AQUI LAS SERIES DE LAS DOS CARRERAS

Mañana se corren las Qualy para el GP Challenge 2012 en donde Facundo Albin y Emiliano Sanchez estarán representando a Argentina en la pista de Berwick ( UK ) y Cristian Carrica junto a Nicolas Covatti lo haran en Miscolck (Hungria) representado a Italia.
Aqui estan las dos listas de las carreras para que puedas completar a medida de que avanzan las competencias

LISTA DE SERIES EN MISCOLCK - HUNGRIA

LISTA DE SERIES EN BERWICK - INGLATERRA

BUENA ACTUACION DE POTY Y NUEVA VICTORIA DE SHEFFIELD

Sigue alto el rendimiento de Emiliano "Poty" Sanchez para Sheffile Tigers. Ayer sumó 9 puntos mas uno de bonus en la victoria de los Tigers ante Berwick por 54 a 42.
Sanchez venía de sumar 15 puntos como visitante y nuevamente se mantiene en un puntaje alto con estos 9 puntos y fue en este caso el tercer piloto del equipo.
El sabado en la pista de Berwick Poty representará nuevamente a la Argentina en la qualy al GP challenge, llegando de muy buena forma.

Aqui los resultados:
Sheffield Tigers: 54
1. Josef Franc (3,3,1*,2,1) 10+1
2. Hugh Skidmore (0,2*,3,2) 7+1
3. Chris Schramm (1*,1,2*,1) 5+2
4. Richard Hall (2,0,3,2*) 7+1
5. Ricky Wells (3,0,2,1*) 6+1
6. Joe Haines (3,3,1*,3,0) 10+1
7. Emiliano Sanchez (2*,2*,2*,3) 9+3

Berwick Bandits: 42
1. Ricky Ashworth (2,2*,6!,3,3) 16+1
2. Lubos Tomicek (1*,3,D,0) 4+1
3. Lee Complin (3,1*,6!,2,2*) 14+2
4. David Bellego (0,2,W) 2
5. Ashley Morris (G) (1,1,1,0) 3
6. Robert Branford (G) (0,0,0,0,D) 0
7. Jason King (1,0,1,1) 3

Heat a Heat:
1. Franc, Ashworth, Tomicek, Skidmore 3:3
2. Haines, Sanchez, King, Branford 5:1 (8:4)
3. Complin, Hall, Schramm, Bellego 3:3 (11:7)
4. Wells, Sanchez, Morris, King 5:1 (16:8)
5. Tomicek, Ashworth, Schramm, Hall 1:5 (17:13)
6. Franc, Skidmore, Morris, Branford 5:1 (22:14)
7. Haines, Bellego, Complin, Wells 3:3 (25:17)
8. Skidmore, Sanchez, King, Tomicek (D) 5:1 (30:18)
9. Hall, Schramm, Morris, Branford 5:1 (35:19)
10. Complin (Joker), Skidmore, Franc, Bellego (W) 3:6 (38:25)
11. Ashworth (Joker), Wells, Haines, Tomicek 3:6 (41:31)
12. Sanchez, Complin, Schramm, Branford 4:2 (45:33)
13. Ashworth, Franc, Wells, Morris 3:3 (48:36)
14. Haines, Hall, King, Branford (D) 5:1 (53:37)
15. Ashworth, Complin, Franc, Haines 1:5 (54:42)

1-2 ARGENTINO EN LA APERTURA DEL TRIVENETO - CARRICA 1º COVATTI 2º

Anoche jueves en la pista de Lonigo se llevó adelante la primera fecha del campeonato Triveneto Italiano.
El cabildense Cristian Carrica se llevó la carrera con una sumatoria de 17 pts dejando un solo punto en la serie de baterias , ganó todas y quedo segundo en una serie, ganó la final y ahora lidera en la apertura de este torneo.
El segundo lugar fue para Nicolas Covatti quien finalizó 2º en la final y sumó 12 pts.
Mattia Carpanese y Andrea Maida completaron la final.
De esta manera ambos llegan de muy buena forma para el compromiso internacional del proximo sabado en Miscolck, Hungría, en donde representando a Italia buscarán un lugar en la Qualy al GP.
Aqui los puntajes de la fecha.

FMI TRIVENETO – Campeonato Triveneto Speedway Individual 2012
Fecha 1 Lonigo (VI), 14 Junio 2012

1.Cristian Carrica-MC La Favorita Sarego (2,3,3,3,6), 17
2. Nicolas Covatti-MC La Favorita Sarego (2,2,3,1,4), 12
3. Mattia Carpanese-MC Lonigo (3,1,2,2,2), 10
4. Andrea Maida-MC La Favorita Sarego (1,3,3,2,0), 9
5. Marco Gregnanin-ASM Hellas Verona (3,1,E,3), 7
6. Nicolas Vicentin-MC Lonigo (1,3,2), 6
7. Jonatha Seren-MC Chimax Lonigo (2,2,1,1), 6
8. Alessandro Novello-ASM Hellas Verona (3,0,2), 5
9. Michele Castagna-MC Olimpia Terenzano (1,2,1), 4
10. Mario Marzotto-MC Lonigo (0,1,1), 2
11. Giorgio Trentin-MC Lonigo (0,0), 0
12. Samuele Rizza-MC La Favorita Sarego (0,0,0), 0

i. Gregnanin, Seren, Maida, Trentin
2. Carpanese, Covatti, Vicentin, Marzotto
3. Novello, Carrica, Castagna, Rizza
4. Vicentin, Castagna, Gregnanin, Novello
5. Maida, Covatti, Carpanese, Rizza
6. Carrica, Seren, Marzotto, Trentin
7. Maida, Carpanese, Castagna, Gregnanin (Es)
8. Covatti, Vicentin, Seren, Rizza
9. Carrica, Novello, Marzotto, Trentin

Semifinal 1: Carrica, Carpanese, Seren, Novello
Semifinal 2: Gregnanin, Maida, Covatti, Vicentin (R)

Final: Carrica, Covatti, Carpanese, Maida (R)








Info y fotos del Motoclub la Favorita ( grazie mile!!)

AQUI TODAS LAS LISTAS DE GP CHALLENGE

Aqui todas las listas de las eliminatorias SGP 2013 que se disputaran el proximo fin de semana!
Agendalas!!

