NICOLAS LEOCATA 2º EN USA

Nicolás Leocata hizo ayer por la tarde su primera presentación en Loretta Lynn’s con un formidable segundo puesto en la clase Schoolboy 1, para motos de 2T. La general son la suma de tres mangas. La última es el sábado.

Clasificación Schoolboy 1

Moto1

1st	#4	Bisceglia, M	Weatherford, TX	Yamaha	10	02:04.746	–.—
	2nd	#21	Leocata, C	Cairo, GA	Yamaha	10	02:04.418	00:11.310
	3rd	#72	Alldredge, C	Powell Butte, OR	Yamaha	10	02:04.106	00:04.332
	4th	#32	Chisholm, C	Seminole, FL	Yamaha	10	02:04.304	00:11.536
	5th	#57	Plessinger, A	Hamilton, OH	Yamaha	10	02:05.129	00:03.342
	6th	#48	Mcelrath, S	Canton, NC	KTM	10	02:05.305	00:01.255
	7th	#39	Cornwell, C	York, SC	Yamaha	10	02:05.395	00:06.488
	8th	#77	Coates, P	Cairo, GA	Yamaha	10	02:04.569	00:01.861
	9th	#41	Owen, J	Mattoon, IL	Suzuki	10	02:05.484	00:05.487
	10th	#71	Gaines, N	Ringgold, GA	Kawasaki	10	02:07.864	00:04.025
	11th	#12	Ford, C	Cartersville, GA	KTM	10	02:06.863	00:12.171
	12th	#87	Osby, J	Valpairaiso, IN	Yamaha	10	02:08.031	00:04.029
	13th	#51	Cartwright, J	Bartlett, TN	Yamaha	10	02:08.636	00:01.933
	14th	#47	Mcswain, T	Shelby, NC	Yamaha	10	02:07.626	00:04.812
	15th	#46	Short, J	Pilot Point, TX	Yamaha	10	02:05.065	00:02.113
	16th	#14	Ferrell, N	Townsend, DE	Yamaha	10	02:06.553	00:03.772
	17th	#23	Balkovic, J	Camp Hill, PA	Yamaha	10	02:07.638	00:02.444
	18th	#10	Scharer, B	Gardena, CA	Suzuki	10	02:09.208	00:03.525
	19th	#73	Pierce, J	Clarksburg, NJ	Suzuki	10	02:10.721	00:07.889
	20th	#31	Kuykendall, K	Franklinville, NC	Yamaha	10	02:09.839	00:01.583
	21st	#44	Marquier, C	Newcastle, OK	Suzuki	10	02:10.470	00:01.080
	22nd	#53	Fowler, W	Dallas, OR	Yamaha	10	02:09.992	00:02.504
	23rd	#37	Lindsay, C	Mebane, NC	KTM	10	02:10.324	00:01.209
	24th	#67	Rodriguez, H	Cairo, GA	Yamaha	10	02:03.749	00:01.825
	25th	#22	Deneen, J	Bedford, PA	KTM	10	02:14.295	00:08.522
	26th	#27	Douglas Iii, C	Zolfo Springs, FL	Yamaha	10	02:17.238	00:04.653
	27th	#88	Borrello, J	Dighnton, MA	Yamaha	10	02:16.027	00:01.894
	28th	#56	Zielfelder, A	Madbury, NH	Honda	10	02:13.130	00:04.296
	29th	#68	Spangler, D	Corona, CA	Yamaha	10	02:29.213	00:20.260
	30th	#28	Aeck, C	Somis, CA	Yamaha	9	02:07.868	00:02.428
	31st	#52	Clason, C	Medina, OH	KTM	9	02:11.932	00:15.288
	32nd	#20	Wageman, R	Newhall, CA	Yamaha	9	02:17.225	00:01.046
	33rd	#24	Blackburn, C	Newman Lake, WA	Yamaha	9	02:20.030	00:01.552
	34th	#17	Turpin, B	Locust Grove, GA	Yamaha	9	02:19.284	00:01.155
	35th	#35	Williams, C	Barneveld, WI	Yamaha	9	02:26.028	00:03.782
	36th	#70	Badour, T	Lake, MI	KTM	9	02:11.029	00:01.396
	37th	#69	Jackson, D	Benton, AR	KTM	9	02:23.258	00:46.981
	38th	#82	West, K	Jackson, GA	Yamaha	9	02:39.233	00:23.421
	39th	#25	Mosiman, J	Sebastopol, CA	Suzuki	6	09:33.402	07:26.747
	40th	#29	Miller, H	Rochester, MN	Yamaha	5	13:03.863	10:00.315
	41st	#40	Root, A	Chester, SC	Yamaha	4	02:07.276	00:02.626
	42nd	#49	Davis, T	Middletown, NY	Yamaha	4	02:09.162	00:00

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EL MX DEL FIN DE SEMANA

Asi será el fin de semana para el MX en la Argentina y el mundo:

» 07/08 5° Fecha MX Buenos Aires. Pehuajó

» 07/08 12° Fecha Mundial MX1/MX2. República Checa

» 07/08 8° Fecha Mundial MX3. Francia

PLAYOFF Y FURIA EN POLONIA

Luego de haber ya completado toda la serie regular se definieron los Play Offs de la Ekstraliga Polaca.
Mañana 4 de agosto se corre el ultimo partido que quedo pendiente del fin de semana (suspendido por lluvia) entre Caelum Stal Gorzow y PGE Marma Rzeszów
Igualmente las ronda de Playoff ya estan confirmadas. Los encuentros son: Entre paréntesis la posición final en la tabla

