YAMAHA VENCE LAS 24 HORA DE LE MANS

El mundial de Resistencia levanto la cortina de este 2009 con la fecha inaugural en el miticio circuito de Le Mans en Francia.
El team Yamaha Austria RT se llevó la victoria de esta impresionante carrera, seguido por el Honda France a 5 giros de distancia y en tercer puesto el Suzuki Endruance Team.
La Yamaha R1 llegó al triunfo de la mano de Gwen Gabián, Igor Jerman y Steve Martin. Tomó la punta en la 3º hora de competencia y lideró 673 vueltas sobre 727 totales.
Esta es la tercera oportunidad que Yamaha vence en Le Mans. Anteriormente venció en 1991 y 2005.
EL Honda France fue integrado por Steve Plater, Sébastien Charpentier e Matthieu Lagrive mientras que el Suzuki, vencedor de los ultimos dos años, con Vincent Philippe, Guillaume Dietrich e Barry Veneran.

Clasificación de las 24 Horas de Le Mans
1. YAMAHA AUSTRIA RT, JERMAN/MARTIN/GIABBANI, 727 vueltas
2. HONDA FRANCE, PLATER/CHARPENTIER/LAGRIVE, 722 vueltas
3. SUZUKI ENDURANCE RT, PHILIPPE/VENEMAN/DIETRICH, 716 vueltas
4. SUZUKI RT RACING TEAM, DEVOYON/CHEVRE/JOND, 709 vueltas
5. SUZUKI RAC 41 -CITY BIKE, JUNOD/GANTNER/HOUSSIN, 696 vueltas
6. TEAM GSR KAWASAKI, DA COSTA/FORAY/MOREIRA, 695 vueltas
7. KAWASAKI BOLLIGER TEAM, SAIGER/MUFF/PENZKOFER, 692 vueltas
8. SUZUKI NO LIMITS, HICKMAN/BELLUCCI/MIININ, 685 vueltas
9. YAMAHA MADEUS X-ONE, TESSARI/GRUY/DOS SANTOS, 678 vueltas
10. HONDA RMT 21 RACING TEAM, SEIDEL/ZAISER/ETHERIDGE, 672 vueltas
11. KTM CROSS ROADS, LOEUL/PAUL/DURAND PH, 555 vueltas

Aquí algunos números que dejó esta dantesca competencia:
Distancia recorrida por los vencedores: 3.042,495 kilometros

Vueltas realizadas por la moto ganadora: 727 (770 en 2008)

Promedio del vencedor: 126.700 km / h (134.134 km / h en 2008)

46 equipos en grilla de largada, 27 equipos finalizaron

Tercera victoria de Yamaha en su historia (1991, 2005 y 2009)

13º victoria de Michelin en su historia(1982, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 95, 97, 2000 y 2009)


Espectadores: 92.070 espectadores (83.700 en 2008)

Nacionalidades participantes: 17 (45 pilotos extranjeros / 93 franceses)

Número de neutralizaciones: 2 (de 22:24 a 22:40 y de 06:31 a 06:46). 31' en total.

Finalizaron:
5 Honda / 7 largaron
3 Yamaha / 12 largaron
14 Suzuki / 17 largaron
6 Kawasaki / 8 largaron
1 KTM / 1 Largó
0 Metiss / 1 Largó

SUERTE DISPAR PARA LOS SOLORZA EN ESPAÑA

El Campeonato Español de Velocidad dejó para los argentinos Martín y Juan Solorza un debut con más expectativas a futuro que un presente óptimo.
Martìn Solorza, en la categoría Extreme, obtuvo el 8º lugar en las pruebas de clasificaciòn del Sabado y en la carrera, que se disputó con lluvia, Martìn fue al piso en la tercera vuelta cuando se encontraba en el 4º lugar.
Por otro lado, Juan Solorza en la Kawa Cup, largó en la posición 12º y finalizó en el 10º puesto.

Informe de prensa del CEV:
Viñales, Cardoso, Rodríguez y Rosell suman su primera victoria en el CEV Bucker 2009
Impresionante jornada de carreras la vivida el dia Domingo en el Circuito de Albacete, en el debut del CEV Buckler 2009. La intensa lluvia caída durante la noche y primera hora de la mañana ha condicionado el desarrollo de las carreras pero a su vez ha propiciado unos desenlaces muy emocionantes.
Isaac Viñales (Aprilia) se ha impuesto en la categoría de 125GP seguido de los ex-mundialistas Rossi y Dunikowski.
En la categoría de Extreme, las difíciles condiciones de la pista han hecho que estuviera plagada de golpes de efecto. En el tramo final Oliver se fue al suelo, siendo la victoria para Cardoso, el primer triunfo del andaluz en el CEV tras cinco años de sequía. El primer piloto de la categoría de Privados ha sido Alberto López (Yamaha), quien ha finalizado en una espléndida quinta posición.
El dominio ejercido por Angel Rodríguez (Yamaha) el pasado año en la categoría de Supersport ha tenido continuidad en Albacete, ya que se ha adjudicado una brillante victoria por delante de Adrián Bonastre (Yamaha) y un sorprendente Yonni Hernández (Suzuki).
Por su parte, en la Kawasaki Ninja Cup se ha vivido una jornada historica con la victoria de Elena Rosell, ya que es la primera vez que una mujer consigue imponerse en una carrera motociclista de ámbito nacional. Tras ella se han clasificado Steven Trujillo y Jaume Ferrer.
La próxima prueba puntuable del CEV Buckler 2009 se disputará el próximo 7 de Junio en el Circuito de Jerez.

SEGUNDA FECHA DEL CAM EN TOTORAS

El Campeonato Argentino de Motociclismo (CAM) se presentó este fin de semana en la localidad de Totoras.
Mauro Passarino en Mini Motos, Franco Lutri en 50 Escuela, Rodrigo Fernández en Promocional 4 Tiempos, Maximiliano Varas en 125 Internacional, Adolfo Novella en 125 Graduados, Lucas Magnano en 250 Internacional fueron los ganadores de este nutrido campeonato.
La próxima fecha será el 2 y 3 de Mayo en Ordóñez

RESULTADOS
Mini Motos
Serie única
1. Emanuel Aguilar
2. Santiago Basterrechea
3. Agustín Benítez
4. Mauro Passarino
5. William Tissera
6. Julián Varaldo

Final
1. Mauro Passarino
2. Emanuel Aguilar
3. Agustín Benítez
4. Santiago Basterrechea
5. Julián Varaldo
6. William Tissera

CAMPEONATO
1- Emanuel Aguilar 47Pts
2- Mauro Passarino 40
3- Agustín Benítez 28
4- Sgo. Basterrechea 25
5- William Tissera 16
6- Julián Varaldo 16
7- Delfina Antomás 5

50 Escuela
Serie 1
1. Emiliano Lancioni
2. Emiliano Hoffer
3. Mauricio Gallardo
4. Guillermo Bessone
5. Joaquín Castagno
6. Iván Carrizo
7. Ramiro Pérez