Sede Miskolc (Hungria)

1.Cristian Carrica, (Italia)
2. Matic Voldrih, (Eslovenia)
3. Mathieu Tresarrieu (Francia)
4. Kenni Arendt Larsen (Dinamarca)
5. Alexander Loktaev (Ucrania)
6. Magosi Norbert (Hungria)
7. Semen Vlasov (Rusia)
8. Matic Ivacic (Eslovenia)
9. Krzysztof Kasprzak (Polonia)
10. Friedrich Wallner (Eslovaquia)
11. Nicolas Covatti (Italia)
12. Tabaka József (Hungria)
13. Grzegorz Zengota (Polonia)
14. Lukas Dryml (rep. Checa)
15. David Bellego (Francia)
16. Kiril Tsukanov (Ucrania)

17. Szatmári László (Hungria)
18. Bencze Zsolt (Hungria)

Sede Tarnów (Polonia)

1 Lewis Bridger (Gran Bretaña)
2 Antonio Lindbäck (Suecia)
3 Martin Vaculik (Eslovaquia)
4 Andriy Karpov (Ucrania)
5 Max Dilger (Alemania)
6 Maksims Bogdanovs (Letonia)
7 Viktor Golubovskiy (Rusia)
8 Oliver Allen (Gran Bretaña)
9 Janusz Kolodziej (Polonia)
10 Dino Kovačić (Croacia)
11 Hans Andersen (Dinamarca)
12 Václav Milík (Rep. Checa)
13 Jonas Davidsson (Suecia)
14 Niels-Kristian Iversen (Dinamarca)
15 Troy Batchelor (Australia)
16 Piotr Protasiewicz (Polonia)

17 Patryk Dudek (Polonia)
18 Maciej Janowski (Polonia)

Sede Güstrow (Alemania)

1 Peter Kildemand (Dinamarca)
2 Edward Kenneth (Gran Bretaña)
3 Dennis Andersson (Suecia)
4 Kjastas Puodzuks (Letonia)
5 Tobias Busch (Alemania)
6 Renat Gafurov (Rusia)
7 Claus Vissing (Dinamarca)
8 Piotr Pawlicki (polonia)
9 Peter Ljung (Suecia)
10 Kevin Wölbert (Alemania)
11 Timo Lahti (Finlandia)
12 Alexey Kharchenko (Ucrania)
13 Andzejs Lebedevs (Letonia)
14 Ty Proctor (Austrália)
15 Przemyslaw Pawlicki (Polonia)
16 Mads Korneliussen (Dinamarca)

17 Tobias Kroner (Alemania)
18 Roberto Haupt (Alemania)

Sede Berwick (Inglaterra)

1. Sam Masters (Australia)
2. Emiliano Sanchez (Argentína)
3. Krzysztof Buczkowski (Polonia)
4. Chris Harris (Gran Bretañia)
5. Guglielmo Franchetti (Italia)
6. Christian Hefenbrock (Alemania)
7. Henry van der Steen (Holanda)
8. Kenneth Hansen (Dinamarca)
9. Ryan Fisher (USA)
10. Matej Kus (Rep Checa)
11. Tero Aarnio (Finlandia)
12. Davey Watt (Austrália)
13. Danny King (Gran Betaña)
14. Linus Sundström (Suecia)
15. Facundo Leonel Albin (Argentína)
16. Kenny Ingalls (USA)

17. Lee Complin (Gran Bretaña)
18. Ricky Ashworth (Gran Bretaña)

MONZA EN LA MIRA CRITICA DE WSBK

La polémica carrera del Mundial de SBK en Monza puede dejar alguna secuela sobre el circuito lombardo. La fiscalía de Monza ha iniciado una investigación, citando a varios pilotos y a responsables deportivos del circuito y la Federación Internacional.

Los problemas surgidos durante la cuarta prueba del Mundial de SBK disputada en Monza, con la cancelación de la primera carrera y la suspensión de la segunda, pueden tener mayor repercusión de lo que inicialmente podría imaginarse. La mayoría de los pilotos se mostró descontenta con los problemas de seguridad surgidos como consecuencia de la lluvia, pero ya antes de eso son muchos los que no se muestran a gusto en Monza, y no la consideran suficientemente segura. Uno de los más críticos es Carlos Checa: “Monza es una pista absurda. Como pista no es nada divertida para un piloto, y es peligrosa. De momento no ha pasado nada grave, pero las escapatorias están muy cerca. Cuando vas a correr allí, no sólo yo, muchos pilotos, piensas en pasar el trámite más que en buscar un resultado”, dijo con severidad el campeón del mundo.

El asunto parece que puede ir más allá de un tema deportivo y alcanzar connotaciones penales, porque la Procura de Monza, la Fiscalía, ha llamado a varios testigos a declarar como consecuencia de los accidentes sufridos en la curva Parabolica durante la primera carrera, en la que cayeron Marco Melandri, John Hopkins y David Salom, y que les costó una lesión a estos dos últimos. Melandri ya ha prestado declaración, así como el director de carrera, Gianfranco Carlota, y el responsable de seguridad de la FIM, Igor Eskinja. Ahora se espera que comparezcan Salom y algún piloto más.

Monza es uno de los circuitos más antiguos del mundo, fue construido en 1922 y prácticamente mantiene el mismo trazado desde entonces. Las únicas alteraciones realizadas han sido las variantes introducidas entre 1974 y 1979, para reducir la velocidad en algunos puntos, como consecuencia de los accidentes mortales de 1973, cuando murieron en dos accidentes diferentes en el plazo de cuatro meses cinco pilotos en la primera curva del circuito, entre ellos los míticos Jarno Saarinen y Renzo Pasolini, fallecidos en el Gran Premio de las Naciones. A pesar de la introducción de tres variantes, Monza sigue siendo el piloto con la velocidad media más alta del campeonato. El año pasado Max Biaggi ganó las dos mangas a una velocidad media ligeramente superior a los 200 km/h. El récord de la pista de Cal Crutchlow alcanzó una velocidad media de 202,038 km/h, y en entrenamientos Biaggi hizo una vuelta a 203,653 km/h. Pero no sólo las SBK van deprisa en Monza. El récord de Superstock 600, de Florian Marino, logrado en 2010, se consiguió a una media de 185,378 km/h. En MotoGP no hay ninguna pista que tenga una velocidad media tan alta.
WWW.MOTOWORLD.ES

LOS NUMEROS EN LA PREVIA DE SILVERSTONE

115–Jorge Lorenzo ha sumado115 puntos en las cinco primeras carreras del año; es el mismo número de puntos que tenía tras las primeras cinco carreras de la temporada 2010, en la que ganó el Campeonato.

63 años–El día de la carrera en Silverstone se cumplen exactamente 63 años desde la celebración de la primera carrera de 500cc del Campeonato del Mundo, en el circuito TT de la Isla de Man, en 1949. El piloto británico Harold Daniell ganó la carrera al manillar de una Norton monicilíndrica. Los 35 pilotos que terminaron la carrera de 264 millas (425 km), y que duró más de 3 horas, conducían motos construidas en Gran Bretaña por uno de los siguientes fabricantes: Norton, Velocette, Triumph, AJS.

