PILOTO DE SPEEDWAY ARGENTINO CORRERA EN U.S.A EN 2010

A pocos dias ser confirmado, mañana miércoles a las 19 hs en “RUGIR” AM560 Radio Nacional Bahía Blanca, hablaremos con quien estará compitiendo en el próximo año en los Estados Unidos dentro del campeonato que reunirá a pilotos de paises como: Australia, Canada, Alemania, Italia, Mexico, Filipinas, Eslovenia, Sud Africa, Tailandia y el Reino Unido.
A escucharlo…

EL CAM CUMPLIO CON SU QUINTA FECHA

Se llevó a cabo, tal como estaba previsto, la quinta fecha del Certamen Argentino 2009, en la localidad de San Carlos Sud, provincia de Santa Fe.
El clima, por cierto todos los pronósticos lo anunciaban, se presentó complicado, tanto el sábado, como el domingo.
El sábado, con una llovizna, que hizo que las pruebas, se suspendieran por algo mas de una hora, pero luego se terminó con el organigrama, sin mayores dificultades.
No fue así el domingo, ya que cayeron 8 mm de agua al finalizar el día sábado, y luego una llovizna en la mañana del domingo (6 hs) hizo que se negociara mucho en tonos altos, la concreción o no de la carrera.
Hubo de todo, pero al final privó la cordura y la carrera se hizo. Debemos destacar que la gente del club organizador, una vez que se decidió que la carrera se hacía, brindó todo su apoyo y la pista estuvo a la altura de las circunstancias, tanto así, que para la final de 250 Internacional, hubo que regarla.
Debemos reconocer que se trabajó en la pista, mucho, invirtiendo esfuerzo, plata e ilusiones. El trazado estuvo muy bueno y a la altura de las circunstancias. ¡Felicitaciones!
Pudimos apreciar los trabajos de iluminación y agua potable en el circuito, y nos prometieron que para el año que viene, se van a ocupar de ampliar los baños.
Las cantinas bien, lástima que con las idas y vueltas de la noche del sábado y con la lluvia, hubo gente que se perdió los tradicionales tallarines. Será para el año que viene.
La atención de los directivos, realmente para destacar, y el palco ahora luce un cielorraso que lo deja impecable.
Vimos trabajar mucho, tanto a Oscar Colombo, como a Leo Klotz, y al presidente del club, junto con la gente de la comisión y sub comisión de deportes mecánicos. Trataron de solucionar todos los problemas.
La actitud de los pilotos y concurrentes, estuvo a la altura de las circunstancias, haciendo valer sus derechos y haciendo escuchar su voz.
Una fecha, que nos deja la fractura de la muñeca de Federico Varaldo, que esperamos se recupere lo más pronto posible, también la lesión de Matías Petratti, del día sábado, y el resto de las caídas, fueron sin mayores consecuencias.
En la caída de Ángel Spampinatto, vimos que aparentemente fue ayudado, cosa que su padre reclamaba, habrá que ver que deciden los que deben hacerlo.
La cantidad de pilotos presentes fue de 91 y el público que acompañó la realización alrededor de 1.500 personas. Un párrafo aparte para aquellos que se paran en la ruta para mirar la carrera con autos último modelo, debemos decirles que así no se fomenta el deporte ni se ayuda a las instituciones.
El la categoría Promocional 4 T fue descalificado, el piloto de Gálvez, Rodrigo Fernández, por técnica, en 125 Internacional quedó pendiente de definición la final, que en pista había ganado “Maxi” Varas por una distancia que pasaba de una recta; y en 125 Graduados, el descalificado fue Adolfo Novella, por técnica.
Una gran carrera, desgraciadamente con algunos pilotos lastimados, que van a tener que esperar para poder retomar las competencias.
La próxima fecha será en la localidad de Selva, los días 11 y 12 de Julio.
Ricardo Álvarez
www.envivocam.com.ar

Categoría Mini Motos
Final
1. Emanuel Aguilar
2. Agustín Benitez
3. Santiago Basterrechea
4. Julián Varaldo
5. Matías Farioli
6. Franco Farioli
7. Nicolás Pereyra
8. Mauro Passarino
9. William Tisera

Final 50 Escuela
1. Emiliano Lancioni
2. Erik Barrios
3. Lucas Sanabria
4. Iván Carrizo
5. Nehuén Monasterio
6. Santiago Frasca
7. Leandro Bagnarelli
8. Franco Mellado
9. Mauricio Gallardo
10.Joaquín Castaño
11.Guillermo Bessone
12.Federico Vila
13.Franco Lutri
14.Emanuel Aguilar
15.Ignacio Ostera
16.Federico Palacio
17.Agustin Moreyra

Final Promocional 4 Tiempos
1. Emanuel Sastre
2. Juan Ayerbe
3. Hernán Supertino
4. Lucas Córdoba
5. Juan Traversa
6. Santiago Cravero
7. Pablo Vélez
8. Jorge Maceda
9. Maximiliano Santillán
10.Walter Ayerbe
11.Jorge Mathieu
12.Alejandro Montechia
13.Diego Latorre
14.Mariano Carosella
15.José Sanmartino
16.Emanuel Ceragioli
17.David Gallardo

Final 125 Internacional
EN SUSPENSO

Final 125 Graduados
1. Fernando Grassi
2. Jonathan Díaz
3. Adrián Gavatorta
4. Marcelo Carroza
5. Natalio Streitemberger
6. Daniel caporaletti
7. Jorge Bogliero
8. Martín Palomo
9. Jorge Maceda
10.Mauricio Copertari
11.Leandro More
12.David Tossolini
13.Ezequiel Pairetti
14.Diego Nieremberger
15.Uriel Maceda
16.Franco Nigra
17.Damián Pereyra

Final 250 Internacional
1. Lucas Magnano
2. Ismael Varaldo
3. Adrián Delgado
4. Sebastián Tavella
5. Marcos Bortolotti
6. José Bustamante
7. Matías Frey
8. Ángel Spampinatto

