.495:
“Estoy satisfecho de cómo ha ido el test. Jorge y yo hemos trabajado muy metódicamente para conseguir una serie de cosas, estamos muy contentos con la moto que llegará a Catar, ha ido bien aquí y en Sepang. Parece que va mucho mejor en un par de áreas donde el año pasado tuvimos problemas. No podemos decir si están completamente solucionados hasta que vayamos a más pistas, pero estamos contentos con el equilibrio de la moto y creo que tenemos una moto muy competitiva para la temporada 2012".

Randy De Puniet- 13º 1.40.601 (71 vueltas):
"Esta mañana hemos sufrido bastante por la falta de agarre en el tren delantero, se ha trabajado mucho para solucionarlo, hemos invertido casi tres horas. Al final hemos decidido montar un compuesto nuevo que ya utilizamos el viernes, y la verdad es que he notado mucho la diferencia. Al margen de los inconvenientes de esta mañana, estoy satisfecho con este último test, hemos rodado rápido, hemos liderado el convoy CRT, y estamos muy cerca de las motos de fábrica. El ritmo es bueno y considero que estamos listos para empezar la temporada".

"Estoy muy feliz de comprobar que esta moto tiene un gran potencial y con ella este año podremos rendir a un gran nivel. Es consistente y está preparada para afrontar todas las vueltas de una carrera. A última hora de la tarde he sufrido una caída, quizás he tratado de tirar demasiado con el neumático delantero bastante consumido, afortunadamente estaba prácticamente parado".

Aleix Espargaró- 14º 1.41.645 (69 vueltas):
"Durante todo el día de hoy hemos tenido bastante chattering, no sé por qué pero esta mañana me ha costado rodar rápido. Con la goma nueva de Bridgestone hemos mejorado considerablemente pero no es suficiente, tenemos que seguir trabajando. Hoy me ha faltado un poco más de confianza a la hora de entrar en las curvas. Poco a poco hemos conseguido mantener un buen ritmo con la goma nueva, pero hay que encontrar nuevas soluciones para mejorar el paso por curva. Hemos trabajado mucho tanto a nivel de chasis como de suspensiones, y progresivamente he conseguido mejores sensaciones, en Catar tendremos que seguir trabajando en esta línea. Lo positivo es que somos de los pilotos CRT más rápidos, pero todavía podemos ir a más, la prueba la tenemos en mi compañero Randy".
MOTOGP.COM

VILLOPOTO TAMBIEN EN CANADÁ

El AMA Supercross cambió de país pero no de ganador. La categoría más espectacular del mundo cruzó la frontera hacia Canada para disputar su round 12 y allí en Toronto, el piloto de Monster Energy Kawasaki, Ryan Villopoto consiguió su séptima victoria de la temporada para ampliar diferencias y seguir a paso firme hacia la obtención del título. La competencia arrancó con el dominio de la Honda de Justin Brayton, pero solo duró una vuelta hasta que Villopoto consiguiera el sobrepaso para alejarse. Promediando la carrera un error del 1 los volvió a juntar y se pudo ver un final con batalla. Así Brayton vuelve a ubicarse en el segundo escalón del podio y Kevin Windham logró una buena trepada para completar la zona de coronación. Ahora Villopoto tiene 79 puntos de distancia sobre el escolta que es Dungey (lesionado) y más de 90 sobre Stewart que sigue sin sumar.







2012 Supercross Toronto Results:
1. Ryan Villopoto (Kawasaki)
2. Justin Brayton (Honda)
3. Kevin Windham (Honda)
4. Davi Millsaps (Yamaha)
5. Jake Weimer (Kawasaki)
6. Marvin Musquin (KTM)
7. Kyle Chisholm (Kawasaki)
8. Broc Tickle (Kawasaki)
9. Robert Kiniry (Yamaha)
10. Wil Hahn (Honda)

Supercross Class Season Standings:
1. Ryan Villopoto, 271
2. Ryan Dungey, 192
3. James Stewart, 177
4. Davi Millsaps, 169
5. Kevin Windham, 166

