Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) no ha dado opción a sus rivales en la Tissot-Superpole y partirá mañana desde la primera posición en parrilla gracias a un crono de 1:27.716 que le ha valido su cuarta Superpole de la temporada. Tras él se ha colocado Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport), el único junto a Sykes en rodar en 1:27', mientras que su compañero Marco Melandri se situará tercero en la salida de este domingo, completando Max Biaggi (Aprilia Racing) la primera fila.
En la segunda línea, Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) ha sido quinto y precederá a Jonathan Rea (Honda World Superbike Team), sexto. Ambos se han anticipado a Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) y Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert Ducati), séptimo y octavo respectivamente.
Por su parte, el actual campeón del mundo Carlos Checa (Althea Racing Ducati), arrancará desde la novena posición.
eni FIM Superbike World Championship 2012 Donington Park, Classifica Tissot-Superpole (SP3)
01- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’27.716 02- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.148 03- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.461 04- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.624 05- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.704 06- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 0.830 07- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.835 08- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 1.069
La Griglia di Partenza
01- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R 02- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR 03- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR 04- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory 05- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 06- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR 07- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 08- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 09- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 10- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR 11- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR 12- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory 13- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 14- Niccolò Canepa – Red Devils Roma – Ducati 1198 15- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 16- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory 17- Hiroshi Aoyama – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR 18- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R 19- Peter Hickman – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 20- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198 21- Mark Aitchison – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR 22- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 2.800 23- Gary Mason – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
Liberty Racing Team, tras la entrevista concedida por su propietario Mario Bertuccio al diario deportivo italiano ‘La Gazzetta dello Sport', desea aclarar que la nota de prensa emitida el pasado 6 de mayo ha sido malinterpretada por algunos medios de comunicación que han informado erróneamente al respecto.
La decepción del equipo a la que se hacía referencia en dicha nota era contra un pequeño grupo de directores de equipo y pilotos, que condicionaron la ronda de Monza en función de sus intereses, y no contra Infront Motor Sports, para con quien el equipo checo tiene respeto, confianza y palabras de agradecimiento.
Cuando se canceló la ‘Race 1' de Monza, el conjunto centroeuropeo sufrió un grave daño en su imagen, pues según Mario Bertuccio "nuestro patrocinador ha invertido seriamente en el proyecto Effenbert Superbike y teniendo la pole de Monza con Guintoli no pudimos aprovechar el impacto mediático que ello significa", por lo que "ahora corremos el riesgo de perder dicho patrocinador".
El equipo estaba listo para correr en Monza, en parte por la garantía de Pirelli sobre la integridad y rendimiento de los neumáticos, teoría apoyada por otros corredores que no habrían tenido inconveniente en disputar la carrera.
Mario Bertuccio confimó que Liberty Racing continuará su crecimiento profesional y deportivo en el Mundial de Superbikes.
"El WSBK es pasión, es la competición de motos más cercana a los aficionados verdaderos y Team Liberty quiere contribuir a todo ello cada vez que pone a sus pilotos en la pista", comunicó.
Este sabado los mejores exponentes del mundo del speedway vuelven a verse las caras en el GP de Praga por la lucha del titulo mundial. Luego de dos rounds y victorias de Hancock en Nueva Zelanda y Holder en Polonia, el campeonato llega con aun varios candidatos a la pelea por el cetro mundial. El Marketa Stadium fue el escenario del primer GP de la historia el 17 de Mayo de 1997 con victoria para Greg Hancock. Marketa siempre fue el mismo lugar a lo largo de 16 años donde si disuputó el GP Checo, tiene una capacidad para 10 mil personas. Un largo de 353 metros y el record de pista es para Greg Hancock con 62.40 segundos marcado el 17 de mayo de1997
Asi fueron los ultimos GPs: (1st, 2nd, 3rd, 4th)
2011: Greg Hancock, Jaroslaw Hampel, Tomasz Gollob, Jason Crump
RESUMEN GP 2011
2010: Tomasz Gollob, Nicki Pedersen, Jaroslaw Hampel, Magnus Zetterstrom
2009: Emil Sayfutdinov, Fredrik Lindgren, Jason Crump, Leigh Adams
2008: Nicki Pedersen, Hans Andersen, Jason Crump, Greg Hancock
2007: Nicki Pedersen, Jarolsaw Hampel, Rune Holta, Scott Nicholls
Asi llega el campeonato: Campeonato: 1. Jarosław Hampel 33 2. Greg Hancock 31 3. Tomasz Gollob 31 4. Jason Crump 24 5. Chris Holder 23 6. Nicki Pedersen 23 7. Andreas Jonsson 17 8. Antonio Lindbaeck 17 9. Fredrik Lindgren 16 10. Emil Sajfutdinow 15 11. Kenneth Bjerre 12 12. Hans Andersen 11 13. Peter Ljung 10 14. Bjarne Pedersen 9 15. Chris Harris 8
Tom Sykes ha liderado la primera tanda de entrenamientos libres de Superbikes disputada en Donington Park, en una mañana marcada por el viento. El de Kawasaki Racing Team ha logrado el mejor tiempo por delante de otro corredor local, Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki), a menos de una décima del crono de Sykes. La sesión ha estado muy igualada y tres pilotos han competido de igual a igual por la tercera posición, que finalmente ha ido a parar a Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert Ducati), seguido de los italianos Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia Gold Bet) y Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport).
