NICOLAS COVATTI Y EL REPASO DE LA TEMPORADA 2012

Entrevista con Nicolas Covatti desde Italia emitida en Motorugir (Lun a Vier 13 hs - FM 105.1 RUGIRSPORTS www.rugirsports.com.ar )

CONFIRMACION OFICIAL: REGRESA EL MX1 AL ARGENTINO

La Confederación Argentinade Motociclismo Deportivo (CAMOD) confirmó mediante un comunicado oficial el regreso de la categoría MX1 en la 5º fecha del Campeonato Argentino de Motocross, que se desarrollará el próximo fin de semana, es decir los días 7 y 8 de julio en la localidad de Frías (Santiago del Estero) tal cual se había informado en una nota emitida por la Comisión del Nacional de Motocross y sobre la cual dimos detalles hace algunos días. A la vez la propia Confederación aseguró que la Comisión del Nacional de Motocross, “es el único órgano con capacidad de voz y voto dentro de la organización de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo, para legislar sobre cuestiones reglamentarias y funcionamiento en general de la especialidad y representar a los pilotos y equipos del Motocross Nacional. El mandato de esta comisión es por el período 2012 – 2013. Por consiguiente cuenta con el total apoyo y aval de CAMOD”. Hay expectativas en torno a quienes estarán presentes, y los propios referentes de la comisión esperan una buena concurrencia de pilotos que recién se estará confirmando en la jornada del sábado.
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HONDA RENUEVA CON PEDROSA LUEGO DE SACHSENRING

Tal y como ya anunciamos los días previos al Gran Premio de Holanda, Honda HRC presentó una oferta de renovación a Dani Pedrosa la pasada semana en Assen, una propuesta por dos temporada y un montante económico sensiblemente inferior a lo que el piloto venía percibiendo las últimas temporadas. Dani ha dado el OK a la renovación, que podría anunciarse este fin de semana en Alemania o, el próximo, en Mugello.

Paralelamente a la propuesta presentada por Honda a Pedrosa en Assen el pasado fin de semana, los responsables de HRC, Shuhei Nakamoto y Livio Suppo, intentaron un último acercamiento directo con Jorge Lorenzo (hasta entonces sólo habían hablado con su representante, con el que Jorge ha roto la relación tal y como se anunció en Assen), tratando de trasladar al piloto una contraoferta, propuesta que Jorge declinó ya que su renovación con Yamaha además de anunciada públicamente, está ya firmada.

Agotada la opción Lorenzo, Honda se centrará ahora en la renovación de Pedrosa y el fichaje de Marc Márquez, con el que se mantienen conversaciones permanentes y al que Honda considera ya piloto de su equipo para la próxima temporada.

Honda, según confirmó Suppo el sábado por la tarde en Assen, dar por hecha la renovación de Dani y el fichaje de Márquez, dando por cerrado el debate sobre la posible contratación de Valentino Rossi, algo que “nunca nos hemos planteado”, dijo Suppo, que achacó todos los rumores sobre esa posibilidad, a “historias de la prensa”.
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KENNY NOYES EN LUGAR DE LUNDH EN MOTO2

El GP de Alemania de Moto2 tendrá a un viejo conocido en su parrilla. Kenny Noyes será el sustituto del sueco Alexander Lundh para la carrera de Sachsenring dentro del equipo Cresto Guide MZ Racing.

El acuerdo es para sólo una carrera, aunque puede ser un buen escaparate para un hombre que no se ha bajado en el podio del CEV Moto2 en 2012 y que no hay que olvidar ha sido poleman en el mundial (Le Mans 2010) con
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2,5 MILLONES, EL PRECIO DEL RENUEVO DE BIAGGI EN APRILIA

Seguro que muchos en Aprilia piensan que Max Biaggi tiene ganado su apodo de ‘Pirata’ a pulso. El piloto de la casa ha pedido una cantidad aproximada de 2,5 millones de euros por temporada para renovar, demasiado para la gente de Noale, que ha aplazado le decisión hasta septiembre.

A pesar de contar con 41 primaveras recién cumplidas Biaggi es líder sólido del Mundial de SBK y está siendo muy superior a su compañero de equipo Eugene Laverty, al que se esperaba que explotase en este 2012. Con esa posición de fuerza Biaggi quiere firmar un último gran contrato antes de su retiro, aunque lo mismo dijimos en 2010 y el tío sigue incombustible. Sólo BMW podría hacer frente a un salario de este tipo, pero ya cuenta con Marco Melandri en sus filas, 11 años más joven que éste, por lo que la renovación se puede enquistar.
masmoto.net

LOS NUMEROS DE SACHSENRING

140 – Con su victoria en el GP de Holanda, Casey Stoner ha empatado a 140 puntos con Jorge Lorenzo al frente de la clasificación del Campeonato. Son cuatro puntos más que los sumados por el australiano en el mismo periodo de la temporada pasada, cuando iba camino de ganar su segundo título mundial.

49 años – El día de la clasificación en el GP de Alemania se cumplirán 49 años desde que Fumio Ito dio a Yamaha su primera victoria en un Gran Premio. Fue en el Gran Premio de Bélgica de 1963 disputado en Spa-Francorchamps, en la categoría de 250cc.

43 – La victoria de Casey Stoner en el GP holandés fue la número 43 de su carrera en un Gran Premio del Campeonato del Mundo. Esto lo coloca en el octavo puesto de la lista de máximos ganadores de Grandes Premios, con un triunfo más que Jorge Lorenzo, Max Biaggi y Toni Mang.

34 años – Antes del GP de Holanda, hacía 34 años desde que Gran Bretaña consiguió podios tanto en la categoría intermedia como en la más pequeña en un mismo GP. Fue en el GP de Gran Bretaña disputado en Silverstone en 1978: En esa ocasión Clive Horton terminó segundo en la carrera de 125cc y Tom Herron segundo en la carrera de 250cc.