2012 Supercross Lites Toronto Results:
1. Justin Barcia (Honda)
2. Ken Roczen (KTM)
3. Blake Wharton (Suzuki)
4. Jake Canada (Honda)
5. Darryn Durham (Kawaski)
6. Alex Martin (Honda)
7. Tommy Week (Honda)
8. Justin Bogle (Honda)
9. Matt Lemoine (Kawasaki)
10. Jeff Gibson (Honda)
11. AJ Catanzaro (KTM)
12. Shane Sewell (KTM)
13. Malmcolm Stewart (KTM)
14. Tyler Bowers (Kawasaki)
15. Blake Baggett (Kawasaki)

2012 AMA Supercross Lites East Points:
1. Justin Barcia, 145
2. Blake Wharton, 117
3. Darryn Durham, 114
4. Ken Roczen, 102
5. Jake Canada, 90

HONDA MX WORLD CHAMPIONSHIP TEAM

Las nuevas Hondas serán una de las grandes atracciones del circuito Mundial de Motocross que comienza el próximo 9 de Abril en Valkenswaard, Holanda. Evgeny Bobryshev y Rui Goncalves serán nuevamente los encargados de llevar a lo más alto al Ala Dorada durante 2012.
Esta semana los Red Riders hicieron su presentación oficial.

SAYFUTDINOV GANA EL MEMORIAL EN POLONIA

La actividad fuerte de Polonia se puso en marcha con el Alfred Smoczycka Memorial en Leszno.

Emil Sayfutdinov se llevó el triunfo, segundo fue Hampel tercero Protasiewicz


Clasificacion General:
1. Emil Sayfutdinov (Polonia Bydgoszcz) 12+3 (2,1,3,3,3)
2. Jarosław Hampel (Unia Leszno) 12+2 (3,3,3,1,2)
3. Piotr Protasiewicz (Falubaz Zielona Góra) 12+1 (3,2,3,2,2)
4. Maciej Janowski (Azoty Tauron Tarnów) 12+d (2,3,2,3,2)
5. Nicki Pedersen (Lotos Wybrzeże Gdańsk) 11 (2,2,3,1,3)
6. Tobiasz Musielak (Unia Leszno) 9 (3,0,2,2,2)
7. Piotr Pawlicki jr. (Unia Leszno) 8 (1,3,1,3,w)
8. Grzegorz Walasek (PGE Marma Rzeszów) 8 (1,2,0,2,3)
9. Przemysław Pawlicki (Unia Leszno) 7 (0,2,2,0,3)
10. Bjarne Pedersen (LECHMA Start Gniezno) 7 (2,3,1,0,1)
11. Robert Kościecha (Polonia Bydgoszcz) 6 (0,1,2,2,1)
12. Troy Batchelor (Unia Leszno) 5 (1,1,d,3,0)
13. Janusz Kołodziej (Azoty Tauron Tarnów) 4 (3,t,0,1,0)
14. Damian Baliński (Unia Leszno) 3 (1,d,0,1,1)
15. Kamil Adamczewski (Unia Leszno) 2 (0,0,1,0,1)
16. Jurica Pavlic (Unia Leszno) 1 (0,0,1,0,0)
17. Filip Marach 1 (1)
18. Marcin Nowak 0 ()

Heat a Heat:
Heat1: Protasiewicz, Pedersen, Batchelor, Kościecha
Heat2: Kołodziej, Sayfutdinov, Walasek, Pawlicki
Heat3: Hampel, Pedersen, Pawlicki jr., Pavlic
Heat4: Musielak, Janowski, Baliński, Adamczewski
Heat5: Pedersen, Pawlicki, Batchelor, Adamczewski
Heat6: Hampel, Pedersen, Sayfutdinov, Musielak
Heat7: Pawlicki jr., Protasiewicz, Marach, Baliński (d)
Heat8: Janowski, Walasek, Kościecha, Pavlic
Heat9: Sayfutdinov, Janowski, Pawlicki jr., Batchelor (d)
Heat10: Pedersen, Pawlicki, Pavlic, Baliński
Heat11: Protasiewicz, Musielak, Pedersen, Walasek
Heat12: Hampel, Kościecha, Adamczewski, Kołodziej
Heat13: Batchelor, Musielak, Kołodziej, Pavlic
Heat14: Pawlicki jr., Walasek, Pedersen, Adamczewski
Heat15: Janowski, Protasiewicz, Hampel, Pawlicki
Heat16: Sayfutdinov, Kościecha, Baliński, Pedersen
Heat17: Walasek, Hampel, Baliński, Batchelor
Heat18: Pedersen, Janowski, Pedersen, Kołodziej
Heat19: Sayfutdinov, Protasiewicz, Adamczewski, Pavlic
Heat20: Pawlicki, Musielak, Kościecha, Pawlicki jr. (w)
Desempate: Sayfutdinov, Hampel, Protasiewicz, Janowski (d)