HONDA CONTINUA CON LA CBX250 TWISTER

Honda Motor de Argentina anuncia que no tiene previsto introducir a su line up la motocicleta Honda CBX300 recientemente lanzada en Brasil.
Esto se debe a que las características de la misma no cumplen con los requisitos y normas de homologación vigentes en Argentina.
Por esa razón y debido al éxito y aceptación que posee la actual CBX 250 Twister, Honda seguirá comercializándola en nuestro país por los próximos 3 años con posibles cambios en su estética y en los colores disponibles para los años venideros.
La CBX 250 Twister se destaca por su diseño deportivo, con deflectores integrados al tanque y cubiertas laterales deportivas. La visual con líneas marcadas, transmite agilidad y modernidad. Posee detalles como elementos en aluminio y llantas de aleación ultra livianas en color grafito, que la hacen aún mas sofisticada.
El concepto clave de la motocicleta se refleja en la ausencia de carenado y en su motor a la vista .
Posee un moderno panel instrumental electrónico y digital, neumáticos con diseño y prestaciones deportivas, guardabarros con trazos aerodinámicos y un escape deportivo de gran volumen .
De facil manejo, es una excelente opción para el uso urbano en el desplazamiento diario y para viajes de fin de semana ya que transita con gran desenvoltura en la ciudad y en la ruta, donde muestra su desempeño y confort. Una motocicleta de porte, ideal para quien ya conoce el mundo de las dos ruedas y esta buscando deportividad para explorar mejor las curvas, frenadas y aceleraciones.
La Honda CBX 250 Twister 2009 se presenta en 3 nuevos colores, negro, champagne y rojo metálico, a un valor sugerido de $17.200, y se encuentra disponible en todos los concesionarios del país.
Marketing, Prensa y Difusión
División Motocicletas
Honda Motor de Argentina S.A

NUEVO DOBLETE DE SANTAMARINA

El múltiple Campeón Argentino, Jorge Santamarina cosechó su 3º victoria consecutiva en la 4º fecha del Campeonato Argentino de Atvs, a bordo de tu cuatriciclo Honda TRX 450 ER preparado por el Team Mec.
El pasado fin de semana en la ciudad de Firmat, se desarrolló la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Cuatriciclos que fiscaliza la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
En la categoría mayor (Pro “A”), el piloto Jorge Santamarina, obtuvo su cuarta victoria en igual número de presentaciones.
En la primera manga el piloto del Honda Racing Team-Mec, tomó la delantera desde el minuto cero, seguido por el piloto del Yamaha Blue Team Hernán Di Maio y en tercera posición Nicolás Martin. Santamarina y Di Maio se perdieron en la punta y entablaron una lucha electrizante hasta el final de la serie, ganando la misma Jorge Santamarina. En segundo lugar arribó Di Maio y en tercero Nicolás Mártin.
En la segunda manga, Di Maio tomó la delantera. Jorge Santamarina tras una largada complicada quedó relegado a la última posición. Sin embargo, el piloto oficial del Honda Racing Team comenzó a ganar posiciones hasta que a dos giros del final, y a 11 segundos del puntero, tras un inconveniente de Di Maio con su máquina, tomó la delantera y se apoderó de la punta.
Di Maio por su parte, tuvo problemas con su motor que lo postergaron a la cuarta colocación.
En segundo lugar arribaron Etchegoyen y tercero David Roggero.
De esta manera, Santamarina (155) se distanció en el campeonato a 46 unidades de Di Maio (109) y a 50 de Echegoyen, sus más inmediatos perseguidores.

Pódios Firmat
Pro “A”
1 1 Jorge Santamarina HONDA
2 3 Agustín Echegoyen YAMAHA
3 2 Hernán Di Maio YAMAHA

La próxima fecha tendrá lugar en la localidad de Loboulaye - Córdoba los días 25/26-07-2009

Marketing, Prensa y Difusión
División Motocicletas
Honda Motor de Argentina S.A.

POTY SANCHEZ BRILLÓ EN BERWICK

Fantastica actuacion de Emiliano Sanchez con su equipo Kings Lynn.
De visitante vencieron a Berwick Bandits por la Knockout Cup de la Premier League inglesa por 57 - 26.
14 pts mas uno de bonus fue la cosaecha del piloto capitalino, siendo está su mejor performance en lo que va del año.
En Berwick Bandits se presentó Guglielmo Franchetti quien sumó 2 puntos.

20/6: Berwick - King's Lynn 26-57
Berwick
1. Michal Makovsky (2,3,2,2) - 9
2. William Lawson (0,1,0,0) - 1
3. Paul Clews (1,0,0,2) - 3
4. Josef Franc (0,3,3,2) - 8
5. Gino Franchetti (1,S,0,1) - 2
6. Greg Blair (0,S,0) - 0
7. Nick Simmons (1,0,1,1,0) - 3

King's Lynn
1. David Howe (3,2,2,3,3) - 13
2. Rusty Harrison (1,1,3,2,S) - 7+2
3. Emiliano Sanchez (2,3,3,3,3) - 14+1
4. Chris Schramm (3,2,2,1,3) - 11+1
5. Tomas Topinka - RR
6. Kozza Smith (2,U,1,1) - 4+2
7. Jan Graversen (3,2,2,1) - 8+2

"LA PASADA DE ROSSI FUE COMO CUANDO ESTAS CON UNA CHICA Y ENTRA TU MADRE"

A Jorge Lorenzo le va costar olvidar el apasionante duelo que mantuvo con Valentino Rossi el pasado fin de semana en Montmeló, sobre todo por el sabor amargó que le quedó al piloto mallorquín al ver como su rival le arrebataba la victoria en la última curva.

"Es como si estás en plena 'acción' con una chica y al final entra tu madre en la habitación"
El mano a mano que mantuvo con Rossi centró gran parte de la preguntas de los asistentes al IV Foro MARCA del deporte en el que Lorenzo fue protagonista y es por ello que el mallorquín no tuvo reparos para contar con un toque de humor como fue la pasada de 'Il Dottore'.

"Estaba muy contento porque había conseguido pararle los pies a Valentino en la frenada, pero sabía que había tres puntos más para que él intentase el adelantamiento. Al final se me fue la luz", confesó Lorenzo.