26 – Michele Pirro celebrará su 26º cumpleaños el día antes del inicio de los entrenamientos del Gran Premio de Alemania.

22 – La victoria de Casey Stoner en Assen fue su 22ª carrera consecutiva concluida entre los cuatro primeros. Este logro iguala la secuencia más larga de clasificaciones entre los cuatro primeros, conseguida por Giacomo Agostini a lo largo de su carrera en la categoría de 500cc. Desde que el Campeonato del Mundo comenzó en 1949, sólo dos pilotos han registrado una secuencia tan larga de clasificaciones sucesivas en las cuatro primeras posiciones: Valentino Rossi, con 28 carreras consecutivas y Jorge Lorenzo, con 25.

6 – Desde la introducción de la categoría MotoGP 4Tiempos en 2002, Honda ha sido el fabricante más exitoso en el circuito de Sachsenring, con seis victorias, seguido por Yamaha, con tres, y por Ducati, con una sola victoria en 2008.

5 – Valentino Rossi y Dani Pedrosa son los dos pilotos con más victorias en el nuevo circuito de Sachsenring. Ambos han ganado 5 veces; Rossi - 1x 250cc y 4 x MotoGP, Dani Pedrosa - 2 x 250cc y 3 x MotoGP.

4 – Cuatro pilotos de la categoría de Moto2 han puntuado en las siete carreras disputadas hasta ahora en 2012: Andrea Iannone, Scott Redding, Mika Kallio y Bradley Smith.

2 – Dos pilotos alemanes ganaron en el antiguo circuito de Sachsenring: Ernst Degner (MZ) ganó la carrera de 125cc en 1961 y Dieter Braun ganó la carrera de 250cc en 1971 al manillar de una Yamaha.
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FRANCO BATTAINI REEMPLAZA A ABRAHAM EN ALEMANIA

El piloto probador del equipo Ducati, Franco Battaini, reemplazará a Karel Abraham en el equipo Cardion AB Racing este fin de semana, en el Gran Premio eni Motorrad de Alemania. El piloto checo no se ha recuperado a tiempo de su lesión en una mano.
Abraham, quien sufrió una fractura del tercer y quinto metacarpiano de la mano izquierda, así como algunos cortes profundos, durante el test celebrado después del GP de Catalunya, no ha evolucionado físicamente como se esperaba inicialmente. Las primeras previsiones eran que podría estar a punto para reaparecer en Assen el pasado fin de semana, pero después de constatar sus dificultades al pilotar, y que la zona seguía muy dolorida, se decidió a dar reposo a la mano para no dilatar el proceso de recuperación completa. El checo se perderá por tanto la cita en Sachsenring.

A fin de avanzar con la configuración de la moto para la temporada y recoger información útil, Franco Battaini, le sustituirá este fin de semana. El experimentado italiano disputó su última carrera de MotoGP en 2005, al manillar de Blata –WCM V6, tras lo cual pasó a competir en el Mundial de Superbikes y Supersport y en el campeonato italiano CIV, antes de incorporarse a Ducati en 2010 como piloto probador oficial.
motogp.com

SUECIA CONFIRMO SU ALINEACION PARA LA FINAL DEL SWC

La carrera final será el 14 de Julio en Malilla. Aqui sus cuatro pilotos.
Suecia:
1. Tomas H. Jonasson
2. Andreas Jonssson (capitan)
3. Fredrik Lindgren
4. Peter Ljung

PROTASIEWICZ REEMPLAZA A KOLODZIEJ EN POLONIA

Debido a la lesion de Janusz en una de sus manos será Piotr Protasiewicz Pepe Racing quien lo reemplaze en la seleccion de Polonia

AUDI HARÁ TODO LO POSIBLE PARA RETENER A ROSSI

Se lo confesó el miércoles, nada más llegar a Assen, a uno de sus mejores amigos en el paddock del Mundial. «Audi me ha hecho una oferta para renovar por Ducati que yo definiría como irresponsable», fueron las palabras de Valentino Rossi, que, en el Gran Premio de Holanda, acabaría el último después de que un neumático trasero defectuoso le obligase a pasar por su box, arruinando una carrera que, sin ser brillante, le hubiese podido permitir concluir entre los seis primeros.

Todo el mundo sabe que la situación del Doctor, en entredicho desde que llegase a Ducati procedente de Yamaha, empieza a ser desesperante. El ídolo mundial ya no sabe qué hacer ni qué decir. El viernes, tras otros malos entrenamientos, criticó que la fábrica de Borgo Panigale solo pensase en el motor y no en otras cosas. «Honda ha traído a Assen un nuevo chásis para Casey (Stoner) y Dani (Pedrosa), con el fin de evitar el chattering (vibraciones) que padecen y, mira, han terminado primero y segundo. Creo que en Ducati no hacen caso a la opinión de sus pilotos».

De las tres posibilidades que Rossi maneja en estos momentos, se diría que la de renovar por Ducati tiene solo un 20% de posibilidades. Todo dependerá de cómo sea el nuevo motor, dicen que más dócil, que el ingeniero Filippo Prezioso le ha preparado para Indianápolis (19 de agosto). Eso y la obsesión de Audi de retenerle es lo único que hace dudar al Doctor, que reconoce que la llegada de los nuevos dueños «tiene motivado y excitado al personal, empezando por Filippo, que es el alma de Ducati y en el que todavía confío».

YAMAHA, LA CANDIDATA / Mientras medita la «irresponsable» oferta de Audi («he ganado suficiente dinero como para que el dinero no sea ya lo más importante en un contrato», dijo hace tres semanas el de Tavullia) y espera la reacción técnica de Ducati, Rossi sueña con regresar al equipo oficial Yamaha, cosa que Jorge Lorenzo, el nuevo monarca de la firma de los diapasones, no vería con malos ojos. Esa es la alternativa que cuenta con más posibilidades, hasta un 50%.