eni FIM Superbike World Championship 2012 Donington Park, Classifica Prove Libere 1
01- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’30.756 02- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.069 03- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.086 04- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 0.120 05- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.139 06- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.206 07- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.220 08- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 0.319 09- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.386 10- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 0.431 11- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.441 12- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.630 13- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 1.076 14- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – + 1.253 15- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.281 16- Niccolò Canepa – Red Devils Roma – Ducati 1198 – + 1.737 17- Peter Hickman – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.918 18- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198 – + 1.983 19- Hiroshi Aoyama – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 2.521 20- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 2.645 21- Mark Aitchison – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR – + 2.966 22- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 3.359 23- Gary Mason – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 3.833
Krzysztof Buczkowski será el piloto que represente a Polonia el Proximo 16 de Junio en la carrera eliminatoria de Berwick. Buczkowski es piloto de Polonia Bydgocszc, Vargarna en Suecia y Outrup en Dinamarca.
Este sabado los mejores exponentes del mundo del speedway vuelven a verse las caras en el GP de Praga por la lucha del titulo mundial. Luego de dos rounds y victorias de Hancock en Nueva Zelanda y Holder en Polonia, el campeonato llega con aun varios candidatos a la pelea por el cetro mundial. El Marketa Stadium fue el escenario del primer GP de la historia el 17 de Mayo de 1997 con victoria para Greg Hancock. Marketa siempre fue el mismo lugar a lo largo de 16 años donde si disuputó el GP Checo, tiene una capacidad para 10 mil personas. Un largo de 353 metros y el record de pista es para Greg Hancock con 62.40 segundos marcado el 17 de mayo de1997
Asi fueron los ultimos GPs: (1st, 2nd, 3rd, 4th)
2011: Greg Hancock, Jaroslaw Hampel, Tomasz Gollob, Jason Crump
RESUMEN GP 2011
2010: Tomasz Gollob, Nicki Pedersen, Jaroslaw Hampel, Magnus Zetterstrom
2009: Emil Sayfutdinov, Fredrik Lindgren, Jason Crump, Leigh Adams
2008: Nicki Pedersen, Hans Andersen, Jason Crump, Greg Hancock
2007: Nicki Pedersen, Jarolsaw Hampel, Rune Holta, Scott Nicholls
Asi llega el campeonato: Campeonato: 1. Jarosław Hampel 33 2. Greg Hancock 31 3. Tomasz Gollob 31 4. Jason Crump 24 5. Chris Holder 23 6. Nicki Pedersen 23 7. Andreas Jonsson 17 8. Antonio Lindbaeck 17 9. Fredrik Lindgren 16 10. Emil Sajfutdinow 15 11. Kenneth Bjerre 12 12. Hans Andersen 11 13. Peter Ljung 10 14. Bjarne Pedersen 9 15. Chris Harris 8
Kawasaki Racing Team será el nuevo garaje del piloto de Superstock Loris Baz, que se une al equipo este fin de semana en sustitución del lesionado Joan Lascorz, quien todavía se recupera de una lesión espinal.
El galo pilotará en Donington este fin de semana y también la próxima ronda, en Estados Unidos. Novato en la categoría reina, Loris ha demostrado en las clases inferiores que es un corredor de gran porvenir que ya consiguió vencer el Campeonato de Europa de Superstock 600 a los 15 años, continuando con su progresión hasta los 19 que ahora tiene. Esta temporada ya ha subido al podio con la Kawasaki Ninja ZX-10R en la Copa FIM Superstock.
Su objetivo principal es el de familiarizarse con la nueva moto lo antes posible y mejorar progresivamente durante el fin de semana. Ya se ha subido a la máquina japonesa durante dos días de prácticas con resultado satisfactorio. wsbk.com
FIXI Crecent Suzuki sustituirá al lesionado John Hopkins con el joven británico Peter Hickman, reemplazo para la ronda del Mundial de Superbikes que se disputa este fin de semana en Donington Park.