Unibax Toruń (1) vs Betard Sparta Wrocław (6)

Stelmet Falubaz Zielona Góra (2) vs PGE Marma Rzeszów (5)

Unia Leszno (3) vs Caelum Stal Gorzów (4)



Y por escapar al descenso cotejaran



Tauron Azoty Tarnów (7) vs CKM Włókniarz Częstochowa (8)

Speedway Ekstraliga
1.	Unibax Toruń	14	29	+77
2.	Stelmet Falubaz Zielona Góra	14	26	+115
3.	Unia Leszno	14	23	+61
4.	Caelum Stal Gorzów	13	20	+46
5.	PGE Marma Rzeszów	13	12	-39
6.	Betard Sparta Wrocław	14	11	-44
7.	Tauron Azoty Tarnów	14	8	-102
8.	Włókniarz Częstochowa	14	8	-114

Tambien hay mucho enojo en Polonia ya que se confirmó que el wild card para el SGP Polaco en Torun va ser Darcy Ward. Es la primera vez en 16 SGP polacos que el wild card no es un piloto local. Los aficionados estan que arden. Recordar que la federación polaca habia designado a Adrian Miedziński pero el organizador del evento designó al Australiano.-

FIM Y DORNA CONFIRMAN EL GP DE MOTEGI

Un primer avance del informe sobre los niveles de radiación en Motegi dejó claro la inexistencia de riesgo de radiación, y el informe completo incide en esta cuestión, completando la información suministra por la OMS.

El Gran Premio de Japón se disputará el 2 de octubre en Motegi, tal como estaba previsto, según ha confirmado la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y Dorna, una vez conocido el informe de ARPA, la organización independiente a la que se ha encargado un estudio sobre el riesgo de radiación en Motegi. El pasado 25 de julio se publicó un avance de conclusiones, y hace dos días se dio a conocer el estudio completo, que según la FIM revela que el riesgo de radiación es inexistente. “Este estudio intenta completar la información disponible por varios gobiernos y la Organización Mundial de la Salud”, dice en una nota de prensa la FIM. Por tanto, la FIM y Dorna confirman la realización del Gran Premio de Japón.

Si quieres leer el informe completo de ARPA sobre Motegi, pulsa aquí.

Sin embargo, sigue existiendo inquietud ante las últimas noticias que llegan de Japón, en las que se habla de frecuentes retiradas de productos alimenticios frescos ante la sospecha de una posible contaminación. Por su parte, los fabricantes japoneses, al menos Honda, ya han informado a sus pilotos oficiales que su presencia en Motegi es obligatoria. Casey Stoner insiste en que no acudirá, y Jorge Lorenzo, que está de vacaciones en el República Dominicana, mantiene su postura y confía en que Stoner no cambie de posición. Será un tema a seguir en los próximos dos meses.

motoworld.es

LAS 300 VICTORIAS DE DUCATI

Este ultimo fin de semana en Silverstone, Carlos Checa le dió a Ducati su victoria numero 300 en World Super Bikes
La historia de las 300 victorias en WSBK comenzaron en tierra britanica también: Marco Luchinelli ganó en Donington Park en 1998. La racha continuó con 25 pilotos más subiendo a los mas alto del podio con la marca de Bologna.
Aqui la estadistica completa de las 301 victorias, en donde también se consiguieron, 155 pole position, 754 podios, 13 titutlos de pilotos y 16 de fabricantes.

Resultados de Ducati en World Superbike 1988 - 2011

Carreras ganadas por pilotos Ducati: 301

• Carl Fogarty (GB) 55
• Troy Bayliss (AUS) 52
• Doug Polen (USA) 26
• Raymond Roche (F) 23
• Troy Corser (AUS) 16
• Neil Hodgson (GB) 16
• Noriyuki Haga (JP) 16
• Pierfrancesco Chili (I) 13
• Giancarlo Falappa (I) 13
• Carlos Checa (ES) 13
• Ruben Xaus (ES) 11
• Régis La c oni (F) 10
• Ben Bostrom (USA) 7
• John Kocinski (USA) 5
• James Toseland (GB) 5
• Michel Fabrizio (I) 4
• Lorenzo Lanzi (I) 3
• Shane Byrne (GB) 2
• Mauro Lucchiari (I) 2
• Marco Lucchinelli (I) 2
• Stephane Mertens (B) 2
• Anthony Gobert (AUS) 1
• Garry McCoy (AUS) 1
• Andreas Meklau (A) 1
• John Reynolds (GB) 1
• James Whitham (GB) 1

Campeones del mundo con Ducati: 13

• Carl Fogarty (GB) 4
• Troy Bayliss (AUS) 3
• Doug Polen (USA) 2
• Troy Corser (AUS) 1
• James Toseland (GB) 1
• Raymond Roche (F) 1
• Neil Hodgson (GB) 1

Titulos de fabricante: 16

• 1991
• 1992
• 1993
• 1994
• 1995
• 1996
• 1998
• 1999
• 2000
• 2001
• 2002
• 2003
• 2004
• 2006
• 2008
• 2009

CAIROLI Y HERLINGS GANAN EN BELGICA

El Mundial de Motocross se decanta claramente del lado de Tony Cairoli, que el pasado fin de semana en Bélgica han sumado un nuevo doblete. En MX2, pleno de KTM: victoria de Herlings, secundado por Roczen y Van Horebeek.