LA LLUVIA COMPLICÓ LA JORNADA DE SABADO

A diferencia del viernes, cuando las buenas condiciones meteorológicas permitieron una jornada de intensa acción en Jerez, este sábado la actividad en el trazado andaluz ha sido puramente simbólica hasta mediodía. La segunda jornada del Test de MotoGP en Jerez ha comenzado bajo un cielo gris y con viento. La lluvia que ha descargado después sobre el circuito gaditano ha hecho desistir a los pilotos de su intención de reanudar los entrenamientos de ayer, a la espera de un cambio en las condiciones.

A primera hora, sólo han pisado el asfalto Iván Silva (Avintia Racing) y el piloto probador de Ducati, Franco Battaini, ambos con un par de tandas en el trazado antes de regresar a sus boxes. Ben Spies (Yamaha Factory Racing), y Yonny Hernández (Avintia Racing) también se han enfundado el mono y han llegado a subirse a su moto, pero se han limitado a dar una vuelta para evaluar las condiciones de la pista.

Poco antes de las 2 de la tarde, Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha iniciado una tanda de 10 vueltas en solitario que ha completado con un significativo mejor crono de 1.49.854, a más de 10 segundos del tiempo que ayer le sitúo con el tercer mejor tiempo de la categoría. La lluvia se ha intensificado a partir de ese momento, por lo que con toda probabilidad los equipos aprovecharán las próximas horas para realizar pruebas con configuración de mojado.

Session 2 as of 18:00 - 24/03/12

Analysis

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Nicky HAYDEN	Ducati Team	1:40.755	-	-	40
2	Karel ABRAHAM	Cardion AB Motoracing	1:41.661	+0.906	+0.906	39
3	Ben SPIES	Yamaha Factory Racing	1:41.726	+0.065	+0.971	26
4	Alvaro BAUTISTA	San Carlo Honda Gresini	1:42.711	+0.985	+1.956	27
5	Hector BARBERA	Pramac Racing Team	1:43.288	+0.577	+2.533	35
6	Ivan SILVA	Avintia Racing MotoGP	1:43.613	+0.325	+2.858	37
7	Franco BATTAINI	Ducati Team	1:44.264	+0.651	+3.509	48
8	Michele PIRRO	San Carlo Honda Gresini	1:44.761	+0.497	+4.006	9
9	James ELLISON	Paul Bird Motorsport	1:44.969	+0.208	+4.214	30
10	Danilo PETRUCCI	Came Iodaracing Project	1:45.336	+0.367	+4.581	24
11	Colin EDWARDS	NGM Mobile Forward Racing	1:47.968	+2.632	+7.213	26
12	Dani PEDROSA	Repsol Honda Team	1:49.822	+1.854	+9.067	25
13	Jorge LORENZO	Yamaha Factory Racing	1:50.088	+0.266	+9.333	28
14	Cal CRUTCHLOW	Monster Yamaha Tech 3	1:51.127	+1.039	+10.372	15
15	Andrea DOVIZIOSO	Monster Yamaha Tech 3	1:51.702	+0.575	+10.947	16
16	Mattia PASINI	Speed Master	1:51.772	+0.070	+11.017	12
17	Stefan BRADL	LCR Honda	1:51.778	+0.006	+11.023	23
18	Casey STONER	Repsol Honda Team	1:51.856	+0.078	+11.101	3
19	Valentino ROSSI	Ducati Team	1:51.910	+0.054	+11.155	18
20	Randy DE PUNIET	Power Electronics Aspar	1:52.397	+0.487	+11.642	8
21	Aleix ESPARGARO	Power Electronics Aspar	1:57.718	+5.321	+16.963	8
22	Yonny HERNANDEZ	Avintia Racing MotoGP	-.---	-	-	0

motogp.com

COMENZÓ EL ENDURO EN CHILE

Antoine Meo en E1, Juha Salminen en E2 y Christophe Nambotin en E3 han sido los primeros ganadores del Mundial de Enduro 2012, cuya primera prueba se está disputando en Chile. También primeros podios para los españoles. Iván Cervantes 2º en E2 y Oriol Mena gran 3º puesto en E3.
MASMOTO.NET