Lin Jarvis, jefe de Yamaha, le está buscando sustituto a Ben Spies, que no ha cumplido ni uno solo de los objetivos: ganar, al menos, dos grandes premios este año y estar en el podio con asiduidad. El regreso de Rossi supondría un éxito para Yamaha, pues significaría el reconocimiento de que el nueve veces campeón del mundo se había equivocado al abandonar su equipo, serviría de acicate a Lorenzo y para la marca japonesa sería un orgullo, muy valorado en Japón, que el ídolo de las dos ruedas se retirase pilotando para ellos.

HONDA, LA OTRA ALTERNATIVA / Jubilado Stoner, Shuhei Nakamoto, jefe de Honda, ya ha logrado que Dorna haya suprimido la norma antirookie, con lo que la llegada de Marc Márquez al equipo Repsol-Honda está solo pendiente del anuncio oficial. Pese a su regularidad (está a 19 puntos de Stoner y Lorenzo), Nakamoto ya se ha dado cuenta de que Pedrosa no es el piloto ganador que necesita.

De ahí que, pese a negarle al Doctor la entrada en Repsol-Honda, Nakamoto no vería con malos ojos conceder una segunda moto a Fausto Gresini para que diera cobijo a Rossi, que llegaría con un saco de dinero al equipo satélite en el que corría Marco Simoncelli. Y que nadie dude que la Honda de Rossi sería pata negra. La alternativa Honda contaría con un 30% de posibilidades.
MOTOCUATRO.COM

LORENZO ESGUINZADO, CON YESO, PERO CORRERA EN ALEMANIA

Jorge Lorenzo aseguró ayer a través de su cuenta de Facebook que disputará el Gran Premio de Alemania de MotoGP, pese a sufrir un esguince de ligamentos tibio-peroneo y una contusión ósea subyacente -lesiones que se produjo este sábado por un choque con Alvaro Bautista en Assen- y matizó sus declaraciones contra Alvaro, al que no le guarda rencor después del incidente.

"Este medio día (por ayer domingo) me han dado el diagnóstico de mi tobillo derecho. Tengo un esguince de ligamentos tibio-peroneo y contusión ósea subyacente. Podré correr en Alemania, pero según los médicos he estado a punto de sufrir una rotura ósea que me hubiese impedido correr las dos próximas carreras...`Menos mal!", resaltó en la red social.

Respecto a sus declaraciones sobre Bautista tras la carrera, Lorenzo quiso bajar el tono y matizarlas. "Disculpas aceptadas, no le guardo rencor. Fue un error que seguro intentará no repetir. Como sabéis en caliente se dicen cosas que en frío no diríamos y el sábado me pase un poco en mi discurso", admitió.

Por último, mostró su deseo de ayudar a hacer el campeonato de Moto GP "cada vez más seguro. Seguiré poniendo mi granito de arena para que MotoGP sea cada vez mas seguro para los pilotos sin perder la espectacularidad para los aficionados", subrayó.
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BRIDGESTONE REVISARA SUS NEUMATICOS

Después de un Iveco TT de Assen con diversos incidentes, y en el que algunos pilotos tuvieron problemas con su neumático trasero en la carrera del sábado, Bridgestone ha dicho que realizará una investigación a fondo para averiguar la causa del problema.
La temperatura en la pista alcanzó los 40°C en el momento de la carrera, más de 20°C que en el GP holandés del año pasado. La selección de neumáticos para la carrera fue bastante similar a la de la tanda clasificatoria y todos los pilotos optaron por el compuesto duro delante, por su mayor estabilidad en las curvas, mientras que la elección del neumático trasero resultó más variada y trece de los veinte pilotos seleccionaron el neumático más blando.

Hiroshi Yamada – Manager del Departamento Bridgestone Motorsport:

"La carrera se ha llevado a cabo bajo un cielo soleado y los aficionados que han venido al circuito han podido ver una carrera fantástica, con muchas batallas interesantes en todo el grupo. Felicidades a Casey y a Repsol Honda por una gran victoria en lo que debe haber sido una carrera dura. Es una lástima que Jorge haya tenido esa mala suerte y no pudiera luchar por el triunfo y lamento que algunos pilotos tuvieran problemas de neumáticos durante la carrera. Ahora estamos investigando el asunto y presentaremos un informe a los equipos con nuestros resultados en la próxima carrera".

Shinichi Yamashita –Manager General del Departamento de Desarrollo de Bridgestone Motorsport:

"El TT de Holanda ha tenido elevadas temperaturas en la pista y la carrera se ha desarrollado a un buen ritmo. Todos los pilotos han elegido el neumático delantero más duro, mientras que detrás, todos menos siete han escogido el neumático más blando. Desafortunadamente algunos pilotos han experimentado hoy [el sábado] un problema con su neumático trasero y les pedimos disculpas a los pilotos afectados. Hemos comenzado una completa investigación sobre el asunto y yo personalmente llevaré los neumáticos afectados al Centro Técnico de Bridgestone en Japón, donde los someteremos a un análisis detallado para determinar la causa de este problema".
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PIZOLITTO PILOTO OFICIAL HONDA JAPON PARA DAKAR 2013