Hickman conoce bien el circuito, en el que ha competido en numerosas ocasiones con motivo del Campeonato Británico de Superbikes. Natural de Louth, en la región de Lincolnshire, esta promesa de 25 años espera hacerse pronto con los entresijos de la Suzuki GSX-R con propulsión de Yoshimura. Por su parte, Hopkins todavía se recupera de una lesión en su pie derecho tras caerse en Monza y deberá descansar por orden médica. Este fin de semana se le practicarán más pruebas para detallar el alcance de las dolencias.
Hickman declaró sentirse "muy contento de poder pilotar con FIXI Crescent Suzuki este fin de semana y seguir aprendiendo", pues "no tengo nada que perder y sí muchas ganas de disfrutar". Además, subrayó que "conozco la pista", si bien "no la moto" y "usaré los primeros entrenamientos para hacerme con la GSX-R". El joven corredor quiso agradecer "a todo el equipo" la oportunidad brindada y espera "no defraudarles".
Por su parte, Jack Valentine, director del equipo, explicó que "es decepcionante no contar con John este fin de semana, pero tiene mucho dolor y debe esperar a que le hagan más pruebas para conocer el daño de la lesión". Así, "estamos encantados de contar con un joven británico como Peter Hickman", que "ha impresionado a todos por sus actuaciones en el BSB y ahora tiene una gran oportunidad ante sí". Además, "damos las gracias a su actual equipo por permitirle rodar este fin de semana con nosotros". wsbk.com
La segunda fecha del Campeonato Invernal de Speedway cumplió con creces en el Santa Ana de Bolívar, ante un estadio repleto de público, las diferentes divisionales mostraron todo su potencial.
La actividad comenzó pasadas las 11 de la mañana con la evaluación de los debutantes en 500 cc., de los cuales Adrián Zuccarino, piloto local y Mariano Diaz de Cippoletti Prov. De Río Negro fueron los habilitados.
Fue una jornada muy emotiva, por el reciente trágico fallecimiento de Matías Molina, joven piloto de Bahia Blanca que estaba haciendo sus primeras armas en el medio litro, el simbólico minuto de silencio fue un fuerte golpe para caer a la realidad de que este chico ya no estaba físicamente, pero que vivira en el recuerdo de cada uno de nosotros.
Recién comenzada la tarde empiezan las series de las 50 cc bonaerenses, en 50 cc limitadas, Leonardo Marsula, el joven piloto casarense, no dejo dudas de que este año va con todo en busca del campeonato y gano todo lo que corrió. En 50 cc libres Lisardo Boyero se perfilaba como el gran candidato de la jornada, gano su serie, la semifinal y en la final faltando 2 vueltas empezó a perder rendimiento… quedando relegado al 4º lugar, en esta Tiseira de Trenque Lauquen se llevo los laureles. En 110 cc. 4 tiempos, son varios los candidatos en cada fecha, pero Amado… cuando esta es implacable y no da oportunidades, este fue el caso, Lamanna ataco desde el principio pero no le alcanzo, tras el asedio de Prestifilipo que lo siguió desde el comienzo.
En 50 cc. Menores, la revelación es el piloto casarense Damian Boyero, que gano todo lo que corrio, bajo la motorización de su padre Hernán Boyero, este pequeño esta haciendo las cosas seriamente y así es que fue el vencedor y actual puntero del campeonato.
En 50 Mayores, Bejamin Sproviero, el joven piloto bolivarense fue el gran conquistador ante su gente, sin fortuna para el joven bellocquense Omar Maldonado quien no encontró el punto de su moto en toda la tarde y no pudo largar la final.
En 200 cc, el 2 tiempos que cada vez tiene mas motos, un parque interesantísimo, con 3 series, el chico de motopeña Bellocq Leonel Domelio sigue siendo la revelación, el reciente ingresado a la categoria Maxi Rigol fue el piloto que dio una gran sorpresa, Balbuena de Loberia sorprendio y también gano su serie, pero el pampeano, aguerrido piloto como es Alejandro Distefano fue quien se llevo la final, seguido por Leonel Domelio y el otro pampeano Esteban Gariglio.