AGV PRESENTA "PISTAGP" EL NUEVO CASCO DE VALENTINO

Ya hemos visto rodar a Valentino Rossi con su nuevo casco de AGV en la pretemporada de MotoGP, pero no le habíamos puesto nombre. Se trata del AGV Pista GP, un casco enfocado a la competición que viene a mejorar lo ya visto en el veterano GP Tech con un diseño agresivo y mejoras en el resto de campos.
El uso de la última tecnología permite que el Pista GP se encuadre dentro del programa AGV Standars, el cual gracias a sistemas informáticos que analizan matemáticamente las propiedades del casco revela allí donde se puede mejorar esta herramienta de protección. Se adapta al usuario ya que un estudio por láser extrae la fisonomía de la cabeza del mismo, además de personalizar las propiedades de protección y confort.

Algunas características:

Reduce los impactos un 31% más que lo que obliga la homologación
Los crash-test han determinado una reducción del riesgo en sufrir lesiones cerebrales en un 48%
La fabricación del visor es un 71% más compacta
Un 9% más de visibilidad lateral
Un 6% más ligero
Mejora del 17 % en el coeficiente aerodinámico
Flujo de aire optimizado en un 193%

Mejoras todas estas para la competición, aunque muchas de ellas también se disfrutarán en el AGV Corsa, la versión destinada para carretera.

UNA MOTO POR PILOTO Y 5 MOTORES PARA 2013

Se prometían cambios importante en el reglamento de MotoGP para la temporada 2013 y la primera reunión de 2012 al respecto entre Dorna y la MSMA (los fabricantes) ha sido jugosa al respecto. El caballo de batalla es la reducción de costes y en una conversación con los medios Carmelo Ezpeleta ya ha confirmado que los fabricantes han aceptado que cada piloto de MotoGP solo disponga de una moto para cada GP, algo que ya ocurre en Moto2, Moto3 e incluso SBK, donde ya ha sido criticada esta norma en la primera prueba de Phillip Island por razones de seguridad.
El otro cambio sería en materia de límite de motores, que pasará de seis a cinco, con la posibilidad de acceder a la norma CRT de compra de motores a estos equipos más cercana .Esto es solo el principio ya que Dorna también ha propuesto un cupo en el número de mecánicos por piloto, un precio máximo de los prototipos e incluso limitar a dos el número de motos satélites que podrá disponer cada fabricante, en aras de poblar de más equipos CRT la parrilla.

Nada ha trascendido de reformas más profundas como la ECU única y el límite de revoluciones, aunque tarde o temprano se tendrán que abordar. Todo para asegurar más igualdad en parrilla y la supervivencia del campeonato en tiempos de crisis.
masmoto.net

STONER SIEMPRE STONER

Casey Stoner ha esperado hasta los últimos minutos de la sesión para lanzar un fulminante ataque al cronómetro y situarse como el más rápido del día en el arranque del Test Oficial de MotoGP™ que se celebra este fin de semana el trazado de Jerez de la Frontera. El vigente Campeón del Mundo ha firmado un registro de 1.39.146 que le mantiene como la referencia en la categoría reina tras ser también el más veloz en los dos ensayos realizados previamente en Sepang (Malasia).

En cabeza de la tabla de tiempos desde poco después del mediodía, Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha mantenido su ventaja hasta poco antes del cierre de la sesión. El zarpazo del australiano de Honda le ha dejado en 2ª posición, pero a sólo 0.273s, por lo que el duelo entre los dos viejos adversarios parece que sólo acaba de empezar. El mallorquín ha precedido a Dani Pedrosa (Repsol Honda) y a su compañero Ben Spies, los pilotos que han completado el cuarteto capaz de rodar este viernes por debajo de 1’40” y también los últimos a menos de un segundo de Stoner.