Hace 45 años–El día de las calificaciones en Silverstone se cumplirán 45 años desde que Stuart Graham, sobre una Suzuki, ganó la carrera del Campeonato del Mundo de 50cc en el TT de la Isla de Man, en 1967. El padre de Stuart, Les Graham, fue el primer campeón de 500cc en el Campeonato del Mundo y esa era la primera vez que el hijo de un ganador de GP alcanzaba también el triunfo en otro Gran Premio.

Hace 36 años–El último piloto británico en ganar en la categoría reina en su Gran Premio de casa fue Tom Herron. Se adjudicó el triunfo en el TT de la Isla de Man, en 1976.

21–Pol Espargaró celebró su 21 aniversario el pasado domingo, entre los GP de Catalunya y Gran Bretaña.

20–La victoria en Catalunya fue la número 20 de Jorge Lorenzo en la categoría de MotoGP, que es el mismo número de victorias en la categoría reina conquistadas por el doble campeón mundial de 500cc Freddie Spencer a lo largo de su carrera.

17–Arthur Sissis cumplirá 17 años en la primera jornada de entrenamientos del GP de Gran Bretaña.

16 años y 7 días–Eric Granado hará su debut en un Gran Premio tan sólo siete días después de cumplir 16 años, lo que le convertirá en el piloto más joven en participar en un Gran Premio de la categoría intermedia. Rebajará así el récord de Chaz Davies, que contaba 16 años y 55 días cuando debutó en la categoría de 250cc en Japón, en la primera carrera de 2003.

3º–El tercer puesto de Andrea Dovizioso en el Gran Premio de Catalunya fue el primer podio de MotoGP logrado por un piloto de un equipo no oficial desde que Colin Edwards terminó tercero en el Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado.

2–Después de sólo cinco carreras disputadas en Moto3, sólo hay dos pilotos que hayan puntuado en todas ellas, Sandro Cortese y Alberto Moncayo.

1º–La tercera posición conseguida por Miguel Oliveira en el Gran Premio de Catalunya supone el primer podio en un Gran Premio para un piloto portugués.
motogp.com

ZARCO ESTRENA DISEÑO EN SILVERSTONE

Es una de las novedades en Moto2 que más está destacando, pero si Johann Zarco ta tenía su cuota de pantalla ahora pasará menos desapercibido con la decoración que va a lucir desde el próximo GP de Gran Bretaña. Naranja de su patrocinador Beta que suponemos también se trasladará a su mono.
MASMOTO.NET

ANDRES GONZALEZ SE RECUPERA DE LA LESION EN EL CEV

El argentino Andrés Pablo González sufrió un accidente con mucho infortunio cuando realizaba la última tanda de entrenamiento en Montmelo, Barcelona en la tercera fecha del campeonato español de velocidad.
Luego de lograr una buena tarea que dejaba a todos contentos y cuando circulaba en la curva denominada Repsol, fue enbestido por una piloto francesa que se había ido afuera e ingresó a la pista colisionándolo en el costado de la moto y provocándole la fractura del fémur de la pierna derecha.
Ino Moiron, Coordinador del equipo Griful, manifiesto: "Andrés se encuentra perfectamente después de la operación realizada en la noche de ayer. Según los doctores, la operación ha sido un éxito y después de colocarle tres placas y un tornillo se espera que mañana mismo ya se pueda levantar de la cama"
Por su parte, el piloto que fue intervenido a través de una cirugía de más de cuatro horas en el hospital de Granollers, afrimó: "Muchisimas gracias a todos por el gran apoyo! Pronto me recuperare y estaré disfrutando sobre una moto nuevamente! Prometo ser fuerte! Abrazos y besos! Saludos a todos amigos, les hago saber que me siento totalmente contenido y cuidado por la gente de mi equipo Grifull al cual estoy orgulloso de pertenecer".
carburando.com

4º FECHA DEL MV DEL SUR

Las motos de velocidad enfrentan un nuevo compromiso el fin de semana del 17 de junio, repitiendo escenario en General Roca aunque esta vez usando la variante tradicional de 2600 m.

Todas las categorías competitivas , mas las Tandas Libres y Giros Guiados para los motociclistas “de calle” conforman la oferta de un fin de semana a toda moto para los aficionados del valle que deberán llevar los papás al circuito como parte de los festejos del día del padre.

Matías Koenig (Centenario, Escuela 150); Gustavo Bravo (Neuquén, 250 4 T); Santiago Venturino (San Martín de los AndeSuper Stock); Edgardo Aguilar (Neuquén, Super Bike); Emilio Pendini (Neuquén, Extreme) y Alexis Cabaliere (Viedma, Graduados) encabezan los respectivos campeonatos en un torneo de una paridad para destacar, base de los buenos espectáculos que la especialidad está entregando..

La actividad comenzará el viernes con pruebas libres de 14.0 a 18.0, luego entrenamientos oficiales el sábado (11.0 a 17.3) , para concentrar el domingo pruebas de clasificación desde las 13.0 y dos finales por grupo a partir de las 14.0. La entrada tiene un costo de 40 pesos y permite el acceso a todo el circuito, boxes incluidos, los tres días de prueba.

Los motociclistas de calle dispondrán nuevamente de un amplio espacio en Tandas Libres y Giros Guiados, con acompañamiento y asesoramiento permanente de los monitores de la ANPV prácticamente personalizado, ya un clàsico de garantía de aprendizaje y diversión en las condiciones de seguridad que solo un autódromo habilitado puede brindar.

Armando Colomo - www.pilotosdevelocidad.com

EL GRAND PRIX REGRESA A ESTOCOLMO EN 2013

El mundial de Speedway regresa el proximo año a la capital sueca disputando su fecha en el nuevo Estadio Nacional "Friends Arena".
SGP firmó un contrato de cinco años para estar presente en ese estadio desde el proximo año.
El estadio nacional se inaugurará el 27 de octubre y el primero evento será un partido de futbol entre las selecciones de Suecia e Inglaterra el 14 de Noviembre.
Desde 2004 que Estocolmo no recibe al SGP, y tendrá en este estadio la ventaja de correr siempre en una pista seca ya que el estadio es techado.

ESTO DEJÓ EL PASO POR MISANO ADRIATICO

WorldSBK.com ofrece un breve resumen de los hechos y resultados de la séptima prueba de Superbike World Championship en el Misano World Circuit Marco Simoncelli en Italia.



CARRERAS



• Max Biaggi anotó su quinto doblete, no conseguía uno desde hace dos años en Misano 2010: en los últimos tres años Max había ganado cuatro veces en este circuito y ha sido segundo en dos ocasiones;



• Chaz Davies hizo una gran remontada en la primera carrera, acabando en sexto lugar desde la plaza 21 de parrilla. Desde el 2000 solo un piloto había sido capaz de acabar dentro del top-6 saliendo por debajo de la vigésima plaza en la pista de Misano: este fue Noriuki Haga, que remontó desde el 21º lugar hasta el 6º en las dos carreras de 2005.