El arenoso circuito belga de Lommel fue escenario de una nueva cita del Mundial de Motocross, que tuvo como principales protagonistas a los pilotos oficiales de KTM. En MX1 Tony Cairoli sumó un nuevo doblete y se destaca, y en MX2, el trío de pilotos oficiales de la marca austriaca, Herlings, Roczen y Van Horebeek, ocuparon el podio. La superioridad de Cairoli en MX1 resulta ya indiscutible. Una vez recuperado plenamente de la lesión de rodilla que le limitó en la primera mitad de la temporada, el piloto italiano parece no tener rival que le frene. En Lommel, sobre la siempre exigente arena, Cairoli voló y nadie pudo pararle. Se impuso en las dos mangas, y estas victorias disparan su ventaja al frente de la clasificación del campeonato, donde cuenta con 52 puntos de ventaja sobre Clement Desalle, que a pesar de todo se mantiene constante (2º/4º), Max Nagl, el compañero de Cairoli (5º/2º), fue tercero en la carrera. Los españoles, discretos: Jonathan Barragán 9º y 14º,aunque gana una posición en el campeonato y se sitúa décimo, y Carlos Campano19º y 30º. Es 20º en el Mundial.

MX1 Race 1 top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 39:57.975
2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:09.126
3. Rui Goncalves (POR, Honda), +0:29.308
4. Steven Frossard (FRA, Yamaha), +0:29.343
5. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:32.189
6. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +0:51.252
7. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +0:58.628
8. Tanel Leok (EST, TM), +1:07.701
9. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), +1:20.422
10. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), +1:32.403

MX1 Race 2 top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 42:30.771
2. Maximilian Nagl (GER, KTM), +0:03.509
3. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), +0:14.535
4. Clement Desalle (BEL, Suzuki), +0:45.467
5. Tanel Leok (EST, TM), +0:50.827
6. Steven Frossard (FRA, Yamaha), +1:13.243
7. Shaun Simpson (GBR, Honda), +1:33.494
8. Ken de Dycker (BEL, Honda), +1:57.676
9. David Philippaerts (ITA, Yamaha), +1:59.104
10. Marc de Reuver (NED, Yamaha), +2:07.387

MX1 Overall top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 50 points
2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 40 p.
3. Maximilian Nagl (GER, KTM), 38 p.
4. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 35 p.
5. Steven Frossard (FRA, Yamaha), 33 p.
6. Tanel Leok (EST, TM), 29 p.
7. Rui Goncalves (POR, Honda), 28 p.
8. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 26 p.
9. Shaun Simpson (GBR, Honda), 24 p.
10. Ken de Dycker (BEL, Honda), 22 p.

MX1 Championship top ten:
1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 466 points
2. Clement Desalle (BEL, Suzuki), 414 p.
3. Steven Frossard (FRA, Yamaha), 403 p.
4. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 369 p.
5. Maximilian Nagl (GER, KTM), 349 p.
6. Rui Goncalves (POR, Honda), 309 p.
Ç7. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 308 p.
8. Ken de Dycker (BEL, Honda), 250 p.
9. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 235 p.
10. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), 233 p.

MX1 Manufacturers:
1. KTM, 491 points
2. Yamaha, 448 p.
3. Suzuki, 424 p.
4. Honda, 395 p.
5. Kawasaki, 299 p.
6. TM, 198 p.
7. Aprilia, 9 p.

MX2

En MX2 el holandés Jeffrey Herlings hizo valer su habilidad sobre la arena para anotarse un doble triunfo que le permite recortar un poco la ventaja de Ken Roczen, que fue segundo en las dos mangas. Van Horebeek fue tercero en las dos, con lo que KTM copó el podio al completo. Roczen tiene 21 puntos sobre Herlings en la clasificación general. José Antonio Butrón no consiguió meterse entre los diez primeros de la carrera (16º/12º), y se mantiene 15º de la general.

MX2 Race 1 top ten:
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 40:09.879
2. Ken Roczen (GER, KTM), +0:25.846
3. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), +0:54.275
4. Max Anstie (GBR, Kawasaki), +1:13.150
5. Petar Petrov (BUL, Yamaha), +1:24.853
6. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +1:30.270
7. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), +1:30.797
8. Jake Nicholls (GBR, KTM), +1:56.063
9. Harri Kullas (FIN, Yamaha), +2:08.345
10. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), -1 lap(s)

MX2 Race 2 top ten:
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 41:28.098
2. Ken Roczen (GER, KTM), +0:18.176
3. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), +0:44.762
4. Max Anstie (GBR, Kawasaki), +0:58.899
5. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), +1:20.408
6. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), +1:28.568
7. Joel Roelants (BEL, KTM), +1:32.563
8. Harri Kullas (FIN, Yamaha), +1:57.215
9. Jake Nicholls (GBR, KTM), +2:05.593
10. Matiss Karro (LAT, Honda), +2:32.356

MX2 Overall top ten:
1. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 50 points
2. Ken Roczen (GER, KTM), 44 p.
3. Jeremy van Horebeek (BEL, KTM), 40 p.
4. Max Anstie (GBR, Kawasaki), 36 p.
5. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 30 p.
6. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 30 p.
7. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 25 p.
8. Jake Nicholls (GBR, KTM), 25 p.
9. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), 21 p.
10. Matiss Karro (LAT, Honda), 20 p.

MX2 Championship top ten:
1. Ken Roczen (GER, KTM), 490 points;
2. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 469 p.
3. Tommy Searle (GBR, Kawasaki), 400 p.
4. Gautier Paulin (FRA, Yamaha), 373 p.
5. Zachary Osborne (USA, Yamaha), 295 p.
6. Arnaud Tonus (SUI, Yamaha), 295 p.
7. Max Anstie (GBR, Kawasaki), 285 p.
8. Harri Kullas (FIN, Yamaha), 249 p.
9. Nicolas Aubin (FRA, KTM), 207 p.
10. Joel Roelants (BEL, KTM), 180 p.