Centrado en mejorar en frenada, Pedrosa cuenta en este último test con el mismo material del que dispuso en el último ensayo de Malasia. El barcelonés ha dejado hoy un mejor registro de 1.39.579, a 0.838s. de su compañero de filas.

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) ha registrado el 5º mejor crono y ha precedido a Nicky Hayden (Ducati Team), Álvaro Bautista (San Carlo Gresini) – víctima de una caída sin consecuencias en la primera parte del día- y de Andrea Dovizioso, séptimo tras concluir su participación en esta sesión anticipadamente por una indisposición.

Valentino Rossi (Ducati Team) ha terminado en novena posición, lastrado por sus problemas en la entrada en curva. El italiano ha explicado que no consigue cargar suficientemente el tren delantero de su GP12, lo que ralentiza sus tiempos por vuelta. Su mejor registro, de 1.40.920, le deja por el momento a 1.774s. de la referencia más rápida.

Stefan Bradl (LCR Team) completa el top 10 de la primera jornada. A su espalda, Randy De Puniet (Power Lectronics Aspar) se confirma como el piloto más rápido sobre una montura CRT, con un crono de 1.41.015, a 1.869s. del primero y por delante de las Ducati satélite de Héctor Barberá (Pramac Racing) y del checo Karel Abraham (Cardion AB Motoracing). Su compañero Aleix Espargaró, 14º, ha establecido un tiempo de 1.42.293 (+3.147) y precede al resto de pilotos con monturas CTR, Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing), Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini), Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project), Mattia Pasini (Speed Master), Yonny Hernández (Avintia Racing), James Ellison (Paul Bird Racing), e Iván Silva.

Session 1 as of 18:00 - 23/03/12

Analysis

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Casey STONER	Repsol Honda Team	1:39.146	-	-	54
2	Jorge LORENZO	Yamaha Factory Racing	1:39.419	+0.273	+0.273	76
3	Dani PEDROSA	Repsol Honda Team	1:39.579	+0.160	+0.433	60
4	Ben SPIES	Yamaha Factory Racing	1:39.984	+0.405	+0.838	71
5	Cal CRUTCHLOW	Monster Yamaha Tech 3	1:40.130	+0.146	+0.984	74
6	Nicky HAYDEN	Ducati Team	1:40.512	+0.382	+1.366	77
7	Alvaro BAUTISTA	San Carlo Honda Gresini	1:40.545	+0.033	+1.399	56
8	Andrea DOVIZIOSO	Monster Yamaha Tech 3	1:40.665	+0.120	+1.519	46
9	Valentino ROSSI	Ducati Team	1:40.920	+0.255	+1.774	64
10	Stefan BRADL	LCR Honda	1:40.983	+0.063	+1.837	64
11	Randy DE PUNIET	Power Electronics Aspar	1:41.015	+0.032	+1.869	39
12	Hector BARBERA	Pramac Racing Team	1:41.388	+0.373	+2.242	72
13	Karel ABRAHAM	Cardion AB Motoracing	1:41.603	+0.215	+2.457	71
14	Aleix ESPARGARO	Power Electronics Aspar	1:42.293	+0.690	+3.147	59
15	Franco BATTAINI	Ducati Team	1:42.403	+0.110	+3.257	72
16	Colin EDWARDS	NGM Mobile Forward Racing	1:42.462	+0.059	+3.316	56
17	Michele PIRRO	San Carlo Honda Gresini	1:42.655	+0.193	+3.509	49
18	Danilo PETRUCCI	Came Iodaracing Project	1:42.750	+0.095	+3.604	39
19	Mattia PASINI	Speed Master	1:43.006	+0.256	+3.860	59
20	Yonny HERNANDEZ	Avintia Racing MotoGP	1:43.437	+0.431	+4.291	49
21	James ELLISON	Paul Bird Motorsport	1:43.477	+0.040	+4.331	61
22	Ivan SILVA	Avintia Racing MotoGP	1:44.025	+0.548	+4.879	60

