Más cabizbajo que de costumbre, más que nunca diría, Valentino Rossi se ha presentado hoy ante un nutridísimo grupo de periodistas que querían saber los motivos que habían llevado al nueve veces campeón del mundo a rodar a 3.429 segundos de la pole del Gran Premio de España de MotoGP. Como ya es habitual también, Valentino ha arrancado la rueda de prensa sin mediar palabra, dando su personal visión de la jornada.
“Hoy hemos ido bastante mal, sobre todo por la tarde. Ha sido un turno bastante difícil para todos por las condiciones climatológicas, que han sido de mitad mojado y mitad seco. En mojado más o menos hemos tenido el mismo problema de siempre, fallamos a la hora de meter la moto en la curva, ya sea frenando o sin frenar. Somos lentos a la hora de volver a recuperar la máxima potencia, no podemos tener la velocidad necesaria dentro de la curva para salir rápido, somos muy lentos. Luego el asfalto se ha secado y nos costaba controlar la moto porque había partes mojadas. Hemos quedado a mucha distancia, perdemos mucho tiempo y vamos a mirar la diferencia con Nicky (Hayden), que ha ido muy fuerte, ha estado muy bien. El está logrando meter mejor la moto en curva más rápido, a una velocidad normal lo que le permite ir mucho mejor. Vamos a esperar a mañana, en mojado vamos un poquito mejor, esta mañana hemos ido mucho mejor con agua, vamos a esperar a mañana. En mojado podemos ser un poco más competitivos, pero veremos. Lo que espero es que sean condiciones más normales, o todo mojado, o todo seco, no a medias como ayer y hoy”.
Tras esta introducción, le han preguntado a Valentino si están mejor o peor que en Qatar. “Hoy por la tarde la posición es peor que en Qatar, seguro, pero el entrenamiento ha sido muy raro, así que pienso que el nivel es más o menos el mismo”.
Le han pedido a Rossi, también, que explicara mejor el motivo por el que no puede ir rápido en las curvas. “Siento que al apoyar la moto, el neumático trasero, no se apoya bien, y para plegar y luego levantarla rápido, tengo que bajar un poco la velocidad, ralentizarla, y si sobre todo es una curva rápida… pierdo la vida”.
Siendo Hayden su compañero y, teóricamente, llevando la misma moto, la Ducati GP12, cómo se explica la diferencia de casi tres segundos entre ambos, le han comentado. “Nicky lleva una configuración de la moto diferente a la mía, que cuando la he probado me aprieta mucho delante y arruino el neumático delantero. Con su setting no puedo llevar esa moto. Así que vamos a intentar hacer su moto pero adaptándola a mi setting, a ver si podemos lograr pilotarla, tratando de resolver el problema de esa diferencia de setting. No creo que nos de tiempo para tenerla lista para mañana, seguramente para la próxima carrera o quizá para los test de Estoril tras la carrera. Aunque la verdad es que no creo que vaya a ir mucho mejor o más rápido con los setting de Hayden”.
“En mi opinión, por como piloto yo no puedo pilotar esta moto, llevamos mucho tiempo y no somos capaces de resolver este problema, eso es lo que está pasando. Es una situación difícil, el equipo está trabajando. Ducati lleva 30 años trabajando con el mismo sistema, y hay que buscar un punto de encuentro entre su sistema de hacer las cosas y el mío”.
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