MX2 Manufacturers:
1. KTM, 539 points
2. Kawasaki, 446 p.
3. Yamaha, 421 p.
4. Husqvarna, 124 p.
5. Honda, 117 p.
6. Suzuki, 114 p.
7. TM, 7 p.

YAMAHA ABANDONDA SUPERBIKES AL FINES DE 2011

Al acabar la temporada 2011 del Mundial de Superbikes, Marco Melandri y Eugene Laverty tendrán que buscar nuevo equipo. La crisis económica parece que está detrás de la decisión de Yamaha. El anuncio se produce ahora para poder cumplir con los compromisos adquiridos con los patrocinadores.

La crisis económica sigue haciendo mella en el motorsport. Ducati dejó el año pasado el Mundial de SBK, antes Kawasaki abandonó MotoGP y actualmente Suzuki tiene dudas sobre su futuro también en MotoGP. La noticia saltaba ayer a media tarde cuando el equipo oficial del Mundial de SBK hacía saber su decisión de que el año que viene no participará en esta competición con una escuadra oficial. Según Yamaha, la decisión obedece a una revisión estratégica de las operaciones de Marketing en Europa y en todas las secciones deportivas de la marca nipona dadas las continuas y severas condiciones cambiantes del mundo de las motos en la región.

La supuesta ventaja que quiere hacer reflejar Yamaha es que ahora centrará todos sus esfuerzos en el cliente para añadir más valor al propietario y a la satisfacción del cliente. Sin embargo, no se nos pueden escapar las condiciones económicas que han obligado a Yamaha a cortar sus gastos en la competición de SBK.

Por supuesto, Yamaha ha querido agradecer todo el apoyo y la pasión mostrada por todos los profesionales y todos los pilotos que han formado el equipo en el pasado y en el presente. También a sus patrocinadores, sin los cuales no podrían haber afrontado la competición y con los que quiere terminar la relación asegurando todos los compromisos aprobados previamente.

Y todo esto ocurre cuando Marco Melandri y Eugene Laverty no van nada mal en la clasificación (tercero y cuarto, respectivamente). Yamaha asegura que la fábrica seguirá suministrando los kits necesarios (los YEC racing parts) para que equipos privados sigan compitiendo el año que viene con sus R1 y R6.

MOTO1.COM

COVATTI RUMBO A POLONIA POR LA FINAL EUROPEA

El próximo sábado, 6 de agosto, en la pista de Opole se disputará la semifinal del Campeonato individual Europeo en donde Nicolas Covatti representando a Italia estará en competencia.
Ya está confirmada la lista de pilotos, esta será la Semifinal nº3, la carrera clasifica a los 5 mejores pilotos quedando el 6º como suplente.
los pilotos ya clasificados son:
MAGOSI Norbert (HUN)
KLINDT Nicolai (DEN)
DILGER Max (GER)
GAFUROV Renat (RUS)
TSUKANOV Kiril (UKR)
Grigory Laguta (RUS)
Denis Gizatullin (RUS)
Robert Miskowiak (POL)
Jozsef Tabaka (CHECZ)
Alexey Kharchenko (UKR)

Lista Pilotos:

1. Nicolas Covatti (Italia)
2. Andriej Karpow (Ucrania)
3. Sebastian Ułamek (Polonia)
4. Matej Zagar (Eslovenia)
5. Robin Aspegren (Suecia)
6. Ales Kraljic (Eslovenia)
7. Roland Benko (Węgry)
8. Michał Mitko (Polonia)
9. Kenni Larsen (Dinamarca)
10. Ales Dryml (Rep. Checa)
11. Marcin Sekula (Alemania)
12. Mathieu Tressarieu (Francia)
13 Tomasz Gapiński (Polonia)
14. Tobias Busch (Alemania)
15 Rafał Fleger (Polonia)
16. Aleksandr Łoktajew (Ucrania)

R1. Władimir Dubinin (Rusia)
R2. Roberto Haupt (Alemania)

GIANFRANCO RISSONE EN MOTORUGIR

Mañana Martes 2 de Agosto en MOTORUGIR (FM 105.1 RUGIRSPORTS en Bahia Blanca o www.rugirsports.com.ar en todo el mundo) la presencia de una las mejores promesas del Speedway Argentino, Gianfranco Rissone.
De 13 a 14 hs por FM 105.1 RUGIRSPORTS

CARLUCHO VILLAR EN TODO DEPORTES TV

Ayer el programa "Todo Deportes TV" que se emite por Canal 7 de Bahia Blanca los dias domingos de 20 a 21 emitió un reportaje con Carlucho Villar en donde se habla acerca de todo.
Aquí los links para ver la nota:
PARTE 1
PARTE 2