"Es como si estás en plena 'acción' con una chica y al final entra tu madre en la habitación", matizó el piloto español entre risas.
marca.com

A MELANDRI LO BUSCAN PARA EL SBK

Luego de las buenas performances de Melandri con la Kawaski del Hayate, el Superbike a demostrado interés en el para el futuro próximo.
El equipo oficial de WSBK de Suzuki le ha realizado una oferta de disponibilidad para 2010. Melandri ha agradecido esta oferta pero meanifestó que no esta en sus prioridades el mundial de Superbikes.

DOVI CON NUEVO CUADRO EN ASSEN - PEDROSA DEBE ESPERAR

Luego de los tests en Catalunya, Andrea Dovizioso dio el visto bueno para ya poder utilizar en Assen el nuevo cuadro en su Honda.
No así sería en la moto de Dani Pedrosa, ya que estudiando la posición en el campeonato de ambos, y de las todavía dolencias del piloto español y teniendo en cuenta que por ahora HRC cuenta solo con un cuadro nuevo, la prioridad la tendrá Dovizioso.
Quiza en estos días que faltan para el gran premio se llegué a la creación de un segundo cuadro para Pedrosa, pero HRC no ha confirmado si esto será posible.
La principal caracteristica de este nuevo cuadro es que permita mucha mayor estabilidad en el ingreso a las curvas.

CAIROLI Y ROCZEN GANAN EN ALEMANIA

Aunque Cairoli lo tiene muy bien para llevarse el título de la máxima categoría en su primer año de participación, al de Yamaha le preocupa el que empiecen a llegar los grandes de la especialidad, recuperados de sus respectivas lesiones. Sin ir más lejos, esperamos la incorporación de Jonathan Barragán y Steve Ramon en el GP. de Lommel (Bélgica).
Roczen ha sido el primer bávaro en vencer un GP en la categoría pequeña; además de ser el piloto más joven en conseguirlo. Suzuki, por su parte, también celebró el triunfo de su pupilo por todo lo alto. La firma de Hamamatsu firmó su primer triunfo en la clase y ya está tomando las medidas necesarias para atar a Roczen antes de que se lo sorteen los demás fabricantes.

MX1: Otra de Cairoli
Esta ha sido la cuarta manga consecutiva en la que Max Nagl logra la victoria. El alemán, totalmente respaldado por sus compatriotas, lidero prácticamente toda la serie y únicamente en los dos últimos giros, el líder del campeonato, Antonio Cairoli, logró atosigar al piloto oficial de KTM. Antes de que el siciliano se aproximara a Nagl, vio como al piloto que le precedía, Josh Coppins, se le paraba su Yamaha quedando a merced de un nutrido grupo de cinco pilotos que lidiaba por la tercera plaza. Por suerte para el neozelandés, pudo hacerse con la ansiada posición y adjudicarse el mejor resultado de sus últimos seis GG.PP. Philippaerts, que se encontraba en ese rapidísimo grupo, tuvo problemas de puesta a punto con su YZF 450FM –la horquilla demasiado dura–. Al igual que el Ken de Dycker, que sufrió un problema similar y su rendimiento no fue el esperado. Billy Mackenzie y el veterano Mickael Pichon no encontraron el ritmo y fueron víctimas de continuos errores.
La segunda carrera hubiera sido un nuevo recital de Antonio Cairoli de no ser por el «holeshot» de Max Nagl. Sin embargo, el protagonismo del bávaro sólo duro vuelta y media, pues el siciliano cogió las riendas de la serie hasta alcanzar la bandera de cuadros. A falta de cuatro vueltas para el final, el cansancio se apoderó del piloto local y sucumbió ante la presión de Ken de Dycker. El campeón del mundo, David Philippaerts, no lo logró meterse entre los puestos de cabeza a causa de una mala salida. No obstante, el de Yamaha Monster se lució al realizar una excelente remontada que lo llevó a la cuarta posición.

MX2: La primera de Roczen
Steven Frossard consiguió en tierras bávaras la segunda victoria de la temporada. Durante las primeras vueltas siempre estuvo muy cerca del líder del campeonato, Marvin Musquin, quién logró el «holeshot», hasta que éste perdió el control del tren trasero de su KTM y se fue por los suelos con la mala fortuna de quedarse atrapado bajo la SXF 250. Con el favorito sin prácticamente opciones a la victoria, el francés tuvo que hacer el último tercio de carrera bajo la presión de Ken Roczen. El alemán mantuvo los mismos registros que Frossard, pero nunca acabó de acercarse a él. Asimismo, Roczen logró repetir el mejor resultado de su carrera deportiva al finalizar segundo; al igual que Xavier Boog con un tercer tercero. Mala suerte para Anthony Boissiere, quien se fue al suelo poco después de la salida y pero aún para Davide Guarneri que cayó justo cuando cruzaba la línea de meta.
Tras el fiasco en la primera serie, Marvin Musquin se dejó de tonterías y, después de adelantar a Rui Gonçalves, puso la directa para llevarse la victoria. Pese a que su ritmo fue frenético, el joven Ken Roczen siempre anduvo muy cerca de él con la esperanza de vencer el primer GP de su carrera deportiva. Gautier Paulin también se esforzó al máximo para acabar bien situado y no perder a Musquin en la provisional del campeonato. A Frossard, por su parte, le pudieron los nervios y, además de protagonizar una pésima salida, tuvo que levantarse del suelo en dos ocasiones. Pese a ello, tuvo la suerte que acabar en el podio. Más lamentable fue el problema mecánico que sufrió Xavier Boog en su Suzuki.

MX1, Manga 1. Teutschenthal (Alemania)
1- Max Nagl -KTM 40'30"499
2- Antonio Cairoli -Yamaha- a 0"584
3- Joshua Coppins -Yamaha- a 20"172
4- David Philippaerts -Yamaha- a 23"357
5- Clement Desalle -Honda- a 24"782
6- Tanel Leok -Yamaha- a 27"502
7- Ken de Dyker -Suzuki- a 39"118
8- David Vuillemin -Kawasaki- a 41"714
9- Mickael Pichon -Honda- a 44"450
10- Gregory Aranda -Kawasaki- a 1'04"246

MX1, Manga 2. Teutschenthal (Alemania).
1- Antonio Cairoli -Yamaha- 41'07"118
2- Ken de Dycker -Suzuki- a 6"415
3- Max Nagl -KTM- a 10"703
4- David Philippaerts -Yamaha- a 14"935
5- Joshua Coppins -Yamaha- a 16"036
6- Clement Desalle -Honda- a 16"048
7- Tanel Leok -Yamaha- a 22"632
8- Mickael Pichon -Honda- a 43"285
9- Aigar Leok -KTM- a 1'03"054
10- Julien Bill -Aprilia- a 1'07"557

Clasificaciones Mundial de Motocross
Clasificación MX1
1- A. Cairoli 338 puntos
2- D. Philippaerts 297 ptos.
3- M. Nagl 293 ptos.
4- J. Coppins 274 ptos.
5- C. Desalle 268 ptos.
6- K. De Dycker 264 ptos.
7- T. Leok 252 ptos.
8- J. Barragán 215 ptos.
9- A. Leok 139 ptos.
10- D. Vuillemin 137 ptos.