Serie 2
1. Franco Lutri
2. Eric Barrios
3. Leandro Bagnarelli
4. Eric Tolesco
5. Matías Gordillo
6. Santiago Frasca
7. Lucas Zanabria

Final
1. Franco Lutri
2. Eric Barrios
3. Iván Carrizo
4. Mauricio Gallardo
5. Leandro Bagnarelli
6. Lucas Zanabria
7. Joaquín Castagno
8. Matías Gordillo
9. Emiliano Lancioni
10. Santiago Frasca
11. Guillermo Bessone
12. Emiliano Hoffer
13. Ramiro Pérez

CAMPEONATO
1 -Franco Lutri 40pts
2 -Erik Barrios 36
3 -Emiliano Lancioni 34
4 -Iván Carrizo 29
5 -Mauricio Gallardo 22
6 -Leandro Bagnarelli 17
7 -Lucas Zanabria 8
8 -Matías Gordillo 7
9 -Carlos Cejas 6
10-Emiliano Hoffer 6
11-Joaquín Castaño 6
12-Ignacio Ostera 5
13-Guillermo Bessone 5
14-Santiago Frasca 3
15-Ramiro Pérez 2
16-Franco Mellado 1
17-Eric Tolesco 1


Promocional 4 Tiempos
Serie 1
1. Rodrigo Fernández
2. Emanuel Sastre
3. Juan Traversa
4. Maximiliano Santillán
5. Diego Latorre
6. Nicolás Andrich
7. David Gallardo
8. Franco Galazo
9. Julio García
Serie 2
1. Alejandro Montecchia
2. Santiago Cravero
3. Jorge Maceda
4. Mariano Carosella
5. Román Rainiero
6. Fernando Pistoni
7. Luis Acevedo
8. Cristián Tavella
9. Lucas Córdoba (Excluído)

FINAL
1. Rodrigo Fernández
2. Juan Traversa
3. Alejandro Montecchia
4. Jorge Maceda
5. Lucas Córdoba
6. Santiago Cravero
7. Nicolás Andrich
8. Julio García
9. Diego Latorre
10. David Gallardo
11. Fernando Pistóni
12. Maximiliano Santillán
13. Luis Acevedo
14. Emanuel Sastre
15. Mariano Carosella
16. Román Rainiero
17. Franco Colasso
18. Cristián Tavella

CAMPEONATO
1 -Rodrigo Fernández 52pts
2 -Juan Traversa 35
3 -Alejandro Montechia 30
4 -Lucas Córdoba 28
5 -Santiago Cravero 18
6 -Jorge Maceda 15
7 -Emanuel Sastre 13
8 -Maximiliano Santillan 8
9 -Pablo Vélez 5
10-Nicolás Andrich 5
11-Diego Latorre 5
12-Julio García 4
13-David Gallardo 2
14-Mariano Carosella 2
15-Juan Carrillo 1
16-Román Reiniero 1
17-Fernando Pistoni 1
18-Franco Galasso 1
19-Luis Acevedo 1
20-Cristian Tavellia 1


125 Internacional
Serie 1
1. Maximiliano Varas
2. Maximiliano Raboni
3. Federico Bolatti
4. Matías Frey
5. Jonathan López
6. César Baldrich
7. Roberto Hauscarriaga
8. Danilo Pailón
9 Jeremías Oviedo

Serie 2
1. Federico Varaldo
2. Ezequiel Martínez
3. Pablo Moreno
4. Ezequiel Demarco
5. Gabriel Aguilar
6. Rodrigo Jara
7. Guillermo Ferreira
8. Matías Petratti
9. Damián Colazo

Final
1. Maximiliano Varas
2. Federico Varaldo
3. Pablo Moreno
4. Maximiliano Raboni
5. Matías Frey
6. Federico Bolatti
7. Jonathan López
8. Jeremías Oviedo
9. Ezequiel Demarco
10. Roberto Hauscarriaga
11. Rodrigo Jara
12. Ezequiel Martínez
13. Danilo Paulón
14. Gabriel Aguilar
15. Matías Petratti
16. Damián Colazo
17. Guillermo Ferreyra
18. César Baldrich

CAMPEONATO
1 -Maximiliano Varas 52Pts
2 -Federico Varaldo 42
3 -Federico Bolatti 22
4 -Pablo Moreno 21
5 -Maximiliano Raboni 18
6 -Jeremías Oviedo 17
7 -Ezequiel Martínez 15
8 -Matías Frey 10
9 -Danilo Paulón 6
10-Ezequiel Demarco 6
11-Jonathan López 5
12-Rodrigo Jara 5
13-Roberto Hauscarriaga 4
14-Gabriel Aguilar 2
15-Matías Petratti 2
16-César Baldrich 2
17-Joaquín Abraham 1
18-Gastón Funes 1
19-Alfredo Bolatti 1
20-Guillermo Ferreyra 1
21-Damián Colazo 1


125 Graduados
Serie 1
1. Marcelo Carroza
2. Jonathan Díaz
3. Natalio Streitemberger
4. Adrián Gavatorta
5. Martín Aleandri
6. Fabio Ventroni
7. Martín Palomo
8. Leandro More
9. Juan Martire
10. Jorge Maceda
11. Damián Pereyra

Serie 2
1. Adolfo Novella
2. Jorge Bogliero
3. Daniel Caporaletti
4. Franco Nigra
5. Ezequiel Pairetti
6. Mauricio Copertari
7. Uriel Maceda
8. David Tossolini
9. Diego Nieremberger
10. Claudio Palomo

FINAL
1. Adolfo Novella
2. Natalio Streitemberger
3. Daniel Caporaletti
4. Adrián Gavatorta
5. Franco Nigra
6. Martín Aleandri
7. Fabio Ventroni
8. Martín Palomo
9. Mauricio Copertari
10. Ezequiel Pairetti
11. Leandro More
12. David Tossolini
13. Juan Martire
14. Jorge Bogliero
15. Uriel Maceda
16. Jonathan Díaz
17. Marcelo Carroza
18. Damián Pereyra

CAMPEONATOS
1 -Adolfo Novella 37Pts
2 -Adrián Gavatorta 33
3 -Jorge Bogliero 25
4 -Marcelo Carroza 24
5 -Natalio Streitemberger 21
6 -Daniel Caporaletti 18
7 -Franco Nigra 11
8 -Damián Pereyra 10
9 -Jonathan Díaz 10
10-Ezequiel Pairetti 9
11-Martín Aleandri 7
12-Fabio Ventroni 5
13-Martín Palomo 5
14-José Aragón 4
15-Leandro More 4
16-Mauricio Copertari 3
17-Uriel Maceda 2
18-David Tossolini 2
19-Diego Nieremberger 2
20-Jorge Maceda 2
21-Claudio Palomo 2
22-Juan Martire 2
23-Cristian Tossi 1
24-Pablo Amat 1
25-Néstor Mathier 1
26-Mario Galvan 1
27-Gerardo Ceresa 1