• 28º podio en la segunda carrera para Leon Haslam, igualando a Regis Laconi en la 21º posición de siempre: este año Leon ha subido al podio hasta en cinco ocasiones, su mejor resultado de la temporada después de los catorce anotados en 2010, cuando fue segundo en el campeonato detrás de Biaggi;



• Ayrton Badovini obtuvo el segundo mejor resultado de su carrera en la segunda prueba, un quinto puesto: el año anterior conseguió el cuarto lugar en el mismo circuito;



• Una racha de mala suerte para Lorenzo Zanetti, con su cuarta retirada consecutiva: entre Miller y Misano sólo ha sido capaz de completar 24 vueltas. David Salom sumó su quinta retirada consecutiva;



• Primer podio para Alex Baldolini en Supersport: la Triumph no había podido subir al podio desde 2010 en Magny-Cours (Chaz Davies, tercero);



• La prueba Misano fue la 110º carrera consecutiva con al menos una Honda en la primera línea de parrilla de Supersport;



• Por primera vez en la historia, el equipo BMW pudo cerrar el podio en Superstock 1000 con Sylvain Barrier, Lorenzo Baroni y Michele Magnoni. Este récord pone fin a la mejor tanda de podios por parte de Ducati, trece consecutivos, el mejor para la escudería italiana: el récord absoluto pertenece a Yamaha, con 17 podios consecutivos desde Valencia 2004 hasta Lausitz 2005;



• Primer podio en Superstock 600 para Christian Gamarino;


CLASIFICACIÓN



• Séptima pole en la carrera de Tom Sykes, que suma ya 14 igualando a Regis Laconi y Noriyuki Haga. Una vez más Tom fue incapaz de ganar desde la pole;



• Primera vez para Ayrton Badovini en la primera fila de salida, tercero en la parrilla;



• Davide Giugliano repitió el mejor resultado de su carrera, un cuarto lugar que también obtuvo en Miller;



• Por primera vez desde Monza 2011, Carlos Checa no pudo salir desde el top-10 de la parrilla;



• En las últimas dos carreras, Eugene Laverty ha obtenido sus dos mejores resultados de la temporada; octavo en Miller y séptimo en Misano;



• Matteo Baiocco logró el mejor puesto de su carrera: noveno. Desde 2009 hasta 2011 no había podido situarse en el top-10 de salida;



• Primera pole en Superstock 600 para Franco Morbidelli;


WSBK.COM

KTM MULTA A HERLINGS POR SU CONDUCTA

KTM no ha querido pasar por alto la conducta de Jeffrey Herlings en el pasado GP de Portugal de motocross, cuando se enzarzó en una pelea con un piloto doblado al considerar que le había obstaculizado a propósito. KTM le ha impuesto una multa.

El comportamiento de Jeffrey Herlings ha sido totalmente rechazado por la cúpula deportiva de KTM. El piloto holandés, líder del Mundial de MX2, se enzarzó en una pelea con el piloto privado Mel Pocock, acusándole de haberle obstaculizado deliberadamente cuando procedía a doblarle. KTM no ha querido entrar en el contenido de la maniobra, sino que ha atacado y criticado con dureza a su piloto por el comportamiento mostrado y su actitud: "El comportamiento de Jeffrey es inaceptable aunque entendemos que en ese momento estaba bajo presión, y esperamos que esto sea una valiosa lección para él y que le ayude en el futuro como piloto de fábrica", comentó Pit Beirer, máximo responsable deportivo de la marca. La respuesta de KTM ha sido inmediata con la intención de frenar el ímpetu de Herlings, por los sucesivos conflictos en los que ha estado envuelto. En el fin de semana anterior, en Francia, también protagonizó un enfrentamiento en el "paddock" con Arnaud Tonus, aunque este incidente tiene que ver con un asunto privado, ya que Herlings es el exnovio de la hermana de Tonus.

En cualquier caso, KTM han querido lanzar un aviso a uno de los pilotos más importantes, pero evitar la mala imagen que se estaba creando. El fabricante austriaco no ha hecho pública la cuantía de la multa, que ha sido aceptada de buen grado y con propósito de enmienda por parte de Herlings: "Reconozco que mi conducta estaba fuera de lugar y acepto las sanciones. Debo recordar que soy un modelo para pilotos jóvenes y debo comportarme de un modo en que me respeten como persona tanto como piloto. He pedido a KTM donar el dinero de la multa a una asociación de caridad para niños", ha dicho Herlings.

motoworld.es

DESALLE Y HERLINGS GANAN EN PORTUGAL

El belga Clement Desalle se llevó la victoria en la categoría MX1 del GP de Portugal de Motocross, acercándose en la clasificación al lider Cairoli. Jonathan Barragán consiguió terminar en octava posición. La victoria en MX2 fue para Jeffrey Herlings que se consolida aún más en el liderato de la general.

Un fin de semana más el Mundial de Motocross estuvo pasado por agua. El circuito de Agueda que acogía la prueba portugues del MX, se convirtió en un barrizal por las intensas lluvias que cayeron durante la tarde y la noche del sábado.

MX1

Cairoli conseguía la pole en MX1, pero la victoria era para Clement Desalle, que se llevó la victoria en la primera manga después de una intensa pelea con Christophe Pourcel, mientras que Cairoli se quedaba con la tercera plaza. En la segunda manga, la pelea fue a cuantro, con Desalle, Pourcel, Cairoli y Pauline. La victoria fue para Pauline, Cairoli terminó segundo y el tercer puesto para Desalle que le daba la victoria general.

Cairoli sigue al frente de la general con 37 puntos de ventaja sobre Desalle. El español Jonatha Barragán terminó sexto en la primera manga entrando por primera vez esta temporada en el top ten, meintras que en la segunda, un toque en la salida le hizo correr con problemas en la palanca de cambios, y terminó decimocuarto.