Se confirmó esta mañana a través de cables de noticias de agencias europeas. Honda Japón ha anunciado este lunes su firme intención de participar como equipo oficial de la categoría de motos en el Rally Dakar 2013, que se celebrará en enero del año próximo en Sudamérica. Así queda expresa en un comunicado de la marca nipona. Compitió en nueve ocasiones en la categoría de motocicletas en el precursor del actual Dakar, el París-Dakar, desde 1981 hasta 1989 y venció en cinco ediciones en ese periodo. Han pasado 23 años desde su última participación en el prestigioso rally. Y ahora el equipo Honda regresa, El Team se llamará HRC, y contará con el piloto portugués Helder Rodrigues, que ocupó el tercer puesto en el Dakar 2012, el brasileño Felipe Zanol, con una dilatada experiencia en carreras de motocross y enduro, así como el británico Sunderland Sam y el argentino Javier Pizzolito. Este equipo conducirá un prototipo desarrollado y producido por el Motorcycle R&D Center de Honda R&D. El prototipo está basado en el CRF450X, el popular modelo de enduro en todo el mundo que combina la facilidad de manejo con una fuerza competitiva superior. "El Dakar exige a sus competidores para cubrir varios cientos de kilómetros durante el día durante más de dos semanas. Se precisa de un tipo de vehículo totalmente diferentede de competiciones como motocross, trials y carreras por carretera. Honda ha hecho un gran esfuerzo en el diseño y la construcción de una máquina potente y ganadora. Nuestro objetivo es alcanzar el campeonato de este año", explicó el Director Gerente Senior y Jefe de Operaciones de Motorcycle R&D Centre de Honda, Tetsuo Suzuki. Hace instantes confirmamos la información con Javier, quien nos habló de su satisfacción por esta noticia que estaba guardada desde hace unos meses por razones obvias de confidencialidad.
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DESALLE Y SEARLE GANAN EN SUECIA

Clement Desalle ganó la novena fecha del certamen mundial de Motocross que esta tarde tuvo su competencia en Uddevalla (Suecia). La competencia se desarrolló en un terreno complicado por la lluvia que volvió a estar presente el fin de semana. Pero la noticia de la jornada tal vez no sea la victoria del piloto de Suzuki, que había obtenido un triunfo dos fechas atrás en Portugal, sino que sumó todo lo que había en juego, y el campeón, Tony Cairoli nada. Pensar en la previa, con semejante diferencia a favor del italiano, que después de esta carrera iba a haber un nuevo puntero no estaba en los planes de nadie, mucho menos que el día anterior el de KTM había realizado la pole. El Gran Premio de Suecia dejó mucho por contar. Precisamente la primera es que el belga consiguió quedarse con la placa roja a tan solo tres puntos por encima del anterior líder Cairoli, quien tuvo una tarde para el olvido. Christophe Pourcel (Monster Energy Kawasaki Pro Circuit) fue el escolta, después de tener una mañana con problemas estomacales que le impidieron estar en las pruebas de tanques llenos. La KTM del belga Kevin Strijbos obtuvo el segundo podio de la temporada, concluyendo tercero. La noticia también fueron los inconvenientes: el ruso Bobryshev de Honda como su compañero de equipo Rui Goncalves, abandonaron por caídas. El de Rusia llevó la peor parte con una herida profunda en su codo derecho que necesitaron cuatro puntos de sutura. Antonio Cairoli no pudo sumar y perdió la punta. En la primera batería una piedra bloqueó su rueda trasera y lo dejó Out y en la segunda tras un error quedó enterrado en el barro sueco. En tanto el otro itálico, David Philippaerts sufrió un fuerte golpe en el heat 1 y se habla de una posible fractura en ambas muñecas. El italiano se encuentra hospitalizado. La décima va el 15 de julio en Letonia.

MX1 Race 1 top ten: 1. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 40:52.302; ; 2. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:20.870; 3. Sebastien Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:28.388; 4. Shaun Simpson (GBR, Yamaha), +0:31.762; 5. Kevin Strijbos (BEL, KTM), +0:38.980; 6. Tanel Leok (EST, Suzuki), +1:13.721; 7. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), +1:17.195; 8. Cedric Soubeyras (FRA, Honda), +1:22.736; 9. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +1:24.085; 10. Mark de Reuver (NED, Kawasaki), +1:35.661;

MX1 Race 2 top ten: 1. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 39:05.450; ; 2. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:04.445; 3. Kevin Strijbos (BEL, KTM), +0:07.064; 4. Tanel Leok (EST, Suzuki), +0:23.936; 5. Shaun Simpson (GBR, Yamaha), +0:37.011; 6. Sebastien Pourcel (FRA, Kawasaki), +0:40.893; 7. Rui Goncalves (POR, Honda), +0:52.511; 8. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +0:53.034; 9. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), +1:16.098; 10. Davide Guarneri (ITA, KTM), +1:21.824;

MX1 Overall top ten: 1. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 50 points; 2. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), 44 p.; 3. Kevin Strijbos (BEL, KTM), 36 p.; 4. Sebastien Pourcel (FRA, Kawasaki), 35 p.; 5. Shaun Simpson (GBR, Yamaha), 34 p.; 6. Tanel Leok (EST, Suzuki), 33 p.; 7. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 26 p.; 8. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 25 p.; 9. Ken de Dycker (BEL, KTM), 20 p.; 10. Mark de Reuver (NED, Kawasaki), 20 p.;

MX1 Championship top ten: 1. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 348 points; 2. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 345 p.; 3. Christophe Pourcel (FRA, Kawasaki), 336 p.; 4. Gautier Paulin (FRA, Kawasaki), 315 p.; 5. Ken de Dycker (BEL, KTM), 257 p.; 6. Kevin Strijbos (BEL, KTM), 243 p.; 7. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 236 p.; 8. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 212 p.; 9. Tanel Leok (EST, Suzuki), 201 p.; 10. Rui Goncalves (POR, Honda), 183 p.;

MX1 Manufacturers: 1. Kawasaki, 394 points; 2. KTM, 392 p.; 3. Suzuki, 358 p.; 4. Yamaha, 276 p.; 5. Honda, 255 p.; 6. TM, 58 p.;

MX2

MX2 Race 1 top ten: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 39:51.669; 2. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +0:03.017; 3. Joel Roelants (BEL, Kawasaki), +0:53.378; 4. Dylan Ferrandis (FRA, Kawasaki), +1:05.289; 5. Zachary Osborne (USA, Yamaha), +1:17.557; 6. Jake Nicholls (GBR, KTM), +1:22.205; 7. Alexander Tonkov (RUS, Honda), +1:40.416; 8. Jordi Tixier (FRA, KTM), +1:41.138; 9. Glenn Coldenhoff (NED, KTM), -1 lap(s); 10. Benoit Paturel (FRA, Kawasaki), -1 lap(s);