motogp.com

CHALECO LOPEZ SE SUBE A KTM

Con una firma protocolar en conferencia de prensa y acompañado por Renato Ferrari, Francisco "Chaleco" López cerró hoy su incorporación como piloto oficial del equipo italiano Bordone-Ferrari Racing Team, donde correrá con una moto KTM 450 rally la actual temporada del Mundial FIM de Cross Country y el próximo Dakar 2013. El experimentado piloto trasandino continúa ligado a la península itálica, aunque se confirma el final de su vínculo con Aprilia, y tal como se especulaba se sube a una KTM.
El internacional chileno, que en los últimos dos años defendió a Aprilia Racing, tuvo palabras de agradecimiento para su ex equipo, y luego se mostró muy contento por esta nueva posibilidad deportiva. "No dudé en tomar la propuesta que me hizo Bordone-Ferrari, aunque tenía otras opciones bien interesantes. Me permitirá competir en un equipo donde seré el máximo referente, el número uno, y tendré todo el apoyo para competir de igual a igual con Marc Coma y Cyril Despres en el Dakar que terminará en Chile", señaló el motociclista. López agregó que "estoy muy feliz por esta oportunidad. Acá seré el 'punta de flecha' del equipo, voy a contar con una estructura y soporte propios de una escuadra de primera línea a nivel mundial". En este nuevo proyecto, "Chaleco" compartirá filas con los españoles Jordi Vildamos y Gerard Farrés (ex mochilero suyo), y los italianos Alessandro Botturi y Paolo Ceci. Los cuatro corredores debutaron con en el pasado Dakar con el Bordone-Ferrari, obteniendo excelentes resultados con un 4°, 7°, 8° y 25° lugares, respectivamente. Iiniciará el recorrido con el elenco italiano en la segunda fecha del Mundial de Rally, a fines de abril en Qatar: "Haremos todas las carreras posibles de cara al Dakar del próximo año, tendremos cuatro semanas de entrenamiento y prueba de suspensiones en África, trabajaremos en el desarrollo de una moto propia para el futuro. Queremos ser los mejores en esta asignatura", concluyó.
MXLAREVISTA.COM.AR

TECH 3 YAMAHA Y SUS NUEVOS COLORES

Aunque ya habían mostrado sus colores en pretemporada en Yamaha Tech3 se han puesto guapos para presentarse oficialmente en el circuito de Jerez antes de que comience la acción en los últimos test de MotoGP antes de Qatar. Cuenta con una dupla de pilotos interesantes, el constante Andrea Dovizioso, que perdió en 2011 el favor de Honda, y el rapidísimo aunque inconstante Cal Crutchlow.
Según algunas declaraciones en las previas parece que la estructura francesa contará con una YZR-M1 similar a la del equipo oficial, lo que explicaría la llegada de Dovizioso, que se quiere ganar el pasaporte a uno de los asientos del Yamaha Factory. Aspirantes a estar detrás de los Stoner, Lorenzo, Pedrosa o Spies, siempre que Ducati no mejore.

Andrea Dovizioso: Esta temporada es muy importante para mí y estoy desenado empezar tras un largo invierno. Me he encontrado bien con la moto aunque todavía me queda para entenderla del todo. Lo que está claro es que es una moto con mucho potencial, por lo que tengo buenas sensaciones para esta temporada.

Cal Crutchlow: Aprendí mucho en mi primera temporada, aunque sigo teniendo menos experiencia que mis rivales. Eso sí, se ha visto que las 1000 cc van mejor a mi estilo de pilotaje y que he hecho unas vueltas muy interesantes. Espero estar cerca de los equipos de fábrica y ser el mejor piloto privado.
masmoto.net

YAMAHA PRESENTA SUS COLORES PARA 2012

Yamaha Racing ha desvelado este jueves los colores y la imagen definitiva de las YZR M1 que Jorge Lorenzo y Ben Spies pilotarán esta temporada. En la víspera del arranque del Test Oficial de Jerez para la categoría de MotoGP™, la fábrica japonesa ha realizado la presentación oficial en su box del circuito de Jerez ante una nutrida representación de medios de comunicación.

El evento ha contado con la presencia de los principales responsables de la marca -entre ellos Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha Motor Racing, y los directores del equipo, Massimo Meregalli y Wilco Zeelemberg- y el protagonismo de sus dos pilotos, que se han mostrado satisfechos con el `look´ de sus monturas con los dorsales 11 y 99 y deseosos de subirse a ellas mañana viernes para iniciar el último ensayo de la pretemporada antes del inicio del Campeonato del Mundo de 2012.