MX2, Manga 1. Teutschenthal (Alemania).
1- Steven Frossard -Kawasaki- Tiempo: 40'57"005
2- Ken Roczen -Suzuki- a 2"491
3- Xavier Boog -Suzuki- a 3"912
4- Davide Guarneri -Yamaha- a 15"040
5- Gautier Paulin -Kawasaki- a 15"139
6- Marvin Musquin -KTM- a 20"955
7- Rui Gonçalves -KTM- a 22"199
8- Nicolas Aubin -Yamaha- a 27"690
9- Jake Nicholls -KTM- a 29"468
10- Manuel Monni -Yamaha- a 32"396

MX2, Manga 2. Teutschenthal (Alemania).
1-Marvin Musquin -KTM- Tiempo: 41'06"227
2-Ken Roczen -Suzuki- a 2"188
3-Gautier Paulin -Kawasaki- a 20"066
4-Rui Gonçalves -KTM- a 21"994
5-Steven Frossard -Kawasaki- a 30"647
6-Anthony Boissiere -KTM- a 40"130
7-Marcus Schiffer -KTM- a 46"484
8-Nicolas Aubin -Yamaha- a 52"148
9-Jeremy van Horebeek -KTM- a 56"944
10-Davide Guarneri -Yamaha- a 1'05"750

Clasificación MX2
1-M. Musquin 324 puntos
2-G. Paulin 286 ptos.
3-D. Guarneri 264 ptos.
4-R. Gonçalves 254 ptos.
5-S. Frossard 246 ptos.
6-X. Boog 197 ptos.
7-N. Aubin 187 ptos.
8-K. Roczen 164 ptos.
9-M. Monni 153 ptos.
10-J. van Horebeek 147 ptos

SPIES Y REA GANAN EN MISANO

Ayer las dos victorias en el circuito sanmarinense de Misano se las repartieron Ben Spies y Jonathan Rea. Mientras que los pilotos Ducati Xerox fueron una pieza clave en la lucha por los puestos de cabeza en la clasificación provisional.

Carrera 1
Una carrera pasada por agua en la primera mitad, donde el claro dominador fue Shane Byrne. A mitad de carrera los pilotos cambiaron los neumáticos de sus motos a seco, situacion que Ben Spies aprovechó para adelantar a Shane Byrne y llevarse la victoria por casi ocho segundos sobre el británico.
La tercera posición fue para Michel Fabrizio, que le quitó el puesto a Jakub Smrz en la última vuelta. El quinto puesto fue para Noriyuki Haga. El japonés no andó muy fino en esta carrera, pero sacó partido a los puntos conseguidos en esta manga.

Top 10 Carrera 1 Misano 2009
1. Spies B. (USA) -Yamaha YZF R1- Tiempo: 45′02.773 (Media: 135,093 kph)
2. Byrne S. (GBR) -Ducati 1098R- +7.931
3. Fabrizio M. (ITA) -Ducati 1098R- +11.836
4. Smrz J. (CZE) -Ducati 1098R- +11.886
5. Haga N. (JPN) -Ducati 1098R- +31.670
6. Kagayama Y. (JPN) -Suzuki GSX-R 1000 K9- +33.241
7. Rea J. (GBR) -Honda CBR1000RR- +35.772
8. Sykes T. (GBR) -Yamaha YZF R1- +41.931
9. Nakano S. (JPN) -Aprilia RSV4 Factory- +51.507
10. Lagrive M. (FRA) -Honda CBR1000RR- +59.921;

Carrera 2
En la segunda manga en Misano, la lucha por la victoria en las últimas vueltas entre Rea y Fabrizio fue espectacular. Jonathan Rea consiguió su primera victoria en la categoría de Superbike con el equipo Hannspree Ten Kate Honda, mientras que Michel Fabrizio y Noriyuki Haga consiguieron unos magníficos segundo y tercer escalón en el podio.
Ben Spies se tuvo que conformar con una novena posición, tras una dura carrera con problemas en el embrague de su Yamaha R1. Mientras, Smrz repitió posición -cuarto-, pasando a Carlos Checa en la última vuelta, éste último con problemas en sus neumáticos.

Top 10 Carrera 2 Misano 2009
1. Rea J. (GBR) -Honda CBR1000RR- Tiempo:39′11.204 (Media: 155,293 kph)
2. Fabrizio M. (ITA) -Ducati 1098R- +0.063
3. Haga N. (JPN) -Ducati 1098R- +0.457
4. Smrz J. (CZE) -Ducati 1098R- +3.635
5. Checa C. (ESP) -Honda CBR1000RR- +4.460
6. Byrne S. (GBR) -Ducati 1098R- +4.538
7. Sykes T. (GBR) -Yamaha YZF R1- +12.679
8. Haslam L. (GBR) -Honda CBR1000RR- +12.763
9. Spies B. (USA) -Yamaha YZF R1- +13.237
10. Biaggi M. (ITA) -Aprilia RSV4 Factory- +14.412