MX2 Race 2 top ten: 1. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 40:12.526; 2. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), +0:18.574; 3. Dylan Ferrandis (FRA, Kawasaki), +0:27.266; 4. Jake Nicholls (GBR, KTM), +0:29.925; 5. Zachary Osborne (USA, Yamaha), +0:51.319; 6. Christophe Charlier (FRA, Yamaha), +1:05.434; 7. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +1:19.931; 8. Jordi Tixier (FRA, KTM), +1:23.237; 9. Jose Butron (ESP, KTM), +1:24.264; 10. Alessandro Lupino (ITA, Husqvarna), +1:34.735;

MX2 Overall top ten: 1. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 47 points; 2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 39 p.; 3. Dylan Ferrandis (FRA, Kawasaki), 38 p.; 4. Jake Nicholls (GBR, KTM), 33 p.; 5. Zachary Osborne (USA, Yamaha), 32 p.; 6. Jordi Tixier (FRA, KTM), 26 p.; 7. Joel Roelants (BEL, Kawasaki), 25 p.; 8. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), 22 p.; 9. Glenn Coldenhoff (NED, KTM), 21 p.; 10. Jose Butron (ESP, KTM), 18 p.;

MX2 Championship top ten: 1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 403 points; 2. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 387 p.; 3. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), 330 p.; 4. Joel Roelants (BEL, Kawasaki), 263 p.; 5. Jordi Tixier (FRA, KTM), 243 p.; 6. Jake Nicholls (GBR, KTM), 237 p.; 7. Max Anstie (GBR, Honda), 199 p.; 8. Dylan Ferrandis (FRA, Kawasaki), 177 p.; 9. Jose Butron (ESP, KTM), 168 p.; 10. Alessandro Lupino (ITA, Husqvarna), 163 p.;

MX2 Manufacturers: 1. KTM, 424 points; 2. Kawasaki, 410 p.; 3. Yamaha, 261 p.; 4. Honda, 217 p.; 5. Suzuki, 186 p.; 6. Husqvarna, 168 p.; 7. TM, 11 p.;
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COVATTI HISTORICO! 8º PUESTO A 2 PTS DE LA FINAL DEL GP CHALLENGE

El sabado se corrieron las tres carreras semifinales para el GP challenge.
En la pista de Lonigo, Nicolas Covatti cumplió con la mejor actuación de un argentino a nivel mundial individual. Sumo 9 puntos y terminó 8º en la tabla de la carrera, quedando a solo dos puntos de meterse en la gran final.
Consiguio la suma de 9 puntos finalizando en distintas series delante de pilotos como Ben Barker, Piotr Protaziewicz, Gregorz Zengota, Peter Kildemand, Norbert Magosi y Hans Andersen.
En la tabla general superó a pilotos como Magosi, Sam Masters, Daniel King, Gregorz Zengota y Piotr Protasiewicz.
Tambien se hizo presente Emiliano “Poty” Sanchez, quien era 2º suplente, y corrio solo un heat sin poder sumar puntos.

Aqui los resultados de la carrera.

FIM Quali Grand Prix 2013 – Race Off 2
Lonigo (VI), 30/06/2012

1. Antonio Lindback-Suecia (2,2,3,3,2), 12
2. Leon Madsen-Dinamarca (3,3,3,0,2), 11+3
3. Martin Smolinski-Alemania (3,3,2,2,1), 11+2
4. Matej Zagar-Eslovenia (1,3,1,3,3), 11+D
5. Hans Andersen-Dinamarca (3,2,3,2,1), 11+D
—————————————–
6. Peter Kildemand-Dinamarca (2,3,0,2,3), 10+3 Riserva
7. Ben Barker-Gran Bretaña (3,1,2,1,3), 10+2
8. Nicolas Covatti-Italia (0,2,2,3,2), 9
9. Norbert Magosi-Hungria (0,2,3,3,0), 8
10. Daniel King-Gran Bretaña (2,0,1,2,2), 7
11. Sam Masters-Australia (W,1,1,1,3), 6
12. Grzegorz Zengota-Polonia (2,1,1,1,0), 5
13. Mattia Carpanese-Italia (1,0,2,1,1), 5
14. Aleksander Conda-Eslovenia (0,1,0,0,0), 1
15. Piotr Protasiewicz-Polonia (1,W,D,0,-), 1
16. Laszlo Szatmari-Hungria (1,0,D,-,-), 1
17. Daniel Gappmaier-Austria (W,1), 0
18. Emiliano Sanchez-Argentina (D), 0

1.Barker, Zengota, Szatamari, Masters (E)
2. Smoliski, Lidback, Carpanese, Magosi
3. Andersen, Kilddemand, Protasiewicz, Conda
4. Madsen, King, Zagar, Covatti
5. Smolinski, Covatti, Barker, Protasiewicz (E)
6. Madsen, Magosi, Conda, Szatamari
7. Kildmand, Lidback, Masters, King
8. Zagar, Andersen, Zengota, Carpanese
9. Magosi, Barker, Zagar, Kildmand
10. Andersen, Smoliski, Szatamari, King (R)
11. Madsen, Carpanese, Masters, Protasiewicz (R)
12. Lidback, Covatti, Zengota, Conda
13. Lindback, Handersen, Barker, Madsen
14. Covatti, Kildmand, Carpanese, Szatmari (R)
15. Zagar, Smoliski, Masters, Conda
16. Magosi, King, Zengota, Gappmaier (E)
17. Barker, King, Carpanese, Conda
18. Zagar, Lindback, Gapamier, Sanchez (R)
19. Masters, Covatti, Andersen, Magosi
20. Kildmand, Madsen, Smoliski, Zengota
Desempate sexto puesto: Kildmand, Barker
Desempate Segundo puesto: Madsen, Smoliski, Andersen (R) , Zagar (R)