MX1 Race 1 top ten: 1. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 40:04.024; 2. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:06.155; 3. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:16.903; 4. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), +0:23.550; 5. Ken de Dycker (BEL, KTM), +0:41.323; 6. Jonathan Barragan (ESP, Honda), +0:43.183; 7. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +0:45.298; 8. Sebastien Pourcel (FRA, Kawasaki), +1:13.177; 9. Matiss Karro (LAT, KTM), +1:16.143; 10. Shaun Simpson (GBR, Yamaha), +1:16.869;

MX1 Race 2 top ten: 1. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 39:04.520; 2. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:00.484; 3. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:25.785; 4. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:29.957; 5. Ken de Dycker (BEL, KTM), +0:31.550; 6. Rui Goncalves (POR, Honda), +0:33.435; 7. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +0:38.248; 8. Tanel Leok (EST, Suzuki), +0:43.679; 9. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +0:48.689; 10. Kevin Strijbos (BEL, KTM), +0:50.250;

MX1 Overall top ten: 1. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 45 points; 2. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 43 p.; 3. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 42 p.; 4. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), 40 p.; 5. Ken de Dycker (BEL, KTM), 32 p.; 6. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 24 p.; 7. Rui Goncalves (POR, Honda), 22 p.; 8. Jonathan Barragan (ESP, Honda), 22 p.; 9. Tanel Leok (EST, Suzuki), 21 p.; 10. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 21 p.;

MX1 Championship top ten: 1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 295 points; 2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 258 p.; 3. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 255 p.; 4. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), 254 p.; 5. Ken de Dycker (BEL, KTM), 211 p.; 6. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 190 p.; 7. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 185 p.; 8. Kevin Strijbos (BEL, KTM), 171 p.; 9. Rui Goncalves (POR, Honda), 156 p.; 10. Tanel Leok (EST, Suzuki), 142 p.;

MX1 Manufacturers: 1. Kawasaki, 306 points; 2. KTM, 306 p.; 3. Suzuki, 268 p.; 4. Yamaha, 219 p.; 5. Honda, 204 p.; 6. TM, 37 p.;


MX2




En MX2 hemos vuelto a ver un duelo entre Jeffrey Herlings y Tommy Searle, con una manga para cada uno aunqueel segundo puesto del holandés en la segunda manga, le dio la victoria general y eleva su distancia en la clasificación provisional a 24 puntos. José Butrón fue 13º en ambas mangas y se mantiene en la novena plaza del mundial

MX2 Race 1 top ten: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 39:10.276; ; 2. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), +0:24.395; 3. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +0:34.653; 4. Jordi Tixier (FRA, KTM), +0:38.290; 5. Valentin Teillet (FRA, Kawasaki), +0:44.211; 6. Jake Nicholls (GBR, KTM), +0:50.077; 7. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), +0:58.699; 8. Glenn Coldenhoff (NED, KTM), +1:02.894; 9. Joel Roelants (BEL, Kawasaki), +1:07.030; 10. Max Anstie (GBR, Honda), +1:28.511;

MX2 Race 2 top ten: 1. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 40:43.230; ; 2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:20.811; 3. Max Anstie (GBR, Honda), +1:14.010; 4. Dylan Ferrandis (FRA, Kawasaki), +1:22.077; 5. Jake Nicholls (GBR, KTM), +1:24.427; 6. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), +1:55.160; 7. Mel Pocock (GBR, Yamaha), -1 lap(s); 8. Romain Febvre (FRA, KTM), -1 lap(s); 9. Harri Kullas (FIN, Suzuki), -1 lap(s); 10. Alessandro Lupino (ITA, Husqvarna), -1 lap(s);

MX2 Overall top ten: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 47 points; 2. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 45 p.; 3. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), 37 p.; 4. Max Anstie (GBR, Honda), 31 p.; 5. Jake Nicholls (GBR, KTM), 31 p.; 6. Jordi Tixier (FRA, KTM), 28 p.; 7. Mel Pocock (GBR, Yamaha), 24 p.; 8. Romain Febvre (FRA, KTM), 20 p.; 9. Glenn Coldenhoff (NED, KTM), 19 p.; 10. Dylan Ferrandis (FRA, Kawasaki), 18 p.;

MX2 Championship top ten: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 317 points; 2. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 293 p.; 3. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), 268 p.; 4. Joel Roelants (BEL, Kawasaki), 204 p.; 5. Max Anstie (GBR, Honda), 191 p.; 6. Jordi Tixier (FRA, KTM), 187 p.; 7. Jake Nicholls (GBR, KTM), 175 p.; 8. Alessandro Lupino (ITA, Husqvarna), 129 p.; 9. Jose Butron (ESP, KTM), 126 p.; 10. Dylan Ferrandis (FRA, Kawasaki), 125 p.;

MX2 Manufacturers: 1. KTM, 330 points; 2. Kawasaki, 316 p.; 3. Yamaha, 197 p.; 4. Honda, 195 p.; 5. Suzuki, 156 p.; 6. Husqvarna, 134 p.; 7. TM, 9 p.;

soymotero.net

LORENZO RENUEVA CON YAMAHA HASTA 2014

Jorge Lorenzo se incorporó a Yamaha en 2008 y terminó en la cuarta posición en su primera temporada, convirtiéndose en el Mejor Debutante del Año. El mallorquín siguió progresando en 2009 con la segunda posición final y se convirtió en Campeón del Mundo en 2010. La temporada pasada obtuvo de nuevo el subcampeonato de la categoría.

Lorenzo lidera actualmente el Campeonato del Mundo de MotoGP 2012 con una ventaja de 20 puntos y se ha adjudicado ya tres de los cinco primeros Grandes Premios de los 18 de que se compone el actual calendario.

Jorge Lorenzo:
"Estoy muy contento de haber firmado con Yamaha por dos años más. Han hecho muchos esfuerzos para que me quede en el equipo de fábrica y quiero dar las gracias a todos los involucrados. Desde el año 2008, siempre he sido tratado como un miembro de la familia Yamaha y me encanta trabajar con ellos. Quedarme aquí siempre ha sido mi primera opción y estoy encantado de que estas importantes negociaciones hayan concluido una manera positiva. Ahora me puedo concentrar en el Campeonato y me gustaría darles las gracias por su confianza ya desde este fin de semana en Silverstone. Espero que podamos ganar muchos Campeonatos más juntos. Mi sueño de terminar mi carrera con Yamaha está ahora un poco más cerca de convertirse en realidad".

Lin Jarvis - Director Gerente de Yamaha Factory Racing:
"Esta es una gran noticia para Yamaha y para el equipo Yamaha Factory Racing. Jorge ha estado con nosotros desde 2008 y ha logrado excelentes resultados en sus primeros cuatro años, obviamente destacando su título de Campeón del Mundo en 2010. Actualmente está en su mejor momento de forma, ya que ha ganado tres de las cinco primeras carreras y terminó segundo en las otras dos. Esta ampliación de contrato permitirá a Yamaha y a Jorge concentrarse al 100% en el Campeonato y también preparar el futuro con el fortalecimiento de nuestra asociación".