ANDREAS JONSSON GANA EN TERENZANO

A rio revuelto... ganacia de Andreas Jonsson.
En un GP que mostró una performance distinta de varios pilotos de GP, el sueco Andreas Jonsson se llevó el GP de Italia y puso nombre entre los ganadores del año.
Con un inicio en donde todos los grandes campeones y candidatos no comenzaron de la mejor manera, el GP de Italia dió chances a otros pilotos de figurar delante.
Malisima noche de Gollob quien no alcanzó las semifinales, Pintaba muy mala la noche de Hancock pero una ayuda en la ultima serie por parte de Harris lo dejó con vida, clasificó a semis con el ultimo lugar y finalmente quedó segundo en la final.
Los mejores en las serie regulares de baterias fueron Hampel ( Quien por primera vez en el año defiende con altura su nº2 del mundo) Matej Zagar ( Que demostró con creces porque fue bien elegido como Wild Card)
Antonio Lidnback y Kennet Bjerre.
Para el olvido lo de Hancock ( en las series) lo de Crump, lo de Gollob, Holder y Pedersen!, que fue el peor de la noche.
En la previa de las semis parecia que el ganador de la fecha no salía de Hancock, Sayfutdinov ( quien el ganó una serie infernal a Gollob, enterrandolo definitivamente fuera de las semis), Hampel o Lindback.
Pero en la final apareció Andreas Jonsson y se llevó muy bien una nueva final. La ganó con autoridad y permitió que Hancock no saque de ventaja en el campeonato un GP entero.
Ahora el campeonato lo tiene a Hancock, muy comodo, con 22 puntos de ventaja sobre Gollob. Por el nº2 hay 4 piloltos en 16 puntos por lo cual de seguir Hancock sumando semifinales en los restantes GPs no deberia tener mayores problemas en repetir titulo mundial.
EL proximo GP es el 13 de Agosto en Malilla, Suecia.

Puntajes:
1. A. Jonsson (3,2,1,2,1,2,6) 17
2. G. Hancock (1,0,3,3,1,3,4) 15
3. A. Lindback (2,3,1,3,3,3,2) 17
4. K. Bjerre (0,2,3,3,2,2,0) 12
5. J. Hampel (3,3,2,0,3,1) 12
6. E. Sajfutdinov (1,2,3,1,3,1) 11
7. J. Kołodziej (3,1,2,2,2,0) 10
8. M. Zagar (3,3,0,2,1,0) 9
------------------------------------
9. F. Lindgren (2,0,D,2,3) 7
10. J. Crump (0,0,3,3,0) 6
11. Ch. Harris (1,3,1,1,0) 6
12. C. Holder (2,2,2,0,0) 6
13. T. Gollob (0,1,2,0,2) 5
14. R. Holta (1,1,0,1,2) 5
15. M. Zetterstroem (2,0,0,0,1) 3
16. N. Pedersen (0,1,1,1,0) 3

Heat a Heat:
1. M. Zagar, M. Zetterstroem, E. Sajfutdinow, K. Bjerre

2. J. Kołodziej, C. Holder, G. Hancock, T. Gollob


3. J. Hampel, A. Lindbaeck, Ch. Harris, N. Pedersen

4. A. Jonsson, F. Lindgren, R. Holta, J. Crump

5. A. Lindbaeck, A. Jonsson, J. Kołodziej, M. Zetterstroem

6. J. Hampel, K. Bjerre, T. Gollob, F. Lindgren

7. Ch. Harris, E. Sajfutdinow, R. Holta, G. Hancock

8. M. Zagar, C. Holder, N. Pedersen, J. Crump

9. J. Crump, T. Gollob, Ch. Harris, M. Zetterstroem

10. K. Bjerre, J. Kołodziej, N. Pedersen, R. Holta

11. E. Sajfutdinow, C. Holder, A. Lindbaeck, F. Lindgren (D)

12. G. Hancock, J. Hampel, A. Jonsson, M. Zagar

13. G. Hancock, F. Lindgren, N. Pedersen, M. Zetterstroem

14. K. Bjerre, A. Jonsson, Ch. Harris, C. Holder

15. J. Crump, J. Kołodziej, E. Sajfutdinow, J. Hampel

16. A. Lindbaeck, M. Zagar, R. Holta, T. Gollob

17. J. Hampel, R. Holta, M. Zetterstroem, C. Holder

18. A. Lindbaeck, K. Bjerre, G. Hancock, J. Crump

19. E. Sajfutdinow, T. Gollob, A. Jonsson, N. Pedersen


20. F. Lindgren, J. Kołodziej, M. Zagar, Ch. Harris

21. Semifinal I: A. Lindbaeck, A. Jonsson, E. Sajfutdinow, M. Zagar

22. Semifinal II: G. Hancock, K. Bjerre, J. Hampel, J. Kołodziej


23. Finał: A. Jonsson, G. Hancock, A. Lindbaack, K. Bjerre


Campeonato:
1. Greg Hancock (USA) 95
2. Tomasz Gollob (Polonia) 73
3. Jarosław Hampel (Polonia) 65
4. Chris Holder (Australia) 63
5. Emil Sajfutdinov (Rusia) 59
6. Jason Crump (Australia) 56
7. Nicki Pedersen (Dinamarca) 56
8. Andreas Jonsson (Suecia) 53
9. Kenneth Bjerre (Dinamarca) 50
10. Fredrik Lindgren (Suecia) 47
11. Antonio Lindback (Suecia) 41
12. Janusz Kołodziej (Polonia) 38
13. Chris Harris (Grab Bretaña) 33
14. Rune Holta (Polonia) 29
15. Artem Laguta (Rusia) 10



























AQUI LA CARRERA COMPLETA!!

MERCADO 5º EN SILVERSTIONE

Gran tarea de Leandro Mercado quedando en 5 º posicion en Silverstone en el mundial de Supestock 1000.
Tras la prueba de Superstock1000 en Silverstone el mundial se anima ya que a la victoria de Danilo Petrucci, primera de la temporada, se ha unido la caída de Davide Giugliano en las últimas vueltas, por lo que el líder solo tiene ahora 11 puntos de ventaja respecto a Lorenzo Zanetti, que ha sido segundo. Niccolo Canepa ha firmado su primer podio de la temporada.
a carrera ha sido una lucha a tres con Petrucci saliendo desde la pole por cuarta vez consecutiva aunque era Giugliano el que tomaba el liderato sin poder descolgar a la BMW de Zanetti. Sylvain Barrier se caía en los primeros compases en la querencia de pelear el podio a pesar de no poseer el ritmo para ello.