Clasificaciones Mundial de Superbike
Mundial de Superbike. Segunda carrera Misano (8ª) Pos Piloto Marca Tiemp/Dif Vel
1 J. REA Honda 39'11.204 249,0
2 M.FABRIZIO Ducati 0.063 249,0
3 N.HAGA Ducati 0.457 241,8
4 J. SMRZ Ducati 3.635 243,4
5 C. CHECA Honda 4.460 249,0
6 S. BYRNE Ducati 4.538 240,2
7 T. SYKES Yamaha 12.679 247,3
8 L. HASLAM Honda 12.763 249,6
9 B. SPIES Yamaha 13.237 244,5
10 M.BIAGGI Aprilia 14.412 247,9
11 Y. KAGAYAMA Suzuki 20.073 243,4
12 F. NIETO Suzuki 20.239 247,3
13 S. NAKANO Aprilia 22.351 247,9
14 R. KIYONARI Honda 24.547 247,3
15 G.LAVILLA Ducati 24.696 242,3
16 R. XAUS BMW 25.615 245,1
17 B. PARKES Kawasaki 31.887 241,8
18 L. LANZI Ducati 34.751 236,5
19 T. CORSER BMW 38.061 237,0
20 L. SCASSA Kawasaki 47.717 235,5
21 M.LAGRIVE Honda 48.973 236,5
22 J. HACKING Kawasaki 51.027 244,5
23 A. POLITA Suzuki 52.526 241,8
24 V. IANNUZZO Honda 57.589 239,6
25 R. RESCH Suzuki 1'36.359 226,6


Clasificaciones Mundial de Superbike
1- HAGA 292pts
2- SPIES 244
3- FABRIZIO 237
4- REA 167
5- BIAGGI 135
6- HASLAM 134
7- SYKES 130
8- CHECA 109
9- SMRZ 108
10-KIYONARI 98

SE CREA LA REGIONAL CAMOD DE LA PROV DE SANTA FE

La Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo, informa por este medio que debido a la absoluta falta de control deportivo por una entidad idónea (Federación de Motociclismo), dentro de la Provincia de Santa Fe; CAMOD resuelve crear la Regional CAMOD de la Provincia de Santa Fe, con la totalidad de los poderes deportivos con que cuenta esta Confederación, para ser aplicados exclusivamente en esa provincia, respetando el principio de territorialidad con las Provincias vecinas.
La Federación Regional 4 de Motociclismo Santafesino se compromete ante CAMOD a continuar, en forma exclusiva, con la Organización y fiscalización del Certamen Argentino de Motociclismo (CAM).

Prensa CAMOD

NUEVA FECHA PARA SANCHEZ EN INGLATERRA

Nueva fecha de la Premier League para Kings Lynn con la presencia de "Poty" Sanchez.
8 puntos para el piloto capitalino que cayó de visitante por 50 - 40 ante Sheffield Tigers.
Aqui los resultados:

Sheffield - 50p
1. Ricky Ashworth (2,3,3,3,2) - 13
2. Hugh Skidmore (1,2,2,2) - 7+3
3. Chris Mills (1,0,1,3) - 5+2
4. Richard Hall (2,1,2,3,1) - 9+1
5. Josh Auty (1,1,2,1) - 5+2
6. Joel Parsons (2,S,2) - 4+1
7. Paul Cooper (1,2,F,3,1) - 7+1

King's Lynn - 40p
1. Darcy Ward (3,3,3,U,2,3) - 14
2. Linus Eklöf (0,2,1,1,1) - 5+1
3. Chris Schramm (0,0,2,0,2) - 4+1
4. Emiliano Sanchez (3,3,1,0,1,0) - 8
5. Tomas Topinka (RR)
6. Kozza Smith (3,3,0,3,0) - 9
7. Jan Graversen (0,0,0) - 0

Y les acercamos un video de una serie disputada por Sanchez el pasado mes ante Somerset.

ASPAR CON HONDA O DUCATI PARA 2010 EN MOTOGP

Tendremos cuatro motos en total la próxima temporada en la parrilla de MotoGP, dos para el equipo Fiat Yamaha y dos para el Tech3". La afirmación corre a cargo de Lin Jarvis, máximo responsable de la marca de los diapasones en los grandes premios, y es la explicación por la que Aspar no pudo anunciar en Montmeló, tal como deseaba, su esperada llegada a MotoGP con una Yamaha en el box.
Esta es la tercera temporada en la que el valenciano trabaja para desembarcar en la clase reina y no se va a rendir fácilmente: "Aún vamos a intentar convencer a Yamaha de que ponga una quinta moto en pista pero, si no lo hace, hay otras alternativas, con Honda o con Ducati".
El alcireño quisiera conocer pronto la marca con la que llegará a MotoGP para encontrar piloto. Su prioridad número uno es Bautista, al que también pretenden en Suzuki, como el año pasado. El que también correrá seguro en MotoGP en 2010 será Simoncelli, "en el equipo satélite Yamaha o en el Honda Gresini", dice. También puede llegar a la marca de los diapasones, procedente de las Superbikes, Spies. El que va a salir es Toseland, seguramente a las SBK.
as.com

NUEVA PRESENTACION DE POTY SANCHEZ EN INGLATERRA

Nuevamente Emiliano "Poty" Sanchez se presentó con su equipo Kings Lynn por la Premier League.
Fue una amplia victoria, 56 - 37, sobre Scunthorpe, su anterior equipo de liga.
Cinco puntos mas uno de bonus fue la sumatoria del piloto capitalino en esta oportunidad.

17/06/09
Kings Lynn = 56
1. Darcy Ward 3, 3, 2, 2', 3 = 13+1
2. Linus Eklof 1, 1, 2', 0 = 4+1
3. Emiliano Sanchez 1, 1', 2, 1' = 5+2
4. Chris Schramm 3, 2, 1', 3 = 9+1
5. Tomas Topinka 3, 3, 2', 3, Fx = 11+1
6. Kozza Smith 3, 1, 3, 1 = 8
7. Jan Graversen R, 1, 3, 2 = 6

Scunthorpe = 37
1. Magnus Karlsson 2, 3, 1, 1!, 2 = 9
2. Viktor Bergstrom 0 = 0 Withdrawn
3. Simon Lambert 0, X, 1, 3 = 4
4. Carl Wilkinson 2, 2, 3, 2, 1' = 10+1
5. David Howe 2, 2, 6!, 0 = 10
6. Jerran Hart 1', 0, 0, 0, 0 = 1+1
7. Nick Simmons 2, 0, 0, 1, 0, 0 = 3

EL MUNDIAL DE SBK REGRESA A EUROPA

Después de dos carreras alejado del Viejo Continente, el Mundial de SBK regresa a “casa”, superado el ecuador de la competición. El circuito de Misano acoge la octava prueba de la temporada que, aunque tenga denominación de la República de San Marino, se corre en territorio italiano, en un trazado que se remodeló hace dos años para mejorar sus instalaciones y cambiar su sentido del giro.