En 500cc, con 16 series a fondo, Con un Maxi Westdorp afinadísimo en el día de su cumpleaños y ante su gente, aun mas Chipi Romano, que fue el mejor de la tarde, Julio Cesar Galdos, el experimentado piloto de Henderson sigue dando que hablar, con el viejo chasis de longtrack que trajera al pais Luis Vallejos, Micaela Bazan, la única representante femenina en el speedway, Sebastian Clemente que va de menor a mayor y es serio candidato en todas las fechas, Facundo Cuello el mas joven de la divisional sigue dando lucha en el difícil carril del 500 cc y sigue sumando experiencia, Daniel Keegan y Mariano Diaz, dos pilotos que viajan mucho para poder estar y mostrar su potencial en cada fecha, los pilotos del Patagonia Speedway intentaran cumplir con todo el certamen, Adrian Zuccarino otro joven recientemente ingresado a esta categoría empezó a mostrar que se esta poniendo a tono, el popular Coty Garcia, con su estilo espectacular pudo ingresar a la final y esta mostrando que es competitivo, el pampeano y ultimo ganador Wilson Fanfliet, no tubo su mejor tarde pero peleo todo lo que pudo, Alejandro Polenta, el necochense, es otro de los pilotos que se suman a la categoría junto con Aristegui, Santiago Martinez fue otro de los que sumo buenos puntos este fin de semana, y se metio en la Gran Final. También presente el joven que reside en Cordoba Luciano Goycochea, tubo una muy buena jornada aunque no le alcanzo para meterse en la final, y Gustavo Curzio es otro de los pilotos que se presenta en cada fecha y da pelea por cada puesto.
La gran final fue apasionante, eligió partidor Westdorp que era el que mas puntos había sumado en la tarde, y eligió el carril de la cuerda, lo seguía Julio Chipi Romano que eligió el carril 2, luego el 3º mejor de la tarde Santiago Martinez que prefirió largar por afuera, y el ultimo en tener ubicación fue el histórico y vigente Julio Galdos que largo desde el carril 3. Desde el partidor, Westdorp se apodera de la punta, pero Romano no lo deja por nada y es así que tras medirlo 2 vueltas, en las ultimas dos empieza a generar las maniobras y ya en la ultima vuelta, Westdorp por la cuerda y Romano por fuera, no se dieron respiro, y el gran vencedor en la ultima curva consigue lo que buscaba, el gran triunfo, con la motorización de Adrian Lozano, Julio “Chipi” Romano cierra la tarde con un triunfo apasionante.
Próxima Fecha: Carlos Casares, 10 de Junio de 2012
Matias Lo Castro http://www.fotospeed-ml.com.ar/
50 C.C. MENORES
1º SERIE
BOYERO DAMIAN
PICCIRILO JAVIER
MAUREL AGUSTIN
ALLIVELLATORE JOAQUIN
BARRENECHEA VALENTINO
CANEPA IGNACIO
STROBBE SANTIAGO
1º SEMIFINAL
BOYERO DAMIAN
MAUREL AGUSTIN
BARRENECHEA VALENTINO
CANEPA IGNACIO
PICCIRILO JAVIER
STROBBE JOAQUIN
ALLIVELLATORE JOAQUIN
FINAL
BOYERO DAMIAN
MAUREL AGUSTIN
CANEPA IGNACIO
ALLIVELLATORE JOAQUIN
BARRENECHEA VALENTINO
STROBBE SANTIAGO
PICCIRILO JAVIER ( NO LARGO)
CAMPEONATO 50 C.C. MENORES Pos. Piloto Totales 1 BOYERO, Damian 38 2 MAUREL, Agustin 27 3 ALLIVELLATORE, Joaquin 15 4 CANEPA, Juan Ignacio 14 5 STROBBE, Santiago 11 6 BARRENECHEA, Valentino 9 7 PICCIRILLO JAVIER 2
50 C.C. MAYORES 1º SERIE
SPROVIERO BENJAMIN
TORRESI LUCAS
LOPEZ LEONEL
MEYRA FRANCO
MALDONADO OMAR
1° SEMIFINAL
SPROVIERO BENJAMIN
TORRESI LUCAS
MALDONADO OMAR
LOPEZ LEONEL
FINAL
SPROVIERO BENJAMIN
TORRESI LUCAS
MEYRA FRANCO
LOPEZ LEONEL
CAMPEONATO 50 C.C. MAYORES Pos. Piloto Totales 1 SPROVIERO BENJAMIN 38 2 TORRESI LUCAS 21 3 MALDONADO OMAR 13 4 LOPEZ LEONEL 13 5 ZUBELDIA RODRIGO 11 6 GROH FRANCO 9 7 MEYRA FRANCO 8
200 C.C. 1º SERIE
RIGOL MAXIMILIANO
ROBLEDO JUSTO
DIFELICE ANTONIO
BELO WALTER
AYALA RAMON S/V