250 Internacional
Serie
1. Ismael Varaldo
2. Adrián Delgado
3. Lucas Magnano
4. Federico Varaldo
5. Maximiliano Varas
6. Marcos Bortolotti
7. Sebastián Verdoia
8. Joaquín Di Piero (450)
9. Ángel Spampinatto
10. Sebastián Tavella (Excluído)

FINAL
1. Lucas Magnano
2. Maximiliano Varas
3. Adrián Delgado
4. Ismael Varaldo
5. Marcos Bortolotti
6. Sebastián Tavella
7. Ángel Spampinatto
8. Sebastián Verdoia
9. Jonathan López
10. Federico Varaldo

CAMPEONATO
1 -Ismael Varaldo 38 Pts
2 -Lucas Magnano 36
3 -Marcos Bortolotti 30
4 -Adrián Delgado 26
5 -Sebastián Tavella 25
6 -Maximiliano Varas 16
7 -Federico Varaldo 10
8 -Sebastian Verdoia 10
9 -Ángel Spampinatto 9
10-Daniel Cuneo 5
11-Matías Frey 1

SEGUNDA DEL SUPERMOTARD EN GUALEGUAYCHU

Hernán Villacreces (S1) y Marcelo Echaniz (S2) se adjudicaron el triunfo en la segunda fecha del Campeonato Argentino de Supermotard en la jornada de hoy en el circuito de Gualeguaychú (Entre Ríos).

2ª Fecha - Supermotard Gualeguaychu - Entre Rios
Resultados de S2 y S1 - 1° Carrera - 14 Vueltas1- Hernan Villacreces 19:08.651
2- Nicolas Carranza +2.198
3- Ramiro Gandola +10.805
4- Alfredo Ricotti +26.666
5- Alejandro Messa +29.866
6- Matias Lorenzato +47.246
7- Marcelo Echaniz +48.945 S2
8- Martin Coppari +1:04.517 S2
9- Agustin Ghio 1 Vuelta
10-Mario Cejas 1 Vuelta S2

Resultados de S2 y S1 - 2° Carrera - 14 vueltas
1- Matias Lorenzato 19:06.430
2- Nicolas Carranza +0.916
3- Hernan Villacreces +12.580
4- Ramiro Gandola +17.076
5- Alejandro Messa +25.735
6- Alfredo Ricotti +56.506
7- Marcelo Echaniz +59.466 S2
8- Martin Coppari +1:00.079 S2
9- Mario Cejas 1 Vuelta S2
10-Agustin Ghio 8 Vueltas

Campeonato Argentino de Supermotard - S1 Temporada: 2009
1- Hernan Villacreces 52
2- Nicolas Carranza 39
3- Ramiro Gandola 38
4- Matias Lorenzato 37
5- Alejandro Messa 20
6- Walter Aguero 16
7- Alfredo Ricotti 12
8- Roberto Sanchez 4
9- Jorge Cassini 4
10-Aguistin Ghio 3
11-Fernando Ayala 3

Campeonato Argentino de Supermotard - S2 - Temporada: 2009
1- Marcelo Echaniz 53
2- Martin Coppari 51
3- Mario Cejas 42
4- Carlos Maspero 16
5- Pablo Blanco 14
6- Gabriel Cardoso 4

COMIENZA EL CEV CON PRESENCIA ARGENTINA

El próximo fin de semana arranca en Albacete una nueva edición del CEV Buckler, con la participación de casi 100 pilotos en las categorías de 125GP, Extreme y Supersport, a los que cabe añadir los 18 inscritos de la Kawasaki Ninja Cup.El carácter internacional del CEV Buckler queda de nuevo refrendado por la presencia de pilotos de once nacionalidades, entre ellas Australia, Estados Unidos, Suecia, Argentina o Hungría. La importancia del CEV Buckler como antesala del Mundial de MotoGP quedó de manifiesto en el estreno del campeonato en Qatar, ya que los tres vencedores en Losail, Casey Stoner, Héctor Barberá y Andrea Iannone, se formaron en el CEV.En 125GP se prevé un auténtico cambio generacional, ya que un buen grupo de jovencísimos pilotos están llamados a ser los protagonistas del campeonato. A los ya conocidos Adrián Martín y Alberto Moncayo se les unen los emergentes Maverick Viñales y Miguel Oliveira, que han sorprendido durante la pretemporada por sus excelentes registros en su debut en la categoría.
En Extreme encontramos a Carmelo Morales y Javier del Amor como cabezas de cartel, si bien un recuperado José David de Gea llega con ganas de recuperar el cetro, sin olvidar las opciones de José Luis Cardoso, Kenny Noyes e Iván Silva.Por lo que respecta a Supersport, se presenta como una lucha de Angel Rodríguez contra todos. El gran dominador del 2008 será el foco en el que sus rivales centrarán la atención, principalmente el escocés Kev Coghlan, José Luis Carrión y Miguel Angel Cortes, así como los siempre competitivos Adrián Bonastre y Javier Forés.La gran novedad de este año será la presentación mundial en unos entrenamientos oficiales de las tan esperadas Moto2. La Blusens Honda BQR Moto2 y la Laglisse YM2 participarán en los entrenamientos de Extreme si no hay contratiempos de última hora.
Los pilotos que representen a la Argentina son Marcos y Martin Solorza en Extreme y Juan Solorza en Kawasaki Ninja Cup.

APRILIA NO PROVEERA LOS MOTORES DE MOTO2

Luego de la aprobación por parte de la FIM ante la propuesta de Dorna e IRTA de que la nueva Moto2 tenga un motor único y libre chasis, ya se ha comenzado a mencionar posibles candidatos a ser proveedores de motores.
Aprilia que se perfilaba como principal candidata, ha hecho publica su intención de no ser la proveedora con lo cual seguramente el motor de Moto2 será japones.
La marca italiana se centrará en 2010 exclusivamente en Superbikes.
Cual será entonces la marca proveedora? Realmente no hay un rumbo cierto aunque a principios de la semana se filtró la información de que Kawasaki tiene el liderzgo por ahora en esta carrera.
Dorna, a través de Carmelo Ezpeleta, siempre se manifestó a favor de un Mundial barato y accesible a equipos cuyos costos por moto no excedan los 150.000 euros por temporada.
Con esta nueva fórmula de motos de cuatro tiempos, aparte de evitar conflictos con el campeonato de Superbikes que maneja Matteo Flamini, se conseguiría que el precio de todo el material mecánico no ascienda a más de 40.000 euros (piezas de recambio incluidas), algo al alcance de cualquier pequeño fabricante que quiera tener representación en el Mundial.