Tras su periplo transoceánico se podría decir que las cosas siguen igual, ya que Noriyuki Haga (Ducati Xerox) salió de Monza como líder destacado con +54 y +75 sobre Ben Spies (Yamaha World SBK) y Michel Fabrizio (Ducati Xerox), y dos pruebas después las diferencias son de +53 y +64.

Sin embargo, en la carrera de Miller Motorsport Park vimos como Haga se quedaba por primera vez en la temporada sin subir al podio en un fin de semana, mientras que Spies hizo un doblete que le cargó las pilas en pos de la remontada. El americano ya es el piloto que más carreras ha ganado esta temporada (7 frente a 6 de Haga) y se ha adjudicado todas las Superpoles de la temporada. Los resultados hablan por sí solos.

Por su parte, Fabrizio va de menos a más y no se ha bajado del podio en las últimas seis carreras. Por si fuera poco, el italiano corre en casa donde ya demostró en Monza que se crece (allí consiguió la única victoria de su carrera en SBK).

Otro que corre en casa es Max Biaggi (Aprilia Racing). La evolución de la RSV4 parece un poco estancada tras un comienzo fulgurante, así que qué mejor lugar para volver al podio o conseguir la primera victoria de la tetracilíndrica de Noale, ¿por qué no?

Tras un comienzo dubitativo, las Honda ya se han asentado en los podios de manera regular, aunque todavía están un paso por detrás de Ducati y Yamaha. Los jóvenes británicos Jonathan Rea (Ten Kate Honda) y Leon Haslam (Stiggy Honda) siguen siendo los más rápidos de la marca del ala dorada, pero el español Carlos Checa (Ten Kate Honda) va afinando su puesta a punto y cada vez está más cómodo sobre su CBR.

Dos de los tres pilotos permanentes de Suzuki en el Mundial de SBK no correrán en Misano (Max Neukirchner y Karl Muggeridge) y el tercero Yukio Kagayama (Alstare Suzuki) está tocado. La marca de Hamamatsu ya piensa en 2010, pero todavía sueña con salvar la temporada con alguna victoria. Fonsi Nieto (Alstare Suzuki) correrá en Europa la tercera prueba de la temporada, con la seguridad de saber que también estará en Donington Park.

La escudería "verde" volverá a contar con Jamie Hacking (Kawasaki Racing SBK) para sustituir a su piloto oficial Makoto Tamada. El americano dejó muy buen sabor de boca en Miller, logrando la mejor clasificación de una ZX-10R en la temporada (7º). Junto a Hacking estará el solvente Broc Parkes (Kawasaki Racing SBK), y en la escudería privada, el español David Salom (Team Pedercini Kawasaki), que buscará sus primeros puntos de la temporada

A BMW salir de Europa no le ha sentado del todo bien. Después de cosechar sus mejores resultados de la temporada en Monza, Ruben Xaus (BMW Motorrad) se fue con sendos “ceros” de Kyalami y Miller, y esperan mejorar los resultados tras estar estas últimas semanas trabajando a fondo en la sede del equipo aleman.

En Misano los españoles volvemos a contar con seis pilotos en la categoría reina ya que se reincorpora David Checa (Yamaha France GMT 94 Ipone), después de no haber disputado las dos carreras fuera del continente europeo.
motocilcismo.es

COVATTI, MAUREL, MARTIN Y CATALAN LOS GANADORES EN BOLIVAR

Ahora si.... el domingo se disputó la sexta fecha del campeonato invernal de Speedway en Bolivar.
Nicolas Covatti se llevó la victoria en el 500 c.c., Oscar Maurel en 200 c.c.,
Gustavo Martin en 50 c.c. Mayores y Nazareno Catalan en 50 c.c. menores.
Aqui todos los resultados y los campeonatos al dia.


CLASIFICACION 6ta FECHA CAMPEONATO INVERNAL ARGENTINO
500 c.c.
1° serie
1-Cristian Carrica
2-Pablo Mendez
3- Gonzalo Delgado
4- Matias Lopez
5- Maxi Westdorp

2° Serie
1- Julio Romano
2- Nicolas Covatti
3- Alejandro Ruiz
4- Sebastián Clemente

1° Semifinal
1- Julio Romano
2- Maxi Westdorp
3- Sebastián Clemente
4- Pablo Mendez

2° Semifinal
1- Matias Lopez
2- Nicolas Covatti
3- Cristian Carrica
4- Fernando Garcia
5- Gonzalo Delgado

Prefinal
1- Sebastián Clemente
2- Gonzalo Delgado
3- Pablo Mendez

Final
1- Nicolas Covatti
2- Matias Lopez
3- Cristian Carrica
4- Julio Romano
5- Maxi Westdorp
6- Fernando Garcia

campeonato 500 c.c.
1- LOPEZ,M 97pts
2- ROMANO,J 72
3- ITURRE,Y 59
4- COVATTI,N 51
5- WESTDORP,M 40
6- RISSONE,GF 27
7- MENDEZ,P 26
8- CARRICA,C 23
9- GALDOS,J 20
10- CLEMENTE,S 19
11- GARCIA,F 19
12- HUSMAN,L 18
13- FANFLIET,W 15
14- DELGADO,G 11
15- FINOCCIARO,D 9
16- RUIZ,A 9
17- VELASQUEZ,W 4
18- MARTINEZ,S 1



200 C.C.
1° Serie
1- Jonatan Ducasu
2- German Laguna
3- Antonio Di felice
4- Justo Robredo

2° Serie
1- Oscar Maurel
2- Gerardo Pallotta
3- Alejandro Distefano
4- Diego Balmaceda
5- Alfredo Distefano

1° Semifinal
1- Oscar Maurel
2- Alejandro Distefano
3- Martin Antoniano
4- German Laguna
5- Diego Balmaceda

2° Semifinal
1- Gerardo Pallota
2- Alfredo Distefano
3- Jonatan Ducasu
4- Antonio Di felice