URQUIJO AGUSTIN S/V
2º SERIE
CABALLERO JULIO
DISTEFANO ALEJANDRO
GARIGLIO ESTEBAN
MAUREL OSCAR
CORSI NICOLAS
ARIAS MARIANO S/V
3º SERIE
DOMELIO LEONEL
BALBUENA DIEGO
NAVAS DIEGO
ANTONIANO MARTIN
FERREIRA DIEGO
1º SEMIFINAL
BALBUENA DIEGO
GARIGIO ESTEBAN
RIGOL MAXIMILIANO
MAUREL OSCAR
AYALA RAMON
FERREIRA DIEGO
2º SEMIFINAL
DOMELIO LEONEL
ROBLEDO JUSTO
ARIAS MARIANO
DIFELICE ANTONIO
CORSI NICOLAS
URQUIJO AGUSTIN
3º SEMIFINAL
DISTEFANO ALEJANDRO
CABALLERO JULIO
ANTONIANO MARTIN
NAVAS DIEGO
BELO WALTER
FINAL
DISTEFANO ALEJANDRO
DOMELIO LEONEL
GARIGLIO ESTEBAN
CABALLERO JULIO
RIGOL MAXIMILIANO
ROBLEDO JUSTO
ANTONIANO MARTIN
CAMPEONATO 200 C.C. Pos. Piloto Totales 1 CABALLERO, Julio 30 2 DISTEFANO, Alejandro 30 3 GARIGLIO, Esteban 28 4 DOMELIO LEONEL 28 5 MAUREL, Oscar 13 6 ANTONIANO, Martin 10 7 RIGOL HORACIO 10 8 TISEIRA ROBERTO 8 9 DI FELICE, Antonio 8 10 ROBLEDO, Justo 8 11 BALBUENA, Diego 6 12 MONTEIRO, Luciano 4 13 NAVAS DIEGO 2 14 ARIAS MARIANO 2 15 DILASCIO, Hernan 1 16 BELO WALTER 1 17 SANABRIA, Dario 0 18 URQUIJO AGUSTIN 0 19 FERREYRA DIEGO 0 20 MANCICIDOR ANDRES 0
500 c.c SERIE 1
WESTDORP MAXILMILIANO
CLEMENTE SEBASTIAN
CUELLO FACUNDO
CURZIO GUSTAVO
SERIE 2
ROMANO JULIO
GARCIA FERNANDO
BAZAN MICAELA
LAGUNA GERMAN
SERIE 3
GALDOS JULIO
FANFLIET WILSON
ARISTEGUI NORBERTO
KEEGAN DANIEL
SERIE 4
MARTINEZ SANTIAGO
DIAZ MARIANO
GOYCOCHEA LUCIANO
ZUCARINO ADRIAN
SERIE 5
GOYCOCHEA LUCIANO
GARCIA FERNANDO
GALDOS JULIO
CURZIO GUSTAVO
SERIE 6
MARTINEZ SANTIAGO
CUELLO FACUNDO
ARISTEGUI NORBERTO
BAZAN MICAELA
SERIE 7
ROMANO JULIO
FANFLIET WILSON
CLEMENTE SEBASTIAN
DIAZ MARIANO
SERIE 8
WESTDORP MAXIMILIANO
KEEGAN DANIEL
LAGUNA GERMAN
ZUCARINO ADRIAN
SERIE 9
FANFLIET WILSON
CURZIO GUSTAVO
ZUCARINO ADRIAN
BAZAN MICAELA
SERIE 10
KEEGAN DANIEL
GARCIA FERNANDO
CUELLO FACUNDO
DUCASU JONATHAN
SERIE 11
GALDO JULIO
MARTINEZ SANTIAGO
CLEMENTE SEBASTIAN
SERIE 12
WESTDORP MAXIMILIANO
ROMANO JULIO
GOYCOCHEA LUCIANO
ARISTEGUI NORBERTO
SERIE 13
ROMANO JULIO
MARTINEZ SANTIAGO
KEEGAN DANIEL
CURZIO GUSTAVO
SERIE 14
GOYCOCHEA LUCIANO
FANFLIET WILSON
CUELLO FACUNDO
POLENTA ALEJANDRO
SERIE 15
CLEMENTE SEBASTIAN
GARCIA FERNANDO
ARISTEGUI NORBERTO
ZUCARINO ADRIAN S/V
SERIE 16
WESTDORP MAXIMILIANO
GALDOS JULIO
BAZAN MICAELA
DUCASU JONATHAN
FINAL
CLEMENTE SEBASTIAN
GARCIA FERNANDO
FANFLIET WILSON
GOYCOCHEA LUCIANO
GRAN FINAL
ROMANO JULIO
WESTDORP MAXIMILIANO
GALDOS JULIO
MARTINEZ SANTIAGO
CAMPEONATO 500 C.C. Pos. Piloto Totales 1 ROMANO JULIO 33 2 FANFLIET WILSON 32 3 CLEMENTE SEBASTIAN 29 4 WESTDORP MAXIMILIANO 29 5 GALDOS JULIO 24 6 CUELLO FACUNDO 17 7 MARTINEZ SANTIAGO 16 8 KEEGAN DANIEL 15 9 GARCIA FERNANDO 14 10 GOICOECHEA LUCIANO 9 11 ARISTEGUI NORBERTO 8 12 LAGUNA GERMAN 7 13 CURZIO GUSTAVO 6 14 BAZAN MICAELA 5 15 IGLESIAS ALEJANDRO 4 16 DUCASU JONATHAN 3 17 MOLINA MATIAS 3 18 CATAFI GABRIEL 3 19 POLENTA, Alejandro 2 20 DIEZ MARIANO 2 21 ZUCARINO ADRIAN 1 22 VILLA JORGE 0 23 RUIZ ALEJANDRO 0
Una de las grandes promesas del Speedway Sueco, Thomas H Jonasson, nuevamente será el piloto Wild Card en el GP de Ullevi en Suecia el próximo 26 de Mayo. Esta será su cuarta presentacion dentro de los GP como wild card. El sueco de 24 años , está compitiendo en Polonia para Stal Gorzow, en Suecia para Elit Vetlanda y en Dinamarca para Gnistorna El pasado año estuvo presente en dos GP ( Malilla y Ullevi )corriendo 10 heats, ganando 3 y sumando un total de 17 pts. Finalizó con un average de 8.50 por GP. LLegando en el GP de Malilla a meterse en semifinales. Los pilotos reservas para el GP e Ullevi serán Linus Sundstrom y Simon Gustafsson.El referee del Swedish SGP será el britanico Craig Ackroyd.