Aqui las demas carreras:
FIM Quali Grand Prix 2013 – Race Off 3
Divisov (Republica Checa), 30/06/2012

1. A. Dryml-Republica Checa (2,1,3,3,3), 12+3
2. K. Kasprzak-Polonia (3,2,3,2,2), 12+2
3. P. Ljung-Suecia (3,3,3,2,W), 11
4. M. Vaculik-Eslovaquia (3,2,1,3,1), 10
5. T. Batchelor-Australia (2,2,2,1,3), 10
—————————————
6. K. Buczkowski-Polonia (1,1,2,2,3) 9+3 – riserva
7. K. Larsen-Dinamarca (0,2,2,3,2), 9+2
8. K. Poudżuks-Letonia (3,3,0,1,2), 9+ w/su
9. J. Kylmaekorpi-Finlandia (2,3,3,0,0), 8
10. A. Karpow-Ucrania (1,3,1,0,2), 7
11. Ch. Harris-Gran Bretaña (2,1,T,3,1), 7
12. J. Pavlic-Croacia (1,1,1,D,3), 6
13. M. Korneliussen-Dinamarca (T,0,2,1,1), 4
14. F. Sitera-Republica Checa (1,D,1,1,1), 4
15. K. Hansen-Dinamarca (0,0,0,2,0), 2
16. J. Tabaka-Hungria (D,0,0,W,U), 0

1. P. Ljung, T. Batchelor, K. Buczkowski, K. Larsen
2. M. Vaculik, Ch. Harris, J. Pavlic, J. Tabaka (D)
3. K. Kasprzak, J. Kylmaekorpi, F. Sitera, M. Korneliussen (T)
4. K. Poudżuks, A. Dryml, A. Karpow, K. Hansen
5. J. Kylmaekorpi, T. Batchelor, J. Pavlic, K. Hansen
6. A. Karpow, K. Larsen, Ch. Harris, M. Korneliussen
7. K. Poudżuks, M. Vaculik, K. Buczkowski, F. Sitera (D)
8. P. Ljung, K. Kasprzak, A. Dryml, J. Tabaka
9. A. Dryml, T. Batchelor, F. Sitera, Ch. Harris (T)
10. K. Kasprzak, K. Larsen, J. Pavlic, K. Poudżuks
11. J. Kylmaekorpi, K. Buczkowski, A. Karpow, J. Tabaka
12. P. Ljung, M. Korneliussen, M. Vaculik, K. Hansen
13. M. Vaculik, K. Kasprzak, T. Batchelor, A. Karpow
14. K. Larsen, K. Hansen, F. Sitera, J. Tabaka (W)
15. A. Dryml, K. Buczkowski, M. Korneliussen, J. Pavlic (D)
16. Ch. Harris, P. Ljung, K. Poudżuks, J. Kylmaekorpi
17. T. Batchelor, K. Poudżuks, M. Korneliussen, J. Tabaka (U)
18. A. Dryml, K. Larsen, M. Vaculik, J. Kylmaekorpi
19. K. Buczkowski, K. Kasprzak, Ch. Harris, K. Hansen
20. J. Pavlic, A. Karpow, F. Sitera, P. Ljung (W/su)
Desempate 6-8 puesto: K. Buczkowski, K. Larsen, K. Poudżuks (W)
Desempate 1º puesto: A. Dryml, K. Kasprzak

QualiGrand Prix 2013 – Race Off 1
Vojens (Dinamarca), 30/06/2012

1. N. K. Iversen-Dinamarca (3,3,3,2,3), 14
2. M. J. Jensen-Dinamarca (1,3,2,3,3), 12
3. D. Watt-Australia (3,0,3,3,2), 11+3
4. G. Walasek-Polonia (3,3,1,3,1), 11+2
5. A. Miedziński-Polonia (1,3,1,2,3), 10
———————————–
6. M. B. Jensen (2,2,3,1,2) 10 riserva

7. D. Andersson-Suecia (0,1,3,2,3), 9
8. T. H. Jonasson-Suecia (1,2,2,2,1), 8
9. R. Gafurow-Rusia (2,2,2,1,U), 7
10. P. Pawlicki-Polonia (2,2,1,W,2), 7
11. L. Sundström-Suecia (3,1,W,0,2), 6
12. K. Cukanow-Rusia (0,0,1,3,0), 4
13. R. Fisher-USA (0,0,2,1,1), 4
14. T. Lahti-Finlandia (2,1,0,0,0), 3
15. K. Wölbert-Alemania (1,0,0,0,1), 2
16. T. Aarnio-Finlandia (0,1,0,1,0), 2
17. S. Gustafsson-Suecia NS

1. D. Watt, M. B. Jensen, T. H. Jonasson, R. Fisher
2. N. K. Iversen, P. Pawlicki, A. Miedziński, D. Andersson
3. G. Walasek, R. Gafurow, M. J. Jensen, K. Cukanow
4. L. Sundström, T. Lahti, K. Wölbert, T. Aarnio
5. G. Walasek, P. Pawlicki, L. Sundström, D. Watt
6. A. Miedziński, M. B. Jensen, T. Lahti, K. Cukanow
7. M. J. Jensen, T. H. Jonasson, D. Andersson, K. Wölbert
8. N. K. Iversen, R. Gafurow, T. Aarnio, R. Fisher
9. D. Watt, M. J. Jensen, A. Miedziński, T. Aarnio
10. M. B. Jensen, R. Gafurow, P. Pawlicki, K. Wölbert
11. N. K. Iversen, T. H. Jonasson, G. Walasek, T. Lahti
12. D. Andersson, R. Fisher, K. Cukanow, L. Sundström (W)
13. D. Watt, D. Andersson, R. Gafurow, T. Lahti
14. M. J. Jensen, N. K. Iversen, M. B. Jensen, L. Sundström
15. K. Cukanow, T. H. Jonasson, T. Aarnio, P. Pawlicki (W)
16. G. Walasek, A. Miedziński, R. Fisher, K. Wölbert
17. N. K. Iversen, D. Watt, K. Wölbert, K. Cukanow
18. D. Andersson, M. B. Jensen, G. Walasek, T. Aarnio
19. A. Miedziński, L. Sundström, T. H. Jonasson, R. Gafurow (U)
20. M. J. Jensen, P. Pawlicki, R. Fisher, T. Lahti
Desempate quinto puesto: A. Miedziński, M. B. Jensen
Desempate tercer puesto: D. Watt, G. Walasek