Final
1- Oscar Maurel
2- Diego Balmaceda
3- Alejandro Distefano
4- Gerardo Pallota
5- Jonatan Ducasu
6- German Laguna
7- Antonio Di felice
8- Martin Antoniano
9- Alfredo Distefano

Campeonato 200 cc
1- PALLOTA,G 50 pts
2- GAMBETA,C 45
3- MOYANO,A (H) 36
4- LAGUNA,G 35
5- MAUREL,O 32
6- DIFELICE,A 27
7- DUCASU,Y 22
8- GARIGLIO,E 19
9- BALMACEDA,D 19
10- BONGIOVANI,S 17
11- DILACIO,H 16
12- CLAR,Y 12
13- DISTEFANO,ALE 12
14- ROBLEDO,J 7
15- DISTEFANO,ALF 3
16- ANTONIANO,M 3
17- STEPANOSKY,G 0
18- ARCE,G 0
19- RIGOL,H 0
20- ALANIZ,E 0
21- MONTEIRO,L 0

50 c.c. Mayores

Serie
1- Emanuel Augusto
2- Gustavo Martin
3- Gianluca Rissone
4- Matias Molina
5- Emanuel Anelcher
Semifinal
1-Gustavo Martin
2-Emanuel Augusto
3-Matias Molina
4- Gianluca Rissone
5-Emanuel Anelcher

Final
1- Gustavo Martin
2- Gianluca Rissone
3- Emanuel Augusto
4- Matias Molina
5- Emanuel Anelcher



Campeonato 50 Mayores
1- AUGUSTO,E 84pts
2- MOLINA,M 71
3- RISSONE,GL 53
4- ANELCHER,E 38
5- MARTIN,G 31
6- DIAZ,M 11
7- GRIMALDI 4
8- ZOPPI,N 2


50 c.c. Menores

1º Serie
1- Gabriel Castro
2- Carlos Ampugnani
3- Jorge Hernandez
4- Agustin Maurel
5- Leonel Lopez

2º Serie
1- Nazareno Catalan
2- Rodrigo Zubeldia
3- Nicolas Alvarez
4- Maxi Menendez
5- Benjamín Sproviero

1ºSeminfinal
1- Gabriel Castro
2- Nazareno Catalan
3- Nicolas Alvarez
4- Jorge Hernandez
5- Benjamín Sproviero

2º Semifinal
1- Rodrigo Zubeldia
2- Carlos Ampugnani
3- Maxi Menendez
4- Agustin Maurel
5- Leonel Lopez

Final
1- Nazareno Catalan
2- Rodrigo Zubeldia
3- Gabriel Castro
4- Nicolas Alvarez
5- Carlos Ampugnani
6- Maxi Menendez
7- Jorge Hernandez
8- Benjamín Sproviero
9- Leonel Lopez

Campeonato 50 Menores
1- CATALAN,N 94pts
2- CASTRO,G 81
3- AMPUGNANI,C 50
4- ALVAREZ,N 43
5- ZUBELDIA,R 40
6- MENENDEZ,M 39
7- MENDEZ,M 29
8- MERIGO,Y 14
9- HERNANDEZ,J 11
10- MAUREL,A 8
11- LOPEZ,L 5
12- SCHELL,F 4
13- ALVAREZ,JB 4
14- CUESTA,G 2
15- SPROVIERO,B 1

BUEN TRABAJO DEL MOTOMAX RALLY TEAM EN LA CUMBRE

El equipo Motomax Rally Team progresó en la segunda Etapa del Campeonato Argentino de Rally Cross Country disputado en La Cumbre. Agustín Salanueva debió abandonar por una pinchadura, mientras que Gato Barbery trepó hasta el 11º puesto.
Este fue el primer paso del Motomax Rally Team dentro de la categoría, que cumplió su primera fecha. La competencia contó con la presencia de camionetas, motos y quads de todo el país que completaron 661,82 kilómetros, de los cuales 401,04 fueron cronometrados.
Los pilotos han tenido algunos inconvenientes con las Yamaha WR 450 en esta segunda Etapa. Agustín Salanueva debió desertar tras pinchar una de sus cubiertas, llegó a marchar en quinto puesto hasta el percance y quedó en el 15º lugar de la General. En cuanto a Gato Barbery, penó los últimos 60 km tras un error en el reabastecimiento donde se mezclo agua con nafta y le provocó fallas en el rendimiento de la moto. En la Clasificación General ocupó el 11º lugar. La victoria fue para Javier Pizzolito (Honda CRF 450X), quien debutaba en esta especialidad.
“Hoy el circuito estaba rápido,- comenzaba a relatar Gato Barbery- había un enlace de 65 km para llegar a la Especial, con unos caminos muy lindos. Se largó muy temprano, casi una hora antes que el día de ayer”.
“Estuvo muy bueno el Enlace. La Especial estaba bárbara, muy rápida, pero peligrosa”, admitía Barbery. “En los caminos se levantaba mucho polvo tras el paso de los quads, y el sol en muchas curvas te dejaba “ciego”, porque justo estaba levantando el sol bien tempranito y te daba de frente”, describía tras el final del día.
“Después de pasar por esa parte rápida entrabas a un río, que se hacían como diez kilómetros por adentro de un río de piedra bocha y arena con bastante agua. Anteriormente hubo que cruzar muchos vados, dos de ellos estaban bastante cargados, por lo que nos empapamos bastante”, continuaba el piloto y conductor de Motomax TV.
Por su parte Agustín Salanueva tuvo algunos problemas, pinchó una goma y abandonó antes de pasar por el CP 2, arribó 15º en la General. En la primera parte pudo escalar hasta el quinto lugar, hasta el problema mencionado lo que muestra una destacada labor en líneas generales.
“En la primera parte paré para auxiliar a Agustín, que le deje un tirepando para inflar la goma. La pudo inflar pero luego se volvió a desinflar, y ahí fue cuando abandonó”, expresaba Gato. “Yo seguí, venía muy bien, y cuando fui a hacer el reabastecimiento en el km 96 me dejaron un bidón que tenía agua. Yo no me dí cuenta, lo agregue e hice mil metros y la moto se paró porque estaba con agua. Tuve que volver y reparar nuevamente, le agradezco a la gente de Pueyrredón Motos que me ayudaron a sacar el agua del tanque y a solucionar una fuga del carburador. Luego le echamos nafta y ahí arranqué nuevamente, pero la moto quedó fallando, porque había quedado algo de agua en el tanque y se mezclaba con la nafta. Hice los últimos sesenta kilómetros con muchas fallas, pero pude terminar”, finalizaba Gato Barbery tras un resultado muy positivo más allá del inconveniente.
Motomax Rally Team agradecen a sus sponsors Yamaha Motor de Argentina, Motorman, cascos LS2, Acerbis, Antiparras PROGRIP, Light Clothing. Doctor Gabriel Michetti
Por su parte Gato agradece especialmente a Fabián Mantz (preparador físico), AJ Company, Emiliano González, Marcelo Borini, a los chicos de Tandil y al Doctor Gabriel Michetti.
En breve habrá un programa especial de media hora con las imágenes tomadas con las cámaras de Alpesracing.com, con la cobertura de esta carrera que ya estaremos anunciando.