SE VIENEN LAS 24 HS DE LE MANS

El Mundial de resistencia de motos arranca mañana con las míticas 24 Horas de Le Mans en el legendario circuito de Bugatti. Ayer se disputaron los primeros entrenamientos de calificación.
Esta carrera es la primera del Mundial de Resistencia que consta con un total de 6 fechas:
24 Horas de Le Mans (Francia) - 18/04/09
8 Horas de Oschersleben (Alemania) - 31/05/09
8 Horas de Albacete (España) - 04/07/09
8 Horas de Suzuka (Japón) - 26/07/09
24 Horas Bol D’Or (Francia) - 12/09/09
8 Horas de Doha (Qatar) - 14/11/09
46 motos son las inscriptas. Es un numero ligeramente por debajo de la cifra de 2008, en 2008 hubo 56 motos ,pero no deja de ser un muy buen número.
Las 24 Horas de Motociclismo es como un soplo de oxígeno en el sombrío periodo que el mercado de motocicletas en Francia se encuentra actualmente sometido.
17 de los 46 equipos son los que formarán parte de todo el calendario mundial de Resistencia, mientras que los demás son inscriptos solo para esta competencia.
Este año los equipos, debido a recortes presupuestarios por los altibajos economicos ya conocidos, solo presentarán una moto en pista.
Entre los pilotos, los de mas relevancia podemos citar a:
El Team Honda France’s presentará una CBR 1000 (núm. 111) y estará en manos de una talentosa alineación: Matthieu Lagrive (4-veces campeón del mundo de enduro), Sébastien Charpentier (doble Campeón del Mundo de Supersport y ganador de las 24 Horas de Le Mans Moto en 2000) y Jean-Michel Bayle (doble campeón del mundo de motocross, Supercross EE.UU. triple campeón y ganador del 2002 24 Horas, entre otros).
Otro campeón del mundo de motocross, Mickaël Pichon, utilizará este año las 24 horas para aceptar el reto de intercambio de la tierra a la pista. El doble campeón del mundo de motocross enduro estara haciendo su debut en el SuperStock Honda (no. 56).
Este año por primera vez la marca austríaca KTM estará presente con dos motos dentro de las 24 horas.

BIAGGI SIEMPRE BIAGGI...

Ya han pasado unos meses de la publicacion de esta nota, ya que la revista italiana "Riders" la lanzó en Febrero, pero igualmente nos pareció interesante acercarlas las palabras del "Gladiador Romano" Maximiliano Biaggi, quien este año pilota la Aprillia Superbikes en el mundial de la especialidad y que sobre todas las cosas es muy recordado por todos los fans por haber sido durante mucho tiempo la "sombra" de Valentino Rossi en el Mundial de MotoGP.
De Valentino Rossi...
“Me debería estar agradecido. Antes de mí el Mundial lo veían 50.000 personas (en Italia). Él ha sido muy listo en determinados momentos, conmigo y con la prensa. Siempre ha estado picándome.”
Y como habló de Rossi, también le dedicó un parrafo a Schumacher...
"¿Schumacher corre en moto? El sabrá. Si quiere romperse los cuernos con 40 años. La moto es un hobby peligroso para quien nunca ha montado."
Y obviamente se le preguntó la comparación entre el SBK y el MotoGP...
“MotoGP es una competición de números, sobre cuánto mejoras en una vuelta y cuánto pierdes, no sobre la moto. SBK da más satisfacciones y divertimentos. También es cierto que si de 14 campeonatos, 12 los ha vencido Ducati significa que alguna cosa tampoco va bien aquí…”En fin o lo tomas o lo dejas...Max Biaggi...siempre haciendo ruido.

CAMBIOS Y SANCIONES EN EL SPEEDWAY

La FEBOM quien es el ente fizcalizador del Campeonato de Speedway nos ha enviado un comunicado con un nuevo anexo para las categorías 50c.c. Menores y 50 c.c. Mayores.
Así como también sanciones a tres pilotos:

Categoría 50 CC. Menores y 50 CC Mayores de Speedway
Anexo al Reglamento
• Cambio de Motor: Se permite el cambio de motor previo desarme del mismo y constatación, del Comisario Deportivo y Comisario Técnico, de la rotura de los elementos que se detallan a continuación:

a) Por rotura de la biela.
b) Por rotura del cigüeñal.
c) Jaula inferior de la biela engranada y por consiguiente no gira el cigüeñal.
d) Por rotura de la camisa.
e) Por rotura del cárter, con la que afecta el funcionamiento del motor.


• Cambio de Chasis: Se permite el cambio de chasis, previo justificativo ante el Comisario Deportivo y el Comisario Técnico, quienes podrán autorizar el mismo. También se permite el cambio de sus partes. Está terminantemente prohibido usar en el cambio de chasis el de otros pilotos inscriptos en la misma carrera y el de cualquiera de las categorías participantes.

Vigencia a partir del 10 de abril de 2009

SE INFORMA POR EL PRESENTE QUE EN COMISION DIRECTIVA DEL DIA 8 DE ABRIL DE 2009, SE DECIDE SANCIONAR CON APERCIBIMIENTO POR DISTINTOS ARTICULOS DEL CODIGO DEPORTIVO DE ESTA FEDERACION A LOS PILOTOS:
• Moyano Antonio, Art.25, Inc. 17 y 40.
• Pastorino Luca, Art. 25, Inc. 17.
• Quadro Santiago, Art. 25 Inc. 10, 17 y 40.

FEBOM

KAWASAKI PROVEERA A LA MOTO2?

Según informa hoy Visordown.com Kawasaki podría haber obtenido el contrato para ser el proveedor único de Moto2. No obstante, esta información se contradice con la postura de Dorna, que mantiene que el concurso para adjudicar el suculento contrato sigue abierto.
Con esta maniobra Dorna pretendería que la marca verde siguiera vinculada de manera oficial al gran circo de MotoGP después de haber abandonado la categoría reina a principios de año y luego volver de forma temporal para poner a punto la moto del equipo satélite de Marco Melandri.

ASI ES LA NUEVA DUCATI DESMOSEDICI GP9

Mario Diez de Dorna Sports nos ha acercado el informe oficial de Ducati Corse hacerca de la nueva Ducati Desmosedici GP9 que este pasado lunes Casey Stoner llevó nuevamente a lo mas alto del podio.
Así es la nueva Ducati:
La novedad más significativa de la Ducati Desmosedici GP9 es su chasis monocasco en compuesto de fibra de carbono.
La selección técnica de este tipo de chasis constituye un paso más adelante en el desarrollo de la moto que ha tenido en la GP3 y la GP7 las otras dos etapas fundamentales.
El concepto de motor portante ha sido el hilo conductor del proyecto Desmosedici. El objetivo es el de realizar una parte ciclo en la cual cada elemento desarrolle una función específica, consiguiendo la rigidez deseada con el menor peso posible y alcanzando por tanto, la máxima eficacia.
El motor, la parte delantera del chasis, la parte trasera del chasis, el tren trasero (compuesto del basculante y el sistema de bielas de la suspensión), y el tren delantero, son los elementos principales de la moto.
La idea base es abandonar el concepto clásico de chasis como enlace de todos los elementos, a favor de un esquema en el que el motor sea el elemento central al cual se enlazan individualmente la parte delantera del chasis, la parte posterior del chasis y tren trasero.
La GP3 tenía la peculiaridad de tener el tren trasero únicamente anclado al motor. En particular tanto el eje del basculante como el sistema de bielas de la suspensión estaban sólo conectados al motor, sin ningún contacto con la parte delantera del chasis.
La GP7 además de eso presentaba la característica de tener el chasis delantero completamente separado de la parte trasera del chasis. En la práctica el motor constituía el elemento central de la moto. El chasis anterior desarrollaba la tarea de conectar el motor al eje de dirección. La parte trasera del chasis conectaba el motor al asiento y a las estriberas. Los dos chasis, anterior y posterior que en la GP3 permanecían conectados entre ellos, en la GP7 estaban solo anclados al motor, resultando de este modo más pequeños y ligeros.
La GP9 ve el chasis anterior desenvolverse asumiendo una forma ideal para desarrollar su función de enlace del motor y el eje de dirección. En su forma actual la parte delantera también engloba la función de air-box en un único elemento. La elección del monocasco permite realizar las dos funciones con eficacia.
La elección de la tecnología del compuesto en fibra de carbono para la realización de la forma preestablecida, está ligada por una parte a la posibilidad de realizar la pieza en la forma deseada sin grandes costes de equipamiento, y por la otra, permite realizar distintas rigideces torsionales y flexionales cambiando simplemente el tipo, el número y la orientación de las capas de carbono, utilizando siempre el mismo equipamiento.
Los test efectuados hasta ahora en la GP9 garantiza una mayor precisión y estabilidad en frenada y en entrada de curvas. Creemos, en cambio, que sólo su uso en competición en los numerosos circuitos del mundial, nos permitirá valorar a fondo el potencial de esta solución técnica. Sólo el uso en la competición al más alto nivel permite valorar con efectividad todos los aspectos de una solución técnica.