MUNDIAL MX1 APARECEN LOS NOMBRES

Anticipamos la lista de inscritos, dada a conocer por la FIM, que tendrá la primera competencia del Mundial de Motocross de MX 1 que dará inicio el venidero 9 de abril con su fecha apertura en la ciudad de Valskenwaard, con el Gran Premio de Holanda. En un análisis realizado por MX La Revista, de los 40 pilotos que figuran en la “entry list”, hay predominio francés en cuanto a la nacionalidad de los mismos (9 pilotos) y le legión que le sigue es la de Italia con 5. Son todos europeos. En cuanto a las marcas las más numerosas Honda y Kawasaki con 10 motos en competencia y una menos tendrá KTM. Yamaha 6, Suzuki 4 y una TM. Aquí va la lista, con Cairoli, Philippaerts, Bobryshev, Barragan (único español), Potisek, Nagl, y sigue… mirá:
4 LEOK TANEL EST SUZUKI
7 BARRAGAN JONATHAN ESP HONDA
9 DE DYCKER KEN BEL HONDA
10 BOISSIERE ANTHONY FRA TM
11 POURCEL SEBASTIEN FRA KAWASAKI
12 NAGL MAXIMILIAN GER KTM
19 PHILIPPAERTS DAVID ITA YAMAHA
21 PAULIN GAUTIER FRA KAWASAKI
22 STRIJBOS KEVIN BEL KTM
24 SIMPSON SHAUN GBR YAMAHA
25 DESALLE CLEMENT BEL SUZUKI
30 ARANDA GREGORY FRA YAMAHA
32 POTISEK MILKO FRA HONDA
36 BONINI MATTEO ITA KTM
37 KRESTINOV GERT EST HONDA
39 GUARNERI DAVIDE ITA KTM
41 SMITH ALFIE GBR YAMAHA
42 PARKER NATHAN GBR KTM
50 BARR MARTIN IRL KAWASAKI
55 KRAS MIKE NED SUZUKI
61 BRAKKE HERJAN NED YAMAHA
67 TIAINEN SANTTU FIN KAWASAKI
74 STEINBERGS IVO LAT KAWASAKI
79 OLDEKAMP LARS GER KTM
91 KARRO MATISS LAT KTM
95 JUSTS AUGUSTS LAT HONDA
99 TEKO KRISTERS LAT HONDA
111 FERRIS DEAN AUS KAWASAKI
120 SOUBEYRAS CEDRIC FRA HONDA
121 BOOG XAVIER FRA KAWASAKI
171 BERTUZZO PIER FILIPPO ITA HONDA
183 FROSSARD STEVEN FRA YAMAHA
212 DE REUVER MARK NED KAWASAKI
215 LYNGGAARD KASPER DEN KAWASAKI
222 CAIROLI ANTONIO ITA KTM
287 SCHIFFER MARCUS GER SUZUKI
377 POURCEL CHRISTOPHE FRA KAWASAKI
611 COCIU MIHAIL MOL KTM
777 BOBRYSHEV EVGENY RUS HONDA
999 GONCALVES RUI POR HONDA
mxlarevista.com.ar

VIÑALES MARCA EL RITMO EN MOTO3

Maverick Viñales (Avintia Racing Moto3) ha subrayado su status como uno de los principales favoritos al título de 2012 firmando el mejor tiempo de Moto3™ en la tercera y última jornada del Test de Jerez celebrada este miércoles con un registro de 1.46 .838. El piloto de Roses ha establecido su crono en la sesión matinal mixta, durante la cual también ha tenido una caída sin consecuencias físicas. Viñales ha sido el único piloto de la categoría que ha rodado por debajo de la barrera de 1'47".

A 0.424s. del catalán se ha situado Danny Kent (Red Bull KTM Ajo), el hombre con un ritmo más cercano al marcado por Viñales. El británico ha dejado un mejor registro de 1'47.262, por delante del recién llegado al Campeonato del Mundo, Romano Fenati (Team Italia FMI). El joven piloto italiano se ha quedado a solo 0.146s de Kent redondeando su impresionante test.

Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo) y el piloto malayo Zulfahmi Khairuddin (AirAsia-SIC-Ajo) han completado la lista de los cinco primeros, separados por menos de 7 décimas de segundo de Viñales, mientras Niccolò Antonelli (San Carlo Gresini Moto3) ha sido el último del grupo que se ha clasificado a menos de un segundo de Viñales. Alberto Moncayo (Bankia Aspar), el dúo del Estrella Galicia 0'0 Miguel Oliveira y Alex Rins, y Louis Rossi (Racing Team Germany) han completado el top 10.

Héctor Faubel (Bankia Aspar) y Luís Salom (RW Racing GP) se han situado a continuación, en 11ª y 12ª posición respectivamente y más abajo en la tabla de tiempos, Efrén Vázquez ha registrado el 16º mejor crono del test en una jornada que ha incluido una caída en la tanda mixta matinal, sin lesiones para el piloto de Barakaldo.

Moto3 Test, Jerez

Session 3 as of 16:00 - 21/03/12

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Maverick VIÑALES	Avintia Racing Moto3	1:46.838	-	-	0
2	Danny KENT	Red Bull KTM Ajo	1:47.262	+0.424	+0.424	0
3	Romano FENATI	Team Italia FMI	1:47.408	+0.146	+0.570	0
4	Sandro CORTESE	Red Bull KTM Ajo	1:47.437	+0.029	+0.599	0
5	Zulfahmi KHAIRUDDIN	AirAsia-SIC-Ajo	1:47.491	+0.054	+0.653	0
6	Niccolo ANTONELLI	San Carlo Gresini Moto3	1:47.759	+0.268	+0.921	0
7	Alberto MONCAYO	Bankia Aspar Team	1:48.045	+0.286	+1.207	0
8	Miguel OLIVEIRA	Estrella Galicia 0´0	1:48.245	+0.200	+1.407	0
9	Alex RINS	Estrella Galicia 0´0	1:48.350	+0.105	+1.512	0
10	Louis ROSSI	Racing Team Germany	1:48.369	+0.019	+1.531	0
11	Hector FAUBEL	Bankia Aspar Team	1:48.483	+0.114	+1.645	0
12	Luis SALOM	RW Racing GP	1:48.488	+0.005	+1.650	0
13	Alexis MASBOU	Caretta Technology	1:48.556	+0.068	+1.718	0
14	Arthur SISSIS	Red Bull KTM Ajo	1:48.675	+0.119	+1.837	0
15	Jakub KORNFEIL	Redox-Ongetta-Centro Seta	1:48.937	+0.262	+2.099	0
16	Efren VAZQUEZ	JHK Laglisse	1:49.139	+0.202	+2.301	0
17	Alan TECHER	Technomag-CIP-TSR	1:49.155	+0.016	+2.317	0
18	Brad BINDER	RW Racing GP	1:49.317	+0.162	+2.479	0
19	Adrian MARTIN	JHK Laglisse	1:49.397	+0.080	+2.559	0
20	Jack MILLER	Caretta Technology	1:49.546	+0.149	+2.708	0
21	Alessandro TONUCCI	Team Italia FMI	1:49.553	+0.007	+2.715	0
22	Danny WEBB	Mahindra Racing	1:49.739	+0.186	+2.901	0
23	Marcel SCHROTTER	Mahindra Racing	1:49.751	+0.012	+2.913	0
24	Toni FINSTERBUSCH	Cresto Guide MZ Racing	1:50.119	+0.368	+3.281	0
25	Kenta FUJII	Technomag-CIP-TSR	1:50.268	+0.149	+3.430	0
26	Ivan MORENO	Andalucia JHK Laglisse	1:50.285	+0.017	+3.447	0
27	Isaac VIÑALES	Ongetta-Centro Seta	1:50.425	+0.140	+3.587	0
28	Jasper IWEMA	Moto FGR	1:50.878	+0.453	+4.040	0
29	Jonas FOLGER	IodaRacing Project	1:51.401	+0.523	+4.563	0
30	Simone GROTZKYJ	Ambrogio Next Racing	1:52.320	+0.919	+5.482	0
31	Luigi MORCIANO	Ioda Team Italia	1:52.344	+0.024	+5.506	0

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