La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) cambió el sistema de aceptación para los pilotos invitados en la categoría de MotoGP. Las normas para los pilotos invitados de las categorías de Moto2 y Moto3 permanecerán inalteradas en los 45 días de límite máximo y deberán ser aceptadas por la comisión de grandes premios.
Las propuestas podrán llegar de la federación nacional del piloto, de la federación internacional, la Asociación de constructores de motos de competición (MSMA, por sus siglas en inglés) o por el organizador del campeonato, Dorna, en cualquier momento antes de la competición y directamente a la FIM, que la someterá a la Comisión de grandes premios para su aceptación.
Anteriormente la petición debía realizar antes de los 45 días previos a la disputa de la prueba, lo que dejaba muy poco tiempo para preparar y probar las motos. Además, los pilotos invitados que sean aceptados dispondrán de tres motores para su uso exclusivo durante la carrera a la que asistan.
Las lesiones se siguen cebando con el mundial de Superbike. La última la de David Salom, al que se le salió el hombro en los entrenamientos de Monza por una caída con su Kawasaki.
Se ha descubierto que tiene microroturas y sangre en torno al hueso, por lo que para evitar problemas mayores descansará en las mangas del GP de Europa en Donington Park. El propio equipo Perdecini ha sido el que ha aconsejado al piloto español, lo que el propio David ha agradecido. MASMOTO.NET
Chris Vermeulen será el encargado de sustituir al lesionado Colin Edwards en la escudería NGM Mobile Forward Racing en el próximo Gran Premio que se celebrará en Le Mans, escenario en el que consiguió su única victoria mundialista.
Edwards se fracturó la clavícula izquierda al sufrir una caída durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Portugal, de la que fue intervenido por el Dr. Mir, y no llegará a tiempo para la cita francesa. El equipo del norteamericano ha apostado por Chris Vermeulen para sustituirle. El australiano es un piloto con experiencia en MotoGP™. Tras debutar en el Mundial como sustituto al manillar de una Honda, Suzuki le fichó como piloto titular, escudería con la que participó en el Campeonato del Mundo a lo largo de cuatro temporadas. El australiano demostró su valía en el exigente escenario de MotoGP y consiguió su primera victoria precisamente en Le Mans, en una carrera disputada bajo la lluvia. Además de este triunfo, esa misma temporada -2007- Vermeulen sumó tres podios que le permitieron hacerse con la sexta posición en la general, su mejor resultado en su carrera en MotoGP.
"Antes que nada le deseo a Colin una rápida recuperación. Estoy agradecido por tener la oportunidad de volver a MotoGP con el NGM Mobile Forward Racing. Tengo ganas de subirme a la moto en Le Mans, un circuito que me trae buenos recuerdos ya que allí conseguí ganar en 2007. Estoy muy contento de volver a la competición de más alto nivel y ya tengo ganas de empezar a trabajar con el equipo", comenta Vermeulen.
Colin Edwards volverá a la competición en la siguiente cita del Campeonato, el Gran Premio de Catalunya, que se disputará el 3 de junio. El tejano recibió ayer martes la visita del Dr. Xavier Mir, quien determinó que este periodo será el tiempo de recuperación necesario teniendo en cuenta que el piloto ya ha sufrido cuatro fracturas en la clavícula izquierda en el pasado. Tanto el piloto norteamericano como su equipo están de acuerdo en no correr riesgos en Le Mans. motogp.com
Parece milagroso que Josh Wainwright, piloto de Kawasaki en Superstock 600 del British Superbike solo haya sufrido la fractura de una costilla y clavícula después de que la moto de Johnny Blackshaw le pasara por encima en esta carrera en Oulton Park.