LA COPA DEL ESTE ESTARA PRESENTE EN EL GALVEZ

Los dias 18 y 19 de Abril, el motocross y los cuatriciclos estarán presentes en el Autodromo de Buenos Aires en el 1º Dia de Clubes.
Esta será la segunda fecha de la Copa del Este
Por primera vez un campeonato de Motocross y cuatricilos estrán presentes en este Autodromo.
Tambien se realizarán carreras de autos antiguos de formula 1, carrera de lanchas y una carrera nocturna de autos.
El evento permitirá observar desde las tribunas en un mismo momento las carrera de moto, de autos y de lanchas.
En los proximos dias informaremos mas acerca de este particular evento

DECLARACIONES DESPUES DEL PASO POR QATAR

Pasó el primer gran premio del año y en cuanto declaraciones post carrera, esto dejaron los pilotos del motogp:

Casey Stoner:
"Todos tenemos los mismos neumáticos, así que ya no se puede escuchar 'sus neumáticos son mejores que los míos. El agarre no es el mejor en esta pista y la moto se movía un poco, pero puede que por mis años de 'dirt track', me sentí mejor que otros pilotos".

En tanto Valentino Rossi analizó en conferencia de prensa:
"La parte de la mitad de la carrera me divertí mucho e hice seis o siete buenas vueltas para llegar más cerca (de Stoner), pero sabía que no sería capaz de continuar con ese ritmo. Era muy arriesgado por los neumáticos y decidí que era más importante sumar veinte puntos. Casey estaba muy fuerte hoy, pero él siempre es rápido aquí y creo que nuestro potencial es bueno. Estoy contento de que pudiéramos correr hoy después de la suspensión”.

Jorge Lorenzo:
"No tenemos la experiencia de Stoner y Valentino. Con estas gomas he querido arriesgar al principio con algún adelantamiento, pero ellos tenían un ritmo superior al nuestro. Será complicado ganar carreras"

Dani Pedrosa:
"En general, estoy contento de mi progreso durante el fin de semana. He mejorado todo el tiempo y estoy satisfecho de haber conseguido cinco puntos, aunque también estoy algo decepcionado porque podrían haber sido diez u once. He realizado una buena salida y la carrera iba muy bien al principio. Sin embargo, en la vuelta siete u ocho, he empezado a notar ciertas vibraciones en la rueda delantera que se han ido acrecentando a medida que avanzaba la prueba. He empezado a perder adherencia en la parte delantera y mis tiempos por vuelta han empeorado, así que tendremos que comprobar cuál ha sido el problema. He sufrido mucho físicamente durante la prueba y, además, De Angelis me ha dado un buen golpe a media carrera. Creo que podría haber evitado el choque y pasarme limpiamente. La rodilla me ha dolido mucho y tenía el brazo izquierdo bastante cansado. Aun así, hemos conseguido cumplir nuestro objetivo de finalizar la carrera y lograr algunos puntos, de modo que estoy contento". (Repsol Media Service)

Andrea Dovizioso:
“No largué bien, pero pude ponerme en tercera posición. En los primeros tres giros la moto iba realmente bien y pude tratar de estar cerca de Valentino, luego sufrí mucho con el tren delantero y la moto tendía a cerrarse mucho en la entrada y salida de curva.”
“Tuve que ralentar el ritmo, este problema no habia aparecido anteriormente, tenemos que trabajar sobre la puesta a punto con las nuevas cubiertas. Fue una carrera dura pero se consiguieron buenos puntos.”

Sete Guibernau:
“Sobre todo, quería terminar. Objetivo más que cumplido. Fue un increíble esfuerzo por parte de todos. Desde aquí felicitar a todo mi equipo ya que hicieron un grandísimo trabajo. No puedo decir que he disfrutado encima de la moto, he sufrido muchísimo pero estoy muy satisfecho ya que el resultado es mucho mejor de aquel que habíamos esperado, pensábamos que quizás no terminaríamos la carrera. Estoy muy contento, ahora espero llegar a casa para entrenar un poco en moto y poder estar en forma con un poquito más de fuerza de cara al próximo GP de Japón. No sería justo hacer un balance de la moto, ya que yo no estaba en condiciones de forzar la moto lo suficiente".

Nicky Hayden:
"Ha sido un fin de semana duro y nos han pasado muchas cosas - obviamente salir despedido a doscientos por hora no ayuda- pero realmente no pasó nada” explicó el piloto. “Al principio de la carrera iba muy lento, no conseguí un hacer un gran comienzo, pero en realidad cuando se fue gastando el combustible, conseguí mejores sensaciones y comencé a ir más rápido y más rápido, y las últimas cinco o seis vueltas han sido las más rápidas del todo el fin de semana”.
“Habría sido bonito pasar a Dani al final, pero creo que el equipo ha demostrado que, aunque muchas cosas han ido en nuestra contra este fin de semana, no vamos a rendirnos. Afortunadamente lo malo ha quedado atrás y Casey ha demostrado el potencial de la moto, de modo que aunque parezca disparatado, salgo de aquí con un sentimiento positivo y pensando en Motegi"

Loris Capirossi:
“Me siento realmente mal por todo el equipo, porque todo el invierno hemos trabajado muy duro y ha ido bastante bien, así que esto es difícil de encajar. Ha sido muy extraño lo de hoy, porque los entrenamientos habían sido buenos pero esta noche en el warm-up hemos tenido muchos problemas de chattering; esto no había sucedido en todo el fin de semana y luego durante la carrera ha vuelto a suceder”.
”El neumático delantero no funcionaba tan bien como normalmente, había hecho 25 o 30 vueltas con el mismo neumático sin problemas pero hoy después de sólo cinco vueltas lo notaba como si estuviera destruido! Esta carrera ya es historia y debemos concentrarnos en la próxima y averiguar porqué ha sucedido lo de hoy”.