Comunicado de prensa Prensa Yamaha Factory Racing

MISANO ADRIATICO RECIBE EL NOMBRE DE SIMONCELLI

Ha concluido esta semana el proceso iniciado en noviembre pasado, cuando el consejo de administración de la sociedad Santamonica Spa, propietaria del circuito, decidió por unanimidad aceptar la propuesta de asociar el nombre del circuito italiano a la del desparecido piloto Marco Simoncelli. Tras la firma de un acuerdo inicial y el trabajo realizado posteriormente en estrecha colaboración con la familia Simoncelli, el nombre del circuito ya es oficialmente 'Misano World Circuit, Marco Simoncelli’.

La tarea de crear una imagen eficaz para esta nueva etapa se encargó al prestigioso diseñador Aldo Drudi, autor de muchos de los dibujos y logos que lucen numerosas estrellas del Campeonato. El resultado une el logotipo tradicional del MWC Misano World Circuit con el nombre de Marco Simoncelli, con la elle en rojo, recordando las rayas de ese color que utilizaba el motociclista de Cattolica.

"Siento una gran emoción - dijo Paolo Simoncelli, acompañado por su esposa Rosella y el consultor de la familia Arnaldo Cappellini – al ver unido el nombre de Marco al circuito de Misano. En los últimos meses hemos tenido muchísimas muestras de afecto de todo el mundo, pero hoy es un día muy especial. Doy las gracias a Santa Mónica Spa, propietarios del complejo, por lo que han hecho y al diseñador Aldo Drudi por haber asociado de una manera tan afortunada el nombre de Marco con el logotipo del circuito".

"Hoy es un gran día para el deporte y señala el inicio de la comunicación de los valores de los cuales era portador Marco Simoncelli” comentó por su parte Umberto Fontana, vicepresidente de la sociedad Santa Mónica Spa. “Hemos completado un proceso burocrático complejo en el menor tiempo posible y ahora acordaremos junto con la familia todo lo que en el futuro atañerá a la memoria de Sic. Para nosotros es un día histórico, el nombre del circuito estará ligado para siempre al de Marco Simoncelli".
motogp.com

CASARES RECIBIÓ A LA 3º DEL INVERNAL DE SPEEDWAY

Exitosa 3º Fecha del Campeonato Argentino Invernal de Speedway, ante un estadio repleto de publico, y con el espectáculo asegurado, con 2 pilotos que volvieron después del verano y mostraron estar tan competitivos como siempre, ganando en sus respectivas categorías.

El ruido comenzo pasaditas las 12 del mediodia con la prueba de algunos debutantes, de los cuales fueron aprobados Santiago Quadro, Roberto Tiseira y Nicolas Zoppi.
Luego se dieron lugar a las categorías bonaerenses, 50 cc limitados, 50 cc libres y 110 cc 4 tiempos, categorías muy parejas en las que en cada fecha se pueden vivir apasionantes definiciones en este caso en 50 cc limitados el ganador fue Matias Aguilar, el joven pehuajense que viene mostrando un gran nivel, lo siguieron Maximiliano Hernández de Carlos Tejedor y el aspirante a la corona Leo Marzula de Carlos Casares. Por otro lugar en 50 cc libres Federico Carro corto su mala racha y volvio al triunfo después de pelear moto a moto con Roberto Tiseira.
En 110 cc el piloto a vencer es Martin Amado, poco le falto a Carlos Segovia que puteo hasta poco antes de la vuelta final, pero el aguerrido Amado fue quien vio primero la bandera a cuadros, seguido por Segovia y luego por Lucas Lamanna.
Luego vendria el tiempo del speedway, de los pequeños del 50 cc con el campeon en pista, si… volvio Eber Ampugnani y demolio, es implacable, marco presencia y gano todo lo que corrio el pequeño de Gral Campos (La Pampa), seguido por el aguerrido Damian Boyero que fue a la casa de campeon pero no le alcanzo y en tercer lugar arribo el pequeño piguense Agustin Laurel.
En 50 cc Mayores, son tres los candidatos que van a todo o nada en las diferentes fechas, y asi fue este fin de semana, llevandose la gran tarde el pequeño bolivarense Benjamín Sproviero, seguido por el joven de la localidad de Belloqc Omar Maldonado y en tercera posición para otro bolivarense Javier Piccirilo, recuperado del fuertisimo palo de Bolivar.
En 200 cc. Es un azar cada fecha, pilotos muy competitivos, categoría muy pareja, esta vez, Martin Antoniano pudo cortar la mala suerte y fue contundente, lo siguió el actual puntero del campeonato Alejandro Distefano de Cnia. Baron (La Pampa) y cerrando el podio Leonel Domelio, el joven piloto que esta corriendo con la moto multicapeona de Trumpio. La suerte no estubo del lado del campeon, Esteban Gariglio que tripula la moto del casarence Argentino Fontana, en la serie se le sale la cadena cuando estaba punteando y en la final otro desperfecto lo priva de pelear por un buen resultado.
En 500 cc. Fue una tarde vibrante, con la vuelta a competencia de Lisandro Husman y Jonathan Iturre dos pilotos veloces que le dieron a la tarde su condimento, primera carrera para el joven Santiago Quadro con una muy buena presentacion, con su amigo Facundo Cuello metiendose en muy buenas series, El deroense Julio Chipi Romano, veloz y competitivo que gano una serie apasionante peleada con Maxi Westdorp que es de esos pilotos aguerridos que van siempre al limite, Micaela Bazan, la unica respresentante femenina si fortuna y su embrague la dejo afuera de carrera, Santiago Martines, el bahiense con una muy buena perfonmance, los otros bahienses como el Caso de Jonathan Iturre que vuelve después de finalizado el verano tubo una buena jornada… metiendose entre los cuatro mejores de la tarde, lamentablemente quedando afuera tras un confuso toque en la gran final con Julio Galdos, el veterano de Henderson sigue dando que hablar, con el cuadro de Longtrack se metio segundo en la gran final. Sebastián Clemente fue otros de los que andubo fuertisimo pero le falto un poco de suerte, Aristegui un reciente ingresado a la categoría mostro protagonismo, Coty Garcia el joven piloto de Trenque Lauquen sigue sumando buenas fechas, con un estilo particular y agresivo se metio en la final junto con el pampeano Wilson Fanfliet que giro muy veloz y tubo una ultima serie con un palo fuertisimo. Jonathan Ducassu es otro de los pilotos que se suma a la categoría.
Pasadas las 17 hs se larga la final de 500 cc de la que el vencedor fue Wilson Fanfliet seguido por Maxi Westdorp y Coty Garcia, luego vendria la gran final, con la vuelta y triunfo para Liyi Husman, seguido por Julio Galdos y Chips Romano completando el podio.

Matias Lo Castro - Fotospeed-ML

BMW GANA LAS 8 HS DE DOHA

Después de que no hace mucho, BMW se hiciese con la victoria en el Campeonato del Mundo de Superbikes, el equipo BMW Motorrad France Team Thevent ha hecho lo propio en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Esta era su tercer participación y hasta la fecha había conseguido las tres poles, pero le había faltado un poco para hacerse con la victoria, que por fin llegó en las 8 Horas de Doha, en Catar.