Poco más tarde lo hacía Giugliano, algo que podía pasar por la lucha tan cerrada que han llevado. Este hecho desorientaba a Zanetti, que prefería asegurar 20 puntos por lo que Petrucci entraba en solitario y deja todo en el aire para la cita de Nürburgring del 4 de septiembre. Dos Ducati y una BMW que todavía tienen mucho que decir.

TIEMPOS SUPERSTOCK1000 CARRERA SILVERSTONE 31 JULIO 2011

1. Danilo Petrucci (Barni Racing Team) Ducati 1098R 21’36.434
2. Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia Superstock) BMW S1000 RR 21’39.865
3. Niccolò Canepa (Lazio MotorSport) Ducati 1098R 21’39.899
4. Lorenzo Baroni (Althea Racing) Ducati 1098R 21’48.481
5. Leandro Denis Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 21’50.704
6. Markus Reiterberger (Garnier Alpha Racing Team) BMW S1000 RR 21’51.149
7. Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda CBR1000RR 21’55.173
8. Sheridan Morais (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-10R 21’55.805
9. Eddi La Marra (Team Lorini) Honda CBR1000RR 21’57.755
10. Jeremy Guarnoni (MRS Yamaha Racing France) Yamaha YZF R1 22’00.089
11. Marco Bussolotti (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 22’00.302
12. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 22’02.153
13. Fabio Massei (Team Piellemoto) BMW S1000 RR 22’04.954
14. Danny Buchan (Goeleven) Kawasaki ZX-10R 22’07.583
15. Matthieu Lussiana (Team ASPI) BMW S1000 RR 22’13.898
16. Keith Farmer (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 22’15.962
17. Ferruccio Lamborghini (Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 22’16.179
18. Luca Verdini (Goeleven) Kawasaki ZX-10R 22’16.463
19. Alen Gyorfi (Adrenalin H-Moto Team) Honda CBR1000RR 22’28.803
20. Tomas Svitok (SK Energy Team) Ducati 1098R 22’29.156
21. Marcin Walkowiak (Bogdanka PTR Honda) BMW S1000 RR 22’29.376
22. Beau Beaton (Garnier Racing Team) BMW S1000 RR 22’29.742
23. Lee Costello (HALSALL Racing Team) Honda CBR1000RR 22’30.014
24. Thomas Caiani (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 22’48.128
25. Michal Salac (Salac Racing) BMW S1000 RR 22’55.999
26. Lorenzo Savadori (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-10R 23’35.863

DAVIES REPITE VICTORIA EN SUPERSPORT

Chaz Davies ha sido profeta en su tierra, y se ha impuesto en la carrera de Supersport en Silverstone. El piloto británico logró una trabajada victoria frente a David Salom, que consigue así su mejor resultado en el Mundial.

Una vez más Chaz Davies ha sorprendido a todos con su capacidad de superación tras unos entrenamientos plagados de problemas. El viernes estaba a un segundo y medio, y el sábado, a ocho décima, pero hoy ha sido capaz de meterse desde el principio en el grupo de cabeza, pelear por la victoria, y ganar, sumando así su cuarto triunfo del año -la mitad de las carreras disputadas-, y liderando el Mundial de Supersport con una holgada ventaja de 42 puntos. El ritmo lento de la carrera le ha ayudado a mantenerse desde el comienzo, porque si ayer se llegó a rodar en 2'08" medios/altos (Salom, Lowes, Marino), el único que ha rodado en 2'09" ha sido el propio Davies. Los demás no han bajado del 2'10", y eso que las condiciones de la pista eran idóneas: 24ºC de temperatura ambiente, y el asfalto a 42ºC.

Marino y Rea tomaron ventaja en las primeras vueltas, pero en la tercera Davies ya se puso en cabeza, aguantando las acometidas de Foret, Salom y Marino, que enseguida se mostraron como los más constantes. Lowes se vio eliminado en la tercera vuelta al sufrir una caída tras tocarse con Rea, lo que retrasó al norirlandés, que aunque se recuperó para llegar a final de carrera peleando por el podio, tuvo una caída en la penúltima vuelta. El caso es que Davies se mostró consistente soportando los ataques de Foret, pero al final Davies y Salom lograron dejar atrás al francés, rodando las cinco últimas vueltas juntos. David Salom lo intentó todo pero no pudo con el inglés, que se mostró sólido como una roca, anotándose el triunfo, el cuarto de este año, que le permite alcanzar 42 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, que es precisamente Salom. La segunda posición de Silverstone es su mejor resultado en el Mundial y consolida su línea ascendente.