Colin Edwards fue intervenido el lunes de una fractura en la clavícula izquierda por el Jefe del Servicio de Cirugía y Microcirugía de la Mano del Hospital USP Dexeus de Barcelona, el Dr. Xavier Mir.
El piloto estadounidense del equipo NGM Mobile Forward Racing ingresó en el citado centro el domingo por la noche, procedente del circuito de Estoril dónde el sábado sufrió una caída durante los entrenamientos libres.
El Dr. Mir le ha colocado una placa personalizada en la clavícula, bloqueada con tornillos de titanio. El piloto permanecerá ingresado en el centro hospitalario durante 24 horas y podrá empezar la rehabilitación funcional dentro de una semana. motogp.com
El campeonato británico de SBK (BSB) está teniendo un comienzo de temporada arrollador. El campeón de 2011, Tommy Hill se mantiene al frente de la clasificación tras las tres primeras pruebas, en las que nadie ha logrado repetir victoria.
Seis carreras se han disputado ya en el BSB, y seis han sido sus ganadores: Kirkham, Lowry, Brookes, Hill, Walker y Bryne. El BSB ha comenzado de forma arrolladora, abierto a múltiples opciones, en buena medida debido a la climatología, que ha entrado en juego en Brands Hatch, Thruxton y Oulton Park. Tommy Hill, que en Oulton consiguió su primera victoria del año, se ha situado al frente de la clasificación con sólo seis puntos de ventaja sobre Josh Brookes y diez sobre Shane Byrne, el ya piloto de MotoGP, que precisamente ganó la tercera carrera de Oulton, realizada para compensar por la cancelación de una de las carreras en Brands Hatch. En Oulton también se produjo la victoria del veterano Chris Walker, un ilustre del motociclismo británico que se resiste a retirarse y que demostró sus buenas maneras en agua. Destacar la segunda posición de Noriyuki Haga en una de las carreras, aunque en las otras dos fue muy irregular.
MCE Insurance British Superbike Championship 2012 Oulton Park, Classifica Gara 1
01- Tommy Hill – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – 8 giri in 12’55.805 02- Noriyuki Haga – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 1.525 03- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.685 04- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.320 05- Tommy Bridewell – Supersonic Racing Team – BMW S1000RR – + 4.460 06- Michael Laverty – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 6.340 07- Chris Walker – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 6.879 08- Michael Rutter – MSS Bathams Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 9.223 09- Stuart Easton – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 9.252 10- James Westmoreland – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 9.661 11- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 9.702 12- Patric Muff – Supersonic Racing Team – BMW S1000RR – + 12.247 13- Luca Scassa – Padgett’s Racing – Honda CBR 1000RR – + 12.529 14- Luke Quigley – GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 13.320 15- Dan Linfoot – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 13.537 16- Peter Hickman – MSS Bathams Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 14.135 17- Tristan Palmer – GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 16.793 18- Barry Burrell – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 16.854 19- Scott Smart – Moto Rapido Racing – Ducati 1199 Panigale – + 20.775 20- John Lavery – Splitlath Redmond – Aprilia RSV4 – + 28.724 21- Aaron Zanotti – A-Plant Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 29.118 22- Florian Marino – Splitlath Redmond – Aprilia RSV4 – + 34.986 23- Tom Tunstall – Jentin Doodson Motorsport – Ducati 1199 Panigale – + 35.909 24- Jenny Tinmouth – Hardinge Sorrymate.com Honda – Honda CBR 1000RR – + 1’18.433
MCE Insurance British Superbike Championship 2012 Oulton Park, Classifica Gara 2
01- Chris Walker – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 18 giri in 32’20.110 02- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1.790 03- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.212 04- Tommy Hill – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 14.865 05- Stuart Easton – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 17.512 06- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 18.071 07- Tommy Bridewell – Supersonic Racing Team – BMW S1000RR – + 18.356 08- Patric Muff – Supersonic Racing Team – BMW S1000RR – + 29.967 09- Dan Linfoot – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 33.632 10- Alex Lowes – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 34.810 11- Peter Hickman – MSS Bathams Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 36.654 12- Michael Laverty – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 39.966 13- Noriyuki Haga – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 40.812 14- James Westmoreland – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 44.611 15- Graeme Gowland – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 55.761 16- Luke Quigley – GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’09.362 17- Alex Polita – Jentin Doodson Motorsport – Ducati 1199 Panigale – + 1’14.169 18- Gary Mason – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1’15.236 19- Freddy Foray – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1’22.805 20- Aaron Zanotti – A-Plant Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’28.875 21- Ian Lowry – Padgett’s Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’31.517 22- Barry Burrell – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 1’38.944 23- Tom Tunstall – Jentin Doodson Motorsport – Ducati 1199 Panigale – a 1 giro 24- John Laverty – Splitlath Redmond – Aprilia RSV4 – a 1 giro 25- Scott Smart – Moto Rapido Racing – Ducati 1199 Panigale – a 3 giri