Después de partir en quinta posición desde parrilla, el Team Kawasaki Bolliger Switzerland se hizo con una magnífica segunda plaza mientras que el Honda TT Legends fue tercero, con sus pilotos estrella disputando el Tourist Trophy 2012. Para el resto de equipos la carrera estuvo complicada, con bastantes averías mecánicas.


FIM World Endurance Championship 8 Hours of Doha Results:
1. BMW Motorrad France Team Thevent (BMW) 226 laps
2. Bollinger Team Switzerland (Kawasaki) + 3 laps
3. Honda TT Legends (Honda) + 4 laps
4. SERT (Suzuki) + 59.351
5. QERT (Suzuki) + 6 laps
6. Motors Events AMT (Suzuki) +7 laps
7. Penz 13 (BMW) +25.455
8. DG Sport (Yamaha) +8 laps
9. Maco Racing Team (Yamaha) + 10 laps
10. Atomic Motorsport (Suzuki) + 11 laps

DUNGEY GANA Y ES LIDER EN EL AMA

El mítico trazado de High Point fue la sede de la cuarta fecha de esta temporada 2012, que tenía la incertidumbre de ver como respondía James Stewart después del golpe en su mano la semana pasada.
El holeshot de la primera manga de 450cc fue como de costumbre para Mike Alessi, con la Suzuki del MotosportsConcept, seguido por Andrew Short del Chaparral/Mcgrath Team y el ganador de la carrera pasada Ryan Dungey con su Ktm, mientras que Stewart quedaba octavo. Mike Alessi con el correr de las vueltas estiraba su ventaja sobre Short, pero a mitad de carrera, en la vuelta 8, Dungey alcanzó a Alessi y tomó la punta hasta el final de la manga ganando por 20 segundos de ventaja sobre Mike Alessi que culminó segundo muy separado de Jake Weimer tercero, Andrew Short cuarto y James Stewart quinto, pero lejos de mostrar 100 % su velocidad.
La segunda manga fue casi una repetición de la primera con la única diferencia que James Stewart no pudo largar la segunda manga por los fuertes dolores en su mano. Un inspirado Mike Alessi tomó de nuevo la punta seguido por Ryan Dungey, Jake Weimer, Brett Metcalfe, Broc Tickle, Michael Byrne y Davi Millsaps. Alessi lideró con buen ritmo hasta la septima vuelta donde Dungey lo superó para ganar la segunda manga y quedarse con la general, estirando su diferencia en el campeonato, más ahora sabiendo que está en duda la participación de su máximo rival, James Stewart en la carrera que viene o en el resto de la temporada. Por lo que hemos visto hasta aquí, Mike Alessi, si sigue estando en buen ritmo y no cometiendo errores parece ser el único en plantearle batalla.

Clase 250cc
El holeshot de la primera manga fue para Wil Hahn del Team Geico, seguido por su compañero de equipo Justin Barcia, Alex Martin, Blake Wharton, Marvin Musquin, Malcolm Stewart, Eli Tomac, Ken Roczen, Ivan Tedesco, y Blake Baggett que nuevamente largó bastante mal. Rápidamente Barcia superó a Hahn para escaparse en la punta. Detrás se daba una muy buena lucha entre Musquin, Stewart, Tomac, Roczen y Baggett que se venía desde atrás con un ritmo impresionante. Baggett presionó fuertemente a Tomac pero no pudo superarlo. Barcia se cayó durante las ultimas vueltas de la carrera pero pudo retener su posición. Segundo muy cerca teminó Tomac y tercero Baggett.
En la última manga de la tarde fue Ken Roczen con la Ktm quién tomó la punta seguido de Justin Barcia, Blake Baggett, Marvin Musquin, Jason Anderson, y Eli Tomac. Luego, Baggett superó a Barcia y quedó segundo hasta la vuelta 12 donde cometió un error y fué al suelo. Eli Tomac, que tuvo una remontada espectacular quedó segundo y le fue recortando distancia a Roczen hasta la última vuelta donde el piloto de Ktm cometió un error y Tomac pudo superarlo para quedarse con la victoria en la segunda manga y en la general. Segundo terminó un frustrado Roczen y tercero Justin Barcia.

2012 High Point 450 Results:
1. Ryan Dungey (KTM) 1-1
2. Mike Alessi (Suzuki) 2-2
3. Jake Weimer (Kawasaki) 3-3
4. Andrew Short (Honda) 4-8
5. Davi Millsaps (Yamaha) 9-4
6. Brett Metcalfe (Suzuki) 7-5
7. Broc Tickl (Kawasaki) 6-9
8. Ryan Sipes (Yamaha) 12-6
9. Nico Izzi (Yamaha) 8-10
10. Michael Byrne (Suzuki) 13-7
11. Justin Brayton (Honda) 11-13
12. Kyle Chisholm (Kawasaki) 14-12
13. Michael Byrne (Suzuki) 13-7
14. James Stewart (Suzuki) 5-39
15. Josh Grant (Kawasaki) 10-38

2012 450 Motocross Championship Points:
1. Ryan Dungey, 186
2. Mike Alessi, 144
3. Jake Weimer, 141
4. Andrew Short, 128
5. James Stewart, 116
6. Brett Metcalfe, 114
7. Nico Izzi, 95
8. Broc Tickle, 90
9. Josh Grant, 84
10. Kyle Chisholm, 66

Lites
2012 High Point 250 Results:
1. Eli Tomac (Honda) 2-1
2. Justin Barcia (Honda) 1-3
3. Ken Roczen (KTM) 5-2
4. Blake Baggett (Kawasaki) 3-5
5. Marvin Musquin (KTM) 6-4
6. Wil Hahn (Honda) 4-9
7. Ivan Tedesco (Kawasaki) 7-10
8. Jason Anderson (Suzuki) 13-6
9. Kyle Cunningham (Yamaha) 14-7
10. Jessy Nelson (Honda) 10-11
11. Alex Martin (Honda) 8-13
12. Gareth Swanepoel (Yamaha) 15-8
13. Travis Baker (Honda) 11-12
14. Kyle Peters (Yamaha) 12-15
15. Jake Canada (Honda) 9-34

2012 250 Motocross Championship Points:
1. Blake Baggett, 175
2. Justin Barcia, 168
3. Eli Tomac, 164
4. Ken Roczen, 158
5. Marvin Musquin, 117
6. Wil Hahn, 101
7. Blake Wharton, 87
8. Ivan Tedesco, 86
9. Kyle Cunningham, 86
10. Jason Anderson, 77

POR PRIMERA VEZ EN LA HISTORIA SE SUSPENDIO EL SENIOR TT

El Tourist Trophy 2012 se ha dado por finalizado con la cancelación del Senior TT por las malas condiciones climatológicas. Es la primera vez que se cancela esta carrera en los 105 años de historia del la competición.