4 PUNTOS PARA CRISTIAN CARRICA EN AUSTRIA

Se corrio en Austria el “29º Josef Camper Memorial”, con la presencia de Cristian Carrica.
Suerte dispar la del oriundo de Cabildo que llegaba con mas expectativas a la competencia.
Aqui los resultados:

1. Maks Gregoric (SLO) 12
2. Jesper Søgaard (DK) 12
3. Samo Kukovica (SLO) 11
4. Viktor Golubovsky (RUS) 11
5. Borys Miturski (PL) 10
6. Stanislaw Burza (PL) 10
7. Krysztof Stojanowski (PL) 9
8. Benkő Roland (H) 8
9. Jonas Raun (DK) 8
10. Martin Malek (CZ) 6
11. Johannes Fiala (A) 6
12. Cristian Carrica (ARG) 4
13. Erik Riss (D) 3
14. Nicolas Vicentin (I) 3
15. Zvitko Radovic (SLO) 3
16. Mark Riss (D) 3

NO HAY SUERTE PARA MERCADO

Leandro Mercado abandonó en la décima vuelta de la primera carrera del Superbike, en el trazado español de Aragón, donde se disputa la octava jornada del año. “Tati” partió desde el 22º lugar en la grilla.

Mientras que el triunfo fue para el experimentado Max Biaggi con una Aprilla. Al italiano lo escoltaron Marco Melandri (BMW) y Carlos Checa (Ducati).

En la segunda manga Marco Melandri (BMW) se adjudicó el triunfo, escoltado por el irlandés Eugene Laverty (Aprilla) y el británico Chaz Davis (Aprilla).

Ambos vencedores mandan en el campeonato. Biaggi lidera con 248.5 unidades, seguido de 200,5. Luego se encunetran Jonathan Rea 183, Carlos Checa 175.5 y Tom Sykes.

La próxima fecha será el 22 de julio en Brno, República Checa.

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LOWES GANA LA BATALLA DE ARAGON

La cita de Supersport disputada en MotorLand Aragón ha tenido todo tipo de incidentes. Una colisión retrasó la salida de la carrera que, en principio, terminó ganando Kenan Sofuoglu (Kawasaki Lorenzini), si bien el turco fue penalizado con cuatro posiciones después de un percance con Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step), por lo que Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) se ha hecho finalmente con el triunfo.
Sofuoglu no hizo caso al aviso de dirección de carrera que le obligaba a dejar pasar a tres corredores, lo que le costó un castigo mayor a posteriori. Así, Lowes consigue su segunda victoria del año y escala hasta esa misma posición en la clasificación general, ya que el poleman Jules Cluzel (PTR Honda) sufrió una temprana salida de pista.
Ha completado el podio Sheridan Morais (Kawasaki Lorenzini), que saborea las posiciones de cabeza por primera vez en esta categoría. Tras él se ha situado Broc Parkes (Ten Kate Racing Products), y quinto ha acabado Sofuoglu por dicha penalización. Un sorprendente Ronan Quarmby (PTR Honda) se ha colado en la sexta plaza.
En la general, Sofuoglu sigue mandando con 117 puntos, seguido de Lowes con 101, Cluzel con 84 y Foret con 83.

Supersport World Championship 2012
MotorLand Aragon, Classifica Gara

01- Sam Lowes – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – 18 giri in 37’14.284
02- Fabien Foret – Kawasaki Intermoto Step – Kawasaki ZX-6R – + 1.446
03- Sheridan Morais – Kawasaki Lorenzini – Kawasaki ZX-6R – + 4.322
04- Broc Parkes – Ten Kate Racing Products – Honda CBR 600RR – + 5.924
05- Kenan Sofuoglu – Kawasaki Lorenzini – Kawasaki ZX-6R – + 6.377
06- Ronan Quarmby – PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 16.333
07- Vittorio Iannuzzo – Power Team by Suriano – Triumph Daytona 675 – + 19.948
08- Jed Metcher – RivaMoto Junior Team – Yamaha YZF R6 – + 22.663
09- Gabor Talmacsi – ProRace – Honda CBR 600RR – + 22.889
10- Joshua Day – Team Go Eleven – Kawasaki ZX-6R – + 26.923
11- Romain Lanusse – Kawasaki Intermoto Step – Kawasaki ZX-6R – + 35.991
12- Luca Marconi – VFT Racing – Yamaha YZF R6 – + 42.337
13- Raffaele De Rosa – Team Lorini – Honda CBR 600RR – + 42.597
14- Fabio Menghi – VFT Racing – Yamaha YZF R6 – + 1’10.910
15- Roberto Tamburini – Team Lorini – Honda CBR 600RR – + 1’16.813
16- Roberto Anastasia – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 1’53.578
17- Dino Lombardi – Team PATA by Martini – Yamaha YZF R6 – + 2’27.755
18- Oleg Pozdneev – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – a 1 giro
19- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – a 1 giro
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BIAGGI Y MELANDRI DOMINAN ARAGON