Categoría: MOTOS - FINAL
1) (4) J. Pizzolito (Honda CRF 450X) 4h.53m.53s.
2) (8) P. Busín (Honda CRF 450) a 18m.47s.
3) (2) P. Pascual (Honda XR 650) a 32m.08s.
11) (17) G. Barbery (Yamaha WR 450)
15) (16) A. Salanueva (Yamaha WR 450)

Prensa MOTOMAX

ROSSI PROBO UN NUEVO MOTOR Y COMPUESTO DE BRIDGESTONE

De la carrera del pasado domingo en Barcelona, Valentino Rossi se llevó 25 puntos, una cierta ventaja psicológica y un cansancio más que notable. Del test realizado el lunes se fue con información vital para seguir en liza en la batalla por el título de la temporada 2009.
El Campeón del Mundo de MotoGP sólo se enfundó el mono a partir del mediodía pero dedicó las cuatro últimas horas de test a trabajar en dos nuevas evoluciones que podrían darle una ventaja cuando la temporada llegue a su punto álgido: Un nuevo motor de larga duración para su Yamaha M1 y un neumático diseñado por Bridgestone y pensado para el GP de Australia.
"Hemos tenido buenas sensaciones hoy, he dado unas cuantas vueltas en tiempos competitivos y he probado un neumático Bridgestone para las últimas carreras del año. También hemos probado un nuevo motor para cuando se apliquen las nuevas reglas, después de Brno", indicó Rossi aludiendo a la normativa que limita el número de motores y que empezará a aplicarse después del Gran Premio en la República Checa.
"Ha sido duro entrenar después de ayer (por el domingo) pero ha sido un buen día y hemos encontrado algunas cosas importantes. Hemos trabajado en la electrónica para tratar de encontrar una mejor entrega de potencia. Mi cuello está bien después de dar hoy cincuenta vueltas, pero necesito mi cama".
Su director del equipo, Davide Brivio, es muy consciente de la aversión que tiene Rossi a iniciar la jornada de trabajo demasiado temprano pero en esta ocasión, y tras el cúmulo de emociones vividas tan sólo 24 horas antes, se sumó gustosamente al horario propuesto por el piloto italiano: "En la reunión técnica decidimos empezar el test a partir de las 14.00h, porque después de una carrera tan agotadora era importante que Valentino descansara un poco", explicó Brivio. "También nos dio la posibilidad de poder ir a Barcelona y tener una agradable y relajante cena el domingo por la noche".
(Dorna Sports)

SIMONCELLI ACLARA QUE NO HAY NADA CLARO

Marco Simoncelli, vigente Campeón del Mundo de 250cc, ha salido al paso de los diferentes rumores que le sitúan en MotoGP el año próximo. El italiano ha sido relacionado con Honda para 2010, incluso de habla de un precontrato, pero él niega cualquier contacto oficial: "No he firmado nada con Honda. Hablé con Gresini, pero no sé nada de ningún directivo de Honda".
Ante la posibilidad de que dé el salto a MotoGP de la mano de Tech3, Simoncelli sí se muestra un poco más receptivo: "Mi primera opción es Yamaha y luego Honda, pero no hay nada concreto que permita hablar de cerrar acuerdo alguno".
La última opción que circula por el paddock es Ducati, pero el piloto italiano no tiene muy clara esta opción: "Ducati intentó entablar conversaciones conmigo, pero su moto es muy rápida y para sacarle el máximo tienes que ser un piloto con experiencia en MotoGP, algo que yo todavía no tengo".
También se especula con que Simoncelli tendrá tomada una decisión en Assen, pero él afirma que como muy pronto decidirá antes de la carrera de Misano, que se disputará el próximo mes de septiembre.
Dailymotos

SALOM SUSTITUYE A CORSI EN EL WRB TEAM

El equipo Word Racing Bikes y su piloto Simone Corsi han resuelto separar sus caminos a partir de este lunes. La falta de resultados del italiano en este inicio de temporada y las dificultades para encontrarles una solución han desembocado en la decisión de cambiar de rumbo por ambas partes.
Corsi sólo ha sumado 4 puntos en las seis carreras disputadas hasta ahora y figura en la 23ª plaza de la clasificación general. Su puesto en la escudería Jack&Jones será ocupado por el joven piloto mallorquín Luís Salom, quien ha demostrando su calidad logrando el subcampeonato de España de 125cc en 2008 o el segundo puesto en la edición del año pasado de la Red Bull Rookies Cup. Salóm debutará con el equipo la próxima semana, en el Alice TT de Assen.
“La situacion era un poco difícil, tanto para Simone como para nosotros” explica Javier Sabio, Team Manager del equipo. “Hemos puesto todo para solucionar los problemas que teníamos por la falta de resultados, pero al final hemos decidido tomar caminos diferentes. Esperamos que tenga mucha suerte en su nueva etapa ya que nuestra relación deportiva y personal es muy buena y con él conseguimos grandes éxitos, como el subcampeonato del mundo de 2008. Todo el equipo le desea lo mejor”.
Corsi ha llegado a un acuerdo con el Fontana Racing Team, estructura en la que competirá junto al debutante Lorenzo Savadori para intentar enderezar su trayectoria en el Campeonato del octavo de litro.
MotoGP