Alex de Angelis:
"Pedrosa ha llegado largo y yo me he colado por en medio” ha explicado De Angelis. “Cuando terminaba de adelantar la moto se ha levantado y le he tocado. Lo lamento porque se que tiene problemas con una rodilla y esparo que no se haya hecho daño. La Dirección de Carrera me ha amonestado verbalmente así que intentaré estar más atento”. “Ha sido una carrera muy emocionante. No he salido muy bien, pero me he divertido recuperando posiciones. Sabíamos que la puesta a punto de carrera era mejor que la de clasificación pero no me esperaba una carrera tan bonita. Hemos hecho bien quedándonos un día más”.

James Toseland:
”Ha sido un fin de semana difícil, por decir poco, y sé que tenemos un largo camino para ponernos al día. Esta carrera era casi como una prueba para mí, y como en los tests, no he tenido mucha suerte” explicó el piloto del Monster Yamaha Tech 3, que sumó dos fuertes caídas en Sepang y Jerez durante la pretemporada.
”Sentía que podía luchar por estar entre los diez primeros, pero Toni Elías ha llegado por el interior en la última curva cuando estaba junto a Randy de Puniet y Mika Kallio, y me ha tocado enviándome hacia la grava. Lamentablemente me ha dejado fuera de los puntos”.

CAIROLI Y PAULIN LIDERAN LUEGO DEL PASO POR TURQUIA

Circuito nuevo para esta tercera prueba del Campeonato del Mundo de Motocross en la localidad turca de Hezafren. Un circuito que ha dejado notar su poca experiencia y que debe mejorar para las siguientes citas.

Antonio Cairoli consigue su primera victoria en el mundial de MX1 con un doblete y se encarama a la primera posición de la general. El italiano no tuvo oposición en ninguna de las dos mangas.
MX1: primera manga
1. Antonio Cairoli (ITA) Yamaha 39:34.460
2. Steve Ramon (BEL) Suzuki +0:07.965
3. Kevin Strijbos (BEL) Honda +0:11.486
4. David Philippaerts (ITA) Yamaha +0:19.929
5. Ken de Dycker (BEL) Suzuki +0:25.847

MX1: segunda manga
1. Antonio Cairoli (ITA) Yamaha 40:07.622
2. David Philippaerts (ITA) Yamaha +0:03.909
3. Steve Ramon (BEL) Suzuki +0:05.850
4. Ken de Dycker (BEL) Suzuki +0:33.512
5. Tanel Leok (EST) Yamaha +0:36.595

Clasificación GP Turquía MX1:
1. Antonio Cairoli (ITA) Yamaha 50 ptos
2. Steve Ramon (BEL) Suzuki 42 ptos
3. David Philippaerts (ITA) Yamaha 40 ptos
4. Ken de Dycker (BEL) Suzuki 34 ptos
5. Kevin Strijbos (BEL) Honda 34 ptos

Clasifición Mundial MX1:
1. Antonio Cairoli (ITA) Yamaha 98 ptos
2. Ken de Dycker (BEL) Suzuki 94 ptos
3. David Philippaerts (ITA) Yamaha 88 ptos
4. Joshua Coppins (NZL) Yamaha 85 ptos
5. Jonathan Barragan (ESP) KTM 83 ptos

MX2: primera manga
1. Gautier Paulin (FRA) Kawasaki 39:18.971
2. Khounsith Vongsana (FRA) Honda +0:08.547
3. Zach Osborne (USA) Yamaha +0:17.641
4. Manuel Monni (ITA) Yamaha +0:25.016
5. Marvin Musquin (FRA) Honda +0:27.075

MX2: segunda manga
1. Zach Osborne (USA) Yamaha 40:15.752
2. Marvin Musquin (FRA) Honda +0:01.457
3. Steven Frossard (FRA) Kawasaki +0:02.456
4. Marcus Schiffer (GER) KTM +0:29.898
5. Stephen Sword (GBR) KTM +0:37.644

Clasificación GP Turquía MX2:
1. Zach Osborne (USA) Yamaha 45 ptos
2. Gautier Paulin (FRA) Kawasaki 39 ptos
3. Marvin Musquin (FRA) Honda 38 ptos
4. Khounsith Vongsana (FRA) Honda 31 ptos
5. Manuel Monni (ITA) Yamaha 30 ptos

Clasifición Mundial MX2:
1. Gautier Paulin (FRA) Kawasaki 108 ptos
2. Marvin Musquin (FRA) Honda 103 ptos
3. Davide Guarneri (ITA) Yamaha 78 ptos
4. Xavier Boog (FRA) Suzuki 73 ptos
5. Zach Osborne (USA) Yamaha 45 ptos

La siguiente cita, el 26 de Abril en el Gran Premio de Bélgica.
moto22

GASTON VIVAS DOMINANTE EN ARRECIFES

El piloto chaqueño se impuso en ambas mangas ante una multitud que se acercó al circuito “Costanero”, en la segunda fecha del Supermoto Racing.
En una jornada soleada Gastón Vivas logró su segunda victoria general en forma consecutiva, y otra vez repitió victoria al igual que el año pasado en el mismo escenario, donde se llevó las dos finales y ahora lidera el campeonato. En la primera batería pudo mantener su posición de privilegio tras la disputada clasificación del sábado con Matías Lorenzatto. Esta situación le permitió al piloto del Kawasaki FBR Racing a lograr una considerada ventaja sobre sus rivales para vencer con autoridad. En la segunda batería las cosas iban a ser distintas, entablando una gran lucha por la punta con Leonardo “Pucho” Bagnis del Yamaha Blue Team, finalmente segundo en la General.
El tercer lugar le correspondió a Demián Guiral (Kawasaki) quien realizó un buen trabajo con un cuarto y tercer lugar, en las respectivas mangas y dándole el 1-3 para el equipo de Fernando “Titi” Bua. Cuarto finalizó en la General Walter Ravasotti (Honda), de buena actuación. En el quinto lugar se ubicó el piloto del Guerrero/Don Roque Hernán Villacreces (Honda) quien logró el tercer lugar en la primera manga, pero en la segunda sufrió un toque con Matías Lorenzatto que lo retrasó mucho, sumado a otra caída que lo terminaron dejando 11º la serie.
El sexto lugar fue para el uruguayo Mauricio Anselmi (KTM). El séptimo puesto fue para Roberto Sánchez (Kawasaki) y el octavo y último lugar le correspondió a un muy complicado Matías Lorenzatto (Yamaha) quien sufrió varías caídas en las dos baterías, tras la excelente clasificación del sábado donde peleo la pole con Vivas hasta el último segundo.

En la S1 “B”, y debutando en la categoría, Simón Cabarcos se impuso con la moto de su hermano Mauricio. El podio lo completaron Mario Roces y Cristián “Terrible” Villacreces (Honda).