La mala climatología ha forzado la cancelación definitiva del Senior TT, dando por finalizado el Tourist Trophy tras la disputa de la carrera de Lightweight. La jornada de carreras de ayer, que cerraba la competición en la presente edición del TT, se aplazó hasta hpy debido a las malas condiciones climatológicas, que hacían muy peligrosa la conducción, teniendo en cuenta que las motos del Senior TT alcanzan una velocidad media de 130 mph (208 km/h), con puntas próximas a las 200 mph (320 km/h) en algunos tramos. A lo largo del día se sucedieron los aplazamientos y retrasos. Hasta en cinco ocasiones se han ajustado los horarios a lo largo del día, y finalmente, tras una inspección de los miembros de la dirección de carrera, acompañados por algunos pilotos, se optó por la cancelación del Senior TT, que como medida de precaución ya se había visto reducido a sólo cuatro vueltas en lugar de las seis habituales. Esta es la primera vez en los 105 años de historia del Tourist Trophy que se cancela el Senior TT, la carrera más importante de la Isla de Man.

Sin embargo, a pesar de la cancelación, la Dirección de Carrera consideró que las condiciones permitían competir a la categoría Lightweight, bicilíndricas hasta 650 cc, así que la carrera se programó a una tardía hora de las 18,30 locales (una hora más peninsular), con casi ocho horas de retraso sobre su horario programado. Como se esperaba, Ryan Farquhar ha dominado con autoridad, logrando su tercera victoria en el TT. Segundo fue James Hillier, a 28 segundos, y muy cerca de él llegaron Michael Rutter y Cameron Donald.
motoworld.es

4º FECHA MX DEL NORTE EN MAGADALENA

El cuarto round de la Copa ATM - MX del Norte tuvo su paso por el circuito El Atalaya ubicado en la ciudad bonaerense de Magdalena. El campeonato provincial de Motocross que fiscaliza la FEBOM, ratificó su excelente momento, con una batería de competencias que fueron del beneplácito de una nutrida concurrencia, como pocas veces se vio en este trazado. Una convocatoria muy destacada en cuanto a parque de motos y de público, que desbordó los sectores asignados para los espectadores, y que se sorprendieron por la jerarquía de un certamen que se erige como de los mejores del país. El informe oficial de la categoría:
La carrera de los Expertos MX 1 es una muestra de ello, y vaya si existen razones para justificarlo. Antes de pasar a lo sucedido en pista, debe resaltarse que ya era un condimento extra el regreso del piloto oficial Honda Racing, Demián Villar, quien tras una lesión que lo tuvo fuera de pista durante más de dos meses, volvía a los circuitos, con el antecedente de haber sido el primer vencedor de la temporada. Apenas comenzadas las mangas, pudo notarse el ritmo parejo de los cinco pilotos PRO, que batallaron duramente para ganar lugares de vanguardia . En el comienzo, el rider de Yamaha, Marco Schmit, fue quien tomó las riendas de la competencia con una largada excelente y la lucha a sus espaldas le permitió aventajarlos para quedarse con el primer capítulo. Darío Arco (Suzuki), Felipe Ellis (Kawasaki), Sebastián Sánchez y Demián Villar (Honda), fueron los protagonistas de un duelo sin respiro. Pero faltaba una competencia más, la definitoria, donde se iban a jugar a todo o nada. Y fue entonces cuando el hombre de la escudería amarilla, asumió el papel protagónico. El riojano Arco del team Suzuki Argentina, tomó la delantera tras rebasar en la primera curva a Villar que se adueñaba del hole shot. Pero a un ritmo tan similar, la persiana no podía bajarse hasta el final. Felipe Ellis del FBR, fue el rider que decidió darle pelea franca y por varias vueltas presionó al mundialista quien soportó sin mayores sobresaltos el embate del bahiense. Ellis fue al piso en una curva y allí se terminaron sus ilusiones, dado que perdió varios puestos. Le pasó la posta a Sánchez, que intentó un acercamiento que no pudo conseguir. Schmit lidió con Villar, tardó demasiado tiempo en poder quitarle la posición y concluyó en el tercer lugar para dejar un podio de Arco, Schmit, Sánchez. Tan parejo está el certamen, que Arco se sumó a la lista de ganadores, pues en las cuatro fechas hubo cuatro ganadores diferentes: Villar (Zarate), Ellis (Bragado), Schmit (Belgrano). Dicho sea de paso, en esta fase regular lidera parcialmente el de Yamaha, Marco Schmit.
En la MX 2 el Blue Team cosechó otra alegría con la victoria de Nicolás Fanello, quien sumó la totalidad de los puntos en juego, imponiéndose sobre el local Rodrigo Landa (Honda) y el cipoleño Nahuel Kriger (Conarpesa – Marelli Sports), quienes completaron la zona de podio.
Las categorías restantes tuvieron también sus grandes momentos. En la Intermedia, Damián Ferrone pudo ser el vencedor, aunque tuvo al marplatense Ezequiel Suárez como duro rival a la hora de las definiciones. En la Promocional y recuperado de la lesión en su tobillo, Claudio Martín regresó a la obtención de una carrera con un 1 – 1 inobjetable. Entre los Debutantes fue Diego Astudillo el que marcó siempre el camino, con dos baterías que manejó a su gusto. En la 85cc, otra vez se vio una gran calidad de conducción. Francisco Grassano hizo lo suyo en la B, se llevó las dos mangas, la carrera y sumó cuatro sobre cuatro en lo que va de la temporada. En la A, una caída de Julián Seibel dejó el camino hacia el 1 a Ramiro Mangone, quien había demostrado un andar muy rápido, seguido por Lorenzo Monje (CMK) y Agustin Musere. Los Master dieron lo suyo y el Vasco Ricardo Saragueta se anotó como vencedor de la B y Christian Buchwald sigue siendo uno de los principales protagonistas de la Master A con dos victorias sobre el local Rolo Rodríguez quien se animó a pelearle el liderazgo con éxito por pasajes. Entre los Minicross Máximo Cáceres, Stefano Cardulli y Diego Gruccio, se sumaron a la lista de ganadores de la cuarta jornada. Buena organización, buen clima, un circuito bien presentado, una buena cantidad de público y máquina, para sellar otra gran jornada de motocross. La etapa regular empieza a entrar en zona caliente y ahora se viene el quinto capítulo de la temporada 2012, que acontecerá el fin de semana del 14 y 15 de julio en El Akacio de Navarro.
Prensa MX del Norte