Supersport World Championship 2011
Silverstone, Classifica Gara

01- Chaz Davies – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – 16 giri in 34’55.198
02- David Salom – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 1.085
03- Fabien Foret – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 2.449
04- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 8.319
05- Massimo Roccoli – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 11.283
06- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 12.308
07- Balazs Nemeth – Team Hungary Toth – Honda CBR 600RR – + 14.011
08- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 14.814
09- Florian Marino – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 14.906
10- James Ellison – Bogdanka PTR Honda – Honda CBR 600RR – + 17.635
11- Gino Rea – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 25.109
12- Luca Scassa – Yamaha ParkinGO Team – Yamaha YZF R6 – + 25.230
13- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 25.430
14- Ronan Quarmby – Suriano Racing Team – Triumph Daytona 675 – + 33.084
15- Vittorio Iannuzzo – Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 43.631
16- Vladimir Ivanov – Step Racing Team – Honda CBR 600RR – + 43.898
17- Imre Toth – Team Hungary Toth – Honda CBR 600RR – + 44.554
18- Ondrej Jezek – SMS Racing – Honda CBR 600RR – + 49.696
19- Luke Stapleford – Profile Road and Racing – Kawasaki ZX-6R – + 56.968
20- Bastien Chesaux – MACH Racing – Honda CBR 600RR – + 1’02.743
21- Marko Jerman – MD Team Jerman – Triumph Daytona 675 – + 1’16.259
22- Mitchell Pirotta – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 1’45.117
23- Yves Polzer – Team MRC Austria – Yamaha YZF R6 – + 2’05.404
24- Eduard Blokhin – RivaMoto – Yamaha YZF R6 – a 1 giro

General campeonato

1. Davies 146
2. Salom 104
3. Foret 101
4. Parkes 95
5. Scassa 83
6. Lowes 73
7. Rea 62
8. Harms 59

CHECA HACE DOBLETE Y DA A DUCATI SU VICTORIA 300

PRIMERA CARERRA
Carlos Checa ha logrado su novena victoria de la temporada en Silverstone, al imponerse en la primera carrera. Su éxito, y la discreta actuación de Max Biaggi, que ha sido 11º, dispara su ventaja en la provisional hasta los 50 puntos.

Ha sido otra carrera marca de la casa. Aunque Carlos Checa no ha salido en cabeza, ha sabido esperar su momento y progresar hasta alcanzar el primer puesto, en el que se ha mostrado inalcanzable. Eugene Laverty se puso en cabeza seguido de John Hopkins, con Checa cuarto. Laverty se mantuvo primero hasta la séptima vuelta, en la que Checa tomó el mando, imprimiento un ritmo al que nadie le pudo responder. Medio segundo más rápido por vuelta que los demás le permitió llegar a final de carrera con más de tres segundos de ventaja sobre el irlandés, anotándose así su novena victoria de la temporada. Las complicaciones de Biaggi, que terminó undécimo, siempre con dificultades, disparan la ventaja de Checa al frente del Mundial hasta los 50 puntos, algo poco menos que impensable en Silverstone, donde se temía que las bicilíndricas se vieran en apuros frente a las cuatro cilindros. Checa ha roto una vez más los pronósticos.


TIEMPOS SUPERBIKE CARRERA 1 SILVERSTONE 31 JULIO 2011

1 7 CHECA C ESP Ducati 1098R
2 58 LAVERTY E IRL Yamaha YZF R1 3.304
3 33 MELANDRI M ITA Yamaha YZF R1 4.782
4 91 HASLAM L GBR BMW S1000 RR 7.116
5 211 HOPKINS J USA Suzuki GSX-R1000 11.057
6 50 GUINTOLI S FRA Ducati 1098R 21.899
7 17 LASCORZ J ESP Kawasaki ZX-10R 22.308
8 121 BERGER M FRA Ducati 1098R 22.734
9 11 CORSER T AUS BMW S1000 RR 25.491
10 86 BADOVINI A ITA BMW S1000 RR 25.725
11 1 BIAGGI M ITA Aprilia RSV4 Factory 25.844
12 52 TOSELAND J GBR BMW S1000 RR 45.578
13 44 ROLFO R ITA Kawasaki ZX-10R 51.650
14 10 KIRKHAM J GBR Suzuki GSX-R1000 57.310
15 2 CAMIER L GBR Aprilia RSV4 Factory 1’36.457

SEGUNDA CARRERA
En una carrera calcada de la primera, Carlos Checa ha sumado una nueva victoria en el Mundial de SBK 2011, la décima, y el cuarto doblete de la temporada. De su mano, Ducati ha superado las 300 victorias en el Mundial de Superbike.

Como si siguiera un guión establecido de antemano, Carlos Checa ha repetido prácticamente punto por punto la carrera realizada tres horas antes con idéntico desenlace: una nueva victoria, la décima de esta temporada, que supone el cuarto doblete, y 301 victorias para Ducati en el Mundial de SBK. La historia de la segunda carrera en Silverstone empezó igual que la primera, con Eugene Laverty mandando, y Checa a la expectativa, Y en la séptima vuelta, como en la primera manga, Checa tomó el mando y tras un par de vueltas de tanteo se marchó, sin que Laverty pudiera hacer nada. El irlandés se limitó a seguir el ritmo de Checa, pero perdiendo décimas en cada vuelta que permitieron al español plantarse en meta con poco más de dos segundos de ventaja, repitiendo el resultado de la primera carrera. Checa cuenta ya con 62 puntos de ventaja en la clasificación general.



Mientras que Checa y Laverty no tuvieron el menor problema, la tercera posición fue muy disputada. Camier, que había salido entre Laverty y Checa, se situó en ese puesto, pero fue alcanzado por Hopkins, Biaggi y Melandri. Parecía que los italianos tenían las de perder, y que Camier se haría con el podio, pero fue Hopkins el primero en descolgarse, En las vueltas finales, Camier vio como Melandri le superaba, y luchaba con ganas para no perder terreno también ante Biaggi, pero no pudo contener a su jefe de filas. Melandri y Biaggi entraron en la última vuelta peleando por el podio, pero Melandri siempre tuvo la situación bajo control y se aseguró el tercer puesto, repitiendo el podio de la primera manga. Biaggi fue cuarto, y ve como se aleja Checa y se acerca Melandri a su posición en el campeonato.