Max Biaggi (Aprilia Racing) se ha apuntado una nueva victoria en su palmarés al cruzar la meta de MotorLand Aragón un par de décimas antes que su compatriota Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport), quien peleó hasta el final por el triunfo. Se trata de la cuarta victoria de Biaggi en la presente temporada, tercera seguida.
Los dos corredores transalpinos no se vieron inquietados por ningún otro rival, pues la lucha por el tercer puesto sucedió lejos de ambos. En ella, Carlos Checa (Althea Racing Ducati) se aprovechó de un toque entre Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) y Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) en la última vuelta que dejó a ambos fuera de combate. Chaz Davies (ParkinGO MTC Aprilia) ha sido cuarto.



eni FIM Superbike World Championship 2012
MotorLand Aragon, Classifica Gara 1

01- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 20 giri in 39’51.188
02- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.278
03- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 9.462
04- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 10.827
05- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 15.708
06- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 27.597
07- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 29.032
08- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – + 39.374
09- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 40.887
10- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 41.440
11- Niccolò Canepa – Red Devils Roma – Ducati 1198 – + 42.056
12- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 42.369
13- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198 – + 42.669
14- Hiroshi Aoyama – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 48.010
15- John Hopkins – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 49.752
16- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 54.590
17- Norino Brignola – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR – + 1’59.653

CARRERA 2
Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) se ha hecho con una excelente victoria, tercera de la temporada, tras una emocionante pelea contra otros tres pilotos. En el podio le han acompañado Eugene Laverty (Aprilia Racing), quien ha entrado a meta a sólo 42 milésimas de Melandri, y Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing Aprilia), por primera vez en los puestos de honor del Eni FIM Mundial de Superbikes. Cuarto ha sido Max Biaggi (Aprilia Racing).
Entre los cuatro primeros apenas ha habido un margen de medio segundo, lo que ha hecho vibrar al público de MotorLand Aragón. Tras ellos, Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) se ha repuesto de una mala salida para acabar quinto, seguido de Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport), Carlos Checa (Althea Racing) y Tom Sykes (Kawasaki Racing Team).
El Mundial de Superbikes sigue liderado por Max Biaggi con 248.5 puntos, seguido de Melandri con 200.5, Rea 183, Checa 175.5 y Sykes 172.5.



eni FIM Superbike World Championship 2012
MotorLand Aragon, Classifica Gara 2

01- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 20 giri in 39’59.200
02- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.042
03- Chaz Davies – ParkinGO MTC Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.446
04- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.484
05- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 6.611
06- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 7.491
07- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 9.325
08- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 10.444
09- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 10.828
10- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1198 – + 10.925
11- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – + 21.955
12- Maxime Berger – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 22.046
13- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 22.486
14- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1198 – + 42.801
15- Hiroshi Aoyama – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 49.144
16- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 50.961
17- Niccolò Canepa – Red Devils Roma – Ducati 1198 – + 1’00.863
18- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1’14.149
19- Norino Brignola – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR – + 1’53.388
20- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – a 1 giro

CLUZEL EN SUPERSPORT

Jules Cluzel (PTR Honda) se ha adjudicado la pole de Supersport en un soleado circuito de MotorLand Aragón, gracias a un tiempo de 2:02.624 que ha batido a tres Kawasaki, la de Sheridan Morais (Kawasaki Lorenzini), Kenan Sofuoglu y Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step Racing).
Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) ha conseguido el quinto puesto, seguido de Broc Parkes (Ten Kate Racing Products Honda), sexto. Entre el primer y el sexto clasificado apenas hay dos décimas de diferencia, por lo que la carrera de este domingo se espera muy igualada.

Supersport World Championship 2012
MotorLand Aragon, Classifica Riepilogativa Qualifiche

01- Jules Cluzel – PTR Honda – Honda CBR 600RR – 2’02.624
02- Sheridan Morais – Kawasaki Lorenzini – Kawasaki ZX-6R – + 0.041
03- Kenan Sofuoglu – Kawasaki Lorenzini – Kawasaki ZX-6R – + 0.180
04- Fabien Foret – Kawasaki Intermoto Step – Kawasaki ZX-6R – + 0.258
05- Sam Lowes – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 0.268
06- Broc Parkes – Ten Kate Racing Products – Honda CBR 600RR – + 0.271
07- Vittorio Iannuzzo – Power Team by Suriano – Triumph Daytona 675 – + 0.827
08- Jed Metcher – RivaMoto Junior Team – Yamaha YZF R6 – + 1.077
09- Romain Lanusse – Kawasaki Intermoto Step – Kawasaki ZX-66R – + 1.128
10- Mathew Scholtz – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 1.149
11- Ronan Quarmby – PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 1.195
12- Alex Baldolini – Power Team by Suriano – Triumph Daytona 675 – + 1.369
13- Valentin Debise – SMS Racing – Honda CBR 600RR – + 1.403
14- Joshua Day – Team Go Eleven – Kawasaki ZX-6R – + 1.531
15- Roberto Tamburini – Team Lorini – Honda CBR 600RR – + 1.596
16- Gabor Talmacsi – ProRace – Honda CBR 600RR – + 1.631
17- Andrea Antonelli – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 1.833
18- Imre Toth – Racing Team Toth – Honda CBR 600RR – + 1.856
19- Raffaele De Rosa – Team Lorini – Honda CBR 600RR – + 1.996
20- Vladimir Leonov – Yakhnich Motorsport – Yamaha YZF R6 – + 1.998
21- Luca Marconi – VFT Racing – Yamaha YZF R6 – + 2.369
22- Dino Lombardi – Team PATA by Martini – Yamaha YZF R6 – + 2.583
23- Balazs Nemeth – Racing Team Toth – Honda CBR 600RR – + 2.776
24- Pawel Szkopek – Bogdanka Honda PTR – Honda CBR 600RR – + 2.784
25- Fabio Menghi – VFT Racing – Yamaha YZF R6 – + 3.897
26- Martin Jessopp – Riders PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 4.064
27- Yves Polzer – Team MRC Austria – Yamaha YZF R6 – + 5.065
28- Roberto Anastasia – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 5.418
29- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 6.602
30- Oleg Pozdneev – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – + 9.214
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