MCE Insurance British Superbike Championship 2012 Oulton Park, Classifica Gara 3
01- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 18 giri in 29’08.916 02- Tommy Hill – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 2.612 03- Stuart Easton – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 5.481 04- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 6.093 05- Tommy Bridewell – Supersonic Racing Team – BMW S1000RR – + 10.464 06- Noriyuki Haga – Swan Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 13.209 07- Michael Laverty – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 13.637 08- Graeme Gowland – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 13.865 09- Chris Walker – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 18.276 10- Alex Lowes – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 18.514 11- Alastair Seeley – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 19.623 12- Dan Linfoot – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 27.607 13- Ian Lowry – Padgett’s Racing – Honda CBR 1000RR – + 29.088 14- Patric Muff – Supersonic Racing Team – BMW S1000RR – + 29.603 15- Michael Rutter – MSS Bathams Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 29.668 16- James Westmoreland – Team WFR – Honda CBR 1000RR – + 34.052 17- Luca Scassa – Padgett’s Racing – Honda CBR 1000RR – + 34.434 18- Luke Quigley – GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 55.309 19- James Hillier – Pr1mo Bournemouth Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 56.752 20- Aaron Zanotti – A-Plant Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’11.645 21- John Laverty – Splitlath Redmond – Aprilia RSV4 – + 1’13.509 22- Tristan Palmer – GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’15.055 23- Tom Tunstall – Jentin Doodson Motorsport – Ducati 1199 Panigale – + 1’28.002
Caras nuevas y motos diferentes en el Gran Premio de Francia, que se disputa el próximo 20 de mayo. Lo más llamativo, la sustitución de James Ellison en MotoGP, cuyo puesto será ocupado por el también británico Shane Byrne.
En Le Mans, escenario del Gran Premio de Francia el próximo 20 de mayo, se esperan bastantes novedades en las tres categorías. La primera es la sustitución de James Ellison en el equipo PBM de MotoGP. Tras sólo tres carreras, el británico deja el equipo para ser sustituido por otro compatriota, Shane Byrne, que participó en el Mundial de MotoGP 2005 con la Proton-KTM del Team Roberts. Shane se encuentra en plena forma, tras ganar una de las mangas del BSB en Oulton Park, y es tercero en el campeonato. Otro cambio importante se produce en Moto2, donde el Team Gresini abandona las Moriwaki por su escasa competitividad, para recalar en Suter, lo que convierte al fabricante suizo en el más numeroso de la parrilla. De esta forma sólo quedan dos pilotos con Moriwaki, los del equipo QMMF, Anthony West y Elena Rosell.
Y en Moto3, también hay un cambio de marca, al abandonar el equipo Ambrogio el motor Oral, para optar por un Suter Honda, con lo que la categoría inferior queda claramente dividida en dos tipos de motorizaciones: Honda y KTM. Oral seguirá suministrando motores a Mahindra, mientras que Ioda mantendrá, de momento, el motor Emir. motoworld.es
Tras una temporada de supercross para olvidar, plagada de errores, caídas y lesiones, James Stewart ha anunciado su ruptura con el equipo JGRMX, de mutuo acuerdo entre ambas parte. Se rumoreo que su futuro está próximo a Suzuki.
James Stewart ha dado por concluida su relación con el equipo JGRMX, por el que fichó esta temporada, con la intención de volver a luchar por el título AMA de Supercross. Sin embargo, el campeonato, que finalizó el pasado sábado en Las Vegas, ha sido una absoluto desastre para el piloto norteamericano, que ha cometido muchos errores, ha sufrido varias caídas, y se ha lesionado en dos ocasiones, no pudiendo disputar las últimas carreras del campeonato. El día que anunció su fichaje por JGRMX, Stewart manifestó su intención de terminar su carrera deportiva con esta escudería, pero la realidad ha sido muy distinta, y piloto y equipo han llegado a un acuerdo para rescindir su contrato. Lo cierto es que las tres últimas campañas de Stewart han estado marcadas por los accidentes. Aunque de momento no ha dado pistas sobre su futuro inmediato, en Estados Unidos se rumorea que está en contactos con Suzuki, ya que el fabricante japonés se encuentra sin un piloto de primer nivel tras la marcha de Ryan Dungey a KTM. Quedan pocas semanas para que arranque la temporada "outdoor" norteamericana, pero no se sabe si Stewart estará en condiciones de correr. MOTOWORLD.ES