Profetas en su tierra

Simón Cabarcos (Kawasaki) encabezó el 1-2 para los pilotos arrecifeños junto a su hermano Mauricio (Yamaha). Simón se impuso en la primera batería y fue cuarto en la segunda, lo que le permitió sumar apenas un punto más que Mauricio, quien fue tercero y segundo respectivamente. El último escalón del podio fue para Marcos Tomasin, con un segundo lugar en la primera manga. Pese a una caída en la segunda, el piloto del Yamaha Blue Team pudo mantener el tercer lugar de la segunda manga, aunque con terreno perdido en cuanto a la punta.
Cuarto lugar de la General para Daniel Zaga (Honda), quien tras una caída en la primera manga donde quedó último, realizó una gran remontada hasta trepar al sexto lugar. En la segunda, pudo defender la primera posición lograda el sábado en clasificación, y defender el lugar hasta el final. Juan Lauría (Honda) completó el top five.

En la S2 “B” otro local, Matías Leyes venció en las dos mangas con autoridad. Mauricio Tolesano y Diego Bogado lo escoltaron en el podio.

Podios
S1 A
1. (1) Vivas, Gastón (Kawasaki) 50 pts.
2. (17) Bagnis, Leonardo (Yamaha) 42 pts.
3. (27) Guiral, Demián (Kawasaki) 38 pts.
S1 B
1. (37) Cabarcos, Simon (Kawasaki) 50 pts.
2. (55) Roces, Mario (Yamaha) 44 pts.
3. (64) Villacreces, Cristián (Honda) 38 pts.
S2 A
1. (3) Cabarcos, Simón (Honda) 43 pts.
2. (37) Cabarcos, Mauricio (Yamaha) 42 pts.
3. (24) Tomasin, Marcos (Yamaha) 42 pts.
S2 B
1. (86) Leyes, Matías (Honda) 50 pts.
2. (19) Tolesano, Mauricio (Yamaha) 44 pts.
3. (42) Bogado, Diego (Honda) 40 pts.

Prensa Supermoto

LEANDRO MERCADO: "FUE UN FIN DE SEMANA MEDIO LOCO!"

En el programa del pasado viernes estuvimos en contacto con Leandro Mercado, luego de hacer historia, en Road Atlanta, dentro del Motocilcismo Norteamericano debutando y venciendo en AMA SuperSport 600.
Podes escuchar la nota durante el programa o sino aquí te dejamos el link para poder escuchar la entrevista completa.

ENTREVISTA LEANDRO MERCADO

STONER EL MAS ILUMINADO EN LA NOCHE DE QATAR

Luego del paso de la lluvia el dia Domingo, finalmente hoy por la tarde se pudo completar la primera fecha del Mundial de MotoGP.
Casey Stoner demostró que el trazado qatarí le sienta bien ya sea con pleno sol o de noche y logro hoy su tercera victoria consecutiva en esta pista.
No fueron muchas les emociones ya que nuevamente el combo Stoner-Ducati demostró que son una dupla muy fuerte a quien solo un "super fuera de serie" como lo es Valentino Rossi puede hacerle pelea.
Stoner cruzó la meta con una ventaja de casi 8 segundos sobre Rossi. Jorge Lorenzo, que ha vuelto a subir al podio en el escenario de su estrepitoso debut de 2008, ha sido tercero a 16 segundos de Stoner, el primer líder del Campeonato 2009.

MOTOGP - RESULTADOS - FECHA 1 - LOSAIL - QATAR
1. Casey STONER Ducati Team 42'53.984
2. Valentino ROSSI ITA Yamaha Team +7.771
3. Jorge LORENZO Team Yamaha +16.244
4. Colin EDWARDS Yamaha Tech 3 +24.410
5. Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team +27.263
6. Alex DE ANGELIS Honda Gresini +29.883
7. Chris VERMEULEN Suzuki MotoGP + 33.627
8. Mika KALLIO Pramac Ducati +34.755
9. Toni ELIAS Honda Gresini +39.481
10. Randy DE PUNIET LCR Honda MotoGP + 42.284
11. Dani PEDROSA Repsol Honda Team +48.526
12. Nicky HAYDEN Ducati Team +48.883
13. Sete GIBERNAU Francisco Hernando Ducati +52.215
14. Marco MELANDRI Hayate Team Kawasaki +56.379
15. Yuki TAKAHASHI Scot Racing Team Honda +1'00.286
16. James TOSELAND Yamaha Tech 3 +1'14.978
17. Niccolo CANEPA Pramac Ducati +1'15.028
No clasificaron
65 Loris CAPIROSSI Suzuki MotoGP 15 Giros

LA VELOCIDAD PASÒ POR CORDOBA

Víctor Monti (600cc. Super Sport), Sergio Novillo (Super Bikes) Cristian Buchwald (Super Bikes "B"), Fausto Grantón (250cc. 4T), Ariel Paredes (Stock Bikes "A") y Marcelo Peralta (Stock Bikes "B") fueron los ganadores de la segunda fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista disputada, durante el fin de semana, en el Autódromo "Oscar Cabalén" de la ciudad de Alta Gracia (Córdoba).
Aqui los resultados y declaraciones de distintos pilotos sobre el fin de semana.

2 Fecha - Velocidad Cabalen
Resultados de Super Bikes - Carrera
1.Sergio Novillo 17:38.886
2.José Ayub +0.111
3.Cristian Buchwald -Super Bikes "B"- +13.693
4.Fabian Moscatello +18.405
5.Nicolas Farias -"B"- +21.114
6.Alberto Auad - "B"- +21.696
7.Alexis Mateada -"B"- +22.079
8.Pedro Otta - "B"- +27.214
9.Cristian Scheib +28.152
10.David Paredes +28.170
11.Pablo Borgman - "B"- +28.536
12.Marcelo Reyes +36.399
13.Guillermo Alonso +43.631
14.Ramiro Mendilaharzu +46.414
15.Daniel Dispascuantonio -"B"- +46.535
16.Stefano Pucciarelli - "B"- +46.817
17.Cristian Pandolfi "B" +53.331
18.Oscar Buglione +54.534
19.Daniel Cassano "B" +58.438
20.Guillermo Pieve "B" +58.951
21.Enzo Tarchini "B" +1:17.655
22.Alejandro Marker +1 Vuelta
23.Pedro Arrebola +1 Vuelta
24.Leonardo Giangualani "B" +1 Vuelta
25. Roberto Yanonis "B" DNF
26.Claudio Dos Rais Fernandes "B" DNF
27. Roberto Ramirez DNF

Campeonato Argentino de Super Bikes "A"
1.Sergio Novillo 30pts
2.José Ayub 24
3.Fabian Moscatello 16
4.Marcelo Reyes 15
5.Oscar Buglione 10
6.Cristian Scheib 8
7.David Paredes 6
8.Roberto Ramirez 5
9.Guillermo Alonso 4
10.Luis Arbia 4
11.Ramiro Mendilaharzu 3
12.Gerardo Cabaliere 3
13.Cristobal Mulet 2
14.Alejandro Marker 1
15.Federico Rossi 0
16.Pedro Arrebola 0