Camier quedó a continuación, un poco decepcionado, mientras que Hopkins se vio sorprendido en la última vuelta por Guintoli y Haslam. El francés le superó para ser sexto, repitiendo la clasificación de la primera carrera, pero consiguió contener a Haslam. Fabrizio y Badovini completaron las diez primeras posiciones. Joan Lascorz no tuvo suerte: no salió bien pero estaba remontando cuando su Kawasaki sufrió una avería y tuvo que retirarse.



TIEMPOS SUPERBIKE CARRERA 2 SILVERSTONE 31 JULIO 2011

1 7 CHECA C ESP Ducati 1098R
2 58 LAVERTY E IRL Yamaha YZF R1 2.274
3 33 MELANDRI M ITA Yamaha YZF R1 3.675
4 1 BIAGGI M ITA Aprilia RSV4 Factory 3.960
5 2 CAMIER L GBR Aprilia RSV4 Factory 4.405
6 50 GUINTOLI S FRA Ducati 1098R 10.958
7 211 HOPKINS J USA Suzuki GSX-R1000 11.387
8 91 HASLAM L GBR BMW S1000 RR 11.496
9 84 FABRIZIO M ITA Suzuki GSX-R1000 12.247
10 86 BADOVINI A ITA BMW S1000 RR 19.705
11 96 SMRZ J CZE Ducati 1098R 19.753
12 121 BERGER M FRA Ducati 1098R 21.582
13 52 TOSELAND J GBR BMW S1000 RR 27.235
14 8 AITCHISON M AUS Kawasaki ZX-10R 30.702
15 10 KIRKHAM J GBR Suzuki GSX-R1000 42.579
16 32 LAI F ITA Honda CBR1000RR 43.420

2011 World Superbike Points Standings:

1. Carlos Checa, Ducati 343
2. Max Biaggi, Aprilia 281
3. Marco Melandri, Yamaha 272
4. Eugene Laverty, Yamaha 208
5. Leon Haslam, BMW 158
6. Leon Camier, Aprilia 146
7. Michel Fabrizio, Suzuki 141
8. Ayrton Badovini, BMW 118
9. Sylvain Guintoli, Ducati 109
10. Noriyuki Haga, Aprilia 99

HONDA GANA LAS 8HS DE SUZUKA

Honda ha vuelto a conseguir la victoria en las Ocho Horas de Suzuka. El trío formado por Keisuke Akiyoshi, Shinichi Ito y Ryuichi Kiyonari han logrado el triunfo en una apretada carrera ante Yoshimura y HARC Pro Honda.

La edición 2011 de las Ocho Horas de Suzuka han sido una de las más emocionantes en la historia de la carrera, que ha concluiudo con los tres primeros clasificados rodando en la misma vuelta. El triunfo final ha sido para FCC TSR Honda, el trío formado por Akiyoshi, Ito y Kiyonari, que se puso en cabeza a partir de la quinta hora de carrera. Hasta ese momento el liderato era de Yoshimura Suzuki (Kagayama-Waters-Aoki), que disputan la carrera como si se tratara de una prueba de velocidad más que de resistencia. En el ecuador de la carrera, cuando llevaban cuatro horas, la diferencia era inferior a un segundo… Y así siguieron mucho tiempo, hasta que en el siguiente reportaje FCC STR fue más rápido y cobró una ligera ventaja, que supo ira aumentando poco a poco en las tres horas finales de carrera.

A falta de dos horas la diferencia era de poco más de cuatro segundos, pero en el desenlace final de la carrera, FCC TSR supo controlar la situación y llegó a meta con 29 segundos de ventaja sobre Yoshimura, y 1’14” sobre HARC Pro Honda (Takahashi-Tamada-Okada), logrando así el triunfo en las 34ª Ocho Horas de Suzuka. Esta victoria es especialmente emotiva para el veterano Shinichi Ito, que logra su cuarto triunfo, como Kiyonari, pero Ito ha vivido con gran intensidad la carrera. Ito vive en Miyagi, una de las zonas más afectadas por el terremoto y el tsunami del pasado 11 de marzo, y quería conseguir la victoria para homenajear a las víctimas de la tragedia. Misión cumplida.

2011 Coca-Cola Zero Suzuka 8 Hours race results:
1. F.C.C TSR Honda (K. Akiyoshi, S. Ito, R. Kiyonari) Honda
2. Yoshimura Suzuki Racing (Y. Kagayama, J. Waters, N. Aoki) Suzuki
3. Musashi RT HARC-PRO (T. Takahashi, M. Tamada, T. Okada) Honda
4. BMW Motorrad France 99 (S. Gimbert, E. Nigon, D. Cudlin) BMW
5. EVA RT Test Type-01 Trickstar FRTR (O. Deguchi, T. Terizawa, S. Takeichi) Kawasaki
6. Crown Keibihosyou Racing (T. Hamaguchi, K. Kitaguchi, K. Watanabe) Honda
7. Yamaha Racing France GMT94 Ipone (D. Checa, M. Lagrive, K. Foray) Yamaha
8. Tehru-Honeybee Racing (S. Iwata, T. Sekiguchi, H. Noda) Honda
9. Suzuki Endurance Racing Team (V. Phillipe, A. Delhalle, D. Sakai) Suzuki
10. Toho Racing Hiroshima Desmo (T. Yamaguchi, H. Kunikawa, K. Eguchi) Ducati

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