Campeonato Argentino de Super Bikes "B"
1.Pablo Borgman 20pts
2.Alberto Auad 20
3.Alexis Mateoda 20
4.Cristian Buchwald 15
5.Pedro Otta 14
6.Nicolas Farias 12
7.Stefano Pucciarelli 9
8.Guillermo Pieve 5
9.Daniel Dispascuantonio 4
10.Rodolfo Uequin 4
11.Enzo Tarchini 3
12.Cristian Pandolfi 2
13.Luis Moncho 2
14.Daniel Cassano 1
15.Juan Carlos Gonzalez 1
16.Roberto Yanonis 0
17.Jorge Vazquez 0
18.Claudio Dos Rais Fernandes 0
19.Leonardo Giangualani 0

Resultados de 600 C.C. - Super Sport - Carrera
1.Victor Monti +20:45.163
2.Nicolas Tortone +8.248
3.Andres Gonzalez +14.038
4.Matias Cassano +15.381
5.Vicente Leguina +20.048
6.Sebastian Martinez +22.137
7.Nahuel Trombeti +24.460
8.Sergio Fasci Super +38.486
9.Pedro Valiente +49.398
10.Miguel Angel Perez +1:01.155
11. Luciano Ribodino DNF
12.Ariel Ramirez DQ

Luciano Ribodino no pudo finalizar la competencia y con respecto a esto declaraba para www.diariosports.com: “Estoy desilusionado por el final que tuvo la carrera para mí y el equipo que tanto trabajó para tener la moto en condiciones en cada salida a pista. En la entrada a la recta tuve que esquivar al piloto que me precedía y no pude evitar el golpe contra la protección del paredón pero por suerte si pude evitar una caída. Lamentablemente el toque con los neumáticos dañó mucho la moto y no pude continuar”

Campeonato Argentino de 600 Super Sport
1.Victor Monti 30pts
2.Matias Cassano 20
3.Andres Gonzalez 20
4.Nicolas Tortone 17
5.Nahuel Trombeti 12
6.Sebastian Martinez 11
7.Vicente Leguina 6
8.Luciano Ribodino 4
9.Pedro Valiente 4
10.Sergio Fasci 3
11.Amado soto 3
12.Miguel Angel Perez 2
13.Ariel Ramirez 0
14.Pablo Borgman 0

Resultados de 250 C.C. 4 T. - Carrera
1.Fausto Granton 15:50.131
2.Mario Cejas 250 c.c. +0.126
3.Maximiliano Gerardo +0.367
4.Simón Tomas +0.551
5.Stefano Pucciarelli +19.806
6.Maximiliano Sosa +20.082
7.Guillermo Perdicchia +34.767
8.Carlos Cejas +45.700
9.Rodrigo Ternengo +50.026
10.Maximilian Scheib+1 Vuelta
11. Martin Bruno DNF
Simon Tomás el chico de 250c.c. nos comentó un poco el final de la carrera en Cordoba: “Anduvimos bien, la estuvimos peleando hasta el final y en el ultimo tramo de recta venia 1º y me pasaron 3 juntos pero bueno la proxima será”.

Campeonato Argentino de 250 4T.
1.Fausto Granton 30pts
2.Stefano Pucciarelli 18
3.Simón Tomas 18
4.Maximiliano Sosa 13
5.Mario Cejas 12 18
6.Maximiliano Gerardo 10
7.Guillermo Perdicchia 9
8.Juan Ignacio De Caro 6
9.Rodrigo Ternengo 6
10.Carlos Cejas 3
11.Alexis Cabaliere 3
12.Mariano Anello 2
13.Maximilian Scheib 1
14.Martin Bruno 0


Resultados de Stock Bikes Amateur - Carrera
1.Ariel Paredes 13:37.053
2.Diego Gramaglia +0.788
3.Luis Moncho +8.293
4.Dario Vazquez +28.380
5.Guillermo Ettlin +28.600
6.Roberto Prosdocimo +29.290
7.Marcelo Peralta “B” +1:22.732
8.Gustavo Vila "B" +1 Vuelta
9.Ramon Hammer "B" +1 Vuelta
10.Guillermo Furlong "B" +1 Vuelta
11.Eduardo Salvucci "B" +1 Vuelta
12. Diego Oviedo DNF
13. German Trovato "B" DNS

Campeonato Argentino de Stock Bikes "A"
1.Ariel Paredes 15Pts
2.Diego Gramaglia 12
3.Luis Moncho 10
4.Dario Vazquez 8
5.Guillermo Ettlin 6
6.Roberto Prosdocimo 5
7.Diego Oviedo 0

Campeonato Argentino de Stock Bikes "B"
1.Marcelo Peralta 15Pts
2.Gustavo Vila 12
3.Ramon Hammer 10
4.Guillermo Furlong 8
5.Eduardo Salvucci 6
6.German Trovato 0


La próxima del Campeonato Argentino de Velocidad, la tercera del torneo 2009, se va a realizar el primer fin de semana de mayo en San Jorge, provincia de Santa Fe.

LA MOTO2 SERÀ DE MOTOR MONOMARCA

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) hizo público un comunicado anunciando su decisión de aceptar la propuesta de la MSMA (Asociación de Fábricas de Motos) de emplear un motor único en Moto2, la categoría que sustituirá a 250cc.

En el comunicado, explícitamente se indicaba que la comisión de los grandes premios ha aceptado por unanimidad la proposición de un motor único y que "el nombre del fabricante se anunciará más adelante", algo que todos apuntan será en el Gran Premio de Japón.

Suenan Kawasaki, Yamaha y... Aprilia
Entre los candidatos, los que parecen tener más fuerza son Kawasaki y Yamaha, pues Honda dijo en un primer momento que no estaba interesado en un campeonato monomarca.

Aunque no dispone de un motor apropiado, en Qatar también ha sonado con fuerza la opción de Aprilia, que podría postular su candidatura a suministrar estos motores partiendo de la base de su competitivo RSV 4 de Superbike.

dailymotos

ROSSI Y STONER DURISIMOS CON LA ORGANIZACION DEL MOTOGP

En pleno aguacero, Valentino Rossi no escatimò criticas acerca de la carrera nocturna, algo que ya se habia dedicado a declararse en contra dias anteriores.
"Espero que se haya entendido que las carreras de motos se deben hacer de dia. Es una gran pena todo esto, nos estuvimos preparando por seis meses y ahora estamos esperando que pase esto... sin palabras."
Luego de la decision de correr hoy por la tarde el gran premio, Rossi tambien reflexionó:
"Sería poco serio no correr el gran premio. Tiene que entender que esto no es un circo!. Las carreras se hacen en circuitos y de día, se necesita pensar mas en lo deportivo y no tanto en el show"
En tanto, el pole man para el dia de hoy, Casey Stoner se muestra en contra de realizar la carrera:
"No es una buena idea, no tenemos ninguna certeza de que no llueva mas. Hay un 40% de probabilidades de lluvia para el lunes. Aparte, el aguacero ensuciò toda la pista y es un riesgo correr con una pista tan sucia."